摘要： 本文目錄中國(guó)一共成功舉辦幾次世博會(huì)歷屆世博會(huì)標(biāo)志性建筑一些關(guān)于上海世博旅游方面的資料!!一、中國(guó)一共成功舉辦幾次世博會(huì)6.2013年錦州世界園林博覽會(huì)（首屆世界園林博覽會(huì)）...

本文目錄

1. 中國(guó)一共成功舉辦幾次世博會(huì)
2. 歷屆世博會(huì)標(biāo)志性建筑
3. 一些關(guān)于上海世博旅游方面的資料!!

一、中國(guó)一共成功舉辦幾次世博會(huì)

6.2013年錦州世界園林博覽會(huì)（首屆世界園林博覽會(huì)）

世博會(huì)將是上海城市發(fā)展的一個(gè)里程碑，上海作為以城市為主題的2010年世界博覽會(huì)的舉辦城市，有著特殊的意義。上海在籌備世博會(huì)的過(guò)程中，必然會(huì)建造更多的優(yōu)秀建筑，創(chuàng)建面向未來(lái)的住宅區(qū)，豐富城市發(fā)展的理念，完善并提升城市功能，創(chuàng)造城市未來(lái)發(fā)展的模式，推動(dòng)中國(guó)城市化進(jìn)程。

本屆世博會(huì)設(shè)立了1億美元的專項(xiàng)基金，用于為發(fā)展中國(guó)家提供參展便利，這也是歷屆世博會(huì)的最高紀(jì)錄。

本屆世博會(huì)首次以“城市”為主題，這在世博會(huì)159年歷史上前所未有。這一主題凸顯了人類社會(huì)已經(jīng)邁入了一個(gè)重要的時(shí)代，就是城市時(shí)代。這一時(shí)代僅僅歷經(jīng)了兩百年時(shí)間——1800年，全球只有2%的城鎮(zhèn)化率；1900年，上升到13%；

2007年，67億地球村民中已有一半以上居住在城市。城市，如何讓人們的生活更美好？如何在展現(xiàn)希望的同時(shí)，讓人們有因應(yīng)挑戰(zhàn)的信心，本屆世博會(huì)提出這一個(gè)主題，是契合時(shí)代發(fā)展的一種表現(xiàn)。

二、歷屆世博會(huì)標(biāo)志性建筑青島旅游指南

1、Boss和 the wife of boss也去國(guó)外出差了。

2、我也好想有一天可以偶爾國(guó)外出個(gè)差溜一圈。

3、因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系以及好奇心，前前后后把“世博會(huì)”這個(gè)事情了解了一個(gè)遍。

4、第一屆世博會(huì)于1851年5月1日在英國(guó)的倫敦舉辦,當(dāng)時(shí)的英國(guó)是歐洲乃至全世界的頭等強(qiáng)國(guó)。為了顯示國(guó)家的力量與自豪，1851年英國(guó)政府耗用了4500噸鋼材和30萬(wàn)塊玻璃，在倫敦海德公園建成了一座長(zhǎng)達(dá)1700英尺，高100英尺的"水晶宮"（后毀于第二次世界大戰(zhàn)）。

5、這座以玻璃裝飾的鋼結(jié)構(gòu)建筑里，陳列了由維多利亞女王通過(guò)外交途徑邀請(qǐng)來(lái)的10個(gè)國(guó)家的展品，包括當(dāng)時(shí)令人矚目的引擎、水力印刷機(jī)、紡織機(jī)械等。在160天里，前來(lái)參觀的有來(lái)自世界各國(guó)商貿(mào)人員、社會(huì)名流和旅游觀光人士共630萬(wàn)人次。青島旅游地方

6、這次展覽意味著從簡(jiǎn)單的商品交換到新的生產(chǎn)技術(shù)、新的生活理念交流的重大轉(zhuǎn)變,從此揭開了世界性博覽會(huì)的序幕。

7、是不是有點(diǎn)像是在背歷史課本知識(shí)點(diǎn)？

8、可是我就是對(duì)這些知識(shí)點(diǎn)很感興趣啊。文綜強(qiáng)真不是吹的哈哈哈。

9、除了那些展出的各種東西，最吸引我的還是建筑。

10、歷屆世博會(huì)標(biāo)志性建筑。圖片都是我從網(wǎng)上搜索來(lái)的，一邊找一邊看，好像當(dāng)自己去過(guò)一樣。

11、倫敦，大不列顛及北愛爾蘭聯(lián)合王國(guó)首都，歐洲最大的城市。London Fog不知道有沒有人聽說(shuō)過(guò)，我在一本書上看到過(guò)。“霧都”的別名，聽上去很美，背后卻是資本發(fā)展付出的沉重代價(jià)。

