摘要：
本文目錄山東威海市經(jīng)濟怎么樣于在旅游研討會旅游發(fā)展研討會上的講話威海港在哪個區(qū)一、山東威海市經(jīng)濟怎么樣建設(shè)山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)，對威海來說是一個重大的戰(zhàn)略機遇，全市上下對此認(rèn)識高度一... 本文目錄
一、山東威海市經(jīng)濟怎么樣
建設(shè)山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)，對威海來說是一個重大的戰(zhàn)略機遇，全市上下對此認(rèn)識高度一致。如何借助大勢，贏得先機？威海很快成立了以市委書記、市長為組長的藍色經(jīng)濟區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組，6月8日召開的威海市委全委會提出了加快推進海洋經(jīng)濟六大基地建設(shè)的戰(zhàn)略部署。對接全省規(guī)劃，結(jié)合威海實際，威海將著力推進海產(chǎn)品生產(chǎn)加工、港口物流、船舶修造、濱海休閑旅游、新能源、石油化工等六個涉及傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，包括發(fā)改委、海洋與漁業(yè)局等在內(nèi)的“藍色經(jīng)濟”辦公機構(gòu)在細(xì)化籌備中。威海，得名于海，揚名于海，海岸線長達近千公里，占全省的三分之一，海上的藍色疆域面積幾乎是陸地的兩倍，近海生物資源豐富，建港條件優(yōu)越，清潔能源開發(fā)潛力巨大，沿岸自然風(fēng)光秀麗，區(qū)位優(yōu)勢明顯。憑借這些得天獨厚的優(yōu)勢，威海市海洋資源科學(xué)開發(fā)初見成效，海洋經(jīng)濟已發(fā)展為威海國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。海產(chǎn)品生產(chǎn)加工、港口物流、船舶修造、濱海休閑旅游、新能源、石油化工等六大產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，潛力無限。積極融入山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)，威海正蓄勢待發(fā)……優(yōu)勢突出，漁業(yè)經(jīng)濟全力向高端產(chǎn)業(yè)登攀“威海綿長的海岸線上遍布岬角和海灣，岸線曲折，岬灣交錯，負(fù)15米等深線以內(nèi)淺海和灘涂面積達到300多萬畝。臨近海域位于黃渤海結(jié)合部，是兩大海區(qū)諸多經(jīng)濟魚蝦產(chǎn)卵、越冬、索餌、洄游的必經(jīng)之地。”在市海洋與漁業(yè)局副局長李國進的眼中，威海發(fā)展?jié)O業(yè)經(jīng)濟有著其他沿海兄弟地市無法比擬的資源、產(chǎn)業(yè)和技術(shù)優(yōu)勢。 1991年，山東省提出了“開發(fā)半壁江山，建設(shè)海上山東”的跨世紀(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，開始了向海洋進軍，開發(fā)建設(shè)藍色疆域的歷程。十幾年間成果最顯著的當(dāng)屬傳統(tǒng)漁業(yè)經(jīng)濟。去年，全市實現(xiàn)水產(chǎn)品產(chǎn)量205萬噸，漁業(yè)經(jīng)濟主要指標(biāo)占全省總量的三分之一左右，連續(xù)多年位居國內(nèi)地級市首位。威海特殊的地理位置決定了優(yōu)越的海洋環(huán)境條件，顯著的氣候特征孕育了豐富的海洋生物資源。威海出產(chǎn)的海參、海帶、牡蠣，均取得地理標(biāo)志商標(biāo)和農(nóng)產(chǎn)品地理標(biāo)志認(rèn)證，在國內(nèi)有較高的聲譽。威海還建有全省最大的遠(yuǎn)洋捕撈船隊，全國重要的海水養(yǎng)殖基地和全國最大的海產(chǎn)品加工基地。海參、海帶產(chǎn)量居全國首位。通過走規(guī)模化發(fā)展、集團化經(jīng)營的道路，威海崛起一批漁業(yè)龍頭企業(yè)群體，全市年產(chǎn)值過億元的漁業(yè)企業(yè)超過40家。“多年來，這些龍頭企業(yè)積極探索、大膽開拓，在發(fā)展高端漁業(yè)方面積累了一定的經(jīng)驗，為下一步的發(fā)展開拓了道路，搭建了平臺。這是威海發(fā)展高端漁業(yè)的最突出的優(yōu)勢。”李國進掩飾不住內(nèi)心的自豪和對未來的憧憬。“藍色經(jīng)濟區(qū)應(yīng)該是生態(tài)型的開放經(jīng)濟。作為威海海洋經(jīng)濟的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，在市場這個大杠桿的平衡下，威海的漁業(yè)產(chǎn)業(yè)應(yīng)向名優(yōu)養(yǎng)殖、遠(yuǎn)洋捕撈和海產(chǎn)品精深加工科學(xué)調(diào)整。威海漁業(yè)要續(xù)寫“稱雄省內(nèi)”的輝煌，歸結(jié)點在漁業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)層次和區(qū)域競爭力提升上。”在亮出優(yōu)勢的同時，李國進也對威海漁業(yè)發(fā)展的“短板”提出了自己的看法：與國內(nèi)外高端漁業(yè)經(jīng)濟比較，威海漁業(yè)總體上處于產(chǎn)業(yè)鏈條的末端，尤其在高效集約、產(chǎn)業(yè)競爭力和生態(tài)方面，還存在一定的差距。融入藍色經(jīng)濟區(qū)，威海漁業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵在于從過去的規(guī)模擴張型向著質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，惟有如此，威海漁業(yè)才會繼續(xù)大有作為。”目前，威海正加快推進海上養(yǎng)殖由傳統(tǒng)品種向海珍品轉(zhuǎn)變，捕撈業(yè)由近海向遠(yuǎn)洋轉(zhuǎn)變，海產(chǎn)品加工由粗加工向精深加工轉(zhuǎn)變。