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本文目錄

應縣木塔的導游詞范文
趙州橋導游詞
去西安旅游三天大概多少錢

一、應縣木塔的導游詞范文

釋迦塔全稱佛宮寺釋迦塔位于山西省朔州市應縣城西北佛宮寺內，俗稱應縣木塔。與意大利比薩斜塔、巴黎埃菲爾鐵塔并稱“世界三大奇塔”。下面是我收集整理的應縣木塔的導游詞范文，歡迎借鑒參考。

山西的應縣木塔，俗稱天柱，原名為佛宮寺釋迦塔，位于應縣城佛宮寺內。

應縣木塔渾厚、高大、粗獷，是享有盛名的全國重點文物保護單位之一。

相傳，寺內木塔是遼代興宗皇帝為他心愛的把子觀賞美景而修建的，也有的說是興宗皇帝為讓他的王公大臣觀戰而修建的。木塔建于遼清寧二年(公元1056年)，至今已有900多年的歷史。它經歷多少個暑夏嚴冬，多少次狂風暴雨，多少次閃電雷鳴，但木塔卻安然無恙。據縣志記載，遼、金以來，曾先后歷經七次大地震，其中最厲害的是元代順帝時的大地震，地震連續七天，木塔仍巍然不動，足見塔身構件安裝合理，制作精細，質地十分堅固。

應縣木塔總高67.31米，是國內外現存最古老最高大的木結構建筑。塔平面呈八角形，共九層，其中四層是暗層，外觀五層六檐。應縣木塔，比北京北海的白塔高出31.41米，比西安的大雁塔高出3.21米。整個塔身，從粗獷中見玲瓏，從古樸中見端莊。木塔外觀，既無雕梁畫棟，又無溢彩流光，然而那巍峨粗壯、拔地擎天的身軀，那結構嚴謹、交錯默契的斗拱，都足以令人目炫動容，贊嘆不已。無怪古人在塔上用斗大的字，寫成牌匾懸在那里，什么“拱辰”、“掛月”，“天下奇觀’、“天柱地軸”，即便用渾樸的壯筆，用最富有感情的語言，也難以傾訴人們胸中的感慨與贊美。

應縣木塔底層直徑為30米，建在4米高的兩層石砌的臺基上。內外兩槽立柱，構成雙層套筒式結構。塔的第一層，用藍色琉璃瓦鑲邊，猶如錦上添花。塔的內外兩道八角形木結構框架，用大粱和斗拱互相拉結。框架之間不用一個鐵釘，全靠斗拱梁架把所有木件構成一個完整的、穩固的整體，這在我國建筑史上可謂是個奇跡。

木塔底層有門朝南，內有木制樓梯，可盤旋而上。木塔外側有回廊扶欄，登高遠眺，大有“欲窮千里目，更上一層樓”之感。

塔頂，八角攢尖式，立有鐵剎。仰蓮、復缽、相輪、，火焰、仰月、寶瓶、寶珠組成直射藍天的剎柱，更襯托出木塔雄偉壯觀的氣魄。

木塔內，明層原來都有塑像，因年久失修，現僅存幾尊。其中最引人注目的，是底層高達11米的釋迦牟尼坐像。這尊佛像，形體豐盈飽滿，神態端莊慈祥，衣紋洗練流暢，仍然保持著遼塑風格。在底層內槽壁面，6幅如來壁畫，比例適度，色澤艷麗。加來頭頂有飛天壁畫，飛天體形豐滿，動感強，活潑浪漫，神采飛揚，是壁畫中的精品。

很久以前的一天，魯班和妹妹從南方來到北方，走到應州地面，看到這荒涼的戰場，白骨累累，不是北方的韃子(對北方少數民族的俗稱)，從這里殺向關里，就是南方的蠻子(對南方人民的俗稱)，從這里殺向關外。有時兩軍就在這金沙灘地面打了起來，經常殺得天昏地暗，血流成河，勞動人民飽受戰禍之苦。于是他決定修一座木塔，壓一壓這里的殺氣。

誰知魯班把這個想法和妹妹說了以后，妹妹不愿意，她說建一座大塔需要多長時間呀?她不愿意在荒涼的地方多呆。魯班說，用不了多長時間，他一夜便可以建成。妹妹不信，說你這不是說大話，嚇唬人。便問，你要建一座多大的塔，有幾層?用哪兒的材料?魯班說：“我要建一座十二層玲瓏木塔，就用應州西北黃花梁那片松樹林的木材”。妹妹抬頭一望，嗬，長滿了林木的大山岡，離應城足足有三十里呢!于是便和哥哥打賭說，你能一夜之間造一座木塔，我就能一夜繡十二雙繡花鞋，咱看誰完工快。魯班說，好!一言為定。于是兄妹二人便分頭忙了起來。

晚上定更后，魯班一個人忙了起來，他運用神通，將黃花梁的巨木伐來，將恒山石運來，砌石為基;架梁為拱，到三更天的時候，木塔的工程已經完了一半。誰知魯班妹妹只顧偷看哥哥建塔，把繡花鞋的事忘了。這時眼看鼓打了三更，便慌了起來，躲在一旁，喔喔地裝了幾聲雞叫，自己馬上掐訣念咒，請來天上七仙女，幫她繡鞋，這樣十二雙鞋繡完，天已快亮了。再說魯班，三更時聽到雞叫，以為天快亮了，木塔只建了六層，黃花梁的森林也伐完了。到遠處運木材吧，時間來不及了，只好請來天上的瓦仙和他一塊干，這上六塔就是磚瓦木混合結構了。到五更時，十二層雄偉的寶塔已經建成，只見玲瓏宏敞，蔚然壯觀，使魯班妹妹和七仙女驚嘆不已!

