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1. 帆船的起源
2. 打卡青島奧帆中心的游玩攻略是什么
3. 日照有什么好玩的地方

一、帆船的起源

帆船即利用風(fēng)力前進(jìn)的船。帆船起源于歐洲，其歷史可以追溯到遠(yuǎn)古時(shí)代。帆船是人類向大自然作斗爭(zhēng)的一個(gè)見(jiàn)證，帆船歷史同人類文明史一樣悠久。帆船作為一種比賽項(xiàng)目，最早的文字記載見(jiàn)于1900多年以前古羅馬詩(shī)人味吉爾的作品中。到了13世紀(jì)，威尼斯開(kāi)始定期舉行帆船比賽，當(dāng)時(shí)比賽船只沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)格和級(jí)別。帆船運(yùn)動(dòng)起源于荷蘭。古代的荷蘭，地勢(shì)很低，所以開(kāi)鑿了很多運(yùn)河，人們普遍使用小帆船運(yùn)輸或捕魚(yú)。

起源于居住在海河區(qū)域的古代人的水上交通運(yùn)輸工具。15世紀(jì)初期，中國(guó)明代鄭和率領(lǐng)龐大船隊(duì)7次出海，到達(dá)亞洲和非洲三十多個(gè)國(guó)家。現(xiàn)代帆船始于荷蘭。1660年荷蘭的阿姆斯特丹市長(zhǎng)將一條名為"瑪麗"的帆船送給英國(guó)國(guó)王查理二世。1662年查理二世舉辦了英國(guó)與荷蘭之間的帆船比賽。1720年愛(ài)爾蘭成立皇家科克帆船俱樂(lè)部。1851年英國(guó)舉行環(huán)懷特島國(guó)際帆船賽。1870年美國(guó)和英國(guó)首次舉行橫渡大西洋的美洲杯帆船賽。帆船分穩(wěn)向板帆艇和龍骨帆艇兩類。穩(wěn)向板帆艇輕快靈活，可在淺水中行駛，奧運(yùn)會(huì)項(xiàng)目中的飛行荷蘭人型、荷蘭人型、470型、星型、托納多型等均屬此類，是世界最普及的帆船。龍骨帆艇也稱穩(wěn)向舵艇，體大不靈活，穩(wěn)定性好，帆力強(qiáng)，只能在深水中行駛。奧運(yùn)會(huì)項(xiàng)目中的暴風(fēng)雨型、索林型等均屬此類。比賽在海面進(jìn)行，場(chǎng)地由3個(gè)浮標(biāo)構(gòu)成等邊三角形，每段航道長(zhǎng)度為2～2．5海里。比賽為繞標(biāo)航行，共進(jìn)行7場(chǎng)，取其中成績(jī)最好的6場(chǎng)之和評(píng)定總分，總分少者名次列前。每場(chǎng)計(jì)分方法為第一名0分，第二名3分，第三名5.7分，第四名8分，第五名10分，第六名11.7分，第七名13分，后續(xù)每個(gè)名次加1分。1896年被列為首屆奧運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目，因天氣不好未舉行。1900年再次被列為奧運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目。原為男女混合項(xiàng)目，從1988年奧運(yùn)會(huì)起男女分設(shè)。第29屆奧運(yùn)會(huì)帆船比賽將于2008年8月9日～21日在青島國(guó)際帆船中心及周邊水域舉行

