摘要：
本文目錄濱州有高鐵站嗎威海到濱州多少公里山東省內有哪些高鐵站山東威海到濱州怎么走快 給好評一、濱州有高鐵站嗎... 本文目錄
一、濱州有高鐵站嗎
濱州有高鐵站，即濱州站（濱州站已經開始在建設成高鐵站了，截至2022年11月25日還沒有高鐵的班次）和鄒平站。
濱州站位于山東省濱州市濱城區黃河二十路、渤海四路（205國道東方紅路口）附近，濱城區政府大樓正北約2公里處，隸屬于中國鐵路濟南局集團有限公司管轄。濱州站主要線路為：德龍煙鐵路、濟濱高速鐵路、津濰高速鐵路（京滬高速鐵路二線、環渤海高鐵）、濱臨高速鐵路。
2013年7月，德大鐵路濱州西站開工建設。2015年4月，擬將德大鐵路濱州西站更名為濱州站。2015年9月28日，德龍煙鐵路德大段開通，濱州站正式啟用。2019年，以濱州站為基礎改造為高鐵站。2022年9月30日，濟南至濱州高鐵項目（天津至濰坊高鐵濟南聯絡線）建設開工動員會在濟南召開，這標志著項目建設進入全面施工的新階段。
濟濱城際鐵路，津濰煙高鐵等項目正在有序推進中。屆時，濱州站將作為山東省交通中心之一，可北上沈陽、北京，東到威海、青島，西至西安、鄭州，南達廣州、上海，告別濱州市區不通高鐵的歷史。
鄒平站位于中國山東省濱州市鄒平市，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是濟青高速鐵路的中間站。鄒平站主要線路為：濟青高速鐵路。
鄒平站于2016年4月動工興建；于2018年11月11日完成主體工程；于2018年12月26日投入運營。
鄒平站包括高鐵列車，如，G9355、G1084、G5565、G6901、G2094等22個班次。除此之外，還有動車班次5個，如D1650、D1661、D1652、D8151等。
鄒平站作為濟青高鐵線路上的其中一個站點，讓濱州人的“高鐵夢”如愿以償，也給鄒平市的城市發展帶來了新的機遇。鄒平站的啟用，極大地縮短了鄒平及濱州與外界的距離，為鄒平及濱州帶來新的發展機遇，為人們的生活出行帶來極大方便。
二、威海到濱州多少公里
1)從起點向正南方向出發，沿菊花頂路行駛320米，右轉進入文化東路
2)沿文化東路行駛120米，過右側的人民廣場，左轉進入新威路
3)沿新威路行駛1.3公里，右轉進入世昌大道
4)沿世昌大道行駛11.1公里，直行進入榮烏高速公路
2.沿榮烏高速公路行駛50米，直行進入榮烏高速公路
3.沿榮烏高速公路行駛48.1公里，直行進入繞城高速公路
4.沿繞城高速公路行駛30.6公里，過大楊家立交，朝濟南/青島/G15方向，稍向右轉進入大楊家立交橋
5.沿大楊家立交橋行駛310米，過大楊家立交，右前方轉彎進入沈海高速公路
6.沿沈海高速公路行駛100.9公里，朝濰坊/S16方向，稍向右轉進入萊西立交
7.沿萊西立交行駛690米，過萊西立交約390米后，直行進入榮濰高速公路
8.沿榮濰高速公路行駛103.6公里，朝濟南/淄博/G20方向，稍向右轉進入涌泉立交
9.沿涌泉立交行駛1000米，過涌泉立交約290米后，直行進入青銀高速公路
10.沿青銀高速公路行駛124.1公里，過麻營立交，朝濱州/天津方向，稍向右轉進入淄博西樞紐立交
11.沿淄博西樞紐立交行駛400米，過淄博西樞紐立交約350米后，直行進入濱萊高速公路
12.沿濱萊高速公路行駛42.3公里，直行進入長深高速公路
13.沿長深高速公路行駛14.9公里，在濱州/濟南/濱州2號出口出口，稍向右轉進入濱州立交
1)沿濱州立交行駛310米，過濱州立交約1.2公里后，直行進入黃河二路
2)沿黃河二路行駛1.8公里，左轉進入渤海二十一路
3)沿渤海二十一路行駛750米，右轉進入黃河五路
4)沿黃河五路行駛3.3公里，左轉進入渤海十五路
5)沿渤海十五路行駛180米，左轉進入府前街
6)沿府前街行駛40米，到達終點(在道路右側)
三、山東省內有哪些高鐵站
1、本文主要將省內具備高鐵、動車發送能力的車站按照臺線數規模大小進行排名，站臺數不按臺面數計算，一個島式站臺或側式站臺都算一個站臺。
2、主要計入已建成站臺、在建站臺，預留站臺只考慮高架跨線式站房的預留臺線數以及雖是側式站房但已明確列入國家層面鐵路規劃的預留臺線數，展望時間為2025年以前。
3、已建成9臺19線，預留在建的濟萊濟棗場2臺4線、待建濟濱場2臺4線，全部建成后達到13臺27線規模，就臺線數規模而言為山東省第一大火車站；
4、連接線路：石濟客運專線、濟青高鐵、黃臺聯絡線（在建）、濟萊高鐵（在建）、濟濱高鐵（待建）、濟棗高鐵（待建）
