摘要：
本文目錄西安旅游攻略2017西安城墻導游詞簡潔版鐘鼓樓、西安城墻導游詞一、西安旅游攻略2017西安，在古代是叫長安。還記得的《華胥引》里面“一世安”的這個故事，超級喜歡長安這個地方... 本文目錄
一、西安旅游攻略2017
西安，在古代是叫長安。還記得的《華胥引》里面“一世安”的這個故事，超級喜歡長安這個地方。“一世安”，一世長安。這樣的地方一輩子真的不夠呆。
DAY 1咸陽機場-漢唐驛客棧-鐘樓-書院門-西安古城墻
DAY 2華山跟團一日游(西上北下)-回民街
DAY 3大雁塔-天下第一面-陜西歷史博物館-曲江公園-長安大牌檔(小寨賽格國際購物中心)-大雁塔音樂噴泉
DAY4兵馬俑+華清池一日游-回民街
其中第3天的行程其實本來只是安排了大雁塔和博物館，但是實際上要是大家可以早起，大雁塔和博物館大概半天就可以搞定了，然后我們比較慢加上博物館里面有的小插曲出來的時候已經4點15了，其實要是再早15分鐘的話趕去青龍寺綽綽有余，3月4月是青龍寺的櫻花季，我們因為來不及所以就去曲江公園玩了。
杭州市區-機場滴滴費用 25(我們兩個人加了15的小費)西安市區-機場滴滴費用 25
一個人花費 310+600+25+25+275+550+650+550=3185
一早6點45的飛機，于是乎一大早兵荒馬亂的趕去蕭山機場，還好有滴滴順風車，預約了5點的順風車，司機是個機場工作人員，很準時的帶上了我們，不過建議要是一大早的飛機可以再早點，我們時間卡的剛剛好，到機場辦登機牌托運行李的時候已經聽到6點30的飛機的乘客請到值班主任柜臺辦理登記牌，差點我們也享受VIP待遇了。
西安機場很大，下飛機以后就跟著人流走，蠻長一段路的，到行李轉盤取行李，然后記得跟著人流去做大巴。
西安機場大巴信息查詢
西安的機場大巴很像客運站(不過我是國內到達 2號還是3號航站樓的機場大巴好像不太一樣)，在一個大廳里面，有一個專門買票的柜臺，憑身份證買好票以后就去左手邊坐車，有一個個站牌的，記得分清左邊右邊分別是去哪里不要排錯了隊。另外車票錢都是30塊錢，其實可以隨便做去哪里的，要是看到乘務員在問去哪里還有沒有人，要是趕時間可以確認下離目的地是否方便然后選擇坐上的。因為不要以為一輛大巴都能最少，我們做的大巴應該先去另外一個航站樓接人了然后再來我們這里的。
隴海大酒店維景國際酒店火車站這幾個其實都離鐘樓很近的，到那里下車打的就好了。
另外如果你們確定了要在西安跟團游的話，強烈建議大家可以在到達西安之前訂了一日游，然后就有送接機服務直接把你送到酒店的，我們因為天氣不好，所以都是提前一天才定一日游也就沒有享受到這個服務，而且不提供送機服務的。ps機場也有很多現場推銷一日游的，都有贈送一日游，我們沒有定所以不太清楚。
小老三熱米皮(西一路店)推薦他家的肉夾饃和涼皮，覺得比在回民街的都好吃，以至于我回家那天打包了好多肉夾饃帶回家
回民街：有個大家都推薦的粉蒸肉，有點麻麻的味道，小伙伴不愛吃，但是我吃的好開心
酸梅湯，酸奶，這個沒什么特色，值得一試
羊肉泡饃，還是在自己住的附近吃吧，我們在回民街吃的，又貴又不好吃，而且還太多一樣名字的店了，傻傻分不清。
回民街實在太人山人海，去感受下就好，然后要吃當地美食還是推薦吃自己住的附近了，畢竟那些店是有口皆碑才能生存那么久。
長安大牌檔這個是類似杭州新白鹿外婆家的地方吧。就是生意好太多，但是真心很有特色，而且吃的很開心，等位的時候門口有各種小游戲給你玩，還是不錯的。值得一去，不過記得早點去排隊。
天下第一面，去大雁塔的時候可以去吃下，順路的，等位也不用，感受下，那比人都高的面條。味道嘛，天下第一面還是那個油潑面好吃點。
德發長餃子宴，用了團購點了一人份的餃子宴，然后聽了服務員的推薦吃了油潑餃子。餃子好吃說不上，但是好玩，各種各樣的味道，然后最后是靠油潑餃子填飽了肚子。不過，生意頗冷清，也有可能因為我們去的找，然后可以看到鐘樓，位置很好，還是值得一去。
魏家涼皮感覺還是我們附近的涼皮好吃。
胡辣湯居然有各種各樣的味道然后冬天or春天來一碗，好暖身子
然后還有菠菜面串串什么好多都沒有吃，我下回還要去吃吃吃
啪啪啪打臉，我最后還是放照片了。為什么我照片傳上來就那么大!!!
