摘要：
本文目錄威海金線頂生態(tài)城市的建設(shè)一、威海金線頂金線頂曾經(jīng)是老威海一處著名的“地標(biāo)”。北洋水師的槍炮學(xué)堂曾在這里開設(shè)，段祺瑞等人也曾在這里任教；百年老校威海二中至今還佇立在金線頂一隅... 本文目錄
一、威海金線頂
金線頂曾經(jīng)是老威海一處著名的“地標(biāo)”。北洋水師的槍炮學(xué)堂曾在這里開設(shè)，段祺瑞等人也曾在這里任教；百年老校威海二中至今還佇立在金線頂一隅，鐘聲迎來送往著一代代英才；更加著名的是威海人的傳說———這條半伸進(jìn)海中的海岬中間有一條金線貫穿始終……數(shù)百年來，金線頂便帶著這“富有金線、紫氣東來”的傳說孤獨(dú)佇立在海邊，金線頂?shù)膸r石一任百年海潮拍打，狂風(fēng)吹襲。
威海市金線頂?shù)囟挝挥谕持胁客钩龅陌雿u上，北東南三面環(huán)海，與劉公島隔海相望。金線頂嶺海拔46.6m，是海岸線上的一個(gè)制高點(diǎn)，可以環(huán)視威海灣，遠(yuǎn)眺市中心區(qū)和劉公島，擁有極佳的景觀條件。隨著海濱路的建設(shè)和城市不斷向南發(fā)展，金線頂?shù)囟斡鷣碛蔀槌鞘泻０毒€上的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，具有特殊的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
金線頂在歷史上由于特殊的位置和海岸制高點(diǎn)的地勢(shì)而受到重視。“金線頂”的得名來源于早期橫貫全嶺的黃色石線。清康熙時(shí)，守備李標(biāo)根據(jù)陰陽家“謂巽地高聳，若建塔其上，科第綿遠(yuǎn)”，遂在此建塔，后半途而廢。1883年北洋水師曾在嶺下建魚雷營，后又設(shè)武備學(xué)堂。1891年，出于導(dǎo)航需要，金線頂嶺東端峭巖上建起一座燈塔，名曰“旗桿嘴燈塔”。1902年英人強(qiáng)租威海衛(wèi)，燈塔由英國殖民者管理。1931年，中國收回威海衛(wèi)后，燈塔歸還中國。1945年，燈塔被日軍炮毀，1946年得到修復(fù)。建國后燈塔再次整修，沿用至今。金線頂古跡除燈塔外大都不復(fù)存在。目前在金線頂周邊有一所中學(xué)即威海二中和威海船廠，此外存在大量的住宅建筑。船廠是在建國初期五、六十年代國家大規(guī)模工業(yè)化時(shí)期修建的，目前是山東省重點(diǎn)船舶修造企業(yè)。工廠在幾次擴(kuò)建過程中“移山填?！?，改變了金線頂原來的丘陵地貌，代之以大片的平整場(chǎng)地和人工駁岸。
在威海市總體規(guī)劃中，金線頂?shù)囟味ㄐ詾槌鞘芯G地和旅游用地。威海市政府和規(guī)劃局計(jì)劃在此修建一處濱海公園，并在制高點(diǎn)興建一座標(biāo)志性建筑，滿足觀景和景觀的需要，以充分利用這里的景觀資源。同時(shí)，由于威海船廠的用地性質(zhì)不再適應(yīng)地段環(huán)境以及海灣水深變化等原因，政府?dāng)M將其搬遷至別處。相應(yīng)的規(guī)劃范圍擴(kuò)大至金線頂嶺及威海船廠廠區(qū)，總面積36.6hm。
公園的規(guī)劃設(shè)計(jì)由于有了舊船廠的存在而變得不同一般。是將原有廠房設(shè)施一同推倒，建設(shè)全新的濱海公園，還是利用船廠建筑設(shè)施加以改造利用就成了本規(guī)劃中的關(guān)鍵性問題。
工廠的建設(shè)給這一地段的地貌留下深深的印記:整齊的人工駁岸，被切削的山體和人工填海造成的平整地面，直線的道路和鐵軌、尺度巨大的廠房和龍門吊……這一切都傳達(dá)著一種直線的、刻板的、人工味十足的工業(yè)氣息。伸向廣袤大海的滑軌仿佛記載著海輪竣工入水時(shí)，船體滑破海水瞬間的歡呼和飛濺的浪花。四處散置的船體構(gòu)件仿佛是一件件鋼鐵雕塑，鮮紅的色彩、繁復(fù)而充滿構(gòu)造邏輯的龍骨，向人們傳達(dá)著一種機(jī)械的美，巨大的廠房和構(gòu)架在宣揚(yáng)一種人力的偉大，這一切形成了這一地段特殊的性格。
