西安導游含車，西安當地導游怎么收費

西安旅游A 2024-04-08 2

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本文目錄

西安旅游景點導游詞
全陪導游服務流程
陜西歷史博物館語音導游多少錢

一、西安旅游景點導游詞

作為一名專門為游客提供優質服務的導游人員，很有必要精心設計一份導游詞，導游詞具有注重口語化、精簡凝練、重點突出的特點。如何把導游詞做到重點突出呢？下面是我收集整理的西安旅游景點導游詞，希望對大家有所幫助。

兵馬俑一號坑為東西向的長方形坑，長230米，寬62米，四周各有五個門道。坑東西兩端有長廊，南北兩側各有一邊廊，中間為九條東西向過洞，過洞之間以夯土墻間隔。

這個坑以車兵為主體，車、步兵成矩形聯合編隊。軍陣主體面向東，在南、北、西邊廊中各有一排武士面向外，擔任護翼和后衛；東面三排武士為先鋒。九個過洞內排列著戰車與步兵的龐大主體軍陣，每個過洞內有四列武士，有的穿戰袍，有的著鎧甲，中間配有戰車，每輛戰車后有御手一名，車士兩名。

二號兵馬俑坑于1994年3月1日開始正式發掘。全坑劃分20X20米的24個探方。

每個探方又以十字隔梁分成4個大小相等的小方。二號俑坑上部覆蓋的表土已被清除，棚木遺跡已揭示出來。圖中所示是二號俑坑發掘現場的局部情況。三號坑面積520平方米，呈“凹”字形狀。出土戰車一乘，馬俑四件，武士俑68件。坑內陶俑以夾道式排列，它是秦軍陣的指揮中心。陵銅車馬出土于秦始皇陵西側20M處，1980年局部試掘銅車馬坑時，在一木槨內出土一前一后縱置的兩輛大型銅車馬，出土時已殘破，經修復后恢復原狀。秦始皇帝陵位于西安市臨憧區東的驪山北麓。通過考古勘探，在陵園內外已發現各種陪葬坑、陪葬墓及修陵人員的墓葬500余座。陪葬坑中比較重要的有：兵馬俑坑、銅車馬坑、馬廄坑、珍禽異獸坑、石鎧甲坑、百戲俑坑、文吏俑坑、青銅水禽坑，以及各種附葬坑等。另外，在陵園內外還發現寢殿、便殿、園寺吏舍等大量的宮殿建筑遺址。整個陵園猶如一座豐富的地下文物寶庫。它是中國歷代帝王陵中規模最大、埋藏物最多的一座陵園。大雁塔看到這座唐代建筑，你們一定會又感嘆又好奇吧？首先一個問題就是此塔為何要以大雁命名呢？按照印度佛教傳說，當初佛教有大乘與小乘兩派，小乘佛教不忌葷腥。有一天，正是菩薩布施日，一座小乘寺院的和尚卻買不到肉下飯。這時天空中一群大雁飛過，一個和尚望著雁群自言自語：“今日增房無肉吃，大慈大悲的菩薩一定不會忘記這是什么日子。”

話音未落，領頭的大雁便折翅墜地。于是全寺和尚大驚失色，認為這定是菩薩顯靈。他們就在大雁墜地處建造石塔，并戒絕葷腥，改信大乘佛教。因此，佛塔又稱大雁塔。大雁塔在建時高60米，5層，磚表土心，光盤梯。

后塔心磚縫草木叢生，漸趨頹廢。經武則天長安年間、唐玄宗天寶年間、后唐長興年間幾次改造，大雁塔比原先長高了4.5米，還加了兩層。底層每邊長25米，基座為方形，邊長45米至48米，每層四面均有券門，塔內裝有樓梯。塔底層門楣上均有精美的線刻佛像，尤其是西門楣的釋迦牟尼佛說法圖，上刻當時廢殿建筑的寫真圖，傳為唐代大畫家閻立本的手筆，是研究后代佛教文化和建筑藝術的珍貴資料。塔南門東西兩側的磚龕內鑲嵌有唐太宗李世民撰的《大唐三藏圣教序》碑和唐高宗李治撰的《大唐三藏圣教序記》碑。兩碑都是唐代著名書法家褚遂良書寫，為唐代碑刻中的精品，是受國家保護的珍貴書法原刻，是研究古代書法藝術的重要實物資料。