12、巴黎，好像就是浪漫的代名詞，充滿歷史文化承載的建筑物，彌漫藝術(shù)與時(shí)尚氣息的城市氣質(zhì)。還有周杰倫的那一句“塞納河畔，左岸的咖啡，我手一杯，品嘗你的美…”去塞納河泛舟，法蘭西的浪漫，骨頭都酥的快散架了。。

13、提起金門大橋、同性戀、纜車、飛車追逐、嬉皮士（Hippies）、惡魔島、漁人碼頭、諾布山……都會(huì)讓人聯(lián)想起多姿多彩的國(guó)際大城舊金山。而真正令人心醉的，除了自然人文景觀之外，還在于這個(gè)城市從骨子里透出的包容力。

14、比利時(shí)首都，名勝古跡很多。這樣美好的城市大概去了就不想走了吧。沒有記錯(cuò)的話，歷史課本上的那個(gè)撒尿小童就在布魯塞爾廣場(chǎng)的旁邊，當(dāng)年歷史老師講的那個(gè)故事還記憶猶新。

15、提到西雅圖，大家肯定會(huì)想到《西雅圖夜未眠》這部浪漫的電影。在《北京遇上西雅圖》中，文佳佳就是在這里，遇到了愿意每天早上穿過(guò)幾條街，為她買豆?jié){油條的Frank。在這里，每個(gè)人都希望遇到那個(gè)要過(guò)一輩子的人。

16、1967年蒙特利爾世博會(huì)的“棲居67”

17、聽說(shuō)，這個(gè)城市哥特式教堂超級(jí)的多，甚至超過(guò)了古城羅馬。每跨一兩個(gè)街區(qū)便可看到一個(gè)教堂。比較有名的如圣母院大教堂、圣約瑟夫大教堂等。我無(wú)比的想念華農(nóng)楚天的哥特式圖書館，還有光谷的西班牙風(fēng)情街德國(guó)風(fēng)情街。

18、提到日本，就會(huì)想起前段時(shí)間看過(guò)的《東京女子圖鑒》。總覺得雖然是勿忘國(guó)恥，但好像人家確實(shí)也有很多值得我們學(xué)習(xí)的地方。

19、1998年里斯本世博會(huì)的里斯本東方車站

20、葡萄牙的首都。里斯本豐富的歷史古跡讓其他城市都艷羨不已，保存了固有的傳統(tǒng)，持續(xù)修復(fù)翻新具歷史性的建筑和雕塑，中世紀(jì)街的景觀依然留存至今。

21、“東方巴黎”“魔都”，總覺得那里才是中國(guó)fashion的代名詞，不管你有多土多嘍比，去了那里以后，逼格都會(huì)上升幾個(gè)臺(tái)階。其實(shí)很好理解，一個(gè)人在某一個(gè)城市待久了，真的會(huì)帶有那個(gè)城市的一些文化氛圍的味道，在某個(gè)不經(jīng)意的瞬間就展現(xiàn)出來(lái)。

22、去過(guò)武漢長(zhǎng)沙杭州北京青州青島西安。。。拍了很多照片，留下很多美好記憶。但我不是特別喜歡曬去了哪兒在哪兒玩，旅行，本來(lái)就應(yīng)該是一件很自由很自由的事情。

23、去一個(gè)城市，必須要去的地方一定是博物館，因?yàn)橹挥性谀抢铮匆豢茨切╀P跡斑斑的古文物，好像才能走進(jìn)這個(gè)城市的內(nèi)心。再走到它的大街上的時(shí)候，就是完全不陌生的那種感覺。

24、好像，你只花了一點(diǎn)時(shí)間，就交到了一個(gè)知心朋友。

三、一些關(guān)于上海世博旅游方面的資料!!

