摘要：
本文目錄青島自駕游攻略去青島自駕游青島旅行住哪在青島玩住哪比較方便青島為什么沒有共享單車一、青島自駕游攻略去青島自駕游，夏天開車去青島，通常是看海、趕海、海水浴、喝啤酒、吃海鮮。所... 本文目錄
一、青島自駕游攻略去青島自駕游
，夏天開車去青島，通常是看海、趕海、海水浴、喝啤酒、吃海鮮。所以準備短袖，短褲，涼鞋或者拖鞋，泳裝。
紫外線強，要準備防曬霜和防曬衣。有孩子的話，準備帳篷，玩沙工具(當地也可以買)。還有的喝冰鎮啤酒，吃海鮮可能會引起腸胃問題，要準備一些腸胃炎的藥。
綜合考慮，青島有幾個地方總體來說很方便：
1.青島火車站如果坐火車來，附近應該是首選?；疖囌靖浇兄猩铰贰⑴裨?不推薦)、棧橋等景點。它it’吃飯、看風景和購物都很方便。除了地鐵3號線，這里還有幾十條公交線路，所以它無論你去哪里玩都很方便。因為靠近膠州灣，所以去黃島旅游很方便。如果你想省錢，找個小旅館。如果你想感覺舒適，找一家連鎖酒店。這些都可以在各種app上提前預定。當然因為地理位置的原因，相對于北方的酒店，價格略高。
2.青島長途汽車站青島長途汽車站位于市北區。附近也有十幾條公交線路，但是沒有地鐵。附近的小村莊里有兩家大超市，即益群超市和月輝超市。周圍有很多小旅館和客棧，應該是比較便宜的選擇。
臺東作為老步行街，在這里吃喝住行都很方便，尤其是臺東步行街，晚上人特別多，可以去逛一逛。
4.李村作為李村商圈的后起之秀，更加方便。這里有幾十條公交線路和兩條地鐵線路。不管你來自哪里，它去城南的老滄口嶗山城陽很方便。白天可以逛李村步行街，到處都是超市。晚上還可以逛李村夜市，有各種小吃可供選擇。如果想去海邊看燈光秀，兩條地鐵線都可以到。如果你想去嶗山，你也可以坐公共汽車去。另外上面說的火車站地鐵三號線也經過李村，所以你不Idon’我不必擔心回去。
綜合各種因素分析，我還是推薦李村。性價比和舒適度都不錯。
如有其他問題，歡迎繼續咨詢提問。
此數據來自地圖，最終結果以地圖最新數據為準。
1)從起點出發往正南，沿阿里河路行駛80米，直行進入滿洲里路。
2)沿滿洲里路行駛5.0公里，左轉進入益民路。
2.沿益民路行駛5.4公里，直行進入S202。
1)從起點向北，沿正義路行駛370米，右轉進入東常一條街道。
2)沿著東昌一條街走960米，然后一直走到建國門內大街。
3)沿建國門內大街行駛1.4公里，前方右轉，進入建國門橋。
4)沿建國門橋行駛240米，過建國門橋，右轉上匝道。
5)沿匝道行駛630米，過東便門大橋約760米后，直行進入通惠河北路快速路。
6)沿通惠河北路快速路行駛2.5km，過廣惠橋，上匝道直行。
7)沿坡道行駛700米。過四惠橋約560米后，直行進入京通高速。
8)沿京通高速行駛3.6公里，過高碑店大橋，往機場高速/東五環/京哈高速/原京沈高速方向，右轉進入童淵大橋。
9)沿著童淵大橋行駛770米，穿過童淵大橋，向前右轉，進入五環路。
10)沿五環行駛6.0公里，過吳芳大橋，往京津高速/天津方向，右轉進入化工橋。
，從安徽蕪湖到青島，要經過淮安、灌云、連云港、分水、日照、膠南、膠州等地。全程257公里，正常速度4小時即可到達。中午在青島棧橋附近應該能找到100元左右價位的酒店。下午可以去八大處轉轉，在那里可以玩玩，做一些小調整。請參考青島旅游路線。
