摘要：
本文目錄青島煙臺大連輪渡游攻略國內郵輪旅游有幾條國內郵輪旅游線路大連郵輪日本旅游指南大連郵輪日本五天一、青島煙臺大連輪渡游攻略... 本文目錄
一、青島煙臺大連輪渡游攻略
青島和煙臺以及大連都是山東遼寧那一塊的海濱城市，對于很多游客來說確實值得探索和發掘，旅游資源極其豐富的，滿足很多年輕人的郵輪出行體驗，下面給大家分享具體的攻略。
上午10：45乘坐青島北—煙臺抵達煙臺
中午到達的第一時間，我們就打車奔赴位于芝罘區西南河路115號的一家燜子小店，老板說他是土生土長所城里人，希望大家能吃到地道的煙臺燜子，所以開了這家店，并堅持手打燜子的材料。
一人一份燜子下肚，確實名不虛傳，用小勺舀著吃，調料的味道和煎的焦焦的燜子一起入口，焦脆軟香復雜而又美味。
吃完燜子，我們走路穿過萬達廣場，來到春節期間重裝迎客的所城里大街，街道還在維修中，但已經能看到這條街道當年的風采。
從所城里出來，往北一路走去，很快就到了煙臺山景區，免費入園，可以一路向上，鳥瞰周圍的景色，或是瀏覽景區內的歷史建筑。
冰心故居，旗袍博物館，忠烈祠，京劇博物館……每一棟樓，都有著上百年的歷史和專屬于它的故事。
從煙臺山景區出來，時間還早，我們又去了月亮灣和東炮臺景區。這里的海水退潮，露出一片巖石，附著著星星點點的海蠣子殼。旁邊的海豹灣，還可以看見幾只憨態可掬的海豹在嬉水。
重頭戲來了，五點多，我們回到了位于煙臺山附近的一家海鮮自助，49.9一位物美價廉。這里的自助形式有點與眾不同，先是把店里的大概20樣海鮮都上一小份試吃，如果喜歡吃哪一種，可以單獨續，酒水飲料也都免費。光是試吃的小份，我們倆人就吃的八分飽了，又續了兩三樣就吃不下了。隔壁桌的姑娘續了大概7、8份海蠣子，大概是個鐵粉。
吃完自助出來，騎上路邊的共享電單車，一路向北。今天的煙臺有點冷，吹得手冰涼，但這種騎著電單車在路上飛馳的感覺，一個字——爽。
現在正在港口里等待上船了，希望明天是個好天氣。
我們買的是三等A女士四人間，里面是上下鋪床，帶著窗戶、小桌板、獨立衛生間，但是晚上外面太黑，除了燈光啥也看不見。甲班由于下雨太滑，也不讓上去，于是直接就洗洗睡了。船開得很平穩，基本感覺不出顛簸，但這一晚上還是沒睡好。
注意事項，船上出海后沒有網絡的，需要通過公眾號購買wifi網絡，候船室有相關介紹的。
凌晨5點抵達旅順西站，有免費班車可以送旅客去大連或旅順(友誼公園附近)。
由于定的當晚酒店還不能入住，找了家麥當勞吃過早餐后，我們就把包存在酒店先去了闖關東影視基地。
不知道是淡季的原因，還是去的太早(我們8點到的)的原因，基地里除了工作人員和動物園的動物，就只有我們兩個游客。我倆打趣說，倆人120元的門票可能是他們今天的大部分收入了。
空蕩蕩的基地，走著走著感覺很恐怖，轉了1個小時我們就撤了青島旅游推薦。
從影視基地出來，我們打車去了日俄監獄舊址，冬季這里每半小時開放進入一次，需要通過二維碼預約，有人數限制。
我們這一波又是只有我倆，工作人員看我們人少又不是跟導游去的，全部帶路幫我們講解。里面各種牢房、刑具，據工作人員介紹，牢房里面都沒有床，哪怕是冬天，被日俄關在這里的革命前輩，只能靠著薄薄的一層被褥睡在地上。
