摘要：
本文目錄西安自駕游攻略安洛陽至導游安西安和洛陽哪個好玩西安城墻的導游詞一、西安自駕游攻略安洛陽至導游安，經韶關、郴州、衡陽、長沙、岳陽、武漢、信陽、駐馬店、許昌、鄭州、洛陽、渭南至... 本文目錄
一、西安自駕游攻略安洛陽至導游安
，經韶關、郴州、衡陽、長沙、岳陽、武漢、信陽、駐馬店、許昌、鄭州、洛陽、渭南至西安安！風景還是不錯的！像長沙的橘子洲，岳陽的洞庭湖岳陽樓，武漢長江大橋及其橋頭堡的黃鶴樓，華陰的西岳華山等等。
走連霍高速或310國道，先游覽洛陽白馬寺、龍門石窟，再游覽陜西華陰縣華山，再游覽秦兵馬俑和臨潼驪山、華清池。
最后，我到達了西安安，并參觀了鐘樓，碑林，大雁塔等。如果你還沒有您還可以乘坐312國道或尹福高速公路游覽咸陽的茂陵和乾縣的乾陵。據作者s的經驗，洛陽純游一天，華山無索道一天半，臨潼一天，西安一天安和一日為乾縣咸陽。整個旅程大約需要七天。
從洛陽到西安的費用anandgoonroadtrip是按照一輛車五個人一周往返計算的。油費和路費一共1500元，五六天住宿費兩個房間2000元，餐費門票雜費一共2500元。預計總費用在6000元左右。
洛豫陜邊界216公里，豫陜邊界距西安146公里安。
高速公路通行費：河南10座以下0.45元/公里，陜西7座以下0.40元/公里。100元左右，河南。60元左右，陜西。
這些車每天一趟：車次、始發站、發車時間、目的站、到站時間、里程、終點站、硬座、軟座、中軟鋪、1721/1724普快寶雞西安安，20:34洛陽，次日02:11，5小時52分，漢口387，28-65102K546/K547空調快車一個西安安20:43洛陽次日01:555小時12分387齊齊哈爾55-106162K593/K596空調快線烏魯木齊西安安22:05洛陽次日02:504小時53分387南京西55-106162K622/K623空調快車
沿東昌西路輔道行駛40米，直行進入東昌西路。
繼續沿東昌西路行駛90米，然后掉頭。
繼續沿東昌西路行駛110米，直行。
繼續沿東昌西路行駛1.5公里，直行進入東昌路。
繼續沿東昌路行駛260米，左轉進入長潤路。
繼續沿長潤路行駛1.1公里，直行進入長潤南路。
繼續沿長潤南路行駛640米，直行。
繼續沿長潤南路行駛80米，直行。
繼續沿長潤南路行駛890米，直行。
繼續沿長潤南路行駛1.4公里，直行。
繼續沿長潤南路行駛160米，直行。
繼續沿長潤南路行駛90米，右轉進入南環西路。
繼續沿南環西路行駛220米，直行。
繼續沿南二環西路行駛600米，直行進入南二環。
繼續沿深南高速行駛5.1公里，直行進入林楠高速。
沿林楠高速行駛9.1公里，向安陽、林州方向直行。
繼續沿林楠高速公路行駛4.7公里，然后直行。
繼續沿林楠高速行駛10.4公里，前往安陽和林州，直行。
繼續沿林楠高速行駛8.0公里，向G45、衡水、濮陽、北京方向直行。
沿匝道行駛460米，往G45、濮陽、周口方向，直行。
繼續沿匝道行駛5.4公里，直行進入大廣高速。
沿大廣高速行駛12.0公里，往濮陽、G30方向，直行。
繼續沿大廣高速行駛9.5公里，往S26、濮陽、鶴壁方向，直行。
繼續沿大廣高速行駛5.6公里，往S26、濮陽、鶴壁方向，直行。
繼續沿大廣高速行駛230米，往S26、G4、鶴壁方向，上匝道直行。
沿匝道行駛6.7公里，往鶴壁方向，直行進入太惠高速。
繼續沿太惠高速行駛11.2公里，往鶴壁、G4方向，直行。
