摘要：
本文目錄夢見旅游出車禍的預兆《青島旅游之感悟篇》小紅書為什么要道歉一、夢見旅游出車禍的預兆1、夢見旅游出車禍的預兆... 本文目錄
一、夢見旅游出車禍的預兆
1、夢見旅游出車禍的預兆
基礎運雖平吉但成功運卻甚佳，能得上司或長輩之提拔而得大發展，優秀之良配，但要勤勉，再加上說話及處事均力求和平穩健，而切莫得罪人（不可孤高、自大、剛硬、好勝、出風頭等皆忌之，若得罪人須誠心道歉），始方能得大成功及發展。人格地格數，若無兇，身心健而無病。【大吉昌】
基礎運雖平吉但成功運卻甚佳，能得上司或長輩之提拔而得大發展，優秀之良配，但要勤勉，再加上說話及處事均力求和平穩健，而切莫得罪人（不可孤高、自大、剛硬、好勝、出風頭等皆忌之，若得罪人須誠心道歉），始方能得大成功及發展。人格地格數，若無兇，身心健而無病。【大吉昌】
吉兇指數：81（內容僅供參考，不代表本站立場）
「宜」宜郵寄明信片，宜做家務，宜創作。
「忌」忌加班，忌吃花生米，忌整理照片。
做生意的人夢見海里旅游，代表平穩有財利，不可盲目投資。
夢見全家旅游，因為和別人之間的合作或契約關系，你不得不去做一些自己不情愿的事情！心里的抵觸情緒在悄悄地滋長呢！現時的愛情中，你們不愿去想實際的東西，幻想更容易讓你們得到快樂！
本命年的人夢見國外旅游，意味著先苦后甘，檢討過去，策劃將來，后半年較好。
出行的人夢見出國旅游，建議延后三、四天再出發。
戀愛中的人夢見郵輪旅游，說明只要互相信任，婚姻可成。秋季有喜慶。
本命年的人夢見一家人旅游別人出車禍，意味著大致平順，處事勿過剛，慎防財物損失。
夢見旅游露宿，事情很多，讓你有些無法招架。別把氣出在情人身上，小心對方反彈。財運不好，有許多不得已的支出。突發狀況不斷，時程表要好好規劃。
本命年的人夢見坐船旅游，常被誤會或懷疑，諸事初不煩終有吉。
夢見旅游，旅游的風光令你很深醉，表示你工作努力，很有事業心，但是你長期處于自我封閉的狀態，所以此夢告訴你該安排一段旅行了，這趟出游將會非常愉快。
上學的人夢見國外旅游，意味著平順，未如理想的學校。
夢到你看到鐵路上的車禍，而你不是受難者，這表示你的某個親友或好友受了傷，讓你對某一個意外事故特別關心，想要查出原因等等。另一方面也是在暗示你，你在工作商場上有個競爭對手讓你很頭痛。
夢到旅游，表示你工作努力，很有事業心，但是你長期處于自我封閉的狀態，所以此夢告訴你該安排一段旅行了，這趟出游將會非常愉快。
本命年的人夢見青島旅游，意味著平順中慎防朋友背信或在酒席中失態。
夢到旅游，表示你工作努力，很有事業心，但是你長期處于自我封閉的狀態，所以此夢告訴你該安排一段旅行了，這趟出游將會非常愉快。
夢到旅游，表示你工作努力，很有事業心，但是你長期處于自我封閉的狀態，所以此夢告訴你該安排一段旅行了，這趟出游將會非常愉快。
夢見父親旅游，活動涉及到協議、契約方面的內容，你要看輕細節再做出承諾或決定了！家事讓你頭疼，和父母、家族的關系不太好呢！移情工作或者學業都是一個發泄精力的渠道！
本命年的人夢見旅游被騙，意味著由衷的改變過去壞習慣可得順利好運。
做生意的人夢見輪船旅游，代表損失錢財，宜守，不可投資。
戀愛中的人夢見舊友旅游出車禍，說明親人有意見，不可灰心，終有希望成婚。
做生意的人夢見去旅游，不可進行，木業不利，水業貿易較平穩。
二、《青島旅游之感悟篇》
