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本文目錄上海郵輪旅游指南上海-日本游船馬爾代夫旅游怎么去啊韓亞航空的歷史沿革一、上海郵輪旅游指南上海-日本游船當前位置從北京直飛日本大約需要三個半小時。... 本文目錄
一、上海郵輪旅游指南上海-日本游船
當前位置從北京直飛日本大約需要三個半小時。
從日本飛到北京要三個小時，從中國坐船可以直達日本。但是只有青島和上海可以，而上海就是著名的鑒真。到日本的港口是橫濱，或者神戶和大阪。以前需要一周，現在好像只需要三天。多少錢？往返大約3000元人民幣。如果坐飛機，首先要看日本哪里。
當前位置最近的中國城市是上海，大約有690公里遠。上海面對日本九州島橫跨中國東海。日本位于中國的東部。根據數學上兩點間直線最短的原理，上海是離日本最近的中國城市，距離日本約690公里。離中國最近的日本城市是長崎。
日本，全稱日本，位于亞洲東部，太平洋西北部。它是一個高度發達的資本主義國家。它的名字意思是日出之國，其領土由本州、四國、九州、北海道四大島和7200多個小島組成，總面積37.8萬平方公里。上海，簡稱上海或者沈簡稱，是直轄市的人民中華民國。它位于長江入海口，與日本九州島隔東海相望。上海是中國的經濟、交通、科技、工業、金融、會展和航運中心之一。
90年代以前，上海到青島有客船。上海碼頭是位于虹口區的公平路碼頭(有大連、福州等地的客船)。當時從上海到青島的客船有八艘(自力更生、錦繡河山)，前面都有一個很長的字，即船名(例如長津、常秀、昌黎等客船)。由于海運時間需要30小時以上，且受天氣、海運保險等意外情況限制，經常停運；況且，90年代以來，隨著高速公路建設的完善和鐵路客運的不斷推進(90年代以前，上海到青島的鐵路客運只有一趟列車)，人們美國人的生活要求變得越來越高，越來越少的乘客選擇通過海路往返于上海和青島之間，因此上海到青島的客運被取消了。目前青島沒有國內城市間的固定郵輪航線，只有去韓國和日本的定期郵輪航線。平時沒有定期客船。暑假期間，可能會有不定期的客船。詳情請咨詢客運站售票處。如果航行時間和以前一樣，應該是三十多個小時。
中國有直飛日本的航班。這些城市是海口、常州、昆明、張家界、溫州和南昌。
大量的赴日航班為國人赴日旅游提供了更多的航班選擇，交通更加自由便捷，是赴日旅游的好機會。
中日直航航線已達355條，上海-東京、上海-大阪、北京-東京等航線為十大熱門航線。
在航班、簽證等利好因素的推動下，赴日旅游呈現出全年火爆的態勢，基本沒有明顯的旺季。
2019年1-7月，上海至東京、上海至大阪、北京至東京、北京至大阪、上海至沖繩、上海至名古屋、上海至札幌、上海至福岡、天津至大阪、廣州至東京是最受歡迎的十大航線。
從上海坐船去日本取決于你去日本的哪個港口。你拿了新鑒真從上海北外灘國際輪渡碼頭到日本橫濱港輪渡一次，全程約66小時。橫濱港，位于日本橫濱的東南部，距離東京還有45公里左右。從碼頭步行約15分鐘，可到達：京濱東北線關內站或櫻木站，再乘電車約40分鐘可到達東京站。
根據到達的地點，游輪美國的海上航程略有遠近，大約34小時。比如去最熱門的地方：日本福岡，17o起航第一天晚上打卡，7點到達香港第三天早上打卡；如果去鹿兒島，16o第一天晚上打卡，7點到達香港第三天早上的鐘。如果要去沖繩縣那霸，17o第一天晚上打卡，8點到達香港第三天早上的鐘。單程飛行不到3小時。除了自助餐廳和露天游泳池，船上的其他設施都要另外收費。即使上岸，每天在岸上也只有幾個小時的活動時間。
截至2017年1月，上海虹橋國際機場擁有東航、上航、春秋航空、吉祥航空等基地航空公司。截至2016年底，上海兩個機場的定期航班開通至49個國際和地區的280個目的地。其中，國內航點156個(含港澳臺航點6個)，國際航點124個。2016年，虹橋機場新增庫爾勒、吐魯番、烏蘭浩特等5個國內通航點。
