青島郵輪旅游收入(青島有郵輪旅游嗎)

青島旅游B 2024-03-03 5

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摘要： 本文目錄郵輪旅游,青島有哪些特色郵輪旅游的歷史歐洲郵輪旅游歐洲郵輪旅游一、郵輪旅游,青島有哪些特色1、作為全國第四個“中國郵輪旅游發展實驗區”，青島國際郵輪母港自2015年開港以來...

本文目錄

郵輪旅游,青島有哪些特色
郵輪旅游的歷史
歐洲郵輪旅游歐洲郵輪旅游

一、郵輪旅游,青島有哪些特色

1、作為全國第四個“中國郵輪旅游發展實驗區”，青島國際郵輪母港自2015年開港以來，逐漸成為青島新的“會客廳”和“城市名片”。日前，青島正式出臺《青島市建設中國郵輪旅游發展實驗區實施方案》，青島郵輪母港再度迎來利好，對助推青島打造東北亞區域性國際郵輪母港發揮積極促進作用。

2、根據《方案》，到2018年，青島完成國際郵輪港綜合規劃，完善郵輪港基礎配套設施建設，力爭達到年進出港郵輪200艘次，進出港游客超過30萬人次，青島國際郵輪港躋身中國重要國際郵輪港行列，成為中國北方郵輪中心城市。

3、到2020年，基本實現郵輪港片區的規劃目標，初步建立產業體系健全、服務管理規范、經濟社會效益明顯的郵輪經濟格局，力爭達到年進出港郵輪400艘次，進出港游客超過60萬人次，形成獨具青島特色的郵輪旅游發展模式，建成東北亞區域性國際郵輪母港。

4、在郵輪港旅游服務設施建設方面，《方案》提出，實驗區將集聚郵輪港口服務、郵輪配套服務、金融服務、水陸旅游、航運中介、郵輪裝備技術研發等企業和機構，并建立郵輪船供保稅加工區，建設高標準的商務商業樓宇設施，引進免稅店。

5、國際化的郵輪旅游產品是郵輪旅游升級的重要一環。為此，《方案》提出，將鞏固現有日韓主力航線，加快開辟中國臺灣、朝鮮及遠東地區的郵輪始發航線，逐步開發到中國香港、東南亞等地的中長途航線；吸引郵輪運營企業開辟以青島為訪問港的入境航線，加強與港口旅游城市合作，積極促成互為母港航線，實現游客互換和資源共享。豐富岸上旅游產品，開發適合郵輪旅客的“一日游”或短線游產品，增加郵輪入境游吸引力。

6、為吸引郵輪旅游客源，青島將放大作為赴日韓郵輪旅游中轉地和集散地功能，大力發展空水聯運等郵輪旅游產品。加大日韓市場促銷，吸引國際郵輪游客，促進郵輪入境市場發展。

7、目前，青島正積極爭取無目的地郵輪線路許可政策，允許郵輪公司運營以青島港為郵輪母港的無目的地郵輪旅游航線；爭取國際郵輪航線在國內多港掛靠政策；爭取在青島國際郵輪港客運中心實行部分國家外國人144小時過境免簽和外國旅游團乘郵輪入境15日免簽等政策。

8、同時，青島充分發揮郵輪旅游產業鏈長、帶動效應強、綠色環保等優勢，集中優勢資源和資金加快打造集郵輪設計與建造、郵輪運營、郵輪港接待與管理等于一體的全產業鏈。

9、此外，青島還將以展會為媒介，吸引國際郵輪公司、國際性郵輪組織或行業協會等在青設立地區性總部。充分發揮世界旅游城市聯合會郵輪分會平臺作用，搭建與世界知名郵輪城市的交流合作平臺，提高青島在郵輪業界的國際影響力。