依托各類漁業(yè)經(jīng)濟區(qū)，威海正積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，重點發(fā)展品牌漁業(yè)，引導(dǎo)各地進行產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)志注冊，發(fā)展遠(yuǎn)洋漁業(yè)以確立遠(yuǎn)洋漁業(yè)的優(yōu)勢地位，力爭到2012年精深加工產(chǎn)值比重提高到80%以上蓄勢勃發(fā)，以自有特色打造現(xiàn)代港口物流區(qū)威海地處東北亞經(jīng)濟圈和環(huán)渤海經(jīng)濟圈的中心地帶，西與內(nèi)地京津相連，東與日本、韓國隔海相望，南下可直抵長三角，陸域海域輻射面廣。這一獨特的區(qū)位優(yōu)勢，為威海港口物流的蓬勃發(fā)展展現(xiàn)了美好的前景。更重要的是，威海的港口資源豐富，三面環(huán)海，港灣岬角不凍不淤，岸線地質(zhì)條件穩(wěn)定，適于建設(shè)大型專用碼頭和萬噸級位。港口物流業(yè)的發(fā)展注重陸域腹地。威海曾經(jīng)陸域腹地狹小的劣勢和制約港口發(fā)展的“末梢交通”瓶頸，正悄悄地發(fā)生著改變。隨著外向型經(jīng)濟的迅速發(fā)展，威海逐漸形成了以運輸設(shè)備、電子信息等產(chǎn)業(yè)群為支柱的產(chǎn)業(yè)體系，并打造了全國最大的漁具、輪胎、醫(yī)用高分子等生產(chǎn)基地，這一切都為港口物流發(fā)展開拓了強有力的承載體系。“全球經(jīng)濟一體化發(fā)展的大背景下，威海作為陸路末端的劣勢正逐步演化為中國面對世界的前沿優(yōu)勢，構(gòu)建全球范圍的大物流格局，威海大有可為。”威海港股份有限公司董事會秘書唐宗嶺對威海港口物流在“山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)”建設(shè)中的作用非常肯定。“‘藍色經(jīng)濟區(qū)’戰(zhàn)略的實施，讓我們站在更高層面和更廣闊視野來審視威海港口物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。毋庸置疑，由于受歷史原因、國際環(huán)境變化等復(fù)雜因素的制約，我們在承載設(shè)施建設(shè)、貨源市場開發(fā)和現(xiàn)代服務(wù)意識方面，還需大力挖潛。”唐宗嶺表示，尤其是現(xiàn)在，海上物流逐漸呈現(xiàn)出運輸船舶大型化，集裝箱化的趨勢，對港口物流的綜合發(fā)展提出了更高的要求，也為威海提供了難得的歷史契機。過去幾年，隨著“興港強市”戰(zhàn)略的實施，威海港口建設(shè)飛速發(fā)展，現(xiàn)有商港達到17個。目前，威海正著重建設(shè)以威海港為中心，石島港、龍眼港為兩翼，文登南海新港、乳山口港為補充的港口體系。在各個港口的建設(shè)中，威海注重自有特色，力爭實現(xiàn)錯位競爭。作為區(qū)域中心港，威海港將以集裝箱、能源運輸、油品中轉(zhuǎn)、客貨滾裝、整車物流等功能為主，建成設(shè)施先進、功能完善的大型現(xiàn)代化綜合港區(qū)。依托港口基礎(chǔ)，威海還充分發(fā)揮毗鄰韓日、已開辟21條國際國內(nèi)航線的優(yōu)勢，堅持客貨運并舉、近海與遠(yuǎn)洋并舉、綜合運輸與專業(yè)運輸并舉，大力發(fā)展海上運輸業(yè)。目前，威海整合港口資源的步伐加快，正重點建設(shè)威海港新區(qū)、石島港、龍眼港，爭取“十二五”期間，港口等級達到30萬噸，貨物吞吐量達到億噸以上，并建立一支以遠(yuǎn)洋大型船舶為主的現(xiàn)代海運船隊。強勢隆起，船舶修造業(yè)構(gòu)建東北亞重要船舶基地在國際造船業(yè)界，有一種說法為大家所公認(rèn)：世界最佳的造船區(qū)域是北緯36°附近區(qū)域，威海恰好處在這一區(qū)域。不僅如此，從地質(zhì)條件來講，威海有著綿長的深水岸線，沿海多是花崗巖結(jié)構(gòu)，這些都是威海發(fā)展造船業(yè)的優(yōu)勢所在。得天獨厚的自然條件，吸引了國內(nèi)外船企前來投資。環(huán)視威海沿海，皂埠灣、龍眼灣、俚島灣、石島灣……在近千公里海岸線上，一個生機勃勃的造船帶已強勢隆起。與此同時，船舶配套產(chǎn)業(yè)乘勢緊跟，發(fā)展迅猛。榮成、文登南海新區(qū)、經(jīng)區(qū)和工業(yè)新區(qū)船舶配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)蓬勃發(fā)展，未來威海將重點發(fā)展船段、船用板材、風(fēng)機等配套設(shè)備，加快船用主機電站、機艙輔機、通信導(dǎo)航等高科技產(chǎn)品研發(fā)。引導(dǎo)市場競爭力較弱的船舶修造企業(yè)向船舶配套轉(zhuǎn)型，形成船舶產(chǎn)業(yè)鏈條和配套產(chǎn)業(yè)集群。“經(jīng)過幾年的高速增長，威海船舶修造業(yè)實現(xiàn)了長足發(fā)展，但是產(chǎn)業(yè)配套集群需完善，市場競爭力普遍較弱。在國際金融危機的陰影下，威海船舶修造業(yè)的突破點在于自主創(chuàng)新，實踐證明，科技創(chuàng)新才是船舶修造業(yè)的生命力和助推力。”談到打造山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)的戰(zhàn)略，黃海造船廠副總經(jīng)濟師、市船舶工業(yè)協(xié)會副秘書長周安昌告訴記者。依托已形成的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，威海規(guī)劃在俚島灣、皂埠灣和石島灣建設(shè)三大船舶工業(yè)聚集區(qū)，構(gòu)建沿皂埠灣、龍眼灣、俚島灣、石島灣、靖海灣、埠口灣、前島灣、乳山口灣的沿海造船工業(yè)帶。威海將重點以科技創(chuàng)新、機制創(chuàng)新為動力，依托省船舶行業(yè)技術(shù)中心，加快建立以設(shè)計為先導(dǎo)、總裝船為核心、中間產(chǎn)品為導(dǎo)向的現(xiàn)代造船模式。著重發(fā)展布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、體系完備、環(huán)保節(jié)能的新型船舶工業(yè)體系，打造國內(nèi)乃至東北亞地區(qū)重要的造修船基地。在這一過程中，威海將重點扶持新船重工、黃海造船等十大造船企業(yè)，突出發(fā)展客滾船制造、汽車運輸船等五大高附加值、高技術(shù)含量船型。其中，以黃海船廠為龍頭打造全國遠(yuǎn)洋漁船生產(chǎn)基地。爭取到2012年，實現(xiàn)船舶修造銷售收入400億元千公里海岸線是威海發(fā)展旅游的天賜良“源”，這里有海，有島，有泉，有山，處處皆風(fēng)景。威海旅游資源獨特，既有豐富的古代文化，又有獨特的現(xiàn)代海濱氣息。