摘要：
本文目錄西安有哪些好玩的地方長安汽車為什么在重慶西安站的歷史沿革一、西安有哪些好玩的地方市內景點: 610旅游專線車，火車站出站對面就是610路，以火車站為起點，經過北新街、革命公... 本文目錄
一、西安有哪些好玩的地方
市內景點: 610旅游專線車，火車站出站對面就是610路，以火車站為起點，經過北新街、革命公園、鐘樓、鼓樓、廣濟街、朱雀門、小雁塔、南稍門、大興善寺、陜西歷史博物館、大雁塔、秦王宮等地，票價在1-2元之間，且都在景點正門下車.
開放時間：8：00——19：00；游覽時間：1小時左右
周六，日以及節假日：10：00、12：00、14：00、16：00、18：00、20：00
“給我一天，還你萬年”—陜西歷史博物館(省博)
書法石刻藝術的寶庫—西安碑林歷史博物館
開放時間：8：30—18：30；游覽時間：1小時最好有導游
碑林里面和外面買拓片的價格相差兩個零.
碑林出來沿著城墻走便是書院門一條街經營古玩字畫和民間工藝品，順道可看關中書院（免費）.
開放時間：8：00——20：00；游覽時間：騎車1小時正好可以繞西安古城一圈
南門租自行車（單車10元/小時，雙人的20元/小時）城墻上的游覽車分段收費要小心.
鼓樓旁邊,開放時間：8：00——19：00；游覽時間：半小時
現在是免費哈，里面有西安博物館，展品很多，設施很新，夏天很涼快！上塔10元,開放時間：8：00——17：00
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西線路程遠，交通不方便,若早7：30出發回到市中心一般都在晚上19：00左右,最好跟團.
面包車包車來回200元，包出租車要400元
在火車站有專門的旅游車，途中的景點可以選擇去或不去最后費用按門票價格結算，
西線前不著村，后不著店，買不到東西吃，最好自己帶點干糧，導游安排吃午飯的地方也較貴
免費參觀,和省博比唯一區別是西漢三千彩繪兵馬俑.
門票28,漢武帝劉徹墓、霍去病墓、衛青及李夫人陵.博物館在霍去病墓旁
門票25,當年工人修建乾陵時居住的地方，有陜北窯洞，陜北人物蠟像，陜西十大怪，真驢拉磨，火雞，豬.像迷宮，一定要跟緊講解員.
門票35,唐高宗李治和武則天的合葬陵，“唐十八陵”保存最完整的一座皇家陵園，中國歷史上唯一一座兩個皇帝的合葬墓.
西安火車站西廣場有乘西安至乾陵的專線旅游車（游3），車程約2小時,記得到距乾陵3公里的乾縣吃鍋盔、掛面、豆腐腦(乾縣三絕)
門票120可以逛法門寺和法門寺文化景區（曲江建設）
從西安玉祥門外的城西客運站乘坐開往扶風的旅游車可直達，車費30.8元，西安到法門寺車程約2小時.
或者火車站廣場的東邊游2，每天一次，早7點出發下午3點返回，單程票價25元
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火車站對面解放飯店中國郵政處乘306（游5）可直達，票價為：華清池6元，終點兵馬俑7元。營運時間早晨8：00-晚上6：00；或者火車站乘307（大唐芙蓉園-----兵馬俑）路公交大巴，走高速公路直達東線各景點，往返車費15元。去臨潼的車還游914、915（5-7元）
交通：火車站東側的306（游5，是高速車）和307路公交車（低速車），平均10分鐘一趟.
要蹭導游,華清池附近可以還價,門票40含一張紀念照，別忘了拍照然后和舊門票縮封
“烽火戲諸侯”發生于此;老君殿北面是“長安八景”之一的“驪山晚照”;兵諫亭.
交通：北門游7或火車站307路公交車.
驪山索道40元,驪山門票45元，學生證半價。
交通：游306旅游專線可到達,25元.
