摘要：
本文目錄上海至青島高鐵沿途停靠哪些站點從煙臺到威海怎么走山東最大的高鐵站是哪個一、上海至青島高鐵沿途停靠哪些站點1、上海虹橋站7點05分開車的G222次沿途經過的站點有上海虹橋站，... 本文目錄
一、上海至青島高鐵沿途停靠哪些站點
1、上海虹橋站7點05分開車的G222次沿途經過的站點有上海虹橋站，無錫東站，鎮江南站，南京南站，徐州東站，濟南站，淄博站，青州市站，濰坊站和青島站
2、上海虹橋站9點08分開車的G230次沿途經過的站點有上海虹橋站，蘇州北站，常州北站，鎮江南站，南京南站，蚌埠南站，徐州東站，泰安站，濟南站，淄博站，濰坊站，青島北站，青島站
3、上海虹橋站14點05分開車的G226次沿途經過的站點有上海虹橋站，蘇州北站，無錫東站，南京南站，宿州東站，徐州東站，棗莊站，曲阜東站，泰安站，濟南站，章丘站，淄博站，濰坊站，高密站，青島站
4、上海虹橋站16點33分開行的G235次沿途經過的站點有上海虹橋站，鎮江南站，南京南站，徐州東站，棗莊站，濟南站，淄博站，青州市站，濰坊站，青島站
二、從煙臺到威海怎么走
問題一：從煙臺火車站怎么坐車去威海到達煙臺新火車站，臨時火車站已經不用了。出站后到火車站北廣場的港站汽車站，那里有去威海的長途車，流水發車，高峰期約10分鐘一班，一個半小時左右抵達威海。不過你下車后已經是晚上七點多了，最晚的汽車是七點發車。所以你得錠煙臺住一晚，火車站南廣場對面就有幾家經濟型酒店，睡一晚，嘗嘗煙臺的海鮮，第二天再出發去威海。
問題二：煙臺到威海怎么走？駕車路線：全程約66.0公里
起點：煙臺市*** 1.煙臺市內駕車方案
1)從起點向正東方向出發，沿芙蓉路行駛150米，右轉進入長安路
2)沿長安路行駛340米，左轉進入港城東大街
3)沿港城東大街行駛600米，右轉進入觀海路
4)沿觀海路行駛1.8公里，直行進入火炬大道
5)沿火炬大道行駛30米，朝G18/S11/青島/東營方向，稍向右轉上匝道
6)沿匝道行駛790米，直行進入煙海高速公路
7)沿煙海高速公路行駛210米，朝威海/東營/萊山機場/G18方向，稍向右轉進入煙臺樞紐立交
2.沿煙臺樞紐立交行駛1.1公里，直行進入榮烏高速公路
3.沿榮烏高速公路行駛48.0公里，朝威海方向，直行進入榮烏高速公路
4.沿榮烏高速公路行駛50米，直行進入世昌大道
1)沿世昌大道行駛10.6公里，左轉進入統一路
2)沿統一路行駛680米，過左側的福鑫金行大廈約230米后，右轉進入昆明路
3)沿昆明路行駛70米，過左側的電力大廈約250米后，左轉進入新威路
4)沿新威路行駛400米，過右側的威海民族大廈，右轉進入文化東路
5)沿文化東路行駛100米，左轉進入菊花頂路
6)沿菊花頂路行駛320米，到達終點(在道路左側)
問題三：請教，從煙臺火車站到威海怎么坐車是老火車站還是新火車站？？
如果你是下火車的話，出站口那平時都會停很多的跑威海的客車，還有到文
登，乳山等地方的，挺齊全的，他們都在那里等客。
如果你是再老火車站（時代廣場對面）的話，就要像上面幾位說的，到北馬
路汽車站，或長途汽車總站坐車去威海了。
問題四：煙臺到威海怎么坐車做什么車快坐高鐵半小時到四十分鐘就能到最省錢和最省時間的
問題五：煙臺到威海怎么走?從煙臺萊山機場到大海洋路民航售票處有民航班車直達，到北馬路汽車站（1.5公里），打得起步價，坐汽車可前往威海，班次很多，煙臺到威海85公里，到車上后你問一下司機是否汽車經過威海國際浴場，如不經過的話在何處下車最方便遷往。
問題六：我先去煙臺，然后從煙臺去威海，請問區間怎么走？機場大巴只要有航班到，那就肯定是有的！這個你放心就是，山東這邊的機場到市里各市的民航大廈基本是20元一位！
既然你晚上要在煙臺住宿一晚上，那要看你住什么地方！煙臺民航大廈在跟汽車總閥距離很近（當然你也可以去火車站北廣場乘坐，北明汽運的車價格基本都是 31元錢到威海），基本起步價就到了，煙臺打出租車要分檔次的，新車型起步價8元，三公里后每公里1.8元，最后要0.5――1元的燃油費！普通車型（捷達級）起步7元，三公里后，每公里1.5元，同樣要燃油費
我們經常往返于煙威兩地！下煙威高速就到，威海影視城（張村）東北人比較多，從煙臺坐上車一個小時十五分鐘就到，你要到威海汽車總站的話，就要穿過整個威海市區啦，全程要一小時50分鐘！
問題七：從煙臺到威海做什么車比較方便如果你在經區，直接到威海汽車總站（和火車站一起）坐車，如果你在市里或者高區，就到影視城（西站）坐車，買票的時候說明你是去煙臺長途汽車總站還是去煙臺火車站，如果你什么不說，賣票的就默認你去煙臺長途汽車總站，倒是你還得倒車去火車站，如果你就是去汽車站，那就正好。
問題八：請問煙臺到威海如何去方便省時間汽車吧，班次密集，隨時可走，個把小時就到
煙臺港站汽車站威海 05:30-19:00依維柯-普通車型直達；每隔10分鐘發車一次
煙臺汽車總站威海 06:45-14:45依維柯、金龍-中級車型直達；一小時一班