從監獄舊址出來，心情很沉重，看到一批學生過來做愛國主義教育，希望他們能銘記前輩們為了我們的付出，珍惜當下。
午飯時間，我們經過兩天的走路體驗，已是疲憊不堪，小腿肚子開始脹痛。所以決定吃完飯去酒店休息，然后睡醒再安排下一步。于是我們選擇了酒店附近一家評價不錯人均較低的東北菜館——千品坊間老菜。點了一個單人哈爾濱油爆蝦套餐+單點的老城豆腐。這份量果然很東北，也就吃了一半就吃不下了青島大連旅游。
油爆蝦吃著是鍋包肉的做法做的，口味甜中帶點酸，里面皮都酥脆了。豆腐湯里有蟹黃還是蝦黃的，鮮味十足，豆腐也都入味了，一口下去有豆腐的滑嫩和蟹黃的鮮美。
二、國內郵輪旅游有幾條國內郵輪旅游線路
2010-2019年，國內郵輪航線主要在長江，一般是宜昌重慶、上海重慶、上海武漢、武漢重慶。此外，還有宜昌奉節宜昌線、萬州茅坪線、維斯塔郵輪在線。即宜昌、重慶、武漢、上海、萬州、茅坪都是航運港口，但距離最長的航線是宜昌至重慶段，因為長江三峽最美的景點就在這兩個港口城市之間。國際航線主要有日韓航線、東南亞航線、港澳臺航線、地中海加勒比航線、夏威夷阿拉斯加航線、北歐航線、全球中東極地航線、美墨澳新美加航線、新英格蘭航線。
南京長江游船線路：從五馬渡碼頭起航，一路向西行駛至長江五橋附近，然后掉頭，最后返回五馬渡。沿線景點眾多，如八卦洲、浦口碼頭、浦口火車站、渡江勝利紀念館、南京長江大橋、閱江樓、中山碼頭、南京下關歷史陳列館、鐵路輪渡碼頭舊址、民國首都電廠及碼頭公園、大馬路景區、大喬公園、南京之眼、慕巖濱江景區及櫻花觀賞帶、燕子磯公園、長江二橋等。你可以欣賞河邊的風景城市客廳沿著這條路線。
上海中國郵輪旅游發展試驗區于2012年9月15日在寶山吳淞口國際郵輪港正式揭牌，這是中國首個郵輪旅游發展試驗區。
郵輪旅游的發展對上海的經濟和社會發展具有多方面的帶動作用。它促進了上海各環節之間的良性互動s旅游產業鏈，如航運物流體系建設、旅游人才培養、郵輪研發等。此外，上海作為港口城市，在發展郵輪旅游的過程中，可以通過郵輪公司和郵輪旅客購買產品和服務。
2013年，國家旅游局批準在天津濱海新區設立中國郵輪旅游發展試驗區，標志著天津國際郵輪旅游納入國家發展戰略，郵輪產業進入創新發展、引領發展、融合發展的新階段。
在濱海新區設立中國郵輪旅游發展試驗區，對于加快郵輪產業發展，做大做強郵輪經濟具有重要意義。近年來，天津大力發展郵輪旅游，打造中國最大的國際郵輪母港。據統計，2015年，天津國際郵輪母港接待國際郵輪96艘次，同比增長74.5%；出入境旅客約43.1萬人次，同比增長93%。預計2016年，天津港接待量郵輪母港航線將首次突破100次，凸顯天津的強勁動能美國郵輪經濟發展。未來，天津將在中國北方郵輪產業發展格局中扮演越來越重要的角色。
2016年5月18日，招商蛇口發布公告稱，國家旅游局辦公室同意設立中國郵輪旅游發展試驗區位于深圳南山蛇口工業區太子灣，面積9.4平方公里。
太子灣郵輪發展實驗區的設立，將有助于深圳享受郵輪產業發展的政策紅利，促進前港口，一個中區，一個后市。以郵輪母港建設為核心，全力打造集旅游運營、餐飲購物、免稅貿易、酒店娛樂、港口地產、金融服務于一體的郵輪產業鏈。
