摘要：
本文目錄咸陽到山東威海市榮成自駕游多長時間咸陽開車到威海環島公園經過哪些城市陜西南泥灣旅游攻略陜西南泥灣在哪一、咸陽到山東威海市榮成自駕游多長時間... 本文目錄
一、咸陽到山東威海市榮成自駕游多長時間
1)從起點向正北方向出發，行駛40米，調頭
3)沿渭陽中路行駛300米，過左側的國貿大酒店-商務中心約130米后，左轉進入秦皇南路
4)沿秦皇南路行駛1.6公里，直行進入秦皇南路
5)沿秦皇南路行駛220米，在第2個出口，朝西寶高速方向，直行進入陳南路
6)沿陳南路行駛210米，左前方轉彎
8)行駛220米，朝西安/鄭州方向，稍向右轉進入咸陽立交
9)沿咸陽立交行駛710米，直行進入連霍高速
10)沿連霍高速行駛5.4公里，朝西安繞城/機場方向，稍向右轉進入帽耳劉立交橋
2.沿帽耳劉立交橋行駛1.2公里，過帽耳劉立交橋約720米后，直行進入西安繞城高速
3.沿西安繞城高速行駛32.5公里，朝臨潼/渭南/鄭州/城東方向，稍向右轉進入方家村立交橋
4.沿方家村立交橋行駛850米，過方家村立交約720米后，直行進入連霍高速
5.沿連霍高速行駛129.7公里，直行上匝道
6.沿匝道行駛770米，直行進入連霍高速
7.沿連霍高速行駛418.4公里，朝許昌/日照/南陽/濟南方向，稍向右轉上匝道
8.沿匝道行駛2.1公里，直行進入日蘭高速
9.沿日蘭高速行駛103.6公里，朝濟南/日照/G1511方向，稍向右轉進入曹州立交橋
10.沿曹州立交橋行駛700米，直行進入日蘭高速
11.沿日蘭高速行駛46.7公里，朝曲阜/日照方向，稍向右轉進入日蘭高速
12.沿日蘭高速行駛318.3公里，朝煙臺/連云港方向，稍向右轉進入日照立交橋
13.沿日照立交橋行駛940米，過日照立交約560米后，直行進入沈海高速
14.沿沈海高速行駛134.0公里，朝濟南/青島/G20方向，稍向右轉進入馬店立交
15.沿馬店立交行駛120米，過馬店立交約970米后，直行進入青銀高速
16.沿青銀高速行駛18.4公里，朝威海/海陽方向，稍向右轉進入南泉樞紐立交
17.沿南泉樞紐立交行駛820米，過南泉樞紐立交約220米后，直行進入威青高速
18.沿威青高速行駛187.0公里，在米山/G309/文登/榮成出口，稍向右轉進入文登南立交
19.沿文登南立交行駛340米，過文登南立交約800米后，直行進入榮蘭線
20.沿榮蘭線行駛23.7公里，進入榮蘭線
21.沿榮蘭線行駛160米，在第2個出口，朝榮成方向，左前方轉彎進入榮蘭線
1)沿榮蘭線行駛12.6公里，過蒲頭河橋，直行進入成山大道西段
2)沿成山大道西段行駛800米，過右側的蒲頭村約280米后，朝成山大道/成山頭方向，直行進入成山大道中段
3)沿成山大道中段行駛3.6公里，直行進入成山大道東段
4)沿成山大道東段行駛2.0公里，調頭進入成山大道東段
5)沿成山大道東段行駛60米，右轉
二、咸陽開車到威海環島公園經過哪些城市
咸陽開車到環島公園的一共要行駛1404公里，耗時14小時57分鐘，油費大概是561元左右，需繳費666元左右
民生東路→抗戰北路→人民東路→河堤路→上林路(北段)→朝陽四路→金旭路→金旭路輔路→石橋立交→福銀高速→六村堡立交→西安繞城高速→灞橋立交→繞城高速聯絡線→連霍高速→渭南過境高速→連霍高速→二廣高速→菏寶高速→京港澳高速→濮衛高速→大廣高速→南林高速→莘南高速→十八里鋪互通立交→德上高速→聊城西立交→濟聊高速→濟南繞城高速→表白寺樞紐立交→青銀高速→濟南繞城高速→青銀高速→涌泉立交→榮濰高速→文登西樞紐立交→威青高速→榮烏高速→文登南立交→秀山路→昆崳南路→昆崳路→昆崳北路