東航集團有限公司：烏海、呼和浩特、貴陽、喀什、烏魯木齊、長沙、北京首都、濟南、洛陽、廣州、鄭州、大理、昆明、銅仁、柳州、成都、威海、西安安、珠海、深圳、臨沂、哈爾濱、青島、武漢、重慶、南寧、武夷山、廈門、銀川。
中國南方航空集團有限公司：深圳、廣州、喀什、烏魯木齊、東勝、鄭州、貴陽、南寧、庫爾勒、揭陽。
中國國際航空有限公司：北京、天津、重慶、廣州、成都。
海南航空：北京首都、烏魯木齊、廣州、太原。
上航：福州、湛江、廈門、富陽、煙臺、三亞、武漢、太原、蘭州、南昌、重慶、深圳、青島、景洪、昆明、天津、珠海、溫州、廣州、海口、海拉爾、呼和浩特、西安安、井岡山、揭陽、南寧、貴陽、佳木斯、鄭州、黃山等。
山東航空：青島、煙臺、重慶、威海。
吉祥航空：京、渝、深、西安安、成都、南寧、太原、貴陽、珠海、長沙、昆明、三亞、烏魯木齊、青島、麗江、蘭州、池州、西雙版納。
春秋航空：深圳、昆明、懷化、青島、揭陽、珠海、重慶、廈門、烏魯木齊、西安安、廣州、石家莊、泉州、蘭州、成都、深圳、常德、湛江、恩施、東營。
廈航：廈門、深圳、福州、泉州、重慶、長沙、銀川。
上航：羽田、東京、松山、臺北、香港、首爾金浦。
東航：首爾金浦、香港、東京羽田、臺北松山、澳門。
越快的物流模式，物流成本越高。用EMS的話，500g以下的國際小包物流運費要1400日元，約合85元人民幣，不算低。
與世界其他國家或地區相比，從日本寄出的國際包裹的物流時間還是比較短的。具體物流時間根據物流方式不同而不同，國內不同收貨地址也不同。
基本上所有物流模式中，海運是最慢的，基本上要一個月。如果趕上暴風雨、臺風等惡劣天氣，物流時間會延長。經濟型SAL的物流時間會少一些，大概6-13天；航空比較快，可以到達全國各地，大概需要3-6天。
國際信息系統是國際物流尤其是國際多式聯運的重要支撐手段。建立國際信息系統的困難在于管理的困難和巨大的投資。此外，由于世界上部分地區物流信息化水平高，部分地區水平低，信息水平會不平衡，這使得信息系統的建立更加困難。
目前，建立國際快遞與物流信息系統較好的方法是與各國海關的公共信息系統連接，以便及時掌握各個港口、機場、聯運路線和車站的實際情況，為供應或銷售方面的物流決策提供支持。
國際物流是發展電子數據交換的第一個領域，基于EDI的國際物流將對物流的國際化產生重大影響。
2021年8月19日，東京殘奧會中國體育代表團第一團乘坐國航航班抵達日本東京。國航作為2020年殘奧會中國體育代表團官方合作伙伴，積極部署，高效推進，全力以赴做好中國體育代表團的服務保障，全力以赴為東京殘奧會保駕護航。
為確保東京殘奧會中國體育代表團航空運輸服務，國航提前做好準備，加強統籌部署，對接相關保障單位，落實防疫工作各項要求，切實為代表團提供安全飛行環境。
中國國際航空公司s日本地區銷售部剛剛圓滿完成奧運航班的保障任務，再次全身心地投入到殘奧會航班的保障工作中。借鑒保障奧運航班的經驗，全力以赴為殘奧會保駕護航。
當前位置這取決于你想飛到日本的什么地方。不同地方票價肯定會不一樣。春秋航空有札幌到上海的航班，最低299元，是特價機票之一。上海到札幌的返程機票，10月份的票價基本在1000以下。如果想去日本，可以關注春秋航空官網。
二、馬爾代夫旅游怎么去啊
1、正好我和老公是上個月剛從馬代蜜月歸來，之前足足做了2個月的功課，說一些我了解的信息和建議吧，希望對樓主有用。
2、一、馬爾代夫屬于一島一酒店形式的，每個酒店的檔次都不一樣，一般均價在1萬—2萬左右每人，需要根據您的預算和需求進行選擇酒店。