華山和兵馬俑都是跟團一日游，感覺西安這方面挺成熟的，然后都蠻早回到市區了，我們住鐘鼓樓，把我們送到也就5點這樣。我們是選的獨立成團的，全程有導游而且都是一個團，感覺蠻不錯，回了市區還能去其他地方玩一下。特別可以把去城墻安排在回來早的那天，這樣可以既看到夜景又欣賞了白天的雄偉。
城墻，大家晚點上去，不要像我們在上面傻傻等了半天才等到天黑。
碑林什么景點，額，我這種沒什么文學歷史素養的，看看就好，很快就結束了。
大雁塔的音樂噴泉額看看就好，不看也不吃虧，現在音樂噴泉很多地方都有了，所以不值得再次回去看噴泉。
然后要是時間多可以安排去別的景點，或者吃吃吃，對,多留點時間吃吃吃。
寫到最后發現沒有推薦住的地方漢唐驛國際青年旅舍
唯一不好的地方既是確定也是優點：整個旅舍都是外國人，我們最后一天走的時候才看到幾個中國人。尷尬臉。
大推薦這個旅舍，看起來離鐘鼓樓不近，但是超級方便，去哪里都方便，而且除了第一次不好找，接下來都很好找。
另外最關鍵的是附近吃的很多!!!廈門包車公司!有涼皮肉夾饃串串燒烤胡辣湯反正基本吃的都有了!!!!可以一天3個不帶重樣的。
我那時候就根據這張圖安排的行程，這應該是哪個去西安的小伙伴的游記里面盜圖的，感謝好心人
實行淡、旺季浮動價格，“一票制”管理。門票價格為：旺季150元/人次(3月1日-11月底);淡季120元/人次(12月1日-次年2月底)。在校學生和特定人群可以享受門票優惠的政策。觀眾往返秦始皇兵馬俑博物館和秦始皇帝陵兩景區參觀，可免費乘坐旅游專車。
3月16日—11月15日 8：30—18：00(17:00停止售票)
11月16日—次年3月15日 8：30—17：30(16:30停止售票)
自駕線路：從西安自駕車前往華清宮，可沿西臨高速公路前行，只需30分鐘即可到達華清宮;
公交線路：從火車站(東廣場)乘坐306路公交在“華清池”站下車即到
旺季全價150元，淡季全價120元，長恨歌演出費用218-988
在火車站東廣場解放飯店門前乘坐306路公交車西安到秦兵馬俑的旅游專線汽車。發車時間7:00-18:00，間隔10分鐘。到【驪山國家森林公園】站下車，票價6元，約45分鐘到達。
1、在火車站東廣場解放飯店門前乘坐高速915路中巴車，發車時間每趟間隔5分鐘，車票6元，乘車時間約為45分鐘，至【驪山國家森林公園】站下車。
2、在火車站東廣場解放飯店門前乘坐低速914路中巴車，發車時間每趟間隔5分鐘，車票5元，乘車時間約為1小時，至【驪山國家森林公園】站下車。
3、由西安火車站乘西安-渭南途經臨潼客運中巴，可至【驪山國家森林公園】站下車。
在西安火車站可以租車到驪山，租車費用約為180元/單程，但需要注意的是，上車時應跟司機說清楚是前往驪山景區，而不要被拉到其它人造景點，耽誤到驪山的游覽。
從西安自駕車前往驪山，可沿西臨高速公路前行，行程約24公里(經過灞橋收費站，路橋費用10元/輛)。道路狀況良好，在非交通高峰時期，車輛較少，車速可達60公里/小時，只需30分鐘即可到達驪山。
驪山與華清池兩個景點已合并為華清宮景區，旺季門票150元，淡季(12月1日-次年2月底)120元。
1、乘坐5、24、27、游8路等公交車在“翠華路(陜西歷史博物館)”站下車即到
2、地鐵2號線至小寨站，出站后向東步行即到
免費開放實行“免費不免票”，每天限量限時發放免費參觀券4000張(每日14時前限2500張，下午限1500張)，發完為止。散客(憑身份證或有效證件)參觀一人限領一票，當日有效，過期作廢。珍寶館費用20元/每人;唐代壁畫珍品館150元/人。
A、人工講解：基本陳列中文講解100元，英文或日文講解150元;大唐遺寶專題展中文講解50元，英文或日文講解100元;唐代壁畫珍品館中文講解50元。一名講解員最多可帶領10名游客參觀。可以現拼團進入。缺點是人工講解隨機而定，能力素質有別;