據了解，總投資189億元的深圳太子灣郵輪母港將于今年11月開通。隨著郵輪母港的建設，招商局蛇口也引進了很多郵輪公司。2016年4月，招商蛇口與云頂香港簽署合作協議。星際游輪維珍之星云頂香港的子公司，將于今年11月起正式推出以太子灣為母港的旅游航線。隨后，招商局蛇口宣布將與意大利郵輪品牌海印郵輪合作。海印游輪公司尹瑩郵輪將于2017年1月開通以深圳太子灣為母港的郵輪航線。早在2015年1月，招商局蛇口工業區有限公司就與美國嘉年華集團簽署了合作備忘錄，雙方將共同打造中國本土郵輪品牌。
2016年5月16日，在第四屆中國(青島)國際郵輪峰會開幕式上，青島被正式列為中國郵輪旅游發展試驗區經國家旅游局批準，青島成為第四個中國郵輪旅游發展試驗區在中國僅次于上海、天津和深圳。
青島成為全國郵輪旅游發展試驗區后，將構建高效務實的郵輪經濟促進協調機制和郵輪產業信息平臺，形成科學合理的郵輪產業布局，充分發揮郵輪城市在帶動經濟發展、提升區域功能、提升城市形象等方面的作用。青島計劃培育一批專業郵輪商務人才和企業，完善郵輪經濟服務體系和配套發展項目，積極開發設計一批有吸引力的郵輪旅游產品和線路，加強區域市場培育，積極組織國內外營銷推廣，為推動郵輪產業全面快速發展發揮改革創新的示范作用。
青島作為中國北方重要的港口城市和著名的旅游城市，具有發展郵輪經濟的天然優勢。自2015年5月青島國際郵輪港開港以來，青島郵輪產業發展進入快車道，接待郵輪38艘次，旅客3.5萬人次。2016年，預計將有近60艘母港郵輪從青島郵輪港出發。
歐洲郵輪主要是東地中海、西地中海、北歐航線。公司主要是MSC、Costa、NCL、皇家加勒比，當然還有像Aida和Tui這樣的歐洲小公司。從中國乘郵輪到歐洲的旅游一般被認為是高端旅游，價格在2萬到3萬不等，視行程和路線而定。
個人推薦MSC的榮耀和今年11月推出的宏圖。船比較新，設施齊全，設備先進。線路也很受歡迎，包括米蘭、那不勒斯、西西里島、馬耳他、巴塞羅那、馬賽以及瑞士的一些城市。長途郵輪是一種可以最大限度減少旅行疲勞的旅行方式，適合各個年齡段的人。唯一的小缺點就是歐洲郵輪基本不提供免費的中餐，飲食以西餐為主，有些老年人可能會不太適應。
如果你需要了解更多關于郵輪的信息，可以私信給我。
長江航道，從重慶到宜昌下水，一般在重慶朝天門碼頭登船，從宜昌到重慶上水，一般在宜昌新世紀碼頭登船。
長江皇家系列郵輪有公主號、史圣號、星光號、帝都號。
目前國內港口主要有天津港、上海港、廣州港、深圳港和香港。
上海美國港口主要是日韓航線，包括諾沃真郵輪、皇家加勒比海量子號和海洋水手號、史圣公主號和藍寶石公主號、天海郵輪和歌詩達郵輪。
天津美國港口也主要是日本和韓國，包括諾沃真郵輪，皇家加勒比郵輪和歌詩達郵輪。
廣州美國港口主要發往越南和日本，主要發往越南峴港的下龍灣和日本沖繩。有星夢郵輪和歌詩達郵輪。
深圳中國港口航線主要發往東南亞(新加坡、越南、泰國和菲律賓)、日本、韓國和臺灣地區
乘游輪旅行是一種獨特的體驗。當你在旅途中，你可以在游輪上玩各種娛樂設施。靠岸就可以下船觀光，比坐車、坐火車、在路上活動都要豐富。
