本文目錄

1. 青島棧橋(青島前海)詳細資料大全
2. 青島廬山旅游指南青島到廬山沿途風景
3. 青島的棧橋

一、青島棧橋(青島前海)詳細資料大全青島旅游導游

青島棧橋是青島海濱風景區的景點之一，是國務院于1982年首批公布的國家級風景名勝區，也是首批國家AAAA級旅游景區。

青島棧橋位于游人如織的青島中山路南端，橋身從海岸探入如彎月般的青島灣深處。橋身供游人參觀并在此停靠旅游船，由此乘船可看海上青島。

青島棧橋始建于清光緒十八年(1892年)，是青島最早的軍事專用人工碼頭建筑，現在是青島的重要標志性建筑物和著名風景游覽點。

青島棧橋全長440米，寬8米，鋼混結構。橋南端筑半圓形防波堤，堤內建有民族形式的兩層八角樓，名“回瀾閣”，游人佇立閣旁，欣賞層層巨浪涌來，“飛閣回瀾”被譽為“青島十景”之一。橋北沿岸，辟為“棧橋公園”，園內花木扶疏，青松碧草，并設有石椅供游人憩坐，觀賞海天景色

2019年4月12日，入選由中國科協調宣部主辦，中國科協創新戰略研究院、中國城市規劃學會共同承辦的“中國工業遺產保護名錄（第二批）”。

基本介紹中文名稱：青島棧橋，棧橋外文名稱：qingdaolandingstage地理位置：山東省青島市市南區太平路14號氣候類型：溫帶季風氣候開放時間：旺季07:00—19:00；淡季08:00—17:30景點級別：國家AAAA級旅游景區門票價格：免費開放著名景點：回瀾閣，中山路，小青島，海水浴場，海關大樓，海上皇宮所屬國家：中國所屬城市：山東省青島市適宜游玩季節：夏季行前必讀,景區動態,景區介紹,關鍵信息,景點美圖,歷史,地理環境,主要景點,回瀾閣,中山路,小青島,海水浴場,海關大樓,海上皇宮,棧橋賓館,實用信息,門票信息,安全提示,開放時間,交通信息,歷史青島棧橋有著一百多年的歷史。1891年，直隸總督兼北洋大臣李鴻章在山東巡撫張曜的陪同下來當時的膠澳視察，回京后果斷向清廷提議應在青島口一帶設防。同年6月14日，內閣明發上諭：“擬在膠州、煙臺各海口添筑炮臺，著照所請。”同時要求登州鎮總兵衙門由登州(今蓬萊)移居青島口。隨后登州鎮總兵章高元在青島口建總兵衙門，是為青島建置的由來。青島棧橋始建于清光緒十八年（1892年），1892年清***派登州總兵章高元帶四營官兵駐扎青島，為便于部隊軍需物資的運輸，建了兩座碼頭，其中一座就是棧橋，1893年竣工，長200米，寬10米，石基灰面，橋面兩側裝有鐵護欄。光緒二十年(1894年5月29日)，直隸總督李鴻章奏折：“登州總兵章高元，承辦各臺基址已具，道員龔照璵又于青島前建設大鐵碼頭一座，現擬于鐵碼頭后建造水雷營，緊扼口門現辦煙臺、膠州兩海口防務，事同一律，宜各設水雷兵營，各制下雷輪船一艘。”從李鴻章的奏折可知，在青島的軍事防御設施不是孤立進行的，而是晚清中國北方海防系統的一部分。而在膠澳建造的每座建筑也具有明確的目的性，大鐵碼頭就是專供“下雷輪船”裝卸水雷、上煤運械而建造的海軍專用碼頭。棧橋是青島最早的軍事專用人工碼頭建筑。該碼頭原稱謂很多，有海軍棧橋、前海棧橋、南海棧橋、李鴻章棧橋、大碼頭等。另一座位于總兵衙門前方的“衙門橋”長100米，寬6米，亦稱“蝸牛橋”。這兩座碼頭都是中國工程師自己設計的，是青島最早的碼頭。青島棧橋是當時惟一的一條海上“軍火供給線”，也就是說，誰控制了棧橋，誰就控制了膠州灣。1897年，德軍以演習為名，從棧橋所在的青島灣登入，武力占領了青島，棧橋成為德軍侵占青島的見證。德國侵占青島后，清***被迫與德國簽訂《膠澳租借條約》后，當局開始進行新的城市規劃，許多物資由海上運來。為了方便運輸，德國人又對棧橋進行了改造，在橋面上鋪設軌道，上面可以跑轱轆馬(專門裝貨物的車子)。 1901年5月，將原橋北端改為石基，水泥鋪面，鐵護欄改為鐵索護欄，在南端鋼制橋架上鋪設木板，并建輕便鐵軌，將橋身延長到350米，仍為軍用碼頭。1901年10月7日，小港碼頭建成，運輸物資均由小港碼頭承擔，棧橋的運輸功能也慢慢減弱。1904年大港第一碼頭建成后，棧橋逐漸失去它作為碼頭的歷史使命，開始向游人開放。1905年前后，商貨運輸移至青島大港，棧橋遂成為船舶檢疫、引水專用碼頭。第一次世界大戰期間，1914年8月27日，日本第二艦隊到達青島海域，封鎖了青島海面。日軍從陸路和水路進攻青島。當時水路方面是從嶗山灣完成登入，不過最終占領青島后，日軍也效仿德軍在棧橋上舉行了閱兵儀式以此證明其對青島享有“充分主權”。 