摘要：
本文目錄山東威海好玩嗎山東威海旅游線路有什么推薦的嗎威海旅游業發展的怎么樣山東威海好玩嗎有去山東威海的旅游指南嗎一、山東威海好玩嗎山東威海旅游線路有什么推薦的嗎... 本文目錄
一、山東威海好玩嗎山東威海旅游線路有什么推薦的嗎
1、第1天威海威海影視文化城-威海國際海水浴場
2、“威海5日游以放松休閑為主，第1天到威海，不用急著去參觀大景點，可以先去一些輕松的景點逛逛，威海影視城和國際海水浴場都是不錯的選擇。影視城位于威海市區最西邊，下煙威高速后就能看到;國際海水浴場是威海最大的、環境最好的海水浴場，沙子細膩柔滑，每年都會舉辦國際帆船比賽。海水浴場旁邊就是山東大學威海校區，可以順帶參觀。學校北面的環海路也是威海的重要景點，環海路上有專門的賽道，一年一度的鐵人三項比賽都會在這里舉辦，春夏之交時，路邊野花盛開，非常漂亮。如果有興趣，可以在海邊租一輛自行車，騎行環海路。環海路長約15公里，坡度較大。如果不想騎車，也可以乘坐專門的旅游巴士，始發站就是國際海水浴場。”
3、第2天威海劉公島-甲午海戰紀念館-劉公廟
4、“今天的行程是游玩劉公島。劉公島是威海最著名的景點，因為曾是北洋水師的訓練基地，以及甲午海戰的主戰場，100多年來，這里一直受到關注。劉公島，不僅僅是個島，這里同時也是愛國主義教育基地，警醒著國人，勿忘國恥，奮發圖強。甲午海戰紀念館修建的很大氣，里面燈光昏暗，氣氛很壓抑，很好地傳達出悲傷的情緒。除此之外，島上還有很多有意思的傳說，感興趣的游客不妨去一探究竟。”
5、第3天威海海驢島-成山頭-西霞口野生動物園-天鵝湖
6、“今天的行程是去海驢島、西霞口動物園、成山頭以及天鵝湖。今天的景點安排較多，但景點都不大，而且比較集中，放在一天內游玩比較恰當。威海的鳥不僅數量多，而且特別漂亮，海驢島海鷗密集，天鵝湖有很多天鵝棲息，但是這兩個景點只能選擇一個，這是因為夏天的天鵝湖沒有天鵝，而冬天的威海風大浪急，去往海驢島的客船可能會經常停駛，極為不便。成山頭是中國陸地最早看到海上日出的地方，是觀賞日出的好地方。”
7、“今天的行程是前往乳山參觀銀灘，從榮成到乳山開車約需1個小時，在銀灘玩耍半天后，返回威海市區的環翠樓公園。環翠樓是威海的地標建筑，始建于500年前，曾經是抗擊倭寇的前沿陣地，后經過多次重修，規模不斷擴大，公園也逐漸形成。環翠樓公園附近有不少大型的購物商場和特色街道，還有一條專賣海鮮的夜市街，游玩結束后，可以去商場購物，去夜市吃飯。”
8、“今天是在威海游玩的最后一天，安排的景點是仙姑頂和華夏城。仙姑頂是威海著名的人文景點，廟宇精美，但在今年夏天的威海大火中幾乎毀于一旦。華夏城是近幾年開發的娛樂項目，有山有水，環境很好，娛樂性很強，但和方特王國和歡樂谷相比，還是有些差距。華夏城離威海火車站很近，游玩結束后，可以直接打車去往火車站。”
二、威海旅游業發展的怎么樣
1、給你發幾段采訪的話你就知道了吧
2、邵春（原《中國旅游報》總編）：威海的資源優勢非常明顯：千公里海岸線，無論從海灘的質量，還是氣候、環境條件，都是中國海岸線的精華所在；灣多、岬角多、沙質好，作為旅游景區可以大做文章；與京津、日韓建立一小時交通圈，處于東北亞中心地帶，區位優勢得天獨厚。
