摘要：
本文目錄宜昌駕車到商洛老君山旅游風景區推薦線路宜昌至青島游路線國內郵輪旅游有幾條國內郵輪旅游線路一、宜昌駕車到商洛老君山旅游風景區推薦線路... 本文目錄
一、宜昌駕車到商洛老君山旅游風景區推薦線路
宜昌駕車到老君山旅游風景區的沿途需要駕駛655公里，一共得開8小時45分鐘，油耗費用估計262元左右，過路費為406元左右
從宜昌到老君山旅游風景區途徑道路概況
云集隧道→大連路→青島路→港窯路→三峽大道→三峽高速→滬渝高速→鴉猇高速→滬蓉高速→荊門互通→二廣高速→內鄧高速→滬陜高速→榆商高速→ G242→洛河大橋→黃洛線→ G242→石麻河橋→ G242→黃洛線→ X210→潼洛路→大板路
從宜昌到老君山旅游風景區路線詳情
從起點向正東方向出發,沿云集隧道行駛1.4公里,直行進入大連路。用時1分鐘
沿大連路行駛150米,靠左。用時1分鐘
繼續沿大連路行駛690米,右轉進入青島路。用時1分鐘
沿青島路行駛0.49公里后，進入港窯路。用時1分鐘
沿港窯路行駛2.11公里后，進入三峽大道。用時1分鐘
沿三峽大道行駛11.30公里后，進入三峽高速。用時6分鐘
沿三峽高速行駛4.3公里,朝G50,宜昌大橋,重慶,G42方向,右前方轉彎。用時3分鐘
行駛550米,朝G50,宜昌大橋,重慶,G42方向,靠右進入滬渝高速。用時1分鐘
沿滬渝高速行駛320米,朝G42,荊門,成都,武漢方向,靠右進入鴉猇高速。用時1分鐘
沿鴉猇高速行駛20.40公里后，進入滬蓉高速。用時12分鐘
沿滬蓉高速行駛9.78公里后，進入呼北高速。用時5分鐘
沿呼北高速行駛144.10公里后，進入麻安高速。用時1小時44分鐘
沿麻安高速行駛520米,朝十堰,安康,G59,G4213方向,靠左。用時1分鐘
繼續沿麻安高速行駛19.8公里,朝S73,老河口,G70方向,靠右進入老石高速。用時15分鐘
沿老石高速行駛920米,直行進入鄧保高速。用時1分鐘
沿鄧保高速行駛51.95公里后，進入福銀高速。用時22分鐘
沿福銀高速行駛58.10公里后，進入呼北高速。用時31分鐘
沿呼北高速行駛470米,朝十堰,西安,G70方向,靠左。用時1分鐘
繼續沿呼北高速行駛13.8公里,朝商州,西安,G70方向,靠左進入福銀高速。用時11分鐘
沿福銀高速行駛200.90公里后，進入麻池河立交。用時2小時30分鐘青島旅游公司
沿麻池河立交行駛720米,直行進入商州聯絡線。用時1分鐘
沿商州聯絡線行駛24.90公里后，進入滬陜高速。用時14分鐘
沿滬陜高速行駛6.1公里,朝洛南,西安方向,靠左。用時4分鐘
繼續沿滬陜高速行駛12.9公里,靠左。用時10分鐘
繼續沿滬陜高速行駛3.8公里,朝洛南方向,靠右進入榆商高速。用時3分鐘
沿榆商高速行駛15.0公里,直行。用時12分鐘
行駛340米,左后方轉彎進入G242。用時1分鐘
沿G242行駛8.17公里后，進入黃洛線。用時5分鐘
沿黃洛線行駛200米,直行進入G242。用時1分鐘
沿G242行駛670米,靠右。用時1分鐘
繼續沿G242行駛120米,直行上石麻河橋。用時1分鐘
沿石麻河橋行駛160米,直行進入G242。用時1分鐘
沿G242行駛2.5公里,直行進入黃洛線。用時1分鐘
沿黃洛線行駛3.9公里,靠右。用時3分鐘
繼續沿黃洛線行駛600米,右轉進入X210。用時1分鐘
