摘要：
本文目錄你會帶你孩子去旅游嗎自行車協會工作總結及工作計劃環中國騎行游記騎行全國一、你會帶你孩子去旅游嗎孩子需要大人的陪伴，小時候自己就很喜歡和家人一起去未知的地方玩，那是一種美好的... 本文目錄
一、你會帶你孩子去旅游嗎
孩子需要大人的陪伴，小時候自己就很喜歡和家人一起去未知的地方玩，那是一種美好的憧憬，我知道這份期待里面有什么。
所以我有了孩子以后，從8個月大，就經常帶出門溜溜了，小的時候跑近的地方，市區內轉轉，小眼睛滴溜溜轉，這看看，那看看，也不困，除非餓了會哇哇大哭。
再大一些，2歲多，踉踉蹌蹌能走路了，帶出去，放到安全地帶，還是會讓她自己下地走走，樣子特別可愛。
再到了3周歲，開始和她定好規矩了，要出去玩，可以，但是不能讓大人再抱了，累了不要緊，我們可以中途找地方歇歇腳。就這樣，經常一個人帶著不大的孩子，走過很多路，爬過很多山，看過很多風景。
很多人說，這么小的孩子，知道啥呀？你花錢帶她出去玩，她還是什么都不懂啊！而且太小的孩子帶出去玩，大人好累，帶一大堆吃的用的不說，關鍵是還要抱。簡單來說，很多人認為“家門口公園的沙，海南三亞沙灘邊的沙，在3歲，甚至5歲以內孩子的眼里，沒有任何區別”
是的，我承認，孩子的世界很簡單，
但是，我想說的是，經常在家圈養的孩子，和經常旅游的孩子，他們的認知肯定有很大差異！這差異來自哪里？來自于路上！
為什么這么說？很簡單，讀書是個好習慣，可是有些事物從書中讀到，知道，真的不如去感同身受，親眼看到，親耳聽到。
1過節的時候出行，第一天和最后一天，高速很多都堵車的，經歷過的孩子會明白，為什么高速收費站過節有免費通行的事情。他看到很多車輛都依次行駛，沒有占用應急車道是為什么！
2我家2016年自駕去過北京，看過天安門，所以在后來的幼兒園里面，學校讓畫一個“北京印象”，她不用去找任何范本，圖片來臨摹，而是自己很輕松的畫出來。最后城門樓上畫了框，里面畫了個圈，我問，那是什么？她答:不是有毛爺爺的像嗎？！那一刻，我真的詫異了！
3前不久，孩子和同班2個小朋友，我們5家人相約一起去廣州長隆，另外2個孩子沒有坐過飛機，所以害怕是情有可原的，問題是，起飛前還鬧個大笑話，其中一個孩子說，“怎么還不起飛，在慢慢的開車一樣的呢？我想把窗戶打開……”
類似種種，就不多列舉了，我想說，孩子即使再小，她仍然有感知，有對這個世界屬于她自己的認知和敏感，慢養是一種態度，孩子會在慢慢長大，同時也需要我們正確的一個引導。
也許在若干年后的某一天，在你身邊不經意的長大的這個小蝸牛，就可以牽著老態龍鐘的你去散步了。
哈哈，那是一種怎樣的體驗和故事反轉呢？！
這個是必須的。旅游是生活的一個方面，旅游可以開闊孩子的視野。會當凌絕頂，一覽眾山小。當孩子在熟背杜甫的詩歌時，感受不是十分真切，當我們攜孩子之手登上泰山時，那種齊魯青未了，造化鐘神秀的感覺才會感受真切。自信人生二百年，會當擊水三千里。要培養孩子遠大的目標、理想，只有拓展她的視野，登高望遠，才會有高遠的目標，才能發現人生美麗的風景，進而不會停止追求的腳步。江山如此多嬌，引無數英雄競折腰。當我們到達橘子洲頭，看萬山紅遍，層林盡染，才會有深刻的感覺。唐宗宋祖，稍遜風騷，成吉思汗，只識彎弓射大雕。進入蒙古高遠，一望遼闊，天蒼蒼，野茫茫，成吉思汗縱馬馳騁的畫面很容易體會。山一程，水一程，身向榆關那畔行。秋天的蒙古高遠，邊塞壯闊的畫面浮現在眼前，感慨秋草連天時，我們會想到蒙古大軍銳不可當的歷史，那種心理情節，只有設身處地才會有感而發。
時間的進程在加快，社會發展日新月異。帶孩孩子出去走走，鍛煉身體，放松心情，開闊視野，讓孩子在快樂中成長。前不久，茶葉蛋事件就是一個很大的笑話，一個大學教授還不如一個農村孩童，死讀書，讀死書害人不淺。涪陵榨菜事件，一個閉門造車的學者，滿口黃腔，讓人啼笑皆非，如此事件不勝枚舉。讀萬卷書，行萬里路說的就是這個道理。
