青島前橋旅游景點，青島前橋旅游景點介紹

青島旅游B 2025-04-12 1

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摘要： 本文目錄關于青島棧橋的詩句靜岡2月旅游景點一、關于青島棧橋的詩句關于棧橋的詩句 1.有關古代陸路、海路、棧道的詩句各兩句...

本文目錄

關于青島棧橋的詩句
靜岡2月旅游景點

一、關于青島棧橋的詩句

關于棧橋的詩句 1.有關古代陸路、海路、棧道的詩句各兩句

御舟早候運河濱，陸路行余水路循。

一日之間遇李杜，千秋以上接精神。

麥苗夾岸穗將作，柳葉籠蔭絮已頻。

最是篷窗心愜處，雨晴綠野出耕人。

游人漫步于棧橋海濱，可見棧橋似長虹臥波，回瀾閣熠熠生輝。所謂“長虹遠引”、“飛閣回瀾”所指即此。遠處，樹影婆娑、綠蔭噥噥，一座白燈塔亭亭玉立。灣東側和北側，紅瓦綠樹交相輝映，各式建筑參差錯落的分布在海岬坡地之上。灣西側的現代化高層建筑緊靠海岸拔地而起，壯麗恢宏。沿岸的防波堤由花崗巖壘砌，高出水面10余米。漲潮時，驚濤拍岸，激起簇簇雪白浪花，引來無數游人觀看；潮退后，赭色巖礁和金色沙灘露出水面，海灘上滿是趕海拾貝的游人。

棧橋劃波斬浪，象一條長龍橫臥于碧海銀波。循橋漸入，仿佛走進大海的懷抱；佇立閣旁，層層巨浪澎湃涌來，拍打堤壩，擊起萬千碎玉；進入閣內，沿螺旋樓梯登到樓上，四周盡是寬敞的大窗，放眼望去，又是另一番怡人風景。

