摘要：
本文目錄山東省內有哪些高鐵站重慶到威海怎么走山東有多少個火車站一、山東省內有哪些高鐵站1、本文主要將省內具備高鐵、動車發(fā)送能力的車站按照臺線數規(guī)模大小進行排名，站臺數不按臺面數計算... 本文目錄
一、山東省內有哪些高鐵站
1、本文主要將省內具備高鐵、動車發(fā)送能力的車站按照臺線數規(guī)模大小進行排名，站臺數不按臺面數計算，一個島式站臺或側式站臺都算一個站臺。
2、主要計入已建成站臺、在建站臺，預留站臺只考慮高架跨線式站房的預留臺線數以及雖是側式站房但已明確列入國家層面鐵路規(guī)劃的預留臺線數，展望時間為2025年以前。
3、已建成9臺19線，預留在建的濟萊濟棗場2臺4線、待建濟濱場2臺4線，全部建成后達到13臺27線規(guī)模，就臺線數規(guī)模而言為山東省第一大火車站；
4、連接線路：石濟客運專線、濟青高鐵、黃臺聯絡線（在建）、濟萊高鐵（在建）、濟濱高鐵（待建）、濟棗高鐵（待建）
5、紅島站（已基本建成但尚未投用）
6、已建成8臺16線，預留2臺4線，全部建成后10臺20線，就臺線數而言為山東第二大站；
7、已建成8臺17線，預留1臺1線位置，待全部建成后將達到9臺18線，考慮預留的1臺1線規(guī)模的話為山東省第四大高鐵站（遠期，可能被聊城西超過），近期全省第三大高鐵站，可惜很明顯修小了，高鐵動車到發(fā)車次全省最多，但規(guī)模差強人意；
8、連接線路：京滬高鐵、石濟客專濟南西聯絡線、鄭濟高鐵濟南西聯絡線（在建）
9、已建成4臺10線，待建京滬二通道場4臺10線，全部建成后達到8臺20線規(guī)模，為魯南地區(qū)第一大、全省第4大高鐵站（近期）、遠期（可能被聊城西站超過）全省第5大高鐵站；
10、連接線路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟萊臨高鐵（待建）
11、連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線、濟青高鐵聯絡線、青榮城際
12、已建成3臺8線，預留京滬二通道3臺8線、濰萊高鐵1臺4線，全部建成后達到7臺20線規(guī)模；
13、連接線路：濟青高鐵、京滬二通道（擬建）、濰煙高鐵（擬建）、濰萊高鐵
14、已建成2臺5線，擬擴建至8臺21線（京滬高鐵二通道2臺6線，濟濱高鐵2臺4線，德大鐵路2臺7線，濱淄高鐵2臺4線），2025年前預計為6臺17線規(guī)模；
15、雖說其遠期臺線數大于臨沂北站的8臺20線，但考慮到①其中德大場2臺7線為普速及貨運場，②濱淄高鐵尚未列入國家層面規(guī)劃也不是近期擬實施項目，故放在臨沂北站和青島北站之后；
16、連接線路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟萊臨高鐵（待建）
17、在建4臺9線（鄭濟高鐵場）、待建2臺6線（雄商高鐵場）、遠期預留魯中高鐵（至邯鄲）通道3臺5線，近期規(guī)模（2025年前）為6臺15線，最終遠期規(guī)模9臺20線。
18、連接線路：京雄商高鐵（待建）、鄭濟高鐵（在建）
19、連接線路：京滬高鐵、魯南高鐵、濟棗高鐵（待建）
20、3臺8線在建，3臺7線待建，完全建成后將達到6臺15線規(guī)模；
21、連接線路：魯南高鐵（在建）、雄商高鐵（待建）
22、4臺15線（已建成，包括貨運線），擬建張博鐵路場2臺4線，屆時將增至6臺19線規(guī)模，考慮到6臺19線中包括貨運線較多，故列在菏澤東及曲阜東之后；
23、連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線、張東鐵路、辛泰鐵路、張博鐵路（擬改造）
24、4臺11線（已建成），預留2臺3線，全部建成后6臺14線；
25、已建成2臺6線，擬結合濰煙高鐵擴建至6臺12線