完全可以這樣說，這座仿木結構的樓閣式方形磚塔，造型簡潔，氣勢雄偉，有顯著的民族特色和時代風格，是我國佛教建筑中的杰作。

各位游客，這幾天我們已經在車行晨曦或晚霞中領略了古城墻的多彩多姿和古樸深沉。現在我們來到城墻腳下，請大家走上城墻游覽。

大家一定想知道城墻的真正含義是什么。“城墻”一詞原是從“城”字引申而來。“城”按《說文》解釋，是“盛”的通假字，“盛”是納民，所以“城”字的本義是土圍民而成國，由此引出城墻一義。被譽為中華民族脊梁的萬里長城的“城”宇，同樣是城墻的意思。只是后來隨著社會的發展，“城”字又包含了今天城市的解釋。

“城”字最早出現在周朝的金文中，從字形看活生生地體現了古代城墻的軍事用途。城墻的軍事作用是保衛私有制，而在意識形態上看，城墻的`形體規模又是等級森嚴的宗法制的嚴格體現。顯然統治者營造城墻，是用它來保護自己，宣示國威。現在我們看到的西安城墻，是中國歷史上最著名的城垣建筑之一。它從明洪武三年(公元1370年)朱元璋下詔修城開始動工，至洪武十一年(公元1378年)完工，歷時8年，是在隋唐京城的皇城基礎上擴筑而成的，經過歷代修葺，基本上保持著完整的封建社會城垣建筑的面貌，反映了中國古代筑城技術的杰出成就。

各位游客，那么西安城墻到底有多大呢?它的結構又是怎樣的?據測算，西安城墻周長11.9千米，其中東城墻2590米，西城墻2631.2米，南城墻3441.6米，北城墻3241米。這樣的規模在國內外都是比較少見的。

大家看見城墻四門外筑有護衛城門的小城，那叫甕城西安旅游景點導游詞西安旅游景點導游詞。所謂甕城，意為敵人一旦進入，就會受到甕城城墻上面的四面夾擊，猶如甕中之鱉，無法逃脫。甕城外還筑有拱衛甕城的小城，古稱羊馬城。古時候大城門的啟閉有規定時間，關閉城門后尚未回城的人可連同自己牽的羊、趕的馬等，進入羊馬城以及今環城公園地帶歇息，等候開城門后再進城。西安的羊馬城在清末已全毀。記得1986年在西安城安定門(西門)甕城北門外約17.5米處發現羊馬城北側門道，長5.5米，寬2.4米。現在大家能看到南門甕城外側已修復的羊馬城，墻體長198米，高9.5米。

護城河外曾有拱衛四城門的四個夯筑土城叫郭城。據《西安府志》卷九記載：唐天v年間，韓建筑東郭小城和西郭小城。宋、金、元。明洪武年間拓城時，東郭小城大部分被包在大城內，留在城外的即為東郭新城。明后期西郭小城記。目前，四關郭城墻體僅存部分殘段，郭門僅在地名上留有其名稱。

現在我們來到西安城內東北處，這里曾經是明秦王府城，簡稱王城。明初，朱元津封其次子為秦王，命其坐鎮西安，加強對西北的控制。整個秦王府城分為兩重城墻。外城墻稱蕭墻，全系土筑成。內城墻因外砌青磚，故稱磚墻。明滅后，蕭墻被毀。清雍正年間，西安修廟宇，秦王府的建筑多被拆除，磚城改為八旗教場。目前秦王府磚城只存夯土城殘段若干處。

