摘要：
本文目錄廈門到鎮海角自駕車要跟船過去還是走高速廈門大學去鎮海角多遠廈門 臺風一、廈門到鎮海角自駕車要跟船過去還是走高速1)從起點向正南方向出發，行駛60米，右轉進入湖濱北路... 本文目錄
一、廈門到鎮海角自駕車要跟船過去還是走高速
1)從起點向正南方向出發，行駛60米，右轉進入湖濱北路
2)沿湖濱北路行駛1.2公里，朝海滄集美/杏林大橋/東渡路方向，右轉進入東渡路
3)沿東渡路行駛220米，右前方轉彎進入廈成線
4)沿廈成線行駛960米，朝杏林大橋/東渡高架橋方向，稍向右轉進入東渡路
5)沿東渡路行駛140米，過右側的國檢大廈約180米后，朝海滄大橋方向，直行進入海滄大橋
6)沿海滄大橋行駛430米，直行上匝道
7)沿匝道行駛530米，直行進入仙岳路
8)沿仙岳路行駛40米，直行進入海虹路
9)沿海虹路行駛4.3公里，直行進入霞飛路
10)沿霞飛路行駛10米，朝廈漳大橋/廈門北站/新陽大橋/保稅港區方向，稍向右轉進入石塘立交橋廈門到泉州包車
11)沿石塘立交橋行駛1.2公里，直行進入馬青路
12)沿馬青路行駛7.4公里，朝角嵩路/角美方向，稍向右轉上匝道
13)沿匝道行駛500米，直行上匝道
2.沿匝道行駛660米，直行進入招銀疏港高速
3.沿招銀疏港高速行駛27.1公里，朝漳浦/詔安/汕頭/G15方向，稍向右轉進入楓林樞紐立交安溪廈門包車
4.沿楓林樞紐立交行駛1.7公里，直行進入沈海高速
5.沿沈海高速行駛449.1公里，稍向右轉進入凌坑互通
6.沿凌坑互通行駛570米，右前方轉彎進入廣惠高速
7.沿廣惠高速行駛15.8公里，朝惠州/S20/東莞/大嶺方向，稍向右轉上匝道
8.沿匝道行駛1.7公里，直行進入潮莞高速
9.沿潮莞高速行駛78.2公里，直行進入莞佛高速
10.沿莞佛高速行駛22.6公里，朝虎門/廣州/珠海/廣深港高鐵虎門站方向，稍向右轉進入五點梅立交
11.沿五點梅立交行駛620米，過五點梅立交約1.1公里后，直行進入京港澳高速
12.沿京港澳高速行駛2.1公里，過右側的華廈小區-A座，朝虎門大橋/虎門/中山/珠海方向，稍向左轉上匝道
13.沿匝道行駛1.5公里，過太平立交約630米后，直行進入莞佛高速
14.沿莞佛高速行駛22.1公里，過黃閣南路13號橋，朝中山/珠海/江門/湛江方向，稍向右轉上匝道
15.沿匝道行駛1.4公里，直行進入廣澳高速
16.沿廣澳高速行駛23.6公里，朝中江高速/港口/江門/陽江方向，稍向右轉進入新隆立交橋
17.沿新隆立交橋行駛610米，過新隆立交橋約330米后，直行進入深羅高速
18.沿深羅高速行駛8.4公里，過為民路跨線橋約2.1公里后，直行進入珠三角環線高速
19.沿珠三角環線高速行駛35.7公里，直行進入深羅高速
20.沿深羅高速行駛12.0公里，朝開平/茂名/湛江方向，直行上匝道
21.沿匝道行駛1.9公里，直行進入沈海高速
22.沿沈海高速行駛308.3公里，在湛江/官渡出口，稍向右轉上匝道
1)行駛820米，朝赤坎方向，稍向右轉上匝道
2)沿匝道行駛500米，直行進入廣南線
3)沿廣南線行駛11.0公里，朝湛江市區方向，直行進入海田路
4)沿海田路行駛5.5公里，直行進入人民大道北
5)沿人民大道北行駛540米，左前方轉彎進入人民大道北
6)沿人民大道北行駛3.2公里，朝龍海天/霞山/湛江港方向，直行進入人民大道中
7)沿人民大道中行駛1.1公里，直行進入人民大道中
8)沿人民大道中行駛180米，在第3個出口，朝綠華路/特呈島/湛江港方向，稍向左轉進入人民大道中
廈門機場包車到鎮海角(廈門機場到鎮海路地鐵站)" title="廈門機場包車到鎮海角(廈門機場到鎮海路地鐵站)" >
9)沿人民大道中行駛2.4公里，右轉進入綠塘路
10)沿綠塘路行駛700米，調頭進入綠塘路
11)沿綠塘路行駛10米，過右側的大有汽車空調約280米后，到達終點
二、廈門大學去鎮海角多遠
1.從起點向正北方向出發，沿演武路行駛270米，直行進入演武西路
2.沿演武西路行駛120米，左前方轉彎進入鐘鼓南路
3.沿鐘鼓南路行駛100米，直行進入鐘鼓山隧道
4.沿鐘鼓山隧道行駛1.3公里，左前方轉彎進入虎園路
5.沿虎園路行駛710米，右轉進入公園東路
6.沿公園東路行駛830米，直行進入白鷺洲路
7.沿白鷺洲路行駛650米，左轉進入湖濱南路
8.沿湖濱南路行駛1.3公里，右轉進入廈成線
9.沿廈成線行駛3.8公里，朝湖里大道/南山路方向，稍向右轉進入東渡路
10.沿東渡路行駛1.1公里，直行進入海天路
11.沿海天路行駛740米，調頭進入海天路
12.沿海天路行駛100米，到達終點(在道路右側)
三、廈門 臺風
九九年十月九日上午十時，第十四號臺風正面襲擊廈門，受臺風破壞，廈門全島大部分地區停電。自來水和燃氣中斷，大部分企業停產，機場關閉，輪船停航，鐵路停運，市內公交及廈鼓輪渡停班；大中小學和幼兒園停課，二百多名漁民被困海上┅┅廈門市出現最大風暴增水122厘米。廈門、晉江、惠安、石獅等地的10多處海堤被沖毀，崇武碼頭被淹。廈門市區、泉州市區街道多處受淹，沿海有多處海堤受損.