船廠的搬遷和公園的建設(shè)是由城市改造導(dǎo)致的城市用地置換的反映。隨著城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和人們對(duì)于環(huán)境質(zhì)量要求的普遍提高，城市中心地段用地性質(zhì)的置換成為必然。金線頂?shù)囟瘟己玫膮^(qū)位和景觀優(yōu)勢(shì)，使它不再適合工業(yè)用地的性質(zhì)，而將轉(zhuǎn)化為休閑娛樂和風(fēng)景旅游為主要功能的城市綠地。這一歷史轉(zhuǎn)變應(yīng)該在公園的規(guī)劃中得到反映。將場(chǎng)地遺跡加以保留，作為歷史對(duì)今天和明天的饋贈(zèng)，無論是幾經(jīng)戰(zhàn)火和百年榮辱的舊燈塔，還是人工填海造成的現(xiàn)狀地貌以及工業(yè)化時(shí)期人類技術(shù)里程碑式的機(jī)械構(gòu)筑，都像是一部活的教科書，記載著人與自然休戚與共的歷史，警示人們珍惜自然、保護(hù)自然。將不同歷史層面的東西加以考古式的發(fā)掘，整合再現(xiàn)，會(huì)使人們更好地解讀這一城市空間的變遷。
公園是為人提供接觸自然，與自然對(duì)話機(jī)會(huì)的場(chǎng)所，因此公園要體現(xiàn)出人與自然的關(guān)系，在這里人與自然的關(guān)系具體為人與大海的聯(lián)系。人從海洋中走出又回到海洋。人類的文明通過大海傳播，船是人類文明的象征，是人與大海的橋梁和紐帶，而船廠正是這種關(guān)系的物化，是人與海洋關(guān)系的物質(zhì)表現(xiàn)，是人類文明的遺跡，記載著人與自然斗爭(zhēng)的歷史和場(chǎng)景。
因此對(duì)船廠的保留和改造不僅是一個(gè)節(jié)約資源的問題，它會(huì)從更深層面上揭示人與自然的關(guān)系，從文化和歷史的角度賦予濱海公園的新的意義，公園也將因此獲得富有個(gè)性的景觀。
工廠對(duì)地貌、植被、岸線的破壞，已很難從根本上挽回，我們的目標(biāo)是對(duì)地段的生態(tài)環(huán)境盡可能進(jìn)行補(bǔ)償。首先緩和被切削的山形，在山體邊緣進(jìn)行護(hù)坡，植以灌木，防止山體的滑坡和表土的流失；其次，在既成的人工岸線的基礎(chǔ)上，提供幾種不同的斷面設(shè)計(jì)，架設(shè)木制平臺(tái)，深入海面，增加從陸地到大海的層次，拉近人與海的距離，在局部位置將海水引入內(nèi)陸，變換不同圖底關(guān)系。最后通過增加植被覆蓋達(dá)到改善區(qū)域小氣候的目的。沿海岸種植抗風(fēng)、耐鹽堿的樹種如黑松、羅漢松、刺槐、欒樹、泡桐等。在金線頂嶺選擇種植五角楓、銀杏等秋色葉樹種和櫻花等春季觀花樹種，使得金線頂四時(shí)景致不同，呈現(xiàn)不同的色彩。
結(jié)合原有廠房車間的改造，策劃新的功能，適應(yīng)公園游人游憩、觀賞、餐飲、娛樂的要求。廠房、車間大都尺度巨大，多為桁架結(jié)構(gòu)，可以對(duì)其進(jìn)行局部的改造如保留結(jié)構(gòu)、破除墻體、使建筑更為通透；或增開天窗或完全暴露結(jié)構(gòu)，形成半室外的空間，室內(nèi)輔以種植設(shè)計(jì)，置入餐飲、展覽、娛樂等功能和其他服務(wù)功能。將圓形的修船塢改造成圓形的露天劇場(chǎng)，為市民提供小型藝術(shù)表演的場(chǎng)所；利用廢舊輪船加以改造，置于凸出的碼頭岸邊，作為飄浮在海面上的“海上游樂中心”。