青島美國景點集中，非常適合自助游和自駕游，尤其適合徒步游。順便說一下，它參加青島的旅游團是浪費錢，而且你可以我看不到任何風景。我想每個人都知道旅行團的方式。它it’匆匆忙忙地走一走，真正品味青島的美，真的很舒服，很浪漫。穿上短褲和拖鞋，帶上你的愛人手牽著手漫步在沙灘上，面朝大海坐在沙灘上。青島的海岸線最有特色，一邊是海，一邊是歐式古建筑和城市園林。自2005年以來，青島市政府修建了一條濱海步行道，從三峽在棧橋以西到石老人浴室有30多公里。市區的主要景點大多集中在它的周圍。因此，如果你有開車兜風的習慣，你你來青島的時候最好找個地方停下來走走。這樣既能欣賞美景，又能鍛煉身體。
？而且要趕：需要一天時間，不在海里游泳，不在海里抓蝦蟹貝殼，不在沙灘上停留，只是瀏覽沿途景點，速戰速決。
景點：棧橋_徒步_天后宮_徒步_海軍博物館_徒步_小青島_徒步_魯迅公園_徒步_海洋館_徒步_海底世界_徒步_小魚山_徒步_第一海水浴場_徒步_八大關_公交_伍肆廣場_徒步_奧林匹克主題公園(奧帆基地)_公交_海印世界_
？慢走：花2天時間體驗歐洲風光，邊看邊玩，邊走邊玩。適當收集海里的蝦、蟹、貝殼，躺在沙灘上曬太陽。
景點：棧橋_散步_天后宮_散步_海軍博物館_散步_小青島_散步_魯迅公園_散步_水族館_散步_海底世界_散步_小漁山_散步_第一海水浴場_散步_八大關(花石別墅、公主塔、釣魚臺、原帥塔)_公交_五四廣場_散步
？親密接觸：花3天時間瀏覽歐洲風情，了解各個景點的相關歷史和典故，追到小海，曬日光浴，然后換上泳衣，與大海親密接觸。
景點：棧橋_徒步_天后宮_徒步_海軍博物館_徒步_小青島_徒步_魯迅公園_徒步_水族館_徒步_海底世界_徒步_小魚山_徒步_第一海水浴場_徒步_八大關_公交_伍肆廣場_徒步_奧林匹克主題公園(奧帆基地)_公交_海印世界_(需1天)
青島山公園_公交_天主教堂_步行_基督教堂_步行_總督府_公交_信號山公園_步行_招待所_步行_百花園_步行_中山公園。(需要1天)
石老人觀光園_大巴_雨林谷_大巴_隨便找個浴場洗個海水浴。(需要1天)
？歐式暴走游：2天時間，游覽景點和歐式建筑風格，了解各個景點的相關人物和歷史。
景點：中山路_散步_天主教堂_散步_總督府_散步_基督教堂_散步_觀香山_散步_青島山_散步_信號山_散步_招待所。(需要1天)
棧橋_散步_小青島_散步_魯迅公園_散步_第一海水浴場_散步_八大關(花石別墅、公主塔、釣魚臺、原帥塔)_散步_八關山。(需要1天)
？民俗深度游：最好的游覽方式是深入街道和農村農家樂。
景點：大街小巷，郊區村莊。(時間：自己把握)
？韓國之旅：唐別忘了青島有很多韓國人。你可以去他們的餐廳、商店，甚至深入韓國家庭，感受韓國的風土人情。
景點：韓國餐廳、商店、韓國美食街(漳州二路書店對面)、韓國商貿城、青年時期的韓國家庭。(時間：自己把握)
？現代風景與深情之旅：游覽新城區和新景點。
景點：第三海水浴場(太平角海水浴場)_公交_音樂廣場_徒步_五四廣場_徒步_奧林匹克主題公園_徒步_奧帆基地_公交_海印世界_徒步_海濱雕塑園_徒步_石老人海水浴場。(需要1天)
文人游：參觀歷史名人、現代藝術名人紀念館。
景點：老舍故居_行走_中國海洋大學_行走_聞一多故居_散步_梁實秋故居_康有為故居_行走_沈從文故居_行走_洪深s故居_城際快車_萊西崔子范美術館。(需要1天)
_城際快線_膠州高鳳翰紀念館_城際快線_膠南一切之園。(需要1天)
工業名企游：參觀青島啤酒、海爾等名企。
景點：青島啤酒博物館_公交_青島港_公交_雙星集團_公交_青島北雕藝術館_公交_海爾科技館_公交_海爾集團_公交_京華旅游工廠_公交_華東葡萄酒莊園_城際快線_王瑾集團。(需要1天)
