青島景點叫什么橋，青島有個景點是個橋

青島旅游B 2024-03-11 3

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摘要： 本文目錄青島棧橋介紹青島膠州灣大橋怎么游覽青島棧橋有什么好玩的青島跨海大橋簡介青島跨海大橋是哪個大橋一、青島棧橋介紹...

本文目錄

青島棧橋介紹
青島膠州灣大橋怎么游覽
青島棧橋有什么好玩的
青島跨海大橋簡介青島跨海大橋是哪個大橋

一、青島棧橋介紹

長城站沒有極端的晝夜。長城位于南極洲南設得蘭群島喬治王島的菲爾茲半島南端。它的地理坐標是:南緯62°13'，西經58°57'。位于南極圈之外，沒有極端的晝夜現象。

二、青島膠州灣大橋怎么游覽

1.青島膠州灣大橋簡介

青島膠州灣大橋是連接山東省膠州市和青島市即青島經濟技術開發區的一座懸索橋，建成于2011年，是全球主跨度最長的懸索橋之一，也是中國自主設計建造的第一座主跨1000米以上的懸索橋。膠州灣大橋將青島與即將崛起的黃金產業帶連接起來，成為中國經濟快速發展的重要象征。

2.膠州灣大橋游覽路線

膠州灣大橋西南側的膠州市金口鎮對面有一個觀景臺，是觀賞這個大橋最佳的角度之一。除此之外，位于青島方向（東北側）的青島市姑娘山公園，也是觀賞膠州灣大橋的好位置。另外，靠近膠州灣大橋東側的海陽黃石口風景區，也可以一覽無遺。

3.膠州灣大橋的特點

膠州灣大橋的主跨長達1600米，設計時考慮到了多種特殊情況，如最大荷載、最大烈風等，具有很強的防震和抗風性能。而且，這座大橋的的塔身造型為“文化柱”，既體現了中華傳統文化，也具有現代感，是一座大橋和文化藝術的完美結合。

4.膠州灣大橋的建造技術

膠州灣大橋是一座自主研發、自主設計、自主建造的懸索橋，施工時間為5年，建設過程中泳池和冰場都被用作物資儲備和施工平臺。此橋在建設過程中采用了大量新材料和新技術，如無縫鋼管、混凝土等，使膠州灣大橋的建造成為中國橋梁發展史上的里程碑。

5.膠州灣大橋的文化和歷史

膠州灣大橋所在地的膠州市，是山東省的文化名城，有著悠久的歷史文化。在這里，游客可以順便參觀位于山東省侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀念館膠州分館，了解歷史上的殘酷事實，也可以去參觀膠州市博物館，了解當地的歷史文化。

6.周邊景點也值得游覽青島旅游淡季

離膠州灣大橋不遠的黃島區是一個集海灘、高爾夫、溫泉、滑雪等多項旅游資源于一體的旅游區，是一個不容錯過的地方威海青島旅游。此外，位于黃島區的海琴人造沙灘、青島農業大學生態園和海馬國際會展中心也值得一游。

7.膠州灣大橋的交通情況

從青島市區出發，可搭乘地鐵3號線北段到達膠州灣大橋，也可乘坐公交車前往。從濟南（山東省省會）出發，有多趟高鐵和長途汽車可到達青島市區，然后再選擇具體的交通方式前往膠州灣大橋。

8.游覽注意事項

在觀賞膠州灣大橋的過程中，游客要注意安全，不要攀爬橋墩和纜索，做好相關安全知識和意識。此外，游客要按照指示前往觀測臺或景區，不要在路上停留逗留，以免影響車輛和其他游客的行駛和觀賞。最后，游客要尊重當地的文化和規定，愛護環境，不要丟棄垃圾或者損壞植物和動物。

三、青島棧橋有什么好玩的

回瀾閣

回瀾閣位于青島市市南區海濱，與小青島隔水相望，北端與中山路成一直線相連。被視為青島的重要標志。此閣為二層八角涼亭，亭子由彩色琉璃瓦覆蓋，24根紅漆柱子支撐，閣心有螺旋形樓梯，樓上四周為玻璃窗，有“一窗一景，一景一畫”之說。我們可以憑窗眺望，全方位地看到美麗的青島灣和周圍的各個景點以及著名建筑。

1931年9月開工，橋南端增建半園形防波堤，堤上新建一座中國民族傳統風格的雙層飛檐八角亭閣，名“回瀾閣”。閣頂覆以黃色琉璃瓦，四周有24根圓形亭柱。閣內為二層圓球形廳堂，中央有34級螺旋式階梯，可回旋登上二樓。1933年4月，全部工程竣工。

飛閣回瀾“回瀾閣”匾額上的3個字最初是由原青島市市長沈鴻烈題寫的，這個匾額在日本第二次占領青島期間被掠往日本，新中國成立后許多人到日本尋找這塊牌匾，都沒有找到。當前“回瀾閣”三字為著名書法家舒同所寫。

1936年，由市政府會同專家市民共同評選的“青島十景”中，以棧橋為主景的“飛閣回瀾”成為其中的第一景。1992年1月16日，青島市人民政府公布其為市級重點文物保護單位。

中山路

同棧橋在一條南北直線上的這條路是中山路，它是青島市一條老商業街，有著100多年的歷史。德國占領青島后，為了在后海修建深水碼頭，于1899年開辟了一條南北連接的道路，這便是中山路的雛形。德縣路以南是德國人居住區，命名為“斐迭里街”，德縣路以北是中國人居住區，稱為大馬路，1922年，兩條路合并在一起，命名為山東路。1929年，為紀念孫中山先生，又改名為中山路。中山路全長1300多米，63座建筑，160多家商場，同時它還是國家確定的全國100個文明示范點之一。