3.3技術(shù)展廊技術(shù)本身也是一種文化。我國雖然正處于工業(yè)化的發(fā)展階段，但對(duì)機(jī)械、技術(shù)知識(shí)的普及和啟蒙遠(yuǎn)不及西方發(fā)達(dá)國家成熟。造船工業(yè)是一個(gè)國家重要的工業(yè)部門，其中高新科技的應(yīng)用也是日新月異；人們對(duì)于造船過程也充滿好奇，工廠舊有的設(shè)備、構(gòu)筑可以為市民提供一個(gè)進(jìn)行工業(yè)和技術(shù)文化教育的生動(dòng)課堂，使游人特別是孩子們?cè)谟瓮嬷薪邮芗夹g(shù)文化的熏陶，了解修造船舶的技術(shù)和工藝，從而使工廠發(fā)揮出潛在的文化教育功能。
工廠原有的廠房、車間和場(chǎng)地具有內(nèi)在的系統(tǒng)性，完全可以利用它們作為造船工藝的系列展廊，展示傳統(tǒng)造船工藝、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)、造船材料設(shè)備等等。同時(shí)在室外場(chǎng)地利用船體構(gòu)件進(jìn)行室外的展示，在入水滑道上設(shè)置未完成的輪船模型，使人們可以登攀、觸摸，親身感受造船的過程和樂趣。
當(dāng)前我國城市的綠化、美化運(yùn)動(dòng)如火如荼，但城市的景觀設(shè)計(jì)還很難做到富有個(gè)性和地方特色。工廠原有的工業(yè)氣息為這一地段提供了一種可利用的景觀氛圍:筆直的干道、幾何化的空間、工業(yè)符號(hào)般的構(gòu)筑，規(guī)劃力圖延續(xù)這種氣氛，保留工廠既有的景觀構(gòu)架。在原有的干道基礎(chǔ)上規(guī)劃公園路網(wǎng)，在重要的景觀節(jié)點(diǎn)(如燈塔、碼頭、海輪模型)之間建立景觀軸線，輔以行道樹的種植形成強(qiáng)烈的線性空間，形成公園幾何化的空間結(jié)構(gòu)?；ü嗄镜姆N植設(shè)計(jì)利用軌道的走向，進(jìn)行規(guī)則式種植，下沉的修船場(chǎng)地改造成下沉的幾何式花圃。在公園大片草坪和路旁布置船體構(gòu)件和構(gòu)筑物，作為公園環(huán)境中新的景觀興奮點(diǎn)，它們本身就是城市雕塑，工藝品和裝飾。
公園規(guī)劃建設(shè)的方式可以有多種，但最終目的只有一個(gè)，就是為人服務(wù)，空間的目的是人的活動(dòng)。規(guī)劃延續(xù)的是工廠的景觀要素和特色氛圍，但不是工廠的非人尺度。我們要將工廠非人的尺度轉(zhuǎn)化為近人的尺度，把工業(yè)景觀轉(zhuǎn)化為人文景觀，這才是場(chǎng)地內(nèi)涵的根本轉(zhuǎn)變。
為了化簡公園的空間尺度，我們進(jìn)行大量的種植設(shè)計(jì)，用植物軟化刻板的場(chǎng)地，為人提供一個(gè)充滿生機(jī)的界面。通過近人的材質(zhì)創(chuàng)造溫馨的濱?？臻g:利用船只甲板鋪設(shè)濱海棧道和伸入海面的木質(zhì)平臺(tái)，供人憑欄觀海，接近水面。
林蔭廣場(chǎng)、露天劇場(chǎng)的設(shè)置為了承載人們更多的活動(dòng)；濱海膜結(jié)構(gòu)休息處為人們提供了輕盈的遮蔽空間，使人們沐浴海風(fēng)，盡享海灣的美景。
與此同時(shí)公園還為游人提供了多種休閑游樂項(xiàng)目:摩托艇、潛水、沙灘浴、沙灘排球等項(xiàng)目，使地段充滿人的活動(dòng)而成為充滿生機(jī)與活力的濱?？臻g。
金線頂制高點(diǎn)上的標(biāo)志性建筑設(shè)計(jì)，受到市政府和規(guī)劃局的極大重視。建筑要滿足看與被看的雙重需要。威海市區(qū)有三處制高點(diǎn)，它們同時(shí)也是城市三個(gè)重要的景觀節(jié)點(diǎn):奈古山東麓的環(huán)翠樓、塔山上待建的標(biāo)志塔和金線頂上的標(biāo)志性建筑。建筑的設(shè)計(jì)要考慮到其他二者的關(guān)系，同時(shí)還要考慮到金線頂和劉公島的呼應(yīng)關(guān)系。