千公里的海岸線上，自然與人文景觀兼?zhèn)洌▌⒐珝u風(fēng)景區(qū)、成山頭旅游區(qū)、石島旅游區(qū)等在內(nèi)的“大旅游”發(fā)展格局已具雛形。威海旅游業(yè)對第三產(chǎn)業(yè)的貢獻率連續(xù)多年遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全省平均水平，這個產(chǎn)業(yè)成為經(jīng)濟中富有生機與活力的重要組成部分，威海也由原來的濱海小城發(fā)展為在國內(nèi)具有一定知名度的旅游城市。在高旭光心中，與這些優(yōu)勢條件相比較，他覺得更珍貴的是，威海發(fā)展旅游的政策和社會環(huán)境好。從各級黨委政府到部門，發(fā)展旅游這個綠色產(chǎn)業(yè)已成為了“威海共識”。僅從2007年以來，威海就啟動了大乳山休閑度假區(qū)等8個市級重點旅游項目。幾天前，首屆“威海杯·國際帆船邀請賽”簽約儀式的舉辦更是為威海發(fā)展高端旅游項目———帆船休閑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開題。“總體上，威海旅游業(yè)在保護與繼承中探尋了一條可持續(xù)發(fā)展的道路，這與藍色經(jīng)濟區(qū)的‘藍色’理念相切合。隨著旅游產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，我們也不能忽視威海旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在城市配套設(shè)施完善度不高，休閑設(shè)施規(guī)模小、休閑娛樂品種單一，缺少地方特色等問題。這也是未來藍色經(jīng)濟區(qū)建設(shè)中，我們的著重發(fā)力點。”高旭光表示。以休閑度假目的地為目標(biāo)，威海將進一步完善劉公島、赤山等重點景區(qū)，加快華夏生態(tài)園等景點建設(shè)。威海還將提升環(huán)翠、銀灘等四處省級旅游度假區(qū)功能，建設(shè)中心城市、海濱生態(tài)等六大旅游板塊。濱海旅游與沿線產(chǎn)業(yè)的相互銜接很重要，高旭光表示，威海將打造旅游業(yè)與工業(yè)、農(nóng)業(yè)等行業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。同時，積極發(fā)展海上旅游，開發(fā)適合游客參與的帆船等高端旅游項目，建設(shè)集經(jīng)濟、文化、品牌、消費等為一體的國際沙灘帆船基地。依托溫泉資源，威海正以寶泉路溫泉一條街為基礎(chǔ)，加快溫泉大世界項目建設(shè)，積極推進天沐、湯泊等溫泉項目，加大對“中國溫泉之鄉(xiāng)”品牌的宣傳力度，努力打造中國一流的溫泉休閑療養(yǎng)基地。威海是發(fā)展核電、風(fēng)電等清潔能源的理想之城。這里海灣遍布、地質(zhì)穩(wěn)定、季風(fēng)特點顯著。以石島灣核電站、國華瑞豐、中海油風(fēng)電海上工程等為代表的新能源項目發(fā)展勢頭良好。近年來，國家加大了對新能源的扶持力度，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步入春天。威海市委、市政府高度重視新能源產(chǎn)業(yè)。“‘能源興市’戰(zhàn)略的實施，為威海發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，大力發(fā)展風(fēng)電、核電、水電、太陽能和潮汐能等新能源創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。石島灣核電站、國華風(fēng)電項目等在威海落地并順利推進。目前，威海綠色能源的開發(fā)利用正逐步走向正軌，這就對相關(guān)配套設(shè)施及服務(wù)提出了要求，相關(guān)產(chǎn)業(yè)有待于進一步開發(fā)。”市發(fā)改委副主任劉樹偉表示。打造山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)，威海將重點規(guī)劃建設(shè)核電、風(fēng)電，其中石島灣核電站的一臺20萬千瓦機組，爭取2013年建成投產(chǎn)。全力推進文登抽水蓄能電站項目前期工作，積極爭取國華瑞豐二、三期，歌美颯文登等風(fēng)電項目。在有條件的區(qū)域，威海將因地制宜地推進一批太陽能發(fā)電和余熱綜合利用發(fā)電項目建設(shè)，加快地?zé)崮堋⒊毕堋⑥r(nóng)村沼氣等可再生能源的開發(fā)步伐，建成一批具有示范帶動作用的清潔能源項目。石化產(chǎn)業(yè)不僅具有提供能源的優(yōu)勢，還構(gòu)建有精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)鏈，其輻射帶動作用不可小覷，對經(jīng)濟發(fā)展起著舉足輕重的作用。威海規(guī)劃建設(shè)的鏌铘島石化基地項目是一個綜合型化工基地。中石油集團確定鏌铘島石化項目總體規(guī)劃按年處理委內(nèi)瑞拉重質(zhì)原油2000萬噸標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。目前，配套碼頭項目已列入威海及山東港口總體規(guī)劃，大部分基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)已完工。基地建成后，將形成從煉油到合成材料、有機原料、精細(xì)化學(xué)品的產(chǎn)業(yè)鏈和優(yōu)勢產(chǎn)品系列。這些項目的建設(shè)和投產(chǎn)，不僅可為威海乃至全省發(fā)展提供強有力的支撐和保障，同時也將成為全新的地方經(jīng)濟增長板塊。以此為依托，威海還將大力引進發(fā)展高端石化產(chǎn)品，重點發(fā)展新型合成材料、有機原料、精細(xì)化學(xué)品等附加值高、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度強、填補國內(nèi)空白的石油深加工產(chǎn)品，力爭建成山東省乃至全國重要的石油化工生產(chǎn)基地。
二、于在旅游研討會旅游發(fā)展研討會上的講話
我們的旅游研討會就要開始了，我非常期待。都說行萬里路不如讀萬卷書。希望這次旅行能給我們帶來更多的收獲，讓大家有更好的成長，對我們未來的發(fā)展更有幫助。我希望每個人都去爭取。