目前嶗山共有四條觀光線路，包括三條陸上線路(南線、東線、中線)和一條水路線路。
1.南線：從香港東路或東海東路經沙子口向東，爬贏，流清河至太清宮，主要游覽太清宮景區。如果時間允許，可以再去上清景區或者巨峰景區；也可以去棋盤石景區。這條游覽路線靠近幾個著名景點，當天就可以輕松往返。一般旅行社都可以安排這條線路，這也是最繁忙的嶗山旅游線路。
帶幾個包坐游覽車或者出租車都很方便，可以減輕爬山的疲勞。如果乘坐104路、113路、304路公交車，也可以參觀這條線路。
景點：太清宮是道教圣地，有巨峰海上日出等三大自然奇觀。
2.東部路線：從李滄區李村出發，先向北轉東，再經惜福到洋口。王哥莊主要游覽羊口景區。如果一大早出發，游覽日程緊張，剩余時間較多，可以往南游覽棋盤石景區或者直接去太清景區，從南線返回。
根據同行人數，一天之內可以坐公交或出租車游完東線和南線的主要景點。如果乘坐123路、312路、106路公交車，只能游覽東線。
景點：海邊可用于住宿和度假，景區內有許多怪石和洞穴。
3.中線：也是從李滄區李村出發，向東經北龍口向北，經北宅、五一巷至北九水景區。如果時間允許，這條線路可以在途中游覽花樓景區；你也可以開車穿過柳樹梯田爬上巨峰，或者步行穿過陰超瀑布到達巨峰。從大老廟出來，可以拐到羊口景區。您可以乘坐出租車或乘坐107路、110路、311路和365路公交車到達。
景點：九水十八潭有旖旎的風光，沿途美麗的山峽，清澈迂回的溪流，水唱龍吟，巖棲虎生，懸崖危巖，處處都是音樂和畫面。
4.水路：從青島灣旅游碼頭乘船游覽，在太清灣登陸，主要游覽太清、上清景點。
景點：城際快線_華山國際鄉村高爾夫俱樂部_城際快線_即墨溫泉度假村_城際快線_羊口度假村_城際快線_薛佳島旅游度假區_城際快線_。(使用時：it由你決定)
生態游：趕海，采摘蔬菜水果，品嘗農家宴。
景點：_公交_北寨生態旅游區_公交_山色峪生態旅游區_公交_紅島休閑漁村_公交_紅島干海園_城際快線_青島蔬菜科技示范園_城際快線_蟬之湖生態旅游區_城際快線_大澤山景區_城際快線_臥龍山莊旅游生態園。(持續時間：至少4天)
遠郊登山游：青島遠郊的山峰也是風景如畫，其中以大澤山、大珠山、朱曉山的風景最為優美。
景點：城際快線_鶴山景區_城際快線_大澤山景區_城際快線_城際快線_艾山景區_城際快線_珠山國家森林公園_城際快線_大珠山景區。(持續時間：至少6天)
歷史文化之旅：探尋千年前的歷史名人和典故。
景點：城際快線_田橫島旅游度假區_城際快線_瑯琊臺景區_城際快線_大澤山景區。(持續時間：至少3天)
地質勘探之旅：全面地質寶庫集沉積巖、火山巖、接觸變質巖、動植物化石等地質現象于一體。
景點：_城際快線_馬山國家級自然保護區。(需要1天)
野生動物之旅：與野生動物親密接觸。
景點：動物園_公交_雨林谷_公交_秦明園(1天)_輪渡城際快線_青島森林野生動物世界。(需要1天)
海洋生物游：觀看上千種海洋生物和標本，還有人和海洋動物的表演，海洋動物和觀眾的互動。
景點：水族館(夢幻水母館)_徒步_海底世界_公共交通_極地海洋世界。(需要1天)
浪漫的海鷗之旅：每年冬天，近萬只海鷗從西伯利亞飛到青島過冬，遍布青島的海灣。它當它和你的愛人一起飛翔時，和它一起拍照，喂它，看它美麗的身影，這是極其浪漫的事。
休閑海島游：垂釣、爬山、品嘗新鮮海鮮、農家宴，遠離城市的喧囂，與世隔絕的世外桃源。