在我們的規(guī)劃中，對(duì)標(biāo)志性建筑作了意向性的設(shè)計(jì)。建筑的功能集觀景、餐飲、娛樂、展覽等多種功能于一體。建筑的體形結(jié)合地形，力圖與山嶺融為一體。建筑大面積的輔助部分被置入地下，同時(shí)作階臺(tái)式疊落，側(cè)面為開敞通透的展廊使人們?cè)谛羞M(jìn)的流線中看到動(dòng)態(tài)的連續(xù)的海面景觀。建筑的主體部分位于制高點(diǎn)的平臺(tái)之上，特殊的造型創(chuàng)造了一個(gè)清新自由的形象，同時(shí)為人們環(huán)視周圍景觀提供了一個(gè)奇妙的空間。
毋庸置疑，公園的規(guī)劃構(gòu)思是一個(gè)理想規(guī)劃，它的實(shí)施會(huì)受到多種現(xiàn)實(shí)因素的制約。首先，工廠的搬遷究竟會(huì)給我們留下多少“遺產(chǎn)”，會(huì)剩下多少設(shè)施供我們利用？廠房、車間、滑軌等不能移動(dòng)的東西會(huì)留下來，但龍門吊、鋼架、船體構(gòu)架能否留下就是個(gè)問題。我們想在搬遷改造過程中，在各部門不作任何溝通的情況下，這些設(shè)施是很難保留的，但若將公園的規(guī)劃看作一種新的嘗試，本著一種盡量創(chuàng)造條件去實(shí)現(xiàn)的態(tài)度去看這個(gè)問題，就有可能通過規(guī)劃部門與工廠的交流與配合，甚至通過其他方式(如政府購買部分廢舊的“動(dòng)產(chǎn)”和“不動(dòng)產(chǎn)”)為公園盡可能地保留這些“景觀設(shè)施”。那樣，前景就會(huì)很樂觀。大家出于為人類創(chuàng)造美好環(huán)境的理想，需要發(fā)揚(yáng)一種“協(xié)同作戰(zhàn)”的精神。
對(duì)于金線頂標(biāo)志性建筑，我們認(rèn)為這個(gè)建筑將對(duì)威海市海岸景觀產(chǎn)生重要的影響，因此，建議廣泛征集方案，鼓勵(lì)市民參與發(fā)表意見，進(jìn)行方案設(shè)計(jì)競(jìng)賽和招投標(biāo)。在這里，我們對(duì)標(biāo)志性建筑做出原則性的規(guī)劃和一些意象設(shè)計(jì)。時(shí)代呼喚英雄，呼喚真正的建筑杰作，為威海市的城市景觀增添一筆亮色。
由于本方案仍處于概念規(guī)劃階段，方案仍需要修改。在修改過程中突然得知威海市有關(guān)部門準(zhǔn)備在金線頂與劉公島之間架設(shè)跨海索道，我們被強(qiáng)行要求在公園中設(shè)置索道站。且不說索道的修建將徹底改變?cè)摰貐^(qū)用地的性質(zhì)并直接對(duì)規(guī)劃方案產(chǎn)生顛覆性的影響；更重要的是索道的修建將對(duì)威海灣的自然景觀產(chǎn)生極大破壞！正像清華大學(xué)一位教授所言:“威海索道的修建將遭到全國人民的唾罵?！痹谶@里呼吁有關(guān)部門為了威海市的景觀環(huán)境，為了威海市的長遠(yuǎn)利益，不要冒天下之大不韙做這種有百害而無一利的事情。
二、生態(tài)城市的建設(shè)
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人口的迅速增長，世界城市化的進(jìn)程，特別是發(fā)展中國家的城市化進(jìn)程不斷加快，全世界到2012年已有一半人口生活在城市中，預(yù)計(jì)2025年將會(huì)有2/3人口居住在城市，因此城市生態(tài)環(huán)境將成為人類生態(tài)環(huán)境的重要組成部分。城市是社會(huì)生產(chǎn)力和商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物。在城市中集中了大量社會(huì)物質(zhì)財(cái)富、人類智慧和古今文明；同時(shí)也集中了當(dāng)代人類的各種矛盾，產(chǎn)生了所謂的城市病。