從起點向正南方向出發,行駛80米,右轉進入民生東路。用時1分鐘
沿民生東路行駛30米,左轉進入抗戰北路。用時1分鐘
沿抗戰北路行駛440米,左轉進入人民東路。用時1分鐘
沿人民東路行駛1.3公里,直行進入河堤路。用時1分鐘
沿河堤路行駛2.8公里,朝河堤路方向,靠右。用時1分鐘
行駛270米,左轉進入上林路(北段)。用時1分鐘
沿上林路(北段)行駛80米,靠右進入朝陽四路。用時1分鐘
沿朝陽四路行駛330米,右轉進入金旭路。用時1分鐘
沿金旭路行駛550米,靠左。用時1分鐘
繼續沿金旭路行駛2.1公里,朝朝陽七路,福銀高速方向,右前方轉彎進入金旭路輔路。用時1分鐘
沿金旭路輔路行駛300米,右轉。用時1分鐘
行駛470米,朝西安繞城方向,靠右進入石橋立交。用時1分鐘
沿石橋立交行駛320米,直行進入福銀高速。用時1分鐘
沿福銀高速行駛3.8公里,朝西安繞城,G65,G5,G30方向,靠右進入六村堡立交。用時2分鐘
沿六村堡立交行駛450米,朝G65,三原,延安,G5方向,靠左。用時1分鐘
繼續沿六村堡立交行駛1.5公里,直行進入西安繞城高速。用時1分鐘
沿西安繞城高速行駛24.44公里后，進入灞橋立交。用時15分鐘
沿灞橋立交行駛150米,朝G30,臨潼,渭南方向,靠左。用時1分鐘
繼續沿灞橋立交行駛1.3公里,直行進入繞城高速聯絡線。用時1分鐘
沿繞城高速聯絡線行駛50米,直行進入連霍高速。用時1分鐘
沿連霍高速行駛36.50公里后，進入渭南過境高速。用時22分鐘
沿渭南過境高速行駛2.4公里,朝渭南東方向,靠左。用時1分鐘
繼續沿渭南過境高速行駛8.0公里,靠左。用時5分鐘
繼續沿渭南過境高速行駛2.1公里,直行進入連霍高速。用時1分鐘
沿連霍高速行駛303.24公里后，進入二廣高速。用時3小時8分鐘
沿二廣高速行駛16.1公里,朝濟源,晉城方向,靠左。用時10分鐘
繼續沿二廣高速行駛11.2公里,朝五龍口風景區方向,靠左。用時7分鐘
繼續沿二廣高速行駛7.8公里,朝焦作方向,靠右進入菏寶高速。用時5分鐘
沿菏寶高速行駛133.27公里后，進入京港澳高速。用時1小時18分鐘
沿京港澳高速行駛10.7公里,朝鶴壁,北京,G4方向,靠左。用時6分鐘
繼續沿京港澳高速行駛3.6公里,朝S72,望京樓,滑縣方向,靠右。用時2分鐘
行駛310米,朝S72,滑縣方向,靠右進入濮衛高速。用時1分鐘
沿濮衛高速行駛56.90公里后，進入大廣高速。用時33分鐘
沿大廣高速行駛74.60公里后，進入南林高速。用時43分鐘
沿南林高速行駛33.30公里后，進入莘南高速。用時16分鐘
沿莘南高速行駛4.2公里,朝G0321,德州,S28方向,靠左。用時2分鐘
繼續沿莘南高速行駛3.1公里,靠左。用時1分鐘
繼續沿莘南高速行駛10.6公里,朝G0321,聊城,德州方向,靠左進入十八里鋪互通立交。用時6分鐘
沿十八里鋪互通立交行駛1.7公里,直行進入德上高速。用時1分鐘
沿德上高速行駛44.00公里后，進入聊城西立交。用時22分鐘
沿聊城西立交行駛710米,直行進入濟聊高速。用時1分鐘
沿濟聊高速行駛92.11公里后，進入濟南繞城高速。用時57分鐘
沿濟南繞城高速行駛4.3公里,朝G20,青島,淄博,國際機場方向,靠左。用時2分鐘
繼續沿濟南繞城高速行駛10.1公里,朝青島,淄博方向,靠右進入表白寺樞紐立交。用時6分鐘