3、縱觀威海旅游業的發展狀況，我們會發現這里的歷史與文化項目做得很有特色，山地資源得到了初步開發，營銷思路也體現了創新性，“走遍四海，還是威海”的宣傳口號就讓人印象很深刻。威海要發展旅游業，首先要有準確的定位———這里不是轉移站，也不是過渡帶，而應該是一個以休閑度假為主的目的地。威海旅游定位應確定三個發展層次，即中國休閑度假的著名品牌城市；東北亞地區休閑度假的中心城市，或者是中心城市之一；國際旅游休閑度假的明星城市。旅游定位與城市定位是緊密聯系在一起的。因此，我認為，威海的城市定位應該是以旅游為主業的海濱生態城市，是不僅宜居，而且宜業、宜游的城市，“旅游立市”應該成為威海城市發展的重要戰略之一。
4、在這一目標指引下，威海應按照旅游目的地的要求，架構服務體系和產品支持。城市的框架、功能，服務設施體系的建設，要盡量適應休閑度假旅游的要求，這一點應在規劃中體現出來。此外，體量重大的吸引物、規模化的景區群要建立起來，打造輻射能力強的文化創意產業項目，融合全國、全球特色風味的風情街等；要把單一的洗海水澡逐步豐富為郵輪、游艇、沿海游、漁家樂和環海游。為避免同質化的產品近距離不合理競爭，威海各市區應打造獨自的賣點，形成旅游風格的多元化。
5、威海旅游的突破口選在哪里？我認為應該選在以溫泉為載體的康體健身項目上。溫泉是休閑產品的一大亮點，抓休閑抓旅游業是城市產業鏈中的一個牛鼻子，是城市轉型的催化劑，是城市形象的宣傳書。溫泉開發有三個境界，一是洗身體，二是洗文化，三是洗精神，這就需要對溫泉和文化兩大資源進行整合。在確定明晰的發展思路的基礎上，威海應提升城市營銷水平，加強協調、加大投入，高端發力、高端策劃，打造東北亞休閑度假中心城市。
6、王衍用（北京交通大學旅游系主任、教授）：在中國很多旅游城市，都著力打造以度假為主，或者是以休閑為主、體驗為主的目的地，它的產業的立足點不是景觀，而是環境。從這個角度上來講，發展旅游需要從養眼的角度向養生和養心的角度提升。旅游發展靠什么？一個靠資源，一個靠客量。要把資源觀變成環境觀，大家就應該對環境展開說明，將大氣、水、氣溫的優勢用數據體現出來，將城市的好客度、社會風氣和安全，用指標表示出來。
7、一座城市旅游業發展的未來走勢，很大程度上取決于城市規劃和決策層的戰略。我們做旅游規劃，是在評價環境、建設環境、營造環境和優化環境，而不是在建設景觀，建設景點，蓋房子。旅游是一個產業，是一個創意，所以如果我們老想建景點、蓋房子，這個理念一定是錯的。我們應按照旅游者的要求來打造城市，第一有文化特色，第二城市配套健全，城市環境優美。
8、此外，我們威海要考慮城市外在形象及文化的打造，海洋文化、漁業文化在城市旅游中要體現。要圍繞城市建設，第一打造旅游城市中心服務區，建設我們旅游城市的特色，中心城市優先建設好環境，要為市民打造休閑的空間。旅游景區的革命要拋棄風景名勝區的概念，風景名勝很靜態，我們要把風景變成環境，要把名勝變成場景，這才是文化旅游需要做的。
9、對于一座城市來說，旅游產業首先最大的貢獻是形象產業，打造區域形象，你不要指望它掙多少錢。威海應把地標性的東西，地脈當中原點、本色的東西，充分利用起來，做好海疆文化、漁家文化、休閑度假文化的結合與對接，形成核心競爭力。