二、郵輪旅游的歷史

1.郵輪旅游的歷史發展狀況

中國游輪起步較晚20世紀50年代在國內剛出現游輪。

20世紀50-70年代都屬于中國游輪的萌芽階段。

20世紀80年代到90年代上半期都屬于起步階段。

從90年代后半期到現在，游輪在國內都屬于加速發展期。

郵輪在國外已經有100多年歷史。19世紀初，由于飛機技術還不成熟，一些人開始登上郵輪漂洋過海，郵輪旅游開始發展；但是郵輪最重要的功能還是運載郵件和移民。但飛機技術日益成熟的時候，那些有錢有閑的貴族喜歡上這種休閑快速的旅行方式；移民則選擇這種快速經濟舒適的橫渡大洋的方式。于是乎，1985年法國的法蘭西號郵輪退出大西洋航線，郵輪退出歷史舞臺，標志著一個偉大的航海時代的結束。現在那些豪華客輪嚴格意義上只能算游輪。史上最后一艘郵輪是伊麗莎白皇后2號（Queen Elizabeth 2），另有一說是瑪麗王后2號（Queen Mary 2）。

現代郵輪的原型出現于19世紀30年代，于20世紀50、60年代率先在北美地區實現現代化轉型。經過40余年的產業發展和技術進步，現代郵輪業逐漸演變成以大型豪華游船為運作依托，跨國旅游為核心的新型產業，屬于旅游市場的高端產品。國際郵輪產業具有兩個鮮明特點：一是能在一定程度上帶動和促進郵輪航行涉及的區域節點上的船舶維修業、港口服務業等相關產業的發展；二是郵輪乘客具有遠高于普通民眾的消費能力，對航線上港口城市的服務業具有一定拉動作用。

近50年來，現代郵輪產業以年均8-9%的速度增長，其增速約為國際旅游業產值平均增速兩倍。截至2004年底，全球共有各類郵輪256艘，客位302064個。2004年實際載客1165萬人次，上客率84%，銷售收入近200億美元，人均消費水平約1500美元。

美國是目前全球最大郵輪消費市場，2004年乘客總數為890萬人。每年郵輪經濟總收益達200億美元，涉及航行、造船、建筑、制造、商貿、交通、金融保險、餐飲住宿等相關產業。郵輪經濟還為美國提供了26.8萬個就業崗位，工資總收入97.2億美元，顯示出較強的社會經濟帶動作用。

郵輪在國外已經有100多年歷史。19世紀初，由于飛機技術還不成熟，一些人開始登上郵輪漂洋過海，郵輪旅游開始發展；但是郵輪最重要的功能還是運載郵件和移民。但飛機技術日益成熟的時候，那些有錢休閑的貴族喜歡上這種快速的旅行方式；移民則選擇這種快速經濟舒適的橫渡大洋的方式。于是乎，1985年法國的法蘭西號郵輪退出大西洋航線，郵輪退出歷史舞臺，標志著一個偉大的航海時代的結束。現在那些豪華客輪嚴格意義上只能算游輪。史上最后一艘郵輪是伊麗莎白皇后2號（Queen Elizabeth 2），另有一說是瑪麗王后2號（Queen Mary 2）。

■國際郵輪旅游業發展總體情況●產業特征現代郵輪的原型出現于19世紀30年代，于20世紀50、60年代率先在北美地區實現現代化轉型。

經過40余年的產業發展和技術進步，現代郵輪業逐漸演變成以大型豪華游船為運作依托，跨國旅游為核心的新型產業，屬于旅游市場的高端產品。國際郵輪產業具有兩個鮮明特點：一是能在一定程度上帶動和促進郵輪航行涉及的區域節點上的船舶維修業、港口服務業等相關產業的發展；二是郵輪乘客具有遠高于普通民眾的消費能力，對航線上港口城市的服務業具有一定拉動作用。

●產業規模近50年來，現代郵輪產業以年均8-9%的速度增長，其增速約為國際旅游業產值平均增速兩倍。截至2004年底，全球共有各類郵輪256艘，客位302064個。

2004年實際載客1165萬人次，上客率84%，銷售收入近200億美元，人均消費水平約1500美元。美國是目前全球最大郵輪消費市場，2004年乘客總數為890萬人。

每年郵輪經濟總收益達200億美元，涉及航行、造船、建筑、制造、商貿、交通、金融保險、餐飲住宿等相關產業。郵輪經濟還為美國提供了26.8萬個就業崗位，工資總收入97.2億美元，顯示出較強的社會經濟帶動作用。