妹妹趕快找哥哥，哥哥不見了。原來魯班到天宮借寶去了。借什么寶?為了使寶塔防水、防火，他特向玉皇大帝借逼水珠和逼火珠。安上了這兩顆寶珠，就再也不愁火燒水淹了。正當魯班借了寶珠往回趕的時候，應縣的城隍土地爺起來了，原來這十二層寶塔把他們壓得出不上氣來，他們乘魯班不在，鎮塔之寶還沒安上這空兒，弄來一股妖風，將寶塔上三層一直吹到關外大草原。等魯班回來時，應州就只剩下九層木塔了。魯班氣得一屁股坐在了桑干河畔，誰知用力過猛，將薛家營村北壓了個大坑，就是以后的干海凹(現在薛家營水庫)。勞累了一夜，暫時歇歇，將鞋里的土倒倒，就倒了兩個大土丘，后來這里的村名叫圪塔。一看鞋也爛了，隨手一扔，占了大片地方，后來這個村莊就叫鞋(頡)莊。休息了一會兒，他只好把鎮塔之寶安到了這剩下的九層塔里，和妹妹一起離開了應州。

那三層磚塔呢?被一陣妖風吹到了大青山下豐州城(今內蒙古呼和浩特市)。不信你去看看，和應縣木塔一模一樣，還有點傾斜，塔尖也吹掉了，這是因為沒有寶珠的緣故。

應縣木塔呢，自從安上了逼水珠、逼火珠后，再也不怕水、火、風等災害了。要不，哪能近千年安然無恙呢?

應縣木塔為天下第一大木塔，關于它的傳說優美動聽，下面就講一個“蓮花臺下八力士”的故事：

木塔底層大門對面有一尊高大的如來像，坐在一個巨大的蓮花臺上。這個蓮花臺被八個力士扛著，個個力舉千鈞，形象生動逼真。

這八個力士本是駐守八個方向的護法天神，乘如來古佛外出講經說法之機，匯聚一處，私下凡塵。他們八個下了凡間，排山倒海。本來天下三山五岳、五湖四海排列得整整齊齊，像棋子一樣，所以有“星羅棋布”一說。八力士下凡以后，隨便把山搬來搬去，弄成現在這個樣子。天下百姓被他們攪得流離失所，怨聲載道。俗話說：“天上一晝夜，人間一百年”，當如來返回西天，這八個力士已經把人間搞得亂七八糟。如來為了降服這八個亂世魔王，搖身變為一個秀才下了凡塵，去尋找那八個力士。

一天，如來終于找到了他們，他們正在一起玩弄幾座大山。如來迎面上去施禮道：“八位將軍就是天下聞名的大力士，可我不信。我坐在這個蓮花臺上，看看你們能不能把我抬起來?”八個力士說，哪用八個，兩個就行。上去兩個力士，蓮臺絲毫未動;上去四個力士，蓮臺才過雙腿;最后八個力士都上去，才把蓮臺抬過頭頂，抬過頭頂可怎么也抬不動了，只聽一聲“定!”八個力士就變成了現在這個樣子，永遠抬著蓮臺。據說誰也離不開誰，其中走一個，另外七個就要被壓死。所以，互相瞅著誰也伯誰走了。

各位游客大家好，今天我們將要參觀的是應縣木塔，下面我給大家介紹一下應縣木塔的概況。

應縣木塔創建于950多年前的遼清寧二年，高67。31米，是我國現存最古老的木塔，也是世界上現存最大的木構建筑。這座巨塔，頂天立地，雄偉壯觀，玲瓏剔透，近觀給人的視覺印象非常高大。從外觀上來看，木塔建在一個4米高的兩層磚石塔基上，平面呈八角形，底層直徑30。27米，共有五層六檐。木塔每層檐下及暗層平座圍欄之下，都是或大活下一組挨一組的斗拱，轉角外更是三組斗拱組合在一起，猶如多多盛開的碩大蓮花。據專家統計，木塔共使用54種240組不同形式的斗拱，是我國古代建筑中使用斗拱最多的塔，堪稱“斗拱博物館”。此外應縣木塔還帶有明顯的道教特點：比如就現在的木塔方位圖看，正好是一副先天八卦圖的方位。

