摘要：
本文目錄海口美蘭機場春運時刻表春運機場安檢工作總結美蘭機場春運保障總結一、海口美蘭機場春運時刻表1、馬上就要到春天了，春天海口美蘭機場巴士春運時刻表已經出來了，所以大家在乘坐大巴的... 本文目錄
一、海口美蘭機場春運時刻表
1、馬上就要到春天了，春天海口美蘭機場巴士春運時刻表已經出來了，所以大家在乘坐大巴的時候注意zui新時間，下面就是zui新的時刻表，大家直接按照這個時間乘車喲。
2、窗口售票服務時間：每日7：00-次日2：00
3、春運期間，海口美蘭機場巴士1-5號線路正常營運，一號線路班次發車時間有所調整，具體線路及發班時間如下，歡迎旅客們乘坐。
4、美蘭機場發車時間：07:00-次日02:00分;
5、民航賓館發車時間：05:30-21:30分;
6、民航賓館站→海南銀行站→昌茂花園站→金霖花園站→瓊山僑中站→海口美蘭機場站。
7、海口美蘭機場站→下坎村站(綠色佳園)→瓊山一小站(大光華)→五公祠站(汽車東站)→省林業局站→瓊劇院站(原省政府)→民航賓館站。
8、乘車點：國內到達廳3號門外巴士服務臺旁
9、美蘭機場發車時間：07:30-次日00:30;
10、汽車西站發車時間：06:00-21:00;
11、汽車西站→海南職業技術學院站→高鐵城西站(原汽車南站)→中國城站→海口美蘭機場站。
12、海口美蘭機場站→省高院站→高鐵城西站(原汽車南站)→海南職業技術學院站→汽車西站。
13、美蘭機場發車時間：09:40-20:40;
14、老城(藍海鈞華酒店)發車時間：07:40-18:40;
15、藍海鈞華酒店站→軟件園站→大潤發站→消防中隊站→四季康城站→海口美蘭機場站。
16、海口美蘭機場站→四季康城站→消防中隊站→大潤發站—軟件園站→藍海鈞華酒店站。
17、美蘭機場發車時間：08:20-22:20;
18、海南大學北門發車時間：06:20-20:20;
19、海南大學站(北門)→海南大學站(東門)→寰島泰得大酒店站→濱江路(濱江路口站)→皇馬假日酒店站→綠色佳園站→海口美蘭機場站。
20、海口美蘭機場站→綠色佳園站→皇馬假日酒店站→長提路(新埠橋站)→和平大道(寰島泰得大酒店站)→海南大學站(東門)→海南大學站(北門)。
21、乘車點：國內到達廳3號門外巴士服務臺旁
22、美蘭機場發車時間：09:00-21:00;
23、君華海逸酒店發車時間：07:00-19:00;
24、君華海逸酒店站→海航國際廣場站→人大會堂站→萬綠園站→海南省稅務局站→日月廣場站(免稅店)→汽車東站站→海口美蘭機場站。
25、海口美蘭機場站→下坎村站→汽車東站→國瑞城站→新海航大廈站(日月廣場)→龍華區政府站→萬綠園站→人大會堂站→君華海逸酒店站。
二、春運機場安檢工作總結
工作總結是以年終總結、半年總結和季度總結最為常見和多用。就其內容而言，工作總結就是把一個時間段工作進行一次全面系統總檢查、總評價、總分析、總研究，并分析成績不足，從而得出引以為戒經驗。下面是我整理的春運機場安檢工作總結，希望對你有所幫助！
機場安檢總結時光荏苒，時間如梭，一個月在虹橋機場安檢站實習時光就這樣在自己忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來一個多月，我內心不禁感慨萬千，自己清醒雖沒有什么滿載而歸碩果，但也算經歷了一段不平凡人生體驗和磨練。為了更好地總結一路經驗得失，積極發揚成績，力爭克服自己在實習間所存在不足，以及響應站部和學校教務處要求，現我把自己在深圳機場安檢站十個月以來實習工作特做以下簡要總結：我實習工作簡述：
我們在經過為期3天時間崗前業務培訓和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員協助和指導下學習崗位具體工作；隊長出于崗位急切需要把我們分成8組，我被分到了出發5號口，后期因為工作需要又被調至東交A道，從此我也開始走上了在安全門執勤人身檢查員崗位；并獲得了領導一致好評。