公元13世紀(jì)西班牙人和葡萄牙人開(kāi)始建造一種名叫“caravel”輕帆船，起初主要用作漁船（fishingvessels），由于性能良好，不久就廣泛應(yīng)用于其他方面。迪亞斯（BartholomeuDias）1488年發(fā)現(xiàn)好望角（CapeofGoodHope），哥倫布（ChristopherColumbus）1492年發(fā)現(xiàn)新大陸，達(dá)·伽馬（VascodaGama）1498年穿過(guò)印度洋到達(dá)亞洲，麥哲倫（FerdinandMagellan）1519－1522年間完成第一次環(huán)球航行，用的都是這種船。不應(yīng)該忘記的是，歐洲人能夠造出這樣的船，與他們學(xué)了許多源于東方、尤其是中國(guó)的“長(zhǎng)技”有關(guān)。歐洲人從東方學(xué)去的第一件“長(zhǎng)技”，是阿拉伯水手的“三角帆”（triangularsail）。歐洲人原來(lái)使用的一直都是“橫帆”（squaresail），即橫向安置的方形帆。一千多年以后（公元6世紀(jì)），由于受到印度洋、紅海和波斯灣地區(qū)阿拉伯人“獨(dú)桅三角帆船”（dhows）的影響，地中海地區(qū)的水手逐漸改用這種比較容易操縱的三角帆來(lái)代替橫帆。到公元9世紀(jì)，這一地區(qū)已經(jīng)幾乎見(jiàn)不到橫帆的身影。附帶說(shuō)說(shuō)，盡管這種帆的發(fā)明權(quán)理應(yīng)屬于阿拉伯人，但在歐洲它卻被叫做“Latinsail”（拉丁帆）或者“l(fā)ateensail”（大三角帆）。歐洲人學(xué)去的第二件“長(zhǎng)技”是“縱帆”（fore and aftsail），中國(guó)人早在戰(zhàn)國(guó)時(shí)代（公元前3世紀(jì)）就已經(jīng)使用這種帆了，但直到13世紀(jì)才被歐洲人學(xué)去。此前他們從阿拉伯水手那里學(xué)去的三角帆雖然比較容易操縱，但仍然是橫向安置的，只能利用順風(fēng)，在刮定向季節(jié)風(fēng)（monsoon）的印度洋北部好用，在風(fēng)向不定的地中海和其他歐洲海域就不大適用。縱帆利用分力、合力原理，可以“船駛八面風(fēng)”，只有“當(dāng)頭風(fēng)”不可行駛。不過(guò)到16世紀(jì)，由于想出了“調(diào)戧使斗風(fēng)”的辦法，逆風(fēng)也能行船了。所謂“調(diào)戧”，指的是調(diào)整船頭方向，把當(dāng)頭逆風(fēng)轉(zhuǎn)變成側(cè)斜風(fēng)，這樣它就也能推動(dòng)船只呈之字形前進(jìn)。利用縱帆有一個(gè)必要條件，就是要能靈活調(diào)整船頭方向。在中國(guó)，那是通過(guò)使用安置在船尾的“舵”（rudder，全稱sternrudder，尾舵）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。現(xiàn)在成語(yǔ)詞典收有“見(jiàn)風(fēng)使舵”（或作“看風(fēng)使舵”），那是一條來(lái)自“俗語(yǔ)”（vulgartongue）而非來(lái)自“典故”（literaryquotation）的成語(yǔ)，講的正是按照風(fēng)向操縱舵來(lái)調(diào)整航向。它本無(wú)貶義，不幸的是現(xiàn)在往往被用指不講原則，隨風(fēng)倒的圓滑、世故做法。古時(shí)舵字也作柂、柁、杕，東漢劉熙《釋名》解釋“船”字說(shuō)：“其尾曰柂。”南北朝《玉篇》（公元543年）說(shuō)：“舵，正船木也。”，又說(shuō)：“杕,船尾小梢也。”這些文字記載都說(shuō)明中國(guó)人很早就發(fā)明了舵，而考古發(fā)掘得到的用舵證據(jù)就更早了，廣東、湖北等地的西漢墓都出土過(guò)木船模型，其船尾都安置有舵。但是舵?zhèn)鞯綒W洲卻相當(dāng)晚，大約是公元12世紀(jì)的事。此前歐洲人一直用側(cè)槳來(lái)控制方向，那遠(yuǎn)不如使用舵。舵可以說(shuō)是歐洲人學(xué)去的第三件“長(zhǎng)技”。帆船