大家站在高大的擁有厚重歷史文化積淀的木塔下面，一定會驚訝于它為何聳立千年而不到，為何聳立千年而不蛀不朽，為何聳立千年而無火無災。

下面我將給大家揭開木塔神秘的面紗。

一高大的木塔建造之所以歷經千年仍然聳立在大地上，與其獨特的結構方式密切相關。①木塔的設計師沒有采用以往建塔的四方形結構，而是采用了八角形框架的方法，大大提高了建筑的穩定性。②木塔的整體構架用木料，在結構上采用了兩個內外相套的八角形框架，將木塔平面分為內槽外槽兩部分，內槽供奉佛像，外槽構成平座供游人活動，整體構成一個剛性很強的雙層套筒式結構，這就大大增強了木塔的穩固性。③另外木塔各層之間的鏈接又采用了十分科學的叉柱造方法，從而造成逐層內收的效果，不僅減少了用料而且增加的穩固性。總之，科學的雙套筒框架結構的剛性和卯榫斗拱結構的柔性，組成了完整而堅固的建筑結構，有效提高了塔身抗彎抗剪和抗震的能力，從而造就了應縣木塔超凡的穩固性。

二關于木塔不蛀不朽的原因主要有以下四點，①木塔地處氣候干燥的黃土高原上，沒有我國南方那樣的白蟻為害，所以眾多的木構建筑就比較容易地在山西這片黃土地上保存下來。②然后就是木塔的天然守護神—麻燕的功勞了，麻燕每年夏天圍繞著木塔漫天飛舞把蟲蛾都吃光了。③另外山西高原的溫帶大陸性季風氣候相對干燥十分有利于木材的干燥和防朽。④最后就當地人民不斷維修和精心呵護了。才使這古塔莊嚴的屹立在黃土高原上。

三木塔無火無災的原因也十分簡單，為什么直插云霄的木塔不遭受雷擊呢?專家學者分析說，是那個八角攢尖式塔頂上所立的金屬塔剎起到了避雷針的作用。另外當地百姓的精心呵護也是少不了的。

應縣木塔不僅具有超凡的建筑成就，而且還有豐富的歷史文化藝術氛圍，并且主要反映在名匾眾多，彩塑壁畫獨特，佛牙舍利珍貴三個方面。

其中有反映木塔建造年代的“釋迦塔”三字匾，贊美木塔宏偉的“天柱地軸”“峻極神工”四字匾還有宣揚佛教教義的“天宮高聳”四字匾，寓意木塔是人間絕無僅有的神圣建筑。另外應縣木塔這座集建筑文化、道家文化和佛教文化于一體的文化之塔，珍藏著兩枚佛牙舍利，更是廣大佛教信眾瞻禮釋迦牟尼真身舍利的圣塔。

好!應縣木塔的建筑特色和文化積淀已經向大家簡單介紹完了，下面請大家自己欣賞品味這建筑奇觀、文化名塔吧!

釋迦塔全稱佛宮寺釋迦塔位于山西省朔州市應縣城西北佛宮寺內，俗稱應縣木塔。建于遼清寧二年(宋至和三年公元1056年)，金明昌六年(南宋慶元一年公元1195年)增修完畢，是中國現存最高最古的一座木構塔式建筑，全國重點文物保護單位，國家AAAA級景區。與意大利比薩斜塔、巴黎埃菲爾鐵塔并稱“世界三大奇塔”。

釋迦塔塔高67.31米，底層直徑30.27米，呈平面八角形。全塔耗材紅松木料3000立方米，2600多噸，純木結構、無釘無鉚。塔內供奉著兩顆釋迦牟尼佛牙舍利。

應縣佛宮寺釋迦塔位于山西應縣城內西北佛宮寺內，俗稱應縣木塔。建于遼清寧二年(公元1056年)，金明昌六年(公元1195年)增修完畢。是我國現存最高最古的一座木構塔式建筑，也是唯一一座木結構樓閣式塔，為全國重點文物保護單位。

該塔身底層南北各開一門，二層以上周設平座欄桿，每層裝有木質樓梯，游人逐級攀登，可達頂端。二至五層每層有四門，均設木隔扇，光線充足，出門憑欄遠眺，恒岳如屏，桑干似帶，盡收眼底，心曠神怡。塔內各層均塑佛像。一層為釋迦牟尼，高11米，面目端莊，神態怡然，頂部有精美華麗的藻井，內槽墻壁上畫有六幅如來佛像，門洞兩側壁上也繪有金剛、天王、弟子等，壁畫色澤鮮艷，人物栩栩如生。二層壇座方形，上塑一佛二菩薩和二脅侍。三層壇座八角形，上塑四方佛。四層塑佛和阿難、迦葉、文殊、普賢像。五層塑毗盧舍那如來佛和人大菩薩。各佛像雕塑精細，各具情態，有較高的藝術價值。

塔頂作八角攢尖式，上立鐵剎，制作精美，與塔協調，更使木塔宏偉壯觀。塔每層檐下裝有風鈴，微風吹動，叮咚作響，十分悅耳。

應縣木塔的設計，大膽繼承了漢、唐以來富有民族特點的重樓形式，充分利用傳統建筑技巧，廣泛采用斗拱結構，全塔共用斗拱54種，每個斗拱都有一定的組合形式，有的將梁、坊、柱結成一個整體，每層都形成了一個八邊形中空結構層。設計科學嚴密，構造完美，巧奪天工，是一座既有民族風格、民族特點，又符合宗教要求的建筑，在我國古代建筑藝術中可以說達到了最高水平，即使現在也有較高的研究價值。