1922年12月，青島被中國北洋***收回后，中國水兵在此閱兵，以顯示中國主權的收回。 1931年9月，青島市政當局出25.8萬元，由德國信利洋行承包擴建，橋身加長到440米。將原橋的鋼木結構部分改建為鋼筋混凝土，34排樁通透結構，橋面鋪以水泥，同時將橋面高度提高了0.5米。在棧橋北端沿海建了棧橋公園，種植樹木花卉。橋南端增建了箭頭型的防浪堤，并在防浪堤上修建了具有民族風格的回瀾閣。1933年4月，整個工程竣工。從此，棧橋成為青島的重要標志性建筑物和著名風景游覽點。 1937年7月7日，日本制造盧溝橋事變，全面侵華戰爭開始。1938年1月10日，大批日軍從沙子口登入再次占領青島，次日一撥日軍又開始從棧橋登入。一個時期，棧橋作為軍用碼頭，不準中國人進入。新中國成立后，人民***多次撥款對棧橋進行維修，1985年青島市又對棧橋進行了大規模的全面整修，將橋南端通透部分拆除重建，由34排樁改為16排樁，并新建眺望臺1座，同時將橋入口處的6根擋車石柱拆除，兩側圍以鐵索護欄，12對歐式橋燈相峙而立，外鋪花崗巖石臺階。1998年底至1999年6月，市***再次撥款對棧橋進行了大規模整修，橋身按抗風浪50年一遇標準、回瀾閣基礎按百年一遇標準加固。棧橋北段拆除重建，側墻采用漿砌蘑菇石鑲面，整個橋面用機刨花崗巖板鋪裝。此次維修既達到防風浪、防腐蝕，保持原有的風韻的要求，又與兩側護岸設施相匹配，增加了美觀效果青島大連旅游。 2013年5月26日下午，青島遭暴雨襲擊，全市平均降水量26毫米。5月27日清晨青島棧橋中段東側出現了一處30多米長的坍塌。2013年11月2日，山東省青島棧橋的橋身部分實現合龍。2014年4月25日，經過11個月的加固維修，棧橋重新運行開放。經過數次重修和改建，現橋身長401.45米，其中引橋長236.1米,孔橋149.7米,回瀾閣處三角形橋頭長15.65米。棧橋南端的雙層飛檐八角亭閣——“回瀾閣”，閣頂覆以黃色琉璃瓦，周圍有24根圓形亭柱，閣占地151平方米，總建筑面340平方米，閣內為兩層圓環形亭堂，中央有34級螺旋式階梯，登樓遠眺，前海景色盡收眼底，即為青島十景之一“飛閣回瀾”。地理環境青島地處北溫帶季風區域，屬溫帶季風氣候。市區由于海洋環境的直接調節，受來自洋面上的東南季風及海流、水團的影響，故又具有明顯的海洋性氣候特點。空氣濕潤，溫度適中，四季分明。春季氣溫回升緩慢，較內陸遲1個月；夏季濕熱多雨，但無酷暑；秋季天高氣爽，降水少；冬季風大溫低，持續時間較長，但無嚴寒。中國海軍博物館青島地處黃海之濱，受海洋氣候的影響十分明顯，年平均氣溫為12.3℃，日平均氣溫高于30℃的炎熱天氣很少出現，所以青島沒有酷暑，但青島的冬天持續時間較長，氣溫較低，常伴有大風，平均氣溫為-0.9℃。主要景點回瀾閣回瀾閣位于青島市市南區海濱，與小青島隔水相望，北端與中山路成一直線相連。被視為青島的重要標志。此閣為二層八角涼亭，亭子由彩色琉璃瓦覆蓋，24根紅漆柱子支撐，閣心有螺旋形樓梯，樓上四周為玻璃窗，有“一窗一景，一景一畫”之說。我們可以憑窗眺望，全方位地看到美麗的青島灣和周圍的各個景點以及著名建筑。 1930年，在當時的青島市市長沈鴻烈的主張下，決定對已成為青島重要游覽觀光景點的棧橋進行全面改造。飛閣回瀾 1931年9月開工，橋南端增建半園形防波堤，堤上新建一座中國民族傳統風格的雙層飛檐八角亭閣，名“回瀾閣”。閣頂覆以黃色琉璃瓦，四周有24根圓形亭柱。閣內為二層圓球形廳堂，中央有34級螺旋式階梯，可回旋登上二樓。1933年4月，全部工程竣工。飛閣回瀾“回瀾閣”匾額上的3個字最初是由原青島市市長沈鴻烈題寫的，這個匾額在日本第二次占領青島期間被掠往日本，新中國成立后許多人到日本尋找這塊牌匾，都沒有找到。當前“回瀾閣”三字為著名書法家舒同所寫。 1936年，由市***會同專家市民共同評選的“青島十景”中，以棧橋為主景的“飛閣回瀾”成為其中的第一景。1992年1月16日，青島市人民***公布其為市級重點文物保護單位。中山路同棧橋在一條南北直線上的這條路是中山路，它是青島市一條老商業街，有著100多年的歷史。德國占領青島后，為了在后海修建深水碼頭，于1899年開辟了一條南北連線的道路，這便是中山路的雛形。德縣路以南是德國人居住區，命名為“斐迭里街”，德縣路以北是中國人居住區，稱為大馬路，1922年，兩條路合并在一起，命名為山東路。1929年，為紀念孫中山先生，又改名為中山路。