2010上海世博會(huì)超常規(guī)模的旅游人流，對(duì)上海交通、往宿等接待能力提出了新的要求。在細(xì)分世博會(huì)旅游市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，就上海旅游交通、飯店床位、餐位、旅游公益設(shè)施及旅游吸引物的配里作出合乎科學(xué)的建議，這對(duì)世博會(huì)相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，對(duì)世博會(huì)的成功舉行都將具有較大的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞:世博會(huì)設(shè)施；交通；床位；吸引物；配置

2010上海世博會(huì)是一次集會(huì)展、商貿(mào)、觀光于一體的盛大國(guó)際性活動(dòng)，除了展館建設(shè)、展會(huì)招展及展覽布置外，其配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)、旅游市場(chǎng)促銷、會(huì)展服務(wù)、觀光游覽接待等皆與旅游業(yè)息息相關(guān)。精彩的世博會(huì)離不開上海及“長(zhǎng)三角”“世博圈”旅游業(yè)的全力支持與配合。在此，我們主要對(duì)服務(wù)于世博會(huì)旅游者的相關(guān)設(shè)施作一初步探討，為世博會(huì)旅游設(shè)施建設(shè)提供參考。

一、旅游服務(wù)設(shè)施配置的市場(chǎng)分析

服務(wù)設(shè)施是為市場(chǎng)而配置，因此，建設(shè)世博會(huì)旅游配套設(shè)施，應(yīng)首先分析將來(lái)參會(huì)的旅游者情況，尤其要厘清其不同旅游流向、交通需求、食宿行為，在此基礎(chǔ)上，才能有針對(duì)性地提出相關(guān)服務(wù)設(shè)施的配置規(guī)劃。

經(jīng)預(yù)測(cè)，2010上海世博會(huì)將有7200萬(wàn)左右的中外參會(huì)游人覽流。參照國(guó)際歷年世博會(huì)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，結(jié)合上海近年來(lái)的旅游市場(chǎng)消長(zhǎng)規(guī)跡及上海周邊地區(qū)乃至社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)與潛在旅游人口基數(shù)，2010年世博會(huì)7200萬(wàn)游客的市場(chǎng)空間分布為:上海市1188萬(wàn)人次，占16.5%；包括南京、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、南通、常州、無(wú)錫、蘇州、嘉興、湖州、杭州、紹興、寧波等市在內(nèi)的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)2880萬(wàn)人次，占40%；江蘇、浙江兩省的“長(zhǎng)三角”之外地區(qū)及安徽省1080萬(wàn)人次，占15%a；全國(guó)其他省市1800萬(wàn)人次，占25%；根據(jù)上海市旅游委編《上海旅游統(tǒng)計(jì)》，由近幾年上海入境旅游年增長(zhǎng)比例，推算未來(lái)7年來(lái)滬入境旅游人數(shù)將以年增10%的速度遞增，以2001年200萬(wàn)境外游客計(jì)，2010年上海入境旅游者約達(dá)到500萬(wàn)人次，其中50%左右的旅游者將入世博園參觀游覽，也即入世博園的境外游客是250萬(wàn)次，占整個(gè)世博會(huì)旅游市場(chǎng)份額的3.5%.

分析上述市場(chǎng)結(jié)構(gòu)可知，旅游配套設(shè)施的主要服務(wù)對(duì)象是近6000萬(wàn)來(lái)自外地或境外的旅游者。這6000萬(wàn)境內(nèi)外游客，他們需要有快捷的旅游交通，有相應(yīng)的游覽空間及與世博園相倫比的旅游吸引物，有國(guó)際化的咨詢、救援服務(wù)等。世博會(huì)游客中的大部分將會(huì)在上海逗留過(guò)夜，只有兩種人不必提供住宿服務(wù)，一是1000萬(wàn)左右人次的上海市區(qū)參觀者，二是“長(zhǎng)三角”的部分游客，由于到時(shí)該地區(qū)城際軌道交通的開行，一日游的實(shí)際有效游覽時(shí)間、游覽內(nèi)容幾與今日二日游相等，加上上海為熟游之地，故40%的“長(zhǎng)三角”游客，約1000萬(wàn)人次有可能是一日游者。因此，世博會(huì)所要考慮的是5250萬(wàn)左右的中外游客的住宿問(wèn)題。

交通是實(shí)現(xiàn)旅游流空間位移的基礎(chǔ)設(shè)施。直面因世博會(huì)蜂擁而至的中外游客，需鐵路、公路、水路各交通部門優(yōu)化運(yùn)力資源，提高通達(dá)程度，快捷、安全地輸送游客，確保游客于世博會(huì)期間進(jìn)得來(lái)，出得去，并可真正實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)三角”旅游資源與服務(wù)設(shè)施的有效共享。

