摘要：
本文目錄我從大慶到山東威海怎么坐火車煙臺動車站和火車站是一個嗎威海高鐵和威海普通火車站是一個站嗎威海站是高鐵站還是火車站威海火車站和高鐵站是不是一個地方... 本文目錄
一、我從大慶到山東威海怎么坐火車
從大慶去威海有三種走法！一是比較快捷的走法，就是在大慶西站乘坐普速列車T130到大連站下車，然后轉乘客輪從海上走到威海。這也是總多人選擇的方案。
第二種走法就是從大慶乘坐火車到哈爾濱東站，中轉換乘哈爾濱至煙臺的普速列車，可以到煙臺站下車，然后乘坐客運大巴從煙臺到威海，也可以在煙臺站轉至煙臺南站，乘坐動車前往威海。
第三種走法是先乘坐普速列車然后再中轉換乘高鐵或動車。
例如：可以先在大慶站乘坐普速列車到沈陽北站，然后在沈陽北站中轉換乘直達威海的高鐵：
還可以先坐普速列車到濟南，然后在濟南站中轉換乘動車直達威海。
二、煙臺動車站和火車站是一個嗎
煙臺站位于中國山東省煙臺市，是中國鐵路濟南局集團有限公司煙臺車務段管轄的客貨一等站，始建于1956年。
1956年1月1日，藍煙鐵路剪彩，開行煙臺—藍村列車，百姓免費乘坐。1956年1月2日，煙臺—青島、濟南列車開通，每天對開。1957年6月，煙臺站動工興建。
1958年年底，煙臺站竣工并投入運營。站房為二層建筑，總面積7600多平方米，其中售票大廳502平方米，候車大廳3271平方米；到站行李房和發送行李房分別是占地564平方米和1107平方米的平房。設兩座站臺，一站臺是露天站臺，二號站臺是主站臺，建有風雨棚。
2017年12月19日18時，新建的龍煙鐵路正式開通，并與2018年1月22日開行三列終到龍口市的和諧號動車組列車，煙臺站從此結束了鐵路始發終到站的歷史，成為過路站。
煙臺南站位于山東省煙臺市萊山區，隸屬于中國鐵路濟南局集團有限公司煙臺車務段，規劃建筑面積約10000平方米，1.25米高站臺3座，正線2條。以煙臺南站為中心，以發展商務業經濟增長極帶動周邊區域快速發展。項目已經于2014年下半年竣工。隨著青榮城際鐵路的通車，煙臺南站已經正式啟用。
煙臺南站終點站已經輻射到威海站、榮成站、青島站、青島北站，濟南站，濟南西站，平原東站，石家莊站，北京南站，上海虹橋站，西安北站，濟南東站，運城北站，太原南站，武漢站，鄭州東站等。
參考資料來源：百度百科-煙臺南站
三、威海高鐵和威海普通火車站是一個站嗎
是在火車站旁邊，等同于一個位置。威海高鐵站有兩個，一個是威海站，一個是威海北站，威海火車站是威海站。
地址：威海北站樞紐工程的北面是環山路，東側為沈陽路，西側為科技路。
威海站現有6個售票窗口，1個退票改簽窗口，并有兩臺互聯網購票自動取票機(互聯網購買學生票，辦理取票手續請到人工售票窗口，憑附帶有鐵路乘車優惠卡的學生證及身份證取票)。可購買威海站始發車及全國各火車站的車票(購買異地票每張需支付5元手續費)。人工售票窗口也可辦理互聯網取票及電話訂票取票。購買送客站臺票需憑車票購買。
（1）青煙威榮城際鐵路全線設13個車站,其中在威海市境內共設威海北站、威海站、文登東站、榮成站4個站點。威海站與威海北站將配合青煙威城際鐵路,于2014年9月底建成并投入試運營，2014年12月28日正式通車。
（2）威海北站是規劃修建的青煙威榮城際鐵路客運專線上的新建車站，按業務性質為客運站。建筑設計以體現海濱文化為主線，以現代風格體現威海市港口城市旅游城市的基調，主體建筑以地方石材材質為主，以獨特的建筑語言來闡述這座城市的文脈，向旅客展示威海新的形象。在設計中重點把握建筑空間的藝術，既需要結合地形地貌、環境及氣候，又要體現威海地域特點、文化風貌，塑造出具有文化特色的現代建筑。
（1）桃威鐵路全長138公里，西起國鐵藍煙線的桃村站，東止威海市經濟技術開發區，途經棲霞、牟平、乳山、文登、環翠區五個縣市區的17個鄉鎮，開設桃村東、諸往、乳山、下初、文登、威海南和威海站等7個車站。
