摘要：
本文目錄自駕游去旅行,做司機的會有多累自駕游張家界攻略旅游去哪里比較好青島一對夫妻轎車單車自駕西藏,26天2萬里7條進藏路線跑4條一、自駕游去旅行,做司機的會有多累... 本文目錄
一、自駕游去旅行,做司機的會有多累
作為在國外自駕近五六萬公里的人，我覺得：1、自駕（無論是國內還是國外）轉點的公里數不能多，我一般控制在300公里以內，某些國家如塞爾維亞黑山波黑等甚至必須控制在200公里以內。2、絕對不能照抄旅行團的線路及時間安排，他們每個景點是有時間限制的，屬于打卡性質的，而自駕屬于深度自由的慢節奏的度假式旅游，更何況他們有專職司機和導游，游客上車可以睡覺，到點就能入住酒店，而自駕游，游客還要繼續開車和找酒店或者民宿。3、自駕，要以某座城市為中心，住個三五天，把周邊的小城小鎮都走一走，那是旅行團絕對不會去的，美景往往就在那些地方。4、時間允許的前提下，盡量避開高速公路，不僅僅是省錢，關鍵是避開高速公路才能欣賞到美景，而且，還能停下來拍美圖。5、自駕尤其國外自駕，必須要有過硬的駕駛技術尤其對國外的路權概念有深刻的理解，否則，太容易出事故。
二、自駕游張家界攻略
張家界國家森林公園金鞭溪金鞭巖西天取經劈山救母長壽泉文星巖雙龜探溪紫草潭水繞四門百龍天梯袁家界后花園迷魂臺乾坤柱天下第一橋天子山賀龍公園仙女散花御筆峰大觀臺一步難行神雞啄食從市區汽車站前往景區，車費是10元/人，約40分鐘可到達張家界森林公園門票站。進山后不久，左邊是黃石寨景區，右邊是腰子寨景區，前方直行為金鞭溪景區。這里選擇直行前往金鞭溪景區。沿途觀賞金鞭巖、西游記外景、寶蓮燈外景（劈山救母）、長壽泉、文星巖、雙龜探溪、紫草潭等景點，可在紫草潭戲水休息。然后，行至水繞四門乘環保車前往百龍天梯，乘坐電梯直達袁家界景區的后花園景點。乘百龍天梯，隨著電梯的升高，體會景觀隨視覺角度的變化。
到達袁家界景區后，游覽附近的后花園、迷魂臺、乾坤一柱（即電影《阿凡達》后改名為“哈利路亞山”，拍照的游客極多）以及天下第一橋等景點，袁家界景區游覽約2小時。袁家界結束后，乘坐環保車到達天子山景區車站，游覽天子山景區。下車后步行十幾分鐘即可到達賀龍公園，參觀賀龍銅像，之后游覽天子觀景臺、仙女散花、御筆峰（張家界標志，郵票選景）、大觀臺、一步難行、神雞啄食等景點。
D2：天子山——神堂灣——點將臺——十里畫廊
早餐后坐環保車繼續前往天子山景區，看第一天下午沒看完的景點，主要欣賞神堂灣和點將臺這兩個景點，步行的游覽道平緩，無需耗費太多體力，游覽時間不到1小時。結束后坐環保車到天子山索道站，建議天子山景區下上最好是坐索道，否則需要“七上八下”并經過近6000級臺階，耗時近3小時，對人的體力是一種考驗。經索道下山后，乘環保車前往十里畫廊景區，景區內有游覽小火車，單行30元/人；或可步行游覽十里畫廊景區。小火車旁就是木質的游覽道，游覽道非常好走，耗時也不長，還可以觀賞沿途景觀，游覽時間約約1.5小時。
游完十里畫廊，可坐環保車至武陵源門票站離開。之后可乘坐巴士回到市區，可住在汽車站附近的賓館，如森林大酒店、玉屏賓館等。晚上在張家界市區品嘗三下鍋、魚頭火鍋等土家風味特色美食。
D3：天門山——天門洞——天門山寺
早餐后，前往張家界另一個非常著名的景區——天門山，攀登999級天梯臺階，近距離觸摸飛機曾飛過的天門洞。游覽結束后，回市區。
三、旅游去哪里比較好
旅游去杭州西湖、內蒙古呼倫貝爾大草原、甘肅張掖、山東青島、云南大理雙廊。
"上有天堂，下有蘇杭"，作為八大古都之一的杭州，因風景秀麗，這里素有"人間天堂"的美譽。提到杭州，最先浮現在腦海中的自然是至美的西湖。畢竟西湖六月中，風光不與四時同。在6月獨占鰲頭的西湖，撇不開那一番眷戀之情。
經歷了一年的輪回，6月的呼倫貝爾大草原終于迎來了又一年最美的季節。六月初的呼倫貝爾草原已經有綠草如茵，藍天白云的美麗，而且還有遍地的野花，天氣非常的涼爽，空氣也清新，遠離城市的喧囂，游客也相對比較少。
張掖出名緣于丹霞地貌，張掖丹霞論色彩為中國一等，雨后欣賞尤為浪漫。除丹霞外，張掖必游的另一個景點是祁連山腳下的馬蹄寺。6-9月，早晚在丹霞景區看日出和日落也不是很冷，若趕上雨后，能欣賞到非常艷麗的丹霞美景。