景點：_輪渡城際快線_靈山島。(需要2天)
品味之旅：青島美國的海鮮最有名，所以你可以嘗嘗海鮮。當然，還有同樣美味的非海鮮食品。以下地方比較分散，相距較遠。如果時間緊迫，嘗試一些美食街也是不錯的。
品嘗地點：王姐燒烤_散步_萬和春_散步_美達爾燒烤_散步_包道餐廳_公交_盧氏面湯_公交_青島賓館_公交_新雅美食城_公交_古巷村面館_公交_小紅樓餐飲中心_公交_餛飩快餐店_公交_長城賓館_公交_金海賓館_公交
美食街：李詠海鮮美食城_步行_海韻安小吃街_公交_登州路啤酒街_公交_泰山路燒烤街_公交_漳州二路韓國美食街_公交_小蕓路美食街_公交_麥島路美食街。
第二天起，可以按照以上游覽路線，選擇性地開始青島之旅。旅途愉快！
蘇南碩放機場將于2013年12月18日起首次開通青島=無錫=新加坡航線，航班號為MU5082，由東航執飛，機型為空客A320。
時間是每周一，周二，周四，周六。08:00從蘇南碩放機場起飛，09:00到達青島流亭機場。
首先要明確交通工具，計劃路線，天數，才能有相應的答案。
如果沿途沒有景點，有沒有自行車或者自駕，跟路線和天數有很大關系。
如果問青島本地人，也要寫明天數，打算花多少錢或者大概的檔次，年齡，個人喜好青島旅游集團。
010到1010，蘭青到青島只有一條路線，從青蘭高速到連霍高速，最后到日蘭高速，經西安陜西安，再到河南鄭州，最后到山東青島，全長1801公里。這只是大方向，不算離家的車程。如果加上離家的車程，估計在1860公里左右。這只是一個大概的估計，看你自己的情況。
It大約2000元。去公路旅行，關鍵是選擇好路線，路線的選擇至關重要。與此同時，它最好安排好旅游的節奏。它慢一點也好，慢一點也好。關鍵是要開心放松。最后，要做好安全措施。應對車輛進行檢查，并準備好急救設備。
走公路旅行，青島周邊100公里的短途，可以去膠州。
1.膠州少海風景區是國家AAAA級旅游景區。現代文明、科技與古老的板橋、三里河文化有機結合，獨具特色。據記載，2500年前膠州人就已在此航行，公元623年(唐武德六年)建立板橋。塔頭碼頭(膠州碼頭)是中國著名的通商口岸之一。
2.膠州三里河公園是國家AAA級旅游景區，國家水利風景區。位于山東省膠州市新城區的三里河公園因三里河文化世界著名的新石器時代原始氏族社會。公園以三里河為依托，挖掘和吸收了膠州的精髓4500年的歷史文化，并結合現代園林建筑技術，創造了一個高水平的開放式公園。
二、青島旅行住哪在青島玩住哪比較方便
青島，一座美麗的沿海城市，青島有著非常出名的青島啤酒，青島的海產也特別豐富，來到青島給你一場視覺，味蕾，感官上的盛宴
青島市內的景點有兩大特色，一是相對集中在老城區、沿海一帶;二是地鐵基本上能滿足大部分交通需求，無論是去往景點、還是前往青島火車站及青島北站。因此，在挑選住宿區域上，可以簡單總結出以下兩點：
由于景點相對集中，可以選擇住在景點附近，提高游玩效率。如棧橋--中山路區域，可以方便地游玩老城區，去往沿海的棧橋、海水浴場等地也都不遠。
另外也可以選擇住在五四廣場--奧帆中心區域，這里屬于東部新區，一方面，五四廣場是地鐵2、3號線換乘站，交通方便。再者比較多的大型商場集中在此處如銀座、海信廣場、陽光廣場等。這一區的酒店一般設施更好更新(也相對貴一些)，不少高檔五星酒店座落于此區內的高層建筑(如威斯汀、洲際)中，不妨挑一個海景房，讓青島的無敵海景伴你入眠。