每1小時有表演,秋天可至陵背后摘石榴,味道很好.
秦始皇地宮是人工搭建模擬目前沒有挖掘的秦始皇陵,需導游講解.
“世界第八大奇跡”——秦兵馬俑博物館
交通：火車站游306可直達,306是比較大的那種公交車，票價5元,或者西臨高速的小車，車身綠色，私人旅行社的車不要坐.
學生證半價45元，研究生證也適用.
瀏覽時間：1小時半，導游費30元人多，蹭導游不成問題
銅車馬和環幕電影有特色,兵馬俑外柿子和石榴比較好,要侃價
交通：從鼓樓乘105路公交車，或從火車站乘11路公交車可到
門票：半坡博物館18元；半坡氏族村25元
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721到輕工市場，找汽車東站乘中巴在華山玉泉院下，單程28元，車程1.5小時.
火車站東廣場至華山的旅游專線車，單程26，注意不坐滿車一般都不會走，還有甩客現象；
或者火車站的陜西省汽車站乘汽車，25或者20，到華山高速口下，轉面包。
現在門票學生票60/人,保險好像是5/人；纜車單程80/人，往返150，學生票5折
門票20元，學生15元，劃船可砍價,烤具及配料整套租金30元，押金50元，租一套烤具送10元肉，不讓自帶酒水，露營區30元/帳篷
西斜七路321到溫國堡1塊,轉320至動物園,2.5.
去小寨,美院,省醫院或者城南客運站，車很多，單程不超過1小時,票價4元.可以釣魚，燒烤！
豐峪口在小橋旁邊下來靠左手路線(東)走一段可到凈業寺.小爬山登高,趕巧了能吃免費齋飯,很不錯!凈業寺向后繼續爬兩個小時，有臥佛寺.
1.西安城墻西南角——水司十字上車（10分鐘一趟；有多路車記住：到灃峪口下）——乘景區面的直至九龍潭（包車30元；單人5元）
2.明德門長途客運站乘西安至安康、鎮安、寧陜、柞水的車次途經九龍潭風景區。
3.小寨,美院,省醫院或者城南客運站，乘西安至灃峪口、灤鎮中巴車到達灃峪口或灤鎮轉乘九龍潭景區特約接送專車。
3.自駕車至動物園西，灃峪口轉盤正南13公里處即到。
門票：15元；周一至周五憑有效學生證優惠，研究生證件有時候不行。
可以不進入景區，在九龍潭旁邊的喂子坪處戲水，免費。
北門308到交大電腦城轉240路到終點，一人1塊錢改坐蹦蹦車到入口處，買票一個人5塊錢，騎馬10元/人到溝底，自由選擇，有烤爐出租，很小的那種，10塊錢一個，一般2個就夠用了，劃船20元/小時
16元（學生半價）,有時免,園藝不錯.
公交五公司900至張家堡倒3-16,共4.5.
205到水司十字東南角客運站，乘坐到眉縣或亞柏的汽車在終臺路口下車(6-7元)，再坐三輪車到入口(2元).
205到水司十字東南角客運站，車票8元至太平口下車，小面包車上山5元/人，學生門票20.
205到水司十字東南角客運站，車票6-7元至西寺溝口下車，無門票.
全程沿溪水下行,溪水潺潺,忽左忽右,曲徑通幽,草木繁盛交錯，石階班駁，巨崖橫空，古樹疊翠,樹林蔭郁,濃蔭蔽日,陰氣襲人,峽谷深處,曾見野羊出沒,休息于溪邊怪石之上,或坐或躺,任身旁鳥語花香溪水歌唱``````西寺峽深處,青苔石上,崖邊深潭,牽繩抓藤,山路艱險,山野清幽,瀑布飛練,~~~
穿越路線:西寺溝--一線天--礦廠--摟子溝--松樹梁--娃娃石--西寺峽3號營地--營地--1號營地—太平峪
休閑路線:西寺溝---西寺峽---2號營地---3號營地---黑龍瀑(單程5小時)
205到水司十字東南角客運站，車票6-7元至情侶溪下車，無門票.最近開山中,小心安全.