世界郵輪旅游業的發展歷程是：原型出現于19世紀30年代，于20世紀50、60年代率先在北美地區實現現代化轉型。經過40余年的產業發展和技術進步，現代郵輪業逐漸演變成以大型豪華游船為運作依托，跨國旅游為核心的新型產業，屬于旅游市場的高端產品。

產業特征。國際郵輪產業具有兩個鮮明特點：一是能在一定程度上帶動和促進郵輪航行涉及的區域節點上的船舶維修業、港口服務業等相關產業的發展；二是郵輪乘客具有遠高于普通民眾的消費能力，對航線上港口城市的服務業具有一定拉動作用。

產業規模：近50年來，現代郵輪產業以年均8-9%的速度增長，其增速約為國際旅游業產值平均增速兩倍。截至2004年底，全球共有各類郵輪256艘，客位302064個。2004年實際載客1165萬人次，上客率84%，銷售收入近200億美元，人均消費水平約1500美元。

郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運輪船。"郵"字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。

隨著航空業的出現和發展，原來的跨洋型郵輪基本上退出了歷史舞臺。現在所說的郵輪，實際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

郵輪是郵政部門專用的運輸郵件的交通工具之一，并且同樣運送旅客，但一般的郵輪均帶有游覽性質。由于在郵遞服務的初期，洲際的郵遞服務，都是依靠郵務輪船將信件和包裹由此岸送到彼岸，這些英國輪船往往須要懸掛英國皇家郵政的信號旗。在1850年以后，英國皇家郵政允許私營船務公司以合約形式，幫助他們運載信件和包裹。這個轉變，令一些原本只是載客船務公司旗下的載客遠洋輪船，搖身一變成為懸掛信號旗的載客遠洋郵務輪船。郵船通常設施豪華而完善，乘坐郵船是很舒適的。

但由于后來噴氣式民航客機的出現，遠洋郵輪漸漸喪失它的載客、載貨功能和競爭力；遠洋郵輪的角色，亦由郵輪演變為只供游樂的游輪。所以嚴格上來說，現

在一些旅程或長或短的玩樂式郵輪，由于喪失了運載信件和包裹的功能，只能稱之為游輪，而不是郵輪。

跟遠洋郵輪不同的是，游輪通常不會橫渡海洋，而是以最普遍的繞圈方式行駛，起點和終點港口通常亦是同一港口，旅程通常亦較短，少至1至2天，多至1至2星期。游輪旅游已成為國際旅游業的一個重要部份，2006年全球的總載客量達到數以百萬計。

現代郵輪是旅游性質的，就像是流動型的大酒店。船上娛樂設施應有盡有，是旅游目的地。這個行業目

前在歐美規模龐大，有300到400條郵輪，每天帶著大量游客航行于加勒比海，巴哈馬，百慕大，阿拉斯加，夏威夷，墨西哥灣，地中海，北歐等世界100多個國家和地區。

郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運輪船。“郵”字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。隨著航空業的出現和發展，原來的跨洋型郵輪基本上退出了歷史舞臺。現在所說的郵輪，實際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

古代郵輪是郵政部門專用的運輸郵件的交通工具之一，并且同樣運送旅客，但一般的郵輪均帶有游覽性質。

由于在郵遞服務的初期，洲際的郵遞服務，都是依靠郵務輪船將信件和包裹由此岸送到彼岸，這些英國輪船往往須要懸掛英國皇家郵政的信號旗。在1850年以后，英國皇家郵政允許私營船務公司以合約形式，幫助他們運載信件和包裹。這個轉變，令一些原本只是載客船務公司旗下的載客遠洋輪船，搖身一變成為懸掛信號旗的載客遠洋郵務輪船。“遠洋郵輪”一詞，便因此誕生。

但由于后來噴氣式民航客機的出現，遠洋郵輪漸漸喪失它的載客、載貨功能和競爭力；遠洋郵輪的角色，亦由郵輪演變為只供游樂的游輪。所以嚴格上來說，現在一些旅程或長或短的玩樂式郵輪，由于喪失了運載信件和包裹的功能，只能稱之為游輪，而不是郵輪。