秋天漲潮時，尤以西部岸堤景色最佳，海浪拍岸，激起數十米巨浪，轟然作響，蔚為壯觀，退潮后，海水后退一百米，礁巖沙灘上滿是趕海挖蛤蜊的游人。

橋形通漢上，峰勢接云危。（帝京篇）李世民

渭水長橋今欲渡，蔥蔥漸見新豐樹。（初入秦川路逢寒食）李隆基

步黏苔蘚龍橋滑，日閉煙羅鳥徑迷。（玄都觀）徐氏

朝進東門營，暮上河陽橋。（橫吹曲辭·后出塞其二）杜甫

春樓不閉葳蕤鎖，綠水回通宛轉橋。（相和歌辭·江南曲）韓翃

妾年初二八，家住洛橋頭。（相和歌辭·相逢行）崔顥

宜城酒熟花覆橋，沙晴綠鴨鳴咬咬。（相和歌辭·常林歡）溫庭筠

楊柳縈橋綠，玫瑰拂地紅。（舞曲歌辭·屈柘詞）溫庭筠

夜夜愁君遼海外，年年棄妾渭橋西。（雜曲歌辭·妾薄命）劉元淑

明日長橋上，傾城看斬蛟。（雜曲歌辭·壯士行）劉禹錫

橋東橋西好楊柳，人來人去唱歌行。（雜曲歌辭·竹枝）劉禹錫

揚州橋邊小婦，長干市里商人。三年不得消息，各自拜鬼求神。（雜曲歌辭·江南三臺其一）王建

金谷園中柳，春來已舞腰。那堪好風景，獨上洛陽橋。（雜曲歌辭·祓禊曲）

驅傳渭橋上，觀兵細柳屯。（賦西漢）魏徵

漢家伊洛九重城，御路浮橋萬里平。（闕題）楊師道

乘星開鶴禁，帶月下虹橋。（和鑾輿頓戲下）虞世南

北去橫橋道，西分清渭流。（文德皇后挽歌）朱子奢

日暮河橋上，揚鞭惜晚暉。（游俠篇）陳子良

雨霽虹橋晚，花落鳳臺春。（安德山池宴集）上官儀

悠悠天下士，相送洛橋津。（詠史其二）盧照鄰

一去仙橋道，還望錦城遙。（還京贈別）盧照鄰

虹橋分水態，鏡石引菱光。（安德山池宴集）李百藥

鵲橋波里出，龍車霄外飛。（和長孫秘監七夕）任希古

星橋他日創，仙榜此時開。（安樂公主移入新宅侍宴應制）宗楚客

洛橋瞻太室，期子在云煙。（使至嵩山尋杜四不遇慨然復傷田洗馬韓觀主…贈杜侯杜四）宋之問

橋寒金雁落，林曙碧雞飛。（送趙司馬赴蜀州）宋之問

待入天臺路，看余度石橋。（靈隱寺）宋之問

泉聲喧后澗，虹影照前橋。（上巳浮江宴韻得遙字）王勃

煙氣籠青閣，流文蕩畫橋。（春日侍宴幸芙蓉園應制）李嶠

徑轉危峰逼，橋回缺岸妨。（和韋承慶過義陽公主山池其二）杜審言

野郊愴新別，河橋非舊餞。慘日映峰沉，愁云隨蓋轉。（感懷）董思恭

防拒連山險，長橋壓水平。（蒲津迎駕）宋璟

火樹銀花合，星橋鐵鎖開。暗塵隨馬去，明月逐人來。（正月十五夜）蘇味道

駐馬西橋上，回車南陌頭。故人從此隔，風月坐悠悠。（留別杜審言并呈洛中舊游）崔融

畫橋飛渡水，仙閣涌臨虛。（侍宴長寧公主東莊）劉憲

今夜可憐春，河橋多麗人。寶馬金為絡，香車玉作輪。（上元夜效小庾體）陳嘉言

君不見天津橋下東流水，南望龍門北朝市。（長相思）蘇颋

云氣橫開八陣形，橋形遙分七星勢。（疇昔篇）駱賓王

日觀分齊壤，星橋接蜀門。桃花嘶別路，竹葉瀉離樽。（送吳七游蜀）駱賓王

澗險泉聲疑度雨，川平橋勢若晴虹。（游石淙山）張昌宗

回首渭橋東，遙憐春色同。青絲嬌落日，緗綺弄春風。（采桑）劉希夷

鶴舞千年樹，虹飛百尺橋。還疑赤松子，天路坐相邀。（春日登金華觀）陳子昂

綠渚傳歌榜，紅橋度舞旗。（清明日詔宴寧王山池賦得飛字）張說

遇圣人知幸，承恩物自歡。洛橋將舉燭，醉舞拂歸鞍。（東都酺宴四首）張說

隱隱飛橋隔野煙，石磯西畔問漁船。桃花盡日隨流水，洞在清溪何處邊。（桃花溪）張旭

巖腹乍旁穿，澗唇時外拓。橋因倒樹架，柵值垂藤縛。（燕子龕禪師）王維

官橋祭酒客，山木女郎祠。別后同明月，君應聽子規。（送楊長史赴果州）王維

水國舟中市，山橋樹杪行。登高萬井出，眺迥二流明。（曉行巴峽）王維

劍留南斗近，書寄北風遙。為報空潭橘，無媒寄洛橋。（江南旅情）祖詠

徒爾當年聲籍籍，濫作詞林兩京客。故人斗酒安陵橋，黃鳥春風洛陽陌。（放歌行答弟墨卿）李頎

橋的種類：1、懸索橋，斜拉橋，梁橋，拱橋，組合橋，鋼構橋，吊橋等

2、石橋，木橋，鋼橋，鐵索橋，竹橋等

棧橋是青島的象征，到青島來的游客如果沒有去看一看棧橋，那就等于沒來青島。去青島旅游

棧橋位于游人如織的中山路南端，橋身從海岸探入彎月般的青島灣深處，橋盡頭具有中國民族風格的翹角重檐建筑端莊地安坐于碧波之上，在海岸周邊眾多歐式建筑襯托下，尤顯別致。棧橋全長440米，寬8米，鋼混結構。橋南端筑半圓形防波堤，堤內建有民族形式的兩蹭八角樓，名"回瀾閣"，游人佇立閣旁，欣賞層層巨浪涌來，"飛閣回瀾"被譽為"青島十景"之一。橋北沿岸，辟為"棧橋公園"，園內花木扶疏，青松碧草，并設有石椅供游人憩坐，觀賞海天景色。橋西側立有華燈，入夜如株株玉蘭盛開。