明代建西安城時，全城城門有4座：“長樂”、“永寧”、“安定”、“安遠”。門名刻于大城門洞外的青石門據上。大城城門上所建的樓房稱城樓，也叫正樓，是守城指揮官的指揮所。甕城城門洞上所建之樓稱箭樓，因樓壁辟有箭窗，是當時發箭防御之用西安旅游景點導游詞導游。到了民國時又開辟了4座城門，俗稱小四門：中山門(小東門)，在現在的東新街東端，是為紀念孫中山修建的;勿幕門(小南門)，在今天的四府街南端;玉祥門(小西門)，在蓮湖路西端，解放后，此門被拆;解放門(小北門)，原名中正門，在解放路北端，當年因為隴海路通車到西安而修建，到了1952年因擴建火車站而被拆除。西安在解放后也開辟了新城門，南墻有建國門、和平門、文昌門、朱雀門、含光門

一般游客知道明代建筑西安城墻時有98座敵臺，臺上均建有敵樓。但1982年西安市城墻管理所實地調查發現，那些古敵樓沒有留下一個，只有部分尚存礎石。之后，西安重建敵樓12座，為磚木結構，歇山頂式，重檐二層樓，底層周設回廊。

二、全陪導游服務流程

我是學這個專業的，有兩次帶團經驗，都是全程陪同。目前正在考導游證，希望能小小的幫助你。

第一：查人數是很麻煩，但不得不查，如果出了一點意外都得負責，你可以讓游客坐固定座位，查旅游車的空座位，這樣既方便又不宜出差錯。

第二：關于分房，旅行社是之前就和酒店定好的房間數量，到達酒店后，需要提前收取游客的身份證做好入住登記，可以先讓認識的人或夫妻先選擇好房間，剩下的就由其他的散客自愿分配，分配好房間后還得根據酒店的要求每個房間收取大概50元的房卡押金（不同酒店押金不同），退房時給游客退押金。如果某位游客不滿足自己的同房人想換另外一間房，但又不肯補足房價，這只能勸說他了，這也是沒辦法的辦法，或者是團內換房，但不能惹急旅游者，讓他不開心。

第三：全包和半包的游客早餐都是酒店負責的，只要通知他們早餐時間和地點就可以了。景點就餐可以找地陪幫忙。全包的餐價都是一致的，這點你得和你所在的旅行社問清楚。如果半包客人想要交錢與全包客人拼餐，這得征得全包客人同意，不能輕易做決定。

全陪兼地陪導游帶團的流程！出團前的工作 1.當你接到旅行社經理或計調的接團任務以后，你首先要做的第一件事情就是拿著社里的旅游宣傳單頁看一下，看看你帶的團都要去那些景點，那些地方！這個的目的就是讓你盡快的去查找相關的資料，這里面包括經過城市的概括，景點介紹等等。

。這些都是你在帶團過程中要給客人講解的內容！ 2.準備好知識以后，我們再做的事情就是等著計調給我們交接團隊的情況了。

在這個環節里，計調會給你派團單，行程表，意見反饋單，客人信息表，以及最重要的東西團款（在接團款時要當面點清，并且要開收條的），等計調給你講完這個團的基本情況以后，你要再回味一下，看有沒有那個環節是你還不清楚的，如果有，一定要當面問清楚。萬一要是你沒有弄清楚情況，出了問題都是自己的！ 3.從計調那里交接完以后，還要準備導游旗，帽子，車上的飲用水這些東西！當然，你自己的導游證件，生活用品也要及時準備好！ 4.第一時間和出團的司機師傅聯系第二天的接車時間和地點！出團 1.提前到達和司機師傅商量好的接車地點。

等司機師傅開車來了以后，第一件事就是檢查油箱的油量情況，如果不滿要及時提醒師傅去加油。現在一般情況下旅行社都是從旅游汽車公司租的車，通常都是小包價，這里面是不包含用油，過路過橋費，停車費的！2.提前發團時間半個小時到達發團地點，把座位卡放好，等候客人上車。

客人到齊以后點名。確定不少人以后就可以出發了！路上 1.等車開穩定以后開始致歡迎詞！ 2.介紹本次旅行的行程安排，以及在車上的注意事項，到達景區以后的注意實項！ 3.途中經過的城市以及著名的建筑，景點要做簡單的介紹！到達景點以后；1.到達景區以后不要著急讓客人下車，你提前去景區的票務中心購買團隊票。