該塔設計為平面八角，外觀五層，底層擴出一圈外廊，稱為“副階周匝”，與底屋塔身的屋檐構成重檐，所以共有六重塔檐。每層之下都有一個暗層，所以結構實際上是九層。暗層外觀是平座，沿各層平座設欄桿，可以憑欄遠眺，身心也隨之溶合在自然之中。全塔高67.3米，約當底層直徑2.2倍，比例相當敦厚，雖高峻而不失凝重。各層塔檐基本平直，角翹十分平緩。平座以其水平方向與各層塔檐協調，與塔身對比;又以其材料、色彩和處理手法與塔檐對比，與塔身協調，是塔檐和塔身的必要過渡。平座、塔身、塔檐重疊而上，區隔分明，交代清晰，強調了節奏，豐富了輪廓線，也增加了橫向線條。使高聳的大塔時時回顧大地，穩穩當當地坐落在大地上。底層的重檐處理更加強了全塔的穩定感。

由于塔建在4米高的兩層石砌臺基上，內外兩槽立柱，構成雙層套筒式結構，柱頭間有欄額和普柏枋，柱腳間有地伏等水平構件，內外槽之間有梁枋相連接，使雙層套筒緊密結合。暗層中用大量斜撐，結構上起圈梁作用，加強木塔結構的整體性。塔建成三百多年至元順帝時，曾經歷大地震七日，仍巍然不動。塔內明層都有塑像，頭層釋迦佛高大肅穆，頂部穹窿藻井給人以天高莫測的感覺。頭層內槽壁面有六尊如來畫像，比例適度，色彩鮮艷，六尊如來頂部兩側的飛天，更是活潑豐滿，神采奕奕，是壁畫中少見的佳作。二層由于八面來光,一主佛、兩位菩薩和兩位脅從排列，姿態生動。三層塑四方佛，面向四方。五層塑釋迦坐像于中央、八大菩薩分坐八方。利用塔心無暗層的高大空間布置塑像，以增強佛像的莊嚴，是建筑結構與使用功能設計合理的典范。

木塔自建成后，歷代名人掛匾題聯，寓意深刻，筆力遒勁，為木塔增色不少。其中：明成祖朱棣于永樂四年(公元1406年)，率軍北伐，駐宿應州，登城玩賞時親題“峻極神功”;明武宗朱厚照正德三年(公元1508年)督大軍在陽和(山西陽高縣)、應州一帶擊敗入侵的韃靼小王子，登木塔宴請有功將官時，題“天下奇觀”。塔內現存明、清及民國匾、聯54塊。對聯也有上乘之作，如“拔地擎天四面云山拱一柱，乘風步月萬家煙火接云霄”;“點檢透云霞西望雁門丹岫小，玲瓏侵碧漢南瞻龍首翠峰低”。此外，與木塔齊名的是塔內發現了一批極為珍貴的遼代文物，尤其是遼刻彩印，填補了我國印刷史上的空白。文物中以經卷為數較多，有手抄本，有遼代木版印刷本，有的經卷長達30多米，實屬國內罕見，為研究我國遼代政治、經濟和文化提供了寶貴的實物資料。

在山西應縣佛宮寺釋迦塔內，供奉著兩顆為全世界佛教界尊宗的圣物佛牙舍利，它盛裝在兩座七寶供奉的銀廓里，經考證確認為是釋迦牟尼靈牙遺骨。

公元486年，釋迦牟尼涅盤，享年80歲，佛滅度后，共留下七顆佛牙舍利。

今日之佛教界，對釋迦牟尼荼毗后究竟留下多少顆佛牙，看法不一。一說是佛滅度后留下四顆佛牙，另一說是佛滅度后留下七顆佛牙。

木塔位于寺南北中軸線上的山門與大殿之間，屬于“前塔后殿”的布局。塔建造在四米高的臺基上，塔高67.31米，底層直徑30.27米，呈平面八角形。第一層立面重檐，以上各層均為單檐，共五層六檐，各層間夾設暗層，實為九層。因底層為重檐并有回廊，故塔的外觀為六層屋檐。各層均用內、外兩圈木柱支撐，每層外有24根柱子，內有八根，木柱之間使用了許多斜撐、梁、枋和短柱，組成不同方向的復梁式木架。有人計算，整個木塔共用紅松木料3000立方，約2600多噸重，整體比例適當，建筑宏偉，藝術精巧，外形穩重莊嚴。

