摘要：
本文目錄從長沙到威海劉公島的旅游長沙到青島大連威海旅游指南威海到大連怎么走有沒有長沙至威海的航班急急急!!!長沙和威海氣候哪個好... 本文目錄
一、從長沙到威海
從長沙到威海可以選擇不同的交通方式，以下是一些常見的交通方式：
1.飛機：從長沙黃花國際機場乘坐飛機到威海大水泊國際機場，需要在中轉站進行中轉，具體航班信息可以查詢各大航空公司的官網或者在機票預訂平臺上查詢。
2.火車：從長沙乘坐火車到威海，需要先到煙臺市，然后再乘坐火車到威海。具體車次和時刻可以在中國鐵路官網或者12306火車票預訂平臺上查詢。
3.自駕：從長沙到威海的自駕路線為長沙→長永高速→京珠高速→武漢南/武黃高速/黃石/上海→滬蓉高速→武漢/新洲/上海/黃石→黃石長江公路大橋→黃黃高速→合界高速→合寧高速→寧合高速→寧連高速/淮安/三橋→宿遷/鹽城/連云港/鹽徐高速/京滬高速→鹽城/日照/沿海高速→汾灌高速→同三高速公路蘇魯省界收費站→繞城高速→軫格莊收費站→煙威公路→世昌大道→新威路→文化東路→菊花頂路→威海。需要注意的是，自駕時需要遵守交通規則，注意安全駕駛。
以上是從長沙到威海的一些常見交通方式，您可以根據自己的實際情況選擇合適的交通方式。
二、劉公島的旅游
負責威海至劉公島輪渡任務的旅游船共有22艘，全部為鋼殼或玻璃鋼結構，客位100-200人不等，單程航行時間平均為15分鐘，該航線于2001年被交通部授予“文明航線”稱號。此外，還開設了海上環繞劉公島游覽航線，乘旅游船環繞劉公島一周約40分鐘。
從劉公島丁公路前往旗頂山炮臺參觀可以乘坐旅游索道。索道采用單線循環固定抱索器雙人吊籃式設計，線路全長708米，運行速度每分鐘60米，運量每小時300人，共有9座支架，60個吊籃，線路最高處達22米。操縱平臺采用先進的液壓技術，保障了索道的安全性和舒適性。乘坐索道上山，可以免費進入劉公島國家森林公園游覽。
在景區主干道丁公路和鄧公路游覽可以乘坐開放式游覽車，沿途主要有：旅游碼頭—水師廣場—文化廣場—劉公島博覽園—索道站—劉公島東村—國家森林公園—丁汝昌紀念館—水師學堂—黃島兵器館—軍威展覽館—鐵碼頭—中國甲午戰爭博物館。
汽車站（火車站）——→威海旅游碼頭
公交車：乘坐公交車103路（或104、105、106、107、111、112、114、115）,在華聯商廈站下車，東行800m即到威海旅游碼頭 1、劉公島游客中心
位于劉公島島內碼頭候船廳東北角，占地約100平方米，設施配備齊全，可為廣大進島游客提供導游、休息、問詢、就診等服務。現中心配備專業導游人員30多名，擁有良好個人素質和綜合能力，能為散客及團體提供全面準確、周到溫馨的導游講解服務；配備值班醫生1名，并備有一些常用急救藥物；在旅游咨詢方面，中心采用影視、文字圖片、電腦信息系統查詢等方式，免費向每一位來劉公島的游客提供吃、住、行、游、購、娛一條龍信息咨詢服務，讓旅游者以最快捷最簡單的途徑認知劉公島乃至威海的旅游環境，獲得最有價值的旅游資訊；另外中心還配備有可供游客休息用皮椅18個，42寸等離子電視機1臺，可供游客查詢信息用觸摸屏1臺。游客在中心得到休息的同時，還可以通過大屏幕電視觀看景區風光片，通過電子觸摸屏了解景區整體情況和各景點情況。
位于旅游碼頭島外候船廳內，是劉公島實業發展有限公司下屬企業。主要業務：國內旅游；代購飛機、輪船、火車、汽車車票；代訂賓館、餐飲；物品寄存；輪椅、嬰兒車租賃；出售工藝品、日用百貨；發布廣告。 1、劉公島賓館
