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本文目錄秦兵馬俑里的馬車叫什么買了兵馬俑的銅人馬車好不好呢秦始皇兵馬俑里的銅馬車都是四匹馬,有什么重要意義嗎秦始皇兵馬俑里的銅馬車為什么是四匹馬秦始皇兵馬俑里面的銅馬車為什么制成銅... 本文目錄
- 秦兵馬俑里的馬車叫什么
- 買了兵馬俑的銅人馬車好不好呢
- 秦始皇兵馬俑里的銅馬車都是四匹馬,有什么重要意義嗎
- 秦始皇兵馬俑里的銅馬車為什么是四匹馬
- 秦始皇兵馬俑里面的銅馬車為什么制成銅車馬的形制
- 秦始皇兵馬俑馬車 介紹
一、秦兵馬俑里的馬車叫什么
秦始皇兵馬俑博物館館藏國寶級文物“秦始皇陵一號銅車馬”，在出土30年后首次邁出博物館大門，于2010年4月13日安全抵達上海。將在世博會上精彩講
述2000多年前大秦王朝的輝煌泉州到廈門包車。據了解，受世人青睞而被譽為“青銅之冠”的秦陵銅車馬共兩乘，此次赴上海世博會參展的僅為“秦陵一號銅車馬”。這也是其
出土30年后首次邁出博物館大門“整裝出巡”。
秦陵銅車馬出土于秦始皇陵西側20M處，1980年局部試掘銅車馬坑時，在一木槨內出土一前一后縱置的兩輛大型銅車馬，出土時已殘破，經修復后恢復原狀。秦陵銅車
銅車馬主體為青銅所鑄，一些零部件為金銀飾品。各個部件分別鑄造，然后用嵌鑄、焊接、粘接、鉚接、子母扣、紐環扣接、銷釘連接等多種機械連接工藝，將眾
多的部件組裝為一體。通體彩繪，馬為白色，彩繪時所用顏料均為用膠調和的礦物顏料，利用膠的濃度塑造出立體線條。車、馬和俑的大小約相當于真車、真馬、真
人的二分之一。它完全仿實物精心制作，真實地再現了秦始皇帝車駕的風采。
秦代的金屬加工技術有了輝煌的成就，在秦陵銅車馬的制造上集中體現出
來。秦陵銅車馬共有三千多個零件，秦代工匠巧妙地運用了鑄造、焊接、鑲嵌、銷接、活鉸連接、子母扣連接、轉軸連接等各種工藝技術，將此結合為一個整體，達
到了非常高的水平。特別是一、二號車的傘蓋，其厚度僅0.1～0.4厘米，而面積分別為1.12和2.3平方米，整體用渾鑄法一次鑄出，即使在今天，要鑄
成這么大而薄、均勻呈穹窿形的銅件也非易事。
至今，銅車馬上的各種鏈條仍轉動靈活，門、窗開閉自如，牽動轅衡，仍能載輿行使。秦陵銅車馬被譽為中國古代的“青銅之冠”。
二、買了兵馬俑的銅人馬車好不好呢
題主是否想詢問“買了兵馬俑的銅人馬車禮品好不好呢”？好。
1、根據查詢文物網得知，西安銅車馬是中國古代藝術品中的一種，寓意深遠，代表著中華民族悠久的歷史和文化傳承。
2、兵馬俑的銅人馬車禮品制作精致，塑造地生動形象。所以買了兵馬俑的銅人馬車禮品好。
三、秦始皇兵馬俑里的銅馬車都是四匹馬,有什么重要意義嗎
1、天子駕六是我們古代的一種禮制行為。各王候士大夫不得超越。逸禮《王度記》曰：“天子駕六，諸侯駕五，卿駕四，大夫三，士二，庶人一”。
2、秦始皇陵銅車馬，1980年12月出土于秦陵封土西側，都是陪葬品。顧名思義，兵馬俑，就是以秦軍的形象做成的俑。而銅車馬，四馬的都是戰車，它是一種征服和力量的象征。誰耍把它看成是天子的六匹馬拉車，就大錯特錯了。“天子駕六”顧名思義，就是一國之君當朝天子所乘坐的馬車是由六匹馬拉的。“天子駕六”的本意出自周禮中，它明確規定了天子的馬車為六匹馬拉，依官職大小自減，不得逾越。也就是說天子是最多的六馬拉車，接下來是諸侯四馬拉車，然后大夫們二馬拉車依次排列。
3、另外還有一種說法，就是皇帝的所謂“天子駕六”車也叫正駕車，陪同天子的車叫副駕車，副車馬匹均不得多于天子的正駕馬匹。分別是四馬拉車，分左右個一輛，因此這種車也稱作“二乘”車。那么為什么秦始皇陵出土的銅車馬為四馬駕車呢？有了上面的說詞這個就很好理解了，秦陵出土的銅馬車屬于二乘，也就是副駕，就是陪同皇帝出行的副車。不是皇帝的正車。所以它是四匹馬拉車。
