摘要：
本文目錄去青島怎么走方便青島旅游交通攻略威海有地鐵站嗎威海有地鐵嗎威海為什么沒有地鐵威海有地鐵嗎2022... 本文目錄
一、去青島怎么走方便青島旅游交通攻略
剛和大家說了關于長島的交通，下面就要說一下青島的交通了。畢竟青島現在已經開海了，還是有很多的小伙伴們還是想著去青島吃吃海鮮，下面就去看看交通攻略吧。
青島有兩個火車站、一個客用機場、三個比較大的汽車站。
各條火車線的終點站，在青島市最南邊的海邊，景區密集，走兩步就是老青島標志性景點棧橋，火車站的一部分(尖頂的那個)是歷史悠久的德式老建筑，通地鐵以及各路公交十分方便，乘火車的朋友選擇在此下車最方便不過了。
缺點：人多、雜亂，要看好自己的行李物品喲。
真的建議，不要在這打車，非打不可的話建議到火車站西邊的出口到廣州路攔車或叫滴滴，正門的出租嘛，各地火車站的出租都一樣吧你懂得~在正門叫快車也不行，因為沒地方停，超級亂的。具體打車注意事項參照下文“打車”部分。
市區北部邊緣，離游玩的地方很遠，但因為是近些年啟用的新站，很多線路(特別動車高鐵)只從這邊發車，不走青島站了。
但如果你只能選擇在這上下車，也無需擔心，有地鐵噠。這里有比較正規的出租車排隊領號的那種，所以在這打出租是可以的，就是，挺遠的比較費錢。看好了起步價，詳見“打車”部分。
機場離市區更遠，在不屬于市內四區的在火車北站的北邊，目前沒通地鐵，只能做機場大巴或打車到市區，機場大巴20塊左右一張票(遠近不同價格稍有不同)，有四五條線路沿線站點基本都能滿足你到市區各個地方的需求。土豪們或者三人以上建議扶梯下樓去排隊打車了，正常打車到市區70左右(三個人坐大巴就60了當然打車劃算)，同樣看好起步價，詳見“打車”，土豪隨意。
分別是汽車北站、汽車東站、四方長途站，這里汽車站就不多說了，因為都是在市區，交通便利門口都有公交站，沒什么要注意的，也是出站后看好自己的物品，盡量不在車站出口打車。
如果游完青島想去周邊的日照煙臺威海什么的玩，到這三個站點乘長途大巴是不錯的選擇。
土豪可略過，背包游自助游請看。
年輕人最推薦背包游咯，青島不大，交通方便地鐵線也陸續開通，坐過北上廣的地鐵的朋友一定會愛上青島的地鐵，人超少的好嘛!懶蛋們不愛坐公交地鐵也可以打車，北上廣的朋友也會愛上在我大青島的打車，便宜得很(主要是青島不大，市區內各個景點穿梭也就20、30，嶗山除外)。
青島的出租分好幾種，普通的起步10元，高價的起步12元每公里也更貴，坐個幾公里能差出不少錢，高價的更高級么?個人感覺唯一的區別就是后窗貼的起步價數字不同。
一般新捷達、桑塔納10塊起步，紅旗、現代12塊起步，具體要瞪大眼睛看準后窗貼的起步價，萬一打到12元的也不要害怕，問一句是不是十二的確認一下，司機要說是，擺擺手不坐再重新攔就好，青島的哥的姐還是很和藹的。
機場、火車站那邊高價的出租居多，機場打車到市區要是坐高價的要多出好多錢。假如排隊到你剛好是高價的，跟旁邊發號的說，我坐十塊的，他就讓你站旁邊等著，來了十塊的會示意你上車。
青島市區的出租都是藍綠色的，偶爾會有城陽區的出租是金色的，都可以坐，但有一種黑色的禮賓車，比12起步的還貴，具體是多少，我也不知道，太高級了沒坐過。
目前青島只通了一條地鐵線，貫穿南北，北至青島北(火車站)，南至青島站(火車站)，路過一浴、五四廣場、中山公園、棧橋等多個景點。票價2元起步吧(還是3元的)。
來一張地鐵線路，在青島坐地鐵絕不會像北京上海那樣暈頭轉向，什么環線不環線，同一條線路還有不同的跑法也是醉了，而我大青島就這一條線年底可能會再開一條吧。這條線從太平角公園開始就是貼著海邊景區跑了，還是很方便的。
普通1元。空調2元。去黃島玩可以做隧道公交，跟公交車一樣，就是腦袋上亮著“隧道1”“隧道2”“隧道3”。
黃島雖然不是一個島，但他和青島市區的位置關系好比一個'c'字母的兩個端點，以前去黃島，要么做輪渡，要么環膠州灣繞個大圈倆小時，現在好了，修了海底隧道，坐隧道公交嗖的一下就過去了，出隧道口在跑一段就是金沙灘了，沙子極細腳感極好。
攜家帶口的中青年人士自駕游也是個不錯的選擇，雖然青島的單行線超多，尤其景點密布的老城區附近，老青島都要謹慎小心各種看路標，關鍵還各種分時間段，隔三差五就變一變，不過好在現在導航很方便，基本還算準的，至于停車，停車難問題在哪里都是一樣的吧只能祝君好運了~
自己導航我還說一點，在隧道口附近開車要小心!!