諸如城市的大氣污染、水污染、垃圾污染、地面沉降、噪音污染；城市的基礎(chǔ)設(shè)施落后、水資源短缺、能源緊張；城市的人口膨脹、交通擁擠、住宅短缺、土地緊張，以及城市的風(fēng)景旅游資源被污染、名城特色被破壞等。這些都嚴(yán)重阻礙了城市所具有的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境功能的正常發(fā)揮，甚至給人們的身心健康帶來很大的危害。今后10年是我國城市化高速發(fā)展的階段，中國作為世界上人口最多的國家，環(huán)境問題是否處理得好是涉及全球環(huán)境問題改善的重要方面。因此，如何實(shí)現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境建設(shè)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，就成為國內(nèi)外城市建設(shè)共同面臨的一個(gè)重大理論和實(shí)際問題。
隨著可持續(xù)發(fā)展思想在世界范圍的傳播，可持續(xù)發(fā)展理論也開始由概念走向行動(dòng)，人們的環(huán)境意識(shí)正不斷得到提高。當(dāng)今世界一些發(fā)達(dá)國家，伴隨著現(xiàn)代生產(chǎn)力的發(fā)展和國民生活水平的提高，尤其是對(duì)生活質(zhì)量提出了更高的要求，其中最重要的是對(duì)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的要求越來越高，使現(xiàn)代人對(duì)生態(tài)需求與消費(fèi)比以往任何時(shí)期都顯得重要。有關(guān)專家認(rèn)為，21世紀(jì)是生態(tài)世紀(jì)，即人類社會(huì)將從工業(yè)化社會(huì)逐步邁向生態(tài)化社會(huì)。從某種意義上講，下一輪的國際競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際上是生態(tài)環(huán)境的競(jìng)爭(zhēng)。從一個(gè)城市來說，哪個(gè)城市生態(tài)環(huán)境好，就能更好的吸引人才、資金和物資，處于競(jìng)爭(zhēng)的有利地位。因此，建設(shè)生態(tài)城市已成為下一輪城市競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，許多城市把建設(shè)“生態(tài)城市”、“花園城市”、“山水城市”、“綠色城市”作為奮斗目標(biāo)和發(fā)展模式，這是明智之舉，更是現(xiàn)實(shí)選擇。
大力提倡建設(shè)生態(tài)型城市，這既是順應(yīng)城市演變規(guī)律的必然要求，也是推進(jìn)城市的持續(xù)快速健康發(fā)展的需要。一是搶占科技制高點(diǎn)和發(fā)展綠色生產(chǎn)力的需要；發(fā)展建設(shè)生態(tài)型城市，有利于高起點(diǎn)涉入世界綠色科技先進(jìn)領(lǐng)域，提升城市的整體素質(zhì)、國內(nèi)外的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和形象。二是推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的需要；黨中央把“可持續(xù)發(fā)展”與“科教興國”并列為兩大戰(zhàn)略，在城市建設(shè)和發(fā)展過程中，當(dāng)然要貫徹實(shí)施好這一重大戰(zhàn)略。三是解決城市發(fā)展難題的需要；城市作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的中心，同時(shí)也是各種矛盾的焦點(diǎn)。