中山路全長1300多米，63座建筑，160多家商場，同時它還是國家確定的全國100個文明示范點之一。中山路目前中山路也是老市區最繁華的地方之一。這樣看來，棧橋成了大海與街市的過渡。它將大海和陸地緊密地連線在一起。中山路上那座最高的建筑是“百盛商廈”，1998年9月開業。它是國務院批準的首批全國18家合資零售企業之一，由青島第一百貨公司與馬來西亞的金獅集團合資興建，總投資7.8億元人民幣，地下5層，地上49層，建筑面積12萬平方米，商場面積5萬平方米。在當時被稱為齊魯商業第一樓。小青島回瀾閣對面那座小島是小青島。小青島位于膠州灣入海口北側的青島灣內，美景天成。小島原名就叫青島，這個小島因為常年林木蔥郁，對面有黃島，彼黃此青而得名青島，青島市1929年建置，當時也是由這個小島得名而來。其距離海岸720米，海拔僅為17.2米，面積也只有0.012平方公里。清乾隆十六年（1751年）的《靈山衛志》載：“小青島在淮子口對岸，入海者必由之道”。因該島形如古琴，水如弦，風吹波音錚錚如琴聲，故又被人們稱為“琴島”。每逢夏季，海風吹拂，樹木蔥郁，有“琴崗翠滴”的美譽。島上的“琴女”雕塑，也是青島的象征之一。德國占領青島時，將小青島命名為“阿克那島”，1914年日本取代德國占領青島后，將該島改為“加藤島”。青島回歸后，膠澳督辦公署將其命名為小青島，并于20世紀30年代初開辟為“小青島公園”，設有茶廳、花圃、石凳、石椅、辟建了道路，修筑了游艇碼頭，游人可乘船前往。日本二次侵占青島后，成為日軍駐地，此后一直被作為軍用。1942年修筑長377米、寬8米的堤壩與陸地相連，成為陸連島。小青島最高處有一座白色燈塔，它于1900年由德國人建造，是青島市重點保護文物，高15.5米，呈八角形，塔內裝有水晶棱鏡鑲成的反射鏡，并以牛眼形旋轉式閃光燈發光，1997年更換為西班牙制造的航標燈，原燈送到秦皇島航標博物館收藏。這座燈塔海上射程15海里，是海上過往船只進出膠州灣的重要航標。它與棧橋一起，被視為青島市的主要標志。有“茫茫海灣有紅燈，時明時滅自從容，翠島白塔沐夜色，琴嶼飄燈傳美名。”之說。 1988年夏，小青島經重新規劃建設成為前海一處旅游景點。如今的小青島，遍植黑松、櫻花、碧桃、石榴、木槿、紫薇等花木。海水浴場棧橋西邊這個沙灘是第六海水浴場，它是市區浴場中最小的一個，與繁華的中山路相鄰而且周圍環境十分優美，可同時容納上千游客戲水。沙質細軟，尤其適合沙灘嬉戲。第六海水浴場距離小青島不遠，每到晚上琴島上的導航燈光影與浴場波光交相輝映，構成一幅如癡如醉的夜景。海關大樓海關大樓始建于1992年10月，共26層，地上24層，地下2層，139.9米高，青島海關雖然以青島命名，但卻是山東口岸進出境監督的總管理機關，下轄濟南、淄博、濰坊、煙臺、威海等十多個海關，是中國北方的三大海關之一，而且自1997年開始連續五年監管的進出口貨運量名列全國第一。海上皇宮海上皇宮是一座集游覽、娛樂、演出、餐飲于一體的旅游場所，投資一億多人民幣，整座建筑是由幾個四分之一的圓體組成的，共6層，地下一層，地上5層，整體用108根柱子支撐，建筑面積1.1萬平方米，它以一流的環境，五星級的服務，被列為青島餐飲特一級店。棧橋賓館棧橋以東、太平路北沿，有一座棧橋賓館，原是德國青島大飯店附屬的旅館部，由德國建筑師保爾·弗里德里希設計，為典型德國古典式建筑。而原德國大飯店的主要建筑于1993年拆毀。小青島德國占領青島期間，德國皇帝威廉二世的弟弟海因里希親王多次來過青島，并曾下榻于這座飯店，因而當時俗稱“亨利親王大飯店”或“亨利王子飯店”。當時的德國墨克連堡親王、清朝郵部大臣盛宣懷也曾在此住過。1922年8月，孫中山到北京與袁世凱會晤，在返回上海的途中，于9月28日抵達德國統治下的青島，曾下榻于此飯店。實用信息門票信息青島棧橋曾經有很長一段時間一直是開放式管理，2000年4月1日以后，實行對游人收費的封閉式管理。2003年3月5日開始，青島棧橋重新免費開放青島五一旅游。安全提示平日棧橋上的游客非常多，尤其是各種節假日，行走在棧橋邊需注意安全，也要保管好自己的物品。開放時間旺季07:00-19:00；淡季08:00-17:30。交通信息乘2路、5路、6路、8路、25路、26路、217路、220路、223路、225路、301路、304路、305路、307路、308路、311路、312路、316路、320路、321路、325路、412路、501路、隧道2路、隧道3路、隧道6路均可到達。青島棧橋坐捷運M3號線在青島站下車。