城南客運站乘西安至戶縣班車到戶縣至三球儀汽車站，乘戶縣至太平森林公園的班車，每天三個班次，早9：00、中午12：00、下午3：30電話:81498222
在電視塔換乘905到翠華山大門口，中巴車6塊左右，1小時路程
城南客運站坐車，門票38，可泡溫泉，燒烤,農家樂5元/人，風景一般，適合班級休閑旅游
經長安、過子午大道進入環山公路，過灃峪轉盤向西10多公里到達將軍山收費站，過收費站50米路南柏油小路，路口電線桿上掛著“綠野農家”便是曲峪標記，左拐后汽車進去1公里就到了。
火車站旁邊的西安汽車站坐西安到商南的汽車，票價35，從早上6：40開始，每40分鐘
一趟.下午2：00有商南到金絲峽專線，票價15.這條線路一天只有早7點和下午2點兩班
商南有兩個汽車站，相距500米左右，去金絲峽的車在秦東賓館旁邊的那個汽車站坐.
火車站三府灣停車場(火車站東200米)，大巴視人數多少決定是否去旅游地，中巴一般只到藍田縣城
或者西安－商洛的車，給司機說聲就可以了
城西客運站西安--興平，到茂陵站下，5.5/人, 5塊錢一車到茂陵博物館
城南客運站到戶縣的車(首班6：30分;5分鐘一趟,票價7.50元,1個半小時左右)戶縣轉朱雀(9：00;10：00;12：30;13：30;票價12元;全程2個半小時)
朱雀到戶縣(早6：00;7：00;下午2：00;3：00;票價路程同上）
據說朱雀有到西安末班車根據坐車的地方不同時間不同最晚的7：30,知道的不妨說一下
可第一天大早在火車站坐西安到黃陵三小時，下午一點，黃陵到宜川，35元/人，睡覺;第二天出租車到壺口，下午返回宜川，做宜川到富縣的車，從富縣轉西安，或者直接乘坐宜川到西安，早八點下午五點各一趟，75元/人。門票91元。
城西客運站乘坐西安到眉縣的車，23.5元/人，每20分鐘一輛，要給司機說一下在大橋口下，大橋口找中巴車到離湯浴比較近的地方，1.5元/人，或者小車包車上到湯浴，15元/車，能坐4，5個人.
回來的時候,湯浴每天早上6點半會有車直接到西安，票價18/人;游2下午4點回西安;或者至大橋口到高速口，等梅縣回西安的車.