據(jù)舟山市副市長、2017國際海島旅游大會執(zhí)委會副主任蔡紅介紹，本次大會組織了12項主體活動和4項配套活動。包括國際海島旅游大會開幕式、一帶一路國際海島旅游發(fā)展舟山論壇、2017國際海島旅游博覽會、國際海島旅游發(fā)展論壇暨浙江省旅游投融資推介會、國際旅游投資與海島發(fā)展論壇、數(shù)字海島旅游產(chǎn)業(yè)與大數(shù)據(jù)分享論壇、航空旅游圓桌會議、全國游艇旅游發(fā)展研討會、國際精品海島體驗游、世界海島家庭舟山國際郵輪嘉年華以及國際海島大會永久會址正式開放等，亮點紛呈。在此期間，將舉行海島與濱海友好城市締結(jié)儀式和海島旅游投資項目簽約儀式。中國公民最喜愛的海島旅游目的地、中國公民十大國際海島旅游線路、十大絲綢之路巔峰體驗中國公民旅游產(chǎn)品評選和發(fā)布，以及數(shù)百個社會團體游覽了該島。將會推出。本次大會閉幕式在一艘國際郵輪上舉行。這是海島旅游大會首次啟用郵輪元素。在強調(diào)浪漫、休閑、輕松的同時，也展現(xiàn)了海洋海島旅游熱情、歡樂的特質(zhì)。整個閉幕式是一場歡樂的狂歡。第二天上午，郵輪立即開始了舟山國際郵輪港至日本的6晚7天航線。本次活動還透露，郵輪游艇將成為舟山的新業(yè)態(tài)下一步重點培育和發(fā)展。
在這個炎熱的六月，我們相聚在這個美麗的校園里。首先，我要感謝所有學(xué)校對我們學(xué)校的信任。在此，我謹(jǐn)代表老莊學(xué)校全體師生向前來參加本次教研活動的各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁表示最熱烈的歡迎和衷心的感謝。讓讓我們借此機會暢所欲言，共同學(xué)習(xí)和提高。我相信每個人的參與，這次教研活動一定會錦上添花，再上一個新臺階！
應(yīng)增進對宗教文化的了解，建立宗教文化旅游研究機制，建議每一到兩年舉辦一次宗教旅游文化研討會。同時，深入挖掘宗教文化旅游的內(nèi)涵，發(fā)展宗教文化旅游紀(jì)念品的生產(chǎn)和銷售等衍生產(chǎn)業(yè)，改變旅游商品低質(zhì)、無特色的現(xiàn)狀；打造特色宗教文化旅游產(chǎn)品，在政府職能部門參與下，由宗教旅游項目主體舉辦項目創(chuàng)新研討會或項目開發(fā)的可行性研究。項目包括文化旅游、祈福旅游、休閑觀光旅游、養(yǎng)生旅游等。還可以發(fā)展宗教飲食文化，把佛教道教的素食齋和伊斯蘭教的清真宴做大做強，作為特色餐飲。
年11月13日，由中共威海市委宣傳部、威海市人民政府外事辦公室共同主辦的2021年中韓非遺產(chǎn)創(chuàng)作交流大會美國政府和威海市文化旅游局在漢樂廣場開幕韓國美食，隱含的文化-韓國體驗館。
在中韓藝術(shù)表演團體熱情而精彩的表演中，2021中韓非遺創(chuàng)作交流大會正式拉開帷幕。開幕式精彩紛呈，氣氛熱烈。嘿！
會展旅游最早出現(xiàn)在歐美發(fā)達國家和世界頂級會議城市：巴黎、倫敦、維也納、哥本哈根、紐約等。會展旅游是通過舉辦國際會議、研討會、論壇等會議活動和各種展覽而開展的一種旅游形式，是北京旅游產(chǎn)品開發(fā)的一個重點。目前，國際會議旅游具有群體規(guī)模大、客人檔次高、消費高的特點。
1.引言是寫在一本書或一篇文章前面的部分，類似于序言或引言。也指座談會、研討會的開場白。
2.論文簡介，又稱簡介前言通常放在論文前面，對論文涉及的研究進行初步介紹，一般是一段或幾段短文。一般來說，論文的引言是論文的序言。
3.一般論文的引言要涵蓋以下幾點：本文的研究背景是什么？這篇論文想說明什么問題？本文的研究將采用什么方法？設(shè)計方法是否合理？但是有什么新發(fā)現(xiàn)呢？有學(xué)術(shù)價值嗎？
在日前由中國旅游研究院主辦的精益服務(wù)推進智慧旅游研討會上，Ctrip.com副院長唐蘭強調(diào)，市場已經(jīng)進入細(xì)分化時代，消費群體已經(jīng)細(xì)分化。我們需要推出相應(yīng)的產(chǎn)品，滿足不同用戶群體的細(xì)分需求。上市后，攜程逐漸開始產(chǎn)品化，相繼推出旅游度假的商旅業(yè)務(wù)。湯唯說。消費者享受前所未有的優(yōu)惠價格的同時，卻躲著酒店的名字，這不會影響酒店打破自己的價格體系。湯唯說。
攜程旅行網(wǎng)副總裁唐蘭。com在研討會上強調(diào)精益服務(wù)推動智慧旅游幾天前由中國旅游研究院主辦的那次今天美國市場已經(jīng)進入細(xì)分時代，消費群體已經(jīng)細(xì)分。我們需要推出相應(yīng)的產(chǎn)品，滿足不同用戶群體的細(xì)分需求。
艾瑞數(shù)據(jù)顯示，2011年中國在線旅游交易額達到1730億元，而今年預(yù)計其增長率將超過50%，交易額將超過2500億元。
然而，攜程的關(guān)注度沒有去哪里，其累積的機票和酒店業(yè)務(wù)受到較大沖擊。唐蘭說，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，很難形成攜程自有品牌特色。而且，它可以不能充分體現(xiàn)服務(wù)的價值，而且它可能沒有真正了解用戶的需求，導(dǎo)致無法做出相應(yīng)的策略調(diào)整。攜程之前的商業(yè)模式更多的是賣資源，機票和酒店的傭金是固定的，容易出現(xiàn)天花板效應(yīng)。達到一定量級后，其邊際收益會大幅下降。
唐蘭告訴本報說：我們不我不想成為信息批發(fā)商通過OTA(在線旅行社)的服務(wù)模式，不僅提供旅游信息，更重要的是根據(jù)消費者的不同需求，組合不同的服務(wù)。
上市后，攜程逐漸開始產(chǎn)品化，并相繼推出旅游度假業(yè)務(wù)和商旅業(yè)務(wù)。如今這兩項業(yè)務(wù)已經(jīng)在攜程上市這比之前的機票和酒店業(yè)務(wù)更像是一個解決方案。通過內(nèi)購的方式購買機票和酒店服務(wù)，然后根據(jù)不同的產(chǎn)品方式組合成更個性化的產(chǎn)品。
這四項業(yè)務(wù)之間的互動更加清晰。除了獨立銷售，機票和酒店也作為另外兩者的供應(yīng)商，而旅游和商旅可以拉動其他業(yè)務(wù)的銷售，從而形成一個全新的業(yè)務(wù)地圖。攜程最大的優(yōu)勢是服務(wù)可以形成閉環(huán)，讓消費者在一個系統(tǒng)內(nèi)完成查詢、預(yù)訂、支付、經(jīng)驗分享等流程。湯唯說。
為了提供良好的服務(wù)，攜程在線上線下做了大量準(zhǔn)備，成立超大型呼叫中心，投資線下酒店和旅行社等。幾乎滲透到了整個產(chǎn)業(yè)鏈的每一個細(xì)節(jié)。
產(chǎn)業(yè)鏈資源的整合，讓攜程在產(chǎn)品開發(fā)的過程中更有針對性。今年1月剛上線的慧選酒店頻道，采用的是模糊預(yù)訂模式——。在產(chǎn)品失效前(飛機起飛或酒店晚上訂房)，商家以較低折扣傾銷商品。所謂的模糊定價意味著消費者只能看到一些酒店信息，比如星級、面積等。而且價格和酒店名稱只有支付成功后才能看到。消費者在享受前所未有的優(yōu)惠價格的同時，在預(yù)訂過程中隱藏酒店名稱，既不會影響酒店的市場定位，也不會打破自身的價格體系。湯唯說。