26、連接線路：青榮城際、濰煙高鐵（擬建）
27、連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線
28、已建成3臺8線，預留2臺6線空間，遠期可5臺14線；
29、已建成2臺5線，擬結合京滬高鐵二通道擴建，擴建規(guī)模3臺7線，擴建完畢后5臺12線，同時預留淄東高鐵2臺6線（淄東高鐵尚未列入國家規(guī)劃，僅提出設想，出現在省級遠期規(guī)劃層面）
30、連接線路：德大鐵路、京滬高鐵二通道（擬建）
31、已建成4臺10線，擬結合鄭濟高鐵引入濟南樞紐工程擴建北站房和1臺1線，建成后為5臺11線；
32、連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線、舊津浦線、京滬高鐵濟南聯絡線、鄭濟高鐵（在建）、黃臺聯絡線（在建）
33、連接線路：藍煙鐵路、龍煙鐵路、青榮城際煙臺聯絡線
二、重慶到威海怎么走
問題一：重慶到威海怎么走？重慶坐火車到濟南，K16次，中午12:17從重慶北站始發(fā)，第二天15:12到濟南站；硬座229元，硬臥下鋪403元，軟臥下鋪640元；
到了濟南可以趕上當天下午去威海的動車；17:19，17:51，3個多小時到威海，二等座180元，一等座216元。重慶到濟南有高鐵，但是到濟南已經沒有去威海的車了，反而不方便。還是坐普通火車方便。
問題二：重慶到山東威海怎么走？ 10分飛北京轉威海，我同事都是這樣回來的，趕上打折票比火車票還便宜。來威海就是看海吃海鮮，4月5月正是海鮮豐富的季節(jié)。
問題三：重慶到威海火車路線及票價重慶沒有直達威海列車，建議在濟南轉車，坐高鐵快，但是車費貴，票價，車次，歷時下面都有截圖，您看一下，希望能幫到您！
問題四：重慶到威海坐飛機怎么走沒有直達航班
1有直達煙臺（山航SC48憨4）到了以后坐客車到威海很方便
問題五：開車重慶到威海怎么走駕車路線：全程約2153.4公里
1)從起點向東北方向出發(fā)，行駛100米，直行
2)行駛80米，過菜園壩立交橋，朝牛角沱/江北區(qū)方向，右轉進入環(huán)島
3)沿環(huán)島行駛110米，在第3個出口，稍向右轉進入菜園壩立交橋
4)沿菜園壩立交橋行駛160米，直行
6)沿八一隧道行駛640米，直行進入新四路
7)沿新四路行駛120米，朝上清寺/兩路口方向，右轉進入牛角沱立交橋
8)沿牛角沱立交橋行駛50米，過右側的節(jié)能樓約60米后，右轉進入上清寺路
9)沿上清寺路行駛140米，過右側的鑫隆達大廈約90米后，直行上匝道
10)沿匝道行駛30米，過左側的太平洋廣場B座約120米后，左前方轉彎進入嘉陵橋路
11)沿嘉陵橋路行駛320米，直行進入嘉陵江大橋
12)沿嘉陵江大橋行駛560米，直行進入建新南路
13)沿建新南路行駛600米，過左側的西普大廈約290米后，朝紅旗河溝/新牌坊立交/江北機場方向，稍向右轉進入建新南路
14)沿建新南路行駛100米，直行進入隧道
15)沿隧道行駛570米，直行進入建新北路
16)沿建新北路行駛690米，過右側的宏泰大廈，朝新牌坊立交/人和立交/江北機場方向，稍向右轉進入建新北路
17)沿建新北路行駛140米，直行進入紅錦大道
18)沿紅錦大道行駛1.7公里，朝人和立交/江北機場/空港新城方向，稍向左轉進入紅錦大道
19)沿紅錦大道行駛2.3公里，過人和立交橋，稍向右轉進入機場快速路
20)沿機場快速路行駛770米，在出口，
21)行駛160米，在入口，進入內環(huán)快速路
2.沿內環(huán)快速路行駛2.1公里，過東環(huán)立交，朝鄰水/長壽/萬州/宜昌方向，稍向左轉進入G50
3.沿G50行駛589.9公里，朝當陽/荊門/武漢北/G42方向，稍向右轉
4.行駛1.0公里，在入口，進入S63
5.沿S63行駛15.0公里，過麻陽寺，直行進入G42