棧橋可以說是與青島同齡的建筑，當年清朝的欽差大臣李鴻章要到青島（當時稱膠澳）來巡視，按李鴻章的級別他應當坐大型官船，但當時的青島只是一個小漁村，根本沒有停靠大型官船的能力，所以就臨時修了一個港口，后來幾經翻修，并一直使用。這就是棧橋的原形。解放后，在膠州灣修建了大型深水良港（現在是亞洲最大的貨柜碼頭），棧橋失去了做為港口的使用價值，幾經改建后，變成了現在的模樣，現在棧橋的橋頭的回瀾閣是一個小型的展覽館，經常舉辦一些美術、攝影及其它藝術展覽。橋身供游人參觀并停靠旅游船，由此乘船可看海上青島。

棧橋距青島火車站僅0.5公里，交通便利，并通有2、5路電車和6、8、25、26等路公交車。

游人漫步于棧橋海濱，可見青島新月型的城市輪廓，棧橋似長虹臥波，回瀾閣熠熠生輝。所謂“長虹遠引”、“飛閣回瀾”即出于此。

遠處，小青島上白色的燈塔亭亭玉立。東側和北側，紅瓦綠樹交相輝映，各式建筑參差錯落的分布在海岬坡地之上。

西側，現代化的高樓大廈緊靠海岸拔地而起，壯麗恢宏。沿岸的防波堤由花崗巖壘砌，高出水面10余米。

漲潮時，驚濤拍岸，激起簇簇雪白浪花，引來無數游人觀看；潮退后，赭色巖礁和金色沙灘露出水面，海灘上滿是趕海拾貝的游人。每逢風平浪靜之時，成千上萬只海鷗自由地翱翔，使美麗的青島灣充滿了勃勃生機。

漫步棧橋之上，可盡收青島灣的如畫美景，簇簇雪白浪花、點點赤色礁巖，紅瓦綠樹點綴于海港之濱，飛閣回瀾安坐于碧波之上，百年滄桑，終現生機勃勃。

6.關于青島棧橋的歷史資料和小故事

歷史資料：青島的棧橋歷史悠久，至今已有百年歷史，可以說青島的百年興衰榮辱、歷史變遷盡收她的眼底。

她目睹了青島建筑的發展，早在一百年前的清政府統治時期，直隸總督兼北洋大臣李鴻章在山東巡撫張曜的陪同下來當時的膠澳視察，回京后果斷向清廷提議應在青島口一帶設防。同年6月14日，內閣明發上諭：“擬在膠州、煙臺各海口添筑炮臺，著照所請。”

同時要求登州鎮總兵衙門由登州（今蓬萊）移居青島口。隨后登州鎮總兵章高元在青島口建總兵衙門，是為青島建置的由來。

青島棧橋始建于清光緒十八年（1892年），1892年清政府派登州總兵章高元帶四營官兵駐扎青島，為便于部隊軍需物資的運輸，建了兩座碼頭，其中有一個便是棧橋了。以前有叫它大碼頭的還有叫南海棧橋的，當時對它有很多的稱謂。

不過這個棧橋在當時作用特別重要，起到了一個樞紐和中樞的作用，如果誰能控制到棧橋，誰就等同于控制了整個膠州灣了。當時德國就是以軍士演練為由，先是控制棧橋，后占領了青島。

棧橋便是德國入侵的最好見證。德國控制青島后，將棧橋進一步改造，還是用于軍用。

后來又一更大的碼頭建成后，棧橋主要作用便不只是碼頭了，并開始對游人開放。后來日本占領青島后也是在這個橋上閱兵來證明存在。

后來青島被北洋政府收回時，中國的水兵也在這里閱兵。后來南京國民政府出資歷時兩年多又將棧橋重建，重建后的棧橋便成為青島第一景延續至今。

后來新中國成立了，政府也多次出資來維修棧橋。八十年代政府再一次出資維護，將橋上設了鐵索護欄還加裝了橋燈。

九十年代又進行了大的修護，保持原有風格不變的基礎上，又加了護岸措施，建筑更顯美觀。經過數次重修和改建，現橋身長401.45米，其中引橋長236.1米，孔橋149.7米。