B、自動語音導覽機：有中文、英文、法文、日文、韓文語言講解;其中中文有中文學生版，這樣可以方便小朋友收聽。收費標準：押金100元，基本陳列租金30元/臺，基本陳列和大唐遺寶專題展租金30元/臺。缺點是普遍反應速度快，人多嘈雜時有聽不清的現象
每周二至周日開放，開館期間，上午發票截止到午休時間，下午13:00以后繼續發票;
冬季(11月15日-次年3月15日)9：00-17：30(16：00停止發票)，夏季(3月16日-11月14日)8：30-18：00(16：30停止發票);
周一全天閉館整修(國家法定節假日除外)
乘坐21路、521路等多趟公交車前往，到大雁塔站下車
免費，音樂噴泉(免費)鐘鼓樓夜景(不上樓免費)
全天開放(音樂噴泉表演時間：周一-周五：12:00、21:00(周二噴泉水舞設備例行檢修，白天停開);
周六-周日：12:00、14:00、16:00、18:00、21:00;
冬季(11月-次年1月)噴泉表演晚間為20:30;
乘坐3、6路等公交在“鼓樓”站下車。或乘坐地鐵2號線在“鐘樓”站下車
旺季鐘樓敲鐘10元3次，敲鼓另收5元
4月1日-10月25日：8:30-22:00;10月26日-次年3月31日：8:30-18:00。
##城墻上的租賃單人自行車40元/100分鐘，雙人自行車80元/100分鐘;三人自行車60元/100分鐘。
西安城墻有19個登城門點開放，可就近登城。
東線3個：東門、中山門、城墻東北角;
西線4個：玉祥門、西門(2個)、北馬道西南角;
南線7個：小南門、南門(城內正門、月城吊橋)、文昌門(2個)、和平門、建國門;
北線5個：小北門、北門(2個)、尚德門(位于火車站西南側，城內環城路1個、城外有云梯可登)
用時參考：古城墻一周全長約14.7公里。騎行一周約需80分鐘左右。
機場巴士乘坐指南： G邊上有公交車 D是有地鐵 Y是有點遠，我就查了幾個能到鐘鼓樓的
2號航站樓—請您在T2航站樓1樓(到達層)旅客服務中心購票
3號航站樓—請您在T3航站樓綜合交通樞紐(GTC)一層購票
2號航站樓—請您在T2航站樓1樓(到達層)外部乘車
3號航站樓—請您在T3航站樓綜合交通樞紐(GTC)一層乘車
##西稍門空港商務酒店線 G-------------推薦
**發車間隔約20分鐘運行時間約70分鐘
**機場出發首班：5:00~末班：次日2:00市區出發首班：6:00~末班：末航班到達
**線路西稍門空港商務酒店—城西汽車客運站—咸陽機場
備注：城西汽車客運站至機場運行時段：7:00-18:30;機場至城西汽車客運站運行時段：6:00-21:30，經停城西汽車客運站**發車間隔約40分鐘。
**發車間隔約20分鐘運行時間約70分鐘
**機場出發首班：7:00~末班：20:00市區出發首班：6:00~末班：21:00
**線路高新區志城麗柏酒店—咸陽機場
##西安火車站隴海大酒店線 D------------推薦
**發車間隔約20分鐘運行時間約70分鐘
**機場出發首班：6:30~末班：次日2:00市區出發首班：5:30~末班：次日1:00
**線路西安火車站隴海大酒店—咸陽機場
**發車間隔約20分鐘運行時間約70分鐘
**機場出發首班：7:00~末班：22:00市區出發首班：6:00~末班：21:40
**線路南稍門西安賓館—咸陽機場
**發車間隔約60分鐘運行時間約70分鐘
**機場出發首班：8:15~末班：20:15市區出發首班：7:15~末班：20:15廈門私人導游
**線路小寨東方大酒店—南二環唐城賓館—咸陽機場
**發車間隔約40分鐘運行時間約70分鐘
**機場出發首班：8:20~末班：20:20市區出發首班：6:40~末班：20:40
**線路東二環建國飯店—咸陽機場