據報道，1999年10月8日至9日，受十四號臺風的影響，廈門地區出現狂風暴雨，最大平均風速25.3米/秒，瞬間最大陣風47.1米/秒，風力15級。
那次14號臺風在廈門登陸時，正面襲擊達5個多小時，市區7萬多株樹木折斷或連根拔起，全市95%的戶外廣告牌被毀壞，200多間房屋倒塌，海堤決口40處，全市經濟損失達19．37億元，可見臺風威力之強大。
資料顯示:1999年10月9日上午10時 9914號臺風在漳州龍?？h鎮海角登陸。臺風中心從距離廈門機場西側10公里左右的地帶通過。其造成的危害是廈門機場通航以來，也是廈門市40年來最嚴重的一次。據介紹，廈大此次是廈門市的重災區之一，14號臺風曾迫使學校停課兩天，給廈大造成較大的經濟損失。
看了下面這個網友的文章,更是有所感懷,推薦給大家看下.
所以呆廈大的人，少不了要和臺風打打交道的。
不過我好象有些幸福，記憶中只有一次比較能讓人來勁的Typhoon——便是99年那一次幾十年不遇的特大臺風了。
不過這說法并不是完全正確的——我在更早之時，已被同學灌輸過臺風有多可怕的概念。同學說，那時暑假你們回家了，就我呆這邊。來臺風了，很恐怖，大風刮的呼呼的響，豆大的雨砸在緊閉的門窗上，讓人心驚……“咔嚓”一聲，外面的一株大樹折去了原本屬于它的一個部分……又“咔嚓”一聲——接著是“咣當”一聲了，窗戶被狂風卷開，宿舍立時成了一片汪洋——你們知道這臺風有多大了吧？他最后問。我說，我沒經歷過，不知道——不過我現在更加的知道了芙蓉一有多破。他笑笑，你去看看別的樓房吧，新蓋的也成，古舊的也成——都差不多的，這是臺風的恩賜……
終于面對臺風的日子還是來了——來廈門這么多年，不經歷一回豈不是很沒面子的說？我能記得很清楚的，那一天是99年10月 8日夜——我向來不寫日記，會有如此深刻的印象實是因了那天做實驗，生平第一次出了所謂的結果，于是很興奮，沒吃晚飯一直堅持下去，“躲進小屋成一統，不管臺風與暴雨”。到了八點多，終于餓的不行了，且沒有更進一步的好圖象出來，于是便想回去——才想出門，老板一個電話追來：“天氣預報說有大臺風，要把門窗什么都關死……”
出了化學樓，還沒開始下雨，但風已經很大了，讓人有進兩步退一步的感覺——這鬼天氣，我罵一句，把身上單薄的衣服團緊，鼓起余勇跑到了萬佳超市。買了很多東西，吃的，喝的，用的，最英明的是我當時不知腦袋里那根筋短路了，居然買了兩付撲克想回去玩。然后回到了宿舍，大家都回來了——都說這鬼天氣，在外面實在受不了了，要回來加衣服鉆被窩——再然后我就煮一包方便面，邊吃邊打牌——這又是英明的決策，保證了我留下了不少口糧在第二天出不了門時充饑的說。
一夜無話。但第二天早晨就不安穩了。不到六點鐘，人人都被吵醒，外面的恐怖情形使我們感覺自己就象在汪洋之中的一只小破船，風雨飄搖，隨時都有墜入萬劫不復的可能……停電停水了，但廈廣還是能聽的，我們的心情也隨著電波忽上忽下，忐忑不安——臺風要在廈門登陸？不會，只是打個擦邊球？蓮板死了個人了？我們無助的縮在宿舍內，借著陰暗的天光，繼續打牌……
傍晚時節終于風雨都小了下來。出去到食堂吃飯，人多得跟米一樣。路上到處都是倒下的樹，連三家村那顆爺爺級的大榕樹也不能幸免。出白城到海邊，隨便的看了看，好象大海沒什么大變化，真如林則徐說的，有容乃大。買了罐八寶粥，五元大洋，明白了什么叫市場規律。出來時看電線桿倒了許多，于是到處去找蠟燭買，于是“游”過了新校門的“池塘”，在溫莎小鎮門前踩著倒下的樹木跌跌撞撞，在萬佳又擠出了一身臭汗——可憐的是一直不能洗澡，估計那是我生平最骯臟的時候了，sigh……廈門包車返工