繼續沿太惠高速行駛15.0公里，往鶴壁方向，直行。
繼續沿太惠高速行駛15.3公里，往G4、京港澳高速、北京、安陽方向，直行進入鶴壁立交橋。
沿鶴壁立交橋行駛290米，往G4、新鄉、鄭州方向，直行。
繼續沿鶴壁立交橋行駛380米，往G4、新鄉、鄭州方向，直行。
繼續沿鶴壁立交橋行駛630米，往G4、新鄉、鄭州方向，直行。
繼續沿鶴壁立交橋行駛370米，直行進入京港澳高速。
沿京港澳高速行駛6.2公里，往新鄉、鄭州、G4方向，直行。
繼續沿京港澳高速行駛3.4公里，直行。
繼續沿京港澳高速8.1km，往新鄉、鄭州、G4方向，直行。
繼續沿京港澳高速行駛8.4公里，直行。
繼續沿京港澳高速行駛15.3公里，直行。
繼續沿京港澳高速行駛3.8公里，往新鄉、鄭州、G4方向，直行。
繼續沿京港澳高速行駛10.7公里，往G3511、焦作、濟源、晉城方向，直行。
沿匝道行駛7.6公里，往濟源方向，直行進入合包高速。
繼續沿合包高速行駛2.8公里，往焦作方向，直行。
繼續沿合保高速行駛1.7公里，往焦作、晉城、G3511方向，直行。
繼續沿合包高速行駛3.5公里，直行。
繼續沿合包高速行駛14.7公里，往焦作方向，直行。
繼續沿合包高速行駛5.3公里，直行。
繼續沿合保高速行駛9.7公里，往S87、云臺山、鄭州、寶泉方向，直行。
繼續沿合保高速行駛2.9公里，往焦作、濟源、G3511方向，直行。
繼續沿合保高速行駛3.0公里，往焦作、濟源方向，直行。
繼續沿合包高速行駛12.8公里，直行。
繼續沿合包高速行駛3.0公里，往沁陽、濟源方向，直行。
繼續沿合包高速行駛5.8公里，往濟源方向，G3511，直行。
繼續沿合包高速行駛13.7公里，直行。
繼續沿合包高速行駛20.9公里，直行。
繼續沿合包高速行駛4.2公里，直行。
繼續沿合包高速行駛4.8公里，直行。
繼續沿合包高速行駛10.7公里，向洛陽、晉城、濟源北、袁紹方向直行。
沿坡道行駛400米，向洛陽、袁紹、鄆城方向直行。
繼續沿匝道行駛7.0公里，往南陽、洛陽、G55方向，直行進入二廣高速。
沿二廣高速行駛13.4公里，往洛陽方向，直行。
繼續沿二廣高速行駛14.0公里，往鄭州方向，直行。
繼續沿二廣高速行駛790米，往鄭州、連云港方向，直行。
沿匝道行駛1.0公里，向三門方向行駛
繼續沿連霍高速行駛12.0公里，前往三門峽、西安安，然后直走。
繼續沿連霍高速行駛5.0公里，前往三門峽、西安安，然后直走。
繼續沿連霍高速行駛6.0公里，直行。
繼續沿連霍高速行駛6.3公里，往三門峽、西安方向安，然后直走。
繼續沿連霍高速行駛4.3公里，往三門峽、西安方向安，然后直走。
繼續沿連霍高速行駛7.9公里，直行。
繼續沿連霍高速行駛6.0公里，前往三門峽、西安安，然后直走。
繼續沿連霍高速行駛6.5公里，直行。
繼續沿連霍高速行駛12.8公里，往三門峽、西安方向安，然后直走。
繼續沿連霍高速行駛2.0公里，前往三門峽、西安安，然后直走。
繼續沿連霍高速行駛29.6公里，前往靈寶、西安安，然后直走。
繼續沿連霍高速行駛6.3公里，直行。
繼續沿連霍高速行駛4.9公里，前往西安靈寶安和G30，然后直走。
繼續沿連霍高速行駛9.2公里，前往靈寶、西安安，然后直走。
繼續沿連霍高速行駛11.8公里，往渭南、西安方向安，然后直走。
繼續沿連霍高速行駛3.7公里，前往渭南、西安安，然后直走。
繼續沿連霍高速行駛18.7公里，直行。
繼續沿連霍高速行駛2.6公里，直行。