塔頂作八角攢尖式，上立鐵剎，制作精美，與塔協調，更使木塔宏偉壯觀。塔每層檐下裝有風鈴，微風吹動，叮咚作響，十分悅耳。

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大家好！歡迎你們到趙縣來，光臨舉世聞名的趙州橋（導游員自我介紹），很高興能為大家作導游服務，并預祝各位旅途愉快！現在我們所處的地方是以趙州橋為中心而建的趙州橋公園。這是公園的大門正門口，門楣上這塊“瞻奇仰異”橫匾是清朝順治年間趙州知事孔興訓所書，此匾題字已被《中華名匾》一書所收錄。等大家參觀完以后，是否也會產生同感，認同趙州橋確是一處偉大而奇異的景觀呢？再看眼前的這塊影壁正面上，選刻前我國當代已故著名橋梁專家茅以升先生的《中國石拱橋》的文章。茅老的這篇文章最早發表在1962年3月4日的《人民日報》上，原文較長，以下節錄的這一段主要總結了趙州橋的情況。茅老在文章中說“我國的石拱橋幾乎到處都有。這些橋大小不一，形式多樣，有許多是驚人的杰作。其中最著名的當推河北省趙縣的趙州橋”。茅老以非常科學、準確的語言分析了趙州橋的幾個特點，闡述了趙州橋的科學價值、歷史價值、藝術價值以及它在世界橋梁建筑史上的突出貢獻和重要地位。這些接下來還要為大家做詳細講解。

請大家隨我一同來欣賞影壁背面的漢白玉浮雕群。趙州橋建于隋朝，距今已有一千四百年的悠久歷史，是現存于世界上最古老的一座石拱橋典范。在這一千多年間里，就流傳著許許多多關于趙州橋的各種神話傳說故事。其中最具代表性的，就是下面所描述的這段動人故事：相傳趙州橋是由魯班爺在一個晚上造成的，真乃一夜成橋，驚動天下。就連仙境里的神仙也聞名而至，張果老身騎著小毛驢，柴王爺手推獨輪車，他們要考驗趙州橋的承載能力，走到了大橋中央，只見張果老手中拂塵一擺，接來日月星辰，柴王爺運用法術，拘來五岳名山。剎那間，只見毛驢奮力揚蹄，落地踏然有聲；柴王爺猛力推車，車聲隆隆。趙州橋在超常負荷下，被壓得搖搖欲墜。就在這千鈞一發之刻，只見魯班縱身躍入橋下，單手向上一舉，就穩穩地托住了大橋。神仙順利過橋后，神仙順利過橋后，趙州橋依舊安然無恙。而在橋面上從此也就清晰地留下了驢蹄子印、車轍印和膝蓋印等幾處仙跡，也因此而留下了河北民歌《小放牛》的一段千古絕唱：“趙州橋來魯班爺修，玉石欄桿圣人留，張果老騎驢橋上走，柴五爺推車軋了一道溝。”這個美麗的傳說故事表達了老百姓對趙州橋的贊頌和對建橋者的崇拜。橋面上這些仙跡至今歷歷在目，下面就請大家隨我一路去找一找、看一看。

現在我們所走的這條路叫“八仙大道”，兩旁矗立著的八仙塑像用青石雕刻，外表涂黑。一眼望去，不免覺得增加了幾分神秘色彩。“八仙”的故事在我國流傳很廣，尤其是“八仙過海”一節，稱得上家喻戶曉，人人皆知。傳說王母娘娘當年在瑤池設宴，款待八仙。眾八仙開懷暢飲，喝得酩酊大醉。謝過王母后，來到東海之上，乘著酒興，各自賣弄本事。只見鐵拐李以鐵拐投入水中，自立其上，逐浪而渡。接著，漢鐘離以拂塵，張果老用紙驢，呂洞賓以洞簫，韓湘子用花藍，何仙姑用竹罩，藍采和用拍板，曹國舅用玉片分別投入水中乘風而渡。東海龍王之子見寶后起了貪心，搶了藍采和的拍板，并將他擄入海中。另外七仙大怒，斬了龍王大太子，傷了龍王二太子。而后四海龍王齊來參戰，并請了天兵天將助陣，雙方打得不亦樂乎。最后，經太上老君、如來佛祖，觀音菩薩三位的調解說和，才算了結之事。團結才是力量！并留下了“八仙過海、各顯神通”這句成語，顯示了八仙的超群本領和團結致勝的精神。

實際上，我們目前腳下所踏的這條道路在歷史上就有，過去老百姓一直把它叫做“皇道”。在隋朝時經由趙州橋的這條南北大通道，向南可直達東都洛陽，向北則貫穿涿郡，通入現在的北京，所以說這條道路就相當于現在的107國道。想當年，乾隆皇帝下江南時，三次所走的陸路，都是從趙州橋上經過而南下的。到了1900年，八國聯軍攻打北京時，慈禧太后和光緒皇帝逃到了西安，后來在回京的時候，也是從趙州橋上路過。一直到1984年建公園以前，趙州橋仍作為一個正常的交通運輸橋梁發揮著作用。所以說，趙州橋不但保持了一千多年，而且一直使用了一千多年，這在全世界都是非常罕見的。因此，趙州橋的設計建造者——李春，就尤其引起了世人的尊重和敬仰。大家請隨我右手觀看，那里矗立著的那尊硅青銅塑像，就是趙州橋的設計建造者——李春（該銅像由中央美術學院紹武教授設計督造）。可惜的是，歷史上有關李春的記載很少，但有一句卻是非常確鑿有力的，即唐玄宗開元年間的中書令張嘉貞曾在《唐文粹》一書中寫道：“趙郡洨河石橋，隋匠李春之跡也。”一錘定音地指明了趙州橋的建造者是誰。請大家仔細看看這位杰出的建筑設計師形象：目光深遂，顯示出超群的智慧；腳踏磐石，體現了實干家的精神。整體造型神態莊重，宏大深遠，令人肅然起敬。