10、嚴國泰（上海同濟大學旅游與文化系主任）：觀光旅游與休閑度假旅游，這兩者之間到目前為止，應該屬于相輔相成的。在我看來，威海從城市規劃的角度上來講，實際上已經出現了從功能城市向文化城市和休閑城市概念的轉移和發展，這一點，在中國的改革開放30年當中，是一個成功的案例，和珠海、廈門等城市相比，威海有自己的個性特色。這說明威海發展旅游業的總體思路中是注入了文化和環境因素的。
11、海濱地區不僅為城市居民，而且也為旅游者提供了戶外游戲場所以及城市休閑體驗。如果我們只有海灘沒有文化，很難發展高端的旅游產品。所以，我認為威海在發展海濱休閑旅游的同時，還要挖掘威海的文化內涵，比如劉公島在威海旅游業中的作用和地位。我們應強化劉公島與城市互動的關系，以劉公島品牌為起點，延伸到威海的其他景點，而后一一串聯起來；強化城市與鄉村旅游板塊的互動。現在，體驗鄉村、回歸自然是趨勢，我們應高度重視鄉村田園景觀的建設，夯實鄉村游的基礎。
12、威海的地緣及資源優勢決定了這座城市應該堅定不移地發展度假旅游。游客在這里呆上一兩天就匆匆忙忙返回，沒有真正融入，是不能體驗到威海的獨特魅力的。我們的觀光旅游階段已經結束了，接下來要做的應該是實現旅游業的升級，強化威海旅游文化內涵，讓人多留點時間在這里，使威海能夠讓人留下來。
13、吳文媛（雅克蘭德(香港)設計顧問有限公司總經理）：城市型旅游是高端的產業，它應該在中心區發展，要實現這一目標，中心區必須具備兩個特色：公共資源提供的作用足夠多、商品必須具有地域特色。然而在威海中心區，唯一的公共資源就是濱海公園；中心區提供的韓國產品也屬于低端、基礎的旅游消費品，沒有特色。這兩方面的問題必須加以改進。
14、中心區首位度的強化，需要“金角銀邊”的支持。我認為應該降低山和海之間，人和海之間，人和人之間的跨越度，因為對旅游城市來說，道路的面積度越低越好，但同時道路的線密度越大越好，因為道路帶來的是路邊，俗稱“金角銀邊”，這里全都是經濟價值最高的區域。
15、中心區首位度的強化，還應該改善中心區的公路脈絡。現在城市中心區的脈絡不能連續，這種不連續的城市界面、商業界面制約了夜生活和商業生活的繁榮。
16、只有本地人樂在其中，幸福指數很高的區域才可能成為旅游的目的地。因此，我反對為城市建設將人們的生活從海邊“趕出去”，人們就應該在離海更近的地方生活，這樣可以有越來越多的本地人參與海上運動，才能向旅游者傳達一種濱海生活方式。
17、周志輝（深圳錦繡時代景區管理公司總經理）：發展旅游文化產業，景區景點只是配套產業，最根本的支撐還是城市特色和服務業。一個城市的特色不是建筑特色，最重要的是本地的自然特色、歷史文化特色、民俗文化特色和風情文化特色。
18、我們可以借鑒北歐的旅游經驗。相比南歐，北歐沒有氣候優勢，也沒有交通優勢，它憑什么吸引游客？南歐主打陽光、沙灘和海水，建設以大規模的豪華酒店為主體的度假村。北歐注重的是原生態的自然，強調文化和心靈的回歸。它把森林、大海、湖泊作背景，以城市和各種旅游接待鄉鎮為主體，游客來了之后體會的是北歐的一種幸福生活。此外，北歐的城市規劃，處處都有文化、生活、環境、情景的氣息。這種旅游項目和自然生態相互尊敬的關系，吸引了世界各地的游客。
19、作為最適合人類居住的城市，威海的主要賣點，應該是威海這座城市，城市和特色城鎮才是威海骨干的產品體系，風景名勝區僅是體系中的補充。因此，威海的旅游開發應該和城鎮體系建設、資源保護、優質產業，以及當地居民的物質文化生活水平相結合。