帶孩子出行是非常好的親子陪伴，以及增長孩子見識的好機會。我也是一位孩子的父親寶寶很小已經帶他在旅行了，我們先說一下小寶寶0到3歲是寶寶大腦發育的黃金期，這段期間寶寶的神經突觸會迅猛發育，孩子三歲時，腦容量可以達到成人的80%。
即使三歲的小孩記不住那些名勝古跡，但是絕不像有些人說的那樣，毫無印象，也毫無好處。
對于孩子來說，任何事情，都要親自用眼睛看、親自用耳朵聽，所留下的印象，才是最真實和最生動的。
對于小小孩來說，出行是一件艱難的事情。因為他每天要有固定的時間去睡覺，體力也支撐不了長時間的玩耍。
可是，讓他知道，在自己生活的地方之外，還有別的地方存在，有不同的風景、不同的人，這很重要。
孩子稍微長大些，學會了體驗。他們更需要去看沒看過的風景，去見沒見過的人種，去聽沒聽過的聲音。
整個世界展開在他們面前，對于建立他們的世界觀來說，有很大的益處。
那么3歲以上的小孩更應該帶上他們一起旅行，不但增進了父母與孩子的情感，還能使孩子學習到書本中學習不到知識。
只是，家長需要根據家庭條件和孩子的年齡，去合理制定旅行計劃以及注意事項。
行程要有足夠的彈性和休息時間，大人和孩子才能夠保持體力，低齡幼兒，相比跟團，建議自由行。
不是只有很遠很遠的地方，才有風景。
身邊也有很多。城市周邊的農家樂，郊縣的自然風光，一樣能讓孩子感受世界。
先選短途旅行練習和適應。父母也可以提前踩點，以便了解當地的時差氣溫。
太小的孩子不受控，提前準備一些小玩具和小零食，繪本或者小電影，哭鬧時拿出來救急。盡量將孩子的午休，睡眠，調節到移動時進行。
帶孩子旅行本就是一件耗費體力的事情，除了必備的東西，盡可能少帶行李。
必備：換洗衣物，奶瓶、保溫杯，密封袋，常備藥，防曬霜，帽子，輕便嬰兒車，毛巾，玩具，零食。
交通方便是首選，最好離游玩的景點近一些。選擇條件較好的酒店和公寓。
不要和孩子分離，離開視線之內媽媽一旦發現孩子哭鬧不停，要仔細觀察孩子是不是哪里不舒服，提前做好預防措施。
家長可以提前了解景點的歷史由來，到瀏覽景點時和孩子一起分享，孩子更容易接受和掌握知識，在旅行中增長見識，慢慢你會發現孩子有了不同的氣質，這是不常出游的孩子所不具備的。
書中學習的知識是固話的，參觀博物館更能了解書中講解的人文，歷史，科技，地理等知識，讓孩子在潛移默化中深入的了解我們這個世界。
可以說游樂園是孩子的天堂，孩子在我們的陪伴下也能挑戰自己不敢的項目，讓孩子變得更自信和勇敢。
旅行中少不了嘗試各地的美食，孩子從味覺體驗每個城市的飲食文化。
當然還有很多旅行的地方，家長根據自己的實際情況，旅行的美好，不在于你去了多遠的地方，花了多少錢。
旅行是最高質量的陪伴，它是父母和孩子間一段舒適別致的體驗，孩子們天然的喜歡不同場景帶給他的好奇與欣喜，而你將會驚喜地發現，整個家庭的關系更加親密和諧。
要知道，孩子長大往往是一瞬間，請珍惜每一個時刻，帶著您的孩子一起去暢游詩和遠方吧。
以上是一位孩子父親的淺見，希望孩子健康快樂的成長是每個家長的心愿，讓我們陪伴在孩子身邊一起長大。
我想很多人的答案都是肯定的。肯定會定期帶孩子去旅游！我也是這么做的。
俗話說得好:"讀萬卷書不如行萬里路”！事實也是這樣的，我們每年都會規劃帶孩子出去旅游。一是為了緩解上學期間學習帶來的壓力，放松心情。二是有規劃的帶孩子去旅行，來拓展她的眼界，了解各地不同的風土人情。讓她自己親身去了解、去認知、去感受別樣的風景和事物。同時，培養和鍛煉她自己的獨立自主的能力。記的去年的時候，讓她自己去參加夏令營活動；第一次沒有父母陪伴，在外面待了五六天。總體感覺還是挺不錯的！(其實，孩子沒父母想的那么脆弱；有時候，該放手就得放手，給她一個鍛煉的機會)。
其實，旅游對孩子學習還是有幫助的！無論去那里旅行，家長應該多做做功課；在旅行中告訴她的知識，比在課堂上記得更深刻。譬如:“為什么南方的天氣比北方熱。”“大海為什么會潮起潮落”......
