摘要：
本文目錄山東威海市經濟怎么樣你覺得威海市的未來發展潛力怎么樣呢去威海旅游,聽說有個華夏城,有必要去嗎2022年威海買房子前景如何一、山東威海市經濟怎么樣... 本文目錄
一、山東威海市經濟怎么樣
建設山東半島藍色經濟區，對威海來說是一個重大的戰略機遇，全市上下對此認識高度一致。如何借助大勢，贏得先機？威海很快成立了以市委書記、市長為組長的藍色經濟區領導小組，6月8日召開的威海市委全委會提出了加快推進海洋經濟六大基地建設的戰略部署。對接全省規劃，結合威海實際，威海將著力推進海產品生產加工、港口物流、船舶修造、濱海休閑旅游、新能源、石油化工等六個涉及傳統產業、新興產業和高技術產業的海洋經濟產業發展。目前，包括發改委、海洋與漁業局等在內的“藍色經濟”辦公機構在細化籌備中。威海，得名于海，揚名于海，海岸線長達近千公里，占全省的三分之一，海上的藍色疆域面積幾乎是陸地的兩倍，近海生物資源豐富，建港條件優越，清潔能源開發潛力巨大，沿岸自然風光秀麗，區位優勢明顯。憑借這些得天獨厚的優勢，威海市海洋資源科學開發初見成效，海洋經濟已發展為威海國民經濟的支柱產業。海產品生產加工、港口物流、船舶修造、濱海休閑旅游、新能源、石油化工等六大產業基礎雄厚，潛力無限。積極融入山東半島藍色經濟區，威海正蓄勢待發……優勢突出，漁業經濟全力向高端產業登攀“威海綿長的海岸線上遍布岬角和海灣，岸線曲折，岬灣交錯，負15米等深線以內淺海和灘涂面積達到300多萬畝。臨近海域位于黃渤海結合部，是兩大海區諸多經濟魚蝦產卵、越冬、索餌、洄游的必經之地。”在市海洋與漁業局副局長李國進的眼中，威海發展漁業經濟有著其他沿海兄弟地市無法比擬的資源、產業和技術優勢。 1991年，山東省提出了“開發半壁江山，建設海上山東”的跨世紀發展戰略，開始了向海洋進軍，開發建設藍色疆域的歷程。十幾年間成果最顯著的當屬傳統漁業經濟。去年，全市實現水產品產量205萬噸，漁業經濟主要指標占全省總量的三分之一左右，連續多年位居國內地級市首位。威海特殊的地理位置決定了優越的海洋環境條件，顯著的氣候特征孕育了豐富的海洋生物資源。威海出產的海參、海帶、牡蠣，均取得地理標志商標和農產品地理標志認證，在國內有較高的聲譽。威海還建有全省最大的遠洋捕撈船隊，全國重要的海水養殖基地和全國最大的海產品加工基地。海參、海帶產量居全國首位。通過走規模化發展、集團化經營的道路，威海崛起一批漁業龍頭企業群體，全市年產值過億元的漁業企業超過40家。“多年來，這些龍頭企業積極探索、大膽開拓，在發展高端漁業方面積累了一定的經驗，為下一步的發展開拓了道路，搭建了平臺。這是威海發展高端漁業的最突出的優勢。”李國進掩飾不住內心的自豪和對未來的憧憬。“藍色經濟區應該是生態型的開放經濟。作為威海海洋經濟的傳統產業，在市場這個大杠桿的平衡下，威海的漁業產業應向名優養殖、遠洋捕撈和海產品精深加工科學調整。威海漁業要續寫“稱雄省內”的輝煌，歸結點在漁業結構優化，產業層次和區域競爭力提升上。”在亮出優勢的同時，李國進也對威海漁業發展的“短板”提出了自己的看法：與國內外高端漁業經濟比較，威海漁業總體上處于產業鏈條的末端，尤其在高效集約、產業競爭力和生態方面，還存在一定的差距。融入藍色經濟區，威海漁業發展的關鍵在于從過去的規模擴張型向著質量效益型轉變，惟有如此，威海漁業才會繼續大有作為。”目前，威海正加快推進海上養殖由傳統品種向海珍品轉變，捕撈業由近海向遠洋轉變，海產品加工由粗加工向精深加工轉變。