二、青島廬山旅游指南青島到廬山沿途風景

1.青島到廬山沿途風景

It從南昌火車站到廬山大約有140公里。

如果從南昌火車站坐火車，直接坐九江火車站就可以了，然后從九江火車站坐車到廬山景區。

去廬山的路線：

1.從南昌火車站乘坐動車或普通列車到九江火車站下車【動車票價42，普通列車票價一般在22元左右】，然后打車到長運汽車站[(5元1元燃油附加費=6元)總之打車不超過10元]。到達后，買票去廬山【票價15元】。

2.從青山路長運汽車站直接坐車到九江長運汽車站【票價37元】，到達后再買票去廬山【票價15元】青島十一旅游。

擴展信息：

旅行指南：

觀賞時間：夏季最佳。廬山位于中國亞熱帶東部季風區，臨江臨湖，山高谷深。它具有鮮明的山地氣候特征。每年7-9月平均氣溫16.9，夏季極端最高氣溫32，涼爽宜人。它是中國四大避暑勝地之一。

旅游：廬山的旅游交通非常便利。航空、水運、鐵路、公路在廬山形成了立體交通網絡。

航空：南昌昌北國際機場、九江廬山機場每天都有航班往返北京、上海、深圳、成都、昆明、青島、廈門、海口、汕頭、溫州、珠海、福州、濟南、武漢、西安安。航空、鐵路售票已經全國聯網，全國都可以預售飛機、火車票。