3、二、不同的島有不同的特色，有的適合情侶蜜月，有的適合家庭出游，有的適合浮潛愛好者，幾乎全球最頂尖的酒店集團都在馬爾代夫有自己的島，包括卓美亞、悅榕莊、希爾頓、香格里拉、喜達屋等。
4、三、從馬爾代夫首都去各個島有不同的上島方式，離得近的可以直接乘坐快艇上島、距離較遠的可以乘坐水飛機上島，再遠的就需要乘坐國內航班轉快艇上島了。
5、四、目前中國有7個城市開通了直飛馬爾代夫的航班，其中美佳環球航空飛北京、上海、杭州、香港、成都、重慶至馬爾代夫，南航飛廣州至馬爾代夫。除了直飛還有一些航空公司可以轉機至馬爾代夫，常有的為新加坡航空、斯里蘭卡航空、馬來西亞航空、阿聯酋航空等，轉機比直飛會多出7-8小時的飛行等待時間。
6、五、去馬爾代夫一般都是自由行的方式去，需要旅行社幫您訂好機票、酒店、接送，就可以過去了。建議您可以找個大點的專業做馬爾代夫自由行的旅行社報名比較好，因為旅行社具備旅游資質，簽旅游合同開發票對消費者比較有保障，自由行出了任何問題也是可以給及時解決的，如果自己訂機票酒店或者找代理，雖然有時可能會略微便宜點，但是需要自己DIY十分的麻煩，重要的是出了問題是沒人管的，比如航班延誤，水飛機延誤，酒店超售等等，這些一旦出了問題，沒人管的話在國外會很無助的，有時甚至會無法上島或者錯過了入住日期，損失會很慘重。
7、六、建議您可以去淘寶網上搜索一下貨比三家，淘寶上有很多代理，其中最著名的中青旅在淘寶上就有專門的馬爾代夫專賣店，我之前的蜜月就是從中青旅的淘寶店訂的，簽訂合同開具發票整個流程很規范，而且服務非常周到。他們家銷量應該是淘寶上最高的，有很多買家的歷史評價可以參考，而且還是上市公司很靠譜，晚上也有人客服在線服務周到很專業。
8、寫了這么多字，希望我的回答對您有一些的幫助，如果有幫助請選我為最佳答案并且給我加分哦！
三、韓亞航空的歷史沿革
韓亞航空于1988年2月17日成立，并在同年12月23日開辦往釜山的航班，而1987至90年采用之徽號是人類雙手張開圖案，并在濟州與首爾作為國內航線的中樞點。韓亞航空是由母公司錦湖韓亞集團根據韓國政府政策成立韓國第二間國家航空公司，原稱作首爾國際航空。韓亞航空自1988年成立以來迅速
發展，韓亞航成立并不像26年前大韓航空那樣艱辛以兩架二手飛機起家，盡管期價比較辛苦反之，韓亞航在正式對外營運的半年內，即1989年4月11日引進愛爾蘭GPA集團租借的6架波音737-300客機，創業之初，公司便以高品質的服務策略取代廉價的高密度載客量，成功的行銷策略為韓亞航帶來龐大的收益。
在1990年4月，公司僅成立16個月的韓亞航就創造紀錄的搭在3百萬人次并在日本東京、名古屋、仙臺與福岡設立國際航線。在成立不到2年且并未獲利的情況下，韓亞航在1990年9月1日與波音簽署了60億美金的購機計劃，韓亞航一共簽署了27架波音飛機訂單，內容包括9架波音747-400、10架波音767-300與8架波音737-400以及另外24架選擇權訂單。
在1991年初，韓亞航龐大的機隊發展計劃已經將航線從原本的韓國與日本拓展
至臺北、香港、曼谷、新加坡，11月底韓亞航啟用了一架可搭在279名乘客與34頓貨物的波音747-400 combi機型，營運往返首爾與洛杉磯的跨洋直航航線。由于洛杉磯航線的成功，韓亞航又增加了舊金山與紐約的航點路線，在美國4個主要門戶機場，韓亞航在開航3年內就已經占了3個航點，拜亞洲經濟起飛與美國開放天空之賜，讓韓亞航得以快速成長。韓亞航在美國航線成功后，開始放慢擴展腳步，但1993年，在大韓航空成功開拓越南胡志明市的航線后的一個月，韓亞航亦加入越南市場。后來韓亞航于2003年加入了星空聯盟，星空聯盟內龐大的中國航點需求，讓韓亞航在中國已經擁有18個航點，提供了將近250個航班與16萬個座位數，成為一間中型的國際航空公司，機隊共有69架飛機，營運往21個國家66個城市82條航線，及國內12個城市15條航線。