陜西境內由東向西依次為：（72）
潼關（7）：西峪、桐峪、善車峪、太公峪、麻峪、蒿岔峪、潼峪；
華陰（10）：蒲峪、杜峪、黃甫峪、仙峪(西岳廟、水好)、甕峪、竹峪、大敷峪、柳峪、蔥峪、方山峪；
華縣（6）：溝峪、小夫峪、石堤峪、橋峪、東澗峪、西澗峪；
藍田（7）：清峪(有林場)、道溝峪(灞河)、輞峪(玉）、岱峪（平坦）、小洋峪、東湯峪、扯袍峪（人頭山）；
長安（16）：庫峪（大興山）、大峪（蓮花洞）、白道峪（嘉午臺）、小峪（西康線）、土門峪（果樹）、蛟峪（太乙宮）、太峪（翠華山）、石砭峪（水庫）、天子峪（測震臺）、抱龍峪（觀音抱子紫氣繞）、子午峪（古荔枝道）、白石峪（崎嶇）、皇峪（動物園）、灃峪（寺兩所，九龍潭）、祥峪、高冠峪（上林苑）；
一、庫峪：古時叫苦谷，傳說水質苦澀，土人曰苦，后音轉為庫。
庫峪及附近爬山線路有：太興山（古跡）；葫蘆坡—磨針觀翻越；葫蘆坡健行；佛手掌等
二、大峪：原名義谷，后人稱大義谷，簡化為大谷。
大峪及附近爬山線路有：白道峪嘉午臺；大峪嘉午臺；大峪蓮花洞（探洞）；大峪西翠花；大峪鮮峪溝；大峪方溝坪；光頭山（2312米）
三、小峪：原名錫谷，較大峪小，又由錫谷諧音成小峪。
小峪及附近的爬山線路有：小峪（游泳）；小峪徒步老君關；四方石溝；洋峪；
四、太乙峪：傳漢武帝到太乙湫池祭太一神、建太乙宮，谷隨宮名。西安導游中心
太乙峪及附近爬山線路有：翠華山（甘湫池）；營盤反串翠華山；南五臺-太乙峪穿越；蛟峪等；西安包車頂
五、石砭峪：古名石鱉峪，以谷口有巨石如鱉得名，后諧音今名。
石砭峪及附近爬山線路有：石砭峪-南五臺-太乙峪穿越；石砭峪熊溝；石砭峪大瓢溝；石砭峪龍窩溝等；
六、子午峪：古代稱北方為子，南方為午，故名。
子午峪及附近爬山線路有：抱龍峪觀瀑（或冰瀑）；抱龍峪盤道寺、唐王寨（古跡探險）；子午峪-白石峪翻越；子午峪-抱龍峪翻越；抱龍峪-天子峪翻越；白石峪-黃峪翻越
七、灃峪：以灃河發源此谷得名。
灃峪及附近爬山線路有：青華山、凈業寺翻越；灃峪-黃峪寺翻越；蛤蟆溝瀑布（探險）；大壩溝；北石槽-南石槽；觀音山；九龍潭；觀音山-九龍潭穿越；東佛溝（高山草甸）；東坪溝（高山草甸）；秦嶺梁；王鎖崖；萬花山；大板岔；
八、高冠峪：谷之右側有一座高聳的秀峰，形似頭戴高帽的巨人，故稱之。
高冠峪及附近爬山線路有：祥峪公園；紫閣-高冠穿越；大寺南北穿越等；
戶縣（11）：紫閣峪（瀑布）、太平峪（瀑布）、鴿勃峪（野草）、烏桑峪（亞洲第一天生橋）、黃柏峪、化羊峪、燒柴峪（水汽騰騰）、澇峪、粟裕、潭峪（奇石）、甘峪（怪水）；
周至（7）；耿峪（風景好）、赤峪（野獼猴桃)、田峪(雨)、就峪(石英)、黑峪(黑河水源)、西駱峪(渭水源)、竹峪（辣椒）；
眉縣（6）；泥峪、西湯峪、滑峪、小黑峪、大黑峪、斜峪；
在西斜七路坐322到溫國堡（1元），轉320到子午鎮（1元）；登山－玉皇廟－岱頂－穿越－千年子午古道－返回。
穿越強度較低。一般大半天足矣。
圭峰山，位于秦嶺支脈。西鄰黃柏峪，東鄰太平峪，海拔1528米（還有資料說是1498.2m），圭峰山風景秀美，植被良好，有“天上一輪月，圭峰十二圓”之稱。范仲淹在圭峰山上飲酒賞月而得“圭峰夜月”之美名。登上圭峰山，“秦川大地盡收眼底，陸海茫茫一覽無余”。
1.交通：水司或者吉祥村乘西安－李家莊的班車，終點下車，￥6。或南門車站乘西安－灃峪口的班車，終點下車，￥4，然后包車去烏東村（過太平口村3km左右），微面￥20－25/車。由烏桑峪進山。返程如果從鴿勃峪或黃柏峪下山，則乘李家莊－西安班車返回。如果從太平峪下山，則先到太平口（家佛堂－太平口4.5km，可以步行，約50分鐘），乘班車回西安。