快捷鐵路交通對(duì)于吸引中遠(yuǎn)距離旅游者，疏散世博期間高峰人流的食住壓力，共享“長(zhǎng)三角”旅游資源等有著不可忽視的重要意義。因此，上海有關(guān)方面應(yīng)積極組織或參與對(duì)鐵路交通硬件實(shí)施新一輪的“改朝換代”，建設(shè)滬寧城際軌道、滬杭城際軌道交通及京滬高速鐵路。并于世博會(huì)期間增開旅游列車，提高上海與國(guó)內(nèi)旅游熱點(diǎn)城市之間的車次數(shù)量、行車密度，以實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)三角”區(qū)域內(nèi)及遠(yuǎn)距離游客來(lái)滬旅游的便利化、快捷化。

旅游包機(jī)是解決遠(yuǎn)距離規(guī)模旅游人流的重要交通方式。在世博會(huì)期間，爭(zhēng)取更多的包機(jī)航線，對(duì)國(guó)內(nèi)外主要旅游客源地實(shí)行包機(jī)旅游業(yè)務(wù)，既可以作為對(duì)普通航空客運(yùn)業(yè)的補(bǔ)充，又能最大可能地拓展旅游市場(chǎng)，為世博會(huì)帶來(lái)更多的旅游人流。為此，上海應(yīng)在總結(jié)旅游包機(jī)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，成立旅游包機(jī)公司，做好包機(jī)市場(chǎng)的開發(fā)與促銷工作，做大旅游包機(jī)市場(chǎng)。

3.增設(shè)旅游專線，改善旅游交通工具

近年來(lái)，上海串聯(lián)市區(qū)、郊縣及鄰近地區(qū)的旅游專線得到了良好的發(fā)展，為上海與鄰近地區(qū)互為客源地提供了新的交通保障。為方便世博會(huì)游客到上海周邊地區(qū)觀光，也給周邊來(lái)滬參觀世博會(huì)的游客以更大便利，上海應(yīng)在原有基礎(chǔ)上積極發(fā)展旅游專線，確使上海與“長(zhǎng)三角”主要景區(qū)之間都有旅游專線車直達(dá)。同時(shí)，加快旅游汽車的升級(jí)換代，大力發(fā)展“大容量、高科技、低排放、舒適化”的新型旅游車。旅游車具備符合人體生理的舒適的空間及座位，講究造型、色彩，并能接收移動(dòng)電視，通過(guò)電腦動(dòng)畫、圖像聲音等動(dòng)感界面，賦予游客更多的“人文關(guān)懷”。

游船作為一種旅游交通工具，它既是對(duì)陸路、空中交通的補(bǔ)充，又能在食宿“峰谷”時(shí)起到“削峰”作用。上海臨江傍海，水運(yùn)交通應(yīng)是世博會(huì)旅游交通的重要組成部分。上海要為世博會(huì)創(chuàng)造一個(gè)發(fā)達(dá)的水運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)，一是充分挖掘內(nèi)河客運(yùn)潛能，培育壯大至南京、鎮(zhèn)江、南通、揚(yáng)州、蕪湖、九江、武漢、宜昌、重慶等地的游船航線。二是積極開辟海上交通，除了發(fā)展至寧波、舟山、溫州、連云港、青島、秦皇島、大連等近海國(guó)內(nèi)游船業(yè)務(wù)外，尤其要重視國(guó)際游船業(yè)務(wù)，爭(zhēng)取更多的重量級(jí)郵輪來(lái)往上海。并加快建造北外灘國(guó)際客運(yùn)中心、洋山國(guó)際游船碼頭。

5.實(shí)現(xiàn)各類交通線路及其與旅游點(diǎn)的“無(wú)縫對(duì)接”

為快速、方便地疏送世博會(huì)游客及其利用周邊地區(qū)的旅游接待資源，應(yīng)建立完善的上海與“長(zhǎng)三角”各城市、主要景區(qū)之間的旅游交通網(wǎng)絡(luò)。實(shí)現(xiàn)旅游點(diǎn)與交通干線，旅游點(diǎn)與中心城區(qū)，旅游點(diǎn)之間的“一體化交通”；上海市區(qū)則要實(shí)現(xiàn)公共交通與世博園、與旅游景點(diǎn)的“無(wú)縫對(duì)接”，公交線路與軌道交通的“零距離換乘”，以給世博會(huì)游客一個(gè)便利化、“人性化”的出行環(huán)境。

