摘要：
本文目錄“網(wǎng)約導(dǎo)游”為何突然火了高鐵專業(yè)的前景如何張家界網(wǎng)約導(dǎo)游可靠嗎一、“網(wǎng)約導(dǎo)游”為何突然火了1、這個暑假，越來越多的出游族因為厭倦了跟團游的套路與束縛，又缺乏自助游的勇氣和經(jīng)... 本文目錄
一、“網(wǎng)約導(dǎo)游”為何突然火了
1、這個暑假，越來越多的出游族因為厭倦了跟團游的套路與束縛，又缺乏自助游的勇氣和經(jīng)驗，轉(zhuǎn)而將目光投向“網(wǎng)約導(dǎo)游”?！熬W(wǎng)約導(dǎo)游”其實是近年來新出現(xiàn)的一種現(xiàn)象。
2、2016年 5月開始，全國 9個省市正式啟動線上線下相結(jié)合的導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)試點工作，誕生了所謂的“網(wǎng)約導(dǎo)游”。他們提供一種個性化定制服務(wù)，游客可以在線預(yù)約導(dǎo)游服務(wù)、在線支付服務(wù)費，并對導(dǎo)游服務(wù)點贊或投訴。隨著這幾年的發(fā)展，網(wǎng)約導(dǎo)游獲得了不少游客的青睞。
3、游客:在網(wǎng)上約比較隨意吧，相比較旅行社按它的行程走沒有約束感感覺，感覺網(wǎng)上提供的服務(wù)業(yè)好一點。
4、游客：那好一點啊，自己家方便啊，你要跟團現(xiàn)在人太多，到那地方給介紹得清楚一些
5、目前，國內(nèi)已經(jīng)有部分旅游在線平臺上線了網(wǎng)約導(dǎo)游服務(wù)。據(jù)統(tǒng)計，2018年前8個月訂單量同比增長200%，其中當(dāng)?shù)靥厣w驗類的產(chǎn)品增長最快，帶車向?qū)А⑴阌蜗驅(qū)?、?dāng)?shù)剡_人是最受歡迎的三大導(dǎo)游類型，主力預(yù)訂人群的年齡在20-40歲之間，家庭出游、帶小孩、帶老人占大部分，其次是學(xué)生畢業(yè)旅行。業(yè)內(nèi)人士表示，網(wǎng)約導(dǎo)游迎合了游客們對旅游需求的分散化特征。
6、攜程網(wǎng)當(dāng)?shù)叵驅(qū)脚_總經(jīng)理宋臻：想去吃什么、玩什么，直接提前告訴向?qū)Ъ纯?，且行程?dāng)天只要在合理要求范圍內(nèi)都可以得到相應(yīng)的行程調(diào)整。
7、馬蜂窩旅游網(wǎng)度假事業(yè)部高級總監(jiān)金鵬：我們這個導(dǎo)游服務(wù)其實也根據(jù)市場的要求有些變化。就是計劃性偏弱，但是和用戶的實際的臨時的需求匹配度很高。
8、在價格方面，海外客單均價較高，為920元一單，國內(nèi)客單均價約為700元一單。其中，用車類產(chǎn)品的客單價偏高，其次是當(dāng)?shù)鼗顒优c當(dāng)?shù)靥厣嚓P(guān)的產(chǎn)品，而向?qū)讲脚阌晤惍a(chǎn)品客單價偏低。
二、高鐵專業(yè)的前景如何
我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設(shè)將進入全面收獲時期。到2012年，我國鐵路營業(yè)里程將達到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達到1.3萬公里。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實。到2012至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右。
動車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運項目，因而對從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時間內(nèi)達到平衡；因此，動車乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。
根據(jù)全球鐵路客運行業(yè)的整體現(xiàn)狀，結(jié)合中國經(jīng)濟相對于全球其它國家而言所表現(xiàn)出的那種逆勢而上、高速發(fā)展這一具體情況，權(quán)威專業(yè)人士預(yù)測：世界性的經(jīng)濟危機對中國的影響相對較??；中國經(jīng)濟一旦復(fù)蘇，其鐵路客運行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢，高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。