水運：長江沿岸每天有近20艘班輪停靠九江港。

鐵路：可從京九鐵路、昌九城際鐵路、銅陵至九江鐵路到達九江火車站或廬山站。

城市交通：去廬山旅游一般走九江。九江輪渡碼頭有去廬山的大巴，有廬山一日游唐嫣湖附近的巴士。而且九江地處長江中下游，是黃金水道。是京九鐵路和萬里長江的唯一交匯點，水陸交通十分便利。

票價：

旺季(4月1日-11月31日):160.00元。

淡季(12月1日-3月31日):135.00元。

三疊泉：64.00元。

美女別墅周恩來紀念房：25.00元。

廬山會議會址-抗戰紀念館：50.00元。

廬山老洋房：30.00元。

參考來源：百科-廬山

2.青島至廬山自駕游攻略

，山東還有很多人沒有的廬山我不知道坐落在青島嶗山。

3.青島到廬江

青廣環膠州灣高速-同三高速-寧連高速-和寧高速-河界高速-黃煌高速-黃孝高速-長久高速-新長高速-贛粵高速-韶贛高速-京珠高速：青島-(上環膠州灣高速)-城陽-膠州-膠南-灌云-灌南-漣水-淮安-洪澤-金湖-天長-南京六合區-南京浦口區-(轉河寧高速)-全椒-肥東-合肥-(轉河界高速)-肥西-廬江-桐城-懷寧-潛山-太湖-宿松-(黃煌高速)-新干-峽江-吉水-吉安智安泰和萬安-遂川-贛州-南康-(轉韶關高速)-大余-南雄-始興-韶關-(轉京珠高速)-曲江-英德-佛岡-廣州花都區-廣州

4.青島到廬山自助游攻略

13小時35分，1037.3公里，路費約475元。具體路線如下：

青島

高航路長5.0公里。

膠州灣大橋長23.9公里。

851.2公里

青蘭高速長13.4公里。

沈海高速長211.6公里。

沈暢高速公路長249.9公里。

南京繞城高速全長65.5公里。

寧武高速2.5km。

滬渝高速118.1km。

安東高速公路53.6公里

廣廣高速13.1km。

東九龍高速8.9公里。

澎湖高速66.2km。

都九高速公路全長19.6公里。

九江繞城高速全長25.6公里。

廬山周圍的道路有4.5公里長。

江西廬山。

5.青島去廬山旅游攻略

首先，它們屬于不同的科：水仙是忍冬屬的落葉灌木，水仙是阿馬里屬的多年生草本植物

其次是外觀不同：鳳仙花高達1米，小枝粗壯，葉寬橢圓形或橢圓形至倒卵形，邊緣略鈍鋸齒，葉綠色，葉背淡綠，花冠大而多彩，先淡紅，后深紅或略帶紫色，漏斗狀鐘形，子房光滑無毛。水仙花的葉子是從球莖頂端的綠白相間的管狀鞘中抽出來的，花莖(俗稱箭頭)再從葉子中抽出來。一般每個鱗莖可抽1-2個莖，很多可達8-11個分枝。傘狀花瓣6片，花瓣末端鵝黃色。雄蕊外面有一個碗狀的保護套。鱗莖卵形至寬卵形，被一層棕褐色的外皮覆蓋，葉窄而呈條狀。

然后，花期不同：繡球花4-5月開花，8-10月結果。水仙花在春天開放。

最后，栽培地點不同：山東青島、江西廬山、江蘇南京、上海、浙江四明山、陜西杭州武功、廣東廣州等地的園林、寺廟都有栽培水仙。但是水仙更喜歡溫暖濕潤的地方，沒有水仙種植的廣泛。