依托各類漁業經濟區，威海正積極調整產業結構，重點發展品牌漁業，引導各地進行產品質量認證標志注冊，發展遠洋漁業以確立遠洋漁業的優勢地位，力爭到2012年精深加工產值比重提高到80%以上蓄勢勃發，以自有特色打造現代港口物流區威海地處東北亞經濟圈和環渤海經濟圈的中心地帶，西與內地京津相連，東與日本、韓國隔海相望，南下可直抵長三角，陸域海域輻射面廣。這一獨特的區位優勢，為威海港口物流的蓬勃發展展現了美好的前景。更重要的是，威海的港口資源豐富，三面環海，港灣岬角不凍不淤，岸線地質條件穩定，適于建設大型專用碼頭和萬噸級位。港口物流業的發展注重陸域腹地。威海曾經陸域腹地狹小的劣勢和制約港口發展的“末梢交通”瓶頸，正悄悄地發生著改變。隨著外向型經濟的迅速發展，威海逐漸形成了以運輸設備、電子信息等產業群為支柱的產業體系，并打造了全國最大的漁具、輪胎、醫用高分子等生產基地，這一切都為港口物流發展開拓了強有力的承載體系。“全球經濟一體化發展的大背景下，威海作為陸路末端的劣勢正逐步演化為中國面對世界的前沿優勢，構建全球范圍的大物流格局，威海大有可為。”威海港股份有限公司董事會秘書唐宗嶺對威海港口物流在“山東半島藍色經濟區”建設中的作用非常肯定。“‘藍色經濟區’戰略的實施，讓我們站在更高層面和更廣闊視野來審視威海港口物流產業的發展。毋庸置疑，由于受歷史原因、國際環境變化等復雜因素的制約，我們在承載設施建設、貨源市場開發和現代服務意識方面，還需大力挖潛。”唐宗嶺表示，尤其是現在，海上物流逐漸呈現出運輸船舶大型化，集裝箱化的趨勢，對港口物流的綜合發展提出了更高的要求，也為威海提供了難得的歷史契機。過去幾年，隨著“興港強市”戰略的實施，威海港口建設飛速發展，現有商港達到17個。目前，威海正著重建設以威海港為中心，石島港、龍眼港為兩翼，文登南海新港、乳山口港為補充的港口體系。在各個港口的建設中，威海注重自有特色，力爭實現錯位競爭。作為區域中心港，威海港將以集裝箱、能源運輸、油品中轉、客貨滾裝、整車物流等功能為主，建成設施先進、功能完善的大型現代化綜合港區。依托港口基礎，威海還充分發揮毗鄰韓日、已開辟21條國際國內航線的優勢，堅持客貨運并舉、近海與遠洋并舉、綜合運輸與專業運輸并舉，大力發展海上運輸業。目前，威海整合港口資源的步伐加快，正重點建設威海港新區、石島港、龍眼港，爭取“十二五”期間，港口等級達到30萬噸，貨物吞吐量達到億噸以上，并建立一支以遠洋大型船舶為主的現代海運船隊。強勢隆起，船舶修造業構建東北亞重要船舶基地在國際造船業界，有一種說法為大家所公認：世界最佳的造船區域是北緯36°附近區域，威海恰好處在這一區域。不僅如此，從地質條件來講，威海有著綿長的深水岸線，沿海多是花崗巖結構，這些都是威海發展造船業的優勢所在。得天獨厚的自然條件，吸引了國內外船企前來投資。環視威海沿海，皂埠灣、龍眼灣、俚島灣、石島灣……在近千公里海岸線上，一個生機勃勃的造船帶已強勢隆起。與此同時，船舶配套產業乘勢緊跟，發展迅猛。榮成、文登南海新區、經區和工業新區船舶配套產業園區建設蓬勃發展，未來威海將重點發展船段、船用板材、風機等配套設備，加快船用主機電站、機艙輔機、通信導航等高科技產品研發。引導市場競爭力較弱的船舶修造企業向船舶配套轉型，形成船舶產業鏈條和配套產業集群。“經過幾年的高速增長，威海船舶修造業實現了長足發展，但是產業配套集群需完善，市場競爭力普遍較弱。在國際金融危機的陰影下，威海船舶修造業的突破點在于自主創新，實踐證明，科技創新才是船舶修造業的生命力和助推力。”談到打造山東半島藍色經濟區的戰略，黃海造船廠副總經濟師、市船舶工業協會副秘書長周安昌告訴記者。依托已形成的產業基礎，威海規劃在俚島灣、皂埠灣和石島灣建設三大船舶工業聚集區，構建沿皂埠灣、龍眼灣、俚島灣、石島灣、靖海灣、埠口灣、前島灣、乳山口灣的沿海造船工業帶。