這只是攜程s產(chǎn)品，而在復(fù)雜的產(chǎn)品設(shè)計過程中，攜程最大的困難是標(biāo)準(zhǔn)化和個性化之間的平衡，尤其是其關(guān)鍵的旅游業(yè)務(wù)。
在標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，攜程會根據(jù)部分客戶的要求調(diào)整部分產(chǎn)品。為此，攜程專門成立了創(chuàng)新業(yè)務(wù)部，考慮一個有幾十個交叉維度的產(chǎn)品的商業(yè)化。比如由于季節(jié)因素，游泳不適合冬季的產(chǎn)品，甚至?xí)紤]客戶進行親子游或者情侶游。
這些產(chǎn)品的載體來自智能圍棋被攜程收購，攜程只保留了機票和酒店兩個標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，中間給出了一個菜單式的選擇。這樣，攜程既滿足了個性化需求，又兼顧了標(biāo)準(zhǔn)化。
經(jīng)過這樣的調(diào)整，實現(xiàn)了在最好的時刻，以最好的價格，通過最好的渠道，賣給最合適的客人。湯唯說。
今年以來，濰坊市文化和旅游局堅持黨建在文化和旅游發(fā)展中的龍頭地位，結(jié)合黨史學(xué)習(xí)教育活動，站在高點，服務(wù)大局。黨建提振了干部精神，實施了文化旅游惠民工程，攻克了急難險重任務(wù)，用黨建謀劃了未來，用高質(zhì)量的黨建點燃了濰坊文化旅游高質(zhì)量發(fā)展的新引擎，推動了濰坊文化旅游不斷創(chuàng)新發(fā)展。在人力資源和社會保障部、文化和旅游部《關(guān)于評選表彰全國文化和旅游系統(tǒng)先進集體、先進工作者和勞動模范的通知》中，濰坊市文化和旅游局成功列入全國文化和旅游系統(tǒng)宣傳先進集體名單，這標(biāo)志著濰坊文化和旅游工作邁出了新的步伐。帶頭。
提高認(rèn)識，打造文旅干事創(chuàng)業(yè)鐵軍。
近年來，濰坊市文化和旅游局不斷加強黨的建設(shè)，推進全面從嚴(yán)治黨，文化旅游工作取得新成績。但對照新階段高質(zhì)量發(fā)展的要求，重業(yè)務(wù)輕黨建的現(xiàn)象仍不同程度存在，管黨治黨責(zé)任不到位，黨建與業(yè)務(wù)發(fā)展融合還沒有徹底破題。
為解決這一現(xiàn)狀，濰坊市文化和旅游局召開文化和旅游事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會，出臺了《關(guān)于黨建統(tǒng)領(lǐng)文旅事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》《關(guān)于建設(shè)忠誠干凈擔(dān)當(dāng)高素質(zhì)干部隊伍的意見》《市直文旅系統(tǒng)黨建工作綜合評價辦法》等系列文件，為文化和旅游事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展量化任務(wù)、激發(fā)熱情、匯聚力量、催逼壓力，切實轉(zhuǎn)變黨把政治優(yōu)勢、組織優(yōu)勢和密切聯(lián)系群眾的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為文化和旅游發(fā)展的優(yōu)勢。
為確保各級黨組織不斷提高政治站位，增強政治意識，履行政治職責(zé)，局黨組全面壓實黨建責(zé)任，建立責(zé)任追究機制，嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)習(xí)《決定》制度。第一個話題通過黨團，進一步加強了四個意識，加強了四個自信并實現(xiàn)了兩次維護始終確保政治方向不偏不倚，決策得到有效執(zhí)行，責(zé)任落實到位，有效保證了工作的高效運行
堅持把品牌創(chuàng)建融入黨建各方面工作，深入打造一批特色機關(guān)黨建品牌、特色業(yè)務(wù)品牌、社會服務(wù)品牌，引導(dǎo)各級黨組織加強自身建設(shè)，不斷凈化、自我完善、自我革新、自我提高，全面提高黨建實效。全力打造政治過硬的模范機關(guān)，充分發(fā)揮黨組核心作用，大力提高干部隊伍整體素質(zhì)，持續(xù)開展紀(jì)律作風(fēng)整頓，著力增強機關(guān)工作實效，打造一支信念堅定、業(yè)務(wù)精通、作風(fēng)過硬、清正廉潔的文旅鐵軍。
建立為民情懷，真誠務(wù)實，為民辦實事。
堅持以人民為中心，尊重人民的主導(dǎo)地位，奪取人民把人民滿意作為黨的建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)文化和旅游事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的出發(fā)點和落腳點，圍繞影響人民群眾的關(guān)鍵問題和主要矛盾開展工作s滿意度，讓人民享受更豐富、更豐富、更高質(zhì)量的精神文化生活，讓發(fā)展成果更多更好惠及廣大人民群眾。
鑒于我市文藝作品較少，建黨一百周年前后，創(chuàng)作排演了強茂戲《王盡美》《黨費》、京劇《陳少敏三請徐公》、音樂劇《渤海走廊》四部優(yōu)秀舞臺劇，其中《渤海走廊》在山東衛(wèi)視播出。充分發(fā)揮示范作用，創(chuàng)作魯劇《楊守偉》和情景報告劇《為了那一聲“媽媽”》并搬上舞臺。第三屆濰坊市民間藝術(shù)表演團體大賽暨新創(chuàng)作優(yōu)秀小戲(節(jié))集中展演在石湖園文化街區(qū)組織舉行。高質(zhì)量的演出受到了群眾的熱烈歡迎。
圍繞接地氣的惠民文化活動，創(chuàng)新舉辦了第六屆濰坊市民文化節(jié)。總共演出了8202場一村一年一出為民造福，放映農(nóng)村公益片5.6萬場。紅心向黨和勞動者致敬開展了，組織一線環(huán)衛(wèi)工人代表免費進電影院看紅色電影。群眾特別是農(nóng)村群眾切實感受到了文化惠民帶來的獲得感、滿足感、幸福感。
在文化惠民活動中涌現(xiàn)出一批公共文化服務(wù)的典型。在2021年新時代農(nóng)村閱讀季中共中央宣傳部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部濰坊市活動榮獲地級市優(yōu)秀組織獎一等獎，實現(xiàn)三連冠。《濰縣金石志濰縣金石遺文錄》入選山東省古籍普查十大新發(fā)現(xiàn)，市圖書館榮獲山東省古籍保護先進單位。壽光傳媒中心在全省應(yīng)急廣播系統(tǒng)建設(shè)工作會議上作典型發(fā)言。