旅行的過程中，孩子自己也會自己思考，也會去了解她所感興趣的事！現在她的小腦袋知道的事不比咱少多少！總而言之，帶孩子出去旅游還是很有必要的。如果有時間還是多帶孩子出去旅游吧！
作為一個專注帶孩子旅行、自駕旅行的老旅友，這么多年里面，我一直有定期和不定期帶孩子外出旅行的習慣，大寶是1歲半的時候開始跟我出去省內的短途旅游，二寶在7個月大的時候就跟我自駕長途奔襲數千公里去云南過年，現在不到三歲，已經去過云貴川、江浙、京津冀等多個省份了，背著他上過高原、爬過長城，一起度過了很多難忘的日子。
為什么我會愿意帶孩子去旅行呢？
我是70后，這個年代的人都知道，小時候家庭的經濟條件都很一般，能吃飽穿暖就不錯了，對于對大多數家庭而言，旅游就是一個不可想象的奢侈品，我們家也不例外。不過，即便家庭條件艱苦，我父母也還是在我童年的時候，帶我出去旅游過幾次，尤其是在小學的那次桂林旅游，給我留下的不可磨滅的印象。也在我的內心中種下了一個種子，將來有條件了，我一定要到處去走走看看！
成家立業之后，有了新的心愿，那就是在孩子尚未獨立成年之前，在孩子還沒有離開我們高飛之前，帶著孩子走遍千山萬水，一起去感受大千世界的美好和真實，一起經歷共同的旅程，留下永生的記憶！
帶孩子去旅行，尤其是利用寒暑假的時間去定期旅行，未嘗不是給自己找個借口放個假休息一下。作為職場人士，長年打拼工作，加班出差，身心難免會疲憊不堪，通過這種親子旅行的方式，利用年假等假期時間，帶著老婆孩子到處走走看看，放下工作的壓力和重擔，帶著滿滿的期待出行，確實能夠讓自己重新煥發出繼續奮斗的活力出來。
而且，每年的假期旅行計劃，都會跟老婆孩子一起提前商量策劃，這種參與感，也會讓一家人對即將開始的旅程充滿深深的期待和向往。
“讀萬卷書，行萬里路”，對于這句話，我深表認同。通過親子旅行，孩子經歷了很多不同的體驗，見過不同的人，經歷過各種挑戰和歷練，收獲了旅途的驚喜，也在這個過程中用自己的方式學習了知識、拓展了視野，對孩子的成長有著很大的助益。
這幾年大寶的閱讀知識面拓寬之后，會開始有意識的提出旅行的要求，比如最近的兩次暑假旅行，應孩子的強烈要求，分別去了北京和南京，兩個歷史悠久、文化底蘊深厚的古都，孩子自己帶著問題和好奇心去參觀古跡、博物館，認真的觀看各種文物、文獻資料，時不時的提出各種問題，這種收獲，比枯燥的看書要生動的多。
外出旅行，不管是自由行還是自駕游，旅途中的各種問題都需要我們自己面對和解決，行程計劃的調整，酒店沒有房間，車輛出現故障，各種各樣的問題都會出現，這種情況下，通過自己獨立面對問題、尋找解決方案，自己動手想辦法解決問題，能夠大大的提升自己的應急處理能力。對于孩子而言，經歷的多了，一起幫手，自然而然也會提升孩子的能力。
感情不是一朝一夕培養起來的，即便是自己的孩子也一樣。平時的生活中，我們要忙于工作、應酬，孩子要忙于學習，即便是回到家、周末的時間，孩子也有很多補不完的課，這種情況下，想要跟孩子有足夠充分的溝通交流確實比較難。但是親子旅行則不同，整個旅程中，你跟孩子一直相處在一起，無拘無束的談心、聊天，一起的探險、征服旅程，這樣的經歷，是親子感情最好的催化劑。
當然，作為一個深陷旅行不能自拔的人，愛上了旅行就很難終止了，一家人慢慢養成了習慣，只要有合適的假期，總會選擇用旅行來一起度過一家人的時光，這樣的歲月，值得回味。
帶娃看世界，這是每一個父母的夢想，無論實現程度如何，夢總需與愛相隨。但其實，帶娃出發的歷程，也是一場考驗。
我生長在一個熱愛旅游的家庭，所以從小時候開始，在路上成為了我生活的常態。而由于愛好旅游，最終我也成為了一名旅游從業者。自從有了寶寶以后，看世界的夢想就變得更大了，希望帶著寶寶看世界，讓他感受到這個世界的更多，無論冷暖。
我是從寶寶4月齡開始帶他進行2天以上的行程，最遠的飛行歷程接近3000公里，最長的出行記錄是22天。在帶著寶寶出游這接近2年的時間里，我是切切實實地感受到他的成長。所以從我的經驗里，也可以總結出帶娃看世界的2大好處：
“感統”這個詞，已經被無數早教中心、育兒機構用得有點濫，但這個詞卻非常適合用于旅游對于小月齡寶寶成長的描述。從小云吞4月齡開始，我就帶著他看過海、玩過沙、爬過山、摘過果、涉過水……總之，旅游路上該做的一切，基本我去的、都帶著他去做了。
6月齡，他就已經趴在湛江的沙灘上，感受夏日陽光照射下的沙灘；