請大家向這邊看，展現在我們眼前的就是舉世聞名的中國趙州橋。它是首批公布的國家級重點文物保護單位，也是省級愛國主義教育基地，已列入世界遺產后備名錄，并且是世界上第12處國際土木工程歷史古跡。下面先請大家看這塊銅牌的標志牌，它也是趙州橋在國際上占有重要地位的標志之一。下面的落款為“美國土木工程師學會敬立”。該學會是代行國際性土木工程的權威組織，它一直在全世界范圍內精選歷史土木工程上的杰作載入史冊，并頒發銅制紀念牌作紀念。我們現在看到的這塊牌子是復制品，原件已經珍藏入庫。1991年9月4日下午，在Welcome the American Guests With open arms！（熱烈歡迎美國貴賓之意）的歡迎標語下和儀仗隊的鼓樂聲中，該學會名譽主席本·格威克教授一行三人親臨現場，進行了頒發儀式，（當時紅底白字會標上的中英文寫的是：國際土木工程歷史古跡紀念碑揭幕儀式，即：UNVEILING CEREMONY OF INTERNATIONAL HISTORIC CIVIL ENGINEERING LANDMARK）國際上與之并列的還有法國的埃菲爾鐵塔、埃及的金字塔、以及英國倫敦的蘇伊士運河等。當時我國申報的幾處工程還有都江堰、長城等，但惟有趙州橋一處當選，成為當時世界上第十二塊國際土木工程歷史古跡紀念銅牌，也是中國唯一的一塊。（鑲銅牌所用的石頭選自嶂石巖）

下面請大家隨我一同到橋面上去走一走、看一看，當地老百姓都把趙州橋叫做“神橋”，傳說只要一走上它，就能感應到上天和神的靈驗，一切都會吉祥如意。不知大家漫步在這座千年古橋之上，會有何感而發？橋面的寬度是9米，在當今基本上相當于國家二級公路標準。當年橋上也是人來人往，車水馬龍；橋下百舸爭流，千帆競渡，一派繁華景象，滾滾東流的洨河水，帶著百姓的歡聲笑語，匯入大海。請看，這就是周世宗柴榮——柴王爺推車軋的那道溝，那兒還有張果老騎驢橋上走留下的兩個驢蹄子印。宋朝有詩贊曰：“隋人選石駕虹橋，天下聞名歲月遙。仙子騎驢何處去，至今足跡尚昭昭”。可見這個典故在宋朝時就廣為流傳，但這些仙跡到底是怎么回事？至今也無人能說得十分明白，成為一個千古不解之謎，為趙州橋增添了一份神秘與夢幻般的彩色。

請大家看看南橋頭下的這塊漢白玉文物標志牌，“安濟橋”是趙州橋的正名，也是官名。它是北宋時哲宗皇帝趙煦北巡時，途經這里所賜的名稱，所以趙州橋的正名叫安濟橋。“大石橋”是當地老百姓對趙州橋的俗稱，算是它的小名吧，故該橋所處的村落亦稱“大石橋村”。下面請大家到橋下，在這里可以仔細觀賞到趙州橋的神韻，感受到趙州橋的宏偉與博大。趙州橋單孔跨度為37.02米，在世界上當時占第一位，在石拱橋的單孔跨度上達到了極限。所以說趙州橋是世界上現存年代最久、單孔跨度最大、保存最完整的一座坦拱敞肩式石拱橋，并被世人公認為“天下第一橋”。那么，我要問一問大家：為什么世界上許多的古代建筑大都塌毀損壞了，而惟獨趙州橋歷經千年風雨滄桑，巍然屹立呢？