1、青島旅游篇之走出來和人文感悟上
2、寫在前面的話。盧卡斯愛情故事結束篇還沒有更新，中間穿插一篇來青島的經歷和感受，希望大家可以見諒。走出來，看人流匆匆，總想寫點東西，無論對別人，對自己，留下思考的證據。第一次在mac上寫文章，格式不太好調整。
3、記得上一次是去嵊泗，一個海島。第一次做輪船，更多的是抑制不住對坐輪船的向往和好奇，進一步說，是對日復一日單調生活的掙扎。希望生活稍微不一樣一下。但是，當時去玩，更多純粹是去玩。
4、這次來青島，我第一次坐飛機，也是第一次感受一下蔚藍色的大海。這就是當初選擇跟隨著大家來青島的原因。
5、往往心里盼望一件事情，便會感覺時間過的太慢，恨不得立刻到達出發那一日。這就是常見的急切心理，在當今資本市場被人人掛在嘴邊，人人拿著手機電腦，每天盼著上午九點半開盤，資本規律把貪欲無限放大，急切心理恨不得每天都是高漲。
6、急切心理下，人多數是不理智的，過于集中盼望一個目的，忽略來身邊的生活，體驗。等待青島旅行的最后兩日，其實大腦已經進入情境自我模擬，如何如何打車，如何如何拿行李等等，這兩日，其實錯過了好好把握每一分鐘時間。
7、機票是浦東機場昨天早上7:30的飛機。
8、我住在閔行，打車到機場需要160元左右，同事管總推薦了嘀嗒拼車，對于這些我一直沒用過，也沒有信任感。試著用了下，有司機接單，55元，我們三個人。昨天早上凌晨4點醒來，收拾行李，5點就在小區門口和小玲等待嘀嗒司機。
9、司機到后，又去接了啊建就去機場了，6點半左右到機場，付款時候，第一次使用嘀嗒，又優惠20元，的確第一次感到嘀嗒的魅力還是強大。
10、不由得感嘆互聯網不僅影響甚至完全顛覆了一個傳統行業。搭載我們的師傅原來就是跑黑車的，現在加入嘀嗒拼車，可見，互聯網的影響下，并不是轉型不轉型的問題，而是你不接受，就被革命，很簡單。
11、第一次坐飛機其實也少了很多以往的好奇和期待，因為選擇交通工具就是選擇了服務。認可航空公司的服務本身也是一種體驗，更多是享受這次旅程中的所見，所感。
12、坐上飛機7點半，一個小時左右到達青島，加上用早餐基本上上午9點左右坐上機場巴士。
13、對青島的第一感覺就是干凈，空氣清爽。某些建筑風格蠻有意思，打聽之下才知道是德國風格。機場巴士比較擁擠，我發現車聲很多人都在低頭看著手機，人群中時不時有人說著股市。有的大叫又是低開，有的就說希望今天一直紅。
14、你不炒股，行不行？環境同化的力量有多大，你走在商場，路上，甚至在機場巴士上，很多人都在看著說著股市。身邊的朋友刷的把手機遞給你，興奮地說，今日又賺1千多，你會怎么想。你表面上回說，無所謂，又不會一直漲，心理難免癢癢，恨不得立刻開個帳戶立刻買入。這，就是環境同化作用。
15、我之前也寫過一篇文章，談你是否真正認識自己。很多人說我想的太多，不是我想的太多，而是你要冷靜的思考下當下的你和內心里的你，是不是真實的自己。你想要的，達到的目的真是你做夢都想達到的，不受任何因素影響的，那么這個就是你的理想或者抱負。
16、早點認清環境同化下的真正的自己，早點清醒，清零，重新做回自己。
17、機場巴士上我沒座位，就和一個人聊了起來。這個人一身正裝，看起來像是商務人士。聊著聊著就熟悉了。我們談到了人和人交往，真誠到底占有多少，他說我給你講三個故事。