20、真正做一個休閑度假城市，應如何開發？對于老城區，商業的繁榮和文化的復興應該是重點，新城區的重點是功能的完善、配套的到位和服務的提升。作為一個創業、旅游、居住的三宜城市，整座城市建設的配套標準和服務標準，應該遠遠高于國家標準。此外，專項度假區和風景名勝區的建設是作為城市的補充，應做到少而精，打造有品位的景區，豐富整個城市旅游產品類型，提升整個區域的檔次。
21、張人天（深圳創業投資集團公司首席投資顧問、投資總監）：威海是一座美麗的城市，要發展度假旅游，首先要弄明白度假旅游是什么。度假游就是讓度假者來分享這個城市人民的生活態度和生活方式，要有情感互動。
22、有些地方搞旅游景區開發，把居民拆遷走，將風情小鎮風干，抽空了當地人的生活態度，變成一個空殼，成了趨同性景觀，游客來了也不能有深度的體驗。威海的旅游要真正有特色，就要營造出一種文化，迥異于其他地區的地方風情。要發展旅游文化產業，應該眼高手低。所謂眼高，是指站在未來，規劃今天手上的活，手低就是要針對現實。
23、要把萬里長江水燒開是不可能的，但可以打上一桶燒開。所以發展旅游文化產業，可以利用既有條件，進行開發梳理。像劉公島這種不可替代的資源，我們可以尊重它的歷史，揀起過去那些失落的記憶，融入當地民眾的生活方式，把它發展成一個高端度假區。除了度假，還可以吸引游客來此開會、聚會、豐富度假區的內容。
24、此外，還要注重打造城市品牌，傳播城市形象。城市品牌應該有壟斷性，用簡單的話說清楚這個城市是什么，內涵是什么，與其他城市區分開，讓城市形象有較高的識別性。同時還要讓外地人有辦法很便捷地驗證甚至可適度地體驗，讓游客和城市互動起來
25、魏敏（山東大學威海分校副教授、度假勝地和著名飯店研究中心主任）：文化是旅游發展的靈魂，缺少文化的城市旅游就沒有了內涵和潛力，失去了發展的可持續性，這就意味著一切旅游項目、產品的開發，都必須以文化為依托。回顧威海旅游業20多年的發展歷史，不難看出，與同等級的旅游城市相比，威海的發展速度已走在他們前列，尤其在觀光旅游方面卓有成效，在全國叫響了“人居”品牌。
26、按照旅游業發展的軌跡，隨著國民經濟的發展，人們在溫飽問題解決之后，旅游業便進入了觀光旅游為主的發展形態，但當人均GDP水平達到3000美元時，人們對旅游的需求就由觀光旅游開始向休閑度假旅游轉變。因此我們不能滿足于現狀，必須在發展觀光旅游的基礎上，逐漸向發展休閑度假旅游轉變。發展休閑度假，威海有天然的區位優勢，它位于膠東半島最東端，與青島、煙臺相連，交通便利；山、海、島群等豐富的自然資源在全國享譽盛名；劉公島、圣經山、鐵槎山都有深厚的歷史文化底蘊。但要打造休閑旅游度假基地，威海還有許多工作要做，缺少叫得響的旅游度假勝地，沒有功能齊全的酒店和基礎配套設施，更重要的是沒有旅游產業的大企業、大品牌和具有代表性的人物，如果有了這些有形的資產，就能在無形中大幅提高威海的社會效益和知名度。
27、我認為，在下步威海打造旅游文化產業的過程中，要大力拓展旅游產業鏈條，提升旅游文化產業層次。以人居節為例，可以更多地融入綠化、園林設計等相關文化元素，豐富人居品牌的內涵，拉長產業鏈條。第三，我認為要實行多部門聯動機制，共同促進旅游文化產業轉型升級。最后，也是最重要的一點，要千方百計提高普通市民參與打造旅游文化品牌的意識。