**發車間隔約20分鐘運行時間約40分鐘
**機場出發首班：8:00~末班：21:00市區出發首班：8:00~末班：21:00
**發車間隔約30分鐘運行時間約70分鐘
**機場出發首班：7:00~末班：21:00市區出發首班：7:00~末班：21:30
**線路東大街維景國際大酒店—北二環威爾佳酒店—咸陽機場
**發車間隔約60分鐘運行時間約60分鐘
**機場出發首班：7:30~末班：19:30市區出發首班：7:30~末班：20:00
**線路城東汽車客運站—咸陽機場
**發車間隔約120分鐘運行時間約40分鐘
**機場出發首班：8:30~末班：18:30市區出發首班：8:30~末班：18:30
**線路城北汽車客運站—咸陽機場
**發車間隔約30分鐘運行時間約90分鐘
**機場出發首班：7:30~末班：21:00市區出發首班：7:00~末班：20:30
**線路西北飯店—城南汽車客運站—咸陽機場
**發車間隔約40分鐘運行時間約70分鐘
**機場出發首班：8:30~末班：18:30市區出發首班：8:30~末班：20:30
**線路長安區希爾頓花園酒店—高新區南中興和泰酒店—綠地假日酒店—西港商務—咸陽機場
**發車間隔約40分鐘運行時間約90分鐘
**機場出發首班：8:10~末班：20:50市區出發首班：7:30~末班：20:10
**線路大威斯汀酒店—會展中心曲江華美達酒店—電視塔萊安中心—咸陽機場漳州去廈門包車
**發車間隔約30分鐘運行時間約60分鐘
**機場出發首班：8:30~末班：22:00市區出發首班：6:30~末班：18:30
**線路彩虹賓館—民生商廈—咸陽市政府—人民路—咸陽火車站—咸陽機場
**發車間隔約60分鐘運行時間約60分鐘
**機場出發首班：10:00~末班：21:00市區出發首班：8:00~末班：19:00
**線路咸陽高鐵站—華泰小區—煙草公司—七廠十字—玉泉東路—文林路西口—咸陽機場
二、西安城墻導游詞簡潔版
西安明城墻位于陜西省西安市中心區，是中國現存規模最大的古代城垣。西安古城墻是中國古代著名的城垣建筑，也是儲存最完整的古城墻。下面是我為大家整理的西安城墻簡潔導游詞，歡迎參考!
西安城墻不僅是儲存最完整的中國古代城垣建筑，也是世界上現存規模最大、最完整的古代軍事城堡設施。
西安城墻位于西安市中心區，是明代初年在唐長安城的皇城基礎上建筑起來的，呈長方形，墻高12米，底寬18米，頂寬15米，東墻長2590米，西墻長2631.2米，南墻長3441.6米，北墻長3241米，總周長11.9公里。有城門四座：東長樂門，西安定門，南永寧門，北安遠門，每個城門都由箭樓和城樓組成。
自1983年開始的環城建設工程，逐步建成以古城墻為主線，輔以環城綠化，護城河環繞，風格古樸、粗獷，有野趣，具有濃郁地方特色的環城公園。以城墻為主體，包括護城河、吊橋、閘樓、箭樓、正樓、角樓、女兒墻垛口、城門等一系列軍事設施，構成嚴密完整的冷兵器時代城市防御體系，為游客直觀了解古代戰爭提供了珍貴的人文景觀。
西安城墻是明太祖朱元璋洪武三年***公元1370年***在隋、唐都皇城的遺存，歷經八年擴建而成的，是我國現存規模最大而又儲存完整的古代城池建筑，為國家級重點文物保護單位。廈門商務包車
西安城墻建筑型制巨集偉，功能設計周密，矩形城池，墻體全長13.74公里，南、北垣稍長于東、西垣。每隔120米有一座12米x20米的突出部，稱“敵臺”，全城共98座敵臺;每座敵臺上建有屯兵敵樓1座。城四隅各建角樓1座。東、西、南、北垣各建有城門1座，各門外均建有護門甕城，甕城上建有城樓、箭樓各1座。甕城外臨內側護城河岸，建有控制“吊橋”的閘樓***亦稱譙樓***1座。孔廟***即“碑林”***旁側城頂建有魁星樓1座。