世博會(huì)期間的床位需求數(shù)，包括屆時(shí)入園參觀的國(guó)內(nèi)游客住宿數(shù)、不入園參觀的國(guó)內(nèi)游客住宿數(shù)、境外游客住宿數(shù)，此外，尚須考慮部分游客單人租用標(biāo)準(zhǔn)房等因素。用下列公式:

J一世博期間境外游客住宿數(shù)。據(jù)推測(cè)，屆時(shí)來(lái)滬的境外游客將達(dá)350萬(wàn)人次(包括不入世博園者)

D-境外游客在滬逗留天數(shù)，約3. 8天/人次

B-預(yù)測(cè)將有30%左右的游客單人租用標(biāo)準(zhǔn)間(雙床間)

R'-約1000萬(wàn)不入世博園的國(guó)內(nèi)游客日入住數(shù)5.55萬(wàn)人次

國(guó)內(nèi)游客占到整個(gè)世博會(huì)過(guò)夜者的80%以上，測(cè)算不同住宿率下5000萬(wàn)世博會(huì)國(guó)內(nèi)游客床位需求數(shù)至關(guān)重要。世博會(huì)期以180天計(jì)，如果每位參觀者在上海住宿一夜，則平均每天共需27.7萬(wàn)張床位，這是客房需求的極低數(shù)。根據(jù)對(duì)歷年來(lái)滬國(guó)內(nèi)旅游者的逗留天數(shù)分析，參觀世博會(huì)的游客中肯定有不少會(huì)逗留兩晚，因而所需床位要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于27.7萬(wàn)張。如果，70%的人住宿一夜，30%的人住宿兩夜，則平均每天需36.1萬(wàn)張床位；60%的人住宿一夜，40%的人住宿兩夜，則平均每天需38.8萬(wàn)張床位；50%的人住宿一夜，另有50%的人住宿二夜，則平均每天需41.6萬(wàn)張床位；40%的人住宿一夜，60%的人住宿二夜，則平均每天需44.4萬(wàn)張；30%的人住宿一夜，70%的人住宿二夜，則平均每天需47.2萬(wàn)張床位。

事實(shí)上，我們不能不考慮旅游的高峰期，尤其要考慮非公務(wù)旅游者的出行往往會(huì)以周末雙休日作為其外出的核心時(shí)間。世博會(huì)旅游流也是如此，它將主要集中于6個(gè)月會(huì)期的周末。這里，我們根據(jù)不同住宿率下的總過(guò)夜人數(shù)及其周末過(guò)夜數(shù)所占比例，得出世博會(huì)期間每周周末過(guò)夜人數(shù)。周末以兩天計(jì)，對(duì)于那些周末在上海逗留兩夜三天者，每個(gè)人選擇的具體過(guò)夜時(shí)間不可能一致，因而將出現(xiàn)三種錯(cuò)位過(guò)夜模式

如果我們選擇三種較有代表性的國(guó)內(nèi)入園游客床位需求數(shù):平均每天39.3萬(wàn)張、周末高峰平均每天63.75萬(wàn)張、周六次高峰57.29萬(wàn)張。運(yùn)用上述公式，可計(jì)算出較符合實(shí)際的上海于世博會(huì)期間的床位日需求總數(shù)，分別是:67.9萬(wàn)張、99.68萬(wàn)張、91.28萬(wàn)張。

根據(jù)上海市旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃及上海飯店自然增長(zhǎng)規(guī)律，到2010年，上海市各類接待設(shè)施的總床位數(shù)約為40萬(wàn)張。這僅相當(dāng)于世博會(huì)期間實(shí)際市場(chǎng)所需的一半左右。解決世博期間客房的短缺，成了上海世博會(huì)接待工作的重中之重。由于會(huì)期的有限性，上海不宜為一個(gè)時(shí)期的高峰旅游流配足供給資源，在共享并優(yōu)化配置“長(zhǎng)三角”“世博圈”內(nèi)飯店存量資源的同時(shí)，上海對(duì)新建飯店應(yīng)實(shí)行總量控制、適度建設(shè)的政策，以盡可能地避讓超常規(guī)模投資所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。綜合各種因素，分析各種條件，我們可采取以下辦法來(lái)緩解世博會(huì)期間對(duì)客房的“過(guò)度需求”:

