摘要：
本文目錄山東省內(nèi)高鐵站臺線數(shù)排名山東最大的高鐵站是哪個(gè)山東省內(nèi)有哪些高鐵站一、山東省內(nèi)高鐵站臺線數(shù)排名1、本文主要將省內(nèi)具備高鐵、動車發(fā)送能力的車站按照臺線數(shù)規(guī)模大小進(jìn)行排名，站臺... 本文目錄
一、山東省內(nèi)高鐵站臺線數(shù)排名
1、本文主要將省內(nèi)具備高鐵、動車發(fā)送能力的車站按照臺線數(shù)規(guī)模大小進(jìn)行排名，站臺數(shù)不按臺面數(shù)計(jì)算，一個(gè)島式站臺或側(cè)式站臺都算一個(gè)站臺。
2、主要計(jì)入已建成站臺、在建站臺，預(yù)留站臺只考慮高架跨線式站房的預(yù)留臺線數(shù)以及雖是側(cè)式站房但已明確列入國家層面鐵路規(guī)劃的預(yù)留臺線數(shù)，展望時(shí)間為2025年以前。
3、已建成9臺19線，預(yù)留在建的濟(jì)萊濟(jì)棗場2臺4線、待建濟(jì)濱場2臺4線，全部建成后達(dá)到13臺27線規(guī)模，就臺線數(shù)規(guī)模而言為山東省第一大火車站；
4、連接線路：石濟(jì)客運(yùn)專線、濟(jì)青高鐵、黃臺聯(lián)絡(luò)線（在建）、濟(jì)萊高鐵（在建）、濟(jì)濱高鐵（待建）、濟(jì)棗高鐵（待建）
5、紅島站（已基本建成但尚未投用）
6、已建成8臺16線，預(yù)留2臺4線，全部建成后10臺20線，就臺線數(shù)而言為山東第二大站；
7、已建成8臺17線，預(yù)留1臺1線位置，待全部建成后將達(dá)到9臺18線，考慮預(yù)留的1臺1線規(guī)模的話為山東省第四大高鐵站（遠(yuǎn)期，可能被聊城西超過），近期全省第三大高鐵站，可惜很明顯修小了，高鐵動車到發(fā)車次全省最多，但規(guī)模差強(qiáng)人意；
8、連接線路：京滬高鐵、石濟(jì)客專濟(jì)南西聯(lián)絡(luò)線、鄭濟(jì)高鐵濟(jì)南西聯(lián)絡(luò)線（在建）
9、已建成4臺10線，待建京滬二通道場4臺10線，全部建成后達(dá)到8臺20線規(guī)模，為魯南地區(qū)第一大、全省第4大高鐵站（近期）、遠(yuǎn)期（可能被聊城西站超過）全省第5大高鐵站；
10、連接線路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟(jì)萊臨高鐵（待建）
11、連接線路：膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線、濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線、青榮城際
12、已建成3臺8線，預(yù)留京滬二通道3臺8線、濰萊高鐵1臺4線，全部建成后達(dá)到7臺20線規(guī)模；
13、連接線路：濟(jì)青高鐵、京滬二通道（擬建）、濰煙高鐵（擬建）、濰萊高鐵
14、已建成2臺5線，擬擴(kuò)建至8臺21線（京滬高鐵二通道2臺6線，濟(jì)濱高鐵2臺4線，德大鐵路2臺7線，濱淄高鐵2臺4線），2025年前預(yù)計(jì)為6臺17線規(guī)模；
15、雖說其遠(yuǎn)期臺線數(shù)大于臨沂北站的8臺20線，但考慮到①其中德大場2臺7線為普速及貨運(yùn)場，②濱淄高鐵尚未列入國家層面規(guī)劃也不是近期擬實(shí)施項(xiàng)目，故放在臨沂北站和青島北站之后；
16、連接線路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟(jì)萊臨高鐵（待建）
17、在建4臺9線（鄭濟(jì)高鐵場）、待建2臺6線（雄商高鐵場）、遠(yuǎn)期預(yù)留魯中高鐵（至邯鄲）通道3臺5線，近期規(guī)模（2025年前）為6臺15線，最終遠(yuǎn)期規(guī)模9臺20線。
18、連接線路：京雄商高鐵（待建）、鄭濟(jì)高鐵（在建）
19、連接線路：京滬高鐵、魯南高鐵、濟(jì)棗高鐵（待建）
20、3臺8線在建，3臺7線待建，完全建成后將達(dá)到6臺15線規(guī)模；
21、連接線路：魯南高鐵（在建）、雄商高鐵（待建）
22、4臺15線（已建成，包括貨運(yùn)線），擬建張博鐵路場2臺4線，屆時(shí)將增至6臺19線規(guī)模，考慮到6臺19線中包括貨運(yùn)線較多，故列在菏澤東及曲阜東之后；
