摘要：
本文目錄從威海發(fā)車的火車都有哪些徐州到南寧的火車票,或飛機(jī)票全國現(xiàn)在還有多少綠皮車在運(yùn)行從濟(jì)南到威海的火車都是綠皮的么一、從威海發(fā)車的火車都有哪些... 本文目錄
一、從威海發(fā)車的火車都有哪些
威海到北京K412,20:58發(fā),新空.威海到濟(jì)南k8262,07:35發(fā),綠皮.威海到漢口1064,08:35發(fā),綠皮.威海到濟(jì)南k8264,綠皮.其中k412獲得過鐵道部的紅旗列車,服務(wù)很好.1064和k8262是三組車體套跑,其中威海地方擔(dān)當(dāng)?shù)膬山M比較新,條件及服務(wù)都不錯(cuò),至于濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)?shù)哪墙M就別提了.k8264剛換的新車體,條件也不錯(cuò).當(dāng)然這些是和國鐵的綠皮相比.
二、徐州到南寧的火車票,或飛機(jī)票
1、從徐州到南寧沒有查詢到可以直達(dá)的車次,可通過中轉(zhuǎn)到達(dá)的車次如下:
2、方案1徐州->漢口->南寧(旅行最省錢)
3、出發(fā)車次徐州發(fā)車到達(dá)漢口旅行時(shí)間旅行距離此區(qū)間票價(jià)
4、1064/1065(威海--漢口) 20:24 06:05 9小時(shí)41分鐘 567 39
5、中轉(zhuǎn)車次武昌發(fā)車到達(dá)南寧旅行時(shí)間旅行距離此區(qū)間票價(jià)
6、1627(鄭州--南寧) 17:31 12:22 18小時(shí)51分鐘 1341 145
7、方案2徐州->鄭州->南寧(旅行時(shí)間最短)
8、出發(fā)車次徐州發(fā)車到達(dá)鄭州旅行時(shí)間旅行距離此區(qū)間票價(jià)
9、D82/D83(上海--鄭州) 19:48 21:54 2小時(shí)6分鐘 349 107
10、中轉(zhuǎn)車次鄭州發(fā)車到達(dá)南寧旅行時(shí)間旅行距離此區(qū)間票價(jià)
11、T5(北京西--南寧) 22:56 20:05 21小時(shí)9分鐘 1887 215
12、方案3徐州->漢口->南寧(旅行距離最短)
13、出發(fā)車次徐州發(fā)車到達(dá)漢口旅行時(shí)間旅行距離此區(qū)間票價(jià)
14、1064/1065(威海--漢口) 20:24 06:05 9小時(shí)41分鐘 567 39
15、中轉(zhuǎn)車次武昌發(fā)車到達(dá)南寧旅行時(shí)間旅行距離此區(qū)間票價(jià)
16、1627(鄭州--南寧) 17:31 12:22 18小時(shí)51分鐘 1341 145
17、出發(fā)車次徐州發(fā)車到達(dá)鄭州旅行時(shí)間旅行距離此區(qū)間票價(jià)
18、K376/K377(上海--西寧) 17:48 21:40 3小時(shí)52分鐘 349 52
19、中轉(zhuǎn)車次鄭州發(fā)車到達(dá)南寧旅行時(shí)間旅行距離此區(qū)間票價(jià)
20、T5(北京西--南寧) 22:56 20:05 21小時(shí)9分鐘 1887 215
21、出發(fā)車次徐州發(fā)車到達(dá)漢口旅行時(shí)間旅行距離此區(qū)間票價(jià)
22、1064/1065(威海--漢口) 20:24 06:05 9小時(shí)41分鐘 567 39
23、中轉(zhuǎn)車次漢口發(fā)車到達(dá)南寧旅行時(shí)間旅行距離此區(qū)間票價(jià)