回瀾閣處三角形橋頭長15.65米。棧橋南端的雙層飛檐八角亭閣——“回瀾閣”，閣頂復以黃色琉璃瓦，周圍有24根圓形亭柱，閣占地151平方米，總建筑面340平方米，閣內為兩層圓環形亭堂，中央有34級螺旋式階梯，登樓遠眺，前海景色盡收眼底，即為青島十景之一“飛閣回瀾”。

青島棧橋的故事：話說，登州總兵章高元率兵駐扎青島期間，每天早上有一個愛好，帶著侍從在海邊觀海景聽濤聲，興致高時還會駕起小船到水深的地方釣魚。一天，章高元在深水處釣魚，突然一陣大浪襲來，小船頓時翻了個底朝天，章高元和侍從都翻進了水中，幸好岸上士兵營救及時。

當天晚上，章高元做了一個夢，夢見他在海中釣魚時，船頭有紅光在閃，36對身穿紅衣綠裙的俊俏仙女面對面排成兩行，從深水中一直排到了海邊礁石旁。接著，三十六對仙女的手臂一齊平伸出來握在一起，托著一匹又寬又長的綠綢子，搭起一道綢橋。

一個身穿綠衣的仙童一手扶著他的一只胳膊，一手擎著一把金光閃閃的陽傘，把他接到綢橋上，一步三顛地扶他上岸。章高元醒來后，立刻叫部下把畫師請來，并把所夢的景象添油加醋說出來，讓畫師畫一張海橋圖。

畫師聽罷，用了不到半天的工夫將海橋圖畫好，他把36對一字排開的兩行仙女改成36對排列成兩行的圓木橋樁，把綠色的寬長綢子改為涂上綠漆的橋板，把36對仙女的脖頸和頭改為36對圓圓頂、齊腰高、涂紅漆的欄桿。章高元看了海橋圖之后，十分滿意，立刻命人在海邊日夜加班修起橋來。

擴展資料：主要特點為：飛閣回瀾“回瀾閣”匾額上的3個字最初是由原青島市市長沈鴻烈題寫的，這個匾額在日本第二次占領青島期間被掠往日本，放在日本東京陸軍博物館內展出，以顯示其侵華戰爭的“功績”。當前“回瀾閣”三字為著名書法家舒同所寫。

此閣為二層八角涼亭，亭子由彩色琉璃瓦覆蓋。24根紅漆柱子支撐，閣心有螺旋形樓梯，樓上四周為玻璃窗，有“一窗一景，一景一畫”之說。

我們可以憑窗眺望，全方位地看到美麗的青島灣和周圍的各個景點以及著名建筑。棧橋橋長由350M增長至約440M，橋面全部以水泥鋪面，橋身增加排水系統。

延伸部分增加兩排間隔約2M直徑約20CM的鑄鐵氣孔，每逢大潮，海水拍擊橋墩的浪花可由氣孔直上橋面。橋的南側盡頭增建半圓形擋浪堤，堤內建中國傳統樣式的兩層飛檐八角亭一座，名"回瀾閣"閣頂覆蘭色琉璃瓦，周圍設24根圓形立柱。

閣內為圓形廳堂，中間有34級臺階盤旋而上。登二層，向北可觀青島街市的紅瓦綠樹，向南可望膠州海灣的碧海藍天，1936年，由市會同專家市民共同評選的“青島十景”中，以棧橋為主景的“飛閣回瀾”成為其中的第一景。

自回瀾閣建成至今，青島棧橋雖也經厲過多次維修，但其風貌基本未改。“煙水蒼茫月色迷，漁舟晚泊棧橋西，乘涼每至黃昏后，人倚欄桿水拍堤”，這首刊載于1933年“青島指南”中的詩句正是青島棧橋的真實寫照。

青島棧橋由一個初衷為清軍出于軍事用途而建造的軍事設施，轉變成為了具有標志性的青島勝景。這座連接著陸與海的“橋”，伴隨著島城百余載歲月滄桑，更連接著這座城市的過去、現在與未來。