23、連接線路：膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線、張東鐵路、辛泰鐵路、張博鐵路（擬改造）
24、4臺11線（已建成），預(yù)留2臺3線，全部建成后6臺14線；
25、已建成2臺6線，擬結(jié)合濰煙高鐵擴(kuò)建至6臺12線
26、連接線路：青榮城際、濰煙高鐵（擬建）
27、連接線路：膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線
28、已建成3臺8線，預(yù)留2臺6線空間，遠(yuǎn)期可5臺14線；
29、已建成2臺5線，擬結(jié)合京滬高鐵二通道擴(kuò)建，擴(kuò)建規(guī)模3臺7線，擴(kuò)建完畢后5臺12線，同時(shí)預(yù)留淄東高鐵2臺6線（淄東高鐵尚未列入國家規(guī)劃，僅提出設(shè)想，出現(xiàn)在省級遠(yuǎn)期規(guī)劃層面）
30、連接線路：德大鐵路、京滬高鐵二通道（擬建）
31、已建成4臺10線，擬結(jié)合鄭濟(jì)高鐵引入濟(jì)南樞紐工程擴(kuò)建北站房和1臺1線，建成后為5臺11線；
32、連接線路：膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線、舊津浦線、京滬高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線、鄭濟(jì)高鐵（在建）、黃臺聯(lián)絡(luò)線（在建）
33、連接線路：藍(lán)煙鐵路、龍煙鐵路、青榮城際煙臺聯(lián)絡(luò)線
二、山東最大的高鐵站是哪個(gè)
1、本文主要將省內(nèi)具備高鐵、動車發(fā)送能力的車站按照臺線數(shù)規(guī)模大小進(jìn)行排名，站臺數(shù)不按臺面數(shù)計(jì)算，一個(gè)島式站臺或側(cè)式站臺都算一個(gè)站臺。
2、主要計(jì)入已建成站臺、在建站臺，預(yù)留站臺只考慮高架跨線式站房的預(yù)留臺線數(shù)以及雖是側(cè)式站房但已明確列入國家層面鐵路規(guī)劃的預(yù)留臺線數(shù)，展望時(shí)間為2025年以前。
3、已建成9臺19線，預(yù)留在建的濟(jì)萊濟(jì)棗場2臺4線、待建濟(jì)濱場2臺4線，全部建成后達(dá)到13臺27線規(guī)模，就臺線數(shù)規(guī)模而言為山東省第一大火車站；
4、連接線路：石濟(jì)客運(yùn)專線、濟(jì)青高鐵、黃臺聯(lián)絡(luò)線（在建）、濟(jì)萊高鐵（在建）、濟(jì)濱高鐵（待建）、濟(jì)棗高鐵（待建）
5、紅島站（已基本建成但尚未投用）
6、已建成8臺16線，預(yù)留2臺4線，全部建成后10臺20線，就臺線數(shù)而言為山東第二大站；
7、已建成8臺17線，預(yù)留1臺1線位置，待全部建成后將達(dá)到9臺18線，考慮預(yù)留的1臺1線規(guī)模的話為山東省第四大高鐵站（遠(yuǎn)期，可能被聊城西超過），近期全省第三大高鐵站，可惜很明顯修小了，高鐵動車到發(fā)車次全省最多，但規(guī)模差強(qiáng)人意；
8、連接線路：京滬高鐵、石濟(jì)客專濟(jì)南西聯(lián)絡(luò)線、鄭濟(jì)高鐵濟(jì)南西聯(lián)絡(luò)線（在建）
9、已建成4臺10線，待建京滬二通道場4臺10線，全部建成后達(dá)到8臺20線規(guī)模，為魯南地區(qū)第一大、全省第4大高鐵站（近期）、遠(yuǎn)期（可能被聊城西站超過）全省第5大高鐵站；
10、連接線路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟(jì)萊臨高鐵（待建）
11、連接線路：膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線、濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線、青榮城際
12、已建成3臺8線，預(yù)留京滬二通道3臺8線、濰萊高鐵1臺4線，全部建成后達(dá)到7臺20線規(guī)模；
13、連接線路：濟(jì)青高鐵、京滬二通道（擬建）、濰煙高鐵（擬建）、濰萊高鐵