2.食品：圭峰山景區沒有開發，山上有賣東西的（偶五一去都沒有，平時會有），但不會很累，沿途有水源，準備一兩頓吃的就夠了。
3.登山線路：烏桑峪后半段的植物超級茂密，基本上要彎著腰在密林里穿行（長袖衣褲！）。烏桑峪盡頭分水嶺處右走下山路去太平或是黃柏峪，左手方向上主峰，下鴿勃峪的路隱藏在這條上山的路的左邊，路況很差（不推薦）。
4.其他：山頂有一廟，可以帶上望遠鏡，遠眺西安的樓群（前提時一定要天氣超級好），看山下的村鎮像<"/"/src=""/>
二、長安汽車為什么在重慶
長安是西安的別稱,可長安汽車為什么在重慶不在西安？
長城也不在長城腳下，只是一個名字而已
長安兵工廠，生產子彈和小口徑山炮
重慶長安汽車股份有限公司與中國長安集團的區別？
長安汽車（重慶長安汽車股份有限公司的簡稱）是中國長安（中國長安汽車集團股份有限公司的簡稱）的控股子公司。中國長安旗下眾多的產業包含整車企業、動力總成、工業零部件、商貿企業等，其中整車企業主要有兩家——長安汽車和哈飛汽車（哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司）。
1994年，長安汽車有限責任公司成立；1996年，該公司上市成立重慶長安汽車股份有限公司。中國長安的前身是南方汽車（中國南方工業汽車股份有限公司的簡稱）；南方汽車是南方集團（中國南方工業集團公司的簡稱）的全資國有控股公司。總之，在股權關系上，南方集團全資控股中國長安，中國長安控股長安汽車。
PS：中國長安和長安集團是兩個概念，長安集團一般代指長安汽車（集團）有限責任公司，是1996年公司上市時募資的發起人。西安醫院包車
為什么長安汽車會成為重慶車展最大贏家
我車展上也看到那個了，很有意思的樣子，前面排了好長的隊，要不是那天嗓子有些炎癥，我也去玩兒了.
為什么我的長安車買了,4s店卻說合格證在重慶
長安的總部在重慶，合格證應該在銀行沒有贖出來，正常的流程應該是客戶買了車，4S店向銀行贖合格證再給客戶。
剛剛被分配到重慶長安汽車渝北工廠，不知道怎么樣
不知道你是車間和辦公室，長安汽車國企應該不會很差，現在長安汽車的銷量非常好，是個有發展空間的公司
重慶主城區長安4s店有哪些地方銷售長安車
長安汽車4S店安福汽車店:重慶市渝北區紅錦大道460號- 023-67086666
長安汽車4S萬友店：重慶市南岸區海峽路中石油加油站旁- 023-62780666
長安鈴木汽車重慶泰瑞4S店:重慶市九龍坡區陳家坪華宇大廈C座- 023-68822633
長安鈴木汽車裕隆4S店:重慶市江北區洋河中路- 023-67758742-
長安轉卡4s店:重慶市江北區鯉魚池路31號
長安汽車特約服務站(紅石路店):重慶市江北區紅石路- 023-67592036
長安汽車特約服務站(鯉魚池路店):重慶市江北區鯉魚池路- 023-67592036
長安汽車特約服務站(江北區培新小學西):重慶市江北區洋河東路- 023-67592469
長安汽車特約維修站:重慶市九龍坡區龍泉路
長安汽車特約服務站(石小路店):重慶市沙坪壩區石小路- 023-67592036
長安汽車特約服務站:重慶市沙坪壩區天星橋正街
岸區洋人街附近有一家長安的，就在康田龍騰灣那個公交車站旁邊，我是在那點買的。