威海將重點以科技創新、機制創新為動力，依托省船舶行業技術中心，加快建立以設計為先導、總裝船為核心、中間產品為導向的現代造船模式。著重發展布局合理、結構優化、體系完備、環保節能的新型船舶工業體系，打造國內乃至東北亞地區重要的造修船基地。在這一過程中，威海將重點扶持新船重工、黃海造船等十大造船企業，突出發展客滾船制造、汽車運輸船等五大高附加值、高技術含量船型。其中，以黃海船廠為龍頭打造全國遠洋漁船生產基地。爭取到2012年，實現船舶修造銷售收入400億元千公里海岸線是威海發展旅游的天賜良“源”，這里有海，有島，有泉，有山，處處皆風景。威海旅游資源獨特，既有豐富的古代文化，又有獨特的現代海濱氣息。千公里的海岸線上，自然與人文景觀兼備，包括劉公島風景區、成山頭旅游區、石島旅游區等在內的“大旅游”發展格局已具雛形。威海旅游業對第三產業的貢獻率連續多年遠遠高于全省平均水平，這個產業成為經濟中富有生機與活力的重要組成部分，威海也由原來的濱海小城發展為在國內具有一定知名度的旅游城市。在高旭光心中，與這些優勢條件相比較，他覺得更珍貴的是，威海發展旅游的政策和社會環境好。從各級黨委政府到部門，發展旅游這個綠色產業已成為了“威海共識”。僅從2007年以來，威海就啟動了大乳山休閑度假區等8個市級重點旅游項目。幾天前，首屆“威海杯·國際帆船邀請賽”簽約儀式的舉辦更是為威海發展高端旅游項目———帆船休閑產業的發展開題。“總體上，威海旅游業在保護與繼承中探尋了一條可持續發展的道路，這與藍色經濟區的‘藍色’理念相切合。隨著旅游產業的高速發展，我們也不能忽視威海旅游產業發展中存在城市配套設施完善度不高，休閑設施規模小、休閑娛樂品種單一，缺少地方特色等問題。這也是未來藍色經濟區建設中，我們的著重發力點。”高旭光表示。以休閑度假目的地為目標，威海將進一步完善劉公島、赤山等重點景區，加快華夏生態園等景點建設。威海還將提升環翠、銀灘等四處省級旅游度假區功能，建設中心城市、海濱生態等六大旅游板塊。濱海旅游與沿線產業的相互銜接很重要，高旭光表示，威海將打造旅游業與工業、農業等行業的聯動發展。同時，積極發展海上旅游，開發適合游客參與的帆船等高端旅游項目，建設集經濟、文化、品牌、消費等為一體的國際沙灘帆船基地。依托溫泉資源，威海正以寶泉路溫泉一條街為基礎，加快溫泉大世界項目建設，積極推進天沐、湯泊等溫泉項目，加大對“中國溫泉之鄉”品牌的宣傳力度，努力打造中國一流的溫泉休閑療養基地。威海是發展核電、風電等清潔能源的理想之城。這里海灣遍布、地質穩定、季風特點顯著。以石島灣核電站、國華瑞豐、中海油風電海上工程等為代表的新能源項目發展勢頭良好。近年來，國家加大了對新能源的扶持力度，新能源產業的發展步入春天。威海市委、市政府高度重視新能源產業。“‘能源興市’戰略的實施，為威海發揮區位優勢和資源優勢，大力發展風電、核電、水電、太陽能和潮汐能等新能源創造了良好的政策環境。石島灣核電站、國華風電項目等在威海落地并順利推進。目前，威海綠色能源的開發利用正逐步走向正軌，這就對相關配套設施及服務提出了要求，相關產業有待于進一步開發。”市發改委副主任劉樹偉表示。打造山東半島藍色經濟區，威海將重點規劃建設核電、風電，其中石島灣核電站的一臺20萬千瓦機組，爭取2013年建成投產。全力推進文登抽水蓄能電站項目前期工作，積極爭取國華瑞豐二、三期，歌美颯文登等風電項目。在有條件的區域，威海將因地制宜地推進一批太陽能發電和余熱綜合利用發電項目建設，加快地熱能、潮汐能、農村沼氣等可再生能源的開發步伐，建成一批具有示范帶動作用的清潔能源項目。石化產業不僅具有提供能源的優勢，還構建有精細化工產業鏈，其輻射帶動作用不可小覷，對經濟發展起著舉足輕重的作用。