在買票之前，最好提前問一下團隊里面有沒有人符合景區的優惠政策條件的，如果有，要提前將他們的證件收上來！之后，再把折扣價的差價退還給客人！2.買好票，你不要著急讓客人下車。在客人下車之前最好將你要交代的事情說完。

因為，一旦你讓客人下車了再想交代什么事情就不是那么容易了！一定要把***時間告訴客人，并提醒大家拿好自己的隨身物品，不要將這些放到車內！要提醒客人注意安全（這是最重要的，一定要反復強調）3.下車以后將客人帶到導游圖前，告訴大家今天游覽的線路和***的地點！然后排隊進入景區，由于旅游團拿得是團隊票，如果沒有那種分開的票的話，導游就要注意了，在進景區驗票之前一定要數清人數，排好隊。集體驗票進入景區！由于景區人多，千萬別讓客人在驗票之前離開團隊，以免耽誤大家進入景區！***收人。

1.在進入景區以后導游走在隊伍的最前方，時刻注意等候后面的游客！2.游覽講解完以后給大家一些自由活動時間，導游回到***的地點，等候客人回來！3.客人到齊以后準備返程，結束行程！4.在回來的路上可以做些活動調劑一下氣氛，讓客人填寫意見單，致歡送詞！！。

。這些都是你在帶團過程中要給客人講解的內容！ 2.準備好知識以后，我們再做的事情就是等著計調給我們交接團隊的情況了。

因為，一旦你讓客人下車了再想交代什么事情就不是那么容易了！一定要把***時間告訴客人，并提醒大家拿好自己的隨身物品，不要將這些放到車內廈門租車包車！要提醒客人注意安全（這是最重要的，一定要反復強調）3.下車以后將客人帶到導游圖前，告訴大家今天游覽的線路和***的地點！然后排隊進入景區，由于旅游團拿得是團隊票，如果沒有那種分開的票的話，導游就要注意了，在進景區驗票之前一定要數清人數，排好隊。集體驗票進入景區！由于景區人多，千萬別讓客人在驗票之前離開團隊，以免耽誤大家進入景區！***收人。

第一次做全陪導游,不知道流程,求老導游賜教

經常在公司里和我們論壇里面聽到反映全陪工作的聲音，好多都是負面的，其實全陪工作也是一項繁瑣既有趣的工作，需要的知識量以及社會閱歷遠比地陪要求更高。

在這里簡單的闡述一下我對如何做好全陪得一些心得供大家參考！雖然青島是個以地接旅游為主的城市，但是從99年開始做外聯部經理，全陪的工作也成了我一個非常主要的工作項目，第一次出全陪到現在我可以非常自豪的說從來沒有過投訴，客人們都對我的工作非常滿意，而且99%以上的地陪跟我合作的都是非常愉快！現在來說，不稱職的全陪其實大體也基本上出現在以下幾點： 1：太過于重視客人全陪。他們把客人當成上帝一樣來伺候，卻忽視了全陪的本職工作，成為了服務員，這樣的服務員恐怕不能夠稱其為全陪。

這種全陪出團以后一切以客人為中心，而不能夠顧全大局，出現問題控制不了局面，把責任全部推給地陪，客人批評地陪，全陪不僅不安撫客人，而是跟著一起起哄，鬧事，地陪自然不會買賬，兩方出現矛盾，最終受到損失的是客人，試想一下地陪天天都考慮如何與全陪搏斗，然后全陪拉攏著客人跟地陪斗，作為一個地陪如何能夠全心全意的為客人服務呢？出現了問題就算扣了地接旅行社的款又能怎樣？回去的投訴一樣還是會找到出團社，而且以后能否繼續合作就很難講了！ 2：太過于不重視客人全陪。他們不懂什么是全陪得工作，認為只要是跟著團隊就行了，別的一概不管，那還用派你去？直接找我老婆去算了，讓我媳婦出去玩玩也好，還用的著你去？而且還能給我省下不少導服！ 3：太重視錢的全陪。