13月齡，他就坐著郵輪出海，感受海浪的跌宕和聽海風的聲音；
19月齡，他就走在冰雪上滑道，感受真正的北國風光、以及摔倒以后自己爬起來的堅強……
對于寶寶而言，感統的培育有很多手段，去過早教中心的家長都知道，在那個美國知名品牌早教里，他們就是從拿出各種材質的物料，讓寶寶用手去感受開始，來培養娃娃的感統。而旅游路上的各種感受，也同樣是培養感統的一個良好方式。此外，我比較崇尚的是，通過這樣途徑的培養手段，寶寶能感受的是自然。
當然，很多人會覺得旅游很花錢，這樣培養寶寶的感統，成本非常大。的確，這成本非常大！！！我也覺得非常吃力。但是如果抱著旅游的心情，帶著孩子，哪怕只是到近郊的公園，看看花紅草綠、感受一下郊外自然風光，也是好的。
像我這樣的工薪階層，也不可能經常帶著寶寶進行長途旅行，耗時耗錢，但是短途的咱卻還是能經常去。我也是在寶寶15月齡的時候，帶寶寶在城市周邊的鄉村旅游，用背帶把他背在胸前騎自行車，讓他第一次感受到自行車前進時清風拂面的暢快。我印象非常深刻的是那一次，寶寶體驗非常歡樂。
在帶著娃游世界的過程中，不知不覺你就會覺得寶寶長大了。
就像我在云吞4月齡帶他在周邊2天游時，他第一次把頭抬得高高的；在帶他22天的廣東、廣西、云南3省自駕游路上，那時才7月齡的他，正在一個飲食轉換階段。本來只是奶+米糊為主食的寶寶，也是在那次旅程中，開始懂得爬過來搶著吮吸爸爸在吃的桃子汁液……
無疑的，即使你不把寶寶帶出去，他也會成長；但是在出行過程中，我卻發現，在路上不斷變換的環境，能讓寶寶充分發揮他無限隱藏的適應能力，并且成長得更為迅速。
而且我覺得相當有意思的是，寶寶的成長是和旅途上每一個地方的記憶相結合的，特別珍貴也印象特別深刻。相信當我老了以后、寶寶長大以后再舊地重游之時，前后照片、視頻的對比，會讓人倍加感覺這段歲月的意義。
所以經常有人問我，寶寶這么小，帶出去他啥也不記得，那不是徒勞嗎？
其實，我們帶出去希望留下的，只是父母的記憶，以及寶寶的感受培養而已。我并不強求他要在長大以后，還清晰記得自己13月齡的時候去過日本，游覽了XXXX景點。在當時這段旅途中，收獲了他的成長，就已經是旅途最大的意義。
帶娃出發的歷程怎么樣？旅游大咖云吞媽媽可以直接告訴你，那是勞累、辛苦、考驗！這些都是非常真實的感受。不可否認，旅行本身就是一件累人的體力活；而帶娃則是一件加倍累人的體力活；當這2者相疊加，結果你是可以想象的。
但是，無論怎么累，無論怎樣一場考驗、甚至“磨難”，帶著娃娃出游卻是你和寶寶一場雙方的成長。而且帶娃在路上，你也會看到這世界更可愛的地方。
在寶寶7月齡的時候，我一個人帶著他和2箱行李、1臺嬰兒車、1個背包，從廣州飛往東北。在這來回6000公里的飛行旅程中，我的帶娃技能得到無限提升。既要照顧行李（帶過寶寶出行的人都能理解，為啥有那么多行李……）、又要照顧寶寶，沒有相熟的人給我搭手，一切需要自己去解決。在飛機上，怎樣可以緩解飛機起降過程中給寶寶帶來的不適感；飛行中，怎樣去安撫寶寶，以減少他哭鬧而影響其他乘客的休息……各種問題以及解決的方案+后備方案，都需要準備好。
除了帶娃技能升級以外，我也感受到這個世界上熱心人很多。無論在安檢時幫我抱著娃娃那個年輕大小伙，還是飛機上為我照顧娃娃、以便我能先安頓好隨身行李的“路人甲乙丙丁”，熱心的人的確非常多。
那一趟旅程，我是技能和思想上的雙成長、雙收獲。帶娃+出行技能提升，以及我對這個世界的看法、人情冷暖的成見，這些都是蛻變。在從前我一個人背著背包走世界的過程中，這些都是我不曾體驗過的。
孩子的成長過程中需要父母陪伴出去看看外面的世界，特別是現在421結構下的孩子。六個人圍著他轉，讓他感受到到的是幸福，而建立起了自私的一面，需要帶他出去走走看看。目前我們帶著孩子基本因為時間的關系都是走本省，偶爾鄰省，3歲的娃開始了一根登山杖自行爬山，我們可能因為平原的關系，經常去山里，讓他感受當地的生活方式，吃當地的美食，體會當地的生活。后面暑假準備出發跨省自駕游，讓他感受長時間路上的生活，觀賞一路上的風景，人文。再大點，會帶他去偏僻的地方生活幾天，讓他感受到當地的生活，讓他有獨立的一面。
會，寒暑假，節假日，只要有時間都會帶孩子出去玩的，時間久就帶孩子去遠一點的地方玩，時間短就帶孩子在附近玩玩！