2009年2月17日更被Air Transport World選為“年度航空公司”，到2010年更被Skytrax評為年度全球最佳航空公司第一。如今韓亞航空聯同國泰航空、馬來西亞航空、卡塔爾航空、新加坡航空、全日空及海南航空獲Skytrax評為五星航空公司。
2015年12月17日，韓亞航空宣布，其在中國首家網絡旗艦店正式登錄中文在線旅游網站去哪兒網。韓亞航空與去哪兒網在北京舉行了戰略合作啟動儀式。 2月 17日公司成立；
4月 1日 In sung Hwang就任會長；
12月 10日引入首架飛機（B737——401）；
12月 23日韓國國內線首航（首爾——釜山，首爾——光州）。 1月10日首爾——濟州開航；
10月 20日首爾——大邱，大邱——濟州開航；
12月 23日國際航線包機首航（首爾——仙臺）。 1月10日國際航線首航（首爾——東京）；
12月 17日東南亞地區首航（首爾——香港）。 1月 2日樸三求社長就任；
11月 15日美洲地區首航（首爾——洛杉磯）。 1月 31日開設機內乘務員培訓中心；
5月 12日在韓國最早獲得ETOPS(Extended Range Operation with Two Engine Airplanes）引擎運營權。（B737 1架，B767 3架）
6月 2日首爾——新加坡直飛航線開航；
6月 30日金浦機場貨運航站樓竣工；
12月 21日首爾——麗水開航。 4月 26日首爾——富山開航；
9月 4日首爾——大阪開航； 2月 17日開始與UNICEF合作機內愛心零錢募捐活動；
6月 23日俄羅斯地區首航（首爾——哈巴羅夫斯克）；
6月 25日飛機檢修部門獲得世界第一個ISO9002認證（Bureau Veritas Quality International）；
8月30日開始與美國西北航空合作代碼共享航班
11月 1日首爾——底特律開航（與美西北航空代碼共享）；
11月 22日獲得ISO 9002品質認證（所有部門）；
12月 20日建立檢修職員培訓中心；
12月 22日中國地區首航（首爾——北京，首爾——上海）；
12月 23日機內餐工廠啟用。 1月 1日所有航線實行機內禁煙；
7月 3日貨機（B747——400F）首航（紐約——首爾，每周2班）；
7月 14日光州——釜山——大阪開航；
8月 19日江陵——光州，江陵——釜山開航；
11月 1日歐洲地區首航（首爾——布魯塞爾——維也納，首爾——維也納——布魯塞爾）；
12月 3日澳大利亞航線首航（首爾——凱恩斯）；
12月 15日獲得BS7750英國環境經營認證（所有部門）。 2月 9日首爾——澳門開航；
3月 31日首爾——悉尼——凱恩斯開航；
6月 27日首爾——群山，群山——濟州開航；
6月 28日首爾——長春（定期包機）；
9月 1日獲得ISO14001認證（所有部門）； 1月 1日首爾——新德里開航；
4月 29日清州——釜山——大阪開航；
4月 30日清州——釜山——塞班開航；
5月 5日首爾——伊斯坦布爾開航；
5月 29日首爾——法蘭克福開航；
11月 1日開始與美國航空合作代碼共享航班（韓美航線，美國國內7條航線）。 1月 19日首爾——阿拉木圖開航（定期包機）；
2月 10日首爾——盧森堡貨機開航（定期包機）；
3月 18日引進第一架空客飛機（A321——100）；
3月 25日開始與中國東方航空合作代碼共享航班（首爾——上海，首爾——煙臺）；
4月 1日公司遷址（會賢洞→五釗洞韓亞城）；
4月 14日開始與新加坡航空合作代碼共享航班（首爾——新加坡）；
9月 1日首爾——上海——濟州——首爾開航（首爾——上海，開始與中國東方航空代碼共享）；