沿X210行駛9.23公里后，進入潼洛路。用時5分鐘
沿潼洛路行駛21.70公里后，進入大板路。用時15分鐘
沿大板路行駛1.9公里,左轉青島旅游收入。用時1分鐘
行駛250米,到達終點(在道路右側)。用時1分鐘
二、宜昌至青島游路線
1、方案1青島->洛陽->宜昌(旅行最省錢)
2、出發車次四方發車到達洛陽旅行時間旅行距離此區間票價
3、K172/K173(四方--西寧) 13:55 04:57 15小時2分鐘 1179 85
4、中轉車次洛陽發車到達宜昌旅行時間旅行距離此區間票價
5、1165/1168(太原--宜昌) 00:56 10:09 9小時13分鐘 629 43
6、方案2青島->北京->宜昌(旅行時間最短)青島旅游業
7、出發車次四方發車到達北京旅行時間旅行距離此區間票價
8、D58(四方--北京) 07:41 13:49 6小時8分鐘 882 272
9、中轉車次北京西發車到達宜昌旅行時間旅行距離此區間票價
10、K49(北京西--宜昌) 14:08 10:33 20小時25分鐘 1432 175
11、方案3青島->潢川->宜昌(旅行距離最短)
12、出發車次四方發車到達潢川旅行時間旅行距離此區間票價
13、T162/T159(四方--廣州東) 08:41 21:30 12小時49分鐘 1045 137
14、中轉車次潢川發車到達宜昌旅行時間旅行距離此區間票價
15、K253/K252(上海南--宜昌) 07:09 15:14 8小時5分鐘 580 79
16、出發車次四方發車到達徐州旅行時間旅行距離此區間票價
17、K172/K173(四方--西寧) 13:55 22:54 8小時59分鐘 706 57
18、中轉車次徐州發車到達宜昌旅行時間旅行距離此區間票價
19、1512/1513(無錫--宜昌) 00:01 14:53 14小時52分鐘 1091 123
20、出發車次四方發車到達徐州旅行時間旅行距離此區間票價
21、D78/D75(四方--上海) 10:25 15:59 5小時34分鐘 706 217
22、中轉車次徐州發車到達宜昌旅行時間旅行距離此區間票價
23、1512/1513(無錫--宜昌) 00:01 14:53 14小時52分鐘 1091 123
24、出發車次四方發車到達徐州旅行時間旅行距離此區間票價
25、T162/T159(四方--廣州東) 08:41 16:23 7小時42分鐘 706 99
26、中轉車次徐州發車到達宜昌旅行時間旅行距離此區間票價
27、1512/1513(無錫--宜昌) 00:01 14:53 14小時52分鐘 1091 123
28、出發車次四方發車到達洛陽旅行時間旅行距離此區間票價
29、K172/K173(四方--西寧) 13:55 04:57 15小時2分鐘 1179 85
30、中轉車次洛陽發車到達宜昌旅行時間旅行距離此區間票價
31、K626/K627(西安--宜昌) 15:24 23:59 8小時35分鐘 629 87
32、出發車次四方發車到達南陽旅行時間旅行距離此區間票價
33、K208/K205(四方--成都) 16:11 11:17 19小時6分鐘 1424 175
34、中轉車次南陽發車到達宜昌旅行時間旅行距離此區間票價
35、K626/K627(西安--宜昌) 19:15 23:59 4小時44分鐘 373 54