時常出去玩一來可以培養和孩子親子感情！二來大人大人工作了這么久，也該放松下心情！這樣可以調節好自己的情緒，讓家庭和睦相處！三孩子長時間都是在學校讀書的，適當出去玩玩，勞逸結合不至于讓孩子以后成為一個只會讀書的書呆子！
所以一個家庭很有必要在合適的時間一起出去旅游！
會帶自己孩子出游，旅游目的地，得分孩子的年齡段而定。
1:孩子小會帶去一些公園般的景點，或者如游樂園，動物園一類的景點，畢竟孩子小，在無憂的環境下游玩最為快樂！
2:孩子大一點，就會帶孩子去一些能接受教育的景點看看，讓其了解今天的幸福是老一輩艱苦奮斗而來的，不是天上真會掉餡餅的。
3:再大一點，就會與孩子共同探討旅游目的地，因為孩子畢竟有自己思維了，作為大人是孩子的人生教練，引導孩子在人生道上正確前行，所以共同探討旅游目的地，引導孩子有個正確的遇事思維。
目的:1,可以增加與孩子的情感，能夠走進孩子的內心，了解孩子所想的，才能正確引導孩子的成長。2,培養孩子遇事與獨立思考問題的能力，從而能培養孩子正確的世界觀與價值觀，還孩子今后成為有用的人。
風景對成年人有很大的吸引力，對孩子也是。女兒還不會說話的時候，經常做的一個動作就是用手指向房門，意思是“我要出去看看”。
2005年，我在上海工作時，孩子才一歲多，我愛人就帶她來上海。我們去了上海外灘和動物園。從小鎮到上海，孩子立刻就被大城市的風景吸引住了，滿眼的好奇和興奮，特別是看到麥當勞店門旁的招牌吉祥物“麥當勞叔叔”時。（見照片第1張）
從2005年到2018年，我們去過北京、上海、杭州、南京、青島、洛陽等很多地方，每年都要帶她至少出去旅游一次，或近，或遠。一方面是為了她能增長見識，開心生活；另一方面是為了記錄她的成長經歷。我們希望，在她上大學前已經做到了“讀萬卷書，行萬里路”；想得再遠一點，在她結婚時，我們可以送給她一個U盤，里面有她在旅游景區的很多照片和錄像，內容應該是豐富多彩的，而不是像只在家里那樣單調乏味。
今年春節過后，她說想去上海看東方明珠塔和迪士尼樂園。我們打算今年暑假就帶她去。
二、自行車協會工作總結及工作計劃
**年是自行車協會長足發展、壯大的一年。
一年來，自行車協會在市體育局指導下，協會主席的正確領導下，大力開展自行車運動，積極組織自行車競賽、騎行活動；參加全國及省市自行車競賽及其他體育賽事；組織參與社會公益活動等。在發展地方自行車運動事業、弘揚自行車運動精神、推廣全民健身、倡導“積極、健康、自由、快樂”的生活方式、崇尚“自然、和諧、真誠、友愛”的人文精神等方面做了大量工作。為推進我市建設文明城市，創建全國環保模范城市，促進社會和諧發展做出了貢獻。
1.加強組織領導，作好組織協調工作
自行車協會從成立至今一年多，已發展正式會員108人，注冊會員200余人。會員來自全市各級行政、企事業單位，存在著年齡的差距、文化水平、身體狀況以及思想認識差異等，但出于對自行車運動的愛好走到了一起，要把這樣一個特殊的群體帶好并組織統一的活動，關鍵就在于組織領導，協會重點加強和完善領導班子的建設，通過會員推薦，常務理事會選舉產生了協會新的實踐部部長席海斌和外聯部部長李英瑩，并加強了理事會的自身建設，進一步明確了職能，同時聘請了原市政協副主席周佩玉女士和原市政法委副書記賈廣來先生為名譽主席。一年來的工作證明，自行車協會正是由于加強了領導班子的建設而得到了發展壯大。現協會名下已有綠野、飛揚、指南針等多個騎行隊，并且每個騎行隊都有一位協會實踐部副部長牽頭負責，開展正常的騎行活動。
2.高度重視安全，始終把安全放在第一位
協會為每位正式會員購買人身意外傷害保險和發放安全騎行背心，并簽訂戶外活動風險責任承諾書。每次組織騎行活動，都要求遵守交通法規，制定安全措施，落實安全負責人，同時規定凡參加協會騎行活動必須配戴頭盔及相應安全護具，并對騎行活動中的領隊及隊員采取積分制鼓勵，教育廣大會員始終把安全放在第一位。由于上述措施的強化和落實，協會至今尚未發生重大傷亡事故。
3.強化會員的思想道德和文化教育，不斷提高會員綜合素質
自行車協會是一個特殊的群體，正是由于它的特殊性，所以很有必要對這個群體進行思想道德和文化教育，使會員的思想素質、社會道德品質及文化水準得到提升。協會特聘請市市志辦馬甫平老師舉行詩詞知識講座。協會按照國家《公民道德建設實施綱要》以及總書記主席的樹立科學發展觀的要求各個騎行隊對會員進行愛國守法，明禮誠信，團結友愛，勤儉節約，構建和諧等基本道德規范教育，把這些思想理念灌輸給每一個會員，使會員們充分認識到什么事可做，什么事不能做。協會自成立至今未出現會員有違法亂紀行為，同時也促進了會員之間的和諧相處。