現代郵輪是旅游性質的，就像是流動型的大酒店。船上娛樂設施應有盡有，是旅游目的地。這個行業目前在歐美規模龐大，有300到400條郵輪，每天帶著大量游客航行于加勒比海，巴哈馬，百慕大，阿拉斯加，夏威夷，墨西哥灣，地中海，北歐等世界100多個國家和地區。

郵輪在國外已經有100多年歷史。19世紀初，由于飛機技術還不成熟，一些人開始登上郵輪漂洋過海，郵輪旅游開始發展；但是郵輪最重要的功能還是運載郵件和移民。但飛機技術日益成熟的時候，那些有錢有閑的貴族喜歡上這種休快速的旅行方式；移民則選擇這種快速經濟舒適的橫渡大洋的方式。于是乎，1985年法國的法蘭西號郵輪退出大西洋航線，郵輪退出歷史舞臺，標志著一個偉大的航海時代的結束。現在那些豪華客輪嚴格意義上只能算游輪旅游青島攻略。史上最后一艘郵輪是伊麗莎白皇后2號（Queen Elizabeth 2），另有一說是瑪麗王后2號（Queen Mary 2）。

郵輪原為運輸貨物或運載旅客的交通工具。直至廿世紀初，一些郵輪開始為旅客提供有限的基本設施如客房及餐廳服務。廿世紀中期是航空旅游的興盛時期，為增加競增力，郵輪公司遂興起郵輪假期的概念。

郵輪假期在廿世紀八十年代漸趨蓬勃，不少郵輪公司加入，并投資建造設施更豪華、節目更豐富、排水量更多的郵輪，使郵輪變成一個豪華的海上度假村。郵輪被稱為“無目的地的目的地”、“海上流動度假村”、是當今世界旅游休閑產業不可或缺的一部分。

低調而神秘的世界豪華郵輪在向我們走近，國際豪華郵輪首次停靠中國港口是在上世紀80年代，最近10年來，抵達中國港口的國際郵輪數量持續增加。

2005年國際豪華郵輪停靠上海、天津、青島、大連、寧波、廈門等港口共計40港次。

2006年有近15艘國際豪華郵輪停靠中國港口達70多港次。

2006年7月意大利歌詩達郵輪公司，在中國開辟了第一條以上海作為母港的郵輪客班輪航線。排名世界前十五大豪華郵輪之列的“藍寶石公主”及“鉆石公主”號分別兩次、四次訪滬，帶來的出入境人員總量接近去年全年的從海港口岸入境人數。同時眾多國際郵輪公司為開發新興的郵輪市場，紛紛將關注的焦點轉向中國。

2006“中國郵輪游艇發展大會”獲悉，世界多家郵輪公司將正式進軍中國。其中皇家加勒比將上海和香港作為今后在華開航的兩大母港，嘉年華麾下的歌詩達郵輪也計劃登陸上海，設置全新國際郵輪航班。伴隨著世界頂級郵輪公司紛紛搶灘中國市場，郵輪海乘人才匱乏問題凸顯。

2007年、2008年的世界郵輪大會在中國的召開，世界各地的豪華郵輪共聚一堂，準備大規模進軍中國市場，標志著中國即將成為世界郵輪史上一個美好的新天地。

2008年的北京奧運會和2010年上海世界博覽會，在極大地提升我國國際影響力的同時，也必將招徠更多的游客來中國觀光，這將對我國郵輪經濟發展起到極大的助推作用。

據國際旅游組織預測，到2020年，中國將成為世界上最大的旅游目的地。

三、歐洲郵輪旅游歐洲郵輪旅游

當前位置現代游輪業的復興始于20世紀60年代。1966年，美國佛羅里達州邁阿密的挪威郵輪公司(現更名為諾維信郵輪公司)以海上休閑旅游為經營理念，率先發展了香日在世界上。自此，郵輪旅游業正式誕生。

目前，全球郵輪市場主要集中在北美、加勒比海和歐洲。此外，亞太、地中海和澳大利亞也是非常有潛力的增長地區。根據國際郵輪協會(CLIA)的評估，2019年全球郵輪市場游客數量首次突破3000萬人次，上述六個地區占據了85%的市場份額。