重慶長安汽車股份有限公司是中國長安汽車集團旗下的核心整車企業，中國長安汽車集團是中國四大汽車集團，大股東是中國兵器裝備集團公司，二股東是中國航空工業集團公司，都是中國大型軍工企業，世界500強企業，兵裝集團在2010年排名世界500強275位，中國500強22位，中國制造業500強第8位。
重慶長安在重慶是龍頭企業，地位自然不用說，同時，工廠也很多，除了江北的三工廠（本部）和渝北的五工廠，還有魚嘴工業園的新區，長安汽研院，長安福特，長安鈴木等工廠，就業的范圍很廣。如果在重慶工作，機遇已經是非常大的了，當然也要看你的奮斗情況。
對于普遍員工而言，重慶長安的待遇在重慶市企業里算是中偏上的。對于新員工的培訓也很規范，企業的氛圍嘛，畢竟是個百年的軍工企業，風氣不錯。
同時，長安汽車2010年在北京房山區設立了工廠，專門生產中高端轎車，如果能工作幾年去北京長安工作，相信比在重慶要更有前途吧，北京長安也是很多重慶長安員工夢寐以求的單位。
此外，中國長安（重慶長安的母公司）2009年11月收購了哈飛、昌河，2010年又和法國標致雪鐵龍集團在深圳建立合資工廠，生產高端超豪華車，這些我想也能證明長安的規模的實力吧。
總之，這些年，長安發展速度相當快，未來超過一汽、東風都不是沒有可能，關鍵看你如何好好在長安發展了。
重慶長安汽車的新入職員工包吃住嗎？還有就是重慶長安起的員工待遇怎么樣呀，能說的仔細一點么。謝謝。
包中午飯，不包晚飯。住宿據說需要搶，不過名額很少基本需要合租。長安待遇211本科生轉正后第一年3700.985好像高200。211研究生4400.
利益相關：長安2015屆大學生員工。求給分。。
三、西安站的歷史沿革
1934年：12月，西安站破土動工.同年12月27日，隴海鐵路由灞橋鋪軌到西安.
1935年：6月正式運營，時為客貨兼營一等站
1936年：6月1日，隴海鐵路潼（關）西（安）段修通，在西安舉行通車典禮.車站定名西安車站，為一等站.同月，西安正式交隴海鐵路管理局運營.
1937年：西安車站更名為長安車站.
1946年：12月，西安與連云港開行黃河號特別快車.
1952年：12月，長安車站更名西安車站.
1953年：8月：西安西站建成.隸屬西安站領導，西安車站有了三站臺.
1954年：4月：西安東站建成，四等站.西安站同時貨運的整車部分交東站，零擔業務交西站.成為單純的客運站.1958年：西安鐵路局成立，西安車站隸屬西安鐵路局.
1962年：西安車站行包業務由客運車站劃出，與裝卸作業組成行裝車間.1963年：行裝車間改稱行包車間.
1966年：3月18日：車站廣場***巨型雕像工程動工.1967年：3月7日：省軍區81451部隊進駐西安車站，實行軍事管制.
1968年：5月26日：西安車站中斷行車40多小時.1972年：5月20日：車站站前廣場***主席雕像拆除.同時，革委會撤消，連排建制恢復為車間.
1973年：8月，車站軍事管制結束.
1974年：行包車站和裝卸車間分離，各自成為車間.同年12月26日，車站行車6502電氣集中投入使用.
1978年：8月車站革委會撤消，恢復原機構.
1980年：7月1日，***中央副主席***抵達西安站視察.
1984年：2月21日：陜西省西安火車站建設指揮部成立，負責車站的新建工作.10月，西安鐵路局撤消，車站隸屬西安鐵路分局管轄.
1985年：12月15日，車站客運候車大樓竣工，總面積16411平方米.同年12月31日，新站舍交付使用.
1987年：3月5日，西安至侯馬鐵路全線通車.