煙臺汽車總站威海 06:00-17:30平均30分鐘-40分鐘一班沃爾沃-高級車型直達
海陽汽車站威海 06:00-16:00金龍、舒馳、中通-高級車型乳山；流水發車
煙臺汽車東站威海 06:00-18:00依維柯-流水直達；每隔10分鐘一班
問題九：從煙臺到威海成山頭有多遠怎么走?從煙臺市區到成山頭大約130公里。
從市區走觀海路到軫格莊上煙威高速經威海市區走濱海大道、環海公路到西霞口繼續向東到成山頭。
問題十：從煙臺到威海火車多長時間車次及發站不同，運行時間也稍有不同：
三、山東最大的高鐵站是哪個
1、本文主要將省內具備高鐵、動車發送能力的車站按照臺線數規模大小進行排名，站臺數不按臺面數計算，一個島式站臺或側式站臺都算一個站臺。
2、主要計入已建成站臺、在建站臺，預留站臺只考慮高架跨線式站房的預留臺線數以及雖是側式站房但已明確列入國家層面鐵路規劃的預留臺線數，展望時間為2025年以前。
3、已建成9臺19線，預留在建的濟萊濟棗場2臺4線、待建濟濱場2臺4線，全部建成后達到13臺27線規模，就臺線數規模而言為山東省第一大火車站；
4、連接線路：石濟客運專線、濟青高鐵、黃臺聯絡線（在建）、濟萊高鐵（在建）、濟濱高鐵（待建）、濟棗高鐵（待建）
5、紅島站（已基本建成但尚未投用）
6、已建成8臺16線，預留2臺4線，全部建成后10臺20線，就臺線數而言為山東第二大站；
7、已建成8臺17線，預留1臺1線位置，待全部建成后將達到9臺18線，考慮預留的1臺1線規模的話為山東省第四大高鐵站（遠期，可能被聊城西超過），近期全省第三大高鐵站，可惜很明顯修小了，高鐵動車到發車次全省最多，但規模差強人意；
8、連接線路：京滬高鐵、石濟客專濟南西聯絡線、鄭濟高鐵濟南西聯絡線（在建）
9、已建成4臺10線，待建京滬二通道場4臺10線，全部建成后達到8臺20線規模，為魯南地區第一大、全省第4大高鐵站（近期）、遠期（可能被聊城西站超過）全省第5大高鐵站；
10、連接線路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟萊臨高鐵（待建）
11、連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線、濟青高鐵聯絡線、青榮城際
12、已建成3臺8線，預留京滬二通道3臺8線、濰萊高鐵1臺4線，全部建成后達到7臺20線規模；
13、連接線路：濟青高鐵、京滬二通道（擬建）、濰煙高鐵（擬建）、濰萊高鐵
14、已建成2臺5線，擬擴建至8臺21線（京滬高鐵二通道2臺6線，濟濱高鐵2臺4線，德大鐵路2臺7線，濱淄高鐵2臺4線），2025年前預計為6臺17線規模；
15、雖說其遠期臺線數大于臨沂北站的8臺20線，但考慮到①其中德大場2臺7線為普速及貨運場，②濱淄高鐵尚未列入國家層面規劃也不是近期擬實施項目，故放在臨沂北站和青島北站之后；
16、連接線路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟萊臨高鐵（待建）
17、在建4臺9線（鄭濟高鐵場）、待建2臺6線（雄商高鐵場）、遠期預留魯中高鐵（至邯鄲）通道3臺5線，近期規模（2025年前）為6臺15線，最終遠期規模9臺20線。
18、連接線路：京雄商高鐵（待建）、鄭濟高鐵（在建）
19、連接線路：京滬高鐵、魯南高鐵、濟棗高鐵（待建）
20、3臺8線在建，3臺7線待建，完全建成后將達到6臺15線規模；
21、連接線路：魯南高鐵（在建）、雄商高鐵（待建）
22、4臺15線（已建成，包括貨運線），擬建張博鐵路場2臺4線，屆時將增至6臺19線規模，考慮到6臺19線中包括貨運線較多，故列在菏澤東及曲阜東之后；
23、連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線、張東鐵路、辛泰鐵路、張博鐵路（擬改造）
24、4臺11線（已建成），預留2臺3線，全部建成后6臺14線；
25、已建成2臺6線，擬結合濰煙高鐵擴建至6臺12線
26、連接線路：青榮城際、濰煙高鐵（擬建）
27、連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線
28、已建成3臺8線，預留2臺6線空間，遠期可5臺14線；
29、已建成2臺5線，擬結合京滬高鐵二通道擴建，擴建規模3臺7線，擴建完畢后5臺12線，同時預留淄東高鐵2臺6線（淄東高鐵尚未列入國家規劃，僅提出設想，出現在省級遠期規劃層面）
30、連接線路：德大鐵路、京滬高鐵二通道（擬建）
31、已建成4臺10線，擬結合鄭濟高鐵引入濟南樞紐工程擴建北站房和1臺1線，建成后為5臺11線；
32、連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線、舊津浦線、京滬高鐵濟南聯絡線、鄭濟高鐵（在建）、黃臺聯絡線（在建）
33、連接線路：藍煙鐵路、龍煙鐵路、青榮城際煙臺聯絡線