6.沿G42行駛78.1公里，朝襄樊/荊州/G55方向，稍向右轉
7.行駛270米，朝襄樊/南陽方向，稍向右轉
8.行駛1.4公里，在入口，進入G55
9.沿G55行駛244.2公里，直行進入S83
10.沿S83行駛309.3公里，直行進入G1511
11.沿G1511行駛241.7公里，過遼河大橋，朝濟南/徐州/曲阜市/G3方向，稍向右轉進入曲阜雙高立交橋
12.沿曲阜雙高立交橋行駛320米，朝濟南/曲阜市方向，稍向右轉進入曲阜雙高立交橋
13.沿曲阜雙高立交橋行駛1.4公里，過曲阜雙高立交橋，在入口，進入G3
14.沿G3行駛68.1公里，朝京滬高速/萊蕪/新泰方向，稍向右轉進入泰山立交
15.沿泰山立交行駛950米，在入口，進入S31
16.沿S31行駛9.7公里，朝泰安東/萊蕪方向，稍向右轉進入G22
17.沿G22行駛910米，直行進入S26
18.沿S26行駛56.5公里，朝濟南/G2方向，稍向左轉進入G22
19.沿G22行駛219.6公里，過叢家屯大橋，朝日照/膠南方向，稍向右轉進入膠南樞紐立交
20.沿膠南樞紐立交行駛220米，朝煙臺/膠州方向，稍向左轉進入膠南樞紐立交
21.沿膠南樞紐立交行駛470米，過膠南樞紐立交，朝煙臺/膠州方向，稍......>>
問題六：我從重慶去山東威海走哪條路線近些便宜些啊省什么錢啊，那么遠的。建議：K16重慶北--濟南，17:30--22:28，車票231元；然后K8261濟南--威海， 23:55--7:30，車票 47元（這車沒有空調）全程38小時。合計278元。全程不用提前買票。后面一趟建議臥鋪最好，省什么錢哦。 K620重慶北--漢口， 14:00--4:57，車票147元，然后 1066漢口--威海， 06:45--5:04，車票78元。合計225元。全程39小時。這個最好提前3天買票，漢口到威海的路上人比較多，票比較緊張。我的分呢？
問題七：重慶到山東威海，坐火車需要多久才到。要多少錢急沒有直達車，建議到濟南站轉車，時刻表及票價見下圖
問題八：從重慶到威海坐火車要多少錢？ 30分看你做座還是臥鋪了。
問題九：威海市到重慶怎么走威海武漢重慶約237元約1天14小時55分 1次
1.從威海火車站乘坐火車到漢口火車站轉乘火車到重慶-重慶火車北站下
威海北京重慶約2258元約7小時3分 2次
2.從機場大巴威海衛(wèi)大廈站乘坐機場大巴(坐2站)到機場大巴威海國際機場站下，走到威海國際機場轉乘飛機到首都國際機場轉乘飛機到重慶-江北國際機場下
問題十：威海到重慶怎么坐火車最適合自由行詳細攻略沒有直通車，要在濟南換乘。威海至濟南時刻表快速威海發(fā)車到達濟南運行時間里程票價 K412 20:30 05:42 9小時12分 605硬座82元硬臥145/149/155元濟南至重慶時刻表車次濟南發(fā)車到達重慶用時里程票價 K15 07:08 11:01 27小時53分 2058硬座231元硬臥391/405/418元從威海到重慶可以在幾個地方換乘列車，我覺得在濟南換乘比較合理。晚上在列車上睡一覺，早上5:42到濟南，還有一個多小時的時間購票，比較節(jié)省時間。再者濟南到重慶的列車是始發(fā)站，車票比較容易買到。
三、山東有多少個火車站
1、本文主要將省內具備高鐵、動車發(fā)送能力的車站按照臺線數規(guī)模大小進行排名，站臺數不按臺面數計算，一個島式站臺或側式站臺都算一個站臺。
2、主要計入已建成站臺、在建站臺，預留站臺只考慮高架跨線式站房的預留臺線數以及雖是側式站房但已明確列入國家層面鐵路規(guī)劃的預留臺線數，展望時間為2025年以前。
3、已建成9臺19線，預留在建的濟萊濟棗場2臺4線、待建濟濱場2臺4線，全部建成后達到13臺27線規(guī)模，就臺線數規(guī)模而言為山東省第一大火車站；
4、連接線路：石濟客運專線、濟青高鐵、黃臺聯絡線（在建）、濟萊高鐵（在建）、濟濱高鐵（待建）、濟棗高鐵（待建）