城墻頂面以三層大磚墁砌，稱“海墁”。海墁外沿建垛墻，全城共有垛口5984個，內沿建“女兒墻”。城垣內面建有登城馬道和供排水用的“溜水槽”等。西安明城墻歷經六百年的風雨剝蝕和人為破壞，損壞嚴重。1983年省、市人民***成立西安環城建設委員會，開始對西安城墻及護城河、環城林進行全面整修。按照規劃，將逐步恢復這一古城墻的舊有風貌。
西安古城墻包括護城河、吊橋、閘樓、箭樓、正樓、角樓、敵樓、女兒墻、垛口等一系列軍事設施，構成嚴密完整的軍事防御體系。游覽西安古城墻，對形象具體地了解古代戰爭、城市建設及建筑藝術都很有意義。城門名稱由來：西安城墻從隋唐至今已有1400年歷史。在漫長的歷史歲月里，城門發生種種變化。細數這些城門的名稱來歷，也從一個側面反映了古城的沉浮喪衰。
西安城墻，是古都西安的標志性景觀。現存的城墻建于明朝初年，是中國現存最完整的古城墻。城墻總周長約14公里，是在唐代皇城的基礎上建成的，包括護城河、角樓等一系列設施。
目前西安城墻共有八處可以登城，分別是：東門***長樂門***、南門***永寧門***、西門***安定門***、北門***安遠門***、含光門、文昌門、和平門、尚德門，游客可以就近登城。其中南門是西安城的迎賓門，也是游客選擇最多登城的一個門。
除了步行，在城墻上騎自行車是一種很不錯的游覽方式，在騎行中，你會有一種時光穿越的感覺。目前在東、南、西、北等四門都有租借自行車服務，騎行結束后在上述任一門都可以返還自行車***景區規定會有變化，建議租借時再咨詢確定***。同時這四個門還提供觀光車環繞服務，你可以乘坐觀光電動車，在城墻上繞城一圈，全程約50分鐘。
在西安城墻游覽，還有機會觀賞到一些特有的演出活動，如仿古開城儀式展演、城墻民俗展演，演出地點都在南門，具體演出時間可參照官網或電話咨詢。
西安城墻是明太祖朱元璋洪武三年***公元1370年***在隋、唐都皇城的遺存，歷經八年擴建而成的，是我國現存規模最大而又儲存完整的古代城池建筑，為國家級重點文物保護單位。
西安城墻建筑型制巨集偉，功能設計周密，矩形城池，墻體全長13.74公里，南、北垣稍長于東、西垣。每隔120米有一座12米x20米的突出部，稱“敵臺”，全城共98座敵臺;每座敵臺上建有屯兵敵樓1座。城四隅各建角樓1座。東、西、南、北垣各建有城門1座，各門外均建有護門甕城，甕城上建有城樓、箭樓各1座。甕城外臨內側護城河岸，建有控制“吊橋”的閘樓***亦稱譙樓***1座。孔廟***即“碑林”***旁側城頂建有魁星樓1座。城墻頂面以三層大磚墁砌，稱“海墁”。海墁外沿建垛墻，全城共有垛口5984個，內沿建“女兒墻”。城垣內面建有登城馬道和供排水用的“溜水槽”等。
西安明城墻歷經六百年的風雨剝蝕和人為破壞，損壞嚴重。1983年省、市人民***成立西安環城建設委員會，開始對西安城墻及護城河、環城林進行全面整修。按照規劃，將逐步恢復這一古城墻的舊有風貌。
西安古城墻包括護城河、吊橋、閘樓、箭樓、正樓、角樓、敵樓、女兒墻、垛口等一系列軍事設施，構成嚴密完整的軍事防御體系。游覽西安古城墻，對形象具體地了解古代戰爭、城市建設及建筑藝術都很有意義。城門名稱由來：西安城墻從隋唐至今已有1400年歷史。在漫長的歷史歲月里，城門發生種種變化。細數這些城門的名稱來歷，也從一個側面反映了古城的沉浮喪衰。看過""的還看了:
三、鐘鼓樓、西安城墻導游詞
各位游客大家好,我們現在看到的這座古城堡就是明西安城墻。明西安城墻是明初在唐長安皇城的基礎上建筑起來的。它是我國中世紀機后期歷史上最著名的城垣之一，也是我國古代城垣中至今保存最完整的一處，同時，也是世界上現存規模最大、最完整的古代軍事城堡設施。
