威海站到曲阜東站(山東省內(nèi)有哪些高鐵站)

威海旅游A 2024-07-07 3

默認(rèn)

摘要： 本文目錄威海到潢川轉(zhuǎn)重慶怎么轉(zhuǎn)山東省內(nèi)有哪些高鐵站山東有多少個(gè)火車(chē)站一、威海到潢川轉(zhuǎn)重慶怎么轉(zhuǎn)如果你已經(jīng)到了潢川，可以乘坐以下兩趟列車(chē)到重慶:...

本文目錄

威海到潢川轉(zhuǎn)重慶怎么轉(zhuǎn)
山東省內(nèi)有哪些高鐵站
山東有多少個(gè)火車(chē)站

一、威海到潢川轉(zhuǎn)重慶怎么轉(zhuǎn)

如果你已經(jīng)到了潢川，可以乘坐以下兩趟列車(chē)到重慶:

1，21:28從潢川站出發(fā)，乘坐T237次列車(chē)，次日下午14:11到達(dá)目的地也是終點(diǎn)站重慶西站。旅行歷時(shí)16小時(shí)43分鐘，硬座票價(jià)152.5元，硬臥261.5元，軟臥票價(jià)409.5元。

2，22:53從潢川站出發(fā)，乘坐k1153次列車(chē)，次日下午15:56到達(dá)目的地也是終點(diǎn)站重慶西站。旅行歷時(shí)17小時(shí)03分鐘，硬座票價(jià)152.5元，硬臥261.5元，軟臥票價(jià)409.5元。

如果你現(xiàn)在不是在潢川，而是在威海，建議你不要在潢川中轉(zhuǎn)，因?yàn)橥](méi)有直達(dá)潢川的列車(chē)。

個(gè)人建議你在濟(jì)南，曲阜中轉(zhuǎn)，具體換乘方案如下:

1，22:18從威海站出發(fā)，乘坐k8262次列車(chē)，次日早上07:32到達(dá)中轉(zhuǎn)站濟(jì)南站，停留2小時(shí)35分鐘后于10:07同站換乘G315次列車(chē)，當(dāng)晚22:26到達(dá)目的地重慶北站。

全部歷時(shí)24小時(shí)8分鐘，火車(chē)票價(jià)50+796=846元。

2，19:43從威海站出發(fā)，乘坐5042次列車(chē)，次日早上06:08到達(dá)中轉(zhuǎn)地曲阜站，出站后乘坐公交趕到曲阜東站，并于07:39在曲阜東站換乘G1831次列車(chē)，當(dāng)晚19:08到達(dá)目的地重慶西站。

全部歷時(shí)23小時(shí)25分鐘，火車(chē)票價(jià)47+869=916元。

二、山東省內(nèi)有哪些高鐵站

1、本文主要將省內(nèi)具備高鐵、動(dòng)車(chē)發(fā)送能力的車(chē)站按照臺(tái)線(xiàn)數(shù)規(guī)模大小進(jìn)行排名，站臺(tái)數(shù)不按臺(tái)面數(shù)計(jì)算，一個(gè)島式站臺(tái)或側(cè)式站臺(tái)都算一個(gè)站臺(tái)。

2、主要計(jì)入已建成站臺(tái)、在建站臺(tái)，預(yù)留站臺(tái)只考慮高架跨線(xiàn)式站房的預(yù)留臺(tái)線(xiàn)數(shù)以及雖是側(cè)式站房但已明確列入國(guó)家層面鐵路規(guī)劃的預(yù)留臺(tái)線(xiàn)數(shù)，展望時(shí)間為2025年以前。

3、已建成9臺(tái)19線(xiàn)，預(yù)留在建的濟(jì)萊濟(jì)棗場(chǎng)2臺(tái)4線(xiàn)、待建濟(jì)濱場(chǎng)2臺(tái)4線(xiàn)，全部建成后達(dá)到13臺(tái)27線(xiàn)規(guī)模，就臺(tái)線(xiàn)數(shù)規(guī)模而言為山東省第一大火車(chē)站；

4、連接線(xiàn)路：石濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、濟(jì)青高鐵、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)（在建）、濟(jì)萊高鐵（在建）、濟(jì)濱高鐵（待建）、濟(jì)棗高鐵（待建）

5、紅島站（已基本建成但尚未投用）

6、已建成8臺(tái)16線(xiàn)，預(yù)留2臺(tái)4線(xiàn)，全部建成后10臺(tái)20線(xiàn)，就臺(tái)線(xiàn)數(shù)而言為山東第二大站；

7、已建成8臺(tái)17線(xiàn)，預(yù)留1臺(tái)1線(xiàn)位置，待全部建成后將達(dá)到9臺(tái)18線(xiàn)，考慮預(yù)留的1臺(tái)1線(xiàn)規(guī)模的話(huà)為山東省第四大高鐵站（遠(yuǎn)期，可能被聊城西超過(guò)），近期全省第三大高鐵站，可惜很明顯修小了，高鐵動(dòng)車(chē)到發(fā)車(chē)次全省最多，但規(guī)模差強(qiáng)人意；

8、連接線(xiàn)路：京滬高鐵、石濟(jì)客專(zhuān)濟(jì)南西聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、鄭濟(jì)高鐵濟(jì)南西聯(lián)絡(luò)線(xiàn)（在建）