36、出發車次四方發車到達襄樊旅行時間旅行距離此區間票價
37、K208/K205(四方--成都) 16:11 13:17 21小時6分鐘 1553 191
38、中轉車次襄樊發車到達宜昌旅行時間旅行距離此區間票價
39、K626/K627(西安--宜昌) 21:02 23:59 2小時57分鐘 244 41
40、出發車次四方發車到達麻城旅行時間旅行距離此區間票價
41、T162/T159(四方--廣州東) 08:41 22:35 13小時54分鐘 1165 150
42、中轉車次麻城發車到達宜昌旅行時間旅行距離此區間票價
43、K253/K252(上海南--宜昌) 05:42 15:14 9小時32分鐘 700 94
三、國內郵輪旅游有幾條國內郵輪旅游線路
2010-2019年，國內郵輪航線主要在長江，一般是宜昌重慶、上海重慶、上海武漢、武漢重慶。此外，還有宜昌奉節宜昌線、萬州茅坪線、維斯塔郵輪在線。即宜昌、重慶、武漢、上海、萬州、茅坪都是航運港口，但距離最長的航線是宜昌至重慶段，因為長江三峽最美的景點就在這兩個港口城市之間。國際航線主要有日韓航線、東南亞航線、港澳臺航線、地中海加勒比航線、夏威夷阿拉斯加航線、北歐航線、全球中東極地航線、美墨澳新美加航線、新英格蘭航線。
南京長江游船線路：從五馬渡碼頭起航，一路向西行駛至長江五橋附近，然后掉頭，最后返回五馬渡。沿線景點眾多，如八卦洲、浦口碼頭、浦口火車站、渡江勝利紀念館、南京長江大橋、閱江樓、中山碼頭、南京下關歷史陳列館、鐵路輪渡碼頭舊址、民國首都電廠及碼頭公園、大馬路景區、大喬公園、南京之眼、慕巖濱江景區及櫻花觀賞帶、燕子磯公園、長江二橋等。你可以欣賞河邊的風景城市客廳沿著這條路線。
上海中國郵輪旅游發展試驗區于2012年9月15日在寶山吳淞口國際郵輪港正式揭牌，這是中國首個郵輪旅游發展試驗區。
郵輪旅游的發展對上海的經濟和社會發展具有多方面的帶動作用。它促進了上海各環節之間的良性互動s旅游產業鏈，如航運物流體系建設、旅游人才培養、郵輪研發等。此外，上海作為港口城市，在發展郵輪旅游的過程中，可以通過郵輪公司和郵輪旅客購買產品和服務。
2013年，國家旅游局批準在天津濱海新區設立中國郵輪旅游發展試驗區，標志著天津國際郵輪旅游納入國家發展戰略，郵輪產業進入創新發展、引領發展、融合發展的新階段。
在濱海新區設立中國郵輪旅游發展試驗區，對于加快郵輪產業發展，做大做強郵輪經濟具有重要意義。近年來，天津大力發展郵輪旅游，打造中國最大的國際郵輪母港。據統計，2015年，天津國際郵輪母港接待國際郵輪96艘次，同比增長74.5%；出入境旅客約43.1萬人次，同比增長93%。預計2016年，天津港接待量郵輪母港航線將首次突破100次，凸顯天津的強勁動能美國郵輪經濟發展。未來，天津將在中國北方郵輪產業發展格局中扮演越來越重要的角色。
2016年5月18日，招商蛇口發布公告稱，國家旅游局辦公室同意設立中國郵輪旅游發展試驗區位于深圳南山蛇口工業區太子灣，面積9.4平方公里。
太子灣郵輪發展實驗區的設立，將有助于深圳享受郵輪產業發展的政策紅利，促進前港口，一個中區，一個后市。以郵輪母港建設為核心，全力打造集旅游運營、餐飲購物、免稅貿易、酒店娛樂、港口地產、金融服務于一體的郵輪產業鏈。