11月 11日韓國總統專機首航。 1月 11日設立首爾——安克雷奇——紐約——布魯塞爾——首爾貨運航線；
1月 12日開始貨機環球航線（OZ588）（首爾——紐約——布魯塞爾——首爾，
4月 2日首爾——關島直飛航線復航；
6月 22日遷移至國際線1號航站樓；
10月 13日在線“Asiana character world”開業；
12月 3日開始在韓國國內線實行周中、周末差別化價格；
12月 5日清州——濟州航線復航（每周2班）；
12月 24日韓亞航空株式會社在KOSDAQ注冊（Korea Securities Dealers Automated Quotation)
（B747——400F，最大載貨量：單程 120Ton）。 1月 15日在線乘務員“OZ”誕生；
2月 5日獲得韓國產業安全管理局的無災害記錄認證；
2月 6日加入Top Brand企業間網絡市場戰略合作；
2月 14日建立韓亞I——Club服務；
3月 1日開始與中國國際航空合作代碼共享航班（首爾——杭州，釜山——北京）；
6月 13日韓國——朝鮮歷史性首航（首爾——平壤直飛航線）；
8月 1日開始與中國南方航空合作代碼共享航班（首爾——桂林，首爾——廣州）；
8月 4日 I——club會員突破100萬；
12月 18日以機票銷售擔保為基準，海外發行ABS；
12月 27日開始與ANA合作代碼共享航班（首爾——大阪，福岡，廣島——羽田）。 1月 2日樸贊法社長就任；
3月 29日仁川國際機場開航：濟州——大阪，仁川——釜山，仁川——濟州航線開航；
4月 4日金浦機庫被韓國環境部評為環保企業（服務業中第一個獲得此殊榮）；
4月 18日仁川——深圳航線開航；
4月 24日仁川——宮崎航線開航；
5月 5日仁川——雅加達航線開航；
5月 16日仁川——南京貨運航線開航；
5月 24日大邱——上海航線開航；
6月 21日仁川——法蘭克福復航；
7月 1日開始與國泰航空開展里程合作服務；
7月 10日仁川——南京航線開航；
10月 31日開始與新加坡航空開展里程合作服務；
12月 5日仁川機械檢修機庫竣工。 1月 6日釜山——關島航線開航；
2月 18日與UNICEF合作的“愛心零錢募捐”活動捐款額達到20億韓元；
5月 1日加入IATA（國際航空運輸協會）；
5月 11日仁川——杭州航線開航；
6月 18日釜山——沈陽航線開航；
8月 1日醴泉——濟州航線開航。 3月 1日加入星空聯盟；
4月 1日開始與美聯航合作代碼共享航班（韓美航線，美國國內31條航線）；
4月 3日將catering部門出售給LSG Skychef；
7月 14日開始與泰國航空合作代碼共享航班（首爾——曼谷，首爾——普吉，釜山——曼谷泰國國內2條航線，韓國國內1條航線）；
9月 23日仁川——臺北航線開航；
11月 3日締結韓國足球協會官方后援社協議；
11月 13日開始與加拿大航空合作代碼共享航班（首爾——溫哥華，蒙特利爾，多倫多，紐約）；
12月 13日開始運營韓亞機內短篇電影節（AISFF）。 1月 12日招收第一批韓國國內線乘務員（共35名）；
3月 30日出售韓亞AAS Airport Services；
6月 15日開始與新西蘭航空合作代碼共享航班（首爾——奧克蘭——悉尼，新西蘭國內線2條航線）；
6月 29日金浦機庫再次被韓國環境部評為環保企業；
7月 15日仁川——青島航線開航；
7月 17日仁川——天津航線開航；
8月 16日釜山——馬尼拉航線開航；
9月 30日金浦——麗水航線增班。 3月29日杭州-釜山開航；
7月 30日仁川——芝加哥航線開通；
10月 1日開始與南非航空合作代碼共享航班（首爾——香港——約翰內斯堡）；