（2）青榮城際鐵路正線長度為299.18公里，西起青島北站，東至榮成站，全線共設青島北站、城陽站、即墨北站、夏格莊站、萊西北站、萊陽站、海陽北站、桃村北站、煙臺南站、芝罘站、牟平站、威海北站、威海站、文登東站、榮成站15個車站。
參考資料來源：百度百科-威海火車站
參考資料來源：百度百科-威海北站
四、威海站是高鐵站還是火車站
1、根據百度地圖查詢，威海站是高鐵站同時是火車站。其位于山東省威海市環翠區，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的重要鐵路交通樞紐。
2、威海站是桃威鐵路的終點站和青榮城際鐵路的始發站之一，擁有多種交通方式換乘，是山東省首家集城際列車、普通列車、長途客運、公交車、出租車、私家車等多種交通方式換乘于一體的交通樞紐站。
五、威海火車站和高鐵站是不是一個地方
威海火車站和高鐵站不是一個地方。威海火車站只有一個，而威海高鐵站分兩個站，分別是威海站和威海北站。其中威海北站主要是高鐵站，乘坐高鐵主要在這個站。
威海站，始建于1998年，位于山東省威海市經濟技術開發區疏站路，隸屬于威海市地方鐵路管理局，中國鐵路濟南局集團有限公司。2015年6月28日新威海站建成使用，站房面積10000平方米，桃威鐵路客運業務合并到新威海站與青榮城際鐵路客運業務共同辦理。
威海站是山東省首家集城際列車、普通列車、長途客運、公交車、出租車、私家車等多種交通方式換乘于一體的交通樞紐站，乃青榮城際鐵路最大的樞紐站之一。
威海北站交通樞紐規劃建筑總面積約6.4萬平方米，其中長途客運樓約1.9萬平方米，公交、出租、社會車輛停車場約2.5萬平方米。
威海北站屬于全方位、立體化、開放型、多功能的現代化大型綜合交通場站，是承載著城市交通與城際鐵路立體換乘的“門戶樞紐”。集火車站、城鐵站、長途客運站、公交始發站、出租車和社會車輛停靠及地下配套空間等多種交通功能于一體。
六、膠東國際機場離哪個火車站近
膠東國際機場距離青島北站比較近，青島北站有8套18線，其中東西兩側站臺2座，中間6座島式站臺，共14座站臺。途經青島北站的線路有：焦濟鐵路、焦濟客運專線、青榮城際鐵路、青鹽鐵路。
膠東國際機場(IATA:TAO，ICAO:ZSQD)，位于中國，山東省市膠州市，青島市前店口村，膠東街，西南距膠州市市中心11公里，東南距該市中心39公里。是面向韓，日的4F級國際機場、區域樞紐機場、門戶機場，膠東國際機場航站樓總建筑面積54萬平方米，建筑高度42.15米。地上地下共6層，97層登廊橋航站樓整體不銹鋼屋頂面積約22萬平方米。五個向心指廊與大廳融為一體，形成具有張力的連續曲面，實現大集中與單元式的合理平衡。它是世界上第一個擁有集中單指走廊的航站樓。聯檢大廳在中心，旅客安檢后登機，最大步行距離控制在550米以內，國內中轉可在45分鐘內完成；商業面積約4萬平方米，規劃各類商鋪約300家。
又稱山東半島，位于膠萊谷以東的半島地區，東、南、北三面環海的山東省，中國，這里氣候宜人，四季分明。由于海洋的影響，與同緯度的內陸相比，氣候溫和，夏季無酷暑，冬季無嚴寒，氣溫變化少，冬季較溫和。無炎熱夏季，1月平均氣溫0以上，7月平均氣溫25左右，全年無霜期約165~ 250天，年平均降水量約600~ 700毫米。膠東半島的海岸蜿蜒曲折，海灣和岬角縱橫交錯，島嶼林立。它是膠州灣華北青島、芝罘灣，威海煙臺和威海灣石島沿岸優良港口的集中地區。石島和龍口都是中國著名的港口
此外，8月12日零時，位于山東省青島，的青島膠東國際機場將正式投入運營，青島流亭國際機場將同步關閉。
膠東機場定位為東北亞國際樞紐機場，計劃到2025年滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障要求。