位于劉公島島內碼頭東部約1千米處，位置優越，交通便利，乘坐島上游覽車5分鐘即可到達。賓館南向大海，背靠青山，西側毗鄰島上主要景點劉公島博覽園及索道站，環境優雅。賓館擁有普通標準間、豪華標準間、經濟間和套間等各類客房共19間，房內設施設備齊全。配有閉路電視、高速寬帶上網。餐廳配備正宗魯菜廚師打理，豐儉由人，使您身在外卻平添回家的感覺，是您理想的小住之所。入住劉公島賓館會讓您倍感親切、方便、舒適、安全、衛生、周到。
隸屬于劉公島賓館，位于劉公島旅游主干道丁公路中部，交通便利。酒店以生猛海鮮為主打菜品，可以提供各種具有膠東特色的海鮮佳肴。酒店裝修獨具特色，為半露天式環境，游客在品嘗海鮮的同時，還可欣賞海邊美景。自開業以來，酒店的美食與優美的環境每每贏得來往游客的稱贊。
劉公島的美食以烹制海味而著稱，特別是海鮮貨、小海貨的制作更具特色。菜肴特別講究刀工、拼擺花樣、火候和味道，以清鮮、脆嫩、原湯原味見長。烹調方法多采用扒、溜、炸、炒、煎、蒸、烤等，主要風味菜有紅燒海參、手扒對蝦、芙蓉干貝、紅燒海螺、油爆“天鵝蛋”、姜汁螃蟹、清蒸加吉魚、油炸萬壽菜、威海清湯等。 1、劉公街
位于劉公島水師廣場北側，是一條半地下式、長達190米的購物一條街，主要商品有韓國服飾、韓國工藝品、韓國食品、威海特色海產品及漁具等。
位于劉公島博覽園出口南側，為劉公島旅游商品銷售中心開辦，主要經營魚、蝦等各種干、鮮海產品以及海參、鮑魚等海珍品，現場烤制魷魚絲、魚片等美味食品，是進島游客購買海洋特產、品嘗漁家風味小吃的首選之處。 1、劉公島景區進島票價格確定為138元/人次，索道60元/人，環島游60元/人，坐游覽車20元/人；劉公島森林公園等自然景觀及各歷史遺址不再收費。
2、中國甲午戰爭博物館免費開放。
3、劉公島景區進島票價格與劉公島博覽園門票價格整合后為138元/人次。
（1）身高1.2米以下兒童免所有票；
（2）殘疾軍人免景點門票，船票半價15元/人次；
（3）身高1.2-1.4米兒童進島票和景點門票均實行半價，69元/人次；
（4）60周歲以上老年人、殘疾人免景點門票，31元/人次；
（5）現役軍人、本市最低生活保障金領取人員、1.4以上未成年人（含18周歲）、全日制大學本科及以下學歷學生，景點門票實行半價，85元/人次[31元+（69+38）元/2。
劉公島輪渡游船時刻：旺季 7:00-16:30 8分鐘 10：00-17:30；
淡季 7:30-15:00 15分鐘 10：00-15:30（具體時刻會因天氣原因而變化）
海上環島游：60元臺灣同胞贈送大陸的珍貴動物長鬃山羊“喜洋洋”、“樂羊羊”和梅花鹿“繁星”、“點點”2011年4月16日抵達山東威海劉公島國家森林公園。威海市政府當天舉行隆重的入住儀式。
臺灣同胞贈送給大陸同胞的長鬃山羊和梅花鹿已于16日早上8點從臺北啟程赴山東劉公島定居，臺北市立動物園15日為兩對動物寶貝舉行歡送儀式。大陸“迎親團”由威海市常務副市長趙熙殿等10人組成。臺北市與威海市互贈紀念品。
據中新網消息 2008年11月3日，兩岸“兩會”（大陸海協會和臺灣海基會）領導人完成歷史上首次臺北會談，并通過簽署協議使兩岸“三通”成為現實，兩岸關系由此邁出歷史性一步。會談期間，“兩會”共同宣布了兩岸互贈大熊貓、珙桐樹與長鬃山羊、梅花鹿。
“兩會”達成互贈珍貴動植物意向后，雙方即著手準備。
2008年12月23日，臺灣長榮航空公司的“熊貓專機”搭載大陸贈臺大熊貓“團團”、“圓圓”和17株有“綠色大熊貓”美譽的珙桐樹苗啟程赴臺。“團團”、“圓圓”當晚抵臺后即入住“新家”臺北市立動物園。珙桐樹苗則被送往宜蘭福山植物園。