城市的發(fā)展往往引發(fā)人口擁擠、住房緊張、交通阻塞、環(huán)境污染、生態(tài)破壞等一系列問題，這些問題都是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市生態(tài)環(huán)境之間矛盾的反映，建立一個(gè)人與自然關(guān)系協(xié)調(diào)與和諧的生態(tài)型城市，可以有效解決這些矛盾。四是提高人民生活質(zhì)量的需要；隨著經(jīng)濟(jì)的日益增長，城市居民生活水平也逐步提高，城市居民對(duì)生活的追求將從數(shù)量型轉(zhuǎn)為質(zhì)量型、從物質(zhì)型轉(zhuǎn)為精神型、從戶內(nèi)型轉(zhuǎn)為戶外型，生態(tài)休閑正在成為市民日益增長的生活需求。 1城市生命
支持系統(tǒng)城市生態(tài)系統(tǒng)的生存與發(fā)展取決于其生命支持系統(tǒng)的活力，包括區(qū)域生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施（光、熱、水、氣候、土壤、生物等）的承載力、生態(tài)服務(wù)功能的強(qiáng)弱、物質(zhì)代謝鏈的閉合與滯竭程度，以及景觀生態(tài)的時(shí)、空、量等的整合性。重點(diǎn)在于：
市區(qū)：開發(fā)各種節(jié)水技術(shù)節(jié)約用水；雨、污水分流，建設(shè)儲(chǔ)蓄雨水的設(shè)施，路面采用不含鋅的材料，下水道口采取隔油措施等。并通過濕地等進(jìn)行自然凈化。
郊區(qū)：保護(hù)農(nóng)田灌溉水；控制農(nóng)業(yè)面源污染，禽畜牧場(chǎng)污染，在飲用水源地退耕還林；集中居民用地以更有效地建設(shè)、利用水處理設(shè)施。
節(jié)約能源，建筑物充分利用陽光，開發(fā)密封性能好的材料，使用節(jié)能電器等；開發(fā)永續(xù)能源和再生能源，充分利用太陽能、風(fēng)能、水能、生物制氣。能源利用的最終方式是電和氫，氣使污染達(dá)到最小。
發(fā)展電車和氫氣車，使用電力或清潔燃料；市中心和居民區(qū)限制燃油汽車通行；保留特種車輛的緊急通道。通過集中城市化、提高貨運(yùn)費(fèi)用、發(fā)展耐用物品來減少交通需求；提高交通用地的利用效率；發(fā)展船運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)取?/p>
打破城郊界限，擴(kuò)大城市生態(tài)系統(tǒng)的范圍，努力增加綠化量，提高城市綠地率、覆蓋率和人均綠地面積，調(diào)控好公共綠地均勻度，充分考慮綠地系統(tǒng)規(guī)劃對(duì)城市生態(tài)環(huán)境和綠地游憩的影響；通過合理布局綠地以減少汽車尾氣、煙塵等環(huán)境污染；考慮生物多樣性的保護(hù)，為生物棲境和遷移通道預(yù)留空間。
城市的表現(xiàn)形式是社區(qū)的格局、形態(tài)，人作為復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)的主體，其日?；顒?dòng)對(duì)城市生態(tài)系統(tǒng)的好壞起著重要作用。因此生態(tài)城市規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)社區(qū)建設(shè)，創(chuàng)造和諧優(yōu)美的人居環(huán)境。