24、K318/K315(西安--南寧) 08:48 05:02 20小時(shí)14分鐘 1371 170
25、出發(fā)車次徐州發(fā)車到達(dá)鄭州旅行時(shí)間旅行距離此區(qū)間票價(jià)
26、K290/K291(上海--成都) 17:40 21:30 3小時(shí)50分鐘 349 52
27、中轉(zhuǎn)車次鄭州發(fā)車到達(dá)南寧旅行時(shí)間旅行距離此區(qū)間票價(jià)
28、T5(北京西--南寧) 22:56 20:05 21小時(shí)9分鐘 1887 215
29、出發(fā)車次徐州發(fā)車到達(dá)漢口旅行時(shí)間旅行距離此區(qū)間票價(jià)
30、1444/1441(連云港東--漢口) 19:21 05:53 10小時(shí)32分鐘 567 39
31、中轉(zhuǎn)車次武昌發(fā)車到達(dá)南寧旅行時(shí)間旅行距離此區(qū)間票價(jià)
32、K318/K315(西安--南寧) 09:18 05:02 19小時(shí)44分鐘 1351 170
33、出發(fā)車次徐州發(fā)車到達(dá)衡陽旅行時(shí)間旅行距離此區(qū)間票價(jià)
34、K304/K301(連云港東--廣州) 14:57 08:35 17小時(shí)38分鐘 1318 165
35、中轉(zhuǎn)車次衡陽發(fā)車到達(dá)南寧旅行時(shí)間旅行距離此區(qū)間票價(jià)
36、T5(北京西--南寧) 09:33 20:05 10小時(shí)32分鐘 803 106
37、出發(fā)車次徐州發(fā)車到達(dá)漢口旅行時(shí)間旅行距離此區(qū)間票價(jià)
38、1444/1441(連云港東--漢口) 19:21 05:53 10小時(shí)32分鐘 567 39
39、中轉(zhuǎn)車次漢口發(fā)車到達(dá)南寧旅行時(shí)間旅行距離此區(qū)間票價(jià)
40、K318/K315(西安--南寧) 08:48 05:02 20小時(shí)14分鐘 1371 170
41、出發(fā)車次徐州發(fā)車到達(dá)鄭州旅行時(shí)間旅行距離此區(qū)間票價(jià)
42、K15(濟(jì)南--重慶北) 14:34 18:39 4小時(shí)5分鐘 349 52
43、中轉(zhuǎn)車次鄭州發(fā)車到達(dá)南寧旅行時(shí)間旅行距離此區(qū)間票價(jià)
44、T5(北京西--南寧) 22:56 20:05 21小時(shí)9分鐘 1887 215
三、全國現(xiàn)在還有多少綠皮車在運(yùn)行
你要找的是普快最老的25B型對(duì)吧？
開往拉薩的列車基本全部都是綠皮車，列車等級(jí)是很高的。
普通綠皮列車現(xiàn)在很少了，基本都是跑管內(nèi)短途了。
如：東北三省的管內(nèi)列車，云貴川的管內(nèi)等
有媒體報(bào)道稱，跨局綠皮車已全部消失，但記者盤點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，這一說法并不準(zhǔn)確：漢口站就還有一趟至威海的跨局長途綠皮車，線路橫跨三省，運(yùn)營距離達(dá)1268公里。
據(jù)記者昨天最新統(tǒng)計(jì)：全國范圍內(nèi)，跨三省及以上運(yùn)行的長途綠皮車還有6對(duì)，分別是大連到齊齊哈爾2對(duì)，丹東到哈爾濱1對(duì)，寶雞到阿克蘇1對(duì)，信陽到深圳西1對(duì)，漢口到威海1對(duì)，其中在武漢局管內(nèi)的目前有2對(duì)，占全國的三分之一。