根據季節不同，郵輪公司不同，航行天數不同，艙位不同等，郵輪船票價格相差很大，地中海的7、8月份最貴。如果你不t趕上最忙的季節，找個7晚的中標準郵輪。含稅的陽臺小屋價格大概在8000-10000人民幣/人。

與傳統旅游相比，郵輪旅游其實就是乘船旅游。它能帶給你一種家，特別溫暖。郵輪生活其實是一種享受，不僅讓你輕松舒適，還贏得不會讓你失去尊嚴和優雅。那么你對郵輪旅游了解多少呢？這里這是世界上排名前十的游輪列表。其實這是一種很不一樣的旅行方式。

其總噸位超過22萬噸，郵輪長362米，寬47米，甲板層有16層，船艙數2700個，乘客人數高達8510人，其中船員2100人。它于2016年5月22日首次出航，是世界上第一艘擁有完整水上公園的游輪。

其總噸位超過22萬噸，郵輪長362米，寬65米，甲板層有16層，船艙數2700個，乘客人數高達8680人，其中船員2384人。2010年12月1日首航，是一個移動的城邦。

其總噸位超過22萬噸，郵輪長362米，寬65米，甲板層有18層，船艙數2706個，乘客人數高達8690人，其中船員2394人。2009年12月5日首次出航。它是海洋魅力的姊妹船。

其總噸位為15.4萬噸，郵輪長323米，寬41米，甲板層有14層，船艙數2070個，乘客人數高達6713人，其中船員1413人。2017年12月首航，是最具互動性的未來水上樂園。

其總噸位為1715.98萬噸，郵輪長度為315米，寬度為43米，甲板層有15層，船艙數為2250個，乘客人數高達6036人，其中船員1536人。2016年9月2日首航。它是一艘豪華精致的游輪。

其總噸位為16.88萬噸，郵輪長度為334.6米，寬度為41.5米，甲板層有20層，船艙數為1925個，乘客人數高達6781人，其中船員1851人。2017年6月28日首航。這是一艘專為中國市場打造的游輪。

其總噸位為168666噸，郵輪長度為348米，寬度為41米，甲板層有18層，船艙數為2094個，乘客人數高達6405人，其中船員1500人。2016年4月14日首航。這是第二個量子系列皇家加勒比在中國部署智能郵輪。

其總噸位為168666噸，郵輪長度為348米，寬度為41米，甲板層有18層，船艙數為2110個，乘客人數高達6405人，其中船員1500人。2015年4月22日首航，是一座能讓你入海、上天的海上國際大都市。

其總噸位為168，666噸，郵輪長度為348米，寬度為41米，甲板層有18層，艙室數量為2，094個，載客量為a

其總噸位為165157噸，郵輪長度為325.9米，寬度為41.5米，甲板層有20層，船艙數為2110個，乘客人數高達5979人，其中船員1731人。它于2015年4月22日首航，是一艘廣受歡迎的船中之船。

這些巡游是為游客精心設計的。可以說每個都是獨一無二的。為了實現公共的郵輪嘉年華，做了很多努力。在這些郵輪上，你不僅可以吃到各種美食，還可以享受所有的高端娛樂活動，如劇院、圖書館、商店、游泳池、海上顛簸和攀巖場。所有這些郵輪都超乎人類的想象，船上的設施幾乎應有盡有。

我認為這次巡游是環游世界的正確方式。你也這么認為嗎？說說你的看法。

國內郵輪旅游近年來發展迅速。目前，天津、青島、上海、深圳、廈門和香港都有大型郵輪港口。大郵輪港口可以停靠一線郵輪，其他城市的港口只能停靠小噸位郵輪，噸位小，保障要求低。

天津、青島、上海等港口主要是日韓航線，主要停靠日本福岡、佐世保、長崎等部分港口，韓國濟州島、仁川等港口。近年來，由于政策原因，郵輪主要停靠日本，韓國幾乎沒有停靠。

還有一些內河航線，如重慶、三峽等長江郵輪航線。

中肯的建議：盡量選擇噸位大的船。噸位越大，舒適度越高，越不容易暈船。就像飛機一樣，娛樂設施和餐食選擇越豐富，越大越好！如果經濟實力允許，盡量選擇帶窗戶的。上了船，拋開一切世俗，好好休息幾天。