勇于行動，克服困難，解決業(yè)務(wù)問題。
面對持續(xù)存在的問題，硬骨頭和瓶頸問題，濰坊市文化旅游局積極應(yīng)對疫情對文化產(chǎn)業(yè)和旅游業(yè)的影響，充分發(fā)揮黨組織的創(chuàng)造力、凝聚力、戰(zhàn)斗力，圍繞改革創(chuàng)新、安全形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)、營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化、競賽秩序持續(xù)規(guī)范、質(zhì)量提升、監(jiān)管機制更加健全的目標(biāo)，全力推進文化旅游市場秩序良好、文化旅游產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展。
大力培育文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，潿洲灣文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園等6個項目入選2021年省重大項目，蒙蒂溫泉小鎮(zhèn)一期等3個項目入選2021年新舊動能轉(zhuǎn)換優(yōu)化項目。親海垂釣度假村和濰坊濱海游艇垂釣休閑兩個項目簽約，青州不夜城項目成立，兩個高恩
大力推進農(nóng)村文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展，受邀參加文化和旅游部舉辦的鄉(xiāng)村振興文化產(chǎn)業(yè)賦能座談會。中國文化報報道濰坊《中國文化報》的經(jīng)驗和做法。積極開發(fā)推廣文化創(chuàng)意產(chǎn)品，12件(套)作品入選山東省慶祝建黨100周年百件紅色文化創(chuàng)意產(chǎn)品推薦名單，組織111件(套)作品參加第三屆山東省文化旅游商品創(chuàng)新設(shè)計大賽，名列全省第一。
全力發(fā)展全域旅游，舉辦全域旅游發(fā)展研討會、5A級景區(qū)培育創(chuàng)建研討會和城市品牌營銷研討會，組建濰坊旅游智慧團隊，在全國率先推行景區(qū)長制。昌邑青山秀水景區(qū)、臨朐石門坊、高密市紅高粱鎮(zhèn)積極爭創(chuàng)4A級旅游點，已建成市級風(fēng)景名勝村125個，其中7個成功入選全國鄉(xiāng)村旅游重點村名單，39個入選山東省風(fēng)景名勝區(qū)。2021年上半年，全市接待國內(nèi)外游客3601.95萬人次，同比增長152.82%，恢復(fù)到2019年的94.9%；旅游總收入達到374.34億元，增長219.69%，2019年恢復(fù)到93.2%。
積極拉動文化旅游消費，成功舉辦第五屆濰坊文化旅游惠民消費季，直接帶動消費1050萬元，間接帶動消費11237萬元。全市58家電影院票房收入15125萬元，濰坊成功創(chuàng)建國家文化旅游消費試點城市。積極改善文化旅游營商環(huán)境，實施行業(yè)服務(wù)質(zhì)量提升行動，開展文化旅游行業(yè)安全隱患大排查大整治和文化旅游市場綜合治理，發(fā)布《新聞聯(lián)播》，出動檢查人員79684人次，檢查企業(yè)22599家，結(jié)案202件，全面規(guī)范了文化旅游市場秩序。
堅持融合創(chuàng)新，走黨建為文化旅游的發(fā)展開創(chuàng)新局，謀新篇章。
堅持以業(yè)務(wù)為中心抓好黨建促業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮黨組織和黨員的領(lǐng)導(dǎo)作用，推動黨建走出一條新路，實現(xiàn)新發(fā)展，實現(xiàn)黨建和文化旅游發(fā)展兩個促進、雙提升。
通過整合和創(chuàng)新發(fā)展黨建，新理念、新發(fā)展模式在全市文化旅游工作中逐步生根開花。一些制約融合發(fā)展的瓶頸逐步被打破，推動了文化與旅游的融合發(fā)展向更大范圍、更深層次、更高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展，不斷探索新路徑、譜寫新篇章。
遺產(chǎn)保護創(chuàng)新工程取得豐碩成果。全國首批、全省唯一的國家齊魯文化(濰坊)生態(tài)保護區(qū)由文化和旅游部正式授牌。濰坊在全國文化生態(tài)保護區(qū)經(jīng)驗交流活動中做了典型發(fā)言。中國非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護協(xié)會新年書畫委員會獲準(zhǔn)成立，濰坊民間藝術(shù)大展不要忘記你的首創(chuàng)精神百年藝術(shù)舉行了。中國年畫博物館正式開館，2021中國青州書畫年會成功舉辦。
文物保護利用工程取得重大突破。成立濰坊市博物館學(xué)會歷史文化研究專業(yè)委員會，召開濰坊市歷史文化學(xué)術(shù)研討會，制定頒布《學(xué)會一門手藝，過上幸福日子——山東濰坊文化產(chǎn)業(yè)賦能鄉(xiāng)村振興》《濰坊市旅行社旅游包車執(zhí)法協(xié)作機制》《濰坊市紅色文化資源保護條例》。文物考古籌備工作在全省率先開展。
加快革命文物的保護和利用，成立威縣集中營研究會和威縣集中營改造工程專家顧問團
積極提升區(qū)域和國際影響力，成功獲得東亞文化之都2023年。充分挖掘樂道院的國際主義和愛國主義精神，魏縣西部僑民集中營，濰坊成為中國第二個國際和平城市。推進版權(quán)示范城市創(chuàng)建，成立版權(quán)調(diào)解委員會和專家?guī)欤刚埵着鏅?quán)糾紛調(diào)解專家，規(guī)模定為《關(guān)于推進國有建設(shè)用地考古調(diào)查勘探發(fā)掘前置工作的實施意見》人。濰坊獲得了2020中國版權(quán)金獎，濰坊市文化市場綜合執(zhí)法支隊榮獲2020中國版權(quán)金獎保護獎。這在濰坊還是第一次濰坊市獲得過該獎項，也是山東省唯一獲獎單位和中國唯一獲獎的文化執(zhí)法機構(gòu)。
站在新起點，踏上新征程，濰坊市文化和旅游局將牢牢把握新時期新形勢帶來的新機遇，牢牢把握黨的建設(shè)這個總抓手，點燃全市發(fā)展的新引擎以火熱的創(chuàng)業(yè)熱情和真誠的開拓創(chuàng)新激情，全面提升城市的文化和旅游水平不斷取得新的成就，在高質(zhì)量發(fā)展的道路上開啟新的篇章。
三、威海港在哪個區(qū)
威海港位于山東半島東北海濱，威海灣的西北岸，行政區(qū)屬威海市環(huán)翠區(qū)。