學(xué)會(huì)使用三角帆、縱帆和舵以后，水手就能更加放手地利用風(fēng)力了，這就導(dǎo)致桅與帆數(shù)目的增加，尤其是風(fēng)帆數(shù)目的增加，因?yàn)槭褂枚鄠€(gè)比較小的帆，比使用單個(gè)大帆操作起來(lái)容易。“caravel”正是一種輕型多桅帆船，它通常有三根桅桿，前桅（fore鄄mast）和主桅（main）掛橫帆，后桅（mizzen）掛三角縱帆。有的還立了第四根桅桿，也掛三角帆。還有一些船從船頭向前伸出一根斜桅（bowsprit），上面掛一張小帆，并在主帆和前帆之上各加一面頂帆（top鄄sails）。這樣就既能充分利用風(fēng)力，有速度，又比較靈活，便于操縱，可以在各種風(fēng)向條件下行駛。應(yīng)該注意，吹在風(fēng)帆上部的風(fēng)，除產(chǎn)生水平方向的推力以外，還產(chǎn)生向上的升力。升力比較小的時(shí)候有利于船只航行，但如果升力過(guò)大，就有可能使船只傾覆。使用三角帆和頂帆，可以減小升力，有助于船只穩(wěn)定航行。歐洲人開(kāi)始建造比較大的船，是在哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸，并在那里掠奪大量財(cái)富之后。大約從16世紀(jì)中葉開(kāi)始，西班牙組織了龐大的船隊(duì)，每年兩次往返于大西洋東西海岸之間，從美洲殖民地運(yùn)回掠奪的財(cái)寶。根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，在1600年以前的大約一個(gè)半世紀(jì)里，上了稅運(yùn)回西班牙的白銀超過(guò)18,600噸，黃金200噸；走私的數(shù)額有多少，就不大好估計(jì)了。除此以外，還有不少船只在中途或因風(fēng)暴、或因海盜襲擊而沉沒(méi)，隨之葬身海底的金銀當(dāng)也不在少數(shù)。直到今天，它們?nèi)匀皇鞘澜绺鲊?guó)尋寶人與打撈公司搜尋的重要目標(biāo)。后來(lái)，隨著新大陸甘蔗、棉花、煙草種植園經(jīng)濟(jì)的建立與發(fā)展，貨物運(yùn)輸量大增，大西洋上的船隊(duì)運(yùn)輸就更繁忙了，這里面當(dāng)然還不應(yīng)該忘記與之相關(guān)的黑奴販運(yùn)。根據(jù)一些學(xué)者的研究，從15世紀(jì)開(kāi)始有這項(xiàng)罪惡貿(mào)易到19世紀(jì)歐美各國(guó)正式宣布廢除，在西非海岸被裝上販奴船的黑人總數(shù)達(dá)1200萬(wàn)，途中死亡了大約六分之一，登上新大陸的約有1000萬(wàn)，由此不難看出其運(yùn)輸量是相當(dāng)大的。為了保護(hù)運(yùn)輸船隊(duì)免受海盜及其他國(guó)家船只的襲擾，西班牙人建造了一種名叫“galleon”的戰(zhàn)船，它實(shí)際上是在“caravel”的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的大型多桅帆船。從1650年起，大西洋進(jìn)入一個(gè)海戰(zhàn)頻繁的時(shí)代，西班牙、葡萄牙、荷蘭、法國(guó)、英國(guó)等歐洲殖民國(guó)家以及“占島為王”的海盜（最著名的也許就是“加勒比海盜”），把大西洋變成了一個(gè)大戰(zhàn)場(chǎng)。這就大大刺激了戰(zhàn)船的發(fā)展，起初最大的戰(zhàn)船吃水量約為1500噸，但到1750年，2000噸的船只已很普通，而到1800年更有超過(guò)2500噸的。船殼通常選用堅(jiān)實(shí)的橡木板（oakplanks）制造，而且是雙層，總厚度可以達(dá)到46厘米，這就使造船成為一件非常耗費(fèi)木料的事。例如，建造特拉法爾加海戰(zhàn)中納爾遜（HoratioNelson，1758 1805）所乘旗艦“（皇家海軍）勝利號(hào)”（HMSVictory），所耗費(fèi)的木材就需砍伐2,500株成年橡樹(shù)才能得到。后來(lái)同樣的技術(shù)也用于建造民用船，例如英國(guó)移民最早去北美所乘的“五月花號(hào)”（Mayflower），就屬于這種類型。在以蒸汽機(jī)為動(dòng)力、螺旋槳為推進(jìn)器的輪船出現(xiàn)以前，大型多桅帆船一直是歐洲商船和戰(zhàn)船的主要船型。值得注意的是，學(xué)會(huì)用帆（三角帆、縱帆）和舵都屬于集體行為，很難確定是在什么時(shí)候、具體是誰(shuí)從東方學(xué)到的，只有第四件“長(zhǎng)技”（水密隔艙，watertightbulkheads）才能確定具體的引進(jìn)者，那就是1795年受命為英國(guó)皇家海軍造船的薩繆爾·邊沁（SamuelBentham，1757－1831）。使用水密隔艙不但大大增加了船體強(qiáng)度，更重要的是不至一處破損就水漫全船，難以封堵。有了水密隔艙，歐洲船舶可以說(shuō)已經(jīng)達(dá)到帆船時(shí)代的最高水平。帆船