歌詩達郵輪自2006年進入中國以來，深耕市場十余年，現已成為本土郵輪行業的龍頭企業。歌詩達威尼斯號作為歌詩達目前引入中國市場的最大郵輪，總噸位13.55萬噸，船長323.6米，載客量5260人。哥達威尼斯酒店的每一個設計靈感都來自威尼斯，這一系列獨特的設計將為游客帶來最純粹的意大利文化。

在威尼斯海岸上，以同名威尼斯劇院為靈感的鳳凰歌劇院將為乘客帶來精彩的意大利表演；被稱為歐洲最美的客廳，圣凱爾大堂將呈現濃郁的意大利風格；風格各異的餐廳讓乘客想起威尼斯的傳統建筑s小巷；這艘貢多拉由圣特羅瓦索造船廠建造，將在船艙里等候客人。在這里，游客可以享受純正的意大利美食和各種各樣的中國美食。在這里，游客可以盡情地在種類繁多的海洋商店購物，還可以參加舉世聞名的意大利娛樂盛宴，這是一場獨特的化妝舞會，讓人仿佛置身于威尼斯狂歡節。此外，還有一系列精彩的活動，如卡拉ok和金色派對，總能給游客帶來驚喜。

你可以從中國坐火車或郵輪去歐洲。坐火車，有K19國際列車北京-俄羅斯。發車時間：北京站每周六23:00發車，每周五18:13到達莫斯科。主要經過沈陽、長春、哈爾濱、滿洲里、后貝加爾、伊爾庫茨克、新西伯利亞等站。還有K03國際列車北京——經烏蘭巴托——俄羅斯。途經大同、二連、扎門烏德、烏蘭巴托、伊爾庫茨克、新西伯利亞等站。坐船，主要是旅行社安排的游輪。現在中國有三條路線。1.上海郵輪往返愛琴海。2.北京往返，含岸上觀光。3.去北京的往返旅行

:2010年至2012年，索倫特大學在《泰晤士報》排名第362019年教學質量，在2017年QS世界排名中獲得最高級別的5星教學分數和包容性分數，并獲得第12個增加畢業生排名最高的大學收入。2013年，英國QAA大學因其質量和教學標準贏得了風箏標記獎。

索倫特大學(SollenteUniversity)位于南安普頓市中心，是一所公立綜合性現代大學，在英國有160多年的高等教育歷史。以高薪高就業率為主，校友分布在世界各地，從事高薪工作。索倫特在航海界地位很高，在全球擁有龐大的人事資源和校友網絡。索倫特大學在英國南安普頓的步行街附近。南安普敦是倫敦的外港，也是歐洲的郵輪之都。

如果你喜歡輕松旅行，吃喝玩樂，或者結婚生子，郵輪很適合你；如果你喜歡探索和挑戰極限，你可能對巡航不感興趣。但是現在郵輪乘客越來越年輕化。此外，單身乘客不僅通常價格翻倍，而且會感到厭煩，因此建議兩人或兩人以上的家庭旅行為最佳。如有嚴重殘疾，可在預訂時聯系郵輪公司說明情況，郵輪上會有特別安排。一般孕婦28周后不允許上船。在此之前，請考慮你自己。

很多郵輪指南根據豪華程度，對郵輪進行3星到6星的排名，但越豪華越好。在同一艘船上，除了晚上睡覺的船艙，你們享受的是完全一樣的吃喝玩樂待遇。一般平價船最便宜的兩人艙可以低至每人每天100美元。如果是秋季淡季線路，每天50美元以下也不是不可能。比如邁阿密出發的加勒比海郵輪，打折的時候甚至100多塊錢就可以玩三天，包吃住。像阿拉斯加這種聽起來很貴的地方，淡季的郵輪價格七天才500多美元。如果經濟允許，還可以帶孩子去試試迪士尼巡游，一整個移動的迪士尼樂園。

郵輪票價很劃算，包括主餐廳和自助餐廳每天四五頓飯，還有泳池邊的小攤，免費咖啡，船上各種表演以及娛樂健身設施。收費服務包括某些餐廳、餐廳的某些服務、所有酒精飲料和軟飲料、互聯網接入、專業攝影、岸上觀光和大多數娛樂服務，以及購物和賭博。