城墻是中國冷兵器時代城市的傳統防御設施。我們在距今6000年前的半坡遺址看到，半坡人在居住地周圍挖掘深溝，以提防野獸和外部的襲擊。如果把半坡村落視為城市的最初萌芽，深溝也就是當時相當于城墻的設施。待到人們發明筑墻技術后，城墻自然伴隨城市同時誕生，成為古代城市的顯著標志了。據史冊記載：“《》筑城以衛君，造郭以居，此城郭之始也。”這大約是在距今約4500年前的原始社會晚期。
西安作為千年古都，歷代曾多次修筑城墻。它們多數被歷史的塵埃掩埋。但我們看到的這座城墻仍可追溯到公元六世紀的隋代。公元581年，隋文帝楊堅建立隋朝，并于第二年在龍首塬北麓修建了大興城。大興城規模龐大，結構嚴密。除環繞城市的外郭城城墻外，城內環繞宮城和皇城也筑有城墻，形成“城中有城”的格局。唐王朝建立后，將隋代的大興城改名為長安城。唐長安城基本上沿襲了大興城的規模和布局，只是對大興城進行了擴建和修建。唐代末年，朱溫挾持唐昭宗逃往洛陽，留守長安的佑國軍節度使韓建出于軍事防守需要，放棄外郭城和宮城，把長安城縮小到皇城之內，以皇城城墻作為長安城的城墻，形成自五代至元的長安城規模。公元1369年，明王朝大將徐達從山西進入陜西，將原來的奉天路改為西安，意為“西方長治久安”。從此開始了明在西安的統治，也拉開了明在西安修筑城墻的序幕。由于西安在歷史的政治、軍事地位極高，所以，明王朝在對全國廣筑城墻的過程中，對西安城墻的修筑更為重視。朱元璋任命長興侯耿柄文和都指揮使璞英主持修筑。從洪武三年，也就是公元1370年，到洪武十一年，也就是公元1378年，歷時8年，西安城墻的修筑才全部竣工。明西安城墻修筑得高大堅固，西、南兩面城墻基本上和唐長安城皇城的范圍相同。東、北兩面城墻分別向外擴移了三分之一。這座城墻的外形是一座長方形。城墻高12米，頂寬12—14米，底寬15—18米。南城墻長4256米，北城墻長4262米，西城墻長2706米，東城墻長2886米，周長13.9公里。最初的西安城墻采用黃土夯打而成。在城墻墻基和墻頂還分別有一層厚80厘米和45厘米的三合土層。這種三合土用黃土與石灰、糯米汁、獼猴桃汁拌合而成。干燥之后，堅硬如石，用鎬都刨不動。
西安城墻自明代初年建成后，歷代屢有修葺。明穆宗隆慶年間，也就是公元1568年，陜西都指揮使張祉為原來的城墻內外包砌了青磚。清乾隆年間，也就是公元1781年，陜西巡府畢沅對城墻進行了大規模補修。沿舊城墻先圍基石后灌腳，再用黃土逐層夯打，至頂部鋪砌青磚，并對整個城墻外壁加厚磚面。城墻內每隔40—60米，用青磚砌筑水槽一道，排除城墻頂面雨水，對西安城墻的長期保護起了重要作用。尤其是自1983年以來，陜西省和西安市人民政府對這座古城墻進行了大規模修繕，補建已被拆毀的東門、北門箭樓、南門閘樓、吊橋，并建成了環城公園，使這座古建筑重新煥發了昔日風采。
西安古城墻包括護城河、吊橋、閘樓、箭樓、正樓、角樓、敵樓、女兒墻、垛口等一系列軍事設施，構成科學、嚴密、完整的軍事防御體系。
護城河也叫“城壕”,是城墻的第一道防線。它可以阻滯敵人進攻,甚至可以利用有利地形把敵人趁機消滅。環繞西安城墻的護城河寬20米,深7米。跨過護城河就是城門，而連接護城河與城門的唯一通道就是吊橋。吊橋的橋頭兩側有鐵環，貫以粗大的鐵索與麻繩，系在閘樓上，用滑輪控制升降。平時，守城士兵聽從晨鐘暮鼓的指揮，早晨降下吊橋，開啟城門；晚上升起吊橋，斷絕交通。一旦發生戰爭，吊橋升起，城門緊閉，城門就成為堅固封閉的戰斗堡壘。
城門是城防體系的重點，也是薄弱點。平時，它是出入城市的通道。戰爭時，又是攻守雙方爭奪的首要目標。因此，明代十分重視完善城門防御設施。尤其值得注意的一大技術突破是采用了券拱式城門。明代以前，城門沿襲磚門的過梁式結構。從軍事角度看，這種城門的最大弱點是經不起火攻。因此，城門上往往眼設置水池，以防敵人火攻。也因此留下“城門失火，殃及魚池”的成語。券拱式城門的出現從根本上解決了這個問題，一色青磚結構不僅使得城門更加堅固，而且可以有效地抵御火攻。