除了這些長途綠皮車，目前仍運(yùn)行在各鐵路局管內(nèi)，運(yùn)距在500公里左右的中短途綠皮車還有20多對(duì)。
綠皮車曾是中國鐵路運(yùn)輸?shù)拇~，上世紀(jì)九十年代前，全國鐵路線上的旅客列車都是清一色的綠皮車。
上月底，有媒體報(bào)道稱，隨著本次鐵路調(diào)圖，全國跨局運(yùn)輸?shù)摹熬G皮車”將全面下線。此消息一出，引發(fā)網(wǎng)友一陣懷舊熱潮：沒空調(diào)、大煤爐、搖頭扇和“腳收一收”吆喝聲都將隨著“綠皮車”遠(yuǎn)去了。
實(shí)際上這一說法并不準(zhǔn)確。在漢口站，仍有一趟跨局運(yùn)輸?shù)拈L途綠皮車：由漢口前往威海的K1068次列車，全程1268公里，連接著湖北、安徽、山東三省，單程開行近22小時(shí)。本次鐵路調(diào)圖中，該趟車仍被保留。
武昌客車車輛段證實(shí)，在本次調(diào)圖之后，在湖北境內(nèi)，已沒有由武漢局擔(dān)當(dāng)?shù)摹熬G皮車”，K1068次為濟(jì)南鐵路局擔(dān)當(dāng)客車。
K1068次由漢口到終點(diǎn)威海站，硬座票價(jià)88.5元，硬臥票價(jià)173.5元。乘此車由武漢去麻城，僅需8.5元，同線路高鐵票價(jià)則為31.5元。
由于票價(jià)低廉，此趟車很受外來務(wù)工人員、學(xué)生族等其他低收入人群歡迎：若購買學(xué)生票，硬座還能打?qū)φ邸８鶕?jù)12306網(wǎng)站的票務(wù)信息，至7月14日，這趟車的臥鋪都已售空，還有幾天僅剩站票。鐵路人士稱，有幾趟火車的部分線路跟此趟車重合，但上座率卻不如綠皮車，確實(shí)是“一個(gè)便宜三個(gè)愛”。
去年底網(wǎng)絡(luò)爆紅的“一元火車票”也是“綠皮車”車票。由湖北麻城發(fā)往江西九江的6025次，從小池口站上車，至九江只需1元。此前，小池口火車站其實(shí)是一個(gè)貨運(yùn)站，位于京九線上，每天過往的火車很多，但是在此停靠的客車卻僅有6025/6026這一列。該趟車受到沿線居民和菜農(nóng)的歡迎，菜農(nóng)乘此火車挑菜至九江去販賣，價(jià)格比同線公交都便宜。
據(jù)武昌客車車輛段介紹，本次鐵路大調(diào)圖后，多條線路更換車體，上檔升級(jí)。由武漢局擔(dān)當(dāng)?shù)木G皮車已在湖北地區(qū)全面“下線”，連此前媒體多次報(bào)道的鐵路職工通勤車都已升級(jí)成雙層空調(diào)車。
鐵路部門稱，適度保留價(jià)廉便宜的綠皮車，是考慮不同消費(fèi)層次出行旅客的需求。綠皮車只會(huì)“逐漸淡出”，不會(huì)“突然消失”，適當(dāng)開行少量綠皮車，兼顧中低收入人群的出行需要。
“退役”的綠皮車都去哪兒了？武昌客車車輛段稱，這些綠皮車將作為春運(yùn)期間增開的臨客“備用軍”，最快可能在8月的棉農(nóng)運(yùn)輸專列上再度“披掛上陣”
四、從濟(jì)南到威海的火車都是綠皮的么
1、還有威海地方鐵路局單獨(dú)運(yùn)行的6趟,分別為濟(jì)南—威海的K8261次以及K8263次列車、威海—濟(jì)南的K8262次以及K8264次列車、威海—漢口的K1066次以及漢口—威海的K1068次列車。
2、“可能因?yàn)橘Y金瓶頸,威海與漢口間的這趟出省綠皮車短時(shí)間內(nèi)無法更換為空調(diào)車。它將成為真正意義上我省最后一趟跨省直通的長線綠皮旅客列車。”
威海站到濟(jì)南綠皮火車票(從威海發(fā)車的火車都有哪些)" title="威海站到濟(jì)南綠皮火車票(從威海發(fā)車的火車都有哪些)" >