地理坐標(biāo)：東經(jīng)122~07'23．2Ⅳ，北緯37~30'21．3”。
水路距煙臺港47海里，大連港93海里，龍口港123海里，青島港200海里。距韓國仁
川港136海里。客運有至大連港和韓國仁川港的定期客貨班輪航線。
威海港老港區(qū)位于市區(qū)中心，疏港直接利用威海市公路網(wǎng)。公路距文登市42公里，
榮成市84公里，煙臺市90公里，蓬萊市171公里，青島市280公里。已經(jīng)批準(zhǔn)建設(shè)的桃
(村)威(海)鐵路預(yù)計在1994年通車。威海機場已于1 989年7月投入使用。
威海港于1985年4月對外實行一類口岸開放。
根據(jù)威海市氣象臺1959-1980年實測資料統(tǒng)計：
【氣溫】年平均氣溫12．I~C，最熱月為8月，月平均氣溫24．6~C，歷年極端最高氣溫
38．4~C(1972年6月10日)。最冷月為1月，月平均氣溫一1．5~C，歷年極端最低氣溫一13．8~C
【降水】年平均降水量793．4毫米，主要集中在7-8月，占年降水總量的49％。日降
水量i>25．0毫米降水目數(shù)年平均8．2天。日降水量I>50．0毫米降水日數(shù)年平均3．0天。
年最多降水量1 1 92．7毫米(1965年)，年最少降水量450．5毫米(1968年)。
【風(fēng)況】常風(fēng)向為西北和西北偏北，頻率都是1 1％。強風(fēng)向為西北偏北和西南向。年
平均風(fēng)速4．1米／秒，最大風(fēng)速22米／秒。多年平均，全年i>8級大風(fēng)日數(shù)41．5天。根據(jù)
1959-1 985年統(tǒng)計，35年中有臺風(fēng)影響38次，年平均1．08次，臺風(fēng)影響最多一年3次
【霧】年平均霧日數(shù)為16．0 N，最多年份30(1978年)，最少年份7天(1965年)。多
【潮汐】威海港潮汐性質(zhì)屬不規(guī)則半日潮。根據(jù)威海灣驗潮站1959-1 981年實測資
最高高潮位2．90米最低低潮位一0．76米
平均高潮位1．90米平均低潮位0．55米
外貿(mào)貨物主要由原蘇聯(lián)進口原木，向朝鮮、日本等地出口鹽、糧食、飲料、飼料等。
威海港歷史悠久，自元代海運業(yè)興起，即為過往船舶的停泊錨地。1887年，清代曾在
威海灣內(nèi)劉公島建鐵碼頭l座，專供北洋水師駐泊及補給。1901年英國強占威海衛(wèi)，將威
海港辟為自由貿(mào)易港。191 8年，威海商紳合資興建棧橋式“德勝"碼頭1座(鋼筋混凝土框
架式木板面碼頭，長153米，寬6米)。1 927年，外商“和記洋行"建“和記"碼頭l座，后因
水淺失去作用。1930年，我國收回威海衛(wèi)。1964～1965年，將原“德勝”碼頭改建為輕型重
力式混凝土管柱碼頭，長度80．8米，其中東側(cè)65．8米水深為一4米，西側(cè)15米為l—一4米
的過渡段。1965～1967年以同樣結(jié)構(gòu)型式向東順延建成水深一5米、長1 03．7米的碼頭岸
線。1978年又建成水深一7米，長234米，鋼筋混凝土管柱樁碼頭l座。1990年，完成東側(cè)
堵頭、擴建成萬噸級碼頭1座，水深一11．8米，長200米。1994年改造建成水深一7．0米，
長156米客貨滾裝碼頭1座。1995年在威海新港區(qū)分別建成3 000~屯級、5 000~屯級煤碼
頭各1座，水深一6．5米，1．6萬噸級多用途碼頭l座，水深一ll米。
1985年4月對外開放，開始與日本、原蘇聯(lián)、朝鮮、新加坡、西歐等國家和地區(qū)通航。
1990年9月開辟了威海一仁川的客貨滾裝航線，首開集裝箱運輸業(yè)務(wù)，現(xiàn)有3條國際集裝
箱航線，分別至仁川、日本、香港，2條國內(nèi)集裝箱航線分別經(jīng)青島、大連轉(zhuǎn)口。此外，開通
1996年末，威海港共有泊位1 0個，碼頭岸線總長1 1 29米，最大靠泊能力16 000~屯級；
有庫場88 037平方米，其中倉庫面積3 944．平方米，堆場面積84 093平方米；客運站8 079
平方米，其中候船室2 730平方米；配有各種裝卸機械53臺，最大起重能力54噸。港作船
1996年末在冊職工589人，其中裝卸工人及司機90人。
1996年核定通過能力140萬噸，實際完成408．65萬噸，其中滾裝吞吐量167．43萬噸。
威海港航道長2 500米，底寬80米，水深一9．5米。
該港有錨地五處，水域總面積306萬平方米，底質(zhì)均為泥砂。
目前國家對企業(yè)(貨主)專用碼頭建設(shè)政策有所傾斜，這在一定程度上促進了企業(yè)的
發(fā)展，相應(yīng)地也促進了國民經(jīng)濟的發(fā)展。有關(guān)部門都要從全局出發(fā)，使港口總體布局規(guī)劃
服從于社會經(jīng)濟發(fā)展的總戰(zhàn)略目標(biāo)。威海灣南部是修建深水碼頭的理想港址，目前在龍
王巖附近海域已建成威海電廠煤碼頭和威海港新港區(qū)通用泊位，由于隸屬關(guān)系不同及從
局部利益出發(fā)，沒有統(tǒng)一規(guī)劃，影響港口的協(xié)調(diào)發(fā)展，有關(guān)部門應(yīng)及早引起重視。
威海港地處山東半島北部東端的威海灣內(nèi)。威海市國家批準(zhǔn)的沿海開放城市。以威
煙一級公路及309國道為主干的公路運輸網(wǎng)絡(luò)、新建的桃威鐵路使威海港的發(fā)展方向是：
為威海市對外開放、發(fā)展外向型經(jīng)濟和臨海工業(yè)、旅游業(yè)服務(wù)；為發(fā)展山東半島與遼東半
島之間客貨滾裝運輸服務(wù)；為發(fā)展山東省對東北亞地區(qū)經(jīng)濟、商貿(mào)、客運往來服務(wù)，是山東
位于市中心的老港區(qū)今后將以客運、滾裝運輸為主。新港區(qū)是威海港今后發(fā)展的重
點，以煤炭、礦建、木材等大宗散雜貨及國際集裝箱運輸為主。威海灣南岸白楊家灣到羊
龍灣約7公里岸線水深條件良好，是威海市今后發(fā)展深水泊位的理想港址，一批交通公用
碼頭及企業(yè)貨主碼頭紛紛在這一岸線上開工建設(shè)，并已形成一定的吞吐能力。
據(jù)1992年5月《威海港總體布局規(guī)劃》，威海港的主要功能是供應(yīng)威海市區(qū)和鄰縣的
工業(yè)與生活用煤；為天津、上海提供建筑用砂；為大連、青島提供玻璃用砂；水運中轉(zhuǎn)工業(yè)
用鹽。件雜貨和外貿(mào)比重很小，是以散貨為主的綜合性海港。
威海港將發(fā)展成為以能源(煤炭)、礦建材料、鹽及非金屬礦、糧油中轉(zhuǎn)為主、兼有地區(qū)
性件雜貨、集裝箱外貿(mào)和客貨輪渡、內(nèi)外貿(mào)相結(jié)合的綜合性海港。威海港規(guī)劃港區(qū)分為客