從下面這個表里，可以看到大部分必打卡的景點都在地鐵2號3號線的運營路線上。
因此，只要是住在市區內2、3號線沿線各站皆可，2號線最東邊不要超過燕兒島路站、西邊不要超過五四廣場站;3號線不要超過江西路站。
住在古跡里要花大錢嗎?不!需!要!這棟位于老城區中心位置的青年旅館，是由1928年基督教堂改建而成，距今已有近百年歷史。旅館的石臺階、紅木梯、梧桐樹，完美的與周遭老城的氣息融合在一起，而方便的位置，可讓你輕松地走到棧橋、天主教堂、基督教堂、信號山、德國風情街等景點，約10分鐘均可到達。
旅館的公共區域經常集合了來自四面八方的旅人，喜歡社交的你可以在此喝一杯、玩桌上足球、打場臺球，社恐的朋友也能找到一個僻靜的角落喝杯咖啡讀本書。此外，旅館也提供洗衣服務和自行車租賃，可以多加利用。
你有沒有想象過，酒店外頭的景象就如同歐洲老城一般的美好?住進青島漫心棧橋中山路酒店，這個夢想就會照進現實。這家酒店南向的房間均可觀賞青島十大景色之一——天主教堂，還可俯瞰信號山、大教堂、小青島等景致，將紅瓦綠樹的青島盡收眼底。
另外，除了有「歐洲城景」之外，作為華住集團旗下的設計師品牌酒店，漫心的室內裝潢和選品也是比較用心的，房間整體歐式造詣，復古與時尚兼容，包括床具、沐浴用品也都比較好，住宿體驗良好。更重要的是，這里距離重要的景點也步行可達，距離劈柴院美食街也很近，一切都很方便!
官網參考價格：370元/晚起(雅致大床房)
在21層喝著香檳、看著奧帆中心的景色，品嘗著酒店提供的小點是一種什么樣的體驗?試試青島海爾洲際酒店行政海景房吧!
海爾洲際酒店位于奧帆中心東側，坐擁無敵的浮山灣全景，可說是海景第一排的絕佳位置。早上，你可以拉開窗簾享受碧海藍天和點點白帆帶給你的舒暢;傍晚，夕陽在老城區落下，整個海面沐浴在晚霞微光中，天色更是迷人的「藍調」;夜幕降臨，浮山灣的燈火秀就在眼前展開，無論冬夏晴雨，你都能輕松地享受不同時間的不同海景所帶來的視覺感受。
如果你的旅費還有富余，不妨其中一晚選擇行政房，獲得登上21層行政酒廊的通行權。每晚6～8點的Happyhour，紅白葡萄酒、香檳和啤酒、咖啡紅茶各種軟飲以及—如果你愿意嘗試—自己調制一杯雞尾酒，拿上一些冷熱小點，就著眼前的無敵夜景，享受美好的夜晚。青島日照旅游
參考價格：760元/晚起(豪華海景大床房)，984元/起(行政海景大床房)
只是俯瞰不滿足，想要住的離海更近一些?那么這家位于太平角公園的海角七號別墅酒店，相信能讓你得償所愿。
這座建在海邊美景叢中的小別墅，外觀以希臘圣托里尼風格為主打，非常符合海邊度假的想象;酒店的公共區域更是精心打造了7個愛情主題景觀，發個票圈撒個狗糧，簡直不要太合適。
酒店的房間也是精心設計，九種房型12間房，各有不同特色，而最棒的房型就是仙度云尼海景套房，窗外就是美景和大海，躺在大床上看日出、泡在浴缸里觀日落，這樣的住宿體驗堪稱完美，非常適合情侶或新婚夫妻來此度假。極致的舒適和設計，也讓這里獲得了山東省首批五星級民宿的高評價。
參考價格：1488元/晚起(仙度云尼海景套房)
不想住在人擠人的區域，也不在乎交通是否方便，比起打卡式的旅行更想體驗一次極致的海濱度假體驗(且不差錢)—那么黃島(西海岸新區)的青島涵碧樓是你的好選擇。
由臺灣知名酒店品牌團隊開設、知名建筑師KerryHill設計的青島涵碧樓，位于黃島區一個三面環海的小小半島上，每一個房型都擁有絕佳的海景，且基礎房型就是套房，度假感拉滿。此外，跟一些極盡奢華的超高端酒店不同，涵碧樓的設計走極簡風，且在經營集團與設計師的匠心獨運下，將當地自然、人文環境巧妙融入酒店空間中，讓人不僅住得更舒適、還能體會到文化深度。
