摘要：
本文目錄g6972高鐵途經站點從乳山高鐵站到上海要多長時間G1846是威海站還是威海北站淄博坐高鐵去哪個站山東省內有哪些高鐵站淄博站和淄博南站的區別... 本文目錄
一、g6972高鐵途經站點
1、g6972高鐵途經站點有榮成站、威海站、牟平站、煙臺南站、萊陽站、萊西站、青州市站、淄博站、濟南站、曲阜東站、濟寧東站、濟寧北站、巨野北站、菏澤東站。
2、G6972/G6973次高鐵列車從榮成站到菏澤東站總共有14站，12:33發車，18:33到達，全程耗時約6小時00分鐘。
3、只要有車次，就可以查到該車次途經車站！例如：車次：K304/K301發站：連云港東(11:17)到站：廣州(12:00)候車：一樓餐車：09里程：1864公里硬座：213硬臥：363/375/388軟臥：625/651歷時：24時43分途經車站：
4、首先在手機上下載并安裝官網鐵路12306APP，然后登錄首頁，輸入出發站及到達站，再點擊“查詢車票”其頁面就會顯示出發站至到達站的各個車次，選中車次后，點擊該車次信息的最后一個倒三角圖標，就會顯示該車次所有途經站點；
5、第二種查詢方式是在12306首頁狀態下，點擊“車站大屏”下邊最后圖標“更多，再找出行向導欄的“時刻表”輸入相關車次，點擊查詢，即可顯示該車次的途經站點；
6、第三種查詢方式就是在12306首頁面點擊“車站大屏”然后點擊第一行車站，并輸入相關車站，下邊就會顯示該車站當前車次，點擊車次就可以顯示該車次途經站點。也可以選擇車站后，再輸入車次，再點擊該車次，也可以顯示該車次的途經站點。
二、從乳山高鐵站到上海要多長時間
1、乳山高鐵可以去上海、北京、濟南、青島、濰坊、淄博、煙臺等城市。
2、乳山與日韓隔海相望，地處青島、煙臺、威海三市中心腹地，毗鄰膠東三大港口、三大機場，濟威鐵路、青威高速、308國道、文萊高速、202省道橫貫東西，煙海高速、207省道縱連南北。
3、萊榮高鐵在乳山設站，建成后5小時內可直達上海、北京。正在建設的乳山口大橋，是威海最長跨海大橋、山東省第一座懸索橋，通車后乳山至青島僅需1小時。
4、萊榮高鐵是全省“四橫六縱三環”高速鐵路網的重要組成部分，將有效破解威海陸路交通末梢這一瓶頸制約，顯著提升交通快速通達能力，為威海高質量發展提供強力支撐。
5、萊榮高鐵西連濰萊高鐵，東與青榮城際鐵路榮成站并站，共同構成環膠東半島的快速客運通道，是濟青高鐵、濰萊高鐵的延伸通道，萊榮高鐵是山東省“四橫六縱三環”高速鐵路網重要組成部分，也是山東省2020年重大項目之一。
6、建成后，將有效補齊膠東半島地區全國路網短板，對發揮沿線經濟社會和旅游資源優勢，構建現代化高鐵路網具有重要意義。有利于實現半島1小時，省內2小時，與北京、上海等中心城市4小時快速交通圈。
三、G1846是威海站還是威海北站
1、G1846次是一列由榮成到西安北的高速動車組列車，全程1809公里，運行時間10小時56分。發車時間10:00分，到站時間20:35分。
2、G1846次高鐵列車時刻表經過的站點有榮成站、威海站、煙臺南站、高密站、濰坊站、淄博站、章丘站、濟南站、泰安站、滕州東站、徐州東站、碭山南站、商丘站、蘭考南站、鄭州東站、洛陽龍門站、三門峽南站、渭南北站、西安北站
四、淄博坐高鐵去哪個站
該情況可以去淄博站、淄博北站、淄博南站。
1、淄博站：位于山東省淄博市張店區杏園西路1號，是客貨雙運站，主要承擔著淄博的客運和貨運業務。
2、淄博北站：位于山東省淄博市高新區齊風大道，是高鐵站，主要線路是膠濟高速鐵路、濟青高速鐵路等。
3、淄博南站：位于山東省淄博市高新區，是高鐵站，主要線路是膠濟客運專線、張博鐵路等。
五、山東省內有哪些高鐵站
1、本文主要將省內具備高鐵、動車發送能力的車站按照臺線數規模大小進行排名，站臺數不按臺面數計算，一個島式站臺或側式站臺都算一個站臺。
2、主要計入已建成站臺、在建站臺，預留站臺只考慮高架跨線式站房的預留臺線數以及雖是側式站房但已明確列入國家層面鐵路規劃的預留臺線數，展望時間為2025年以前。
3、已建成9臺19線，預留在建的濟萊濟棗場2臺4線、待建濟濱場2臺4線，全部建成后達到13臺27線規模，就臺線數規模而言為山東省第一大火車站；