4.堅持正常的騎行活動，促進全民健身
為了堅持正常的騎行活動的開展，經協會商定，平常的騎行活動按騎行隊分開組織實施。一年來，各騎行隊負責人帶領著各自的隊伍正常開展活動，隊員們在活動中相互關心，相互支持，形成了一個有組織、有領導、團結協作的群體。正是由于會員們長期以來的不斷堅持騎行活動，吸引了無數市民自愿的加入到騎行的行列，有的正在積極準備加入協會。這種既環保又有利于身心健康的活動得到了社會各界的好評，他們也衷心的希望自行車協會越辦越好，隊伍越來越壯大，真正體現出全民參與健身，共同促進社會和諧。
一年來，協會共組織各類健身騎行活動近百次，每逢周末或節假日，在澤州大地的山山水水中，到處都留下了自行車運動愛好者騎行的身影。在弘揚奧運精神，推進全民健身，倡導綠色出行方面起到了積極的作用。其中影響力較大的活動有：3月29日紀念協會成立一周年單騎圍灘活動；4月28和5月1日環市區騎行宣傳奧運、全民健身活動；9月20日騎游玨山活動；國慶節單騎陽城小尖山、鰲背山、析成山活動；10月10-11日騎行神農山活動；10月18日單騎晉濟路，見證晉濟輝煌活動；10月25日秋游騎行東下村活動；10月25-26日單騎青天河活動；11月1-2日騎行李寨趙良、九女湖活動等。
5.積極參加國家、省市舉辦的自行車競技賽和其他體育賽事青島的旅游攻略
協會先后組隊參加了在安徽召開的.“國際奧委會主席杯”全國百城市自行車賽、長治“極度杯”山地車賽及河南沁陽神農山登山賽、北京國際馬拉松賽等各類體育比賽，并取得了一定的成績。
7月4日協會組隊參加在安徽省肥西縣舉辦的第十三屆“國際奧委會主席杯”全國百城市自行車賽暨全民健身與奧運同行自行車賽決賽，市體育局副局長、協會副主席曹進堂帶隊，劉光、張靜參加，取得團體賽第23名。10月18日，協會組隊參加長治“極度杯”戶外節山地車賽[參賽隊員來自全省各地]，崔云強、李紹英分別取得第2名和第10名的好成績。10月11日，10名會員參加河南沁陽神農山登山賽，王偉以用時42分的成績名列中年男子組第12名，隊員們整齊的會服、嚴明的紀律、積極向上的精神風貌受到焦作市體育局的好評，焦作電視臺給予采訪，報道，并引起江西省體育局登山管理中心關注，誠邀協會參加全國群眾登山健身大會閉幕式暨“大覺山杯”全民健身登山活動。10月19日，北京國際馬拉松賽，王偉取得3小時55分05秒的成績，在3萬余名參賽隊員中名列第1578名，成為協會里敢于挑戰馬拉松第一人，為協會樹立了勇于挑戰自我、超越自我的好榜樣。
6.為宣傳奧運精神、魅力，組織長途騎游活動
組織長途騎游，展示人民積極向上的精神風貌和良好的體育風范：5月5日，張建輝、**鵬、劉云等5位會員從市區出發，沿國道207線南下，先后經過河南、陜西兩省的濟源、洛陽、三門峽、潼關、西安等城市，總行程500余公里。所到之處，車友們廣泛宣傳奧運精神，倡導綠色環保的健康出行方式，同時參觀了解了當地的自然風貌和風土人情。帶隊的張建輝說：“希望通過這樣的方式，進一步激發大家喜迎北京奧運的熱情。”沿途還受到了廣大群眾的關注，當地群眾得知詳情后伸出大拇指說：“你們人了不起，你們這種精神非常值得我們學習。”
7月15日，協會會員張晉義、韓進才、崔向陽3人，沿奧運火炬傳遞線路，單騎青島。歷時1周，行程1100余公里，在飽覽祖國壯麗河山風景的同時，宣傳奧運精神、魅力。他們敢于挑戰自我，充分感受并理解生命的堅韌，克服了種種困難，安全勝利的達到了目的地。遠在異鄉，他們通過網絡接受了太行報社記者的采訪，記者們表示：你們的行為讓我們的心靈得到了震撼和升華。
10月10日，席海斌、劉峰等8名會員單騎河南濟源神農山。會員們不畏艱險，勇于挑戰自我的精神，令河南車友佩服，在當地得到廣泛贊譽和好評。
7.積極參與社會公益活動，奉獻博大愛心
3月16日組織會員在長晉高速公路南出口綠化帶義務植樹，協會主席、副主席及名譽主席和30余名會員參加了本次活動，為我市的增添新綠獻出了一份綿薄之力。植樹結束后，協會主席張和先說：“植樹造林是造福人類，造福子孫的大好事，我們植樹的同時也在自己心中植下了美好的希望。”
