摘要：
本文目錄給我發一個絲綢之路的導游詞200字絲綢之路的導游詞500字“絲綢之路”的導游詞400字一、給我發一個絲綢之路的導游詞200字... 本文目錄
一、給我發一個絲綢之路的導游詞200字
1、在古城西安玉祥門外的大慶路上，有一座大型雕塑群：西域人與漢人帶著滿載絲綢的駱駝商隊，正緩緩西行。這是對張騫開辟絲綢之路，建立豐功偉績的紀念和歌頌。公元前1世紀，羅馬共和國首腦人物凱撒穿著一件絲綢長袍到劇院看演出。誰料，他比演員更引人注目，滿劇場的人都把眼光盯在這件從來未見過的絲袍上。當大家知道這是中國生產的絲織品后，又是高興，又是羨慕。此后，身著中國絲綢錦繡，成了羅馬上層人物高貴和權力的象征。中國的絲織品是怎樣到了歐洲的？這要從張騫出使西域說起（漢代西域指今日河西走廊以西的天山南北及巴爾喀什湖地區）。
2、張騫（公元前？——前114年），陜西漢中成固（今城固）人，西漢杰出的外交家，“絲綢之路”的開拓者廈門大學導游。公元前138年到119年，張騫奉漢武帝之命，兩通西域，開辟了我國和西方的國際陸路交通道路，從此，一條從長安出發，經河西走廊和今新疆境內，到達中亞、西亞、甚至歐洲的“絲綢之路”也正式開通。通過這條橫貫亞洲大陸古代東西貿易通道，從公元前2世紀到9世紀以絲綢為主的中外貿易往來非常頻繁，促進了東西方的文化交流和沿途各地的經濟繁榮，特別是對中國蠶桑絲綢技術的西傳起了巨大作用。19世紀末，德國地理學家希特霍芬首先使用了“絲綢之路”這一名稱。后來在這條通道上陸續出土了中國漢唐各朝的大量絲織品和其它文物。
3、：早年，人們對這條東西往來的通路沒有給予一個統一的固定名稱。1877年，德國地理學家李希霍芬(F. von Richthofen)在他所寫的《中國》一書中，首次把漢代中國和中亞南部、西部以及印度之間的絲綢貿易為主的交通路線，稱作“絲綢之路”(德文作Seidenstrassen，英文作the Silk Road)。其后，德國歷史學家赫爾曼(A. Herrmann)在 1910年出版的《中國和敘利亞之間的古代絲綢之路》一書中，根據新發現的文物考古資料，進一步把絲綢之路延伸到地中海西岸和小亞細亞，確定了絲綢之路的基本內涵，即它是中國古代經由中亞通往南亞、西亞以及歐洲、北非的陸上貿易交往的通道，因為大量的中國絲和絲織品經由此路西傳，故此稱作“絲綢之路”，簡稱“絲路”。
4、絲綢之路是個形象而且貼切的名字。在古代世界，只有中國是最早開始種桑、養蠶、生產絲織品的國家廈門包車服務。近年中國各地的考古發現表明，自商、周至戰國時期，絲綢的生產技術已經發展到相當高的水平。中國的絲織品迄今仍是中國奉獻給世界人民的最重要產品之一，它流傳廣遠，涵蓋了中國人民對世界文明的種種貢獻。因此，多少年來，有不少研究者想給這條道路起另外一個名字，如“玉之路”、“寶石之路”、“佛教之路”、“陶瓷之路”等等，但是，都只能反映絲綢之路的某個局部，而終究不能取代“絲綢之路”這個名字。
5、絲綢之路的基本走向形成于公元前后的兩漢時期。它東面的起點是西漢的首都長安(今西安)或東漢的首都洛陽，經隴西或固原西行至金城(今蘭州)，然后通過河西走廊的武威、張掖、酒泉、敦煌四郡，出玉門關或陽關，穿過白龍堆到羅布泊地區的樓蘭。漢代西域分南道北道，南北兩道的分岔點就在樓蘭。北道西行，經渠犁(今庫爾勒)、龜茲(今庫車)、姑墨(今阿克蘇)至疏勒(今喀什)。南道自鄯善(今若羌)，經且末、精絕(今民豐尼雅遺址)、于闐(今和田)、皮山、莎車至疏勒。