我們主要工作是進行爆炸物品檢測，和進行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多易燃易爆物品，如打火機和火柴等。“您好！請配合安全檢查！”“謝謝您配合！請慢走！”這是我們每天說最多幾句話。有禮有節，這是中華民族傳統美德。
我還堅持和發揚自己“與人為善、助人為樂”為人處世原則，積極配好分隊、中隊工作需要與那些身體不適員工主動換崗、在自己自己休息時間替他人頂崗、在自己班組執勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員工作負擔等，受到了隊長和領導表揚。也有很多旅客來問一些關于機場航空公司問題，我們也能很好對旅客進行正確引導和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們贊揚。
孔子曰：“人非圣賢孰能無過？過而能改，善莫大焉！”是，我坦承自己在這一個月實習中犯下了一些小小錯誤，有是由于自己粗心大意、心態不穩過于緊張、有是由于自己經驗不足而至話多必失引起自己在工作上出錯。但我在客觀認識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹記經驗教訓于心，所以我每犯錯一次我都要認真思考犯錯原因以及犯錯造成各種嚴重后果。
對于安檢這種特殊服務行業而言，我們實習生也算是普通服務一線中最平凡一族，但我們用自己大愛之心和實際行動服務了人民而竭盡了個人所能。
所以，我們很值得慶幸和自豪，因為我們正在為我們自己學業中實習生涯和我們人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己最圓滿一筆！
我被聘任為民航機場安全檢查站站長助理。在機場黨政和安檢站正確領導和同事們支持下，我按照機場安檢總體工作部署和目標任務要求，以科學發展觀為指導，認真執行安檢工作方針政策，圍繞中心，突出重點，狠抓落實，注重實效，在自己工作崗位上認真履行職責，較好地完成自己工作任務，取得了一定成績。下面，根據上級領導安排和要求，就自己任安檢站站長助理以來工作情況向領導和同志們做如下匯報，如有不當，請批評指正：
一、學習理論，提高政治思想覺悟
自任安檢站站長助理以來，我認真學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀，學習十七大和十七屆三中、四中全會精神，用黨理論武裝自己頭腦，提高政治思想覺悟，在思想上與機場、安檢站保持一致,堅定理想信念，樹立正確世界觀、人生觀和價值觀，樹立全心全意為旅客服務思想，做到無私奉獻。在工作上我養有吃苦耐勞、善于鉆研敬業精神和求真務實工作作風，服從機場、安檢站領導工作安排，緊密結合崗位實際，完成各項工作任務。在實際工作中，我堅持“精益求精，一絲不茍”原則，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把安檢工作做完做好。
二、學習文化，提高業務工作水平
我是一個喜歡學習人，總覺得人一生是學習一生，特別在當今發展迅速時代，學習就更加重要，一個人不學習，就跟不上時代需要，必定被時代所淘汰。我在工作上除了學習黨理論知識外，重點是學習機場安檢方面國家方針政策和業務工作知識，做到學深學透，掌握在腦海里，運用到實際工作中，為自己做好機場安檢工作打下
堅實基礎。通過學習，我熟悉和掌握了機場安檢方面方針政策、法律法規和基本工作知識與技能，增強了履行崗位職責能力和水平，做到與時俱進，增強大局觀，能較好地結合實際情況加以貫徹執行，具有較強工作能力，能完成較為復雜、繁瑣機場安檢工作任務，取得良好成績。
三、加強建設，提高自身綜合素質