據(jù)統(tǒng)計2010年全國高校畢業(yè)的700余萬人中就有200多萬未能就業(yè)，當(dāng)初的理想在現(xiàn)實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，根據(jù)國家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國在五年內(nèi)將修建4萬公里城際高鐵，批復(fù)二十八個城市修建地鐵規(guī)劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，2010年到2015年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為11568億元。國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加投入，推動了各地城鐵建設(shè)的飛速發(fā)展，陜西省作為西部大省，城鐵、地鐵更是處于如火如荼的建設(shè)階段，按照關(guān)中城鎮(zhèn)發(fā)展布局，城際鐵路網(wǎng)以西安為中心，2015年前新建西安－藍田、西安－臨潼－渭南、西安－周至、西安城區(qū)－機場－法門寺、西安－高陵－閻良－富平、西安－銅川，6條城際鐵路，形成“一軸一環(huán)三走廊”的鐵路骨架網(wǎng)，運營里程為1024公里，廈門黃包車。大約需要一萬多名專業(yè)技術(shù)和管理人員。西安市地鐵交通線網(wǎng)是陜西省省會第一軌道運輸系統(tǒng)，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，系統(tǒng)由3條線路組成。地鐵的建設(shè)使西安將向國際化城市標(biāo)準(zhǔn)更邁進一步，至?xí)r地鐵、城鐵人力資源的配置將全面實現(xiàn)高層次、專業(yè)化、立體化的提升。同時隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高，國外設(shè)備的大量引進，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。
隨著國家調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，穩(wěn)步實施擴大內(nèi)需的戰(zhàn)略，第三產(chǎn)業(yè)人才需求呈上升態(tài)勢。據(jù)《中國人才報告》披露，2010年我國第三產(chǎn)業(yè)人才缺口達325萬人。其中，高鐵乘務(wù)始終是鐵路部門用工最大的缺口。
現(xiàn)在對高來鐵乘務(wù)的要求也越來源越高，不是以前高中、中專畢業(yè)就可以去，現(xiàn)在要求高學(xué)歷、高的服務(wù)素質(zhì)，一切都在向空乘的標(biāo)準(zhǔn)靠近，當(dāng)然隨之而來的就業(yè)前景也是一片打好，要想走上好的高鐵乘務(wù)，建議至少要報讀能拿大專學(xué)歷的院校
根據(jù)中國（中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃綱要），到2020年，全國將新建約4萬公里鐵路，投資版總規(guī)模將突破5萬億元。今后權(quán)幾年是中國高速鐵路加速建設(shè)時期，高速鐵路人才十分緊缺，按照高鐵乘務(wù)專業(yè)人才按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬人。而今以鐵路客貨運發(fā)展為代表的“動車組和諧號CRH”脫穎而出，我國國力的日益提升，快速客運同樣是國力和服務(wù)能力的象征。人才的培養(yǎng)迫在眉睫，急需大批學(xué)歷+技能的復(fù)合型人才。由此可知，高級乘務(wù)人才和技術(shù)人才勢
隨著我國國內(nèi)經(jīng)濟抄的飛速發(fā)展，動車、高鐵、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運營，對相關(guān)專業(yè)百服務(wù)人才需求極大。按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬人，目前國內(nèi)度只有個別學(xué)校開設(shè)相關(guān)服務(wù)專業(yè)，遠遠滿足不了社會需求。我校順應(yīng)時代潮流，在多方論證的基礎(chǔ)上積極開設(shè)動車、高鐵乘務(wù)崗前培訓(xùn)班，為社知會輸送合格人才。所以本專業(yè)學(xué)生就業(yè)待遇豐厚，前景廣闊，供不應(yīng)求。