從疏勒西行，越蔥嶺(今帕米爾)至大宛(今費爾干納)。由此西行可至大夏(在今阿富汗)、粟特(在今烏茲別克斯坦)、安息(今伊朗)，最遠到達大秦(羅馬帝國東部)的犁靬(又作黎軒，在埃及的亞歷山大城)。另外一條道路是，從皮山西南行，越懸渡(今巴基斯坦達麗爾)，經罽賓(今阿富汗喀布爾)、烏弋山離(今錫斯坦)，西南行至條支(在今波斯灣頭)。如果從罽賓向南行，至印度河口(今巴基斯坦的卡拉奇)，轉海路也可以到達波斯和羅馬等地。這是自漢武帝時張騫兩次出使西域以后形成的絲綢之路的基本干道，換句話說，狹義的絲綢之路指的就是上述這條道路。
6、歷史上的絲綢之路也不是一成不變的，隨著地理環境的變化和政治、宗教形勢的演變，不斷有一些新的道路被開通，也有一些道路的走向有所變化，甚至廢棄。比如敦煌、羅布泊之間的白龍堆，是一片經常使行旅迷失方向的雅丹地形。當東漢初年打敗蒙古高原的北匈奴，迫使其西遷，而中原王朝牢固地占領了伊吾(今哈密)以后，開通了由敦煌北上伊吾的“北新道”。從伊吾經高昌(今吐魯番)、焉耆到龜茲，就和原來的絲路北道會合了。南北朝時期，中國南北方處于對立的狀態，而北方的東部與西部也時分時合。在這樣的形勢下，南朝宋齊梁陳四朝與西域的交往，大都是沿長江向上到益州(今成都)，再北上龍涸(今松潘)，經青海湖畔的吐谷渾都城，西經柴達木盆地到敦煌，與絲路干道合;或更向西越過阿爾金山口，進入西域鄯善地區，與絲路南道合，這條道被稱作“吐谷渾道”或“河南道”，今天人們也叫它作“青海道”。還有從中原北方或河西走廊向北到蒙古高原，再西行天山北麓，越伊犁河至碎葉(今托克馬克附近)，進入中亞地區。這條道路后來也被稱作“北新道”，它在蒙古汗國和元朝時期最為興盛。
7、除了陸上絲綢之路外，從漢代開始，中國人就開通了從廣東到印度去的航道。宋代以后，隨著中國南方的進一步開發和經濟重心的南移，從廣州、泉州、杭州等地出發的海上航路日益發達，越走越遠，從南洋到阿拉伯海，甚至遠達非洲東海岸。人們把這些海上貿易往來的各條航線，通稱之為“海上絲綢之路”。
二、絲綢之路的導游詞500字
1、絲綢之路導游詞絲綢之路是一條具有歷史意義的國際通道。通過這條古道，把古老的中國文化、印度文化、波斯文化、阿拉伯文化和古希臘、古羅馬文化連接起來，促進了東西方文明的交流。絲綢之路的中心-新疆，正是古往今來東西文化薈萃交流的地方，也是許多著名歷史人物活動過的地方，留下了無數歷史遺跡和稀世文物。
2、中國是最早養蠶和繅絲的國家。公元前138年一公元前119年，西漢的外交家張騫就溝通了這條古道。他率使團攜黃金和綿帛，到達摟蘭（今若羌一帶）、尉犁、龜茲（今庫車）、疏阿姆河流域等地區。勒（今喀什）、于田（今和田）、烏孫（今伊犁河流域）和大宛、康居、大月氏等新疆及中亞阿姆河流域地區。他的副使還到達安息（今伊朗）和身毒（今印度）等國進行訪問。這些地區的國家也派使節去中國中原，商旅往返，絡繹不絕。絲綢、鐵器、黃白金、銅鏡、漆等大量流入中國的中原地區。造紙術的傳播：在唐代有一件不能忘卻的事情就是造紙術的傳播。公元751年唐與波斯在塔拉斯河展開了一場會戰。唐軍大敗，只好后退。在被送往撒馬爾汗和巴布拉的戰俘中有一名造紙工匠。這名造紙工傳播了了造紙術。
