摘要：
本文目錄孔雀城開發商怎么樣山東地級市面積排名是怎么樣的山東威海怎么樣海員這個職業怎么樣 工資和工作強度如何一、孔雀城開發商怎么樣... 本文目錄
一、孔雀城開發商怎么樣
1、華夏集團位于風光秀麗的著名世界人居城市——山東威海，這里，依山傍海，風光秀美，空氣清新，氣候宜人。企業到威海汽車站、火車站、輕軌總站僅1分鐘車程，到黃金海岸僅2分鐘車程，到威海國際機場也僅30分鐘車程。
2、華夏集團是夏春亭先生創建，從1985年12月投入48元生產水泥管起家。沐浴改革開放的春風，短短25年，華夏集團由一家單一生產塔機的工業企業迅速成長為跨行業、多領域的現代化大型企業集團。集團總資產50多億元，總注冊資金7。8億元，2010年實現銷售收入53多億元，利稅4。5億元。
3、企業經營范圍涉及塔式起重機、藥業的生產與銷售，技能教育，出國勞務，駕駛員培訓，酒店服務，建筑及房地產開發，旅游開發，咨詢管理等眾多領域，并在日本、香港、新加坡等地分別設立了分公司，共有18個法人公司。
二、山東地級市面積排名是怎么樣的
山東省位于華東沿海，簡稱魯，是我們國家的一個人口大省，常住人口10070.21萬人。
2019年1月，國務院批復同意撤銷地級萊蕪市，將其所轄區域劃歸濟南市管轄，因此山東省由原來的17個地級市變為轄16個地級市分別為：省會城市濟南、青島、淄博、棗莊、東營、煙臺、濰坊、濟寧、泰安、威海、日照、臨沂、德州、聊城、濱州、菏澤16個設區市。
山東全省面積15.79萬平方千米，隨著行政區劃的改變，新的16個地級市的面積排名也發生變化，排名如下：
棗莊，面積4563平方公里，在山東南部，南北最長96千米，市域面積占山東省總面積的2.97%。在唐宋時形成村落，因多棗樹而得名棗莊。
日照，面積5359平方公里，在山東省東南部，是我國濱海生態、宜居、旅游、現代化港口城市和臨港產業基地，因“日出初光先照”而得名。
威海，面積5797平方公里，在山東東部，威海是中國大陸距離日本、韓國最近的城市，甲午海戰發生地。
淄博，面積5965平方公里，在山東省中部，淄博是世界足球起源地，足球古稱“蹴鞠”，早在2300多年前的春秋時期，齊國都城臨淄（現屬淄博市），就流行“蹴鞠活動”，蹴鞠是當時訓練士兵，考察兵將體格的方式。
泰安，面積7761平方千米，在山東省中部，泰安因泰山而得名，有國泰民安之義，是華東地區重要旅游城市，泰山自古以來有“五岳之首”美譽。
東營，面積7923平方公里，在山東省東北部，東營市著名油城，中國第二大石油工業基地勝利油田崛起地。
聊城，面積8715平方公里，位于山東西部，聊城市用一個字概況“水”，僅聊城市區，湖，河水域面積就多達13平方公里，占城區的1/3，流域面積在30平方公里以上河流23條，因此聊城也被稱為“江北水城，中國北方威尼斯”。
濱州，位于山東省東北部，面積9453平方千米，濱州北擁“渤海”，黃河橫穿城市，是黃河三角洲區域內最大的行政區。
合并萊蕪后濟南面積大增，10244平方千米，排名上升至第8位，在山東中部，雖然很多人會疑惑為何濟南作為山東的省會，面積才排在第8位，但是濟南可是山東省政治，文化，教育中心，濟南因境內泉水眾多，被稱為“泉城”。GDP總量位于山東省第三，排在青島，煙臺之后。
德州，面積10356平方公里，在山東省西北部，是全國重要交通樞紐。
青島，面積10654平方公里，在山東東南部沿海，是山東省經濟強城，GDP總量山東省第一，擁有國內最長的海底隧道、世界上最大影視基地、山東最大會展中心等。
濟寧，面積1.1萬平方公里，在山東西南部，濟寧地區歷史文化悠久，孔子，孟子皆出生于此，因此被稱為“孔孟之鄉”。
菏澤，總面積12238.62平方公里，在山東省西南部，菏澤市牡丹花卉的種植面積國內最大，被評為“中國牡丹之都”。
煙臺，面積13745.95平方公里，在山東東北部，有島嶼63個，煙臺是中國最大葡萄酒生產基地，亞洲唯一的國際葡萄·葡萄酒城；煙臺也是山東省的經濟大市，GDP僅次于青島。