字體很多人不知道。Idon’我不知道九江這座城市，但很少有人不知道我不知道廬山的風景。曾經有人問我是哪里人，我說我家在廬山腳下，一點也不夸張。我家離廬山售票處3公里，而且最多5分鐘車程，所以我歡迎其他地方的朋友來看我，順便參觀廬山。當然，如果你是專門來廬山游玩的，可以順便見見我。廬山的交通很方便。九江火車站是京九線上的重要車站，可直達北京、青島、濟南、重慶、西安安、廣州、深圳等地。九江站的動車可以直達廈門、福州、杭州、南昌，杭州到九江不到五個小時，九江到南昌不到一個小時。此外，從南昌昌北國際機場到九江汽車站只需兩個小時左右。國內各大城市的機場都有直飛昌北的航班。可以說，外地到九江的交通非常便利。當你來到九江，它去廬山更方便。九江火車站距離九江汽車站1.2公里，步行只需十分鐘，乘車幾分鐘即可到達。打車只需要一個起步價。你可以在九江汽車站買一張去廬山的汽車票，你可以在一個小時內到達廬山牯嶺鎮。牯嶺鎮不是一個山腳下的鎮，而是廬山上的一個街鎮。廬山上有大量的常住人口，所以廬山上有學校、銀行、書店、超市、品牌服裝店、洋快餐。它不僅是一個景點，還是一個生活設施齊全的小鎮。如果有時間，你可以在牯嶺鎮走走，感受一下當地居民的生活氣息。在牯嶺鎮，你可以享受生活的氣息。感受梁朝偉喂鴿子時的孤獨和惆悵。當你餓的時候，你可以品嘗這種特別的食物。三塊石頭廬山的一家餐館。文藝青年可以在鎮上的郵局挑出一些漂亮的明信片，寄給全國各地的好朋友。晚上可以出酒店看一看牯嶺小鎮的夜景，逛逛周邊的特產超市，挑選一些留作紀念品或者送朋友。廬山上的宵夜也非常豐富多樣。如果你餓了，你可以隨便找個地方吃頓飯。廬山有大大小小幾十個景點。游覽廬山的所有景點可能不需要一個星期。很多人是跟團來廬山的，玩兩三天就行。他們去的景點大多是大家共有的一二線，或者東線西線。時間緊，景點多，旅行團的行程很緊。為了讓大家去更多的景點，一般都是黎明出發，天黑后返回酒店。這樣緊湊的旅行節奏通常可以不要讓每個人都欣賞廬山的風景，它可以不要讓每個人都有時間去品味廬山的歷史和人文。我我不反對跟團旅游。跟團旅游當然有好處，但是自由行的話可以更好的安排時間。可以去不太知名或者喜歡的景點。誰知道呢，是不是旅行不僅僅是為了探索未知？唐你就不能去你沒去過的地方嗎？去看看你沒有去過的風景沒見過？我贏了不要一一介紹廬山的景點。來過的朋友都很熟悉。沒有當你來的時候，我會知道的。歡迎大家五一假期去廬山游玩。

6.青島到廬山怎么去最好

江西和青島的距離取決于江西的什么地方。如果是江西廬山，13小時35分，1037.3公里，路費475元左右。

具體路線如下：

青島

高航路長5.0公里。

膠州灣大橋長23.9公里。

851.2公里

青蘭高速長13.4公里。

沈海高速長211.6公里。

沈暢高速公路長249.9公里。

南京繞城高速全長65.5公里。

寧武高速2.5km。

滬渝高速118.1km。

安東高速公路53.6公里

廣廣高速13.1km。

東九龍高速8.9公里。

澎湖高速66.2km。

都九高速公路全長19.6公里。

九江繞城高速公路

2.繼續直行進入廬山路0.5公里。

3.在光明大道右轉行駛1.6公里。

4.繼續沿光明西路行駛451米。

5.走匝道，到京福高速收費路段0.5km。

6.在路口往京福高速方向繼續右轉，走京福高速收費路段85.9公里。

7.下日東高速/臨沂/日照出口走日東高速收費路段226公里。

8.下通三高速-通三高速出口，到通三高速收費路段161米。

9.在路口往同三高速方向繼續左轉，走同三高速收費路段77.4公里。

10.青島/黃島出口下，走蜀岡高速收費路段26.1km。

11.出口后走膠州灣高速公路收費路段51.3km。

12.下城陽/機場/煙臺出口走樓子筒鎮城陽區高速公路收費路段7.8km

13.出口后走印青高速的收費路段。

18.6公里

14.下一個出口走遼陽西路0.8公里。

15.稍微右轉，繼續沿遼陽西路行駛3.5公里。

16.稍微向右拐，走勁松三路292米。

17.山東青島同和路右轉176米。

7.青島到廬山景區多少公里

九江汽車站可以買票坐班車直接上山(公交12元/人，中轉15元/人)到廬山景區。公共汽車直達廬山上的牯嶺鎮，所以沒有必要換車。你不你不必預先買票，你可以在車站買。它這是一列正在運行的火車，當人滿了你就可以離開了。一般末班車在18:00左右。廬山的交通工具有出租車和旅游觀光車。廬山的游客只有觀光車才能進入廬山的核心景區。廬山風景區的觀光車很方便。票價80元/人，有效期7天。