18、他說：“第一個人是他的一個供應商，河南人，他本來在一家公司做管理，后來手里攢了很多客戶的資料于是開始自己單干。本來剛開始他和供應商關系一般，后來屢次接觸，這個供應商請他吃飯，玩耍都很爽快，很快便信任了這個人，將大量客戶的單子原材料都選擇找這個供應商。正當他紅紅火火建立了工廠，向這個供應商拿了原料，準備大干一場時候，發現這個供應商提供的全是次品原料，成品被大量客戶抱怨，找這個供應商要說法，人家根本不承認自己原料有問題，折騰了很久，廠子也倒閉了。”
19、聽他說完，我就有些不自在，因為我也是河南人，想辯解，又想聽他講另外的經歷，于是沒有打斷。青島游輪旅游
20、他繼續說道：“第二個人也是河南人，和他是之前的同事，年齡比他大，平時稱哥。又一次這個哥向他借了5萬塊錢，他感覺5萬也不多，就直接給了，誰想后來這個哥就人間蒸發來，電話關機，再也聯系不上了。”說罷，還搖搖頭。
21、“第三個人，也是河南的，是個女人，同樣是借了他錢，借來十萬開店，后來店黃了，死活不提還錢的事情，后來是向這個女人要，剛開始還會抱歉，不好意思，后來干脆說，沒錢，命有一條，喜歡拿去”。
22、說到這里，我告訴他，我也是河南人。他連忙向我道歉，說不是針對我。我也知道他并非針對我，但是我已經感覺沒有分辨的必要了。因為在廣東或者南方，對我們河南人的印象的確是不好，所謂壞事傳千里。
23、這個人說，以后再和河南人做生意或者打交道，都繞著走。
24、這是我第一次在外邊，尤其是這次來青島旅游，這么近距離的聽一個人說河南人這樣的話題。標簽化的發生，值得每一個人思考，我相信每一個河南人包括我聽到這個，肯定第一反應想說，不要一概而論。
25、可是，標簽化到底如何形成，無從考證，標簽化思維到底對錯，我感覺是每個人基于自身的安全感來很武斷的對待標簽化，沒有對錯。最怕的是我們自己給自己打上標簽，為何這樣說？
26、我跑步已經有三個多月了，每天早上七點準時起來跑步，很多人知道后都說，我也想跑，可是我根本起不來那么早。這種人，我都不去勸說，沒意義。自己把自己打上標簽，認為自己就應該不會突破一下，不愿嘗試著改變一下。
27、并非僅僅指的跑步。股市以來，人人都感覺自己是股神，認定自己是肯定賺，又每天都在聽別人說各種小道消息，一聽到別人煽風點火，自己立刻跟風動搖，這種不明顯但是也是給自己標簽化思維。對自己不信任，太放大自己的信念。都不可取。
28、標簽化思維很可怕。會讓一個人眼界受阻，看問題片面，甚至對于自己的生活，認定自己只能認命。做不到努力改變，都會歸于命該如此，什么身不由己之類。都是過早把自己打上標簽。
29、我寫文章以來，認識了很多志同道合的朋友，在建成兄弟的群里認識了@徐呆瓜和@青島夏冰。我說來要來青島玩，青島夏冰也就是秋姐立刻和我聯系，并且一再交代有任何事情都要找她和她說。感動之余，也要對秋姐說抱歉了，這次一行人太多，估計不能親自去拜訪您了。下次一定親自去拜訪您，感謝，謝謝您。
30、青春易逝，時間不等人。時間才是最寶貴的，早點認清自己，不要被環境同化，不要標簽化，這是我剛到青島遇到的，想到的，一點心得，寫出來，希望可以幫到大家。
31、更加精彩的游玩故事東東還在體驗，經歷，明晚，繼續為大家分享，多談青島風景。
32、東東qq：380109495添加東東，一起交流
三、小紅書為什么要道歉
小紅書為什么要道歉，針對大量用戶吐槽小紅書上濾鏡景點，小紅書發布聲明向用戶道歉，不管是經歷了失望的用戶，還是并沒有遇到‘照騙’的用戶，我們都真誠道歉。小紅書為什么要道歉。