5、紅島站（已基本建成但尚未投用）
6、已建成8臺16線，預留2臺4線，全部建成后10臺20線，就臺線數而言為山東第二大站；
7、已建成8臺17線，預留1臺1線位置，待全部建成后將達到9臺18線，考慮預留的1臺1線規(guī)模的話為山東省第四大高鐵站（遠期，可能被聊城西超過），近期全省第三大高鐵站，可惜很明顯修小了，高鐵動車到發(fā)車次全省最多，但規(guī)模差強人意；
8、連接線路：京滬高鐵、石濟客專濟南西聯絡線、鄭濟高鐵濟南西聯絡線（在建）
9、已建成4臺10線，待建京滬二通道場4臺10線，全部建成后達到8臺20線規(guī)模，為魯南地區(qū)第一大、全省第4大高鐵站（近期）、遠期（可能被聊城西站超過）全省第5大高鐵站；
10、連接線路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟萊臨高鐵（待建）
11、連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線、濟青高鐵聯絡線、青榮城際
12、已建成3臺8線，預留京滬二通道3臺8線、濰萊高鐵1臺4線，全部建成后達到7臺20線規(guī)模；
13、連接線路：濟青高鐵、京滬二通道（擬建）、濰煙高鐵（擬建）、濰萊高鐵
14、已建成2臺5線，擬擴建至8臺21線（京滬高鐵二通道2臺6線，濟濱高鐵2臺4線，德大鐵路2臺7線，濱淄高鐵2臺4線），2025年前預計為6臺17線規(guī)模；
15、雖說其遠期臺線數大于臨沂北站的8臺20線，但考慮到①其中德大場2臺7線為普速及貨運場，②濱淄高鐵尚未列入國家層面規(guī)劃也不是近期擬實施項目，故放在臨沂北站和青島北站之后；
16、連接線路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟萊臨高鐵（待建）
17、在建4臺9線（鄭濟高鐵場）、待建2臺6線（雄商高鐵場）、遠期預留魯中高鐵（至邯鄲）通道3臺5線，近期規(guī)模（2025年前）為6臺15線，最終遠期規(guī)模9臺20線。
18、連接線路：京雄商高鐵（待建）、鄭濟高鐵（在建）
19、連接線路：京滬高鐵、魯南高鐵、濟棗高鐵（待建）
20、3臺8線在建，3臺7線待建，完全建成后將達到6臺15線規(guī)模；
21、連接線路：魯南高鐵（在建）、雄商高鐵（待建）
22、4臺15線（已建成，包括貨運線），擬建張博鐵路場2臺4線，屆時將增至6臺19線規(guī)模，考慮到6臺19線中包括貨運線較多，故列在菏澤東及曲阜東之后；
23、連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線、張東鐵路、辛泰鐵路、張博鐵路（擬改造）
24、4臺11線（已建成），預留2臺3線，全部建成后6臺14線；
25、已建成2臺6線，擬結合濰煙高鐵擴建至6臺12線
26、連接線路：青榮城際、濰煙高鐵（擬建）
27、連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線
28、已建成3臺8線，預留2臺6線空間，遠期可5臺14線；
29、已建成2臺5線，擬結合京滬高鐵二通道擴建，擴建規(guī)模3臺7線，擴建完畢后5臺12線，同時預留淄東高鐵2臺6線（淄東高鐵尚未列入國家規(guī)劃，僅提出設想，出現在省級遠期規(guī)劃層面）
30、連接線路：德大鐵路、京滬高鐵二通道（擬建）
31、已建成4臺10線，擬結合鄭濟高鐵引入濟南樞紐工程擴建北站房和1臺1線，建成后為5臺11線；
32、連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線、舊津浦線、京滬高鐵濟南聯絡線、鄭濟高鐵（在建）、黃臺聯絡線（在建）
33、連接線路：藍煙鐵路、龍煙鐵路、青榮城際煙臺聯絡線