濰坊，又名“鳶都”，面積15859平方公里，居山東省第二位，常住人口也是山東省第二，是國際風箏聯合會組織總部所在地，也是“國際風箏會”的固定舉辦地點，被稱為“世界風箏都”。
臨沂，面積17191.2平方公里，在山東省東南部，是山東省人口最多，面積最大的城市。
三、山東威海怎么樣
1、我是威海人，看我名字就知道了，威海的消費水平總體還可以，二線城市消費不會太高，市區租房要1000左右，偏一點的也就400以上，戶口可以找你們在威海的公司，另外也可以在威海買房子落戶口，威海市區房價4000以上，文登市等地區2000左右
2、威海，位于煙臺市東面、山東半島東端，三面環海，東與朝鮮半島、日本列島隔海相望，北與遼東半島相對，西與煙臺島接壤。海岸線長達近千公里，有眾多的港灣和島嶼，這里有"花園城市"美譽，是我國第一個國家衛生城市，是國家園林城市、全國環保模范城市、首批中國優秀旅游城市、國家文明城市、改善人居環境全球最佳范例，是避暑、療養、度假和觀光旅游的勝地，素有風光旖旎、清潔衛生、氣候宜人著稱。
3、威海市花滿街，樹成蔭，有"海濱花園"之稱。突出于黃海中部，扼渤海海口，連南北海防，是海上交通要沖和海防重地，素以地理環境險要名揚中外。
4、威海為中國北方的重要海港之一，是聯接山東半島和遼東半島的交通樞紐，全市海岸線總長度為985．94公里。沿海港灣眾多，海灘廣闊，為全國綜合實力50強和投資環境40優城市之一。國民經濟以年平均30％的速度遞增，為全國經濟發展最快的地區之一。
四、海員這個職業怎么樣 工資和工作強度如何
▲分類△高級海員分為管理級和操作級管理級：船長，輪機長，大副，大管輪，政委（僅中國有）操作級：二副，二管輪，三副，三管輪.普通海員又稱支持級水手長，機工長，一水，二水，機工等，還包括廚師，事務員等?，F在國內沿海的船上絕大部分還有管事一職，又稱為船東代表，應屬管理級。船上組織系統遠洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人。除船長、政委外，高級船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統分為甲板部、輪機部。每個部門內部都有明確的崗位分工。
1、甲板部。主要負責船舶航海、船體保養和船舶營運中的貨物積載、裝卸設備、航行中的貨物照管；主管駕駛設備包括導航儀器、信號設備、航海圖書資料和通訊設備；負責救生、消防、堵漏器材的管理；主管艙、錨、系纜和裝卸設備的一般保養；負責貨艙系統和艙外淡水，壓載水和污水系統的使用和處理。
2、輪機部。主要負責主機、鍋爐、輔機及各類機電設備的管理，使用和維護保養；負責全船電力系統的管理和維護工作。
3、事務部。主要負責全船人員的伙食，生活服務和財務工作。船上人員職責△管理級
⑴船長：船長是船舶領導人，負責船舶安全運輸生產和行政管理工作，對公司經理負責。主要工作包括領導全體船員貫徹國家的方針政策，法令法規和公司下達的各項指示和規定；優質全面地完成運輸生產和其他任務，最大限度地保障船舶和生命財產的安全以及發揮船舶正常航海和運貨；嚴守國際公約和地區性規定和承擔應盡的國際義務；遇到應急情況時果斷而穩妥地處理各項事務。
⑵大副：主持甲板日常工作，協助船長做好安全生產和船舶航行，擔任航行值班；主管貨物裝卸、運輸和甲板部的保養工作；負責制定并組織實施甲板部各項工作計劃；負責編制貨物積載計劃、維護保養計劃；主持安全月活動和相關安全工作。
⑶輪機長：是全船機械、電力、電氣設備的技術總負責人。全面負責輪機部的生產和行政管理工作；檢查輪機部各項規章制度的執行以使各種設備保持良好的技術狀態。
⑷大管輪：在輪機長的領導下，參加機艙值班，維護機艙正常的工作秩序；主管推進裝置及附加設備，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油、起動空氣、超重動力和應急裝置的使用和維護。