歐洲人從我們這里學(xué)去第五件“長(zhǎng)技”，時(shí)間就更晚了，已經(jīng)到鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后。原來(lái)，在船型設(shè)計(jì)上雖然他們和我們一樣都利用了仿生學(xué)（bionics）原理，把船體設(shè)計(jì)成流線型，但模仿的對(duì)象不同；歐洲人模仿的是魚(yú)，而中國(guó)人模仿的是水鳥(niǎo)。這樣他們船體的最寬處就在中部靠前的地方，而中國(guó)船體的最寬處卻在中部靠后。后來(lái)的流體力學(xué)研究證明，中國(guó)人的做法更科學(xué)，因?yàn)橐话愦岸疾皇窍耵~(yú)那樣在水里游，而是像水鳥(niǎo)（例如鴨和鵝）那樣在水與空氣兩種介質(zhì)之間劃行的。認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)以后，西方的船舶也像中國(guó)的船那樣，把最寬處放在中部靠后的位置了。在中國(guó)古代造船技術(shù)里，歐洲人沒(méi)有學(xué)去的大概只有櫓（scull）。中國(guó)早在西漢（約公元前1世紀(jì)）就開(kāi)始用櫓了，劃槳需要把槳提出水面，既做虛功又浪費(fèi)時(shí)間，而櫓是連續(xù)劃水的，用的是魚(yú)搖動(dòng)尾巴前進(jìn)的原理，所以有“一櫓三槳”之說(shuō)。歐洲人很晚才開(kāi)始考慮以中國(guó)的櫓來(lái)代替他們的槳，但由于不久后發(fā)明了推進(jìn)效能更好的輪槳（paddlewheel），就沒(méi)再考慮用櫓的事。不過(guò)要指出，輪槳的真正發(fā)明者也是中國(guó)人，時(shí)間比富爾頓早了一千多年。《舊唐書(shū)·李皋傳》載：“挾二輪蹈之，翔風(fēng)鼓浪，疾若掛帆席。”可見(jiàn)唐代（公元8世紀(jì)）已經(jīng)知道用以足踩踏的輪槳來(lái)代替用手劃動(dòng)的槳。輪船在中國(guó)古代叫“車船”，根據(jù)現(xiàn)有記載，宋代岳飛與楊幺的水戰(zhàn)（12世紀(jì)），便是一次車船大戰(zhàn)。總之，除在中國(guó)古代“四大發(fā)明”之一的羅盤之外，我們對(duì)造船與航海技術(shù)還有許多重要貢獻(xiàn)。歐洲人從東方學(xué)去的五項(xiàng)技術(shù)里，四項(xiàng)都源于中國(guó)，而這些技術(shù)對(duì)他們帆船時(shí)代的造船與航海都起了非常重要的作用。現(xiàn)在已經(jīng)是“后帆船時(shí)代”，除體育運(yùn)動(dòng)外，已經(jīng)基本上見(jiàn)不到帆船的身影，但舵、水密隔艙、船體形狀這三項(xiàng)技術(shù)仍在繼續(xù)應(yīng)用，而且毫無(wú)疑問(wèn)還將一直應(yīng)用下去。

借助風(fēng)帆推動(dòng)船只在規(guī)定距離內(nèi)競(jìng)速的一項(xiàng)水上運(yùn)動(dòng)。1900年第2屆奧運(yùn)會(huì)開(kāi)始列為比賽項(xiàng)目。帆船是一種古老的水上交通運(yùn)輸工具，作為娛樂(lè)活動(dòng)起源于16～?17世紀(jì)的荷蘭。19世紀(jì)英、美等國(guó)紛紛成立帆船俱樂(lè)部，1870年舉行了橫渡大西洋的美洲杯帆船賽。比賽在開(kāi)闊的海面進(jìn)行，場(chǎng)地由3個(gè)浮標(biāo)構(gòu)成等邊三角形，每段航道長(zhǎng)度不少于2～2.5海里。比賽為繞標(biāo)航行，組織指揮采用國(guó)際旗語(yǔ)傳達(dá)命令，紅旗表示按順時(shí)針?lè)较蚶@標(biāo)，綠旗表示按逆時(shí)針?lè)较蚶@標(biāo)，P字旗表示5分鐘預(yù)備。航行中不按規(guī)定繞標(biāo)，視為未完成比賽；碰撞標(biāo)志，判罰繞該標(biāo)志360°；碰撞他船，判罰原地旋轉(zhuǎn)720°；比賽共進(jìn)行7場(chǎng)，取其中成績(jī)最好的6場(chǎng)得分之和評(píng)定總分，總分最少者為優(yōu)勝。每場(chǎng)計(jì)分方法為：第1名得0分，第2名得3分，第3名得5.7分，第4名得8分，第5名得10分，第6名得11.7分,第7名得13分，此后每名次加1分。帆船大體分為龍骨帆艇和穩(wěn)向板帆艇兩大類。龍骨帆艇船體中下部有一突出的鐵舵，艇長(zhǎng)在6.50～22米之間，穩(wěn)定性能帆船