繼續沿連霍高速行駛2.0公里，前往渭南、西安安，然后直走。
繼續沿連霍高速行駛20.3公里，直行。
繼續沿連霍高速行駛4.4公里，前往渭南、西安安，然后直走。
繼續沿連霍高速行駛6.7公里，直行。
繼續沿連霍高速行駛2.9公里，直行。
繼續沿連霍高速行駛1.8公里，直行。
繼續沿連霍高速行駛20.4公里，往華山服務區、南沙停車區、渭南西服務區方向，直行。
繼續沿連霍高速行駛2.9公里，往羅浮、渭南、西安方向安，然后直走。
繼續沿連霍高速行駛10.7公里，直行。
繼續沿連霍高速行駛3.3公里，直行。
繼續沿連霍高速行駛15.1km直行。
繼續沿連霍高速行駛3.9公里，往G310、化州西、赤水方向，直行。
繼續沿連霍高速行駛2.2公里，直行。
繼續沿連霍高速行駛3.6公里，前往西安渭南安和G30，然后直走。
繼續沿連霍高速行駛9.1公里，往渭南、清澗方向，直行進入渭南過境高速。
沿渭南過境高速公路行駛1.8公里，前往西安安，然后直走。
繼續沿渭南過境高速公路行駛7.4公里，前往西安安，然后直走。
繼續沿渭南過境高速行駛3.3公里，直行進入連霍高速。
沿連霍高速行駛1.7公里，前往西安安，G3021和高陵，然后直走。
繼續沿連霍高速行駛3.1公里，前往西安臨潼安和G30，然后直走。
繼續沿連霍高速行駛11.4公里，直行。
繼續沿連霍高速行駛5.2公里，直行。
繼續沿連霍高速行駛6.7公里，直行。
繼續沿連霍高速行駛2.9公里，直行。
繼續沿連霍高速行駛3.4公里，直行。
繼續沿連霍高速行駛2.1公里，前往西安安環路，G65，G5，G30，直行進入灞橋立交。
沿灞橋立交行駛330米，往G5、閻良、韓城、G65方向，直行。
繼續沿灞橋立交行駛450米，直行進入西安環形高速公路。
沿著西安行駛安繞城高速3.7公里，直行謝王、東三環、國際港務區。
繼續沿著西安繞城高速公路行駛680米，直行。
繼續沿著西安行駛4.0公里環形高速公路
二、西安和洛陽哪個好玩
問題一：洛陽和西安比較哪個更加有古都氣息?哪個更加好玩？差不多，都是十三朝古都。
洛陽是漢朝以前的墓葬多些，古老。
洛陽的百里邙山古墓多的沒有臥牛之地亥隨處是墓。市區修路都不能深挖，農民挖個紅薯窖都要報批，受監督。受戰亂火燒幾次，地表文物不多。
西安有一些大型考古，名氣大些。
兩個城市古文化氣息都很濃。都值得一看。
問題二：洛陽和西安相比那個地方更好玩？我是洛陽人洛陽有龍門石窟白馬寺欒川白云山雞冠洞重渡溝等牡丹花季節已過洛陽和西安相比較雖說都是古城但洛陽古代歷史遺跡幾乎沒有西安就不同了很多古城墻古代遺址兵馬俑華清池鐘鼓樓等另外西安的小吃償比洛陽的多很多而且口味很正宗洛陽吃的也就是洛陽水席有十幾道菜湯湯水水的在一起像牡丹燕菜等來洛陽我可以當你導游哈哈
問題三：西安洛陽有什么好玩來洛陽的話還是有很多值得推薦的，龍門石窟自然是要去的，在市區不僅可以看到世界文化遺產，龍門山水風光也是非常的不錯，關林，白馬寺也不錯，關鍵是都在市區很方便就可以過去。如果是夏天來的話還建議到白云山去玩，風景秀麗，環境優美，避暑圣地。吃的話可以到老城十字街嘗嘗水席，吃點小吃。還有就是洛陽是一個湯碗上的城市早上一碗牛肉湯讓人贊不絕口。
問題四：濟南、洛陽和西安,哪個地方比較好玩濟南、洛陽和西安這三地，就目前季節來說，首推濟南，眼下是泉水最旺盛的時候，尤其是趵突泉，多年未遇，機會難得。洛陽的牡丹花期已過。西穿的墳頭長期不變隨時都能看，現在西安又是最悶熱的季節