28、朱凱（威海職業技術學院信息工程系教師）：作為一名外地人，我眼中的威海是一座美麗的海濱城市，而且擁有豐富的溫泉資源，和劉公島、圣經山、赤山等文化底蘊豐厚的著名景區，“走遍四海，還是威海”的響亮口號，又使這座城市成為在全國都能叫得響的“人居”城市。
29、但是，這樣一座美麗的濱海旅游城市，卻有著許多不相稱的軟環境。以公交車司機為例，標準的“威海話”曾經讓無數游客有丈二和尚摸不著頭腦的感覺，這在不經意間，會讓美麗的威海失色不少。我認為，威海要發展旅游文化產業，最重要的就是提升城市的人文素養，可以學習大連市的經驗，從細節之處著眼，無論從城市環境的保潔和自然資源的維護方面，都一絲不茍。另外，要注重旅游項目、產品的形象包裝，要不斷融入新的文化創意，挖掘威海深層次的歷史文化內涵。威海的各個景區還應結合自身特點，挖掘文化資源。以濟南的九頂塔為例，它在景區內加入了民族風情園，舉行了一系列少數民族特色的風俗活動，與游客形成互動，增強景區的感染力。對比威海，作為愛國主義教育基地———劉公島應充分挖掘那段歷史背后的故事，而以民俗文化著稱的榮成，也可以將民俗文化通過文化長廊等方式展現出來，有利于將游客更好地融入到民俗文化的氛圍中
三、山東威海好玩嗎有去山東威海的旅游指南嗎
美麗的海濱花園城市，到處是鮮花和樹木，安靜干凈的城市環境，使它成為中國最宜居的城市之一。甲午戰爭使威海成為中國歷史上一艘永不沉沒的戰艦。與韓國長期的貿易往來使威海充滿了韓國的國際風味。沙灘夢、海鮮、韓流時尚，匯聚了這座小城所有關于度假、美食、購物的夢想。
威海三面環海，一面道路相連，市區三面環海，三面環山，就是常說的。海岸線近1000公里，海水清澈，松林密布，海鳥成群。有30多個港口和168個島嶼。威海國際海水浴場、乳山銀灘、文登小關金灘，都是中國北方著名的海灘。
環翠區：劉公島、環翠樓公園、仙姑頂、華夏城。
榮成市：成山頭、神雕山野生動物園、天鵝湖、海陸島。
7000年前這里就有人類，商周時期屬于萊國。不夜城現在已經沒有廢墟了，但是不夜城這個地名在榮成一直流傳到現在。1930年，中國國民政府收回阿哈瓦，設立阿哈瓦特別行政區，直屬國家行政院。可以說威海是中國最早的特區。1945年，阿哈瓦解放，直屬膠東行署。1987年，國務院批準設立地級市。
威海民俗具有濃郁的捕魚文化特色，長期與大海打交道，形成了獨特的漁民習俗、獨特的祭海儀式、獨特的海草屋等建筑、獨特的鲅魚、餃子等飲食。
威海地處溫帶，特殊的地理位置和海洋、山脈的調節作用使其具有海洋性氣候的特點，年平均氣溫12。最大的特點就是冬天不冷，夏天不熱，一年四季都適合旅游。但考慮到當地的海洋特點，威海旅游的最佳時間應該是夏季。
威海的夏季氣候特別宜人，是避暑、療養、休閑的勝地。而且當地的空氣質量、水質等環境質量都達到了國家指定標準。它是中國第一個國家衛生城市，也是國家園林城市。2003年獲得聯合國人居獎，被評為最適合人類居住的十大城市之一。
威海國際機場是威海唯一的機場，現已開通至北京、上海、廣州、沈陽、哈爾濱、長春、延吉、成都、西、濟南等城市的航線。威海至首爾的飛行時間為45分鐘，是中國開通至韓國國際航線最理想的地區。
蔣家寨汽車站/火車站馮師傅阿哈瓦大廈民航局五交化新聞大廈利群商廈