好，只能在深水中航行。穩(wěn)向板帆艇船體中部有一可上下移動(dòng)的穩(wěn)向板，艇長(zhǎng)在6米以下，輕捷靈活，可在淺水中航行。上述兩大類帆船，又可按不同的長(zhǎng)度、寬度、重量、吃水深淺、船帆面積和數(shù)量，駕駛?cè)藬?shù)等分為多種型號(hào)。歷屆奧運(yùn)會(huì)比賽船型不固定，第9屆奧運(yùn)會(huì)以前根據(jù)重量或長(zhǎng)度分型，如0.5噸以下型、0.5～1噸以下型、12米型、8米型等等。第10屆奧運(yùn)會(huì)以后逐漸按多方面性能、數(shù)據(jù)劃分船型，不少型號(hào)還以設(shè)計(jì)者的國(guó)籍或名字命名。如索林型、芬蘭人型等等。最近幾屆奧運(yùn)會(huì)主要有：①芬蘭人型為芬蘭人薩爾比設(shè)計(jì)，船帆標(biāo)志“≈”，屬穩(wěn)向板帆艇類，1952年開(kāi)始列為奧運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目。②索林型挪威人索林設(shè)計(jì)，船帆標(biāo)志“Ω”,3人駕駛，屬龍骨帆艇類，1972年開(kāi)始列為奧運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目。③飛行荷蘭人型荷蘭人埃森設(shè)計(jì)，船帆標(biāo)志“FD”，2人駕駛，屬穩(wěn)向板帆艇類，1960年開(kāi)始列為奧運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目。④暴風(fēng)雨型英國(guó)人普羅克特設(shè)計(jì)，船帆標(biāo)志“T”，2人駕駛，屬龍骨帆艇類，1972年開(kāi)始列為奧運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目。⑤470型船身長(zhǎng)4.70米，船帆標(biāo)志“470”，2人駕駛，屬穩(wěn)向板帆艇類，1976年開(kāi)始列為奧運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目。⑥星型船帆標(biāo)志“☆”，2人駕駛，屬龍骨帆艇類，1932年開(kāi)始列為奧運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目。帆船一直是男女混合比賽，1988年第24屆奧運(yùn)會(huì)開(kāi)始部分項(xiàng)目實(shí)行男女分開(kāi)比賽。2000年第27屆奧運(yùn)會(huì)除托納多型、49人型、星型、索林型、激光型5個(gè)項(xiàng)目外，其他均男女分開(kāi)設(shè)項(xiàng)。

起源于居住在海河區(qū)域的古代人的水上交通運(yùn)輸工具。15世紀(jì)初期，中國(guó)明代鄭和率領(lǐng)龐大船隊(duì)7次出海，到達(dá)亞洲和非洲三十多個(gè)國(guó)家。現(xiàn)代帆船始于荷蘭。

一、利用風(fēng)力的基本動(dòng)力在水上行駛，并由人來(lái)操控改變方向前進(jìn)。二、坐著，一手操作舵桿，一手操控懸掛于垂直船身上桅桿的帆面角度，來(lái)推進(jìn)，稱為帆船.三、站立，在一塊狹長(zhǎng)的板子上，用雙手操控可以隨意改變方向折的帆，稱為風(fēng)浪板。貳、帆船演進(jìn)一、八千年前，古埃及尼羅河上，即有用蘆草束成的船筏，是現(xiàn)代帆船的前身。二、公元二世紀(jì)，地中海各國(guó)因軍事需要，制造出以奴隸搖槳吆喝，并配合小風(fēng)力前進(jìn)的戰(zhàn)艦。三、公元八世紀(jì)以后，海上貿(mào)易發(fā)達(dá)，側(cè)風(fēng)航行的羅馬商船應(yīng)運(yùn)而生。四、十五世紀(jì)－◆中國(guó)帆船為使航行時(shí)有較高的效率，已用帆骨及支骨來(lái)支撐帆面。◆歐洲為拓展貿(mào)易，海上成隊(duì)商船日趨活躍，而帆船的性能研究也從而開(kāi)始。五、1660年英國(guó)人民呈獻(xiàn)一艘狩獵船"YACHT"給查爾斯二世做為繼承王位的賀禮，自此游樂(lè)帆船誕生。六、十八世紀(jì)，歐洲各國(guó)王公、富豪以帆船夸耀自我，帆船運(yùn)動(dòng)逐漸蓬勃青島棧橋出海。七、1896年，第一次列入奧運(yùn)比賽。八、南宋民族英雄岳飛，在太湖隱居時(shí)將戰(zhàn)船改為七桅的漁船，取其速度較快，以利捕魚(yú)。九、1971年，臺(tái)灣帆船運(yùn)動(dòng)萌芽，當(dāng)時(shí)以海軍主導(dǎo)的帆船協(xié)會(huì)，為臺(tái)灣帆船運(yùn)動(dòng)奠下基礎(chǔ)。十、1975年，臺(tái)灣帆船協(xié)會(huì)成立。十一、1996年帆船運(yùn)動(dòng)比賽，列入省、區(qū)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目

二、打卡青島奧帆中心的游玩攻略是什么

1、青島奧帆中心，全稱為青島國(guó)際帆船中心，是2008年北京奧運(yùn)會(huì)帆船比賽的舉辦地，位于青島市浮山灣畔，是一處集體育、休閑、觀光為一體的綜合性旅游區(qū)。以下是一份詳盡的游玩攻略：

2、青島奧帆中心位于青島市市南區(qū)，可以通過(guò)公共交通或自駕前往。乘坐公交至奧帆中心站下車即可，或者乘坐地鐵至奧帆中心站出站步行到達(dá)。

3、春秋兩季是游覽青島奧帆中心的最佳時(shí)節(jié)，此時(shí)天氣宜人，不太炎熱也不太寒冷。夏季雖然可以體驗(yàn)海灘活動(dòng)，但游客較多，需要防曬。冬季則較冷，海風(fēng)較大，游覽體驗(yàn)會(huì)受到影響。