5月12日四川汶川發生地震后，盡管遠隔千山萬水，災區發生的一切時時刻刻牽動著自行車協會每個會員的心。“車友們，快點行動起來，把我們的愛心搭載在協會的車輪上，飛向災區”，這是自行車協會張和先主席在地震發生的第一時間向全體會員發出的號召，同一時刻協會網站也發出“抗震救災捐助勸募倡議書”，會員很快積極響應，有的拿出了自己多年的積蓄，有的爭當紅十字志愿者，投身于抗震救災的捐助及勸募活動中去，還有的自費赴四川災區當了志愿者。捐贈現場，李英瑩、宋莉兩名會員分別把1000元投入了捐款箱。據不完全統計，自行車協會會員捐款16000余元。為了喚起更多人的愛心，5月17日廣大會員不顧工作的疲勞，積極參加市紅十字會組織的大型賑災義演，在綿綿的細雨中全體會員意氣風發高歌《陽光總在風雨后》，唱出了災區人民的心聲，鼓舞了志愿者的斗志。
8.開展“每周少開一天車”綠絲帶行動宣傳活動，開社團組織撬動政府綠色環保公益行動之先河
9月16日在市體育局、環保局的大力支持下，協會向全市媒體單位召開了“倡導綠色出行、每周少開一天車”綠絲帶行動新聞發布會，向全市人民發出了“綠色環保出行，每周少開一天車”倡議。9月16日至22日通過廣播、電視、報紙等各類媒體，以及現場發放倡議書和綠絲帶等宣傳資料、自行車騎行宣傳等方式向全市人民宣傳綠色出行。余名有車族市民積極響應，紛紛加入到“每周少開一天車”活動中來。9月20日在市文體宮召開“倡導綠色出行、每周少開一天車”綠絲帶行動啟動議式及千人單車騎行穿越城市宣傳活動。市委常委、紀檢委石正民書記、體育局長閆長平、環保局長李成太等出席啟動儀式并參加騎行穿越城市宣傳活動。通過此次活動，使節約能源，綠色環保出行，全民健身理念大大深入人心，對我市創建全國文明城市、環保模范城市起到了積極重要的作用。
一年來，經過廣大會員共同努力使得協會不斷壯大和發展，同時我們也看到了工作中的不足之處，主要有：
1.安全教育還須加強，安全意識在會員中還沒有引起高度重視，甚至部分協會騎行骨干對安全隱患還抱僥幸心理。
2.協會部長未能各盡其職，協會還須進一步明確職責，充分調動各部部長工作積極性及培養奉獻精神，以利于今后協會工作的更好開展。
3.自行車競技比賽活動搞得不盡如人意，協會還須做好發掘人才，組織協調工作，使更多有此特長的會員加入到比賽的策劃、組織工作中來。青島旅游地方
4.協會網站論壇人氣尚需提升，論壇作為宣傳協會和會員交流的重要媒介，沒有發揮其最佳效果。需發掘精通網絡且有奉獻精神的會員加入到網絡的管理中來。
協會將繼續圍繞協會宗旨，推廣群眾性全民健身、自行車旅游、競技等活動，促進戶外活動的健康發展，促進本地區旅游業發展，開展自行車主題及相關文化的廣泛交流，樹立全民熱愛大自然、熱愛運動、自覺健身、崇尚環保的良好社會風尚。計劃于完成以下幾件事項：
1、做好協會會員的思想政治和安全教育工作，擬定搞l--2次安全與技術培訓工作。
2、選拔具有高素質的會員進入協會組織領導隊伍。
3、進一步建立健全各項規章制度，真正做到各項工作的開展有章可循。
4、加強各騎行隊之間的組織協調關系，促使各騎行隊活動的正常開展，爭取做到周周有騎游，月月有活動，進一步增強各騎行隊之間的凝聚力，為宣傳魅力、文明和綠色出行做出貢獻。
5、積極組織參加由國家、省、市組織的自行車比賽、其他體育賽事以及相關的公益性活動。
6、擬定組織協會骨干、高積分會員參加觀摩環青海湖賽。
7、組織本地區的大型自行車競技賽1--2次。
8、搞好3月29日協會成立紀念日宣傳活動和9月22日無車日，宣傳綠色出行活動。
9、繼續和更多的外地自行車協會建立友好關系，互通信息，交流學習；建立自行車驛站，為外地車友服務。
10、加強協會組織建設，壯大會員隊伍，把老年騎行團建設成協會的生力軍，使老年會員發揮余熱，充分展示自己的特長，為社會做出更大的貢獻。
11、加強協會網站論壇管理工作，使論壇真正成為宣傳協會的窗口，成為全民健身、綠色環保的宣傳窗口，為構建和諧、魅力貢獻力量。
12、進一步完善會員積分管理制度，使積分更準確地反映出會員對協會的貢獻、對社會的貢獻。
三、環中國騎行游記騎行全國去青島旅游攻略
這是我在2010年制定的計劃。我已經出發了，因為家里的一些事情回來了，然后我不能不要再出去了。我還是要堅持我的夢想，等待下一個出發的機會！努力完成這個計劃。