4、歷史文獻上記載“天子六駕”，這需要出土皇帝陵的陪葬坑中出土的實物為證。至于秦皇陵兵馬坑和陪葬坑出土的馬車是四駕而非六駕，這也證明不了秦始皇的座駕是四駕而非六駕。按史書和野史，以及民間的書藉中所具文字和圖畫描述，秦始皇的座駕是分很多檔次的。
5、比方說在兵馬坑邊出土的四駕車，也許就是秦始皇領兵征戰時的指揮車，所以是四駕的，也就埋在兵馬坑一起的了。而在統一后，秦始皇慶典閱兵，出外巡視的就是六駕車了，這也顯示了皇帝的尊貴和威嚴。而一般在游春，巡獵時就乘坐一駕或二駕的輕便車了。
6、在夏季更是用撐大涼傘的二駕輕車了。我想天子六駕的謎底也許還在秦陵某處埋著，或就在秦皇陵內，這也許只能等在打開秦皇陵的那一刻才會知曉得了。還有一種解釋，就是這些出土的銅車里面還包括一些戰車，和各路諸侯，大臣們乘坐的車，所以最多是四匹馬拉車。由此看來，秦始皇陵出土的這些銅車并不是“天子駕六”皇帝的正車。
四、秦始皇兵馬俑里的銅馬車為什么是四匹馬
1、目前還未見有關秦代天子車制的史料。不過漢承秦制，我們可以看看漢代皇帝的車制是什么樣子的。
2、東漢·蔡邕《獨斷》卷下：“法駕上所乘曰金根車，駕六馬泉州往廈門包車。有五色安車、五色立車各一，皆駕四馬，是謂五時副車。”
3、東漢·應劭《漢官儀》：“天子法駕，所乘曰金根車，駕六龍，以御天下也。有五色安車，有五色立車，各一，皆駕四馬。”
4、這就很明白了。秦陵所出銅車馬二乘，并非皇帝所乘的正車，而是隨侍皇帝車駕的五時副車。
五、秦始皇兵馬俑里面的銅馬車為什么制成銅車馬的形制
1、秦始皇兵馬俑里面的銅馬車整體用青銅鑄造。
2、銅車馬是秦始皇的陪葬品之一，象征著秦始皇鑾駕的一部分。銅車馬的形制是模仿實實在在真車的形狀。以前考古發現的車都是木質的，出土時已腐朽，銅車馬的出土使我們能夠清楚地看到古代御用車駕的真實面貌。銅車馬是按秦始皇御用車隊中屬車二分之一的比例縮小制成的，車蓋以及車輿內外彩繪著精美的紋樣；兩乘銅車馬上的金銀飾品重達14公斤，顯示了銅車馬高貴的等級。
六、秦始皇兵馬俑馬車 介紹
銅車馬于1980年出土于秦始皇陵封土西側20米處。共前后兩乘.經過修復后,在秦俑博物館辟專室對外展出。
一號車古稱立車，又名高車或戎車。二號車古稱安車，又名辒辌。它們都是秦始皇生前車馬儀仗的象征。兩乘車都是雙輪單轅，前駕4匹銅馬，車上各有銅御官俑1件。兩乘車是按秦時實用車的1/2縮小，栩栩如生，造型逼真。兩車均通體彩繪，富麗華貴。
兩乘車均為方輿圓蓋，車輻30根，車轅彎曲上翹，兩位御官俑身穿長襦，頭戴鶡冠，腰際佩劍，兩眼平視前方，全神貫注。從其裝束來看，與秦俑坑中的將軍俑完全一樣，反映出御者的地位是很高的。
一號車全重1061公斤，由3064個零部件組成，車上裝備齊全，駑機﹑劍﹑盾牌應有盡有。車輿較短，呈橫長方形，車體較小，全長2.57米，一柄獨桿圓蓋的傘拔起了車的高度，從地面至傘頂高1.68米。車上的一個銅盾牌,是迄今為止發現的時代最早﹑形狀最為完整的一件，形似獸面，四周彩繪著幾何紋，中間繪變形龍紋，鮮艷奪目。
二號車車輿分前后兩部分。前室較小，供御者乘坐，后室較大，供車主人乘坐。后室的四周用墻板封閉，上面罩一個蓬蓋。前面及兩側開窗，后面設門。二號車通長3.17米，高1.06米，比一號車重，達1241公斤，由3462個零部件組成。
這組銅車馬被稱為"青銅之冠"﹑"國之瑰寶"，是目前我國發現的系駕結構最完整﹑最清晰的古代車制。它通體彩繪，富麗堂皇，其各部件的連接采用了鑄接﹑焊接﹑鑲嵌﹑紅套﹑子母扣連接﹑轉軸連接等十多種連接工藝，使現代的工藝師們也嘆為觀止，可謂古代科技與藝術﹑雕塑與繪畫﹑造型與裝飾完美結合的典范，是研究中國古代車制﹑科技的彌足珍貴的實物資料。