4、奧運(yùn)紀(jì)念墻：這里記錄了2008年奧運(yùn)會(huì)帆船比賽的歷史，可以了解當(dāng)時(shí)的賽事情況。

5、帆船碼頭：可以看到各種帆船和游艇，感受海洋運(yùn)動(dòng)的魅力。

6、海上劇場(chǎng)：經(jīng)常有各種表演和活動(dòng)，是體驗(yàn)當(dāng)?shù)匚幕暮玫胤健?/p>

7、觀景平臺(tái)：可以遠(yuǎn)眺大海和周邊的城市風(fēng)光，是拍照的好地點(diǎn)。

8、帆船體驗(yàn)：在這里可以報(bào)名參加帆船體驗(yàn)活動(dòng)，親自駕駛帆船出海，感受航海的樂(lè)趣。

9、海濱漫步：沿著海邊的棧道散步，享受海風(fēng)和陽(yáng)光。

10、海鮮品嘗：青島以海鮮聞名，可以在附近的餐廳嘗試新鮮的海鮮大餐。

11、奧帆中心周邊有許多特色商店和餐廳，可以購(gòu)買一些海洋特色的紀(jì)念品，或者在海邊餐廳享受美食。

12、注意安全：海邊游玩要注意安全，尤其是參與水上活動(dòng)時(shí)，要聽(tīng)從教練指導(dǎo)。

13、防曬措施：海邊日照強(qiáng)烈，要做好防曬措施，涂抹防曬霜，佩戴太陽(yáng)帽和太陽(yáng)鏡。

14、潮汐變化：了解當(dāng)?shù)氐某毕闆r，避免在漲潮時(shí)靠近海邊危險(xiǎn)區(qū)域。

15、環(huán)保意識(shí)：保護(hù)海洋環(huán)境，不要隨意丟棄垃圾。

16、如果計(jì)劃在青島停留，可以選擇奧帆中心附近的酒店或民宿，這樣方便游玩同時(shí)也能更好地體驗(yàn)青島的海濱風(fēng)光。

17、總之，青島奧帆中心是一個(gè)適合全家游玩的地方，無(wú)論是想要體驗(yàn)海上運(yùn)動(dòng)，還是僅僅想要在海邊放松身心，都能在這里找到樂(lè)趣。提前規(guī)劃好行程，可以讓游玩體驗(yàn)更加愉快。

三、日照有什么好玩的地方

是日照標(biāo)志性的景點(diǎn)，這里離市區(qū)最近，交通也很方便，因此來(lái)日照自助游的游客也最多，5路6路或沿海旅游專線青年文明號(hào)即可。沖淋更衣需要收費(fèi)，好象是5元1位。寄存要收押金。萬(wàn)平口沙灘長(zhǎng)，娛樂(lè)項(xiàng)目多，交通方便，購(gòu)物餐飲設(shè)施齊。缺點(diǎn)是人太多，尤其是周末的時(shí)候，堵車也很正常了。最重要的是萬(wàn)平口不適合游泳，第一萬(wàn)因?yàn)槿f(wàn)平口的沙很粗，不舒服，第二也是最重要的萬(wàn)平口的海水很深而且有暗流，所以建議大家去的話盡量不要洗海澡，就算洗也要做好防護(hù)措施，萬(wàn)平口每年都要吞噬幾條人命。

2、森林公園（大沙洼沙灘） 40元

國(guó)家森林公園位于日照市北沿海路北首，公園距市中心15公里大門內(nèi)，是來(lái)日照自助游的推薦之處，坐沿海旅游專線（青年文明號(hào)）即可。其實(shí)退潮的時(shí)候，可以從沙灘上拉起的隔離鐵絲網(wǎng)上進(jìn)去，40元森林公園的門票就免了。這里沙灘面積很大，很細(xì)，被稱為“黃金沙灘”。公園分為森林旅游區(qū)、海濱娛樂(lè)區(qū)、療養(yǎng)度假區(qū)和太公文化區(qū)等4個(gè)功能區(qū)。現(xiàn)已建成水下鯊魚(yú)館、動(dòng)物園、姜太公紀(jì)念館、海水浴場(chǎng)、森林浴場(chǎng)等景點(diǎn)；開(kāi)展了多人騎自行車、歐式馬車、游覽觀光車、水上騎士、沙灘車、摩托艇、海上快艇、空中飛人等游樂(lè)項(xiàng)目，娛樂(lè)設(shè)施全，從快艇到沙灘排球到蹦極一應(yīng)俱全。青島自貿(mào)區(qū)出海