12月 1日韓亞航空購買/檢修系統（AMIGOS2）開放。 1月 29日仁川機庫被韓國環境部評為環保企業；
2月 1日韓亞航空財務ERP系統(MIDAS)開通；
5月 9日開始與卡塔爾航空合作代碼共享航班（首爾——多哈）；
5月 24日仁川——金邊航線開通；
8月 24日仁川——大連航線開通；
11月 14日與UNICEF合作的“愛心零錢機內募捐”活動捐款額達到30億韓元；
11月 18日釜山——上海航線開通。 2月 1日擴大與ANA航空的代碼共享（全部韓日航線）所有部門戰略合作強化；
2月 1日擴大與中國國際航空的代碼共享（全部中韓航線）；
3月 26日釜山——胡志明市航線開通；
4月 1日開始與波蘭航空合作代碼共享航班（法蘭克福——華沙，法蘭克福——克拉科夫）；
6月 1日釜山——威海航線開航（每周3班）；
7月 21日仁川——法蘭克福航線增加為每周7班；
8月 16日韓亞貨運復合運輸服務AMX(Asiana Multimodal
10月 28日簽署韓亞——ANA乘務員交換協議；
10月 28日金浦——虹橋新航線開通；
12月 15日開始與US Airways合作代碼共享航班（韓美全部航線，美國國內20條航線）；
12月 28日 59名國內線乘務員轉成國際線乘務員。 2月 14日投入資本成為釜山國際航空（現釜山航空）大股東（230億韓元，持股46%）；
3月 28日將證券交易所轉至韓國證券交易所；
3月 31日巴黎新航線開通（仁川——巴黎）；
4月 8日仁川——煙臺航線貨機首航；
5月 15日錦湖韓亞集團為四川地震災區運送緊急援助物品（仁川——成都，OZ323航班）；
5月 18日為韓國政府向四川地震災區運送第一批援助物品（仁川——成都，波音747貨機， OZ9958航班）；
5月 30日光州出發國際線航班遷移至務安機場（務安——北京）；
6月 1日擴大與ANA的日本國內線代碼共享（8條航線）；
6月 10日仁川機場韓亞柜臺前移至西側；
6月 24日公布韓亞里程制度更改方案（10月1日起實行）；
6月 24日在RFID基礎上與韓國海關簽署關于航空收益貨運MOU協議；
7月 5日開通仁川——峴港航線包機；
7月 10日仁川機場新候機室開放；
7月 15日與Euro Star簽訂統一運送協定（Intermodal Traffic Agreement）；
7月 17日選定A350 XWB為新一代機型；
7月 31日仁川國際機場星空聯盟MuoR(Move Under One
8月 1日 E——Freight系統，“Go Live”開始運營；
8月27日 ADD(Asiana Direct Delivery）服務開通；
9月 1日發行在線貨運接收證（Cargo Receipt)服務開通；
10月27日釜山航空開航（釜山——金浦航線）；
11月9日與ANA合作共同社會貢獻活動（米子植樹活動）；
11月20日開通航空運輸中照片傳送服務（E——photo）；
12月1日釜山航空釜山——濟州航線開航；
12月18日韓亞航空的A330——300在韓國國內第一個獲得環境部減碳示范標準認證；
12月19日大阪——塞班開航。 2月12日榮獲IMI(International Management Institute）服務革新部門經營大獎；
2月17日榮獲ATW‘年度最佳航空公司（Airline of the Year）大獎；
2月26日榮獲韓國經營者協會頒發的2009年韓國勞資合力大獎（民企）；
3月5日與UNICEF合作的“愛心零錢機內募捐”活動捐款額達到40億韓元；
3月29日與埃及航空合作代碼共享航班（仁川——東京——開羅，仁川——大阪——開羅航線）；
4月1日韓國國內航空業第一名”（連續12年獲得）；