10月17日下午，小紅書APP一則“堅持真誠分享，堅信普通人幫助普通人”的文章廣受關注，文中對因“過度美化筆記”，實地探訪發現較大落差、產生“被欺騙感覺”的用戶表示“真誠道歉”。
然而隨著“小紅書對濾鏡景點道歉”沖上微博熱搜，一些網友卻自發為小紅書“喊冤”，認為用戶自發上傳的內容有其獨特的視角，且平臺沒有將之作為權威的旅行打卡指南。
“小紅書道歉背后，其實是隨著‘網絡分享’日益成為‘網紅經濟’后，過多利益因素混雜帶來的問題。”在一些業內人士看來，未來對各類平臺的廣告、營銷、打卡等行為，應逐步建立符合互聯網時代的新定義，同時平臺應引入大數據服務，便于更多用戶更客觀看待這些“網紅”打卡處。
在小紅書發文之前，網上已有不少網友對“濾鏡景點”的吐槽：明明是對照小紅書上漂亮圖片專程去打卡，結果發現現實跟照片相距甚遠。
例如其中在網上被人吐槽較多的“三亞清水灣藍房子”，在一些網友的分享筆記中是海邊礁石上一處外立面被涂成藍色的小房子，并稱“隨手一拍就是一張韓劇海報”；然而因為這些照片而專程趕到當地的一些人卻發現，這就是海邊一間廢棄的小屋，旁邊雜草叢生。
而此前在網上廣為流傳的“中國小鐮倉”，其中不少素材就來自小紅書。比如北京的“中國小鐮倉”，有網友實地探訪發現就是個極其普通的路口；還有溫州的“小鐮倉”，背景的“海”竟然是當地的防汛大樓。
“過去我出門做旅游做攻略，要查不少資料甚至是買雜志買書，找當地朋友咨詢了解，現在大家習慣在幾個論壇和APP找現成的信息。”喜歡旅游的市民伍晴翊曾在市面上流行的幾個生活服務類APP上搜索信息，發現大量都是雷同的：“年輕人嘲笑老年人跟團去景點，但年輕人自己其實也陷入‘跟網紅打卡’的迷思中。”
從事旅游的洪先生則認為，網絡平臺的“打卡”信息消解了過去的權威評比，大數據的算法讓這類信息聚合井噴：“比如我搜索某個城市，點進一個網紅景點，平臺會源源不斷地推送這個對方的各種內容或性質相似的地點，讓人產生‘這就是值得去的地方’的錯覺。”而他判斷這些地方是否值得去的方法是“找差評”：“好評可能千篇一律，差評一定有原因，這樣的原因可能更真實地反映這個地方的'情況。”
要“柯南的眼睛”還是“發現美的眼睛”？
沖上熱搜后，有不少網友主動為小紅書辯護。“現在誰拍照還不修個圖？明知道修圖了那就要將期待值合理化，就像你發了自拍照，心里也要有數自己跟照片上不是一模一樣。”
“其實旅行景點就那么幾大類，關鍵還是自己有沒有發現美的眼睛。”市民張帆以網上流傳的青島“海邊的天空階梯”為例，在小紅書分享的圖片上，背景是大片的藍天白云，女孩拾級而上，仿佛正走向天空。然而人們實際造訪后發現，這就是海邊架起的半截白色階梯。“這樣的階梯裝置很多地方都有，就是供人拍照用的。”張帆說，看到網上分享的照片，很多人可能就會想象海天一色清風徐來的美景，但理性看待照片就會發現很多信息是缺失的：“這樣的照片我在家里天臺上也能拍。這個地方值不值得去，那么我就會打一個問號。”
而另一個被吐槽的“濾鏡景點”——武漢的府河濕地，圖中草原看似一望無際，水洼點綴其中，但現實中就是河邊一塊草地。張帆坦言這是喜歡拍照的人“最擅長”的一種辦法：“比如在上海小公園里怎么拍出春天大草原的感覺？只要讓整個花圃塞滿鏡頭看不到邊界就好了。”