參考資料來源：搜狗百科-青島棧橋。

7.關于橋的詩句,故事,種類,命名··

按材質分：木質橋石橋磚橋混凝土橋鋼筋混凝土橋按外觀分：梁橋拱橋斜拉橋懸索橋高架橋組合體系橋按用途分：鐵路橋、公路橋、管道橋、多用橋（立交橋屬于公路橋）按跨越對象分：跨越河流的跨河橋跨越山谷的跨谷橋跨越鐵路或公路的跨線橋（又稱立交橋）跨越城區、工業區或農作物區的高架橋（又稱棧橋）按橋身能否活動分：固定橋開啟橋浮橋按橋梁總長度或跨度可分：大橋大橋中橋小橋國的橋梁，大致經歷了四個發展階段。

第一階段以西周、春秋為主，包括此前的歷史時代，這是古橋的創始時期。此時的橋梁除原始的獨木橋和汀步橋外，主要有梁橋和浮橋兩種形式。

當時由于生產力水平落后，多數只能建在地勢平坦，河身不寬、水流平緩的地段，橋梁也只能是寫木梁式小橋，技術問題較易解決。而在水面較寬、水流較急的河道上，則多采用浮橋。

第二階段以秦、漢為主，包括戰國和三國，是古代橋梁的創建發展時期。秦漢是我國建筑史上一個璀燦奪目的發展階段，這時不僅發明了人造建筑材料的磚，而且還創造了以磚石結構體系為主題的拱券結構，從而為后來拱橋的出現創造了先決條件。

戰國時鐵器的出現，也促進了建筑方面對石料的多方面利用，從而使橋梁在原木構梁橋的基礎上，增添了石柱、石梁、石橋面等新構件。不僅如此，它的重大意義，還在于由此而使石拱橋應運而生。

石拱橋的創建，在中國古代建橋史上無論是實用方面，還是經濟、美觀方面都起到了劃時代的作用。石梁石拱橋的大發展，不僅減少了維修費用、延長了橋的使用時間，還提高了結構理論和施工技術的科學水平。

因此，秦漢建筑石料的使用和拱券技術的出現，實際上是橋梁建筑史上的一次重大革命。故從一些文獻和考古資料來看，約莫在東漢時，梁橋、浮橋、索橋和拱橋這四大基本橋型已全部形成。

第三階段是以唐宋為主的，包括兩晉、南北朝和隋、五代時期，這是古代橋梁發展的鼎盛時期。隋唐國力較之秦漢更為強盛，唐宋兩代又取得了較長時間的安定統一，工商業、運輸交通業以及科學技術水平等十分發達，是當時世界上最先進的國家。

東晉以后，由于大量漢人貴族官宦南遷，經濟中心自黃河流域移往長江流域，使東南水網地區的經濟得到大發展，經濟和技術的大發展，又反過來刺激橋梁的大發展。因此，這時創造出許多舉世矚目的橋梁，如隋代石匠李春首創的敞肩式石拱橋--趙州橋，北宋廢卒發明的疊梁式木拱橋--虹橋，背誦創建的用筏形基礎、植蠣固墩的泉州萬安橋，南宋的石梁橋與開合式浮橋相結合的廣東潮州的湘子橋等。

這些橋在世界橋梁史上都享有盛譽，尤其是趙州橋，類似的橋在世界別的國家中，晚了七個世紀方才出現。縱觀中國橋梁史，幾乎所有的重大發明和成就，以及能爭世界第一的橋梁，都是此時創建的。

第四階段為元、明、清三朝，這是橋梁發展的飽和期，幾乎沒有什么大的創造和技術突破。這時的主要成就是對一些古橋進行了修繕和改造，并留下了許多修建橋梁的施工說明文獻，為后人提供了大量文字資料。

此外，也建造完成了一些像明代江西南城的萬年橋、貴州的盤江橋等艱巨工程。同時，在川滇地區興建了不少索橋，索橋建造技術也有所提高。

到清末，即1881年，隨著我國第一條鐵路的通車，迎來了我國橋梁史上的又一次技術大革命。橋的類型，若以建橋的主要材料分，便有木、石、磚、竹、藤、鐵、鹽、冰橋等之別。