沿表白寺樞紐立交行駛890米,直行進入青銀高速。用時1分鐘
沿青銀高速行駛3.0公里,直行進入濟南繞城高速。用時1分鐘
沿濟南繞城高速行駛20.00公里后，進入青銀高速。用時11分鐘
沿青銀高速行駛196.26公里后，進入涌泉立交。用時2小時4分鐘
沿涌泉立交行駛1.2公里,朝煙臺,蓬萊方向,靠左。用時1分鐘
繼續沿涌泉立交行駛1.1公里,朝萊陽方向,靠右。用時1分鐘
繼續沿涌泉立交行駛590米,直行進入榮濰高速。用時1分鐘
沿榮濰高速行駛249.26公里后，進入文登西樞紐立交。用時2小時33分鐘
沿文登西樞紐立交行駛380米,朝G18,威海方向,靠左。用時1分鐘
繼續沿文登西樞紐立交行駛900米,直行進入威青高速。用時1分鐘
沿威青高速行駛310米,直行進入榮烏高速。用時1分鐘
沿榮烏高速行駛10.3公里,從G206,文登,米山,機場出口離開靠右進入文登南立交。用時6分鐘
沿文登南立交行駛930米,朝機場,榮成,文登方向,靠右。用時1分鐘
繼續沿文登南立交行駛220米,直行進入秀山路。用時1分鐘
沿秀山路行駛4.08公里后，進入昆崳南路。用時2分鐘
沿昆崳南路行駛760米,靠左。用時1分鐘
繼續沿昆崳南路行駛50米,直行進入昆崳路。用時1分鐘
沿昆崳路行駛1.54公里后，進入昆崳北路。用時1分鐘
沿昆崳北路行駛880米,靠左。用時1分鐘
繼續沿昆崳北路行駛590米,到達終點。用時1分鐘
三、陜西南泥灣旅游攻略陜西南泥灣在哪
南泥灣位于燕陜西省安市。顏延安是中國共產黨的革命根據地當時是長征年代，所以南泥灣鎮在燕安現在是國家修建的革命紀念館。也正是因為如此，南泥灣鎮美國的旅游業發展迅速。南泥灣鎮現在已經成為了燕安市與陜西省文化中心。
南泥灣以丘陵為主，所以地勢比較平坦。有許多河流貫穿南泥灣，因此南泥灣有豐富的水電資源和水資源。這也為南泥灣縣經濟的快速發展提供了條件。不僅水資源、水資源豐富，南泥灣縣的礦產資源也很豐富。
南泥灣是燕安市，位于陜西省北部，所以它的氣候是溫帶季風氣候。南泥灣夏季經常發生洪水，主要受夏季風影響。但因為不是沿海，夏天不會受臺風影響，冬天受干燥冷空氣影響，降水少，很冷。
南泥灣農場位于燕東南45公里一座城市。面積225平方公里。屬丘陵溝壑區，土壤為黃綿土和水稻土。森林覆蓋率為78.3%。粉川河發源于南泥灣，水量豐富，恒定流量0.7m3_秒，年平均氣溫8.1攝氏度，年降雨量530~600毫米，無霜期120~140天。是發展農、林、牧、漁業的理想地區。場地位于南泥灣，伊彥高速公路穿過場地。
有毛主席s故居、槍校、九龍泉、南泥灣生產陳列館等。供中外人士參觀學習。
南泥灣位于燕陜西省安市東南45公里處的燕一座城市。
南泥灣流域面積365平方公里，屬丘陵溝壑區。土壤為黃綿土和水稻土，林草覆蓋率為83%。它是粉川河的發源地。南泥灣，位于西安陜西省安市——黃帝陵——燕安，南泥灣，黃河壺口瀑布，一條旅游環線，是燕的景點之一安。
南泥灣，燕的景點之一安，位于西安安黃帝陵燕安南泥灣黃河壺口瀑布旅游環線。一百年前，這里人口稠密，水源豐富，土地肥沃，生產經濟繁榮。到了清朝中期，清朝統治者挑起回漢民族的民族紛爭，相互殘殺，使這里成為一個雜草叢生，荊棘遍地，人跡稀少，野獸出沒的荒涼之地。1941年3月，八路軍359旅在南泥灣開展了著名的大生產運動。南泥灣精神是嚴一種精神，其自力更生、艱苦奮斗的精神內核激勵著一代又一代中國人戰勝困難、走向勝利。南泥灣地理位置延伸，位于燕東南45公里陜西省安市是發展農、林、牧、漁業的理想地區。地貌南泥灣流域面積365平方公里，屬丘陵溝壑區。土壤為黃綿土和水稻土，林草覆蓋率為83%。它是粉川河的發源地。特點南泥灣地區年平均氣溫8.1攝氏度，年降雨量530~600毫米，無霜期120~140天。