8.青島至廬山

到山東青島的行車路線262公里，約2小時56分，山東威海1。東，去菊花頂路，113。在菊花頂路右轉行駛239米3。

在文化東路右轉行駛119米。在新威路1號左轉。0.5公里。稍微右轉，繼續沿著新威路行駛。9公里6。稍微右轉，繼續沿新威路行駛322米7。

繼續沿青島北路4號行駛。六公里八。繼續沿著青島中路3號走。0公里9。繼續沿青島南路5號行駛。10公里。繼續沿衛青高速公路，一些收費公路是198公里11。在環形交叉路口，從第三個出口進入204號國道的0號輔路。

5公里12。在204國道/204國道15處稍微右轉。8公里13。在匝道上稍微右轉，前往印青高速公路的收費一段。0.14公里。在岔路口，繼續往印青高速方向左轉，走印青高速19號收費段。

15公里。走出口到遼陽西路0。8公里16。稍微右轉，繼續沿遼陽西路行駛5。2公里17。右轉走匝道到福州北路220米。在福州北路2號右轉。

1公里19。沿著福州南路繼續走。20公里。稍微左轉，繼續沿福州南路行駛399米21。稍微左轉，繼續沿福州南路行駛。22公里。

上匝道，走香港中路1號。山東省青島市2公里。完成

9.到廬山風景區

公交車從青島到廬江，途經南京、馬鞍山、蕪湖、廬江、武威。全程約11小時。具體票價不清楚，打電話問問就知道了。

三、青島的棧橋

青島棧橋，俗稱前海棧橋、南海棧橋、大碼頭。位于青島市市南區海濱，青島灣北側，與小青島隔水相望，北端與中山路成一直線相連，被視為青島市重要標志。

特色

飛閣回瀾“回瀾閣”匾額上的3個字最初是由原青島市市長沈鴻烈題寫的，這個匾額在日本第二次占領青島期間被掠往日本，放在日本東京陸軍博物館內展出，以顯示其侵華戰爭的“功績”。現在“回瀾閣”三字為著名書法家舒同所寫。此閣為二層八角涼亭，亭子由彩色琉璃瓦覆蓋，24根紅漆柱子支撐，閣心有螺旋形樓梯，樓上四周為玻璃窗，有“一窗一景，一景一畫”之說。我們可以憑窗眺望，全方位地看到美麗的青島灣和周圍的各個景點以及著名建筑。棧橋橋長由350M增長至約440M，橋面全部以水泥鋪面，橋飛閣回瀾身增加排水系統，延伸部分增加兩排間隔約2M直徑約20CM的鑄鐵氣孔，每逢大潮，海水拍擊橋墩的浪花可由氣孔直上橋面。橋的南側盡頭增建半圓形擋浪堤，堤內建中國傳統樣式的兩層飛檐八角亭一座，名"回瀾閣"閣頂覆蘭色琉璃瓦，周圍設24根圓形立柱。閣內為圓形廳堂，中間有34級臺階盤旋而上。登二層，向北可觀青島街市的紅瓦綠樹，向南可望膠州海灣的碧海藍天……1936年，由市政府會同專家市民共同評選的"青島十景"中，以棧橋為主景的"飛閣回瀾"成為其中的第一景。