據了解，總投資189億元的深圳太子灣郵輪母港將于今年11月開通。隨著郵輪母港的建設，招商局蛇口也引進了很多郵輪公司。2016年4月，招商蛇口與云頂香港簽署合作協議。星際游輪維珍之星云頂香港的子公司，將于今年11月起正式推出以太子灣為母港的旅游航線。隨后，招商局蛇口宣布將與意大利郵輪品牌海印郵輪合作。海印游輪公司尹瑩郵輪將于2017年1月開通以深圳太子灣為母港的郵輪航線。早在2015年1月，招商局蛇口工業區有限公司就與美國嘉年華集團簽署了合作備忘錄，雙方將共同打造中國本土郵輪品牌。
2016年5月16日，在第四屆中國(青島)國際郵輪峰會開幕式上，青島被正式列為中國郵輪旅游發展試驗區經國家旅游局批準，青島成為第四個中國郵輪旅游發展試驗區在中國僅次于上海、天津和深圳。
青島成為全國郵輪旅游發展試驗區后，將構建高效務實的郵輪經濟促進協調機制和郵輪產業信息平臺，形成科學合理的郵輪產業布局，充分發揮郵輪城市在帶動經濟發展、提升區域功能、提升城市形象等方面的作用。青島計劃培育一批專業郵輪商務人才和企業，完善郵輪經濟服務體系和配套發展項目，積極開發設計一批有吸引力的郵輪旅游產品和線路，加強區域市場培育，積極組織國內外營銷推廣，為推動郵輪產業全面快速發展發揮改革創新的示范作用。
青島作為中國北方重要的港口城市和著名的旅游城市，具有發展郵輪經濟的天然優勢。自2015年5月青島國際郵輪港開港以來，青島郵輪產業發展進入快車道，接待郵輪38艘次，旅客3.5萬人次。2016年，預計將有近60艘母港郵輪從青島郵輪港出發。
歐洲郵輪主要是東地中海、西地中海、北歐航線。公司主要是MSC、Costa、NCL、皇家加勒比，當然還有像Aida和Tui這樣的歐洲小公司。從中國乘郵輪到歐洲的旅游一般被認為是高端旅游，價格在2萬到3萬不等，視行程和路線而定。
個人推薦MSC的榮耀和今年11月推出的宏圖。船比較新，設施齊全，設備先進。線路也很受歡迎，包括米蘭、那不勒斯、西西里島、馬耳他、巴塞羅那、馬賽以及瑞士的一些城市。長途郵輪是一種可以最大限度減少旅行疲勞的旅行方式，適合各個年齡段的人。唯一的小缺點就是歐洲郵輪基本不提供免費的中餐，飲食以西餐為主，有些老年人可能會不太適應。
如果你需要了解更多關于郵輪的信息，可以私信給我。
長江航道，從重慶到宜昌下水，一般在重慶朝天門碼頭登船，從宜昌到重慶上水，一般在宜昌新世紀碼頭登船。
長江皇家系列郵輪有公主號、史圣號、星光號、帝都號。
目前國內港口主要有天津港、上海港、廣州港、深圳港和香港。
上海美國港口主要是日韓航線，包括諾沃真郵輪、皇家加勒比海量子號和海洋水手號、史圣公主號和藍寶石公主號、天海郵輪和歌詩達郵輪。青島旅游區
天津美國港口也主要是日本和韓國，包括諾沃真郵輪，皇家加勒比郵輪和歌詩達郵輪。
廣州美國港口主要發往越南和日本，主要發往越南峴港的下龍灣和日本沖繩。有星夢郵輪和歌詩達郵輪。
深圳中國港口航線主要發往東南亞(新加坡、越南、泰國和菲律賓)、日本、韓國和臺灣地區
乘游輪旅行是一種獨特的體驗。當你在旅途中，你可以在游輪上玩各種娛樂設施。靠岸就可以下船觀光，比坐車、坐火車、在路上活動都要豐富。青島旅游峰會
近年來，西沙群島剛剛開放旅游。經過一夜s航程，乘客到達西沙群島，乘坐快艇游覽三島，在西沙游玩兩天，第三天晚上返回三亞，第四天早上返回三亞。
國內郵輪包括內河長江站，如海南至西沙、上海至大連、上海至青島、煙臺、上海至廣州、上海至天津等。