高鐵專業(yè)就是為現(xiàn)代化城市道的高鐵運營培養(yǎng)的高級綜合性人才，高鐵專業(yè)要求學(xué)生掌握基本的高鐵企業(yè)回戰(zhàn)略管理、國際旅游基本理論知識、人力資源管理。要求本專業(yè)學(xué)生具備公關(guān)能力答、組織能力和涉外經(jīng)營能力。高鐵專業(yè)的就業(yè)方向主要是：全國各大鐵路從事高鐵、動車、地鐵等乘務(wù)與管理工作。
5.高鐵綜合維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景
現(xiàn)在高鐵就業(yè)還是比較好的，也比較容易就業(yè)
不知道您是高鐵乘務(wù)員還是參與建造的工科專業(yè)例如材料或者電子專業(yè)回如果是前者，相答比一般列車乘務(wù)員，高鐵環(huán)境相對較優(yōu)，職業(yè)穩(wěn)定，對于專科學(xué)生是不錯的選擇(相比酒店管理，廚藝，美容美發(fā)等)，如果是后者，在大學(xué)專業(yè)里，工科普遍都不錯，當(dāng)然如果分?jǐn)?shù)夠好，選一些較熱門的可能更好，比如計算機，軟微等
7.航空，高鐵專業(yè)就業(yè)前景怎么樣
我國高鐵蒸蒸日上，國際競爭力與日俱增，接二連三地走上國際市場，專其對高鐵的專業(yè)人才需求旺屬盛，選擇高鐵相關(guān)專業(yè)，學(xué)到技術(shù)和本領(lǐng)，將來就業(yè)前景一片光明。航空面臨高鐵等行業(yè)的競爭，市場空間不斷被擠壓，為了提高競爭力，很可能走上裁員以提高經(jīng)濟效益的路子，就業(yè)前景不容樂觀。
1、鐵路行業(yè)周期向上，通車?yán)锍瘫３衷鲩L
鐵路固定資產(chǎn)投資維持高位。按照“十三五”規(guī)劃，鐵路固定資產(chǎn)投資將保持在 3.5萬億-3.8萬億區(qū)間，按照歷史數(shù)據(jù)看，最終實現(xiàn)的投資將高于計劃投資水平，我們認為“十三五”未來幾年鐵路固定資產(chǎn)投資將維持在每年至少 8000億的投資規(guī)模。按照國家鐵路規(guī)劃，《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》提出“四縱四橫”的鐵路建設(shè)規(guī)劃，2016年國務(wù)院審議通過了新的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，國家鐵路規(guī)劃由“四縱四橫”躍升為“八縱八橫”，“十三五”期間鐵路建設(shè)將繼續(xù)推進，鐵路固定資產(chǎn)維持高位。
“四縱四橫”中，“四縱”為京滬高速鐵路、京港高速鐵路、京哈高速鐵路、杭福深客運專線（東南沿?？瓦\專線）；“四橫”為徐蘭客運專線（含徐連客運專線）、滬昆高速鐵路、青太客運專線、滬漢蓉高速鐵路。升級后的“八縱八橫”中，“八縱”通道包括沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道?！鞍藱M”通道包括綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。“十三五”期間鐵路建設(shè)目標(biāo)可期，在“八縱八橫”的目標(biāo)指引下，打造以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主干，城際鐵路為補充的高速鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)相鄰大中城市間 1-4小時交通圈、城市群內(nèi) 0.5-2小時交通圈。完善普速鐵路網(wǎng)，擴大中西部路網(wǎng)覆蓋，優(yōu)化東部網(wǎng)絡(luò)布局，形成區(qū)際快捷大能力通道，加快建設(shè)脫貧攻堅和國土開發(fā)鐵路。按照“零距離”換乘要求，同站規(guī)劃建設(shè)以鐵路客站為中心、銜接其他交通方式的綜合交通體，形成配套便捷、站城融合的現(xiàn)代化交通樞紐。
鐵路運營里程持續(xù)增長。根據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，2016年中國鐵路總里程達到 12.4萬公里，同比增長 2.48%；其中，高鐵總里程實現(xiàn) 2.2萬公里，同比增長 15.79%。中國在世界高鐵國家中，高鐵總里程數(shù)位居第一。2014年，美國鐵路總里程 22.82萬公里，日本高鐵總里程 1.95萬公里，中國在世界范圍內(nèi)，鐵路總里程居前，高鐵總里程位居第一。隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，人口流動和貨物運輸需求不斷增加，未來鐵路總里程將繼續(xù)擴張。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國到 2020年鐵路總里程達到 15萬公里，其中高鐵實現(xiàn) 3萬公里，2025年鐵路總里程達到 17.5萬公里，其中高鐵總里程達到 3.8萬公里，遠期到 2030年實現(xiàn)鐵路總里程達到 20萬公里，高鐵突破 4.5萬公里。廈門到泉州包車