⑴二副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管駕駛設備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護；負責航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作，以及各種記錄的登錄。
⑵三副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管救生、消防設備的日常管理和維護工作。
⑶二管輪：履行值班職責，主管輔機及其附屬系統、應急發電系統與燃油柜、駁運泵、分油機、空壓機、油水分離設備和污油柜的使用和維護工作。
⑷三管輪：履行值班職責，主管副鍋爐及其附屬系統、各種水泵、甲板機械、應急設備和各種管系。
⑸事務員[管事]：具體負責全船的生活服務工作；辦理進出港有關手續和有關客運工作。
⑴水手長：在大副領導下，具體負責木匠和水手工作；做好錨、纜、裝卸設備的養護維修工作；帶領水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。
⑵木匠：執行木工及有關航次維修和保養工作；負責起錨機的操作和保養工作；負責淡水艙、壓載艙及植物油艙的測量及維護工作。
⑶一水：執行操舵、航行值班職責和日常甲板部維護保養工作。
⑷二水：執行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。
⑸機工：在輪機員的領導下，執行機爐艙和機械設備的檢修、保養工作。
⑹服務員（大臺）：負責生活場所衛生、生活用品保養以及接待工作。
⑺廚師：負責船員的伙食工作。海員綜合知識問答 1、什么叫海員？海員包括哪些人員？
答：在海輪上工作的人員統稱海員。海員分兩大類:高級海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱干部海員。包括船長、輪機長、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪。輪船上協助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員，又稱工人海員。
2、甲類、乙類和丙類海員是如何劃分的？
答：海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環繞全世界航行，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區域如東南亞地區航行，為區域類海員；丙類海員可在沿海航區航行；丁類海員可沿近岸航區航行。
3、海員的證書有哪些？這些證書的含金量如何？適任證書
答：《海員證》、《船員服務簿》、《適任證書》、“四小證”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操縱、海上求生）等；海級海員還應取得“三小證”（雷達觀測雷達摸擬器、自動雷達標繪儀、無線電話通訊）等；甲、乙類海員還有《健康證明書》、《國際預防接種證書》、護照等；特種海員應取得相應的專業培訓合格證書等。
4、海員的市場需求如何？就業有無保障？
答：據BIMCO／ISF(國際運輸聯合會)調查報告分析：“全球性的高級船員緊缺，就世界范圍看，目前全世界大概需要40萬海員”。世界高級海員市場是一個供不應求的市場，至少未來十年，高級海員能夠百分之百的就業。
現在國際航運市場競爭激烈，海員工資在航運支出中占很大比重，不同國家航運支出成本之所以差別很大，關鍵就因為海員工資高低差別懸殊。現在歐美等發達國家基本不再使用本國的高薪海員，而是轉向中國、菲律賓等發展中國家勞動力廉價的低薪海員，這樣航運公司就降低了成本，增加了收益。
目前中國海員外派量每年都以兩位數增長，再則，隨著中國經濟的迅速崛起，地方上航運公司不斷發展壯大，這樣，對海員的需求量就特別大。目前航運學院畢業生都是供不應求，航海專業畢業生就業率達100%，供給與需求的比例是1：4。
5、海員能不能作為一種職業？職業前景如何？
