蒙山站到威海高鐵(臨沂到威海多少公里)

威海旅游A 2024-07-20 3

默認

摘要： 本文目錄臨沂到威海幾個小時魯南高速鐵路線介紹臨沂到威海多少公里請問下山東省有多少個高鐵站。一、臨沂到威海幾個小時...

本文目錄

臨沂到威海幾個小時
魯南高速鐵路線介紹
臨沂到威海多少公里
請問下山東省有多少個高鐵站。

一、臨沂到威海幾個小時

1、山東省臨沂市距離山東省威海市全程537公里。駕車：從臨沂市出發，經過北京東路、長深高速、青蘭高速、威青高速等，到達威海市，全程6小時14分鐘。

2、火車：從臨沂東站，乘坐K字列車到達威海站，全程7小時49分，票價為72元，也可乘坐高鐵，從蒙山站上車，直達威海站，全程3小時27分，票價221元。

二、魯南高速鐵路線介紹

魯南高速鐵路線的國家項目名稱是魯南客運專線。該高速鐵路貫通山東南部地區，自鄭徐高鐵蘭考南站引出，經菏澤、濟寧、曲阜、臨沂等地引入日照鐵路樞紐奎山站；魯南高鐵全長479公里，其中曲阜東至臨沂北長度139km。臨沂北至日照奎山站長度101km，曲阜東至菏澤東長度149km，菏澤至蘭考90km，總投資700億，是山東省省“三橫五縱”快速鐵路網中重要一“橫”，為雙線客運專線，設計行車速度為350公里/時。

2015年12月19日，該項目曲阜-臨沂段動工建設，整條高鐵有望于2019年底建成通車。屆時魯南地區可以通過魯南高鐵在曲阜東站銜接京滬高鐵，北上高鐵直達濟南和北京等地，南下也可快速直達長三角等地；通過魯南高鐵在菏澤東站銜接京九高鐵南下快速直達珠三角等地，并可經鄭徐-鄭西高鐵、鄭徐-鄭渝高鐵快速直達中原腹地、西北和西南地區。

魯南高鐵道是我省“三縱三橫”高速鐵路網中重要一“橫”，為雙線客運專線，設計行車速度為350公里/小時，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、菏澤至曲阜段、菏澤至蘭考段組成，全長479公里，總投資700億。其中臨沂至曲阜段正線全長139.16公里，臨沂境內為94.359公里，濟寧境內為32.996公里。

項目前期共規劃日照奎山站-嵐山北站-臨港站-莒南站-臨沂站-費縣站-平邑站-泗水站-曲阜東站9個站點。首期曲阜至臨沂高鐵已納入國家“十二五”鐵路規劃修編方案，這預示著高鐵將串聯起菏澤、濟寧、臨沂等“西部經濟隆起帶”上的城市，并與京滬高鐵實現對接，屆時，魯南客運專線建成后，臨沂到北京、上海將進入“3小時時代”，臨沂、日照等地通高鐵的夢想正在逐步照進現實。

未來的魯南高鐵將不止連通曲阜、臨沂、日照，根據山東省《西部經濟隆起帶發展規劃》，還將規劃建設曲阜經濟寧、菏澤至蘭考、鄭州客運專線，繼續向西與京廣高鐵實現對接。

山東省《西部經濟隆起帶發展規劃》中明確提出，積極爭取建設曲阜經臨沂至日照的魯南客運專線，曲阜經濟寧、菏澤至蘭考、鄭州客運專線，魯南客運專線將把兩地納入山東省高鐵建設計劃。

魯南高速鐵路客運通道菏澤至曲阜段起點站與規劃京九客運專線接駁站址在定陶區陳集鎮，線路出站后大致沿日蘭高速公路走行，依次途徑鄆城縣、巨野縣和濟寧市的嘉祥縣、汶上縣、任城區、兗州區和曲阜市，線路正線全長149.8km。全線新建新菏澤新東站、莊寨站、鄆城南站、巨野北站、嘉祥北站、濟寧北站、兗州南站和曲阜南站8個車站。