參考價格：2000元/晚起(海景大床房)
三、青島為什么沒有共享單車
不是沒有，而是和大多城市一樣，共享單車公司都撤退了。
最早進入青島的是ofo和酷騎，但是這兩個品牌都出現了重大BUG，比如車胎需要打氣，沒有GPS定位，鎖住之后不撥亂密碼還能打開……這讓最早幾個批次投放的共享單車被大規模免費使用或者棄用。
之后摩拜的高押金讓更好騎更安全的車輛搶占島城共享單車市場，此時的酷騎已經瀕臨倒閉，ofo垂死掙扎。于是摩拜順利完成全覆蓋，2017年剛剛投放時，大家用車還是比較規矩的。2018年就開始大量出現上私鎖的情況，導致公共資源被據為己有，而后更是被大量的騎到封閉式小區甚至單元里。這讓有定位的車子都難以被公司回收檢修。于是車輛越來越少，舊車、壞車越來越多。再然后摩拜漲價，十幾塊的季卡也沒了，變成30一個月60一季，汽車成本大增，之后騎車的人就大幅減小。
再后來ofo等公司出現了無法退押金或者需要排隊的情況，摩拜也出現了用戶大規模退押金的情況。某寶之后搞的小藍車情況也類似，而且出現更晚，投放量更小，還沒等普及就趕上共享單車公司倒閉潮，加之此時大家對于共享單車已經心有余悸，所以也只能告別市場。
另外一個因素，青島是著名旅游城市、外來務工人口大市，共享單車投放的主要區域就是市南市北，而這兩個區域全年有幾百萬流動人口。有些游客騎完車直接把車丟在景區，要知道這些地方連個煙頭都看不到，那么到處都是自行車的結果就是會被城管收走。于是共享單車公司經常被約談，而且要定期繳納罰款才能取回被沒收的車輛，這大大增加了共享單車的投放成本。最后這些公司終于因為長期入不敷出而紛紛撤離。
這種情況不只是在青島，在全國所有城市都類似，目前依然有定點投放共享單車的城市已經不超過10個，其他都是公司撤離時的漏網之魚，有個幾百輛殘存，也已面臨消失。
如果你常年生活在青島，最近一段時間走在馬路上發現少了點什么沒有？
沒錯，天冷了路邊法桐的樹葉少了，外地游客也不像夏天時那么多，但是有一樣東西消失的更徹底，它們就是以前路邊隨處可見的共享單車
大約在一兩個月之前，青島路邊的共享單車還是很壯觀的，小黃車、小紅車、小藍車交相輝映，隨處可見?？墒乾F在街面上已經難尋共享單車的蹤跡了，即使偶爾發現幾輛，不是損壞的，就是被人上私鎖占為己有。
雖然有人說青島這個城市不適應騎自行車，一是地形崎嶇起伏，二是很多路面都沒有自行車道。但是不可否認，自從共享單車降臨島城，還是給市民生活提供了很多便捷的，尤其是短途出行，共享單車無疑是性價比最高的交通工具。
我上個月剛購買了一家共享單車的月卡，這個月快過去了，只在路邊發現一輛共享單車，這張卡等于報廢了，賣卡卻不提供車輛，這算不算欺詐消費者？
針對此事，前不久有青島媒體曾經做了一項調查，發現共享單車消失有如下原因。
一是根據《青島市互聯網租賃自行車停放秩序管理辦法(試行)》，青島城市綜合執法人員開始清理整治路邊隨意停放的共享單車。
二是由于以前攤子撲得太大，各家共享單車公司開始減少車輛在青島的投放數量，并開始劃出停車范圍，用戶超出范圍停車要被收取調度費。
一邊清理，一邊減量，共享單車就這樣從我們的眼皮子底下慢慢消失了。
從萬車圍城到一車難求，共享單車在青島的這種巨大反差其實頗具代表性，當初風口正盛時，各家共享單車企業紛紛搶占地盤，造成單車無序過量投放。如今風停了，共享單車企業死的死，傷的傷，留下遍地狼藉。