問題五：中國古都之首―西安vs洛陽哪歷史文化底蘊厲害？西安_百度百科西安，古稱“長安”，是舉世聞名的世界四大文明古都之一，居中國古都之首，是中國歷史上建都時間最長、建都朝代最多、影響力最大的都城洛陽位于河南省西部、黃河南岸，由周公營建，建于公元前12世紀，是八大古都和國務院首批公布的歷史文化名城之一，是中國歷史上唯一被命名為“神都”...各占秋色
問題六：西安心理咨詢哪家好？大都不錯的！忒別是專注的越來越多，不論你做哪一方面，只要為咨客好，就是好樣的。咨詢師是助人的職業，每個人精力能力有限！要專注敬業，做好某一方面問題的咨詢，切實把咨客利益放在第一位才是正道。從這個角度講，還有半數多的是需要改進的，忠言逆耳，望好自為之！
問題七：西安哪家洗浴中心保健養生最好打車前往,我已經在(西安默然)做完了。環境舒適，總體都不錯，比較滿意，就是空調開的太低了有冷！對了能，下次有時間還會再來的。要不是今天有事，一定會再去的。只能先在這里和大家分自己的興奮！
問題八：西安琴行哪家好？文藝北路有一家最大的最豪華的
問題九：西安的環境不如洛陽好吧？洛陽位于河南省西部、黃河南岸。是國務院首批公布的歷史文化名城之一，是世界“四大圣城(耶路撒冷、麥加、洛陽、雅典)”之一，是“絲綢之路”起始點（洛陽、長安）之一，是中國歷史上唯一被命名為“神都”的城市。是中國歷史上建都時間最早、朝代最多、建都時間最長的城市，也是中國優秀旅游城市和“感動世界的中國品牌城市”。洛陽因地處古洛水之北岸而得名。以洛陽為中心的河洛地區是華夏文明的重要發祥地。
它位于暖溫帶南緣向北亞熱帶過渡地帶，四季分明，氣候宜人。年平均氣溫14.2`C，降雨量546毫米。東鄰鄭州，西接三門峽，北跨黃河與焦作接壤，南與平頂山、南陽相連。東西長約179公里，南北寬約168公里。洛陽地勢西高東低。境內山川丘陵交錯，地形錯綜復雜，其中山區45.51％，丘陵40.73％，平原占13.8％，周圍有郁山、邙山、青要山、荊紫山、周山、櫻山、龍門山、香山、萬安山、首陽山、嵩山等多座山脈；境內河渠密布，分屬黃河、淮河、長江三大水系，黃河、洛河、伊河、清河、磁河、鐵灤河、澗河、e河等10余條河流蜿蜒其間，有“四面環山六水并流、八關都邑、十省通衢”之稱。由于洛陽地處中原，山川縱橫，西依秦嶺，出函谷是關中秦川；東臨嵩岳；北靠太行且有黃河之險；南望伏牛，有宛葉之饒，所以“河山拱戴，形勢甲于天下”。
洛陽位于豫西山區，東臨嵩岳，西依秦嶺，南望伏牛，北靠太行，地形、地貌復雜多變，孕育了名山大川、河湖瀑布、溶洞溫泉、原始森林等風景名勝。北25公里有中華民族的母親河黃河及舉世矚目的小浪底水利樞紐工程，270平方里浩淼水面與崇山峻嶺融為一體，構成一幅北方千島湖的壯觀畫面。東80公理有中岳嵩山及少林寺名勝，青山疊翠，峰巒聳峙，寺廟巍巍，武校林立。南部和西部50到160公里范圍內，分布有國家森林公園白云山、龍峪灣、花果山和國家級自然保護區伏牛山，有欒川老君山、洛寧神靈寨、嵩縣天池山、新安青要山等8個省級森林公園和自然保護區，還有“北國第一溶洞”雞冠洞、“北國水鄉重度溝和陸渾水庫旅游度假區等景點。這些勝景密布且景景相連的自然景觀，或山巍水澈，或峰奇水石怪，或谷狹洞幽，或竹翠林茂，或泉清瀑壯，融雄峻、奇險、秀麗于一爐，集豪野剛陽、明秀陰柔為一體，兼具南北自然風光之神韻。隨著景區基礎設施建設的逐步完善，特別是小浪底至南部自然景區旅游快速通道的建設，這些久違人間的于生麗景正吸引著越來越多的中外游客。