燈塔景區(qū)是經(jīng)過(guò)精心地環(huán)境設(shè)計(jì)的，風(fēng)景優(yōu)美怡人，沒(méi)有成片的沙灘，海邊的圓礁石給游覽增添了不少情趣，坐1路公交可以直接進(jìn)入燈塔景區(qū)。從萬(wàn)平口去燈塔景區(qū)可以坐5路公交（來(lái)回都坐5路就可以了），途經(jīng)世帆賽基地；也可以在萬(wàn)平口坐觀光車（來(lái)回20元），以及世帆賽基地，可以要求下來(lái)拍照，擔(dān)停留時(shí)間不長(zhǎng)。所以對(duì)身體好的人，時(shí)間多的人，不建議坐觀光車，建議坐公交就可以了，有時(shí)間的話走著也行啊~燈塔廣場(chǎng)晚上去看也很漂亮的啊，燈很美，我們本地人晚上吃完飯都步行去的。

4、山海天浴場(chǎng)（第三海水浴場(chǎng)）無(wú)票

10路公交的終點(diǎn)站，這里沒(méi)有大的沙灘，但風(fēng)景還可以，洗海澡還是不錯(cuò)的。

日照竹洞天風(fēng)景區(qū)位于日照城區(qū)西端的將帥溝毛竹園，與美麗的付疃河相依相伴，是全國(guó)農(nóng)業(yè)旅游示范點(diǎn)。園內(nèi)建有竹樓、竹亭、竹廊及民族文化村寨等30多處景觀，開(kāi)辟了配套的餐飲、住宿、旅游購(gòu)物等服務(wù)設(shè)施，少數(shù)民族藝術(shù)團(tuán)體常年為游客表演民族歌舞，特別設(shè)有游客參與性強(qiáng)的竹竿舞、竹林樂(lè)園等娛樂(lè)項(xiàng)目。坐15路公交即可。

俗名：“逃活欄”，位于黃海之濱，太公山下，是日照市內(nèi)的一個(gè)主要旅游景點(diǎn)，該島隸屬于東港區(qū)秦樓街道桃花島村，距岸1000米，海拔406米。桃花島四周是巖石構(gòu)造，漸近島心是綿延數(shù)百米的海沙，島中心有一甜水小泉，島上各種植物茂盛，繁殖著藥用的土元（俗稱土鱉），并生長(zhǎng)著一種近似桃樹(shù)的灌生喬木。近年來(lái)，人工種植的桃樹(shù)每到春天鮮花盛開(kāi)、鳥(niǎo)語(yǔ)花香。全島東西寬500米，南北長(zhǎng)700米，面積350000

7.劉家灣趕海園（普通票價(jià)：30元/人學(xué)生證：15元/人兒童：1.3米以下免費(fèi) 1.3米—1.5米 15元/人 60-70歲老年人半價(jià)，70歲以上老年人免費(fèi)）

劉家灣趕海園總規(guī)劃面積5.15平方公里，擁有5.4公里長(zhǎng)的黃金海岸線。落潮時(shí)有1.3萬(wàn)畝潮間帶，灘平沙細(xì)，面積廣闊，盛產(chǎn)40余種貝類和蟹類，主要品種有竹蟶、文蛤、四角蛤、香螺、泥螺、馬蹄蟹和花旦蟹等。

自駕游：1、日東出口下→迎賓路→臨沂路→濱海路→劉家灣

2、日東出口下→成都路→濱海路→劉家灣青島霜降出海參

3、日東下→204國(guó)道→濤雒路口→劉家灣

劉家灣暫時(shí)不通公交車，在日照汽車站對(duì)面站牌坐12路到關(guān)愛(ài)醫(yī)院站下車，往西南路口步行100米到日照電大，那里會(huì)有石臼到嵐山的車停那，到劉家灣趕海園門口下車即可。每人4塊。

在青島路和山東路交界，燈光和噴泉還不錯(cuò)，就是暫時(shí)沒(méi)有噴泉開(kāi)放的時(shí)間，一般夏季的周5周6晚上都會(huì)開(kāi)。當(dāng)?shù)厝讼矚g吃晚飯去那里散步~~

首先給大家介紹一下各大旅行社所推薦的民俗是怎么樣的，就是一個(gè)漁家院落，一般是4個(gè)房間作為客房，接待能力在20-30人之間。一個(gè)房間4.5張床，一個(gè)電風(fēng)扇，洗澡公用太陽(yáng)能。我朋友大熱天跟團(tuán)來(lái)日照玩，住到了漁家民俗，馬上哭著給偶打電話，偶去接她，那是第一次知道了民俗~~民俗一般5-20一張床（淡季5塊，旺季20）.不需要開(kāi)空調(diào)的季節(jié)建議大家可以自帶床單和被罩住民俗，因?yàn)楸阋斯Ｏ奶斓臅r(shí)候盡量住別墅家庭賓館或有空調(diào)的漁家（兩者價(jià)格差不多），不僅涼快舒服，也不會(huì)因?yàn)樘?yáng)能水用完沒(méi)有熱水沖澡。