3、絲路傳播的物品：現在，我們常見的葡萄、苜蓿、胡麻、黃瓜、胡椒、胡桃等，據說都是張騫所帶來回來的東西。此外，經過張騫所開辟的這條通商道路傳來了各種各樣的東西。漢武帝所喜愛的大宛馬自不必說，還有地毯、毛織物、藍寶石、寶石、金銀器、玻璃制品、珍珠、土爾其石、以及羅馬、波斯的銀幣等，此外公元前后由中亞傳來的佛教，以及漢明帝時，由西域來訪的僧侶所翻譯的佛經、建造的寺院等。另外，中國產的絲織品、瓷器、漆器等也傳到了西方。據說，中國人為了保持對絲織品的獨占地位，在輸出絲織物的同時嚴禁輸出蠶種。
三、“絲綢之路”的導游詞400字
1、絲綢之路，在世界史上有重大的意義。這是亞歐大陸的交通動脈，是中國、印度、希臘三種主要文化的交匯的橋梁。絲綢之路，在新疆按其路線分為南、中、北三道。所謂西域則泛指古玉門關和古陽關以西至地中海沿岸的廣大地區。后來，史學家把溝通中西方的商路統稱絲綢之路。因其上下跨越歷史2000多年，涉及陸路與海路，所以按歷史劃分為先秦、漢唐、宋元、明清4個時期，按線路有陸上絲路與海上絲路之別。陸上絲路因地理走向不一，又分為“北方絲路”與“南方絲路”。陸上絲路所經地區的地理景觀差異很大，人們又把它細分為“草原森林絲路”、“高山峽谷絲路”和“沙漠綠洲絲路”。絲綢是古代中國沿商路輸出的代表性商品，而作為交換的主要回頭商品，也被用作絲路的別稱，如“皮毛之路”、“玉石之路”、“珠寶之路”和“香料之路”。
2、正如“絲綢之路”的名稱，在這條逾7000公里的長路上，絲綢與同樣原產中國的瓷器一樣，成為當時一個東亞強盛文明象征。絲綢不僅是絲路上重要的奢侈消費品，也是中國歷朝政府的一種有效的政治工具：中國的友好使節出使西域乃至更遠的國家時，往往將絲綢作為表示兩國友好的有效手段。并且絲綢的西傳也少許改變了西方各國對中國的印象，由于西傳至君士坦丁堡的絲綢和瓷器價格奇高，令相當多的人認為中國乃至東亞是一個物產豐盈的富裕地區。各國元首及貴族曾一度以穿著用腓尼基紅染過的中國絲綢，家中使用瓷器為富有榮耀的象征。此外，阿富汗的青金石也隨著商隊的行進不斷流入歐亞各地。這種遠早于絲綢的貿易品在歐亞大陸的廣泛傳播為帶動歐亞貿易交流做出了貢獻。這種珍貴的商品曾是兩河流域各國財富的象征。當青金石流傳到印度后，被那里的佛教徒供奉為佛教七寶之一，令青金石增添了悠遠的宗教色彩。而葡萄、核桃、胡蘿卜、胡椒、胡豆、波菜（又稱為波斯菜）、黃瓜（漢時稱胡瓜）、石榴等的傳播為東亞人的日常飲食增添了更多的選擇。西域特產的葡萄酒經過歷史的發展融入到中國的傳統酒文化當中。商隊從中國主要運出鐵器、金器、銀器、鏡子和其他豪華制品。運往中國的是稀有動物和鳥類、植物、皮貨、藥材、香料、珠寶首飾。
3、我國古代歷代王朝經營西域、開拓絲綢之路的事業富有濃厚的"懷柔遠國"的政治理想色彩，但其本身也反映出強大的國力水平和東西方文化交流以及國際貿易的動因。歷史上所謂"大漢、盛唐"氣象也就是指隨著絲綢之路的發展和絲路貿易的繁榮而帶動的政治、經濟和文化思想飛躍發展時期的社會面貌和精神風貌。伴隨絲綢之路的開辟和發展的是歐亞大陸民族遷徙和融合的宏偉過程。在這種壯觀而動蕩的背景下，中西交通、絲路貿易固然會在某一區域、某一時期或某一突變事件中遭受挫折，但是由于東西方文化自身迫切的交流和發展需要，以及歐亞貿易格局和巨大商貿利潤的驅動，東西方各地開辟新的貿易路線、尋找新的貿易伙伴、嘗試新的貿易方式的熱情和努力從未減少和中斷，以至于不少富于冒險精神和渴望財富的民族甘愿棄別故鄉，跋涉沙漠戈壁、高山草原、雪山絕域，成為絲綢之路上最活躍、最有生氣的商業民族。翻開本書您將看到悠遠的絲路古道、沙埋的綠洲文明、失落的古城、最早的絲路路線、往來于絲路古道的行旅、物種的流傳和東西方文化交流等影響人類文明進程的重大事件。