出發間隔：隨著航班的流水出發。
市區到機場的大巴在航班起飛前3小時發車，每站到站時間10分鐘。票價20元，全程90分鐘左右。
威海高新區利群大廈寧靜建國酒店新聞大廈阿哈瓦大廈民航局經濟區民航售票處威海國際機場
運行時間：起飛時間為航班起飛前3小時。
出發間隔：隨著航班的流水出發。
從機場到威海市區(威海市政府)約43公里，價格約90-100元；到威海市文登市約19公里，價格約40-50元；到榮成市區大概25公里，價格大概50-60元。
主要發往區內短途列車和煙臺、青島列車，跨省發往浙江、江蘇、安徽、河南、河北、福建、湖北、山西、北京、天津、上海。是威海重要的交通樞紐和旅客集散地。
交通：乘坐3、4、6、7、12、13、16、22、23路等公交車。
發車間隔：一般是30分鐘一趟，中間也有90分鐘一趟的。
發車間隔：08:00，13:40，15:00。
目前威海有上百條公交線路。穿過市內各個景點和主要街區，非常方便。大部分票價在1-1.5元，部分車次按人出售，票價分段收取。
路線：旅游碼頭威海港海源公園半月灣黑島茅頭山景子村葡萄灘浴室元耀村金海灘浴室國際浴室
運營時間：旅游碼頭08:30-14:00，國際海水浴場10:00-15:00。
班次間隔：每30分鐘一班，中午150分鐘一班
門票價格：單程票10元，日票20元。
線路：華聯百貨市二院景園小學實驗中學區公安分局七股團白云賓館東山賓館海都賓館威海賓館鶴慶
營業時間：華聯百貨06:00-21:10(夏季21:40)，王家村06:00-20:50(夏季21:15)
主要站點：國際海景城、匯源公寓、華聯百貨、市政府國際海水浴場
運營時間：東城站06:00-21:10(夏季21:40)，火炬大廈05:50-21:10(夏季21:40)
主要車站：火車站汽車站華夏集團世紀大廈海運學院銀座商城(億特隆裝飾城)殤帝國際農貿市場韓偉商城青青鎮火炬大廈
運營時間：火車站05:40-21:00(夏季21:30)，火炬大廈04:40-21:00(夏季21:30)
白天(5:00-22:00)起步價7元/2公里(含1元燃油附加費)，2-8公里單價1.5元/公里，8公里以上(含8公里)單程單價2元/公里。
夜間(22:00- 5:00)起步價8元/2km(含1元燃油附加費)，2km后單價2元/km，無論單程還是雙程。
如果遇到問題，投訴等。可以記住出租車車牌號。
從威海旅游碼頭到劉公島的飛行時間約為20分鐘。
交通：乘坐15路公交車和觀光車到旅游碼頭。
票價：往返50元。不建議買單程票。往返機票包含在138元的劉公島套餐中。
威海的海上交通很發達，客船很多。主要港口有威海港、龍巖港、石島港，其中威海港最為重要，主要有航線通往全國各地。龍巖和石島是國際航線。
威海港：通往大連和韓國的主要航線。具體路線見下表。票價從三等140-180元到四等90-130元不等。
地址：威海港新港區威海經濟技術開發區海埠路228號
交通：乘坐23、24、42、54路公交車。
榮成港國際港：每周三、五、日有開往韓國平澤的國際班輪，19:30出發，次日08:00到達；以及每周二、四、六從韓國平澤回威海的航班，19:00起飛，次日08:30到達威海龍巖港。
石島新港：每周一、三、五國際班輪開往韓國仁川，20:00出發，抵達