二、威海有地鐵站嗎
截至2023年，威海現在沒有地鐵。
威海市正在積極推進軌道交通的規劃和建設，根據了解，威海地鐵由1號線和2號線一期組成，全長約69.1公里。在規劃方面，建議1號線由威海火車站發車，途經河口、環翠、文登等區域，最終到達東部新區海濱旅游區，覆蓋威海市的核心交通區域和旅游區域。
針對1號線的選址問題，建議在環翠區和文登區之間選擇由東向西的南北向路徑，經過市區的主要商業中心區、政治文化區和旅游區，便于為市民和游客提供更好的城市交通服務，同時也有利于城市的發展和提升城市形象。
威海軌道交通是指服務于中國山東省威海市的城市軌道交通系統，威海軌道交通遠期線網方案由兩條軌道交通線路組成，分別為1號線和2號線一期，線路全長約69.1km。
1號線為串聯高區、環翠老城區、經區、臨港區、文登區的骨干線路。線路西起高區管委，經威高廣場，南至文登汽車站，主要沿文化路、新威路、青島路、威青公路、世紀大道敷設，線路長49.1公里，設站27座。
2號線為串聯雙島灣和環翠老中心的東西向骨干線。一期線路西起雙島灣科技園，東至威高廣場，主要沿沈陽南路、火炬路、世昌大道、新威路敷設，線路長16.2公里，設站12座。
三、威海有地鐵嗎
截止到2022年8月，威海沒有地鐵，目前尚在規劃當中。
2017年7月11日山東省住建廳在威海組織召開的專家評審會上，《威海市城市軌道交通線網規劃》通過專家組評審。根據《線網規劃》，威海市城市軌道交通包括4條主線1條支線，線網總長206.4公里。
威海市城市軌道交通遠期線網方案由兩條軌道交通線路組成，分別為1號線和2號線一期，線網全長約69.1km。
威海的一號線綠道幾乎把整個城市最美的海景一網打盡。其中市區內主要包括國際海水浴場路段、金海灘路段、葡萄灘路段、靖子路段、半月灣路段、海源公園路段等等。這其中的精華景觀主要在國際海水浴場、靖子鐵人三項比賽路段和海源公園。
以上內容參考：百度百科-威海軌道交通
四、威海為什么沒有地鐵
法律分析：1.威海市是屬于低山丘陵區，平均海拔高度為70—100米。
2.地勢是：中部和東南部高，西部和西北部低；低山丘陵與平原低地相間分布，低山丘陵區坡度較大，平原低地區地。
法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》第五條城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。
《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》嚴格建設申報條件，提高申報建設地鐵和輕軌的相關經濟指標，申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入、地區生產總值分別由100億元、1000億元調整為300億元、3000億元。提高建設規劃質量，加強城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵探索地上地下空間綜合開發利用。嚴格建設規劃報批和審核程序，確保建設規模同地方財力相匹配。強化建設規劃的導向和約束作用，已經國家批準的建設規劃原則上不得變更，進一步明確了規劃調整和新一輪建設規劃報批條件。
五、威海有地鐵嗎2022
沒有地鐵。威海，別名威海衛，山東省轄地級市，國務院批復確定的山東半島的區域中心城市、重要的海洋產業基地和濱海旅游城市。根據相關資料查詢顯示威海總人口不到300萬，市區人口不到200萬，達不到大城市的規模，城市GDP不到3000億。所以無論是從哪個方面，截止到2022年8月24日，威海都不具備建設地鐵的條件。