魯南客運專線是繼濟青高鐵之后，我省又一條東西向重要客運通道，將在多個節點連接國家快速干線，與國家路網實現互聯互通。向東，經在建的青連鐵路可連青島，經青島通過青榮城際鐵路直通煙臺、威海；向南，經規劃建設的沿海快速鐵路通道連通江蘇、浙江、上海；中間穿越沂蒙革命老區腹地，在曲阜接軌京滬高鐵，可直通北京等方向；向西，在菏澤接軌“十三五”規劃建設的京九高鐵，繼續向西在蘭考南站接軌鄭徐高鐵，直達鄭州，進而聯通陜西、重慶、四川、云南、貴州等省市。

魯南高鐵的建設，將有效解決魯南、魯西南地區群眾快速出行問題，有利于擴大和深化與中原經濟區等區域間合作交流，有利于魯南地區高效便捷地承接京津冀、長三角經濟區的產業轉移，充分發揮經濟發達地區的產業優勢引領和輻射帶動作用，可帶動魯南地區經濟發展。

2012年10月24日，省發改委在日照召開了臨沂、日照、濟寧、萊蕪四市鐵路建設座談會，確定由省發改委委托鐵道部天津三院編制項目預可研報告和選線方案，并爭取項目通過“十二五”鐵路規劃修編納入國家鐵路建設規劃。

2013年8月，首期曲阜至臨沂高鐵已納入國家“十二五”鐵路規劃修編方案，這預示著高鐵將串聯起濟寧（曲阜）、臨沂、日照等“西部經濟隆起帶”上的城市，并與京滬高鐵實現對接。未來魯南客運專線將不止連通曲阜、臨沂、日照，還將規劃建設曲阜經濟寧、菏澤至蘭考、鄭西客運專線，繼續向西與京廣高鐵實現對接。為適應臨沂至曲阜高鐵設計時速由250公里/小時提高至350公里/小時要求，此次可研評審會對線路進行優化，具體為平邑境內蒙山站至曲阜東站間原設計線路中的“大彎”被取直，新的線路將沿日蘭高速修建，泗水南站將在高速附近修建。

2014年08月05日，山東省發改委網站公布，魯南客運專線已列入國家發改委批復的《環渤海地區山東省城際軌道交通網補充規劃項目（調整）》，其中“臨沂－曲阜段近期實施，臨沂市已籌集80億元資本金，組建了項目籌建處”。

2014年12月8日，姜異康書記、郭樹清省長等領導同志親自帶隊赴國家發改委、中國鐵路總公司，就事關山東發展全局和長遠的若干重大事項達成了共識，取得豐碩成果。國家發改委、中國鐵路總公司積極支持魯南鐵路客運通道規劃建設。中國鐵路總公司同意與山東省共同建設該通道，并按照資本金2～8的比例出資；并同意該通道在曲阜東站接軌京滬高鐵，在蘭考南站接軌鄭徐客專，同時與“十三五”規劃建設的京九客專連接接駁。

2014年12月31日，山東省發展和改革委員會根據國家發改委批復的全省高速鐵路網規劃，正式批復了菏澤至曲阜、曲阜至臨沂城際鐵路項目建議書。這標志著全省高度關注、萬魯南人民熱切期盼的魯南高速鐵路項目正式啟動，為魯南鐵路客運通道的全面建設創造了有利條件。魯南客運專線是全省“三縱三橫”快速鐵路客運網的重要“一橫”，西起河南省蘭考縣，經菏澤、濟寧、臨沂至日照市，正線全長479km，包括菏澤至曲阜、曲阜至臨沂、臨沂至日照和菏澤至蘭考4段。本次批復的菏澤至曲阜、曲阜至臨沂2段，正線全長278公里，投資438億元。臨沂至日照和蘭考至菏澤城際鐵路項目前期工作正在同步推進。

2015年1月27日，山東省省長郭樹清所做的政府工作報告中提到,"開工建設濟青高鐵、魯南高速鐵路，加快京九高鐵山東段(臨清至菏澤)、青連城際等8條鐵路建設進度....."。