威海規劃建設的鏌铘島石化基地項目是一個綜合型化工基地。中石油集團確定鏌铘島石化項目總體規劃按年處理委內瑞拉重質原油2000萬噸標準建設。目前，配套碼頭項目已列入威海及山東港口總體規劃，大部分基礎設施配套建設已完工。基地建成后，將形成從煉油到合成材料、有機原料、精細化學品的產業鏈和優勢產品系列。這些項目的建設和投產，不僅可為威海乃至全省發展提供強有力的支撐和保障，同時也將成為全新的地方經濟增長板塊。以此為依托，威海還將大力引進發展高端石化產品，重點發展新型合成材料、有機原料、精細化學品等附加值高、產業關聯度強、填補國內空白的石油深加工產品，力爭建成山東省乃至全國重要的石油化工生產基地。
二、你覺得威海市的未來發展潛力怎么樣呢
1、眾所周知，位于沿海地區的山東省一直都是不缺經濟強市的。就算不提青島市，依舊與濟南、煙臺、濰坊等等實力強悍的二線城市的。當然，除此之外，山東省還有著數座經濟總量在3000億元左右，極有發展潛力的城市。其中，當屬泰安、威海、德州這三城市最具代表性。在這三座城市當中，你覺得哪座城市的發展潛力最好呢？是名揚天下的泰安市呢？還是環境優美的威海市呢？亦或是潛力極大的德州市呢?
2、泰安，得名于“國泰民安”。自古至今，都在全國人民當中有著舉足輕重的份量。雖然對于現在而言，泰山的寓意不在像古代那樣重要。但是每年的封禪大典以及各大節假日，依舊會吸引著無數慕名而來的游客。所以，泰安市很大一部分的經濟效益都是依托于泰山和其衍生鏈的。在2018年當中，泰安市的經濟總量為3651億元。為山東省3000億級別第一城。
3、威海，威海市想必大家也都是比較熟悉的吧！作為舉世聞名的養老圣地。威海市最令人推崇的就是綠色無污染的環境以及四季分明的氣候。在威海市，你既可以在夏天漫步海灘、肆意享受微風。又可以在冬天見到晶瑩的雪花。畢竟威海市除了養老圣地之外，還有著雪鄉之稱。在2018年當中，威海市的經濟總量為3641億元。與泰安市相差不大。你覺得威海市的未來發展潛力怎么樣呢？
4、德州，與上述兩座城市相比較而言，德州市的知名度還是比較低的。位于山東省西北部的德州市存在感不算強。但是經濟實力還是比較不錯的。畢竟德州的交通系統非常完善。更何況德州市的發展歷史也極為悠久。所以，在2018年當中，德州市的經濟總量為3380億元。也是山東3000億級別城市之一。你看好德州市的未來發展潛力如何呢？在上述三座城市當中，你覺得誰才是最早能突破4000億元的呢？
三、去威海旅游,聽說有個華夏城,有必要去嗎
1、威海是一座美麗的海濱旅游城市，你說的威海華夏城，是有必要去的。在這里有很多奇特景觀、大型海洋生態館，以及盛世遠波的古建筑。前年，我來威海游玩也游覽了華夏城。給我最大的感受是：建筑氣派壯觀，可圈可點；古典文化濃厚，值得一覽。下面，隨我一起來看看~
2、威海華夏城景區位于美麗的海濱度假城市威海，是以展示東方古典文化為主的大型生態文化景區。2017年2月25日，山東省威海市威海華夏城景區晉升為國家AAAAA級旅游景區。
3、這里的景點各具特色，有最全面展示堯舜禹時期歷史文化的禹王宮，集中展示膠東民俗特色的夏園；有在礦坑里打造的地下工程——威海人民防空教育館，礦坑上面覆土綠化，礦坑下面游客參觀；有依照礦坑地勢而建的中國跨度最大的華夏第一牌樓、世界獨一無二的三面圣水觀音以及雜技、馬術等豐富多彩的傳統演出。
4、其中在礦坑里打造的會跑的實景演藝——《神游傳奇》秀開創了自然景觀與人文景觀相結合的實景演藝先河，觀眾乘坐會跑的移動式看臺可以欣賞到水、陸、空全方位的跨時空精彩演藝。
5、【景點位置】山東省威海市環翠區嵩山街道