2、全球高鐵建設(shè)推進，高鐵發(fā)展空間廣闊
我們認為，鐵路高速化尤其是客運鐵路高速化是未來發(fā)展趨勢。中國目前是全球高速鐵路運營里程最長的國家，放眼其他國家和地區(qū)，高鐵規(guī)劃都在進行中，無論是高速鐵路營業(yè)里程還是新增高速鐵路數(shù)量，都呈現(xiàn)出大力發(fā)展高速鐵路態(tài)勢。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，有超過 30個國家提出高鐵發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃總里程將近 5萬公里，遍及亞洲、歐洲、非洲、南美洲、北美洲和大洋洲六大洲，高速鐵路將在世界軌道交通中的作用越來越重要，扮演著更為重要的作用，高速列車將是未來發(fā)展的大勢。
我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾專年，我國高速屬鐵路建設(shè)將進入全面收獲時期廈門導(dǎo)游價格。到2012年，我國鐵路營業(yè)里程將達到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達到1.3萬公里。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實。到2012至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右。
動車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運項目，因而對從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時間內(nèi)達到平衡；因此，動車乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。
根據(jù)全球鐵路客運行業(yè)的整體現(xiàn)狀，結(jié)合中國經(jīng)濟相對于全球其它國家而言所表現(xiàn)出的那種逆勢而上、高速發(fā)展這一具體情況，權(quán)威專業(yè)人士預(yù)測：世界性的經(jīng)濟危機對中國的影響相對較小；中國經(jīng)濟一旦復(fù)蘇，其鐵路客運行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢，高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。
10.女孩子讀高速鐵路專業(yè)前景怎么樣
鐵路部門就業(yè)還不錯。女生的話可以選擇高鐵乘務(wù)專業(yè)，畢業(yè)后分配到高鐵列車為乘客服務(wù)。工作環(huán)境不錯，薪資待遇也挺高。
三、張家界網(wǎng)約導(dǎo)游可靠嗎導(dǎo)游講解廈門
最好是跟旅行團的導(dǎo)游比較靠譜，網(wǎng)約導(dǎo)游很難保證有沒有隱形收費。
所謂找陪游向?qū)鋵嵅⒉皇钦f到地方之后找一個真正的導(dǎo)游來陪伴，畢竟這樣的價格很貴，現(xiàn)在在互聯(lián)網(wǎng)上很多平臺都可以找到當(dāng)?shù)厝藖碜雎眯姓叩南驅(qū)А?/p>
比如在千應(yīng)旅途APP上面就有很多當(dāng)?shù)厝耍环Q作為“陪游向?qū)А保?dāng)?shù)厣疃嗄?，?jīng)驗豐富，我相信，沒有一個導(dǎo)游能夠比當(dāng)?shù)厝烁邮煜ぎ?dāng)?shù)氐拿朗场⒕包c以及文化，相信由當(dāng)?shù)厝水?dāng)向?qū)У姆绞綍艿皆絹碓蕉嗳说臍g迎，也是一種全新的旅行體驗。
1、可以直接咨詢當(dāng)?shù)芈眯猩?，一般都是按天算錢，可以根據(jù)自己的需要選擇不同的導(dǎo)游。
2、在導(dǎo)游網(wǎng)上去選擇導(dǎo)游，在導(dǎo)游網(wǎng)上可以根據(jù)自己的需求去選擇更多的導(dǎo)游，可以看到更多的介紹甚至是視頻。也可以提自己的要求，想去的地方，發(fā)布自己的需求，然后等著導(dǎo)游聯(lián)系你，你也可以自己去選擇導(dǎo)游。
3、參加旅行社。一般參加旅行社會有專門的導(dǎo)游帶你。
