摘要：
本文目錄長春到威海飛機票查詢時刻表北京到威海的飛機票多少錢 威海到西安的特價飛機票多少錢求廣西北海到山東威海最便宜的機票路線寧夏銀川到山東威海的火車和飛機票多少錢... 本文目錄
一、長春到威海飛機票查詢時刻表
1、機型:73E長春龍嘉國際機場T2威海大水泊機場。
2、機型:320長春龍嘉國際機場T2威海大水泊機場。
3、機型:320長春龍嘉國際機場T2威海大水泊機場。
4、機型:320長春龍嘉國際機場T2威海大水泊機場。
5、機型:320長春龍嘉國際機場T2威海大水泊機場。
6、長春西站至龍嘉站往返每天3車次，歷時27分鐘；龍嘉站至長春西站每日1班次，歷時27分鐘；長春站至龍嘉站每天24車次，歷時14分鐘；龍嘉站至長春站每天22車次，歷時14分鐘。吉林站至龍嘉站每天20車次，歷時30分鐘。
7、龍嘉站至吉林站每天21車次，歷時30分鐘。龍嘉站至九臺南站每天2車次，歷時7分鐘，九臺南站至龍嘉站每天1車次，歷時7分鐘。
二、北京到威海的飛機票多少錢
1、起飛時間：07:25北京首都國際機場(PEK)機型：波音737-300餐食：有到達時間：08:35威海大水泊機場(WEH)里程：641公里歷時：01時10分
2、460元 70折經濟艙(L)剩余票數1張退改簽規定
3、起飛時間：20:15北京首都國際機場(PEK)機型：波音737-300餐食：有
4、到達時間：21:25威海大水泊機場(WEH)里程：641公里歷時：01時10分
5、460元 70折經濟艙(L)剩余票數4張退改簽規定
6、起飛時間：18:20北京首都國際機場(PEK)機型：波音737-800餐食：有
7、到達時間：19:35威海大水泊機場(WEH)里程：641公里歷時：01時15分
8、660元經濟艙(Y)剩余票數9張以上退改簽規定加上燃油費和附加費110=770
三、威海到西安的特價飛機票多少錢
威海沒有直達西安的機票你可以從煙臺飛西安原價機票1140元越早預訂折扣越大煙臺飛西安是山航你可以去山航網站查詢價格和起飛時間此外，如果從青島飛有4家航空公司可以選擇分別是天津航空，海南航空，東方航空和山東航空希望我的回答對你有幫助不加燃油費基建費的價格在400-500之間
四、求廣西北海到山東威海最便宜的機票路線
南寧北海都沒有直飛威海的航班轉機2000以上。廣州飛威海最低8折1460。億來票務網4007115678為您制定最佳路線：北海汽車到廣州，廣州飛青島，青島汽車到威海。廣州飛青島 23.24.25號機票為4.5折票量緊張！東方航空 MU5258 11:50廣州白云機場—14:55青島流亭機場￥800(4.5折)
山東航空SC4676 12:10廣州白云機場—15:00青島流亭機場￥890(5.0折)
南方航空CZ3533 08:20廣州白云機場—11:15青島流亭機場￥890(5.0折)
五、寧夏銀川到山東威海的火車和飛機票多少錢
1、從銀川到威海沒有查詢到可以直達的火車車次,可通過中轉到達的車次如下:
2、方案1銀川->北京西->威海(旅行最省錢)
3、出發車次銀川發車到達北京西旅行時間旅行距離此區間票價
4、K886(銀川--北京西) 12:50 08:10 19小時20分鐘 1335公里 94元
5、中轉車次北京發車到達威海旅行時間旅行距離此區間票價
6、K411(北京--威海) 19:49 12:31 16小時42分鐘 1133公里 143元
7、方案2銀川->北京->威海(旅行時間最短)
8、出發車次銀川發車到達北京旅行時間旅行距離此區間票價
9、K44A(嘉峪關--北京) 00:32 19:37 19小時5分鐘 1335公里 165元
10、中轉車次北京發車到達威海旅行時間旅行距離此區間票價
11、K411(北京--威海) 19:49 12:31 16小時42分鐘 1133公里 143元
12、方案3銀川->徐州->威海(旅行距離最短)
13、出發車次銀川發車到達徐州旅行時間旅行距離此區間票價
14、K359/K362(銀川--上海) 19:50 22:02 1天2小時12分鐘 1666公里 200元
15、中轉車次徐州發車到達威海旅行時間旅行距離此區間票價
16、1066/1063(漢口--威海) 17:07 05:04 11小時57分鐘 704公里 49元
六、威海機票為什么這么貴
威海機票貴的原因有以下幾個方面：
1、需求和供應：如果威海的機票需求較大，而供應相對有限，航空公司可能會提高價格以滿足高需求和保證利潤。
2、旺季和淡季：威海作為一個旅游目的地，旺季時機票價格通常會上漲，因為許多人前往威海旅游；而淡季時，機票價格可能相對較低。
3、燃油附加費和稅費：機票價格還包括燃油附加費、機場建設費等各種稅費和附加費用。這些費用可能隨著能源價格波動、政策變化等因素而有所調整。
4、航班頻率和路線獨占性：某些目的地的機票價格可能較高，因為航班頻率較低或者只有少數航空公司提供該路線，缺乏競爭帶來的價格競爭。