我是機場安檢站站長助理，知道自己責任重大，努力按照政治強、業務精、善管理復合型高素質要求對待自己，以此全面提高自己政治、業務和管理素質。在加強自身建設中，我主要抓好三方面工作：一是嚴格要求自己。要求自己做到愛崗敬業、履行職責，吃苦在前，享樂在后，全力實踐“團結、務實、嚴謹、拼搏、奉獻”時代精神。二是加強執行力建設，不折不扣執行機場安檢工作方針政策。做到關鍵兩條，一條是認真學習機場安檢工作方針政策，要學深學透，正確理解方針政策精神，領會在心中，時刻不忘。另一條是要具體落實到實際工作中，不折不扣執行。在執行中立場堅定，態度堅決，毫不含糊，把機場安檢工作方針政策正確、全面地落實到自己分管工作中，提高執行力，確保完成自己工作任務。三是做好服務工作。我把自己看作是機場安檢站普通一兵，開動腦筋，想方設法，搞好服務，獲得旅客滿意，提高安檢工作質量，維護機場平安穩定。
四、開拓創新，積極開展各項工作
我從事機場安檢工作，安檢工作是機場重要工作，關系到機場和航班安全，我以認真、細致、負責態度去對待它，務必把各項安檢工作做好，切實維護機場和航班安全，這里面，我主要做了三方面工作。
1、協助站長管理好安檢站日常工作
機場安檢站日常工作是瑣碎繁重，面對川流不息旅客，要做好安檢工作，確保機場和航班平安。我積極協助站長管理好安檢站日常工作，一是頭腦清醒，警鐘長鳴。在安檢工作中，我時刻保持清醒頭腦，充分認識安檢工作重要性，時刻保持高度警覺性，集中精力投入到安檢工作中，確保安檢不出任何問題。二是齊心協力，共同做好安檢工作。我和全體安檢工作人員嚴格按照安檢制度要求，制度化、規范化做好安檢
工作，確保安檢工作不出任何疏忽，不發生任何安全問題。由于自己認真、細致、負責做好安檢工作，我任機場安檢站站長助理以來，機場和航班沒有發生大小安全事故，這一點，我自己感到很欣慰。
2、協助站長制定好安檢規章制度
要做好機場安檢工作，除了提高安檢人員思想覺悟和業務技能外，關鍵還是靠制度。我積極協助站長制定好安檢規章制度，把安檢規章制度落實到實際工作中，做到不折不扣執行。在執行中，加強檢查與監督，對違反安檢規章制度行為，嚴厲批評，限期改正。還協助站長制定應急突發處置預案，加強對應急突發處置預案學習，做到應急突發時，能沉著應對，從容處置，確保掌控應急突發事件，不發生大影響與危害。同時還做好設備換季維護與保養工作，將設備性能始終保持在最佳狀態，滿足安檢工作需要。
3、加強隊伍建設，提高員工素質
要做好機場安檢工作，隊伍建設是根本。首先，我在站長領導下，組織員工認真學習集團公司第一次黨代表大會報告精神，響應公司三嚴整頓和二次創業號召，把集團公司與公司工作要求與精神落實到實際工作中，確保有效執行。其次，我切實擔負好管理員工責任，牢固確立“以人為本”管理理念，認真聽取員工意見與建議，充分調動每個員工工作積極性，提高員工綜合素質，使大家團結一致，齊心協力，把各項安檢工作搞好。
自任安檢站站長助理以來，我認真努力工作，雖然取得了較好工作成績，但是與機場和安檢站要求，還是存在一些不足和差距，需要努力改進和提高。今后，我要繼續加強學習，掌握做好安檢工作必備知識與技能，按科學發展觀要求，以求真務實工作作風，以創新發展工作思路，奮發努力，攻堅破難，把機場安檢工作提高到一個新水平，為維護機場和航班平安做出自己應有努力與貢獻。
一次面臨新工作，對我人生閱歷增長和能力培養都是一次難得機遇，更是最好檢驗和挑戰。參加工作一年來，從對機場工作零認識到現在我工作能駕輕就熟，我積累了較豐富工作經驗。今天，我競選職位是首都國際機場班長。我認為我有以下有利條件:
第一，我喜愛這一富有挑戰性工作崗位。挑戰與機遇同在，壓力與動力并存，我這次參加競爭上崗，目就在于鍛煉自己，提高自身綜合素質，更好為我所熱愛機場事業做貢獻。雖然這項工作很繁雜，巨細無遺，默默無聞，甚至很辛苦，付出很多卻難看出成效和成績，但我有充分思想準備，有投入這項工作良好愿望和熱情。因此，安檢崗位是一個極具挑戰性工作崗位。勇于接受挑戰是我參與這一崗位競選直接動力。
第二，我有信心和決心干好此項工作。一是通過一年多崗位磨煉和工作實踐，加之在崗位上參加各種系統專業知識培訓，使我不僅熟悉過檢檢查，而且在工作中也積累了一些寶貴經驗。這是我競選這一職位最大優勢和最強信心。二是我有著較強事業心，這是安檢工作前提。安檢工作既枯燥，又得罪人，工作又不容易出成績，沒有一定責任心和事業心是很難做好;三是我比較善于鉆研業務，干一行，愛一行、專一行是我工作座右銘。