4月14日獲得韓國日報評選的“第二屆韓國倫理經營大獎大企業界綜合大獎”；
4月16日韓亞航空的A330——300在韓國國內第一個獲得環境部減碳標準認證；
4月19日與ANA再次合作共同社會貢獻活動（仁川機場植樹活動）；
5月27日為倡導低碳綠色生活及應對氣候變化，與能源管理社團簽訂全面合作協議；
7月15日開始與合作伙伴共同展開安全保健活動；
8月17日連續三年贊助高爾夫選手Yang Yong，Eun；
9月1日開通VRS(Video Response System）影像應答系統；
9月1日實行星空聯盟中日韓套票；
9月11日慶祝2009年馬拉松大賽開幕；
9月29日開始提供Happy Mom服務；
10月 6日開始與土耳其航空合作代碼共享航班（仁川——伊斯坦布爾）；
10月14日獲得韓國標準協會及GRI(Global Reporting Initiative)
評選的2009年韓國可持續報告獎；
10月20日獲得道瓊永續性指數優秀企業獎；
10月28日開始與美國大陸航空合作代碼共享，并加入星空聯盟；
11月5日第7屆韓亞國際短篇電影節（AISFF: 7th Asiana International Short Film Festival）開幕；
11月12日獲得KMAC評選的‘2009年韓國產業顧客滿意度（KCSI)
11月18日榮獲2009 Mecenat Awards大獎；
12月3日榮獲中國World Traveler評選的‘2009年最佳乘務員大獎（Top Airline Cabin Staff）；
12月10日在美國Business Traveler雜志的評選中，連續4年獲得「世界最佳乘務員獎（Best Flight Attendants in the World）」，同時榮獲「世界最佳機內服務獎（Best In——flight Services in the World）」，并連續2年榮獲「世界最佳地上服務/預訂中心獎（Best Overall Customer Service—— Airlines—— Ground/Call Center）」。 1月12日在美國Global Traveler雜志的評選中，連續6年獲得『最佳機內服務及乘務員獎（Best Onboard Service&Flight Attendants）』，同時榮獲『北亞最佳航空公司獎（Best Airline in North Asia）』；
2月4日與KOICA簽署海外社會貢獻及國際援助合作協議；
2月 8日開始與釜山航空合作代碼共享航班（釜山——福岡，釜山——大阪航線）；
2月25日連續4年獲得英國Skytrax 5星級航空公司’認證；
3月24日韓國國內航空業第一名”（連續13年獲得）；
3月31日與加拿大航空簽署戰略合作MOU協議；
4月20日與7星級飯店Burj AL Arab主廚Edward Kwon簽訂合作協議，提高機內餐食服務質量；
4月28日‘2010年韓亞機內紅酒品酒會開幕；
5月12日在韓國開展Twitter服務；
5月23日榮獲Skytrax評選的“2010 Airline of the Year”；
6月7日在 B777——200ER機型中引進新概念公務艙座椅——‘OZ Quadra Smartium’；
6月8日歐洲航線正式獲得低碳環保認證；
6月22日新開通晉州——濟州，務安——濟州航線；
7月21日與UNICEF合作的“愛心零錢機內募捐”活動捐款額達到50億韓元；
7月23日榮獲美國Executive Travel評選的‘亞洲最佳航空顧客服務獎（Best Airline Customer Service– Asia）；
8月19日向柬埔寨暹粒吳哥窟贈送“太陽能路燈”。
5月16日開通仁川——太原往返航班。