青島是典型的海濱丘陵城市，地勢東高西低，南北兩側隆起，中間低凹，坡道和彎道多，城區大部分道路設計坡度都超過國家規范要求，不具備自行車騎行的天然條件。在這樣特殊的地貌環境下，市民騎自行車的頻率較低，可能很大一部分人還不會騎自行車。這就導致那些共享企業在青島投入的成本與收益不成比例，因此沒有將青島列入重點運營城市范圍，在市區共享單車很少見甚至沒看見是很正常的。
直白的講共享企業也是以盈利為目的，由于青島特殊的地形，導致這些企業無利可圖，甚至虧損，那么當然就把共享單車撤走了。
如果你常年生活在青島，最近一段時間走在馬路上發現少了點什么沒有？
沒錯，天冷了路邊法桐的樹葉少了，外地游客也不像夏天時那么多，但是有一樣東西消失的更徹底，它們就是以前路邊隨處可見的共享單車。
大約在一兩個月之前，青島路邊的共享單車還是很壯觀的，小黃車、小紅車、小藍車交相輝映，隨處可見。可是現在街面上已經難尋共享單車的蹤跡了，即使偶爾發現幾輛，不是損壞的，就是被人上私鎖占為己有。
雖然有人說青島這個城市不適應騎自行車，一是地形崎嶇起伏，二是很多路面都沒有自行車道。但是不可否認，自從共享單車降臨島城，還是給市民生活提供了很多便捷的，尤其是短途出行，共享單車無疑是性價比最高的交通工具。
我上個月剛購買了一家共享單車的月卡，這個月快過去了，只在路邊發現一輛共享單車，這張卡等于報廢了，賣卡卻不提供車輛，這算不算欺詐消費者？
針對此事，前不久有青島媒體曾經做了一項調查，發現共享單車消失有如下原因。
一是根據《青島市互聯網租賃自行車停放秩序管理辦法(試行)》，青島城市綜合執法人員開始清理整治路邊隨意停放的共享單車。
青島前海一線工作人員在清理單車
二是由于以前攤子撲得太大，各家共享單車公司開始減少車輛在青島的投放數量，并開始劃出停車范圍，用戶超出范圍停車要被收取調度費。
一邊清理，一邊減量，共享單車就這樣從我們的眼皮子底下慢慢消失了。
從萬車圍城到一車難求，共享單車在青島的這種巨大反差其實頗具代表性，當初風口正盛時，各家共享單車企業紛紛搶占地盤，造成單車無序過量投放。如今風停了，共享單車企業死的死，傷的傷，留下遍地狼藉。
只可憐了我們這些用戶，他們有的押金被套，有的已經習慣了騎共享單車出行，現在面對一車難尋的局面，他們又找誰說理去？
主要原因：1.青島地勢不適合自行車，也沒有自行車道2.青島整體素質還沒有提上來，個別青島人直接把單車占為己有3.類似的大道用車也在青島黃了
首先，很多人會反駁，青島不適合騎自行車，沒自行車道、地形不合適。那么，究竟適不適合推廣自行車？我們不妨先來了解一下互聯網共享單車的前生今世。
自行車在很多中國人的回憶里占據著重要的位置，在上個世紀，一輛自行車承載了很多東西。它可能讓一個家庭維持了生計，也可能成就了一段姻緣。
后來，隨著汽車制造業的崛起，汽車成為了中國交通的主力。公交車、地鐵以及私家車的興盛，讓綠色環保的自行車沒了發展空間。
而為了提倡綠色環保出行，2007年，具備智能化運營管理的公共自行車系統開始進入中國，先后在北京、杭州、武漢等大城市開展試點，逐步向其他省會城市拓展，部分中小城市進行嘗試。
不過，這種公共自行車必須要有配套的停車樁，用戶交押金辦卡后才能使用，缺點是，人們常常找不到停車樁，用戶體驗差，不實用。
直到2016年，OFO和摩拜的殺入，讓互聯網共享單車火遍大江南北，北京、上海、廣州等一線城市隨處可見，行走在上海街頭，你會發現大街小巷的單車有OFO小黃車、摩拜、永安行、小鳴單車。