公園規模南泥灣景區規劃范圍控制總面積1347平方公里，涵蓋南泥灣鎮、馬東川鄉、林鎮所轄的3個鎮。按照統一規劃，基礎先行，以人為本民生優先，旅游興鎮，生態優先，紅色南泥灣，陜北好江南作為5A級景區的文化定位和景觀形象定位，首先實施紅色文化小鎮項目。小鎮規劃控制面積21平方公里，包括小鎮核心景區、新建鎮和遠期建設區。通過紅色資源和相關政策性產業的整合，實現歷史文化遺產與現代城市建設的和諧共存。二。園區現有基礎設施和整體承載能力。新規劃的南泥灣紅色文化小鎮，規劃控制面積21平方公里。項目占地2737畝，總建筑面積28萬平方米，總投資23億元。該項目于2017年6月11日正式啟動。三。園區企業和項目情況。2017年6月，南泥灣景區管委會與世界華人協會、昆吾九鼎投資控股有限公司、賈敏首都投資管理有限公司、華電富新能源有限公司、陜西建工集團等意向企業達成協議。共簽約項目5個，其中城市集團簽約項目1個，南泥灣景區宣傳推介會簽約項目4個，簽約金額合計203億元。四。園區產業發展方向和重點招商區域。南泥灣景區應充分挖掘自然資源、紅色資源和人文資源，努力把南泥灣景區建設成為三個基地、兩個示范區根據一年打基礎，兩年見形象，五年建5A級景區，即中國革命圣地旅游目的地、全國紅色文化藝術原址、全國農墾生態旅游示范點、國家全域旅游示范區。2017年計劃實施8個投資項目，總投資26.74億元，年度投資5.04億元。分別是農耕文化體驗基地、冰雪娛樂、實景演出、軍事體驗區、生態休閑養生基地、智慧房車營地、國家現代農業莊園、醫養結合智慧養老中心建設項目。五、園區發展優勢1。南泥灣精神經久不衰。70年前的三五九旅和50年前的知青兩代人辛勤耕耘，留下了豐富的精神財富和紅色旅游資源，記錄了當年軍墾、墾荒的光輝歷史，讓后人感受到先輩們爭天下、奪革命勝利的英雄氣概和生產發展的宏大氣魄。2.南泥灣有這么多美麗的風景。南泥灣風景區規劃控制面積1347平方公里，平均海拔1060米。屬于黃土高原丘陵溝壑區，年平均降水量600毫米，氣溫8.8度，無霜期150天。南泥灣山是黃龍山的一部分，綠草覆蓋率78%，森林覆蓋率87%。這里是風沙入侵關中平原的第一道屏障，土壤耕作條件優越，是發展農林旅游產業的理想之地。南泥灣風景區位于燕旅游環線上安-壺口-黃陵-西安安，距包茂高速公路10公里，距燕市區45公里距壺口瀑布110公里，距新建的延安南泥灣機場25公里。安，交通便利。
也是經典的革命歌曲。在它產生的時代，這首歌激勵了無數人。即使今天我們再聽這首歌，依然能從中感受到喜悅和激動。
聽《南泥灣》，我們接受的是革命教育，是優秀藝術的享受，這首歌對我們來說永遠是新的，百聽不厭。
面對困難，軍民爭當先鋒。有一天開墾了四畝地，開墾了三分之二。邊區墾荒模范郝樹才被評為憤怒的奶牛一頭牛比他耕的地還少。
南泥灣位于西安安-黃帝陵-燕安-南泥灣-壺口瀑布-西安旅游環線。我們從志丹縣出發，2個小時就到了南泥灣，離燕安。南泥灣紀念館還在建設中。目前臨時展廳只在幾公里外開放，在預告片里。一般情況下，10塊錢停一次。
；北京大興國際機場是北京乃至中國的一張新名片。然而這個名字的確定卻充滿了各種各樣的故事。