不會的，你會有充足的時間去發現游輪就像一個漂浮的度假村，你可以自己決定想做什么，比如躺在酒吧的椅子上，呼吸新鮮的海邊空氣，曬太陽，讀好書，欣賞多變的風景。或者參加體育課，舞蹈課，體育比賽，或者其他甲板活動。或者你可以練習網球和高爾夫，扔籃球，游泳，享受溫暖，去健身房，看電影，聽講座，打橋牌。讓你有更多的自由空間和享受。

05郵輪上的餐食都是五星級標準嗎？

是的郵輪公司提供的餐食有五星級酒店那樣的正式西式宴會，比如開胃菜、沙拉、湯、蔬菜和甜點，而且你想吃什么、吃多少都沒有限制。因為郵輪提供世界各地精致美味的餐食，無論是s中國料理壽司吧，泰式餐點，美國和當地美食，應有盡有；也可以選擇清淡或低熱量的食物。最棒的是你贏了。我看不到菜單上的價格。

船上有日報，每個船艙都安裝了電視和電話。你可以打電話給遠方的朋友和親戚，傳真機可以接收和發送重要的信息。新郵輪上有更多的網吧，提供互聯網接入和電子郵件服務，讓您輕松方便地與外界保持聯系。

郵輪的小費是根據不同的郵輪公司，支付方式也不同。比如美國皇家加勒比公司的郵輪產品，大多是預付費的，付船票時需要給小費。例如，歐洲郵輪公司不會t不需要提前支付小費，也就是說，車票中不包含小費，小費需要用船上消費的票據額外支付；亞洲很多機票都包含小費，所以不需要額外付小費。

晚上，船上的生活才剛剛開始。各種各樣的活動，如百老匯表演、舞蹈、夜總會、迪斯科舞廳、酒吧的現場表演、電影和新朋友的聚會。船上還有賭場，還有很多特別的活動，比如船長的雞尾酒會，乘客的才藝表演，還有午夜自助餐。晚上想玩多晚都可以，甚至可以玩到欣賞壯觀的海上日出。

在游輪上，正式的晚宴或宴會需要正裝。但是唐不要為巡游買燕尾服，因為船上有燕尾服租賃服務。即使是最正式的船宴，一套深色西裝和領帶也能應付最衣冠楚楚的場合。

在每個著陸點都有許多不同的路線供乘客選擇。可以根據自己的需求選擇。郵輪是最人性化的旅行方式，它可以讓你游覽新的地方，做一些你夢想的事情。

；游輪上的勞斯萊斯——全球五大豪華郵輪！他們可能不是最大的，但他們是最好的！

銀色郵輪一直是郵輪行業頂級配置的象征。殷浩號是海印艦隊中的一艘中型艦。與銀云、銀豐相比，船更大，但還是走高端、私密的路線，非常適合安靜的客人。整艘船最多只能容納382名客人。

銀海郵輪一直收費很高。從美國勞德代爾堡出發的115晚環球旅行價格為201250美元/人，但票價幾乎涵蓋了船上的所有費用，包括羅蕾萊夏朵擁有的餐廳和小費。但是你可以體驗高品質的郵輪生活，住陽臺套房，吃米其林大廚s工藝，喝頂級紅酒，岸上觀光，無線上網。整個行程將在意大利威尼斯結束。上海去青島旅游

品牌香檳，一天兩次的客房服務，還有化妝品。亞麻床單、舒適奢華的枕頭、毛絨浴袍和拖鞋、個性化文具、肖特水晶杯、克里斯多佛銀器；入住皇家、豪華、羅西里尼、主人套房的游客可免費獲得全職管家服務；入住銀海、皇家、豪華、羅西里尼和主人套房的游客還可以獲得免費的男仆服務和午餐的開胃菜煎餅。

2冠達郵輪皇家郵船伊麗莎白女王號

一個半世紀以來，冠達郵輪一直是世界上最著名的豪華郵輪。從過去的精致郵輪到現在的皇家郵輪瑪麗女王二世，維多利亞女王而最新的伊麗莎白女王號，他們帶領成千上萬的客人穿越世界他們也是橫渡大西洋的先驅。