14、已建成2臺5線，擬擴(kuò)建至8臺21線（京滬高鐵二通道2臺6線，濟(jì)濱高鐵2臺4線，德大鐵路2臺7線，濱淄高鐵2臺4線），2025年前預(yù)計(jì)為6臺17線規(guī)模；
15、雖說其遠(yuǎn)期臺線數(shù)大于臨沂北站的8臺20線，但考慮到①其中德大場2臺7線為普速及貨運(yùn)場，②濱淄高鐵尚未列入國家層面規(guī)劃也不是近期擬實(shí)施項(xiàng)目，故放在臨沂北站和青島北站之后；
16、連接線路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟(jì)萊臨高鐵（待建）
17、在建4臺9線（鄭濟(jì)高鐵場）、待建2臺6線（雄商高鐵場）、遠(yuǎn)期預(yù)留魯中高鐵（至邯鄲）通道3臺5線，近期規(guī)模（2025年前）為6臺15線，最終遠(yuǎn)期規(guī)模9臺20線。
18、連接線路：京雄商高鐵（待建）、鄭濟(jì)高鐵（在建）
19、連接線路：京滬高鐵、魯南高鐵、濟(jì)棗高鐵（待建）
20、3臺8線在建，3臺7線待建，完全建成后將達(dá)到6臺15線規(guī)模；
21、連接線路：魯南高鐵（在建）、雄商高鐵（待建）
22、4臺15線（已建成，包括貨運(yùn)線），擬建張博鐵路場2臺4線，屆時(shí)將增至6臺19線規(guī)模，考慮到6臺19線中包括貨運(yùn)線較多，故列在菏澤東及曲阜東之后；
23、連接線路：膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線、張東鐵路、辛泰鐵路、張博鐵路（擬改造）
24、4臺11線（已建成），預(yù)留2臺3線，全部建成后6臺14線；
25、已建成2臺6線，擬結(jié)合濰煙高鐵擴(kuò)建至6臺12線
26、連接線路：青榮城際、濰煙高鐵（擬建）
27、連接線路：膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線
28、已建成3臺8線，預(yù)留2臺6線空間，遠(yuǎn)期可5臺14線；
29、已建成2臺5線，擬結(jié)合京滬高鐵二通道擴(kuò)建，擴(kuò)建規(guī)模3臺7線，擴(kuò)建完畢后5臺12線，同時(shí)預(yù)留淄東高鐵2臺6線（淄東高鐵尚未列入國家規(guī)劃，僅提出設(shè)想，出現(xiàn)在省級遠(yuǎn)期規(guī)劃層面）
30、連接線路：德大鐵路、京滬高鐵二通道（擬建）
31、已建成4臺10線，擬結(jié)合鄭濟(jì)高鐵引入濟(jì)南樞紐工程擴(kuò)建北站房和1臺1線，建成后為5臺11線；
32、連接線路：膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線、舊津浦線、京滬高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線、鄭濟(jì)高鐵（在建）、黃臺聯(lián)絡(luò)線（在建）
33、連接線路：藍(lán)煙鐵路、龍煙鐵路、青榮城際煙臺聯(lián)絡(luò)線
三、山東省內(nèi)有哪些高鐵站
1、本文主要將省內(nèi)具備高鐵、動車發(fā)送能力的車站按照臺線數(shù)規(guī)模大小進(jìn)行排名，站臺數(shù)不按臺面數(shù)計(jì)算，一個(gè)島式站臺或側(cè)式站臺都算一個(gè)站臺。
2、主要計(jì)入已建成站臺、在建站臺，預(yù)留站臺只考慮高架跨線式站房的預(yù)留臺線數(shù)以及雖是側(cè)式站房但已明確列入國家層面鐵路規(guī)劃的預(yù)留臺線數(shù)，展望時(shí)間為2025年以前。
3、已建成9臺19線，預(yù)留在建的濟(jì)萊濟(jì)棗場2臺4線、待建濟(jì)濱場2臺4線，全部建成后達(dá)到13臺27線規(guī)模，就臺線數(shù)規(guī)模而言為山東省第一大火車站；
4、連接線路：石濟(jì)客運(yùn)專線、濟(jì)青高鐵、黃臺聯(lián)絡(luò)線（在建）、濟(jì)萊高鐵（在建）、濟(jì)濱高鐵（待建）、濟(jì)棗高鐵（待建）
5、紅島站（已基本建成但尚未投用）
6、已建成8臺16線，預(yù)留2臺4線，全部建成后10臺20線，就臺線數(shù)而言為山東第二大站；