在古代，雙方作戰，當敵人跨過護城河時，城門卻又攔住了去路。所以，在攻城的一方常有幾個人扛著粗重的木樁前來撞門，要花費好長時間才能將城門撞開，而有時也可能撞不開。明西安城的城門非常堅固，門扇用厚達16厘米的木板制成，一扇城門須用木材2.8立方米，重達3.19噸。門扇上下橫匝著9道寬15厘米，厚23厘米的鐵條加固，每兩道鐵條的間隔處，釘有180枚四棱攢頂的鐵蘑菇針。整個門扇上共有1800枚鐵蘑菇針。這樣密集的釘群，擠密了門扇的木材，增加了門扇剛度，使箭矢無法射入。有的城門還在門扇后的城門洞內，設置了拒馬樁、陷馬坑、鐵蒺藜等，進一步阻擋敵人進攻。
為了提高城門防御的保險系數，城門實際上由三重組成，即：閘樓、箭樓和主樓。閘樓在最外，它的作用是升降吊橋，也叫“闕樓”、“樵樓”。象征門闕，兼用來打更。閘樓三面有城墻與主城墻相連，形成一個半月形的立體空間，叫“羊馬城”。敵人即使攻入閘樓城門，也好似進入甕內，會受到來自四面居高臨下的攻擊，因此樓下這一空間也叫“甕城”。箭樓在正中，正面和兩側都有窗戶，供射箭用。箭樓與箭樓之間用圍墻連接起來的也叫“甕城”，甕城內可屯兵。無論敵人進入第一甕城還是第二甕城，箭樓均可發揮攻擊作用。正樓在最里，正樓上面的城樓是城門的主題建筑。城樓距地面高約32米，長43.2米，三重飛檐，四角高翹，回廊環繞，莊重穩健，是主將鎮守指揮的所在。城墻外側，每隔120米有一個突出于城墻主體之外，寬20米，長12米的敵臺，俗稱“馬面”。整個城墻上共有“馬面”98座，“馬面”上面的建筑叫敵樓，兩個敵臺之間相距120米，正好形成一個立體交叉射擊區域。也正是弓、弩、箭等古代遠射程冷兵器的有效殺傷射程。而它的一面為60米，為“一箭之遙”。這樣的布局便于從側面射殺攻城的敵人。因此，古人有評論說：“有城無臺，亦如無城，是城所以衛人，臺又所以衛城也。”敵樓供士兵避風雨和儲備物資。城墻上外側有矮雉，又稱“垛墻”，整個城墻共有5984個矮雉。垛墻上有垛口和方孔，可供射箭和嘹望。內側的矮墻稱為“女兒墻”，墻高1米，沒有垛口，它的作用是為了防止士兵行走時墜入墻下。在西安城墻四角各有一座城樓叫“角樓”。如果你繞城一周，就會發現，城墻的四個角唯獨西南角是圓形的，其它三個角是直角，那么這是為什么呢？其實這個角是保持了元代長安城蒙古式風格的轉角圓狀。明城墻在隋、唐、元代城墻遺址基礎上改建而成，范圍和唐長安城皇城范圍基本相同。
在箭樓與正樓形成的甕城中，有同向城頭的馬道。緩上沒有臺階，便于戰馬上下。全城共建有登城馬道11處。登城馬道底部道口的門是朱漆的，俗稱“大紅門”。戰爭期間，這里是調兵遣將的咽喉要道，必須保證暢通無阻。為防敵人奸細混入城墻守衛部隊中，登城馬道戒備嚴密，平時不允許守成士兵私下，也不許閑雜人等靠近逗留。等到軍中禁夜炮響后，鐵門便緊鎖了。
西安城墻除明代在東、西、南、北有四個門：長樂門、安定門、永寧門、安遠門外，隨著歲月的變遷，城門也發生種種變化。現在我們除了可以看到這四個門，還可以看到：勿幕門、朱雀門、含光門、玉祥門、中山門、尚德門、建國門、和平門、文昌門等等，這些名稱的來歷也從一個側面反映了古城沉浮衰興。
明西安城墻顯示了我國古代勞動人民的聰明才智，它以悠久的歷史，偉岸的雄姿，神秘的色彩吸引了八方游客。好了，西安城墻就參觀到這里，我們將繼續帶大家去參觀鐘鼓樓。謝謝大家！
鐘樓和鼓樓是古代中國城市的特有建筑。鐘與鼓本是中國最早出現的打擊樂器，它的誕生至少有3000年以上的歷史。最初作為祭禮、朝儀、娛神中的禮器和樂器。大約自春秋時期，也就是公元前八世紀開始用于軍事指揮。古代中國城市兼有軍事城堡性質，除城市四周構筑城墻，挖掘城壕，設置吊橋外，與之配套的還需要在城市中心修筑鐘鼓樓作為指揮中樞。平時以晨鐘暮鼓報告時辰，定時啟閉吊橋，緊急狀態是用以報警戒嚴，指揮城防。這種嚴密的城市防御系統在明代發展到頂峰。西安是明代西北軍政重鎮，它的鐘樓和鼓樓無論從建筑規模、歷史價值或藝術價值各方面衡量，都居全國同類建筑之冠。