首先要歸功于趙州橋獨特的建造方法。請大家注意看橋拱的背面，我們可以發現，順著橋的縱向延伸方向，是一道又一道的拱圈，就像我們人的手指一樣并在一起，這叫做縱向并列砌筑法。20世紀30年代（1933年11月）我國杰出的建筑學專家梁思成先生（梁啟超之子）曾到趙州橋進行過實地考察，當他看到這種造橋方法時說“出我意料”。因為從古至今，人們大都采用橫向并列法建造橋拱，李春為什么會采用縱向法造橋呢？這是因為縱向造橋，可以化整為零，節省人力、物力。先由一道拱圈砌起，砌完后這道拱圈就可獨立站穩，依次再砌下一道，直至全部完工。并且由于每道拱圈獨立，所以假如有一道拱圈發生損壞時，對其他拱圈和整體橋身沒有直接影響，便于單獨對它進行維修。就是說這種造橋法，當初建造時節就方便實用，今后維修時也很方便。為了加強石料之間的橫向聯系，古代匠師們還創造性地采用了腰鐵、勾石、鐵拉桿、收分等一系列科學措施和技術，起到了現代鋼筋、水泥、粘合劑之類相同的作用，使整個橋體結構渾然一體，穩定牢固。千百年來，趙州橋受住了十多次規模較大的地震和洪水的嚴峻考驗。特別值得一提的是，1963年3月，邢臺發生了7.2級大地震，當時震中距離趙州橋還不到40公里，而趙州橋卻安然無恙。同時，在1963年和1996年8月的特大洪水沖擊下，趙州橋又多次向當今驗證了古人關于敞肩拱溢洪作用設計的遠見卓識。

也許有朋友要問：“趙州橋為什行能有如此牢固的抗震力呢？”這就要從它的下部基礎說起了，千百年來，關于趙州橋的基礎如何一直是個謎，并存有種種假設性的疑說。1979年，中國社會科學院自然學史研究小組對趙州橋橋臺基礎進行了鉆探勘察，其發現結果令人大吃一驚。趙州橋橋臺之短，地基之淺，出人意料。橋臺僅由五層排石壘成，高1.549米，長約5米，橋臺面積約為100平方米。橋臺下的土質由第四紀沖積層的亞粘土和輕亞土構成，和我們腳下的土質沒什么兩樣，除此這外，沒有絲毫的人工夯筑基礎。概括化驗分析，這種土層穩定性強，土質均勻，基本承載力為34噸/平方米，并且粘土層壓縮性小，地震時不會產生砂土液化，屬良好天然地基。由于科學利用了土壤結構，進行了合理設計，所以橋基兩側受力均衡，遇震時能克服不均勻沉降，因此地震和洪災奈何不了趙州橋。在這樣的天然地基和這樣小的橋臺上，卻能建造出這樣大跨度的石拱橋，這在中外建橋史上確是十分罕見的。

聽到這里，朋友們也許明白了趙州橋千年不墜的兩個重要原因，就是趙州橋獨特的建造方法和對天然地基的科學測算和利用。然而，趙州橋千年不墜的最重要原因當是李春劃時代的創舉——即敞肩圓弧拱式橋型就是指以趙州橋為代表首創的這種橋型，即在中央主拱兩側的橋肩上分別挖開了兩兩對稱的四個拱，做成“空撞券”，這就是敞肩拱結構，國際上稱作Open spandrel（即空腹式，或稱空腔式）。它到底有什么優越性呢？首先是加大了渲泄量，四個小拱可增大過水面積達16.5%，減輕了對橋的水平沖擊力，增強了保護橋身的作用，歷次對洪水抗擊的實踐均證明了這一點；另外，空撞券的建筑形式敞開了肩部，又節省了石料，不但大大節省了人力物力，更重要的是減輕了橋身自重，分散了橋身對橋臺地基的垂直壓力，所以趙州橋的橋臺才可以造得那么輕巧實用，并且能直接座落在天然地基之上；再看李春的這種設計，并在敞肩的四個小拱拱石外圍，還鋪設了一層16—30mm的拱頂薄填石，恰好符合了材料力學彈性拱的原理。大家知道，彈性拱原理是十九世紀才形成于文字的理論，在世界上只有不到二百年的歷史，但在一千四百年之前，中國的李春已經成功地將這一原理運用到實踐中去了，這不能不說是一個世界奇跡。通俗地講，運用材料力學的彈性拱原理造橋，這種結構就可以將受力點的力分散到橋的每一個橫截面上，趙州橋之所以千年不墜，正是緣于李春這種敞肩拱式橋型設計的高度科學性和合理性，也是趙州橋學派在世界橋梁建筑史上最重要的貢獻，我們完全可以說，是趙州橋首開了敞肩拱式橋型的先河。而西方第一次出現這種橋型是在1883年，當時法國在亞哥河上建造了安頓尼特鐵路石拱橋（Pont Antionnette sur lagout），還有盧森堡建造的大石橋（Pont de Luxembourg）等，但它們至少已經比趙州橋晚了一千二百多年。難怪英國的李約瑟博士總結說：“李春以及他所創造的敞肩式拱橋比歐洲同種類型橋的出現，確實優先達千年以上”。我國著名橋梁專家茅以升先生曾指出：“趙州橋是一座單孔石拱橋。中國石拱橋的出現雖早于隋代，但趙州橋卻具有創新特點和重大技術成就。它以石塊砌筑，弓形的拱圈拼法也有特殊，更為巧妙的是在主拱圈之上加設小拱，開創了‘敞肩’型式的結構設計。而一千多年來的使用實踐證明，趙州橋傳統，不但為中外石拱橋普遍繼續，也為現代的鋼筋混凝土拱橋所廣泛應用，并出現了各種新的發展。”確實，敞肩拱的應用，不但使橋形變得更加優美，最重要的是它有節省材料、減輕自重、簡化橋基、渲泄洪水的幾個作用和功能，它的設計和建筑結構科學合理、穩定性強。千百年來，趙州橋的結構技巧、藝術風格被廣泛的借鑒運用，對世界橋梁建筑有著不可磨滅的突出貢獻，是當之無愧的橋梁之祖！