木橋是最早的橋梁形式，我國秦漢以前的橋幾乎都是木橋。如最早出現的獨木橋、木柱梁橋青島旅游報價。

約商周時便出現浮橋，戰國前后又出現排柱式木梁橋和伸臂式木梁橋。但因木材本身的特性，如質松易腐以及受材料強度和長度支配等，不僅不易在河面較寬的河流上架設橋梁，而且也難以造出牢固耐久的橋梁來，因此，南北朝始遂為木石混合或石構橋梁所取代。

石橋和磚橋。一般是指橋面結構也是用石或磚料來做的橋，但純磚構造的橋極少見，一般是磚木或磚石混合構建，而石橋則較多見。

到春秋戰國之際便出現了石墩木梁跨空式橋，西漢進一步發展為石柱式石梁橋，東漢則又出現了單跨石拱橋，隋代創造出世界上第一座敞肩式單孔弧形石拱橋，唐代李昭得造出了船形墩多孔石梁橋。宋代是大型石橋蓬勃發展的時期，創造出像泉州洛陽橋和平安橋那樣的長達數里橫跨江海交匯處的石梁橋，以及像北京蘆溝橋和蘇州寶帶橋那樣的大型石拱橋。

竹橋和藤橋。主要見于南方，尤其是西南地區。

一般只用于河面較狹的河流上，或作為臨時性架渡之用。早期的主要是一種索橋，南北朝時稱竹質的溜索橋為“笮橋”。

后來出現了竹索橋、竹浮橋和竹板橋等。鐵橋，在古代包括鐵索橋和鐵柱橋兩種。

前者屬于索橋類，較多見，約在唐代便出現；后者屬于梁橋類，實為木鐵混合橋，極少見，在江西見一例。鹽橋和冰橋。

主要見于特殊的自然環境中。前者主要見于青海鹽湖地區，后者主要見于北方寒冷地區。

若以橋梁的結構及外觀形式分，則主要有梁橋、浮橋、索橋和拱橋這四種基本類型。梁橋。

又稱平橋、跨空梁橋，是以橋墩做水平距離承托，然后架梁并。

二、靜岡2月旅游景點

1日本最美麗的沙灘西浜沙灘（沖繩縣）

地處沖繩縣的八重山群島，人類所能到達的日本最南端的島嶼波照間島。而波照間島本身也以“離星空最近的島嶼”而聞名。

2日本最難預約的旅館“箱根吟游”(神奈川縣)

自從2002年11月重裝開業以來，達成了長時間滿員的記錄。即使在現在也是需要提前一年以上才有可能預約上。環境優美，所有房間全部配有露天溫泉，設備超豪華～大多數的客人都成為了回頭客～

3煙花數最多的花火大會—諏訪湖祭湖上花火大會（長野縣）

諏訪湖祭湖上花火大會每年夏天舉辦，一次的總煙花數約為4萬發，是日本國內之最。從湖中心點燃的煙花，從諏訪湖360°觀看無死角。

4日本最有發展前景的縣“茨城縣”

作為全日本最有魅力的都道府縣最后一名的茨城縣，反過來說卻可以認為是日本最有發展前景的縣。雖然本身有很多非常棒的景點，卻意外地不為人知。這里有可以欣賞四季景色袋田瀑布，以及有“西方富士”之稱的筑波山等美景。在到處都是人山人海的今天，茨城縣會成為一個可以體驗日本魅力的凈土也說不定呢～

5日本（世界）最長的木造步行橋“蓬萊橋”（靜岡縣）青島旅游線路

蓬萊橋于明治12年完工。全長897.4米，平成9年被吉尼斯認定為世界最長木造橋。

6入選日本“最美村莊”的京極町（北海道）

初夏的時候，在萬綠叢中淡紫色的洋芋花是田間一大亮麗的風景線。這里也擁有著有“蝦夷富士”之稱的羊蹄山，十分美麗～

7日本第一的公路自行車道“島波海道”