7、已建成8臺17線，預(yù)留1臺1線位置，待全部建成后將達(dá)到9臺18線，考慮預(yù)留的1臺1線規(guī)模的話為山東省第四大高鐵站（遠(yuǎn)期，可能被聊城西超過），近期全省第三大高鐵站，可惜很明顯修小了，高鐵動車到發(fā)車次全省最多，但規(guī)模差強(qiáng)人意；
8、連接線路：京滬高鐵、石濟(jì)客專濟(jì)南西聯(lián)絡(luò)線、鄭濟(jì)高鐵濟(jì)南西聯(lián)絡(luò)線（在建）
9、已建成4臺10線，待建京滬二通道場4臺10線，全部建成后達(dá)到8臺20線規(guī)模，為魯南地區(qū)第一大、全省第4大高鐵站（近期）、遠(yuǎn)期（可能被聊城西站超過）全省第5大高鐵站；
10、連接線路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟(jì)萊臨高鐵（待建）
11、連接線路：膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線、濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線、青榮城際
12、已建成3臺8線，預(yù)留京滬二通道3臺8線、濰萊高鐵1臺4線，全部建成后達(dá)到7臺20線規(guī)模；
13、連接線路：濟(jì)青高鐵、京滬二通道（擬建）、濰煙高鐵（擬建）、濰萊高鐵
14、已建成2臺5線，擬擴(kuò)建至8臺21線（京滬高鐵二通道2臺6線，濟(jì)濱高鐵2臺4線，德大鐵路2臺7線，濱淄高鐵2臺4線），2025年前預(yù)計(jì)為6臺17線規(guī)模；
15、雖說其遠(yuǎn)期臺線數(shù)大于臨沂北站的8臺20線，但考慮到①其中德大場2臺7線為普速及貨運(yùn)場，②濱淄高鐵尚未列入國家層面規(guī)劃也不是近期擬實(shí)施項(xiàng)目，故放在臨沂北站和青島北站之后；
16、連接線路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟(jì)萊臨高鐵（待建）
17、在建4臺9線（鄭濟(jì)高鐵場）、待建2臺6線（雄商高鐵場）、遠(yuǎn)期預(yù)留魯中高鐵（至邯鄲）通道3臺5線，近期規(guī)模（2025年前）為6臺15線，最終遠(yuǎn)期規(guī)模9臺20線。
18、連接線路：京雄商高鐵（待建）、鄭濟(jì)高鐵（在建）
19、連接線路：京滬高鐵、魯南高鐵、濟(jì)棗高鐵（待建）
20、3臺8線在建，3臺7線待建，完全建成后將達(dá)到6臺15線規(guī)模；
21、連接線路：魯南高鐵（在建）、雄商高鐵（待建）
22、4臺15線（已建成，包括貨運(yùn)線），擬建張博鐵路場2臺4線，屆時(shí)將增至6臺19線規(guī)模，考慮到6臺19線中包括貨運(yùn)線較多，故列在菏澤東及曲阜東之后；
23、連接線路：膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線、張東鐵路、辛泰鐵路、張博鐵路（擬改造）
24、4臺11線（已建成），預(yù)留2臺3線，全部建成后6臺14線；
25、已建成2臺6線，擬結(jié)合濰煙高鐵擴(kuò)建至6臺12線
26、連接線路：青榮城際、濰煙高鐵（擬建）
27、連接線路：膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線
28、已建成3臺8線，預(yù)留2臺6線空間，遠(yuǎn)期可5臺14線；
29、已建成2臺5線，擬結(jié)合京滬高鐵二通道擴(kuò)建，擴(kuò)建規(guī)模3臺7線，擴(kuò)建完畢后5臺12線，同時(shí)預(yù)留淄東高鐵2臺6線（淄東高鐵尚未列入國家規(guī)劃，僅提出設(shè)想，出現(xiàn)在省級遠(yuǎn)期規(guī)劃層面）
30、連接線路：德大鐵路、京滬高鐵二通道（擬建）
31、已建成4臺10線，擬結(jié)合鄭濟(jì)高鐵引入濟(jì)南樞紐工程擴(kuò)建北站房和1臺1線，建成后為5臺11線；
32、連接線路：膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線、舊津浦線、京滬高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線、鄭濟(jì)高鐵（在建）、黃臺聯(lián)絡(luò)線（在建）
33、連接線路：藍(lán)煙鐵路、龍煙鐵路、青榮城際煙臺聯(lián)絡(luò)線