趙州橋——它是我國古代勞動人民留下的珍貴文化遺產，見證了中華民族的聰明智慧，也見證了世界文明古國歷史文化的燦爛輝煌，同時還見證了整個人類的文明和力量。朋友們，面對趙州橋，我們能不為祖國和人民感到驕傲嗎！多少年來，它一直受到全世界的尊重和稱頌，今天，它更應該激勵著我們去充分發揮自己的聰明才智，為建設偉大的祖國貢獻自己的力量！

朋友們，我的講解基本上就要結束了，趙州橋公園還設有陳列室和展覽室（及碑林），里面是和趙州橋有關的實物和圖片展覽等，如果大家還有時間、感想的話，不妨到那里去看一看，可以加深對趙州橋文化的進一步了解。另外，我們趙縣的歷史悠久、文物眾多，除趙州橋并稱“姊妹橋”的永通橋及大觀圣作之碑（共四處國保），以及重現生機的千年古剎柏林禪寺等迷人景點，也希望大家到那里一游，以盡余興，我愿意再次為大家導游服務。

各位朋友如果對我的講解有什么意見和建議，敬請指出，幫助我改進工作，我將很樂意傾聽，因為我知道這是大家對我的關心和愛護。最后，我要說：“趙州橋連結著你、我、他”。我們將再次歡迎朋友們的光臨，祝大家一路順風，收獲一份好心情！謝謝大家，再見！

三、去西安旅游三天大概多少錢

有歷史感的古城墻和兵馬俑，絕對讓你大飽口福的各色美食。滾滾紅塵帝王都，悠悠歲月百姓城。那么去西安旅游需要多少錢呢？由寧波旅行社為你解析。

西安中國四大古都之首，是中國歷史上建都朝代最多，影響力最大的都城。是中華文明的發揚地、中華民族的搖籃、中華文化的杰出代表。世界著名旅游勝地。乘坐飛機往返費用在1500元左右，不過部分游客是喜歡乘坐火車前往游玩，火車往返費用在800元左右。當地食宿在100——300元不等。建議游玩時間在3—5天左右。

門票詳解1.陜西歷史博物館：免費2.西安博物院（不包括小雁塔）：免費3.西安城墻景區：40元最好在城墻上租輛自行車，100分鐘20元（200元押金）。 4.鐘樓、鼓樓：單票均為27元，套票40元5.法門寺：門票實行一票制，120元6.曲江寒窯遺址公園門票：60元7.曲江秦二世遺址公園：20元8.大唐西市博物館：120元9.華山門票實行“一票制”(華山主峰景區、玉泉院景區、仙峪景區、西岳廟景區等四個主要景區，門票有效期2天，含景點間交通費)：180元10.曲江海洋世界：100元/11.大慈恩寺和大雁塔：50元12.碑林博物館：75元13.秦陵博物院通票（包括秦兵馬俑博物館、秦始皇陵、秦始皇陵遺址公園、百戲俑坑博物館和石鎧甲俑坑博物館）：150元博物院內交通不收費，即游客乘坐院內(總長約13000米)交通工具不再收費。14.華清池：70元15.驪山索道：35元。16..西安秦嶺野生動物園：100元17.阿房宮門票：38元18.大明宮遺址公園：60元19西安清真大寺：25元20.高家大院：30元21.黃帝陵、軒轅廟91元22.驪山國家森林公園：45元（西安、咸陽、渭南戶口按半價收費）23.半坡遺址：35元24.未央湖游樂園：20元25.壺口瀑布91元26.乾陵一票制(大陵、永泰墓、章懷墓、懿德墓、乾陵地宮、胡俑展)：120元27.藍田湯峪：20元28太白山門票：60元。索道往返90元，單程50元。滑道50元/人。29.大唐芙蓉園：90元30.翠華山：70元31.漢陽陵：90元32.西安市空中載人氦氣球——“曲江眼”：80元西安漢城湖：免費33.八仙宮：5元35.西安植物園：10元36.柞水溶洞60元 37.楊貴妃墓：20元。38.茂陵博物館：46元39.大雁塔廣場：免費

最佳旅游時間西安屬于暖溫帶半濕潤大陸性季風氣候，四季分明，然春季氣候多變，夏季炎熱多雨，秋季涼爽、雨水較多，冬季則顯干冷缺少雨雪。全年平均氣溫13度。4月到5月，9月到10月這兩段時間是來西安旅游的最佳時段。選擇春夏相交、夏秋相交的好處就在于氣溫適中，陽光明媚，可以更舒心地領略無限美景。

氣候：和陜西其他城市一樣，西安氣候較干燥，請注意補水。

民俗：前往西安回民街要特別注意尊重當地少數民族的習俗禁忌。伊斯蘭教徒不食豬肉。廈門泉州包車