這種共享單車的好處是，只需下載一個手機APP，在地鐵口、商場等任意地方就能找到，掃描后即可開鎖使用，用完后可在公共場所的任意地方停放還車，沒有了停車樁的束縛，極大地方便了人們出行。
于是，互聯網共享單車也成為了資本大鱷的新寵，迅速膨脹，在全國各地興起。只是，山東青島卻是個例外，顯得過于冷清。摩拜進駐濟南后，并沒有入駐青島，據傳OFO將入駐青島，但在街頭上并未尋得小黃車的蹤影。
對于這一現象，不少人都認為青島是個不適宜騎行的城市。如果說青島真的不適合發展自行車，那為什么又剛剛建立了有樁公共自行車，并在嶗山區修建自行車道。其實，這些矛盾的背后是一系列錯綜復雜的原因。
▲有時共享單車也考驗著國民的素質
影響共享單車順利入駐青島的，除了是地形不合適、無自行車道外，80后、90后人群不會騎自行車也是一重大因素。
▲隨意丟棄的共享單車（網絡圖）
青島地處丘陵地帶，地形高低起伏。如果在青島騎行，那種感受就是“上坡累死、下坡爽死”。關鍵是沒自行車道，跟機動車搶道太危險，在人行道跟行人搶道也不安全。青島旅游團
▲在青島只能在狹窄的人行道上騎車
的確，在青島市南、市北老城區，道路過于狹窄，交通過于擁擠，不適合建非機動車道。不過，寬敞的嶗山區和城陽區卻是個例外。其中，嶗山區的海爾路、濱海大道、香港東路都修建了非機動車道，但真正在機動車道上騎自行車的人很少，大多都是送外賣的摩托車。
▲青島嶗山區內的有樁公共自行車
▲在青島騎自行車的都是中老年人
去年12月，為倡導綠色環保出行，嶗山區在沿海一線設置了有停車樁的公共自行車，并專門在人行道上開設出了一條自行車道。但效果并不理想，前來騎行的只有部分觀光的游客。
▲與青島形成鮮明對比的是上海自行車普及率極高
而之所以導致使用率低，這跟青島80后、90后年輕群體不會騎車有著很大的關系。早在90年代以前，青島還是個遍地都是自行車的城市，可是到了90年代以后，自行車逐漸退出歷史舞臺，而出生于80年代和90年代的年輕人，自然無緣自行車，更沒有兒時學騎車時的經歷。
我們隨機調查訪問時發現，80%的青島年輕人都不會騎車，而那些會騎自行車的青島年輕人大多都有在外地求學、工作的經歷，只在外地接觸過自行車。因此，互聯網共享單車在進入青島之前，除了要考慮地形、交通外，還要考慮自行車群體“斷代”的現象。
▲一位老人獨自騎行在青島山東路上
在共享單車紅遍大江南北時，我們除了關注共享單車的商業模式、國人素養之外，更應關注城市的規劃設計，如何建成一座自行車友好城市？但現實生活中，中國許多城市在道路管理、規劃設計時，早已遺忘了自行車，青島就是個典型的例子。
▲青島嶗山區在人行道上開辟的自行車道只有50厘米寬
幸運的是，共享單車的出現，正在倒逼著城市管理者不得不考慮自行車的議題，今年這樣的話題也成為了全國兩會的焦點。摩拜單車創始人胡瑋煒在一次演講中說：“一座城市如果適合自行車出行，它的幸福感一定非常高?！?/p>
也許，在不久的將來，互聯網共享單車的入駐，也開始倒逼著青島城市管理者進行創新，在不影響交通效率的情況下，開辟出更多的自行車道。
▲一位老人獨自在山東路的機動車道上騎行
也許，到那個時候，青島會開通更多的地鐵線路，人們放棄機動車，改乘地鐵出行，走出地鐵后就有停放整齊的單車，在特有的自行車道上快速到達每一個地方。相信，這樣的夢想并不遙遠。
首先歡迎大家來青島玩，再說說這個單車啊！青島的地形要不上坡要不單行線，不適合