我理解現在的導游辛苦，但是現在有的全陪在工作的時候把賺錢放在第一位，只要地陪最后分配傭金的時候不黑他的那塊錢就好，別的只要差不多就行，明明知道地陪如果這樣做雖然會賺錢但是也會產生的后果，也知道正確的做法，他卻不指出，不沒出現問題則罷，出現了問題全部推給地陪自己也沒有責任！這種全陪最可恨，當然這個是我個人認為。前幾天我們家的團隊就出現一個類似的問題，組團社的全陪是個來過山東多次的導游，也不知道我們家的導游腦子是不是壞了，居然帶著一群地方黨校培訓的干部到威海的軍港坐船，晚上對方旅行社的老總給我打電話說簡直就是《烏龍山剿匪記》的翻版，上船不準戴帽子，不準照相，要到船艙下，上船還要貓著腰，tnnd那幫人那里經受過這種待遇，直接投訴到組團社，為了這個事情我們公司損失了將近3000塊，后來對方組團社的老總過來，我們倆溝通的時候討論起來，我對他說我們家的導游雖然很扯淡，但是他們家的導游也不是什么好人，來過這么多次山東難道不知道威海哪里坐船嗎？看到了問題不說出來，這樣的全陪要來做什么？ 4：高高在上的全陪。

這類全陪總以為自己是發團社，跟大爺似的，見了地陪愛誰誰，基本上地陪導游碰到這種全陪都是敬而遠之，這樣導游間的溝通太少，團隊就很容易出現問題！問題全陪基本上也就是上面幾類，現在我來說說如何做好全陪工作。首先：作為全陪應該對所要出行的目的地有一個大體的了解，從衣食住行到風土人情一直到當地特產，把這些一一介紹給客人，給客人一種信任感以及親切感，這一點至關重要，現在很多全陪認為出團只是解決客人和當地旅行社矛盾的中間人，這是大錯特錯，要讓客人深切地感受到你的存在陳謙廈門導游！當然這些都是在上飛機或者火車前和客人交流的問題，我在我們版轉載的一篇廣東阿黎所著的《全陪導游詞》里面有詳細地介紹，有興趣的朋友可以下載下來慢慢參考。

其次：嚴格以及認真地對客人負責，尤其是客人的安全，作為全陪要在游覽過程中全程陪同客人游覽，前幾天一個旅行社的朋友跟我說他們家的導游居然因為爬黃山太累，沒有跟上去，我認為這是一個非常嚴重的失誤！最基本的問題就是如果客人出現了意外，旅行社的責任會成倍的遞增；另外作為全陪連景點都不跟隨客人一起，那過去是干什么的？說起對客人負責，除了安全方面，還有一點就是在盡可能的條件下，不要讓客人買到假冒偽劣產品，這樣是非常不負責任的一種行為。在地陪作出無理要求的時候要堅決地予以制止，當然我所說的是超出了正常的旅游范圍情況下，例如客人到了旅游地什么都沒做什么都沒看直接就要求客人進店，我個人認為這是非常滑稽的事情，本末倒置。

客人第一天的情緒就受到影響，恐怕以后的行程也不會好過！希望大家引以為戒！第三：處理好地陪以及司機的關系，在不違背原則的前提下，也要讓地陪和司機得到他們相應的服務回報，這就看全陪如何處理客人與地陪之間的關系了，應該在到達目的地前與客人進行相應的溝通，把當地的特產一一介紹，并且從旅游的角度闡述旅游特產的性質，告知客人如何在一定的范圍內配合地接導游工作，讓客人做到既不上當受騙，也不要空手而回！我個人認為購物一定要有當地特色，例如西安兵馬俑里面的書籍，青島大連的海產品，武夷山的茶葉，海南的椰樹產品等等一些非常有代表性的土特產品。至于貴重金屬一類的東西仁者見仁，智者見智。

當然，如果是純玩團這一方面就比較簡單了！第四：相對上面所述的第四條，人都是。