大陸贈臺動植物順利完成后，臺方回贈大陸珍貴動物進展備受關注。2010年4月19日，經過嚴格挑選程序后，臺北市立動物園正式選定回贈大陸的長鬃山羊與梅花鹿各一對，并為這兩對“小寶貝”舉辦征名活動。經過民眾票選，雄雌長鬃山羊、梅花鹿獲名“喜羊羊”、“樂羊羊”，“繁星”、“點點”。
在兩對動物寶貝即將啟程赴大陸定居之際，臺北市立動物園4月 15日懷著“嫁女兒”的心情為它們舉行歡送儀式，由威海市常務副市長趙熙殿等10人組成的大陸“迎親團”出席了儀式。動物園為它們特地準備了12項“嫁妝”，既有它們喜歡吃的樹葉、飼料和食器、響板，又有象征著“早生貴子”的傳統嫁妝花生、桂圓，還有臺灣特產茶葉、鳳梨酥。
現公長鬃山羊“喜羊羊”即將6歲，經過訓練后早已不怕生。剛滿3歲的母長鬃山羊“樂羊羊”身材嬌小，喜歡躲在安全的小角落里玩耍。公鹿“繁星”已有5歲半，相當健壯。不到3歲的母鹿“點點”則天性嬌羞，一有風吹草動就躲進草叢中。
臺北市立動物園研究員趙明杰表示，這兩對動物寶貝移居劉公島后，如果配對順利，最快年底或者明年初就可能有小寶寶誕生。
在臺灣方面著手準備的同時，大陸方面也在為這兩對來自寶島的珍貴動物的挑選最適宜的“新家”。經過考察和論證，山東威海最終從湖南長沙、湖北荊門、福建福州等眾多城市中勝出。
經過兩年多的準備工作，劉公島森林公園已經為梅花鹿和長鬃山羊準備了圈舍以及配套的動物醫療室、監控室、地暖等設施，并根據臺灣專家的意見進行完善。
為了確保這兩對“寶貝”在大陸更好地生活，劉公島森林公園與臺北動物園不斷派遣相關人員對動物新家的環境、食物配方、管理方式、繁殖、動物訓練及醫療等工作相互交流，已準備就緒。—座島的得失，能關乎—個千年古國的近代命運，所謂“同種同文”的黃皮膚、黑頭發兄弟會由此掙扎于“狩獵場”長達半個世紀，而且余波至今。這座小島就是劉公島。
世若棋局，島如棋子，體量雖小，卻關乎全局。3.15平方公里的劉公島，舊影新照——對比牽系當下的你我。劉公島諸炮臺史料演變劉公島諸炮臺的存在和名稱，按史料記載順序，依次為：戰前清朝官員奏折，戰中官員書信、電文，戰后日軍統計，今人著述等四大來源。
1889年陰歷十一月二十，一個叫薩承鈺的候補知縣從臺灣基隆開始，考察中國海防各炮臺。1890年陰歷七月二十，薩抵威海，以下是他關于劉公島炮臺情況的匯報，“……劉公島，北口建地阱暗炮臺，臺式系深掘地基，以為地阱形如滿月，中藏阿蒙士莊新制后膛地阱鋼炮二尊。島之北有黃島焉，山下筑一土堤，陸路可通；島之南有日島焉，四面環海，山勢突兀，現建地阱暗炮臺，安炮位二。”考察報告以《南北洋各炮臺情形書》為名于次年十二月間完成，堪稱中國近代第一本海防情報匯編。薩以黃島為“北”，稱北口建地阱炮兩尊，顯指公所后炮臺，可見，1890年的劉公島上只有公所后炮臺建成。
一年后的1891年時逢三年一屆的北洋海軍會操，這也是1888年北洋海軍成軍后的首次大校閱。當年陰歷四月二十五，李鴻章乘船來威海衛檢閱，事后，在五月初五上奏的《巡閱海軍事竣折》中，北洋大臣提到自己的旁系姻親、劉公島基地護軍統領張文宣，“劉公島橫據口門，勢甚扼要，副將張文宣所帶護軍于島北新筑地阱炮臺，鑿山通穴，夾層隧道，安設二十四生特（厘米）后膛炮，機器升降靈速非常，能狙擊敵船，而炮身蟄藏不受攻擊，為西國最新之式。又于劉公島西連接黃島上，設炮臺一座，跨海通道，工力尤艱。”前后比較，可看出到1891年黃島炮臺已筑成。