9、已建成4臺(tái)10線(xiàn)，待建京滬二通道場(chǎng)4臺(tái)10線(xiàn)，全部建成后達(dá)到8臺(tái)20線(xiàn)規(guī)模，為魯南地區(qū)第一大、全省第4大高鐵站（近期）、遠(yuǎn)期（可能被聊城西站超過(guò)）全省第5大高鐵站；

10、連接線(xiàn)路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟(jì)萊臨高鐵（待建）

11、連接線(xiàn)路：膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、青榮城際

12、已建成3臺(tái)8線(xiàn)，預(yù)留京滬二通道3臺(tái)8線(xiàn)、濰萊高鐵1臺(tái)4線(xiàn)，全部建成后達(dá)到7臺(tái)20線(xiàn)規(guī)模；

13、連接線(xiàn)路：濟(jì)青高鐵、京滬二通道（擬建）、濰煙高鐵（擬建）、濰萊高鐵

14、已建成2臺(tái)5線(xiàn)，擬擴(kuò)建至8臺(tái)21線(xiàn)（京滬高鐵二通道2臺(tái)6線(xiàn)，濟(jì)濱高鐵2臺(tái)4線(xiàn)，德大鐵路2臺(tái)7線(xiàn)，濱淄高鐵2臺(tái)4線(xiàn)），2025年前預(yù)計(jì)為6臺(tái)17線(xiàn)規(guī)模；

15、雖說(shuō)其遠(yuǎn)期臺(tái)線(xiàn)數(shù)大于臨沂北站的8臺(tái)20線(xiàn)，但考慮到①其中德大場(chǎng)2臺(tái)7線(xiàn)為普速及貨運(yùn)場(chǎng)，②濱淄高鐵尚未列入國(guó)家層面規(guī)劃也不是近期擬實(shí)施項(xiàng)目，故放在臨沂北站和青島北站之后；

16、連接線(xiàn)路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟(jì)萊臨高鐵（待建）

17、在建4臺(tái)9線(xiàn)（鄭濟(jì)高鐵場(chǎng)）、待建2臺(tái)6線(xiàn)（雄商高鐵場(chǎng)）、遠(yuǎn)期預(yù)留魯中高鐵（至邯鄲）通道3臺(tái)5線(xiàn)，近期規(guī)模（2025年前）為6臺(tái)15線(xiàn)，最終遠(yuǎn)期規(guī)模9臺(tái)20線(xiàn)。

18、連接線(xiàn)路：京雄商高鐵（待建）、鄭濟(jì)高鐵（在建）

19、連接線(xiàn)路：京滬高鐵、魯南高鐵、濟(jì)棗高鐵（待建）

20、3臺(tái)8線(xiàn)在建，3臺(tái)7線(xiàn)待建，完全建成后將達(dá)到6臺(tái)15線(xiàn)規(guī)模；

21、連接線(xiàn)路：魯南高鐵（在建）、雄商高鐵（待建）

22、4臺(tái)15線(xiàn)（已建成，包括貨運(yùn)線(xiàn)），擬建張博鐵路場(chǎng)2臺(tái)4線(xiàn)，屆時(shí)將增至6臺(tái)19線(xiàn)規(guī)模，考慮到6臺(tái)19線(xiàn)中包括貨運(yùn)線(xiàn)較多，故列在菏澤東及曲阜東之后；

23、連接線(xiàn)路：膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、張東鐵路、辛泰鐵路、張博鐵路（擬改造）

24、4臺(tái)11線(xiàn)（已建成），預(yù)留2臺(tái)3線(xiàn)，全部建成后6臺(tái)14線(xiàn)；

25、已建成2臺(tái)6線(xiàn)，擬結(jié)合濰煙高鐵擴(kuò)建至6臺(tái)12線(xiàn)

26、連接線(xiàn)路：青榮城際、濰煙高鐵（擬建）

27、連接線(xiàn)路：膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)

28、已建成3臺(tái)8線(xiàn)，預(yù)留2臺(tái)6線(xiàn)空間，遠(yuǎn)期可5臺(tái)14線(xiàn)；

29、已建成2臺(tái)5線(xiàn)，擬結(jié)合京滬高鐵二通道擴(kuò)建，擴(kuò)建規(guī)模3臺(tái)7線(xiàn)，擴(kuò)建完畢后5臺(tái)12線(xiàn)，同時(shí)預(yù)留淄東高鐵2臺(tái)6線(xiàn)（淄東高鐵尚未列入國(guó)家規(guī)劃，僅提出設(shè)想，出現(xiàn)在省級(jí)遠(yuǎn)期規(guī)劃層面）

30、連接線(xiàn)路：德大鐵路、京滬高鐵二通道（擬建）

31、已建成4臺(tái)10線(xiàn)，擬結(jié)合鄭濟(jì)高鐵引入濟(jì)南樞紐工程擴(kuò)建北站房和1臺(tái)1線(xiàn)，建成后為5臺(tái)11線(xiàn)；

32、連接線(xiàn)路：膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、舊津浦線(xiàn)、京滬高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、鄭濟(jì)高鐵（在建）、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)（在建）

33、連接線(xiàn)路：藍(lán)煙鐵路、龍煙鐵路、青榮城際煙臺(tái)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)