答：海員掙錢較多，能周游世界。培訓就業率高，勞動強度較小，現代船舶自動化程度高，海員在船上主要是值班，駕駛員每天八小時的航行班必須站立，輪機員和機工，可以坐著值班。
6、在船上工作有沒有危險？船上工作環境怎樣？
答：現代船舶設備先進、信息化程度高、避碰抗風能力強，國際航運船舶的事故發生率為0.3%。遠洋船舶一般十幾米至四十幾米寬、一百多米至三百多米長，但由于船舶機器運轉，需要克服24小時的噪音；由于風浪還要克服暈船，一些老舊船沒有空調要克服夏天的悶熱。
7、船上的生活條件如何？船東為海員納交哪些保險？
答：船上的生活條件:高級海員每人有臥室、衛生間、洗澡間、辦公桌、衣柜、沙發。普通海員每人有臥室、衛生洗澡間、桌子、衣柜、沙發等。公共娛樂場所有錄像間、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。
海員在船上的衣、食、住均免費，伙食標準國內航線每天12-15元人民幣、國外航線每天4-6美元。船上還免費發放被單、香皂、毛巾、洗衣粉、衛生紙等生活用品。
海員公司一般為海員繳納養老保險、醫療保險和失業保險；在船上工作，船東為海員繳納意外傷害保險。
8、海員在船上每天工作多長時間？每次出海多長時間？
答：水手、機工、廚師等普通船員在船上一般情況下每天工作8小時，高級船員除8小時值班外，還要負責自己所負責的其他工作；每年一般工作8至10個月；每次出海時間根據任務和航線確定。
9、海員休假如何安排？差旅費如何解決？
答：海員一般工作8至10個月安排一次休假，假期2至4個月；下船公休，公司負責報銷往返路費。海員也可以根據自己的需要選擇工作時間和休假時間。
海員工資一般包括三部分：基本工資、航行津貼和勞務費。這三項收入是穩定的。具體數額，還要根據航線、職位等確定。目前，參考工資如下：
甲類（東南亞航線、環球航線）：
（需注意的是：休假期間，一些國有企業有幾百元的生活費，其他一些外派或者小公司沒有任何工資或生活補助。）
答：船上工資每月底發放。如遇船運公司破產，支付不了工資時，船舶所在國家的海事部門就可以將船舶先行拍賣，首先是支付船員工資。如遇船東拖欠工資，海員可向海事局投拆，這樣船東的船舶很可能被扣押，待發放工資后放行。
答：航行當中，船上人員每天按三班輪流，每班8個小時；高級海員在駕駛臺、機艙值班；普通海員（機工、水手）干些雜活；下班之后是自由時間，可以看錄像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在碼頭期間，三副二副要每天值班12小時，普通海員除值班的以外，可以下地旅游各國風光、購物等。
13、海員學員畢業后安置不了怎么辦？因海員個人原因不能就業怎么辦？
答：如果屬于公司原因不能安置，退還一切學費；如果因海員個人原因不能就業，責任自己承擔。
答：受其職業特點影響，極易患各種疾病，
一、海員受不同氣候變化的影響，加之船上晝夜溫差較大，極易患感冒，輕者有鼻塞、流清鼻涕、嗓子痛、頭痛發熱和全身酸痛，進一步發展可出現咳嗽、
高燒不退，嚴重時可并發肺炎或發生其他病變，直接影響海員的身體健康。
二、神經衰弱是一種海員常見的神經官能癥，其發病原因與長期精神負擔過重、生活無規律或過于疲勞有關。其癥狀表現很復雜，
有的患者情緒不易控制、易激動、煩躁、注意力不易集中和睡眠淺；有的則表現為衰竭癥狀，嗜睡、易疲勞、全身酸軟乏力、食欲減退、孤僻、憂郁和
三、慢性胃腸病是海員群體的多發病，主要是由于海員的飲食缺少規律，食品單一，營養匱乏所致。其癥狀多數有腹痛、消化不良等。嚴重患者經常有腹
瀉，糞便可有膿粘液，甚至便血。如不積極治療，可導致患者身心痛苦，嚴重影響學習和工作。
四、受職業特點影響，性病是海員常見疾病之一。做為海員，要耐的住寂寞，潔身自好。普通船員知識問答 1、報考普通海員需要具備哪些條件？
答：報考普通海員一般應滿足下列條件：（1）男性,年齡18—35周歲，無不良行為記錄，熱愛航海事業。（2）初中及以上文化程度，具有一定的英語基礎。（3）身高1.65以上，無色盲、無色弱，船舶駕駛專業（三副、水手）裸眼視力不低于1.0，船舶輪機專業（三管、機工）裸眼視力不低于0.8；無口吃、無平足，肝功能正常，無慢性病和傳染病，符合海員體檢標準。具體見《招生簡章》。