北沿海的度假村有：張家臺(tái)度假村，肥家莊度假村，任家臺(tái)度假村

王家皂度假村：就是山海天旅游度假村。

張家臺(tái)度假村：吃海鮮和趕海都不錯(cuò)，因?yàn)檫@一片海域多是礁石，適合趕海不適合游泳，住宿一般，民俗的多一些，標(biāo)準(zhǔn)間還是少。

肥家莊度假村：肥家莊住宿條件還可以，很多民俗旅游上了標(biāo)準(zhǔn)間，唯一不太好的是，度假村離海邊還是有一段不短距離要走的，小吃還是少一些。

任家臺(tái)度假村：算是這幾個(gè)度假村之中最大的了，有“螃蟹第一村”的特稱。分民俗和別墅區(qū)兩種，當(dāng)然建議夏天去的話去住別墅賓館的標(biāo)準(zhǔn)間。任家臺(tái)離海岸線很近，1公里左右的海岸線上小吃飯店很豐富，有專門賣活海鮮的碼頭。在住處換上泳衣，洗完直接回住處沖洗就行。夜間的沙灘廣場(chǎng)也很熱鬧，每到周5周6.都有篝火晚會(huì)。海上游艇出海捕魚(yú)，軍艦參觀，還有一個(gè)很大的漁船場(chǎng)（不出海的船全在那里），曾經(jīng)陪小表哥去花了100塊淘了一個(gè)很老的舵，現(xiàn)在有人出600，小表哥也不賣。

10.五蓮的五蓮山和九仙山（個(gè)人建議爬山的話最好自駕游或跟一日游團(tuán) 78/人）：

五蓮山60元/人，九仙山60元/人；

中學(xué)生25元/人，大學(xué)生30元/人，小學(xué)生20元/人；

70歲以上老年人持證免費(fèi)，現(xiàn)役軍人持證免費(fèi)。

五蓮山風(fēng)景區(qū)地址：日照市五蓮縣叩官鎮(zhèn)

（1）日東高速－西湖口下－向東行駛至日照市區(qū)－大學(xué)城－潮河路－五蓮山，下高速后大約需要30分鐘車程；繼續(xù)向西行駛約10公里即可到達(dá)九仙山；

（2）同三高速－泊里口下－沿334省道向西北方向行駛可到五蓮山，下高速后大約需要30分鐘車程；繼續(xù)向西行駛約10公里即可到達(dá)九仙山。

五蓮山風(fēng)景區(qū)乘車路線：在日照汽車站坐日照-叩官的車7元,到終點(diǎn)叩官鎮(zhèn)下,叩官鎮(zhèn)駐地到五蓮山大門還有8公里,你可以在叩官打個(gè)面包車20-25元(因?yàn)槭巧仙?所以車費(fèi)相對(duì)貴點(diǎn),上山的路很陡).如果是幾個(gè)人一起來(lái)合算些.

或坐日照到五蓮的汽車到達(dá)后，在五蓮縣內(nèi)乘坐五蓮縣－叩官鎮(zhèn)的公共汽車五蓮山下車即到。五蓮縣內(nèi)乘坐五蓮縣－松柏鄉(xiāng)的公共汽車在松柏鄉(xiāng)下車，轉(zhuǎn)乘坐出租車即到九仙山。

五蓮山風(fēng)景名勝區(qū)，位于魯東南沿海城市日照五蓮縣東南，東鄰避暑勝地青島130公里，南距新亞歐大陸橋東方橋頭堡日照25公里，北距中國(guó)風(fēng)箏城濰坊110公里，西與亞洲銀杏王浮來(lái)山風(fēng)景區(qū)相毗臨，素有臺(tái)灣花蓮，“山東五蓮”之美譽(yù)。五蓮山風(fēng)景名勝區(qū)，由五蓮山、九仙山兩景區(qū)組成，主峰海拔515.7米。景區(qū)內(nèi)自然景觀和人文景觀眾多，以奇、秀、險(xiǎn)、怪、幽、曠、奧七大特色著稱。五蓮山風(fēng)景區(qū)是齊魯大地最大的野生藥庫(kù)，山東省野生杜鵑花基地，省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)、省級(jí)森林公園，佛教活動(dòng)中心。被譽(yù)為“江北雙絕”的萬(wàn)畝野生杜鵑花園、龍?zhí)洞髰{谷和有“通天之舉”的皇家寺院——護(hù)國(guó)萬(wàn)壽光明寺更是享譽(yù)大江南北。通過(guò)幾十年的開(kāi)發(fā)與建設(shè)，五蓮山旅游風(fēng)景區(qū)已經(jīng)成為魯東南最大的生態(tài)風(fēng)景區(qū)。五蓮山風(fēng)景名勝區(qū)最佳游覽時(shí)間為春夏秋三季，春夏之交萬(wàn)畝野生杜鵑花盛開(kāi)，似云錦，像流霞，漫山遍野，令人陶醉。秋霜季節(jié)，滿山紅葉層林盡染，與山光石景相輝映，蔚為壯觀。