□花果山位于河南省宜陽縣西南部，是西游神話小說的創作原型,花果山在古代的書中，與江西廬山、湖北武當山、河南少室山等并稱72福地。
□關林關林是埋葬三國時期蜀將關羽首級的地方，也是一處宮殿式建筑群。此處古柏成林，隆冢豐碑，氣派巍巍。關羽被過去歷代王朝尊為“武圣”，是民間信仰者“忠、勇、仁、義”之楷模。
□白云山國家森林公園位于洛陽嵩縣南部伏牛山腹地原始森林區，1992年被林業部批準為國家級森林公園，1998年升格為國家級自然保護區。白云山2006年曾被《中國國家地理》評選為“中國最美的地方”之一，
地處八百里伏牛山腹地,景區內層巒疊嶂,險峰林立。海拔2216米的中原第一峰玉皇頂,是中原地區日出云海的最佳觀賞點。“豫西明珠”――雞冠洞
□雞冠洞位于欒川城西雞冠山內，屬喀斯特地貌，最早發現于清乾隆年間，是中原一大奇觀，號稱“北國第一洞”。
□風穴寺位于汝州東北群山環抱之山谷中。建筑風格奇特，無中軸線，隨山就勢，步步升高。始建于五代后漢，金代重建，明、清重修，造型古樸雄偉。
□洛陽龍潭大峽谷位于洛......>>
問題十：西安網站建設公司哪家好每個地方都會有網站建設公司
先去網上搜一下，然后一家家的對比
看公司辦公環境及資質，是否正規
看公司案例，是否真實，要記得驗證
看公司官方網站，自己官網都做不好的網絡公司肯定不怎么樣
如果本地找不到好的可以考慮北上廣深等大城市
三、西安城墻的導游詞
作為一名盡職盡責的導游，時常需要編寫導游詞，導游詞具有形象、生動、具有感染力的特點。那么大家知道正規的導游詞是怎么寫的嗎？下面是我收集整理的西安城墻的導游詞，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
西安城墻又稱西安古城墻。廣義的西安城墻包括西安唐城墻和西安明城墻，但一般特指狹義上的西安明城墻。西安明城墻位于陜西省西安市中心區，國家AAAA級景區，墻高12米，頂寬12-14米，底寬15-18米，輪廓呈封閉的長方形，周長13.74公里。城墻內人們習慣稱為古城區，面積11.32平方公里，著名的西安鐘鼓樓就位于古城區。
西安明城墻于明洪武七年到十一年(1374-1378)在隋唐皇城的基礎上建成，完全圍繞“防御”戰略體系，城墻的厚度大于高度，穩固如山，墻頂可以跑車和操練。從隋唐皇城算起，西安古城墻已經有 1400多年的歷史，從明初擴建府城算也已有600多年歷史，是中國保存最完整的古代城垣建筑之一。西安古城墻體現了古代漢族勞動人民的智慧和力量，也為研究明代的歷史、軍事和建筑等提供了不可多得的實物資料。
城墻有主城門四座：長樂門(東門)，永寧門(南門)，安定門(西門)，安遠門(北門)，這四座城門也是古城墻的原有城門。從民國開始為方便出入古城區，先后新辟了數十座城門，至今西安城墻已有城門18座。
西安城墻不僅是保存最完整的中國古代城垣建筑，也是世界上現存規模最大、最完整的古代軍事城堡設施。
西安城墻位于西安市中心區，是明代初年在唐長安城的皇城基礎上建筑起來的，呈長方形，墻高12米，底寬18米，頂寬15米，東墻長2590米，西墻長2631.2米，南墻長3441.6米，北墻長3241米，總周長11.9公里。有城門四座：東長樂門，西安定門，南永寧門，北安遠門，每個城門都由箭樓和城樓組成。自1983年開始的環城建設工程，逐步建成以古城墻為主線，輔以環城綠化，護城河環繞，風格古樸、粗獷，有野趣，具有濃郁地方特色的環城公園。