[編輯本段]景點

與棧橋在一條南北直線上的這條路是中山路，它是青島市一條老商業街，有著100多年的歷史。德國占領青島后，為了在后海修建深水碼頭，于1899年開辟了一條南北連接的道路，這便是中山路的雛形。德縣路以南是德國人居住區，命名為“斐迭里街”，德縣路以北是中國人居住區，稱為大馬路，1922年，兩條路合并在一起，命名為山東路。1929年，為紀念孫中山先生，又改名為中山路。中山路全長1300多米，63座建筑，160多家商場，同時它還是國家確定的全國100個文明示范點之一。目前中山路也是老市區最繁華的地方之一。這樣看來，棧橋成了大海與街市的過渡。它將大海和陸地緊密地連接在一起。中山路上那座最高的建筑是“百盛商廈”。1998年9月開業。它是國務院批準的首批全國18家合資零售企業之一，由青島第一百貨公司與馬來西亞的金獅集團合資興建，總投資7.8億元人民幣，地下5層，地上49層，建筑面積12萬平方米，商場面積5萬平方米。在當時被稱為齊魯商業第一樓。棧橋西邊這個沙灘是第六海水浴場，它是市區浴場中最小中山路的一個，與繁華的中山路相鄰而且周圍環境十分優美，有很多人到此游泳。山東省國際貿易大廈，它于1991年1月份動工，同年12月份封頂，施工過程中運用新技術、新材料創造了4.5天建一層樓的當時的全國最高紀錄，它共有39層，地下3層，地上36層，高118.5米，是20世紀90年代齊魯第一高樓。青島海關大樓，海關大樓始建于1992年10月，共26層，地上24層，地下2層，139.9米高，青島海關雖然以青島命名，但卻是山東口岸進出境監督的總管理機關，下轄濟南、淄博、濰坊、煙臺、威海等十多個海關，是中國北方的三大海關之一，而且自1997年開始連續五年監管的進出口貨運量名列全國第一。海上皇宮，海上皇宮是一座集游覽、娛樂、演出、餐飲于一體的旅游場所，投資一億多人民幣，整座建筑是由幾個四分之一的圓體組成的，共6層，地下一層，地上5層，整體用108根柱子支撐，建筑面積1.1萬平方米，它以一流的環境，五星級的服務，被列為青島餐飲特一級店。回瀾閣對面那座小島是小青島。小青島位于膠州灣入海口北側的青島灣內，美景天成。其海拔僅為17.2米，面積也只有0.012平方公里。該島小巧如螺，山巖峻秀，林木蔥蘢，因此得名小青島。清乾隆十六年（1751年）的《靈山衛志》載：“小青島在淮子口對岸，入海者必由之道”。因該島形如古琴，水如弦，風吹波音錚錚如琴聲，故又被人們稱為“琴島”。德國占領青島時，將小青島命名為“阿克那島”，1914年日本取代德國占領青島后，將該島改為“加藤島”。青島回歸后，膠澳督辦公署將其命名為小青島，并于20世紀30年代初開辟為“小青島公園”，設有茶廳、花圃、石凳、石椅、辟建了道路，修筑了游艇碼頭，游人可乘船前往。日本二次侵占青島后，成為日軍駐地，此后一直被作為軍用。 1988年夏，小青島經重新規劃建設成為前海一處旅游景點。如今的小青島，遍植黑松、櫻花、碧桃、石榴、木槿、紫薇等花木。婀娜的琴女雕塑，別致的花廊、水榭為小青島平添幾許嫵媚。我們眼前的攔海大堤是20世紀40年代日本人修筑的，長720米，將小青島與海岸連接。大家往上看，小青島最高處有一座白色燈塔，它于1900年由德國人建造，是青島市重點保護文物，高15.5米，呈八角形，塔內裝有水晶棱鏡鑲成的反射鏡，并以牛眼形旋轉式閃光燈發光，1997年更換為西班牙制造的航標燈，原燈送到秦皇島航標博物館收藏。這座燈塔海上射程15海里，是海上過往船山東省國際貿易大廈只進出膠州灣的重要航標。它與棧橋一起，被視為青島市的主要標志。每當夜晚降臨，島上燈塔紅光閃爍，飄浮于海面波涌之上，引人入勝，勾勒出青島一大勝景——“琴嶼飄燈”。因此有“茫茫海灣有紅燈，時明時滅自從容，翠島白塔沐夜色，琴嶼飄燈傳美名。”之說。在小青島南面還有一座島，那就是薛家島。薛家島原來是一座荒僻的小島，在明朝初年，島上漁村里有一姓薛的人家出了一員大將叫薛祿，從此逐漸發展成為規模較大的漁村，改名為薛家村，此后小島又改名為薛家島。該島又名“鳳凰島”，因其形狀如飛鳳，而得名。它的面積為27平方公里，海岸線長達38公里，有青島最優美的沙灘之一—“金沙灘”。小青島東面停泊著許多軍艦，這是中國海軍博物館；往北邊看，靠近海岸的那座古典建筑是天后宮，遠處樓群中那兩座高高聳立的塔樓，就是天主教堂。棧橋以東、太平路北沿，有一座棧橋賓館，原是德國青島大飯店附屬的旅館部，由德國建筑師保爾·弗里德里希設計，為典型德國古典式建筑。而原德國大飯店的主要建筑于1993年拆毀，在原址上蓋起了泛海名人大酒店。德國占領青島期間，德國皇帝威廉二世的弟弟海因里希親王多次來過青島，并曾下榻于這座飯店，因而當時俗稱“亨利親王大飯店”或“亨利王子飯店”。當時的德國墨克連堡親王、清朝郵部大臣盛宣懷也曾在此住過。1922年8月，孫中山到北京與袁世凱會晤，在返回上海的途中，于9月28小青島日抵達德國統治下的青島，曾下榻于此飯店。