2016年9月28日，魯南曲臨高鐵有限公司發布《魯南快速鐵路客運通道臨沂至曲阜段建設工程環境影響評價第三次信息公告》，公告中稱：魯南高速鐵路臨沂至曲阜段正線長139.16公里，線路等級為雙線客運專線，設計行車速度350公里/小時，采用CRH動車組系列。項目總投資估算180億元。該項目自曲阜東站接軌引出后，沿日蘭高速北側往東，于日蘭高速北側泗水南設站，陸續沿日東高速公路北側往東，日蘭高速北側進入臨沂市境內，在平邑蒙山設站，后并行日蘭高速北側向東前行，跨日蘭高速，連續上跨菏兗日線、G327國道，于費縣縣城北側設費縣北站；出站后線路繼續向東南方向前行，先后經胡陽鎮、新橋鎮，連續跨過京滬高速、G205國道，沂蒙路后，引入臨沂北站。全線共設車站5座，其中新建曲阜東、泗水南、蒙山、費縣北、臨沂北5座車站；新設南夏宋、大王莊2處線路所。

2015年9月25日，魯南高速客運專線曲阜至臨沂段建設工程環境影響第二次評價。

2015年12月19日，魯南高速鐵路曲阜至臨沂段建設項目啟動，線路全長139公里，西起曲阜市，向東經過泗水、平邑、費縣，終至臨沂市，為雙線客運專線，設計行車速度350公里/小時，工程投資約201億元，建設工期3年。

2016年3月，魯南高鐵曲阜至臨沂段可行性研究報告獲中國鐵路總公司和山東省政府的批復，這意味著，待不久后國家發改委正式批復后，魯南高鐵將全面建設。

根據三次環評公示，菏澤至曲阜段將新建菏澤新東站、鄆城南、巨野北、嘉祥北、濟寧北、兗州南和曲阜南7座高鐵車站。

據了解，新建鐵路魯南快速鐵路客運通道菏澤至曲阜段位于山東省西南部西部經濟隆起帶的臨棗濟菏發展軸，西起菏澤高鐵區，東至濟寧曲阜市，是山東省“三縱三橫”城際鐵路網第三橫南通道的重要組成部分，通道的其余三段分別為菏澤至蘭考段、曲阜至臨沂段和臨沂至日照段。

根據三次環評公示，菏澤至曲阜段起點站與規劃京九客運專線一體共建，設置在牡菏澤陳集附近，線路出站后大致沿日蘭高速公路走行，依次途經菏澤定陶區、鄆城縣、巨野縣和濟寧的嘉祥縣、汶上縣、任城區、兗州區和曲阜市，正線全長163.2公里，鐵路等級為客運專線，正線數目雙線，設計行車速度350公里/小時。新建車站7座，分別為菏澤東、、巨野北、嘉祥北、濟寧北、兗州南和曲阜東，總投資約211.3億元，施工總工期3年。

綜合魯南高速鐵路客運通道全線來看，魯南高速鐵路客運通道設計全長為493公里，設計時速350公里，總投資710億。全線將分段建設，計劃2016年全線開工建設，2020年建成通車。未來全線建成通車后，濟南至菏澤、臨沂、日照將直接實現高鐵直達，用時分別僅需1小時左右、2小時左右和2.5小時左右。

根據規劃，魯南高速鐵路客運通道全線的車站也均浮出水面，其中臨沂至日照段設日照、厲家寨、莒南北等車站；曲阜至臨沂段設臨沂北、費縣北、平邑南、泗水南、曲阜東等車站；菏澤至曲阜段設菏澤南等7個車站；菏澤至蘭考山東境內考慮設曹縣莊寨站。由此，魯南高速鐵路客運通道全線在山東境內將設16個車站。

2016年6月16日，山東省政府近日原則同意組建魯南高速鐵路有限責任公司，首期注冊資金為10億元。

2016年8月23日，魯南高鐵臨沂段征地事宜啟動。29日開始，魯南高鐵臨沂段進入全線放線階段。

2016年9月28日，魯南高速鐵路有限公司創立大會暨第一次股東會、董事會、監事會會議在濟南舉行，標志著全長494公里、總投資750億元的魯南高鐵將進入快速實質性建設階段，同時成立臨沂段建設指揮部。

更多關于建筑行業獨家信息，敬請實時關注建筑網微信號。

更多關于標書代寫制作，提升中標率，點擊底部客服免費咨詢。