以城墻為主體，包括護城河、吊橋、閘樓、箭樓、正樓、角樓、女兒墻垛口、城門等一系列軍事設施，構成嚴密完整的冷兵器時代城市防御體系，為游客直觀了解古代戰爭提供了珍貴的人文景觀。
西安城墻是在唐皇城的基礎上建成的，城墻環于西安城四周，固若金湯，氣勢不凡。登上城樓，既能俯瞰西安風光，還可以在城樓上騎單車，觀看城樓上的精彩演出。
西安城墻位于西安市中心區，呈長方形，墻高12米，底寬18米，頂寬15米，東墻長2590米，西墻長2631.2米，南墻長3441.6米，北墻長3241米，總周長11.9公里。有城門四座：東長樂門，西安定門，南永寧門，北安遠門，每個城門都由箭樓和城樓組成。現存城墻建于明洪武七年到十一年(1374-1378)，至今已有600多年歷史，是我國現存最完整的一座古代城垣建筑。
西安城墻是明朝出年在明太祖朱元璋的政策“高筑墻、廣積糧、緩稱王”的指導下，在唐皇城的基礎上建成的。完全圍繞“防御”戰略體系，城墻的厚度大于高度，穩固如山，墻頂可以跑車和操練。城墻包括護城河、吊橋、閘樓、箭樓、正樓、角樓、敵樓、女兒墻、垛口等一系列軍事設施。城墻自建成后歷經三次大的整修。明隆慶二年(1568年)陜西巡撫張祉主持修復使土城第一次變成磚城;清乾隆四十六年(1781年)陜西巡撫畢源主持對城墻和城樓作了整修;自1983年以來，陜西省和西安市人民政府對這座古城墻進行了大規模修繕，補建已被拆毀的東門、北門箭樓、南門閘樓、吊橋，并建成環城公園，從而使這座古建筑煥發了昔日風采，成為西安的一大旅游景觀。
西安城墻建于明洪武年間(1370-1378)年，以公元6世紀時隋唐皇城墻為基礎擴展形成，周長13912米。墻體高12米，底寬18米，頂寬 15米，厚度大于高度，建筑穩重堅固。自1983年開始的環城建設工程，逐步建成以古城墻為主線，輔以環城綠化，護城河環繞，風格古樸、粗獷，有野趣，具有濃郁地方特色的環城公園。
以城墻為主體，包括護城河、吊橋、閘樓、箭樓、正樓、角樓、女兒墻垛口、城門等一系列軍事設施，構成嚴密完整的冷兵器時代城市防御體系，古代武器落后，城門又是唯一的出入通道，因而這里是封建統治者苦心經營的防御重點。西安城東、西、南、北四座城門，分別有正樓、箭樓、閘樓三重城門。閘樓在最外，其作用是升降吊橋，箭樓在中，正面和兩側設有方形窗口，供射箭用。正樓在最里，是城的正門。
箭樓與正樓之間用圍墻連接，叫甕城，是屯兵的地方。甕城中還有通向城頭的馬道，緩上無臺階，便于戰馬上下。全城還建有馬道11處。城墻四角都有突出城外的角臺。除西南角是圓形，可能是保持唐皇城轉角原狀外，其它都是方形。角臺上修有較敵臺更為高大的角樓，表明了這里在戰爭中的重要地位。城墻上外側筑有雉堞，又稱垛墻，共5984個，上有垛口，可射箭和了望。內側矮墻稱為女墻，無垛口，以防兵士往來行走時跌下。
大家好，我們現在看到的這座古城堡就是明西安城墻。明西安城墻是明初在唐長安皇城的基礎上建筑起來的。它是我國中世紀機后期歷史上最著名的城垣之一，也是我國古代城垣中至今保存最完整的一處，同時，也是世界上現存規模最大、最完整的古代軍事城堡設施。
城墻是中國冷兵器時代城市的傳統防御設施。我們在距今6000年前的半坡遺址看到，半坡人在居住地周圍挖掘深溝，以提防野獸和外部的襲擊。如果把半坡村落視為城市的最初萌芽，深溝也就是當時相當于城墻的設施。待到人們發明筑墻技術后，城墻自然伴隨城市同時誕生，成為古代城市的顯著標志了。據史冊記載：“筑城以衛君，造郭以居，此城郭之始也?！边@大約是在距今約4500年前的原始社會晚期。