2、普通海員的培訓時間多長？培訓地點在何地？
答：普通海員的培訓時間一般為4個月。專業培訓必須在國家海事局指定的具有相應資質的培訓機構進行，具體培訓地點由船員公司與培訓機構聯系。
3、普通海員經過培訓是否都能取得各種證書？淘汰率多大？
答：經過面試合格的一般都能取得各種證書。成績不合格者有多次補考機會，從以往招收的普通海員看，淘汰率不超過1%。
4、普通海員的實習時間多長？實習費用和待遇如何？
答：實習時間6個月。實習費用和待遇簽協議時面談。
答：基本安全、水手值班（主要項目：模擬駕駛臺操舵、信號旗識別等）、水手工藝（繩結、撇纜、高空作業、插鋼絲等）、航海英語、英語聽力與會話。
答：基本安全、船舶柴油機、船舶輔機、船舶電氣、輪機管理、機工值班（主要項目：柴油機、輔機拆裝及主輔機運行管理）、機工英語、英語聽力與會話、金工工藝（車床、鉗工、焊工）。
答：值班水手，即甲板部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事：（1）航行和靠離泊時的舵手，兼協助了望；（2）靠離泊時的帶解纜；（3）懂得各種船用信號燈和信號旗的使用；（4）甲板部日常維修和保養的具體操作；（5）起卸船吊和開關艙作業；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各種繩結的編制使用及鋼絲的插接。
答：值班機工，即輪機部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事：（1）協助輪機員對主機、輔機及相關設備的日常維修和保養：（2）協助輪機員對舵機、錨機的日常維修和保養；（3）懂得機艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修；（4）了解各種液壓原理和機械制動原理；（5）了解輪機概論和電器概論；（6）了解焊接技術和要領。 [編輯本段]▲高級船員知識問答 1、報考高級海員需要具備哪些條件？
答：學歷上要求高中畢業或相當于高中文化，其他條件同普通海員。
2、高級海員的培訓時間多長？培訓地點在何地？
答：培訓時間2至3年，取得國家承認的航海專業大?；蛑袑W歷。培訓地點大連、上海、天津等海事大學或航海職業技術學院。
3、高級海員經過培訓是否都能取得各種證書？淘汰率多大？
答：面試合格、體檢合格，入學后只要完成培訓內容，一般都能取得各種證書。
4、高級海員的實習時間多長？實習費用或待遇如何？
答：實習一年。實習費用或待遇簽協議時面談。
5、駕駛專業高級海員（三副）培訓的課程有哪些？
答：航海學、航行值班與避碰、船舶操縱、航海氣象與海洋學、船舶信號、航海儀器、航海英語、海上貨物運輸、船舶管理、船舶結構與設備、海運業務與海商法、輪機概論、國際航運市場、航運管理、海員心理學等。
6、輪機專業高級海員（三管輪）培訓的課程有哪些？
答：熱工基礎、制圖基礎與機械制圖、輪機機械基礎、船舶柴油機、船舶輔機、輪機英語、輪機維護與修理、電工學、船舶電氣設備、輪機自動化、船舶管理等。
答：高級海員畢業后實習一年晉升三副（三管），任三副（三管）職務滿18個月晉升二副（二管），任二副（二管）滿12個月經過海事局考試合格可晉升大副（大管），任大副（大管）滿18個月晉升船長（輪機長）。
</B>山東海豐國際航運集團有限公司
2008年度中國最佳船員勞務公司：
大連國際合作集團股份有限公司航業分公司
中海國際船舶管理有限公司大連分公司
威海國際經濟技術合作股份有限公司
2008年度中國最佳船員培訓學校：
中國船員招聘網（專業性船員招聘網）所屬公司：臺州鑫健信息技術有限公司
航運在線（航運門戶網站）所屬公司：大連威蘭德集團子公司航運在線
中國海員信息網（專業性船員招聘網）所屬公司：上海聯江船舶管理有限公司
海員在線（所謂的航運門戶網站）所屬公司：南京北航船務有限公司