電話通了的時候首先給家里報了平安，免不了添油加醋說有情況有多么多么的壯觀；去系里見到了老板，她還在為沒法努力工作而煩惱；進實驗室，看到那種一蹋糊涂的情形，自己也沒奈何的忙了個一蹋糊涂……廈門優質包車
到一切恢復正常的時候已經是很幾天后的事了。走在劫后的校園里，時不時的會感嘆一聲，“唉，原來這里的那棵樹，長得多好呀……”外校的幾個同學也知道了這回事，紛紛發信過來問候，我回信時少不了吹一通，然后說：“這回，我可是真正的經歷了臺風呢！”
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近日的“圣帕”臺風，引起了人們的廣泛關注和警惕，紛紛做好應對的措施，減少了損失。為此，我們特邀廈門文史專家洪卜仁老先生簡述廈門歷史上的臺風。
談起臺風，洪老說道，廈門位處東南沿海，屬于濱海島嶼城市，每年的夏秋季節經常有臺風光臨，歷史上廈門曾經歷過好多次臺風災害，根據地方志等文獻資料記載，破壞性最嚴重的要屬1917年廈門遭遇的強臺風。當時全國發行的著名報紙《申報》曾連續五次對其進行了報道。1917年9月12日，臺風肆虐廈門，9月15日《申報》發出了簡短的新聞通訊，及至26日，《申報》進行了題為《廈門風災之所聞》的報道：“……沿海一帶被災情狀慘目傷心，此誠數十年未有之奇災也。此次颶風先無朕（征）兆，海關亦未表示風旗以作警告，故海邊大山船只者皆不及提防暴風驟起，海上船只逃避不及，均遭極大損失……合廈門鼓浪嶼兩岸所損壞者，約計五六百只，……因不及逃避死于非命者數以百計，真是一場奇災?！鼻昂髨蟮?，合計有3000多字。此事引起當時福建省政府的高度重視，時任福建督軍李厚基為廈門金門慘遭颶風之災特發專電給北洋政府國務院等各部門，請予撥款賑災。洪老說，1917年廈門出版的報紙現在已經找不到了，這些是他多年來跑遍了全國的圖書館和資料檔案館，利用微縮膠卷和復印的方式將這些資料收藏下來的。
洪老說此外近代另有兩次“特異”臺風：一次是1908年，當時廈門為接待美國艦隊來訪，已經在廈門大學操場做好了搭臺、彩排等各項準備，但一場臺風的突然襲擊，將一切準備全部吹毀；另一次是1949年10月7日，就在廈門解放前的幾天，蔣介石來廈門視察，忽然臺風來襲，狂風暴雨，當時的民眾都戲稱“這是老天爺給蔣介石的抗議”。
談到當代，洪老不無感慨地說，時代不同了，同樣是天災，但面對天災人們的態度和反應已有很大變化，不再像以前一樣束手無策。就像此次臺風襲擊，省市等領導都極其重視，把民眾的生命、財產安全放在考慮的首位，工作布置細致，各部門通力合作，為抗擊臺風做好災前準備。還需要一提的就是當代科技的進步，已能及時、準確地預報臺風信息，并利用電視、報紙、電臺等新聞媒體發布消息，這一點是以前無論如何都做不到的。
洪老還談道，廈門最早的臺風預警設施出現在清末光緒年間，鼓浪嶼升旗山設置了預報臺風消息的風球，風球為橄欖型，通過升起風球的多少來大致預報臺風的等級，但很多時候因為臺風來前毫無征兆，讓人們措手不及，導致損失嚴重。然而現在情況則絕不相同，氣象衛星、通訊衛星等先進科技設施的運用，將災害損失盡可能降低到最小程度，不再像以前一樣死傷累累。前事不忘后事之師，以往的歷史給我們留下深刻教訓的同時，也給了我們更多的警示意義，對于今天的我們來說，從某種意義上，我們是可以做到“人定勝天”的。（軒月）