第三，我有“以人為本、人格至上”現代行為理念，處事公道正派，待人熱情誠懇。能始終圍繞“人文關懷”這四個字來做文章、辦事情。努力使領導滿意、讓乘客放心。
第四，更重要是，有領導關心、愛護和鼓勵，有同事幫助、協作和支持，為我做好工作創造了有利條件，增強了勇氣和信心。
這些有利條件決定了我能夠更快地進入安檢班長這個角色。假如組織和大家信任，能給我一個施展平臺，我有決心有信心擔當此重任。并以樹立“五種意識”，作為保證。
一是樹立學習意識。著力提高全體人員思想政治素質和業務知識能力。一方面要堅定信念，增強黨性，解決辦事“靠得住”問題;另一方面要刻苦鉆研，業務熟練，解決辦事“有本事”問題，成為本職工作行家里手。冬天青島旅游
二是樹立全局意識。只有著眼全局、顧全大局，樹立全局“一盤棋”思想，正確處理好個人與集體、集體與整體利益關系，做好服務，才能圓滿完成好組織和領導交辦各項任務。
三是樹立創新意識。當今時代是創新時代，需要我們不斷探索和創新。只有與時俱進，才能改變那些不合時宜思想觀念和傳統做法，以增強工作主動性、預見性和創造性。
四是樹立奉獻意識。要有甘當綠葉，做好配角，勇挑重擔、無私奉獻境界和胸懷。從小事做起，從自身做起。擺正位置，扮好角色，到位不越位，補臺不拆臺。
五是樹立團結意識。只有講團結，求人和，才能凝聚人心，集中智慧，充滿生機，形成合力;只有講團結，靠大家力量，才能提高工作效率，發揮整體作用，當好參謀助手。
三、美蘭機場春運保障總結
一、20xx年春運生產基本情況及主要特點
春運40天，白云機場實現旅客吞吐量2,470,853人次，同比增長16.3%。安全起降航班23,134架次，同比增長13.6%。
今年春運節前高峰相對集中、持續時間短，客流高峰期來得相對較晚。2月3日，也就是20xx年春運開始后的第10天才迎來高峰，進出港客流總量首次突破6萬人次。2月3日—7日，機場每天的客流總量均保持在6萬人以上，節前最多一天客流量達76617人次。而節后春運卻一反常態，來勢洶洶，客流居高不下。2月10日—20日(正月初二至正月十二)連續11天客流量保持在6.3萬人以上，創造機場歷年春運持續時間最長、客流量最大的一段高峰期。
與往年不同的是，今年春運最后10天，經過三大客流高峰后，客流量仍保持較高的水平，基本徘徊在6萬人次左右。節后25天實現旅客吞吐量157萬人次，平均每天客流量達6.3萬人次，占40天春運客流總量的63%，同比增長22%，這是以往春運所沒有的現象。
雞年新春伊始，新白云機場運輸生產指數節節攀升，再創新高。初一至初三，出游團隊遍布全國各地，尤其是旅游熱線東北、北京、海南、成都、海南等地，天天“爆滿”，盛況空前。正月初五起，白云機場提前進入回流高峰，全天進出港旅客79385人次，同期增長了23.7%。黃金周七天，進出港旅客總人數達490539人次，平均每天進出港客流達70077人次，同比增長13.6%。起降航班總量為4301架次，同比增長7%，創歷年黃金周客流總量之最。青島旅游數據
2月15日，大年初七，受短線出游客流和返程客流交匯疊加影響，新白云機場迎來了20xx年春運客流最高峰。全天實現旅客吞吐量90039人次，其中進港旅客為51990人次，進出港航班總數達714架次，又一次譜寫了白云機場70年歷史上最輝煌的一頁，單日進出港客流總數、單日起降航班總架次再創歷史最好成績，顯示了新白云國際機場強大的安全服務保障能力。青島旅游年卡
一是客流量大、高峰突出。與去年相比，今年春運，白云機場的客流總量和航班起降總架次都有了較大幅度的增長，說明新機場的建成給白云機場帶來了前所未有的業務發展空間，新白云機場實現了轉場后客流量的跨越式發展。二是“溫馨服務”細致周到。今年的“溫馨服務”活動，我們加強了服務工作的針對性和實用性，在廣泛了解旅客服務需求的基礎上，創新服務舉措，讓廣大旅客真正從中受益。三是首次服務臺商包機。白云機場首次被列為臺商春節包機直飛機場之一，意義非常重大。四是應急預案發揮重要作用。白云機場的應急預案在今年的春運工作中發揮了重要作用。實踐證明，白云機場的各項應急保障預案是科學有效的。