盛夏絕對是到青島游玩的好時機，此時天氣酷熱，游水踏浪的時節到來。行走在八大關，陽光透過樹葉，灑在地面上，正是最美的光景。青島平度旅游
雙廊是洱海的一個島，位于大理市東北部，是“蒼海風光第一鎮”。這里不適合做詳細的攻略，抽出一天的時間，坐在湖邊靜靜發呆便是這里的最佳打開方式。
四、青島一對夫妻轎車單車自駕西藏,26天2萬里7條進藏路線跑4條
2015年秋天，那時的自駕進藏的道路有七條。
補充下小知識，國道318，是貫穿我國東西的景觀大道。
東起點是上海市黃浦區人民廣場的零公里坐標點，西至西藏日喀則市聶拉木縣的樟木口岸，口岸友誼橋對面就是鄰國尼泊爾。
國道全長5476公里，其中最美的一段應該是成都至拉薩的川藏南線的2258公里。
全程路面硬化，少數部分水毀路段，考慮到夏季雨水較多，極易引起塌方，因此不建議雨季行走青島旅游公司。
號稱國道317，人文和自然景觀并重，人文景觀突出，道路狀況差于川藏南線，同樣也不建議雨季行走青島旅游區
號稱國道214，自昆明出發，過楚雄，大理，麗江，香格里拉，德欽飛來寺，鹽井，芒康并于川藏南線318國道。
也是一條景觀大道，自然與人文并重，道路路況難度小于川藏南北線。
尤其是秋季穿行，滇西北高原風光無限，也是我本次自駕西藏選擇的進藏路線。
號稱國道109，自西寧過格爾木，翻昆侖山口至拉薩，是我國交通流量最大的一條道路。
道路風景相對前面三條就顯得單調，重要的一點是，從格爾木一天行車就要穿過海拔5000多米的喀喇昆侖山口。
多數人高反嚴重，不建議進藏道路選擇，可以作為出藏選擇。
但由于常年大車貨車負載使用，道路波浪形起拱路段特別多，不易于駕車安全，4次進入藏區了，至今我也沒有駕車行駛該道路。
號稱國道219，起點西藏日喀則的拉孜縣，終點是新疆南疆重鎮，號稱是天路零公里，昆侖第一城的葉城。
本次自駕我是從起點穿行至終點。該路2013年全程柏油硬化了。
由于高原凍土影響，位于新疆昆侖山的幾處大板，常年碎石裸露，沙土揚塵，行車要特別注意安全。
但一路與野生動物為伴，與孤獨寂寞為伴，一路風光無限。
正確的穿行也是自拉薩出藏，進新疆。
這樣的好處也是逐漸海拔較低，無有高原反應。
反之從葉城進藏反穿219國道，也是一天的行程，就從葉城海拔1千米左右來到4千米以上，多數人高反嚴重，不建議這樣行走。
它是國道318的另一段，起點就是開頭說的位于我國西藏與尼泊爾的樟木口岸，終點是拉薩。
嚴格說，它是318國道的一部分。對于我們內地的自駕游愛好者來講，一般是進藏后去口岸時通行，返回時一般不會再走了。
也是人們常說的進藏第七條線路。丙察察是丙中洛，察瓦龍，察隅的簡稱。它被越野界號稱是一條骨灰級的自虐穿行道路。
危險與風光并存，路面基本沒有硬化，適合于越野車行走。
雖然也有轎車穿行的游記帖子，由于我是第一次大跨度穿行，況且是無后援單車，安全考慮是第一位的。
因此本次穿行，此道路也不在考慮之列。
在看過無數進藏自駕帖子，特別是重點參考了一位烏魯木齊老哥寫的《天山老夫妻自駕西藏》帖子。
一輛1.8排量的福克斯轎車，從葉城出發，沿國道219開到拉薩。
還有一篇就是位于柳州的老哥寫的《南方大老熊夫妻自駕西藏》帖子，駕駛1.8排量的老式花冠駕車，自昆明自駕滇藏線進藏，過拉薩后又行走國道219，沿新藏線至葉城的帖子，給我極大幫助。
我想二者都是轎車，況且車輛底盤我開的新花冠還有優勢，車輛狀況自己有數。
再者我前幾年有了自駕內蒙古，自駕青海甘肅的經歷。
最重要的一點我是軍人出身，比前面二位老哥都還年輕，體力和膽量沒問題。
我想只要正確面對，做足功課，不冒險，敢于挑戰。
關鍵一點就是有一位懂醫的妻子做后勤保障，完成此次壯舉應該沒什么問題。
在權衡利弊，考慮假期后，所以最終就確定了進藏出藏路線。
那就是青島，南陽，漢中，成都，雅安，西昌，攀枝花，昆明，楚雄，大理，麗江，香格里拉，德欽飛來寺，鹽井，芒康，左貢，波密，林芝八一，拉薩，日喀則，仲巴，普蘭，獅泉河，日土，大紅柳灘，三十里營房，葉城，喀什，庫車，吐魯番，瓜州，蘭州，華陰，青島的路線。
由于準備充足，一路走下來安全順利，安全行車13182公里，夫妻二人拍攝了8000多張寶貴的照片。
車子只在拉薩保養一次，一路連顆螺絲釘也沒動，輪胎一次也沒有扎過，安全回到青島。
時光過去了快5年了，現在回想起來，激動的心情還是難以言表，
后續預告：自駕每一天的精彩經歷冬天青島旅游