4、連接線路：石濟客運專線、濟青高鐵、黃臺聯絡線（在建）、濟萊高鐵（在建）、濟濱高鐵（待建）、濟棗高鐵（待建）
5、紅島站（已基本建成但尚未投用）
6、已建成8臺16線，預留2臺4線，全部建成后10臺20線，就臺線數而言為山東第二大站；
7、已建成8臺17線，預留1臺1線位置，待全部建成后將達到9臺18線，考慮預留的1臺1線規模的話為山東省第四大高鐵站（遠期，可能被聊城西超過），近期全省第三大高鐵站，可惜很明顯修小了，高鐵動車到發車次全省最多，但規模差強人意；
8、連接線路：京滬高鐵、石濟客專濟南西聯絡線、鄭濟高鐵濟南西聯絡線（在建）
9、已建成4臺10線，待建京滬二通道場4臺10線，全部建成后達到8臺20線規模，為魯南地區第一大、全省第4大高鐵站（近期）、遠期（可能被聊城西站超過）全省第5大高鐵站；
10、連接線路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟萊臨高鐵（待建）
11、連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線、濟青高鐵聯絡線、青榮城際
12、已建成3臺8線，預留京滬二通道3臺8線、濰萊高鐵1臺4線，全部建成后達到7臺20線規模；
13、連接線路：濟青高鐵、京滬二通道（擬建）、濰煙高鐵（擬建）、濰萊高鐵
14、已建成2臺5線，擬擴建至8臺21線（京滬高鐵二通道2臺6線，濟濱高鐵2臺4線，德大鐵路2臺7線，濱淄高鐵2臺4線），2025年前預計為6臺17線規模；
15、雖說其遠期臺線數大于臨沂北站的8臺20線，但考慮到①其中德大場2臺7線為普速及貨運場，②濱淄高鐵尚未列入國家層面規劃也不是近期擬實施項目，故放在臨沂北站和青島北站之后；
16、連接線路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟萊臨高鐵（待建）
17、在建4臺9線（鄭濟高鐵場）、待建2臺6線（雄商高鐵場）、遠期預留魯中高鐵（至邯鄲）通道3臺5線，近期規模（2025年前）為6臺15線，最終遠期規模9臺20線。
18、連接線路：京雄商高鐵（待建）、鄭濟高鐵（在建）
19、連接線路：京滬高鐵、魯南高鐵、濟棗高鐵（待建）
20、3臺8線在建，3臺7線待建，完全建成后將達到6臺15線規模；
21、連接線路：魯南高鐵（在建）、雄商高鐵（待建）
22、4臺15線（已建成，包括貨運線），擬建張博鐵路場2臺4線，屆時將增至6臺19線規模，考慮到6臺19線中包括貨運線較多，故列在菏澤東及曲阜東之后；
23、連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線、張東鐵路、辛泰鐵路、張博鐵路（擬改造）
24、4臺11線（已建成），預留2臺3線，全部建成后6臺14線；
25、已建成2臺6線，擬結合濰煙高鐵擴建至6臺12線
26、連接線路：青榮城際、濰煙高鐵（擬建）
27、連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線
28、已建成3臺8線，預留2臺6線空間，遠期可5臺14線；
29、已建成2臺5線，擬結合京滬高鐵二通道擴建，擴建規模3臺7線，擴建完畢后5臺12線，同時預留淄東高鐵2臺6線（淄東高鐵尚未列入國家規劃，僅提出設想，出現在省級遠期規劃層面）
30、連接線路：德大鐵路、京滬高鐵二通道（擬建）
31、已建成4臺10線，擬結合鄭濟高鐵引入濟南樞紐工程擴建北站房和1臺1線，建成后為5臺11線；
32、連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線、舊津浦線、京滬高鐵濟南聯絡線、鄭濟高鐵（在建）、黃臺聯絡線（在建）
33、連接線路：藍煙鐵路、龍煙鐵路、青榮城際煙臺聯絡線
六、淄博站和淄博南站的區別
1、淄博站位于山東省淄博市張店區杏園東路，而淄博南站位于山東省淄博市昌國路與柳泉路的東邊。兩站的地理位置不同。
2、淄博站1903年，淄博站前身張店站開工建設，1904年七月張店站投入運營，而淄博南站于2015年12月24日開工建設。2018年12月26日，淄博南站投入使用，兩站的建設時間不同。