(1)利用滬寧、滬杭城際快速軌道交通，共享“長(zhǎng)三角”蘇州、無(wú)錫、常州、南通、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、南京、杭州、嘉興、湖州、寧波、紹興等城市群的飯店接待能力，疏散其中20萬(wàn)左右的游客到上述城市住宿；青島的旅游團(tuán)

(2)除了上海飯店自然增長(zhǎng)外，適當(dāng)再增建5-8萬(wàn)個(gè)床位，使2010年上海床位總數(shù)達(dá)到45-50萬(wàn)個(gè)。新增床位應(yīng)充分滿足21世紀(jì)我國(guó)大眾旅游市場(chǎng)的需求，以中低檔為主，高、中、低檔客房呈現(xiàn)2: 3: 5的比例結(jié)構(gòu)。其中，尤其要充分考慮經(jīng)濟(jì)檔客房的比重。

(3)多渠道開設(shè)新的住宿場(chǎng)所，如汽車營(yíng)地、野營(yíng)帳篷、汽車影院等一系列的簡(jiǎn)易住宿設(shè)施，以盡可能多地妥善安置可能出現(xiàn)的瞬時(shí)“井噴”人流。

(4)利用各類游船、影院、浴室等存量設(shè)施，解決部分旅游者的住宿困難，開創(chuàng)普通消費(fèi)與住宿消費(fèi)合二為一的新模式。

根據(jù)世博會(huì)游客量及其餐飲消費(fèi)檔次，可用下列公式計(jì)算餐位需求:

7200萬(wàn)人次的世博參觀者中，平均每天人流為40萬(wàn)左右，預(yù)計(jì)游客在世博會(huì)及其周邊地區(qū)的就餐率為85%,平均每餐位接待1.6人次。由此推算出世博園地區(qū)所需配置餐位數(shù)21.25萬(wàn)個(gè)。如果按上述每天平均人流來(lái)計(jì)算，上海各飯店所配置的餐位就已基本能滿足市場(chǎng)需求。但是，我們必須考慮以下三個(gè)因素:一是高峰人流的餐飲供應(yīng)，二是游客在世博園內(nèi)游覽就近就餐的需求，三是大多數(shù)游客因限于消費(fèi)水平所需要的快餐盒飯供應(yīng)。解決辦法就是在世博園內(nèi)增設(shè)臨時(shí)性餐位，如餐飲大篷車、臨時(shí)餐廳等。從某種意義上來(lái)說(shuō)，它們將承擔(dān)大部分入園旅游者的餐飲需求，是世博會(huì)最主要的供餐設(shè)施。為此，世博會(huì)期間應(yīng)吸引上海市各飯店、餐飲企業(yè)增設(shè)一批臨時(shí)餐連鎖店、餐飲大篷車，供應(yīng)快餐，以解決餐飲的短缺需求。臨時(shí)餐廳或大篷車可設(shè)置在世博園的各出入口附近，也可利用展館內(nèi)的可用空間，搭建臨時(shí)甚至永久性餐飲設(shè)施。青島旅游去哪里

設(shè)置相關(guān)公益服務(wù)設(shè)施，為旅游者，尤其是自助旅游者提供全方位、多功能的旅游服務(wù)，是打造世博會(huì)良好旅游環(huán)境的重要基礎(chǔ)。

1.按國(guó)際規(guī)范建設(shè)旅游咨詢中心，創(chuàng)辦聲訊旅游服務(wù)

上海應(yīng)在已有22個(gè)旅游咨詢中心基礎(chǔ)上，于主要街區(qū)、景區(qū)、機(jī)場(chǎng)、車站、碼頭及世博園內(nèi)增設(shè)咨詢中心(點(diǎn))或自助“觸摸式旅游信息系統(tǒng)”。所有旅游咨詢中心的外部形象、服務(wù)內(nèi)容都應(yīng)國(guó)際化，如國(guó)際通用“i”標(biāo)識(shí)，免費(fèi)提供旅游宣傳資料等，并能使用多種外語(yǔ)服務(wù)。并建議創(chuàng)辦如“114”之類的旅游咨詢聲詢服務(wù)，消除咨詢中心的時(shí)空障礙，更好地服務(wù)旅游者。

建立和健全旅游緊急救援系統(tǒng)，確保世博園及上海旅游景區(qū)點(diǎn)的社會(huì)治安、交通疏導(dǎo)與安全、衛(wèi)生防疫、緊急救援工作的及時(shí)進(jìn)行。旅游救助中心及110, 120報(bào)警等救護(hù)系統(tǒng)要適應(yīng)國(guó)際旅游需要，增強(qiáng)外語(yǔ)受理緊急事宜的能力。