三年后的1894再值海軍大閱，李鴻章于陰歷四月十五到威，十七日調集北洋海軍兵艦校閱。值得一提的是，有日本軍艦前來“參觀”，譽稱北洋海軍“節制精嚴”。此次，李鴻章在陰歷四月二十五上奏的《校閱海軍事竣折》中稱，總兵張文宣于劉公島南咀填筑炮臺一座……在劉公島山頂上筑一道長約10里的護墻，南咀筑土墻一道，黃島又填筑了一座地阱炮，所謂“南咀炮臺”首次出現。是年陰歷六月二十三豐島海戰爆發后，張文宣于十月初八呈文李鴻章，稱高場營炮臺七月內大工已竣、大頂子炮臺趕造臺基。至此，戰前中方資料中，關于劉公島諸炮臺，有公所后、日島、黃島、南咀、高場營、大頂子等六座炮臺記錄在案。
劉公島基地陷落后，歷史話語權轉到了日本占領軍手中。1895年2月17日，日艦隊入港，21日，日軍陸地測量部的人上島，循黃島、公所后、旗頂山一線，由西向東，拍下了他們的戰果，著重點是鐵碼頭東西一帶建筑和港內艦船、黃島炮臺、信號臺、電燈臺等。
青島旅游攻略(長沙到威海多少公里)" title="長沙到青島旅游攻略(長沙到威海多少公里)" >
據此，戰后日軍參謀本部編輯出版了《明治廿七八年日清戰史》，此書第34章以“威海衛軍港炮臺兵備及布設水雷數（明治二十八年一月中旬）”為題，以表格形式登記了劉公島諸炮臺。
對照今天，當年日軍關于劉公島炮臺群的登記存在多點蹊蹺，耐人尋味。
2011年3月5日，從黃島開始，記者循山脊向東實地踏訪劉公島。中午時分，到達所謂旗頂山炮臺，向東眺望，兩座山頭南北分布，高度大體相同。對照其位置關系和高度，正是當年日軍陸地測量部拍攝的“威海衛港劉公島信號臺及電燈臺”。
從旗頂山向東約200米是一座平整的山頭，其上有一座三層六角尖頂紅琉璃瓦亭子，這是劉公島森林公園觀望臺，當年是劉公島基地的信號臺。由此折向東北約100多米，則是一座石山，這是當年的劉公島電燈臺，也就是探照燈臺，用于監視狹窄的威海灣北口。看老照片，信號臺、電燈臺所在的兩山似乎南北并列，在一條直線上，其實是東西錯開的。
由電燈臺眺望東南，視線越過松林，右側有一座小山頭，遠處海中是大泓島。這個布局與1895年2月21日日軍陸地測量部的“威海港劉公島電燈臺之東南高地處之東南尖炮臺之遠景照”一致。舊照中有小字注解：“右方隆起部之上，備一門克式九珊炮，其下是家屋和兵舍。”那門炮位于山頂一個半地下式炮臺中，炮口正對威海灣北口，今天這座山頭上有全國重點文物保護單位———迎門洞炮臺。
但與今天“迎門洞炮臺”的圓形下沉式炮位不同，老照片中的炮位是直線豎墻下沉式，考慮到后來英租的1898年至1904年間，出于牽制俄國的戰略需要，英殖民當局對劉公島作為遠東軍事要塞的初期定位，炮臺形制之變不難理解，但一門炮的配置原則是一脈相承的。
《日清戰史》附錄沒有記錄“迎門洞炮臺”，日軍“陸地測量部”也沒有專門給它拍一張照片。這點遺漏與他們拍攝威海衛南北幫炮臺時的認真不一樣。拍攝南北幫炮臺時，即使在沒有發生戰斗的威海衛后路九峰頂炮臺，日軍也拍攝了一張照片。
更大的蹊蹺出現在今天劉公島標志性建筑之一的“旗頂山炮臺”。在這個位置，陸地測量部拍攝了那張“威海衛港劉公島信號臺及電燈臺”，卻沒有拍攝山上的炮臺。要知道，在1949年之后的今人著述中，這里可是被記錄裝備四門240毫米大口徑加農炮的，這一遺漏似乎不是日式風格。
除炮臺、鐵碼頭及周邊海軍公所，丁汝昌寓所也是陸地測量部的重點目標。那時沒有廣角鏡頭，他們從海軍公所向西直到鐵碼頭，連拍三張，記錄了21日當天日本聯合艦隊靠泊鐵碼頭港區的情況，其中透露出豐富的信息。