6、濟南、淄博方向：濟青高速濰萊高速同三高速煙威高速至雙島高速收費站世昌大道青島路華夏路華夏城（出收費站后行程約20分鐘）
7、煙臺方向：煙威高速至雙島高速收費站世昌大道青島路華夏路華夏城（出收費站后行程約20分鐘）
8、青島方向：青威高速威海收費站市區方向至青島路華夏路華夏城（出收費站后行程約10分鐘）
9、經區火車站方向：向北直行至華夏路，沿華夏路向西直達華夏城景區（車程約5分鐘）
10、市區海港碼頭方向：沿青島路向南直行至華夏路，沿華夏路向西直達景區（車程約30分鐘）。
11、35路車鳳林發車，行經蒿泊、火車站，至華夏城景區。
12、58路車海上公園發車，行經火車站，至華夏城景區。
13、49路、50路車華聯商廈發車，行經大潤發，至華夏城景區。
14、中國唯一三面觀音水中顯圣的大型動態景觀，由觀音主體、荷花瓣、四大龍王組成。伴隨著悠揚的梵音，霧氣彌漫，在氣勢恢弘的佛教音樂聲中蓮花瓣慢慢盛開，三面觀音從花瓣中緩緩升起，噴泉隨音樂節奏變幻出各種水型，融入現代高科技的升降旋轉技術，集雕塑、噴泉、蓮花開放及觀音冉冉升起的動態景觀融為一體，用高科技展示古老佛教文化的神秘。
15、據《威海地方史志》記載，太平禪寺始建于唐朝長安年間約公元703年，據傳是一個法號為洪智的僧人因感念太平公主所建，千百年來香火鼎盛。野史記載，太平公主東游曾路經龍山，并出資擴建廟產，廟產規模達到頂峰，香火也更加旺盛，盛名遠播至煙臺一帶，后洪智又在寺廟東側建起了一座學堂，名為“太平學堂”，影響頗大。
16、神游海洋文化館是現代化大型海洋生態館，集海洋觀光旅游與科普教育于一體。這里包括了雨林秘境、魚類世界、神游海空、深海探秘、珊瑚海、極地風光、繽紛水母、奇幻海底秀場、歡樂海洋劇場九個主題部分。最有趣的要數哺乳動物表演區了，經過訓練的海洋精靈們將為游客們帶來精彩紛呈的節目。最神奇的、最夢幻的是神游海洋文化體驗區，高科技手段為游客營造出不一樣的海洋體驗。
四、2022年威海買房子前景如何
一、威海買房子前景如何？ 1、地理優勢，威海南海新區有難以復制的獨特地理優勢，緊靠大海，山水相依，數條河流環繞期間，香水河，昌陽河，金花河，黃磊河，人工湖，等等這些河流縱橫交錯聯通大海，把南海各個板塊分割環繞，我感覺無論在哪個城市臨近水的地方都是很貴的，而且金花河這地方還建設了大片的濕地公園，香水河寬三百米，兩岸就是沿河公園，每條河兩邊都很美。 2、威海南海新區的臨港產業區，大力發展海洋先進裝備制造、新材料、電子信息、生物醫藥等新興產業，盡快建設成為高端海洋產業高新地;中部打造行政商務區，突出城市功能，為區內產業發展提供服務保障，并作為集聚人口的重點區域;昌陽河以西，重點打造旅游度假區板塊，全力打造一流的濱海養生度假勝地。 3、現在是互聯網時代，南海新區網絡發達有優惠價格低廉，這樣的優勢非常適合網絡辦公，網絡創業，藝術家，作家，商務休閑等等在此發展，酒店今年就要建城三座，福地溫泉大酒店，福地商務酒店，車站南魯源大酒店，加上原來的三家酒店，價格很優惠，折扣很大，如此環境優美，空氣清新，物價低廉安全的地方哪里找! 4、文化教育優勢，我敢說放眼整個中國，教育質量能比得過威海地區的屈指可數，南海新區的學習硬件在威海絕對第一，師資力量也絕對強大，上學方便安全，而且現在很少網吧游戲廳這類影響孩子的地方，學校封閉式管理不允許出校區，教育也是南海十分看重的，政府十分舍得投入，比那些所謂的貴族學校絕對靠譜多了!中國的經濟有很大一部分是依靠房地產進行拉動的，如果房地產市場蕭條，會有大量的工人失業，房地產公司倒閉，居民收入減少，購買力減弱，這就促使生產商生產的商品囤積，賣不出去，這對中國經濟的發展是不好的。所以國家會繼續扶持房地產市場的。