為滿足旅游者多方面的需求，世博園及全市所有公共場(chǎng)所、旅游景點(diǎn)、特色街區(qū)都應(yīng)設(shè)立志愿者服務(wù)中心，成立“紅帽子服務(wù)隊(duì)”，為旅游者免費(fèi)提供存物、代寄郵件、代轉(zhuǎn)交禮物、行李手推車出租、嬰幼兒臨時(shí)照料、嬰兒車出租，并為殘疾人提供全方位周到的服務(wù)。

2010上海世博會(huì)展旅游的熾盛，離不開各類旅游吸引物的輝映與支撐。這也就是俗話所說(shuō)的“紅花尚需綠葉配”，各類吸引物爭(zhēng)奇斗艷，其濃蔭“綠葉”更印襯了世博會(huì)這朵碩大“紅花”的嬌美無(wú)比，使上海城市旅游吸引力倍增。

開發(fā)上海水域旅游資源，形成以黃浦江、蘇州河兩岸城市建筑、城市基礎(chǔ)設(shè)施為主的水系景觀。尤其要做好外灘源的保護(hù)性開發(fā)，以復(fù)其舊觀為上策，慎用將外灘源按所謂“餐飲區(qū)”、“娛樂(lè)區(qū)”、“商業(yè)區(qū)”之類的“異化”開發(fā)政策。為滿足旅游者的求異需求，對(duì)外灘源旅游觀光進(jìn)行功能性的開發(fā)，主要是配全景觀說(shuō)明牌，提供必須的相關(guān)服務(wù)設(shè)施與服務(wù)內(nèi)容，使外灘旅游資源利用時(shí)間由目前的日8小時(shí)增至12、16小時(shí)。同時(shí)，對(duì)黃浦江市區(qū)段實(shí)施全線亮化工程，在兩岸樓宇建筑物的燈光布局、色彩、造型、動(dòng)感等方面下功夫，以改變黃浦江夜景殘缺不全的現(xiàn)局，使黃浦江夜景更加奪目光彩。

上海自開埠來(lái)就以“開天下風(fēng)氣之先”為最大特色，其文化娛樂(lè)精彩紛呈，是上海最具活力的表現(xiàn)之一。為再塑上海昔日之風(fēng)采，上海應(yīng)重拳出擊業(yè)已衰落的娛樂(lè)業(yè)，重點(diǎn)建設(shè)環(huán)球影視城、Fl國(guó)際賽車場(chǎng)、跑馬場(chǎng)等一批重量級(jí)主題公園，全力推出富有時(shí)代特色的娛樂(lè)項(xiàng)目。青島旅游多少錢

旅游街區(qū)具有專業(yè)化、集中化、便利化之特點(diǎn)，為中外旅游者所青睞。上海一方面應(yīng)做強(qiáng)、做優(yōu)如南京路購(gòu)物街、新天地石庫(kù)門文化街等具有國(guó)際品牌的特色街區(qū)；另一方面則努力開發(fā)一批新的旅游街區(qū)。其中，尤要著力建設(shè)幾個(gè)有著強(qiáng)烈民族特色的文化娛樂(lè)街區(qū)，全天候表演旅游劇(景觀劇)、時(shí)裝劇、歌舞劇、雜技等節(jié)目。并有選擇地引進(jìn)象巴黎“紅磨坊”之類的著名表演藝術(shù)，打造雅俗共賞的文化廣場(chǎng)，豐富都市旅游產(chǎn)品。

4.配合城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開發(fā)新的旅游吸引物

上海傳統(tǒng)人文與自然資源先天不足，但引領(lǐng)時(shí)代潮流的城市建設(shè)，為上海塑造了一代代都市風(fēng)景線。東方明珠電視塔、金茂大廈等許多城市工程、樓堂館所成了上海新生代的旅游吸引物。為將上海打造成魅力無(wú)限的旅游名城，上海在配合世博會(huì)進(jìn)行的新一輪城市開發(fā)建設(shè)中，要充分考慮一些重大工程項(xiàng)目的旅游效應(yīng)，盡可能地賦予其旅游功能，包括工程造型、服務(wù)設(shè)施設(shè)備與旅游項(xiàng)目的配置等