貨區(qū)、件雜貨區(qū)、煤炭區(qū)、干散貨區(qū)、液體散貨區(qū)、港作船舶基地和遠(yuǎn)景發(fā)展區(qū)。客貨區(qū)即
威海港現(xiàn)港區(qū)，包括目前已有的6個泊位及將于1994年建成的客運泊位和輪渡泊位。其
余作業(yè)區(qū)的泊位均擬建于威海港新港區(qū)。
威海港新港區(qū)位于黃海威海灣南岸趙北嘴以西，城子村以東。距老港區(qū)約4．5海里，
地理坐標(biāo)：東經(jīng)122。12'06"，北緯37~27’06”。
通向港區(qū)的疏港公路將與國家二級公路并網(wǎng)，并與威海市的公路形成公路運輸網(wǎng)絡(luò)。
已經(jīng)批準(zhǔn)建設(shè)的桃威鐵路將由蒿泊引線進入港區(qū)。
【波浪】據(jù)一航院1989年3月至1990年2月在東炮臺北約500米的測波資料。常浪
向、強浪向均為西北偏北，頻率10．35％。
【地質(zhì)】威海港新港區(qū)在地質(zhì)構(gòu)造上為魯東隆起區(qū)膠北臺凸威海腹背斜東部傾沒端
的北側(cè)，港區(qū)地層由上至下可分為淤泥、淤泥質(zhì)粉細(xì)砂、粘土、淤泥質(zhì)亞粘土、中細(xì)砂、含粉
土粉砂、輕亞粘土及黑云母片麻巖層。
【地震】威海港新港區(qū)地震基本烈度為7度。
以上潮位基準(zhǔn)面為理論深度基準(zhǔn)面(也是驗潮水尺零點，在1956年黃海平均海平面
【潮流】威海灣的北口及南口日島的西北側(cè)和東南側(cè)海域的潮流性質(zhì)屬不規(guī)則半日
潮流．金線頂一日島南側(cè)一龍王巖以內(nèi)海域為規(guī)則半日潮流，潮流的運動形式主要是旋轉(zhuǎn)
流，只在北口和金線頂附近小范圍海域內(nèi)屬于往復(fù)流，南口的漲潮流主流向基本為偏西
向，落潮流主流向為偏東向。最大漲潮流速為0．50米／秒，最大落潮流速為0．43米／秒。
【波浪】據(jù)旗桿嘴金線頂1973年6月至1974年5月波浪觀測，該區(qū)常浪向為東北向，
頻率28％，次常浪向為西北向，頻率10％。強浪向為東北向，最大波高1．2米，次強浪向為
西北、西北偏北和北向，波高均為1．0米。威海港主要受東北向外海波浪的影響。每年因
【地質(zhì)】威海港區(qū)在地質(zhì)構(gòu)造上為魯東地盾膠東隆起區(qū)的北部。水域地層由上至下
大致可分為砂層、淤泥層、亞砂土層、粘性土和砂性土混合層、砂夾礫石層、風(fēng)化層。
【地震】威海港地震基本烈度為7度。
威海灣岸線穩(wěn)定，泥沙來源有限。灣口的劉公島可以部分的掩護東北方向的較大波
浪，但大風(fēng)時港內(nèi)的泊穩(wěn)條件仍然不太好。現(xiàn)港區(qū)陸域受兩側(cè)和市區(qū)建筑所限制，發(fā)展余
地不大。南部自楊家灣至羊龍灣有可利用岸線約7公里，一5米等深線平均距岸100～500
米，一10米等深線平均距岸300～500米，一般水深6～12米。該水域水深條件較好，進港航
道短，陸域可開山填海造地，宜建1萬～5萬噸級深水泊位，但波浪影響較大，需修建防波
威海港目前的經(jīng)濟腹地為威海市。遠(yuǎn)期隨桃威鐵路及港口自身能力的提高，腹地有
可能進一步向內(nèi)地延伸。1996年末威海市土地面積5 436平方公里(市區(qū)731平方公里)，
其中耕地面積17萬公頃(市區(qū)1．6萬公頃)。1996末威海市人口244．萬人(市區(qū)46．20萬
人)，生產(chǎn)總值407．2億元。其中第一產(chǎn)業(yè)1 03．84億元；第二產(chǎn)業(yè)188．04億元；第三產(chǎn)業(yè)
1 1 5．24億元。工業(yè)有電力、船舶修造、橡膠、塑料、玻璃、輕紡、服裝、工藝美術(shù)等。礦藏有
金、磷、石墨、蛇紋巖、海砂等。
威海港主要進口貨物為煤炭、木材、鋼材、鹽、化肥及日用雜品；主要出口貨物為礦建
材料、鹽、水產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品及少量日用工業(yè)品。
內(nèi)貿(mào)貨物中，由秦皇島、天津新港、煙臺港進口煤炭，出口砂；由大連港、丹東港進口原
木，出口鹽；由青島港、上海港進口化工產(chǎn)品，出口建筑、工業(yè)用砂。吞吐量以對煙臺港最
風(fēng)況：冬季以西及西北風(fēng)為主，北風(fēng)次之，平均風(fēng)力3級，寒潮襲來時風(fēng)力可達8級，風(fēng)向多東北。夏季以南風(fēng)為主，東南及西南風(fēng)次之，3~5月間常出現(xiàn)5~6級西南大風(fēng)，最大達8級。受臺風(fēng)影響每年約有1~2次，最大風(fēng)力10級。當(dāng)5~6級東北風(fēng)和東南風(fēng)時，港內(nèi)即出現(xiàn)較大波浪。
降水：年均降水量793.5毫米，最大降水量1192.7毫米，日最大降水量為370.8毫米。
霧況：年平均霧日為16天，最多霧日發(fā)生在7月份。
氣溫：年平均氣溫12.1℃，最熱月八月份，平均氣溫24.6℃，極端氣溫38.4℃；最冷月1月份，平均氣溫為-1.5℃，極端最低氣溫為-13.8℃。
潮汐：威海港潮汐類型為不規(guī)則半日潮，最高潮位2.9米，最低潮位-0.76米，平均潮位1.2米，平均高潮位1.9米，平均低潮位0.55米。平均潮差1.35米；最大潮差1.73米,最小潮差0.70米。
潮流：在港口外側(cè)，漲潮西流，落潮東流，流速2.3節(jié)。當(dāng)漲潮時，潮流經(jīng)過劉公島東端的大泓，分成兩支，分別在劉公島的南北兩側(cè)流過，并于北口牙石島附近會合；落潮時，則在牙石島附近分流，而在大泓附近合流。一般轉(zhuǎn)流時間為威海港高低潮前0.5~2.0小時。潮流受風(fēng)的影響很大，當(dāng)遇強烈東風(fēng)或東南風(fēng)時，終日西流，與西北強風(fēng)時，則終日東流。
波浪：根據(jù)近年對新港區(qū)波浪觀測資料統(tǒng)計，強浪向、常浪向軍為NNW向，占頻率10.35%，最大波高為3.41米，波向為N向，最大周期為8秒。
老港區(qū)航道長2800米，寬80米，水深9.5米，乘潮水深11米，進出航向為270°/090°；
新港區(qū)航道長4800米，寬550米，水深9.3米，乘潮水深10.50米，進出航向為228°/048°。
錨地：過駁錨地，水深19米，面積162.65萬平方米，可同時停泊2萬噸級船舶2艘。
從天文學(xué)的角度來說，因為中國屬于東八區(qū)，威海港自然屬于東八區(qū)。
威海市旅游業(yè)發(fā)展存在問題(威海市旅游業(yè)發(fā)展存在問題及建議)" title="威海市旅游業(yè)發(fā)展存在問題(威海市旅游業(yè)發(fā)展存在問題及建議)" >