我們現在看到的這座建筑就是鐘樓。鐘樓位于西安市東西南北四條大街的交匯處，占地11260平方米，建筑面積是1378平方米。它建于公元1384年，也就是明洪武十七年，最初位于西大街的迎祥觀，距目前位置1000米左右。當時迎祥觀是西安市的中心，但鐘樓在建成200年后，隨著城市中心的東移，城門改建，新的東、南、西、北四條大街形成，位于迎祥觀的鐘樓便日益顯得偏離城市中心。到了明神宗萬歷10年，也就是公元1582年，在陜西巡撫龔懋賢的主持下，將鐘樓來個整體拆遷，遷至今址。據鐘樓的碑文記載，移建工程除重新建造基座外，木質結構的樓體全是原樣原件。所以耗資不多，工程迅速。
鐘樓呈典型明代建筑藝術風格，樓高36米，重檐斗拱，攢尖高聳，屋檐微翹，華麗莊嚴。由基座，樓身和樓頂三部分組成。基座是正方形，每邊長35.5米，高8.6米，全部用青磚砌成。基座四面正中各有一個高和寬都是6米的十字交叉券洞。樓身為正方形木質結構，邊長22米，高26米，四面五開間，外面以回廊環繞，里面為二層樓，樓內有木梯盤旋而上。樓內上下兩層正方形大廳里，陳列著明代以來各種名貴瓷器及紅楠木家具，四面門上布滿浮雕畫，風格厚樸生動。樓頂為四角攢尖結構，上面覆蓋著碧綠色的琉璃瓦，頂端大圓頂高達5米，里面是木心，外貼銅皮，銅皮上再箔敷一層黃金，金光閃閃，輝煌燦爛。
鐘樓的西北角上陳列著一口明代鐵鐘，重5噸，鐘邊鑄有八卦圖案。這口鐘建造以明成化年間，也就是公元1465年—1487年間。但它比鐘樓早先懸掛的銅鐘卻小得多了。鐘樓原先懸掛的巨鐘是唐代景云年間鑄造的“景云鐘”。現在這口鐘收藏于西安碑林。據說，鐘樓從迎祥觀遷到今址后，雖然樓的式樣大小并沒有改變，但景云鐘卻怎也敲不響了。沒有辦法，只有另換。對于景云鐘不響的原因，有人認為它是“歷世久遠，神武有靈”，不愿被熱挪動；也有人說，鐘置于室內正好像是“待甕以呼”，當時應該移到樓外。但無論如何，這給鐘樓的歷史又添上一層神秘的色彩。
為了將景云鐘移到新建的鐘樓上，當年在西大街西段搭起一座斜橋，利用橋面斜坡把景云鐘運到了鐘樓上。據說“橋梓口”也因此而得名。鐘樓內西墻上嵌刻有《鐘樓歌》和《鐘樓記》碑刻。《鐘樓歌》是當年修建鐘樓的陜西巡撫龔懋賢在解職赴京時登樓所賦。詩中對鐘樓做了熱情的贊頌。《鐘樓記》是督修過鐘樓的巡撫張楷所作，詳細記述了鐘樓的身世。在鐘樓的門上有木刻浮雕故事畫共64幅，其中有木蘭從軍、嫦娥奔月、柳毅傳書、八仙過海等等。這些木刻浮雕故事，給鐘樓增添了不少歷史趣味。建國后，西安市人民政府又對鐘樓進行了三次大規模修葺，使這座古建筑又煥發了昔日的風采。
與鐘樓遙遙相對的是鼓樓。鼓樓位于鐘樓的西北角。鼓樓樓底門洞為南北向，北通北院門，南達西大街。鼓樓建于明太祖洪武十三年，也就是公元1380年，比鐘樓要早四年，與鐘樓是姊妹樓。在鼓樓的第一層北面有一面巨鼓，與鐘樓上的晨鐘形成暮鼓，所以稱為鼓樓。鼓樓占地1999平方米，建筑面積1804平方米。樓體呈長方形，總高33米，基座高8米。基座的門洞高與寬均為6米，洞深38米。鼓樓建筑為重檐歇山式，琉璃瓦覆頂，重檐三滴水。樓分上、下兩層。南北檐下各有一塊匾，每塊匾重約3噸。南邊的匾額是：“文武盛地”，為清乾隆皇帝御筆刻書。北面的匾額為“聲聞于天”，是咸寧縣書生李允寬書寫。在鼓樓的外檐都飾有斗拱，四面有回廊。在鼓樓的三樓有14根紅色顯柱，24根隱柱交叉《》立。里面掛有3只大宮燈，12盞中宮燈，16盞小宮燈。天花板上油漆彩繪云形圖案，古色古香，十分美麗。1953年，國家撥款對鼓樓進行了大修，設立了文管所，精心保護，使鼓樓更加秀麗巍峨。現在，鐘鼓樓交相輝映，使古城西安更加美麗壯觀。
好了，鐘鼓樓的參觀到這里就結束了。謝謝大家！