總長5.52萬公里，即陸地邊界總長約2.28萬公里，大陸海岸線長1.84萬公里，島嶼海岸1.4萬多公里，海岸線總長3.2萬多公里。
北京濰坊煙臺青島連云港南通上海蘇州紹興溫州寧德福州莆田泉州廈門汕頭汕尾鎮陽江湛江北海防城港崇左文山壯族自治區紅河普洱西雙版納德宏傣族自治州怒江傈僳族自治州林芝拉薩日喀則馬邊永措阿里喀什阿克蘇伊犁克拉瑪依阿勒泰巴彥淖爾錫林郭勒呼倫貝爾大興安陵鶴崗佳木斯雙鴨山七臺河牡丹江白山通化丹東大連營口葫蘆島秦皇島唐山北京
去青島旅游(男子騎自行車去青島旅游被抓)" title="男子騎自行車去青島旅游(男子騎自行車去青島旅游被抓)" >
北京-唐山-秦皇島-葫蘆島-營口-大連-丹東-通化-白山-延邊朝鮮族自治州-牡丹江-佳木斯-鶴崗-伊春-大興安嶺-呼倫貝爾-錫林郭勒盟-呼和浩特5700公里。
呼和浩特-包頭-巴彥淖爾-哈密-阿勒泰-克拉瑪依-伊犁哈薩克自治州-阿克蘇-喀什4662公里。
拉薩-林芝-迪慶藏族自治州-麗江-大理-保山-臨滄-西雙版納-紅河-文山-崇左-欽州-北海-湛江-海口-三亞4837公里。
湛江-茂名-陽江-江門-珠江-深圳-汕尾-汕頭-廈門-泉州-莆田-福州-寧德-溫州-臺州-寧波-紹興-杭州-嘉興-上海-南通-鹽城-連云港-日照-青島-威海-煙臺-濰坊-東營-天津-北京4640公里。
計劃一年半完成，深度旅行，拒絕走馬觀花。
無論買什么，品牌的附加值都能不可忽視。如果要名牌，性價比肯定一般。反而稍微普通一點的品牌性價比更高。它s和ucc喜德盛差不多，同價位的車還是比捷安特美利達性價比高。阿帕奇很好。
當前位置你的想法很好。我我早就想做了，但是我沒有。I’我想提醒您，自行車的質量必須合格，并且不能在路上損壞。中國的海岸線大約有兩萬公里。如果按一折算，可以算4萬公里，然后肯定要在內地流通。讓s說5萬公里！按照你每天180公里的行程，至少要一年。200元的日常消費是客觀的。一年七八萬！
重慶UCC環球自行車渝北店地址：興科大道138號，重慶主城區只有一家專賣店，還有一家專賣店UCC環球自行車(開縣店)地址：重慶開縣西開州大道76號(西龍sStep)，UCC運動自行車擁有悠久的品牌發展歷史，專注于制造運動自行車產品，提供全面系統的騎行解決方案。推動自行車運動新潮流。公司名稱UCC自行車總部所在地廣州成立于1990年，公司擁有450名外商獨資員工。UCC環球自行車以中高檔運動自行車為主，產品齊全，包括山地車、公路車、郊游車、童車、折疊車等。
新大洲本田的CBF125一般零售價在9000左右，8700的價格也不貴。它它不值那么多錢，但它它仍然物有所值，而且夠了。國內摩托車基本沒有專門設計的限速器，但實際上點火器會在一定速度下限制點火提前角，所以速度可以Idon’我再也不會進步了。事實上，這些高端國產車型的最高速度約為100km/h。無論是s追求高速性能的車型，比如鈴木的GSX、EN，或者注重綜合性能的車型，比如翼搏、CBF，實際最高時速相差不大。畢竟這些車主要是用來運輸的。CBFs座高，只要不太矮，一般開起來都很舒服。至于車漆，它這是個人保養的問題。沒有一輛車是容易刮傷或擦傷的，而且它哪輛車被刮花都一樣。如果它唐不要拘泥于模型。它it’沒用。另外，車好像也舊了，就像N年前有人買了自行車，還得用塑料布包著。現在想想吧，傻瓜。
人們認為它這是一個他們是否想去以及他們是否有勇氣去的問題。因為有錢沒錢和旅游沒有必然聯系，有錢人有有錢旅游的游戲，窮人有沒錢旅游的樂趣。
我認識一個朋友，他不是很有錢，但是旅游的費用足夠了，但是他就是喜歡騎自行車旅游，每年都去一個省旅游。事實上，如果你不介意的話，有很多旅行方式。我沒有錢。
方法一：參加低價旅游團。現在很多網站上都有888元的張家界4日游和699元的北京5日游。這些價格都不貴，包括吃住和往返費用。不過這個團購物點比較多，要做好心理準備。
方法二：做背包客徒步。很多旅游愛好者都喜歡這樣旅行。不管是這對他們來說是一個考驗或挑戰，在風中睡覺是不可避免的。
方法三：邊工作邊旅行。這需要長期規劃，在一個城市工作一年半，在這個城市的大好河山盡收眼底之后再去下一個城市。問題是，你有耐心和決心嗎？
方法四：像我朋友一樣做一個騎自行車的人。它it’這比走路要快得多。
從揭陽出發，4小時到流沙，同時返回，中途在流沙過夜，從另一條路回來，我不我不記得了。我很久以前就這樣了，平均每小時10公里。