開發(fā)各種節(jié)水、節(jié)能生態(tài)建筑技術(shù)，建筑設(shè)計(jì)中開發(fā)利用太陽能，采用自然通風(fēng)，使用無污染材料，增加居住環(huán)境的健康性和舒適性；減少建筑對(duì)自然環(huán)境的不利影響，廣泛利用屋頂、墻面、廣場(chǎng)等立體植被，增加城市氧氣產(chǎn)生量；區(qū)內(nèi)廣場(chǎng)、道路采用生態(tài)化的“綠色道路”，如用帶孔隙的地磚鋪地，孔隙內(nèi)種植綠草，增加地面透水性，降低地表徑流。
強(qiáng)調(diào)歷史文化的延續(xù)，突出多樣性的人文景觀。充分發(fā)掘利用當(dāng)?shù)氐淖匀?、文化潛力（生物的和非生物的因素），以滿足居民的生活需要；建設(shè)健康和多樣化的人類生活環(huán)境。
生態(tài)產(chǎn)業(yè)是按生態(tài)經(jīng)濟(jì)原理和知識(shí)經(jīng)濟(jì)規(guī)律組織起來的基于生態(tài)系統(tǒng)承載能力，具有高效的經(jīng)濟(jì)過程及和諧的生態(tài)功能的網(wǎng)絡(luò)型、進(jìn)化型產(chǎn)業(yè)。它通過2個(gè)或2個(gè)以上的生產(chǎn)體系之間的系統(tǒng)耦合，使物質(zhì)、能量能多級(jí)利用、高效產(chǎn)出，資源、環(huán)境能系統(tǒng)開發(fā)、持續(xù)利用。
生態(tài)產(chǎn)業(yè)注重改變生產(chǎn)工藝，合理選擇生產(chǎn)模式。循環(huán)生產(chǎn)模式能使生產(chǎn)過程中向環(huán)境排放的物質(zhì)減少到最低程度，實(shí)現(xiàn)資源、能源的綜合利用。
生態(tài)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃通過生態(tài)產(chǎn)業(yè)將區(qū)域國土規(guī)劃、城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃、生態(tài)環(huán)境規(guī)劃和社會(huì)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃融為一體，促進(jìn)城鄉(xiāng)結(jié)合、工農(nóng)結(jié)合、環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)結(jié)合；為企業(yè)提供具體產(chǎn)品和工藝的生態(tài)評(píng)價(jià)、生態(tài)設(shè)計(jì)、生態(tài)工程與生態(tài)管理的方法。
城市活動(dòng)的最終主體是人，強(qiáng)調(diào)人人參與，普及對(duì)各層次、各行業(yè)市民的環(huán)境教育是創(chuàng)建生態(tài)城市的重要保障，也是生態(tài)城市規(guī)劃的一個(gè)重要方面。典型做法是：
（1）為市場(chǎng)運(yùn)作創(chuàng)造條件，通過與經(jīng)濟(jì)利益相結(jié)合，將環(huán)保事業(yè)推向市場(chǎng)；
（2）創(chuàng)造合作的機(jī)會(huì)，如學(xué)校、機(jī)關(guān)和社區(qū)等，擴(kuò)大社會(huì)影響；
（3）深入宣傳生態(tài)思想，轉(zhuǎn)化為每個(gè)人日常生活中的切實(shí)行動(dòng)；
（4）通過政策、法令強(qiáng)制執(zhí)行。我國自20世紀(jì)80年代開始生態(tài)環(huán)境建設(shè)的探索。1999年海南率先獲得國家批準(zhǔn)建設(shè)生態(tài)省，2001年吉林和黑龍江又獲得批準(zhǔn)建設(shè)生態(tài)省，陜西、福建、山東、四川也先后提出建設(shè)生態(tài)省。約有20多座城市如天津、廣州、上海、寧波、昆明、成都、貴陽、長沙、揚(yáng)州、威海、深圳、廈門、銅川、十堰等都先后提出建設(shè)生態(tài)城市的奮斗目標(biāo)。