2010年10月下水的皇家海軍伊麗莎白女王號(Rmsqueenelizabeth)是世界上最大的巴拿馬型船舶，也就是能夠順利通過巴拿馬運河的最大船舶。伊麗莎白女王號是豪華的海上宮殿。她曾創下一項紀錄：在其首航中，最貴的船票為25000美元，最便宜的船票超過2300美元。即使這么貴，首航票也在半小時內售罄。

你可以花10天時間登上皇家郵船伊麗莎白女王號(rmsqueenelizabeth)，從英國南安普頓出發，途經馬德拉島、留尼汪島、納米比亞和庫拉索島。此行費用為19.4萬美元/人，包括入住128平方米的豪華套房，配有按摩浴缸和私人陽臺。你也可以在船上享受美味的食物。皇家郵輪伊麗莎白女王號每年還提供35.2萬瓶葡萄酒和香檳。

水晶郵輪的船隊在高端市場競爭。該公司不僅航行時間超過一周，每年還提供超過100天的環球航行。目前旗下兩艘郵輪水晶寧靜號和水晶交響曲號均為超豪華五星級郵輪。

水晶寧靜都是陽臺，長249.9米，寬32.2米。速度可達21節。有9層船艙，125平米的套房在郵輪行業是數一數二的。101天環球之旅從美國舊金山出發，報價199370美元/人。你可以享受阿拉斯加、亞洲、澳大利亞和南太平洋。此外，水晶寧靜配有管家服務。

遠洋郵輪在業內算不上大公司，但定位還是挺明確的。其郵輪業務，包括服務、餐飲、行程，以及整體環境，都高于主流郵輪，但尚未達到真正的豪華程度。

印加人可容納684名客人。海洋游輪公司在2014年花費了數百萬美元翻新這艘船。新設計的新古典主義大廳，意大利托斯卡納風格的裝飾和家具，甲板和陽臺都使用了最優質的定制大理石和瓷磚，展示了最好的住宅設計和裝修理念。配有新的VilleroyBoch瓷器，最好的銀器和水晶，展現奢華魅力。船上還有一個博物館級別的藝術品，收藏室。

Ingsia推出180天環球航線。走訪五大洲45個國家，參觀聯合國教科文組織認定的57處世界文化遺產。船費149，999美元/人。

相比銀海，一價全包的麗晶七海郵輪航行者號票價相對較低。16.2萬美元/人的128天環球之旅包括巴拿馬運河、法屬波利尼西亞、印度和富饒的地中海，然后橫渡大西洋回到邁阿密。

船上的氛圍是私密的，490位客人可以享受到讓人放心的個性化服務。這些船配備了海景套房，其中大部分都附有私人陽臺。三家餐廳，包括標志性的PRIME7牛排餐廳。郵輪上還有頂級葡萄酒供你品嘗。

有錢就是任性！豪華郵輪那么多，有些是以前沒聽說過的~哈哈，就算你能不要在那里坐一會兒，這it’看一看真是太棒了！

通常每個航次3-4天，5-6天，8-9天，10-11天，基本每天都有停靠。不然客人上船就要坐牢了——除非是橫跨大西洋，從美洲到歐洲？

1.海上游樂會賺更多的錢，是的。和陸地上同樣的工作相比，有很多工作，有的甚至比工資高幾倍，有的甚至接近十倍。但是記住，如果你填了餡餅，你的收入和你的努力成正比。

2.它在游輪上工作很簡單。郵輪公司在招聘時只注重兩點，即英語口語溝通能力和工作經驗。至于你是不是海洋專業的，那不不管你對這條線了解多少。如果你符合我說的兩點，面試就沒有問題；否則，你不會被錄用。

3.海員s證很好考，通過率基本100%。只要上課認真聽講，當然也有牛逼失敗的，我也沒什么好說的。全國有很多地方只要是海事局認可的培訓機構都可以考證。

程序是面試，考證，寄宿。如果中介公司給你的信息是核實——，面試——上船(不管是善意還是惡意)，你就要小心了。50%都是黑中介，不敢說太多。呵呵，得罪人了。我贏了中間不談為什么。相信聰明的你能明白其中的含義。