西安作為千年古都，歷代曾多次修筑城墻。它們多數被歷史的塵埃掩埋。但我們看到的這座城墻仍可追溯到公元六世紀的隋代。公元581年，隋文帝楊堅建立隋朝，并于第二年在龍首塬北麓修建了大興城。大興城規模龐大，結構嚴密。除環繞城市的外郭城城墻外，城內環繞宮城和皇城也筑有城墻，形成“城中有城”的格局。唐王朝建立后，將隋代的大興城改名為長安城。唐長安城基本上沿襲了大興城的規模和布局，只是對大興城進行了擴建和修建。唐代末年，朱溫挾持唐昭宗逃往洛陽，留守長安的佑國軍節度使韓建出于軍事防守需要，放棄外郭城和宮城，把長安城縮小到皇城之內，以皇城城墻作為長安城的城墻，形成自五代至元的長安城規模。公元1369年，明王朝大將徐達從山西進入陜西，將原來的`奉天路改為西安，意為“西方長治久安”。廈門包車到福州
從此開始了明在西安的統治，也拉開了明在西安修筑城墻的序幕。由于西安在歷史的政治、軍事地位極高，所以，明王朝在對全國廣筑城墻的過程中，對西安城墻的修筑更為重視。朱元璋任命長興侯耿柄文和都指揮使璞英主持修筑。從洪武三年，也就是公元1370年，到洪武十一年，也就是公元1378年，歷時8年，西安城墻的修筑才全部竣工。明西安城墻修筑得高大堅固，西、南兩面城墻基本上和唐長安城皇城的范圍相同。東、北兩面城墻分別向外擴移了三分之一。這座城墻的外形是一座長方形。城墻高12米，頂寬12—14米，底寬15—18米。南城墻長4256米，北城墻長4262米，西城墻長2706米，東城墻長2886米，周長13.9公里。最初的西安城墻采用黃土夯打而成。在城墻墻基和墻頂還分別有一層厚80厘米和45厘米的三合土層。這種三合土用黃土與石灰、糯米汁、獼猴桃汁拌合而成。干燥之后，堅硬如石，用鎬都刨不動。
西安城墻自明代初年建成后，歷代屢有修葺。明穆宗隆慶年間，也就是公元1568年，陜西都指揮使張祉為原來的城墻內外包砌了青磚。清乾隆年間，也就是公元1781年，陜西巡府畢沅對城墻進行了大規模補修。沿舊城墻先圍基石后灌腳，再用黃土逐層夯打，至頂部鋪砌青磚，并對整個城墻外壁加厚磚面。城墻內每隔40—60米，用青磚砌筑水槽一道，排除城墻頂面雨水，對西安城墻的長期保護起了重要作用。尤其是自1983年以來，陜西省和西安市人民政府對這座古城墻進行了大規模修繕，補建已被拆毀的東門、北門箭樓、南門閘樓、吊橋，并建成了環城公園，使這座古建筑重新煥發了昔日風采。廈門政府包車
西安古城墻包括護城河、吊橋、閘樓、箭樓、正樓、角樓、敵樓、女兒墻、垛口等一系列軍事設施，構成科學、嚴密、完整的軍事防御體系。
護城河也叫“城壕”，是城墻的第一道防線。它可以阻滯敵人進攻，甚至可以利用有利地形把敵人趁機消滅。環繞西安城墻的護城河寬20米，深7米。跨過護城河就是城門，而連接護城河與城門的唯一通道就是吊橋。吊橋的橋頭兩側有鐵環，貫以粗大的鐵索與麻繩，系在閘樓上，用滑輪控制升降。平時，守城士兵聽從晨鐘暮鼓的指揮，早晨降下吊橋，開啟城門；晚上升起吊橋，斷絕交通。一旦發生戰爭，吊橋升起，城門緊閉，城門就成為堅固封閉的戰斗堡壘。
城門是城防體系的重點，也是薄弱點。平時，它是出入城市的通道。戰爭時，又是攻守雙方爭奪的首要目標。因此，明代十分重視完善城門防御設施。尤其值得注意的一大技術突破是采用了券拱式城門。明代以前，城門沿襲磚門的過梁式結構。從軍事角度看，這種城門的最大弱點是經不起火攻。因此，城門上往往眼設置水池，以防敵人火攻。也因此留下“城門失火，殃及魚池”的成語。券拱式城門的出現從根本上解決了這個問題，一色青磚結構不僅使得城門更加堅固，而且可以有效地抵御火攻。