目前中山路也是老市區最繁華的地方之一。這樣看來，棧橋成了大海與街市的過渡。它將大海和陸地緊密地連接在一起。中山路上那座最高的建筑是“百盛商廈”，1998年9月開業。它是國務院批準的首批全國18家合資零售企業之一，由青島第一百貨公司與馬來西亞的金獅集團合資興建，總投資7.8億元人民幣，地下5層，地上49層，建筑面積12萬平方米，商場面積5萬平方米。在當時被稱為齊魯商業第一樓。

小青島

回瀾閣對面那座小島是小青島。小青島位于膠州灣入海口北側的青島灣內，美景天成。小島原名就叫青島，這個小島因為常年林木蔥郁，對面有黃島，彼黃此青而得名青島，青島市1929年建置，當時也是由這個小島得名而來。其距離海岸720米，海拔僅為17.2米，面積也只有0.012平方公里。

清乾隆十六年（1751年）的《靈山衛志》載：“小青島在淮子口對岸，入海者必由之道”。因該島形如古琴，水如弦，風吹波音錚錚如琴聲，故又被人們稱為“琴島”青島旅游說說。每逢夏季，海風吹拂，樹木蔥郁，有“琴崗翠滴”的美譽。島上的“琴女”雕塑，也是青島的象征之一。

德國占領青島時，將小青島命名為“阿克那島”，1914年日本取代德國占領青島后，將該島改為“加藤島”。青島回歸后，膠澳督辦公署將其命名為小青島，并于20世紀30年代初開辟為“小青島公園”，設有茶廳、花圃、石凳、石椅、辟建了道路，修筑了游艇碼頭，游人可乘船前往。日本二次侵占青島后，成為日軍駐地，此后一直被作為軍用。1942年修筑長377米、寬8米的堤壩與陸地相連，成為陸連島。

小青島最高處有一座白色燈塔，它于1900年由德國人建造，是青島市重點保護文物，高15.5米，呈八角形，塔內裝有水晶棱鏡鑲成的反射鏡，并以牛眼形旋轉式閃光燈發光，1997年更換為西班牙制造的航標燈，原燈送到秦皇島航標博物館收藏。這座燈塔海上射程15海里，是海上過往船只進出膠州灣的重要航標。它與棧橋一起，被視為青島市的主要標志。有“茫茫海灣有紅燈，時明時滅自從容，翠島白塔沐夜色，琴嶼飄燈傳美名。”之說。

1988年夏，小青島經重新規劃建設成為前海一處旅游景點。如今的小青島，遍植黑松、櫻花、碧桃、石榴、木槿、紫薇等花木。

海水浴場

棧橋西邊這個沙灘是第六海水浴場，它是市區浴場中最小的一個，與繁華的中山路相鄰而且周圍環境十分優美，可同時容納上千游客戲水。沙質細軟，尤其適合沙灘嬉戲。第六海水浴場距離小青島不遠，每到晚上琴島上的導航燈光影與浴場波光交相輝映，構成一幅如癡如醉的夜景。

海關大樓

海關大樓始建于1992年10月，共26層，地上24層，地下2層，139.9米高，青島海關雖然以青島命名，但卻是山東口岸進出境監督的總管理機關，下轄濟南、淄博、濰坊、煙臺、威海等十多個海關，是中國北方的三大海關之一，而且自1997年開始連續五年監管的進出口貨運量名列全國第一。

海上皇宮

海上皇宮是一座集游覽、娛樂、演出、餐飲于一體的旅游場所，投資一億多人民幣，整座建筑是由幾個四分之一的圓體組成的，共6層，地下一層，地上5層，整體用108根柱子支撐，建筑面積1.1萬平方米，它以一流的環境，五星級的服務，被列為青島餐飲特一級店。

棧橋賓館

棧橋以東、太平路北沿，有一座棧橋賓館，原是德國青島大飯店附屬的旅館部，由德國建筑師保爾·弗里德里希設計，為典型德國古典式建筑。而原德國大飯店的主要建筑于1993年拆毀。

德國占領青島期間，德國皇帝威廉二世的弟弟海因里希親王多次來過青島，并曾下榻于這座飯店，因而當時俗稱“亨利親王大飯店”或“亨利王子飯店”。當時的德國墨克連堡親王、清朝郵部大臣盛宣懷也曾在此住過。1922年8月，孫中山到北京與袁世凱會晤，在返回上海的途中，于9月28日抵達德國統治下的青島，曾下榻于此飯店。

四、青島跨海大橋簡介青島跨海大橋是哪個大橋

1、青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，位于山東省青島市，是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。東起青島主城區黑龍江路楊家群入口處，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖。整個海灣大橋工程包括滄口、紅島和大沽河航道橋、海上非通航孔橋和路上引橋、黃島兩岸接線工程和紅島連接線工程，李村河互通、紅島互通以及青島、紅島和黃島三個主線收費站及管理設施。

2、主體工程包括膠州連接線和膠州互通匝道，連接線起點處設收費站1處（規模4進7出），項目終點處設膠州互通與跨海大橋交叉，包括A、B兩條匝道。膠州連接線全長2。8千米，包括路基長度667米、橋梁長度2。16千米。橋梁設計雙向四車道，設計行車速度60km／h，橋梁（路基）寬度18。5米；膠州互通立交匝道設計兩車道，設計速度60km／h，橋梁寬度10米。