2014年11月22日，國家發改委正式批復北京新機場項目可行性研究報告后，從官方到民間都掀起了討論新機場名稱的熱潮。作為一個主要的地標，新機場的名字關系到國家的形象。
中國民用機場根據國家規定《南泥灣》和《地名管理條例》命名。根據規定，運輸機場的命名或者更名由機場管理機構提出申請，經機場所在地市州政府同意后，報中國民用航空局審批。
規定，人s名一般不用作地名，站、臺、港、場等的名稱。各專業部門使用的一般應與當地地名統一。
但是，第三章《國家民用機場使用許可規定》；民用機場的名稱管理自2005年開始實施的《運輸機場名稱》規定，運輸機場的名稱應當由機場所在市(或地)的名稱加上機場具體所在地的名稱后綴組成。和現有的其他機場不太一樣，要避免諧音。具體來說，可以概括為當地城市(或地區)的機場名稱，國際機場加上了國際他們之間。
所以中國大部分機場都是按照這個標準命名的，但是這個機場位置各不相同，有的以所在市為單位，有的以縣區為單位，有的精確到鄉鎮甚至村莊。
比如上海浦東機場、廣州白云機場、深圳寶安機場、天津濱海機場都是以各自的浦東新區、白云區、寶安區、濱海新區命名的。石家莊的正定機場，鄭州的新鄭機場，正定、新鄭都是機場所在的縣。上海虹橋機場、成都雙流機場、大連周水子機場、濟南姚強機場和烏魯木齊地窩堡機場都是以機場所在的城鎮命名的。
北京新機場位于河北省廊坊市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和廣陽區之間。名字之爭甚至驚動了《地名管理條例》。該網站2015年初報道，有希望的備選名稱有大興機場、澧縣機場、京畿機場、永定機場、榆垡機場、朱雀機場，其中大興和澧縣最受歡迎。這兩個通俗的名字很符合地名的命名原則，字面意思既優雅又大氣。
北京歷史文化名城保護委員會委員趙書建議把新機場命名為朱雀機場。在中國的傳統文化中，朱雀象征著南方，而新機場位于北京的正南方。但是反對的聲音認為這個名字并沒有根據。從實用的角度來看，朱雀對外國游客來說似乎太難了。
北京新機場占用的土地不僅屬于北京，還屬于河北廊坊。所以河北也想分一杯羹。有些人建議把它叫做北京廊坊機場。中國人民北京市委委員馬光遠他在自己的微博中調侃道：它它叫大興機場，但天津不叫。不同意；天津想叫武清機場，河北不叫我不同意。我建議武大郎機場
這種命名方式也是有先例的。西安某機場不在其轄區內，而在鄰近的咸陽，因此得名西安咸陽機場。因此，熊國際機場命名為北京新機場，兼顧北京和河北。此外，成都中國的第二個機場，天府國際機場，位于建陽市，主要為天府新區服務，因此得名成都天府國際機場。
近年來，新機場名字的腦洞越來越大。2017年10月首航的貴州遵義新機場被命名為茅臺機場。另一個名牌酒已經領先了。四川宜賓新機場被命名為五糧液機場早在2012年。然而，遵義茅臺機場位于仁懷市茅臺鎮。雖然與酒名不謀而合，但完全符合地名原則。While五糧液機場標榜文化，其商業味太濃。如果有，北京新機場叫什么名字？網民開玩笑說北京二鍋頭機場要出來了。
然而，最終在2018年9月14日，新機場正式命名為北京大興國際機場根據地名的原則。
按照所在的地名給機場命名有問題。有些地名很美很好聽，機場就利用了。例如，濟南姚強機場就位于姚強大街，而且姚強給人一種角落里的幾個李子和遙知非雪。再比如太原武宿機場，原來是宋朝的兵營，名字充滿了榮耀。而大連的周水子、烏魯木齊的地窩堡、威海的大水泊、齊齊哈爾的三家子等機場則比較簡陋，都老老實實地保留著原汁原味。