在古代，雙方作戰，當敵人跨過護城河時，城門卻又攔住了去路。所以，在攻城的一方常有幾個人扛著粗重的木樁前來撞門，要花費好長時間才能將城門撞開，而有時也可能撞不開。明西安城的城門非常堅固，門扇用厚達16厘米的木板制成，一扇城門須用木材2.8立方米，重達3.19噸。門扇上下橫匝著9道寬15厘米，厚23厘米的鐵條加固，每兩道鐵條的間隔處，釘有180枚四棱攢頂的鐵蘑菇針。整個門扇上共有1800枚鐵蘑菇針。這樣密集的釘群，擠密了門扇的木材，增加了門扇剛度，使箭矢無法射入。有的城門還在門扇后的城門洞內，設置了拒馬樁、陷馬坑、鐵蒺藜等，進一步阻擋敵人進攻。
為了提高城門防御的保險系數，城門實際上由三重組成，即：閘樓、箭樓和主樓。閘樓在最外，它的作用是升降吊橋，也叫“闕樓”、“樵樓”。象征門闕，兼用來打更。閘樓三面有城墻與主城墻相連，形成一個半月形的立體空間，叫“羊馬城”。敵人即使攻入閘樓城門，也好似進入甕內，會受到來自四面居高臨下的攻擊，因此樓下這一空間也叫“甕城”。箭樓在正中，正面和兩側都有窗戶，供射箭用。箭樓與箭樓之間用圍墻連接起來的也叫“甕城”，甕城內可屯兵。無論敵人進入第一甕城還是第二甕城，箭樓均可發揮攻擊作用。正樓在最里，正樓上面的城樓是城門的主題建筑。城樓距地面高約32米，長43.2米，三重飛檐，四角高翹，回廊環繞，莊重穩健，是主將鎮守指揮的所在。
城墻外側，每隔120米有一個突出于城墻主體之外，寬20米，長12米的敵臺，俗稱“馬面”。整個城墻上共有“馬面”98座，“馬面”上面的建筑叫敵樓，兩個敵臺之間相距120米，正好形成一個立體交叉射擊區域。也正是弓、弩、箭等古代遠射程冷兵器的有效殺傷射程。而它的一面為60米，為“一箭之遙”。這樣的布局便于從側面射殺攻城的敵人。因此，古人有評論說：“有城無臺，亦如無城，是城所以衛人，臺又所以衛城也。”敵樓供士兵避風雨和儲備物資。城墻上外側有矮雉，又稱“垛墻”，整個城墻共有5984個矮雉。垛墻上有垛口和方孔，可供射箭和嘹望。內側的矮墻稱為“女兒墻”，墻高1米，沒有垛口，它的作用是為了防止士兵行走時墜入墻下。在西安城墻四角各有一座城樓叫“角樓”。如果你繞城一周，就會發現，城墻的四個角唯獨西南角是圓形的，其它三個角是直角，那么這是為什么呢？其實這個角是保持了元代長安城蒙古式風格的轉角圓狀。明城墻在隋、唐、元代城墻遺址基礎上改建而成，范圍和唐長安城皇城范圍基本相同。
在箭樓與正樓形成的甕城中，有同向城頭的馬道。緩上沒有臺階，便于戰馬上下。全城共建有登城馬道11處。登城馬道底部道口的門是朱漆的，俗稱“大紅門”。戰爭期間，這里是調兵遣將的咽喉要道，必須保證暢通無阻。為防敵人奸細混入城墻守衛部隊中，登城馬道戒備嚴密，平時不允許守成士兵私下，也不許閑雜人等靠近逗留。等到軍中禁夜炮響后，鐵門便緊鎖了。包車去廈門
西安城墻除明代在東、西、南、北有四個門：長樂門、安定門、永寧門、安遠門外，隨著歲月的變遷，城門也發生種種變化?，F在我們除了可以看到這四個門，還可以看到：勿幕門、朱雀門、含光門、玉祥門、中山門、尚德門、建國門、和平門、文昌門等等，這些名稱的來歷也從一個側面反映了古城沉浮衰興。
明西安城墻顯示了我國古代勞動人民的聰明才智，它以悠久的歷史，偉岸的雄姿，神秘的色彩吸引了八方游客。廈門導游隊
好了，西安城墻就參觀到這里，我們將繼續帶大家去參觀鐘鼓樓。謝謝大家！