近年來，西沙群島剛剛開放旅游。經過一夜s航程，乘客到達西沙群島，乘坐快艇游覽三島，在西沙游玩兩天，第三天晚上返回三亞，第四天早上返回三亞。
國內郵輪包括內河長江站，如海南至西沙、上海至大連、上海至青島、煙臺、上海至廣州、上海至天津等。
三、大連郵輪日本旅游指南大連郵輪日本五天
大連沒有去普陀山的游船。想去的話，推薦你從大連坐飛機或者高鐵到寧波(浙江省)，從寧波坐車到柴橋(寧波下轄的一個鎮)，然后坐車到舟山島，再從舟山坐車到沈家門，從沈家門坐船到普陀島，在島上燒香拜佛。
010-10:10，大連到福岡目前沒有航班。9月份有大連到長崎的航班(麗星郵輪起)，最低艙價2899(內艙)，最高艙價4999(套房)
廣州到大連沒有直達船，目前也沒有航線。只能從廣州到上海吳淞，然后坐滾裝船到煙臺，最后坐飛魚到大連。
去日本旅游的費用，除了郵輪的費用，還需要包括你離開郵輪的費用。
如果你是武漢人，那么你需要算算你從武漢到上海，或者從武漢到大連，從武漢到青島的路程。
郵輪上的住宿也有很大的差異，比如最高檔的貴賓房，一晚2000人民幣，普通房間比500元的要少。
同時，由于季節不同，旅游產品價格差異很大。
春季旺季，五天四夜的郵輪費用在7000-8000元；
以上一般不包括購物——，你懂的，純玩團青島旅游景點。如果更低，就要注意了。
回答：需要3天。(1)第一天，中國大連。(2)第二天海上巡航。(3)第三天，日本福岡。(4)第四天，日本佐世保市。(5)第五天海上巡航。(6)第六天，中國大連。(7)大連到日本的郵輪費用約3599元人民幣，從中國大連到日本再返回中國的總郵輪時間為6天5晚。3599元的費用包含歌詩達郵輪船票，包含5晚郵輪住宿、指定郵輪餐廳免費用餐、郵輪上指定設施、郵輪上的娛樂節。(8)郵輪稅、港口費、導游服務費、日本船舶免簽登陸許可費、岸上觀光費。(9)費用不含：本產品不含郵輪服務費，4歲以下兒童可免。4周歲以上至13周歲以下旅客，普通房型6.75美元/人/晚，套房8.25美元/人/晚；13歲以上的乘客，普通房13.5美元/人/晚，套房16.5美元/人/晚。
中日韓郵輪航線有中國上海到釜山、濟州島、中國青島到釜山、濟州島、中國天津到釜山、濟州島等。
中國青島、上海、寧波、大連、大阪、橫濱等。
大連龍飛號郵輪是從大連到韓國仁川港的客運箱型滾裝船。每周一、五從大連出發，周二、四、六從韓國出發。
皇家加勒比海量子號，海洋航行者號。
北江和大神堂都可以出海。大神堂，又名深港，也是老港。開車需要兩個小時。
大連沒有直達上海的輪渡?，F在只有去威海，蓬萊，煙臺的。
9.大連到日本的游輪多長時間能到
滾裝船，之前有從大連到煙臺到日本的郵輪，2800/人，8天行程。9月28日結束。不知道以后還有沒有。
看什么郵輪，什么時候去。比如上海出發去日本5天4晚，淡季(非節假日)最便宜的船和房型每人1000左右，小費400左右。如果免簽去日本，簽證費就省了。如果你不不要在船上購物或額外花錢，花費不到1500元。如果它旺季是春節，它每個人都有一艘好船和好的房型是很正常的。
消費看你自己的意愿。郵輪的岸上游沒有強制購物，有的導游會強烈推薦某些產品，所以它不如果你不在乎不要買它們。