1988年：8月1日，車站由一等站升格為特等客運站；12月28日，上午10時，西安東至寶雞電氣化全線通車
1991年：4月20日，0時起全路新運行圖開始實施.
1992年：8月1日，西安到延安324次正式開行通車.
1993年：8月1日，西延鐵路正式通車.
1995年：7月1日，西安至延安間開行318/320普客一對.同年12月18日，西安至廣州開行45/46次特快空調列車.
1996年：8月23日，車站開始實行微機售票.
1997年：4月1日，全路實行新的列車運行圖.
2000年：5月，西康鐵路投入運營，客車開行.
2004年：4月18日，第五次大提速西安開行Z19/20次，特快直達列車.
2005年：經鐵道部批準，將鄭州鐵路局下轄的西安鐵路分局與安康鐵路分局合并成立新的西安鐵路局。
2007年：4月18日，第六次大提速，西安寶雞間開行4對和諧號動車組.
1984年6月西安車站改建工程開工。
1985年12月31日西安車站新建站舍主樓竣工，主樓長142米，寬52米，建筑面積達16000平方米。
1990年10月1日車站東配樓售票廳和辦公樓竣工交付使用。
至此西安車站1984-1990年的改建工程全部完成，使客運站的候車室能力擴大了3倍，初步適應了客運發展的需要。
車站有售票、候車、行包發送提取大廳各一座，以及為旅客服務的旅游飯店等配套設施。
候車大廳內設有東西兩個分配廳和普通、母嬰、軟席等12個候車室，可同時容納7000人候車休息。
車站售票廳設在候車樓的東側，這里開設的60個售票窗口與車站在西安市內設的84個火車票代售點和40個工商銀行火車票代售點能夠滿足不同旅客的購票需要。
新站房由西北建筑設計院設計，西安市第三建筑工程公司承包主樓施工，鄭州鐵路局承擔高架橋施工。
新客站主樓的中心正對解放路，與城南國內外有名的大雁塔遙遙相望、舊站拆除后改建成的站前廣場，南北150米，東西410米，是按最大集散人數7000人的規劃設計的。西安旅行導游
站房包括主樓、售票廳、行包房和車站辦公樓4個部分，東西長達300米。
2014年7月，西安火車站開始進行擴建，整改擴建工期五年，建成后，向北銜接大明宮丹鳳門候車面積將由7000平方米升至3萬平方米以上。
到時火車站還將和正在建設的西安地鐵4號線接駁。
途經西安站的鐵路線有：隴海鐵路、西康鐵路、寧西鐵路、西戶鐵路、西侯鐵路、包西鐵路，西平鐵路。
西安火車站作為西北地區的樞紐車站，雖歷經多次改擴建，但始終無法抵擋巨大的客流，因此也多受詬病。
據悉，再一次的改擴建工程建設方案日前獲中國鐵路總公司、陜西省人民***批準同意。
擴建計劃投資約80億元人民幣，預計2018年前后建成使用，內容包括：新建火車站北廣場、北候車大廳、北站房、高架候車室；由6站臺14股道擴建到9站臺20股道；擴建出站地下通道，延伸到新建的西安火車站北廣場，還在車站的東側再新建一條出站地下通道，貫穿車站的南北廣場；和大明宮丹鳳門通過候車廣場銜接在一起，使西安火車站形成南北雙廣場、雙站房、雙通道格局。
改擴建工程項目總設計師***斌：“對西安站目前最大的改變，就是對車場的擴建，以及新建候車室，候車條件的提升。
目前西安站有效候車面積為7000平方米，建成以后候車面積達到3萬平方米以上。
0200發送旅客從現在的日均7.7萬人，提升到10萬人左右。”將和正在建設的西安地鐵4號線接駁，方便旅客出行。
西安火車站改擴建工程總投資80多億元，計劃工期5年，建成后西安火車站將主要承擔普通快速列車的客運業務，而西安北站則只發送高鐵旅客列車。