舊照“威海衛港劉公島市街及同港內諸船艦集合圖（其四）”中，畫面右中兩根傾斜的桅桿之間是北洋海軍劉公島基地鐵碼頭南梢，當時就有一個短“T”形引橋。兩根傾斜海中的船桅則是在 2月 6日凌晨日軍魚雷艇隊第二次入口偷襲作戰時，被魚雷擊沉的北洋海軍練艦“威遠”。
近處海面正中船型稍大、干舷較高的是北洋海軍3艘蚊子船。其中，雙桅、單煙囪的兩艘，另一艘無桅桿，應是“鎮中”或“鎮邊”。3艘蚊子炮船靠近鐵碼頭一側是兩艘干舷更低的魚雷艇，蚊子船另一側是4艘日軍魚雷艇。魚雷艇是整個甲午戰爭期間日本聯合艦隊贏得勝利的決定性裝備，在劉公島，正是它們重創定遠，擊沉來遠、寶閥、威遠。富有諷刺意味的是，它們居然和威遠如此之近。
順著鐵碼頭延伸線向南，兩艘高干舷的運輸船之間，正是當時殘存的北洋三主力艦（另兩艘是濟遠、平遠）之一的“廣丙”號。4艘魚雷艇正南，有一艘雙桅桿、單煙囪的小型軍艦，個頭明顯比“廣丙”小，這是日本聯合艦隊的四艘赤城級炮艦之一。
岸上建筑群西部，有前后兩領屋脊卓然不群，高出他屋，顏色更深，這是現丁汝昌的寓所。島上茂盛的松林遮擋攝界，記者只找到一個角度，以鐵碼頭南端為參照，拍下現景，拍攝點位要比舊照偏西，丁汝昌寓所被擋在新景攝界以東。新老對比，找不到任何一領相同的屋頂，北洋海軍時期的中式傳統小青瓦屋頂都消失了，變成了高煙囪、大跨脊房屋。
自然景觀：沼澤，濕地，河谷，鄉野，海濱，海域，島嶼
適合人群：家庭，個人，情侶，公司，朋友，小孩，老人
最佳時間：三月，五月，六月，七月，八月，九月，十月，十一月
三、長沙到青島大連威海旅游指南威海到大連怎么走
第一條從威海出發，開車到河北、北京，然后經過葫蘆島錦州，從渤海大道，一直到大連。
第二種方案是開車到海港，上了船，到大連后再開出去。一般看海陸比較方便，但是陸路經過的地方很多，可以欣賞的景點也很多。
威海到大連的船都是晚上的，每晚兩班，分別是威海港-大連港每天21:30-04:30，威海港-大連灣港每天22:30-05:30。威海客運站售票窗口可以直接購票，但人多的時候可能會排長隊。
如果你想提前計劃行程，建議你在網上購買~最方便快捷的方式就是在攜程官網或者app上購買。選擇日期、航班號，填寫個人信息、手機號、身份證號，即可快速購票。這時候，它只要用身份證驗票就可以上船，非常方便。
010到10點10分，大連到威海的海上距離是92海里，也就是170公里。大連到威海一般需要7小時到7.5小時，出發地點不同，到達威海港的時間略有不同。不知道上面的說法對不對？總之坐船看天氣。如果風浪很大，船速會稍微慢一點！
從威海到大連，海上距離92海里，約合170公里。
2021年7月，大連沒有航行到威海。因為上次火災，它還沒有還沒有出航。
從威海坐船到大連要7、8個小時。一天三班，都是晚上出航，凌晨到達大連港。兩個航班晚上8點起航，另一個晚上9點半起航，票價從五等230元到一等1280元不等。
字體不。因為我們穿越海洋，所以我們可以。不要修建鐵路。穿過渤海灣，需要轉大圈，經過營口的盤錦，錦州的天津，煙臺才能到達。它還有很長的路要走，至少需要一天一夜才能到達。通過大連港坐船到威海只需要半天時間，大概五個小時就到了。這樣省了錢，省了時間，省了痛苦。為什么要建鐵路？
你好，從威海坐輪渡去大連。你你最好自己帶些食物和飲用水，但你沒有不需要太多。這主要是因為輪渡上的超市賣的東西價格很高。
而且最重要的是，如果暈船，一定要吃暈船藥。如果你第一次乘船，你你最好也帶一些。
還有毯子。如果它這是一張普通的船票，你可以找個地方休息一下。
回答：威海到大連的水路217.7公里。
上車費650，車票只提前一天發售，當天可以辦理。
四、有沒有長沙至威海的航班急急急!!!