“與其說像偵探一樣去打破濾鏡，為什么不能學習這些網紅博主們有一雙發現美的眼睛青島旅游照片？”伍晴翊認為，如今不少人旅游是本末倒置，忙著打卡拍照，卻忘記去發現和享受生活的美好。他以網上被吐槽為“濾鏡景點”的一家甜品店為例，這個在小紅書上被貼上“元氣滿滿”“日系風格”的小店，其實是居民樓下的一家小店鋪：“這樣的小店上海也有很多，充滿生活氣息，本來也不算什么網紅打卡點。我們經過的時候，有沒有留心過梧桐樹下的它們，華燈初上的它們，小雨中的它們？為什么自己不發現美、分享美，只能跟在人家后面去打卡，還要埋怨是‘照騙’？”
嬗變的“內容分享”，需要回歸初心
小紅書在文中反復強調，“堅信普通人幫助普通人”——讓普通網友提供、補充信息，分享自身體驗的感受，是此類生活信息平臺當初得以立足的原因。
“這些平臺剛剛有點名氣時，還能看到許多真實評價，但這幾年感覺看到的好評越來越多，但真假越來越難分辨。”市民盛焱對此類平臺“又愛又恨”：“它們確實帶來了城市中許多新鮮消費信息，但對這些平臺越依賴就發現越不準。”
打開多款生活信息類APP，一些活躍的用戶跨越多個平臺，還留下聯系方式專門用于“商務合作”。“所謂商務合作就是打廣告，用我們的粉絲量為商家帶流量。”某平臺一位活躍的博主坦言，最初自己是真的分享生活消費點滴，有一定粉絲基礎后便有商家主動邀請付費點評分享，到后來發展出首批“網紅”：“你會發現這類平臺上的網紅，一開始都是‘毒舌’出名，后來都變成說好話了。”而隨著“帶貨經濟”興起，“網紅”職業化并日益形成產業鏈，“如果你看到好幾個大V同時在推一個地方，別懷疑，就是付費推廣。”
但比起傳統媒體明確區分“內容”與“廣告”“營銷”，在這些平臺上，用戶幾乎無法分辨。在一些業內人士看來，需要在這些新興平臺上對廣告、營銷和內容分享建立區別。此外，一些平臺在大數據算法上也會更傾向于粉絲量大的“大V”們，但在業內人士看來應該增加隨機的關聯，“比如某一個網紅景點的信息下，更多普通人的感受也能被看到，從而提供更客觀的依據。”
10月 17日下午消息，針對大量用戶吐槽小紅書上"濾鏡景點"，小紅書發布聲明向用戶道歉，"不管是經歷了失望的用戶，還是并沒有遇到‘照騙’的用戶，我們都真誠道歉。"
近日，"我再也不相信小紅書了"和"小紅書的網圖濾鏡有多強"的話題沖上微博熱搜，兩者的閱讀量分別達到了 5000多萬和 3.9億。據網友發布的內容顯示，小紅書上呈現的網紅打卡地，實景對比落差很大，該內容也引起了網友的討論與共鳴。
小紅書表示，已經啟動了一系列運營活動，鼓勵小紅書發布者做有用而非美化的分享。在大家搜索某個景點的時候，小紅書也會提供更豐富的搜索聯想詞，對"避坑"等內容作更多展示。小紅書還會嘗試推出景區評分榜、踩坑榜之類的產品，便于大家獲取更多元的信息。
小紅書作為內容社區平臺，社區創作氛圍較為活躍，據小紅書官方數據顯示，截至 2021年 3月底，小紅書月活躍用戶超過 1億，平臺上的內容創作者超過 4300萬，筆記發布量超過 3億篇。今年 4月，有媒體報道稱，據知情人士表示，小紅書計劃今年年中前后在美國進行 IPO，募資約 5億至 10億美元，并已經秘密遞交了上市申請。隨后小紅書對外表示不予置評。
今年 10月，據多家媒體報道，小紅書擱置赴美上市計劃之后，正考慮在香港進行 IPO，募資額約為 5億美元。對此小紅書回應稱，階段性與資本市場保持溝通，但暫無明確計劃。