5、紅島站（已基本建成但尚未投用）
6、已建成8臺16線，預留2臺4線，全部建成后10臺20線，就臺線數而言為山東第二大站；
7、已建成8臺17線，預留1臺1線位置，待全部建成后將達到9臺18線，考慮預留的1臺1線規模的話為山東省第四大高鐵站（遠期，可能被聊城西超過），近期全省第三大高鐵站，可惜很明顯修小了，高鐵動車到發車次全省最多，但規模差強人意；
8、連接線路：京滬高鐵、石濟客專濟南西聯絡線、鄭濟高鐵濟南西聯絡線（在建）
9、已建成4臺10線，待建京滬二通道場4臺10線，全部建成后達到8臺20線規模，為魯南地區第一大、全省第4大高鐵站（近期）、遠期（可能被聊城西站超過）全省第5大高鐵站；
10、連接線路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟萊臨高鐵（待建）
11、連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線、濟青高鐵聯絡線、青榮城際
12、已建成3臺8線，預留京滬二通道3臺8線、濰萊高鐵1臺4線，全部建成后達到7臺20線規模；
13、連接線路：濟青高鐵、京滬二通道（擬建）、濰煙高鐵（擬建）、濰萊高鐵
14、已建成2臺5線，擬擴建至8臺21線（京滬高鐵二通道2臺6線，濟濱高鐵2臺4線，德大鐵路2臺7線，濱淄高鐵2臺4線），2025年前預計為6臺17線規模；
15、雖說其遠期臺線數大于臨沂北站的8臺20線，但考慮到①其中德大場2臺7線為普速及貨運場，②濱淄高鐵尚未列入國家層面規劃也不是近期擬實施項目，故放在臨沂北站和青島北站之后；
16、連接線路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟萊臨高鐵（待建）
17、在建4臺9線（鄭濟高鐵場）、待建2臺6線（雄商高鐵場）、遠期預留魯中高鐵（至邯鄲）通道3臺5線，近期規模（2025年前）為6臺15線，最終遠期規模9臺20線。
18、連接線路：京雄商高鐵（待建）、鄭濟高鐵（在建）
19、連接線路：京滬高鐵、魯南高鐵、濟棗高鐵（待建）
20、3臺8線在建，3臺7線待建，完全建成后將達到6臺15線規模；
21、連接線路：魯南高鐵（在建）、雄商高鐵（待建）
22、4臺15線（已建成，包括貨運線），擬建張博鐵路場2臺4線，屆時將增至6臺19線規模，考慮到6臺19線中包括貨運線較多，故列在菏澤東及曲阜東之后；
23、連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線、張東鐵路、辛泰鐵路、張博鐵路（擬改造）
24、4臺11線（已建成），預留2臺3線，全部建成后6臺14線；
25、已建成2臺6線，擬結合濰煙高鐵擴建至6臺12線
26、連接線路：青榮城際、濰煙高鐵（擬建）
27、連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線
28、已建成3臺8線，預留2臺6線空間，遠期可5臺14線；
29、已建成2臺5線，擬結合京滬高鐵二通道擴建，擴建規模3臺7線，擴建完畢后5臺12線，同時預留淄東高鐵2臺6線（淄東高鐵尚未列入國家規劃，僅提出設想，出現在省級遠期規劃層面）
30、連接線路：德大鐵路、京滬高鐵二通道（擬建）
31、已建成4臺10線，擬結合鄭濟高鐵引入濟南樞紐工程擴建北站房和1臺1線，建成后為5臺11線；
32、連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線、舊津浦線、京滬高鐵濟南聯絡線、鄭濟高鐵（在建）、黃臺聯絡線（在建）
33、連接線路：藍煙鐵路、龍煙鐵路、青榮城際煙臺聯絡線
四、山東威海到濱州怎么走快 給好評
火車威海到濱州沒有直達車次可中轉方案始威海北----淄博轉------終濱州
車次類型發站到站發車時間到站時間總里程及總時長全程參考票價
D6072動車組威海北----淄博 07:36-----10:35中轉站停留2小時48分
淄博 5001普快淄博終濱州 13:23 16:40 574公里
長途汽車站，有直達，多班可選擇。
出發時間出發站點/到達站點計劃車型票種票價 1/ 1
06:30威海汽車站濱州(西)宇通全￥150.00
07:15威海北站濱州(西)宇通全￥150.00
08:15威海汽車站濱州(西)中通全￥150.00
09:00威海北站濱州(西)中通全￥150.00