當然，有些地方更有心機，潛移默化地擦亮名字，點石成金。比如沈陽和長春的機場分別位于桃仙屯和龍家堡。然而，當機場被命名時，它們被稍微改變并命名為桃仙和龍嘉。突然有一種從鄉下山寨升級到瓊樓玉宇的感覺。
有些機場雖然以地名命名，但名不副實。如濟寧曲阜機場，它不在濟寧或曲阜，而是在鄰近的嘉祥縣。但是，曲阜是圣人的故鄉，所以它it’s鋪天蓋地，嘉祥只能給人做婚紗。廣東在這方面做得很好。揭陽潮汕機場位于揭陽、潮汕三市交界處，地處揭陽。它的名字充分發揚了共享。天津濱海機場位于東麗區，不臨海，也不在濱海新區。因為天津重點建設濱海新區，所以用來做廣告。
如果你從二里堡機場在內蒙古包頭，你可以到達二里堡機場在燕再過幾分鐘，再往南走不到一個小時，就是五里堡機場在陜南安康，這是一次活生生的數學之旅。然而，2018年3月，這個名字太土了，而且二里半機場被重命名為東河機場；同年11月，南泥灣機場在燕打開了一個二十英里商店已經退休了。
以人名命名機場是國際慣例的名字。世界上許多機場都是以名人的名字命名的，如巴黎戴高樂機場、奧地利薩爾茨堡莫扎特機場、英國利物浦約翰列儂機場等。在中國，人們明確規定的名字一般不被采用。僅有的兩個機場是山西運城的關公機場和內蒙古扎蘭屯的成吉思汗機場。鄆城，古稱解州，是關公的故鄉；扎蘭屯是成吉思汗曾經生活過的地方，所以附近建立了成吉思汗鎮。
世界上有很多以名人命名的機場，比如巴黎戴高樂機場。
另一個勉強可以統計的例子是江蘇徐州觀音機場。徐州和觀音關系不大，當然是因為機場附近有個觀音亭村。有趣的是，毗鄰的連云港市正在建設的機場被命名為花果山機場。因為該地區有一座花果山，它被認為是bles的原型
這個名字被湖南人津津樂道s三朵金花。省內最大的三個機場分別是長沙黃花機場、張家界荷花機場、常德桃花源機場。前兩個因分別位于黃花鎮和荷花村附近而得名，而桃花源機場則是陶淵明s《民用機場使用許可規定》在古代常德，至今還種著大片的桃樹，每年春天都是一景。
一些少數民族地區的機場充滿了濃郁的民族風情。比如最長的名字是內蒙古錫林浩特的巴彥寶力格機場，意思是富足的春天；云南普者黑機場，來自傣語魚蝦滿湖；西藏拉薩貢嘎機場，藏語意為白色冰山。
近年來，為了宣傳旅游資源，越來越多的地方機場以當地旅游景點命名或更名。如內蒙古阿拉善右旗的巴丹吉林機場，因世界第三大沙漠巴丹吉林沙漠而得名；貴州安順黃果樹機場因亞洲第一大瀑布黃果樹瀑布而得名。此外，如山西忻州五臺山機場、吉林松原查干湖機場、湖北宜昌三峽機場、冀井岡山機場江西安、黑龍江雞西興凱湖機場等。
有一些機場名稱可以歸為功能性名稱，不適用于具體的地名，而是使用描述性、概念性的詞語，比如北京首都國際機場，就很典型。單詞大寫是北京的首要功能定位。黑龍江伊春杜林機場和新疆且末杜愚機場都源于當地的產業特色。伊春曾是中國最大的森工中心和木材基地，被稱為森林之都。最后，它被命名為翡翠之都因為其豐富優質的和田玉資源。
黑龍江撫遠東吉機場、云南騰沖駝峰機場也可以屬于這一類。撫遠是中國最東部的縣，因此得名東極；騰沖機場被命名為駝峰，顧名思義，是為了紀念二戰時期著名的駝峰航線。
一般來說，機場都盡量避免重名。但中國有兩個鳳凰機場，分別位于海南三亞和貴州銅仁。他們的名字很不一樣。前者位于三亞鳳凰鎮；后者本著互利共贏的原則被稱為銅仁鳳凰機場，是中國第一個跨省命名的機場，因為銅仁靠近湖南鳳凰，其機場位于貴州和湖南兩省交界處。
銅仁機場位于貴州省銅仁市松桃縣大興鎮和湖南省湘西州鳳凰縣阿拉營鎮。因此，2001年原名銅仁大興機場，2009年更名為銅仁鳳凰機場。如果名稱不改變，它將崩潰又是北京新機場。