長沙廣州威海2小時25分鐘查詢并預訂長沙濟南威海2小時45分鐘查詢并預訂長沙大連威海2小時55分鐘查詢并預訂長沙上海威海3小時5分鐘查詢并預訂長沙上海威海3小時25分鐘查詢并預訂長沙北京威海3小時35分鐘查詢并預訂長沙太原威海4小時30分鐘查詢并預訂長沙哈爾濱威海5小時查詢并預訂長沙沈陽威海5小時10分鐘查詢并預訂長沙黃花國際機場介紹長沙黃花國際機場飛行區等級為4D級，擁有3.4萬平方米的新航站樓，2.2萬平方米的停車場，機場現有跑道長2600米以及等長的平行滑行道.2008年初修建第二條跑道，并延長第一條跑道為４２００米．有ILS、VOR/DME、NDB等通訊導航系統，以及先進、完善的地面安全和服務保障設備設施.可保障波音737、757、767，空客320，麥道82等大型客機起降。 1990年，民航湖南省局職工總數已達1296人，擁有160人的空勤人員隊伍，固定資產達12175萬元，舉凡客貨運輸、航行服務、導航通訊、氣象保障、地面指揮等方面皆已趨向現代化。 1993年開通至曼谷的國際航班。在第三屆亞太地區航行會議上長沙黃花機場被正式批準為國際定期航班機場。長沙黃花國際機場目前已開通航線56條，可通往全國45個大中城市及香港、澳門地區、曼谷。從1990年至1998年，旅客發運量平均以26.8%的速率遞增，貨郵行發運量平均以23.5%的速率遞增。1998年，全省共發運旅客1021606人，貨郵行10485.2噸，與1957年相比，分別增長2877倍和21倍，民用航空運輸事業在社會發展中的地位和作用日顯重要。投資4.04億元、建筑面積3.3萬平米的長沙黃花機場第二代航站樓已于2000年10月28日正式完工，形成年接納450萬名旅客出入機場的能力，服務保障能力也將更為完備。湖南民航已初步形成以長沙、張家界、常德三大機場為核心的航空網絡，基本滿足社會日益增長的需要，為湖南經濟的發展作出了貢獻。現已經開通到韓國漢城，清州等國際旅游包機．長沙黃花機場巴士機場-市區民航大酒店單程：15元全程約35分鐘左右市區終點站：火車站民航大酒店最早發車時間：早上6：20；晚上20：30；市區每30分鐘一班；途徑：星沙、湖南廣電、瀏陽河大橋、二環線或機場高速、高橋、萬家麗大道、二環線長沙黃花機場電話機場問訊服務:0731-4797255、4797366、4798036。南航問訊：0731-4799333長沙黃花機場代碼長沙黃花機場三字碼：CSX
五、長沙和威海氣候哪個好
在比較長沙和威海的氣候時，我們可以從行程安排、交通方式和住宿三個方面進行闡釋。
長沙位于亞熱帶季風氣候區，氣候溫和，四季分明。根據季節和天氣的不同，游客可以在長沙欣賞到不同的景色。例如，在春季可以欣賞到櫻花盛開的美麗景象，夏季可以享受清涼的湖風，秋季可以欣賞到秋葉的絢爛色彩，冬季可以感受到雪景的浪漫氛圍。
威海位于中緯度地區，屬于北溫帶季風型大陸性氣候。四季變化和季風進退都較明顯。威海的旅游季節通常在每年的5月至10月之間，此時游客可以在海灘上享受陽光和海浪，欣賞到威海獨特的自然風光。
長沙的交通網絡發達，有多種交通方式可供選擇。長沙黃花國際機場是連接長沙與世界各地的樞紐，同時也有地鐵、公交等多種城市交通工具可供選擇。
威海雖然沒有大型機場，但可以通過高速公路、火車和輪船等交通方式連接到周邊城市，如青島、煙臺等。同時，威海市內交通也較為便利，有公交車、出租車和共享單車等多種交通工具可供選擇。
長沙的住宿選擇豐富，從高檔酒店到經濟型酒店應有盡有。在長沙住宿，游客可以根據預算和需求選擇適合自己的住宿地點和設施。
威海住宿條件較好，市區內有多家星級酒店和度假村，同時也有一些經濟型酒店可供選擇。在威海住宿，游客可以享受到海邊的美景和清新的空氣。
總結來說，長沙和威海的氣候各有特點。長沙氣候溫和，四季分明，游客可以在不同的季節欣賞到不同的景色；威海氣候適中，雨水豐富，游客可以在享受清新的海風的同時欣賞到威海獨特的自然風光。在交通和住宿方面，兩個城市都有不同的優勢和特色。