島波海道是西瀨戶汽車道的愛稱，連接廣島縣與愛媛縣。騎行于島與島之間的跨海大橋上，瀨戶內海的美景盡收眼底，吸引了大量日本國內外的公路自行車愛好者前往。

8日本最美的庭園“足立美術館”（島根縣）

足立美術館是以收藏近代日本畫為中心的博物館。而它的庭園則是連續10余年被評為日本最優秀的庭園臺。整個庭園包含有“枯山水庭”等六種庭園，全部庭石以及松樹等都是創始人足立全康親自從全國收集回來的。從窗口門下望向庭園，仿佛一幅幅掛軸一般。

9日本最高的像“牛久大佛”（茨城縣）

牛久大佛從底座算起全像高達120米，是美國自由女神像大小的三倍。為吉尼斯認定的世界最大青銅像，并且是世界第二大的巨像！

10日本最怡人的風景“草千里”（熊本縣）

地處阿蘇五岳之一的烏帽子岳旁的大草原，被稱為“草千里”。雖然并不是正式的日本之最，但這里如同《阿爾卑斯山的少女》中一般的場景確實可以算得上是名副其實的日本之最。

11日本最大的池“湖山池”（鳥取縣）

湖山池面積為7平方千米，周長為18千米，雖然日本有大大小小的湖泊，但這里確實最大的池。（湖跟池的界定真的好模糊）

12日本最深的隧道車站“土合站”（群馬縣）

土合站的下行線的站臺位于地下，從站臺到檢票口，要爬上462級臺階。即使是從地上下到車站，也需要走10分鐘左右。由于實在太長，途中還設置有休息用的長椅。雖然有些辛苦，但是車站進去后霧蒙蒙的，有種奇幻的感覺。

13日本（世界）第一的舊書街“神保町”（東京都）

神保町中，約有180家舊書店，被稱為世界第一的舊書街。在這里不僅能搜羅到各種古色古香的書籍，還有隱藏在小巷里美味的咖喱屋以及眾多具有特色的咖啡店。

14外國游客中人氣第一的“伏見稻荷大社”（京都府）

這個不知道該不該放到不為人知里，因為它確實還是比較有名氣的。伏見稻荷大社最出名的莫過于它的“千本鳥居”。之所以京都乃至日本有眾多的名勝古跡卻選擇伏見稻荷大社為第一，很大程度上是因為千本鳥居實在是太壯觀了！

15世界上最濃厚的抹茶味意式冰淇淋『ななやnanaya』(靜岡縣)

夏日時節日均來店3000人！這家專門做抹茶甜點的店鋪，擁有可以選擇七種不同等級濃度的抹茶意式冰淇淋。最低等級的味道甚至比外面其他店鋪最純正的抹茶冰淇淋還要濃郁。感覺店長應該為了體驗濃郁的口感而吃遍全國了呢～喜歡抹茶味道的人，一定不要錯過～

16世界上海拔最低的郵筒“和歌山縣周參見町的海底郵筒”

在距離枯木灘海岸100米，水深10米的地方，有一個海底郵筒，是被吉尼斯認證的世界上海拔最低的郵筒。信需要使用專門的防水信紙，而且必須潛水才能夠投進去。而每年的特殊時期這里也會特殊裝點一番，比如新年時會設有鳥居，圣誕節的時候還會有圣誕老人登場！不過真是辛苦了潛水回收員們～

17日本最美的河川『仁淀川』（愛媛縣·高知縣）

仁淀川以“仁淀BLUE”“奇跡的清流”等稱號聞名。處于它中流的橫倉山更是由于夏季螢火蟲之多，被稱為光之森。而之所以日本這么多美麗清澈的河川而唯獨仁淀川勝出了，大概是因為有交通方便這一優勢吧。

18世界上最短的站名“津站”（三重縣）

依舊是吉尼斯認定的，世界最短站名。到三重縣玩的時候一定要到這里來合張影才好～

19日本（世界）最長的吊橋“明石海峽大橋”（兵庫縣）

全長3911米，橋墩間隔1991米，連接神戶與淡路，是世界最長的吊橋。橋上有著由1084組燈泡組成的大型燈光裝飾設備，每晚會根據當季顏色或特殊活動亮起三原色的燈光。由于在建造過程中經歷了阪神大地震，每年1月17日時會亮起白色的燈以紀念在大地震中逝去的人們。

20日本（世界）最長的林蔭道“日光杉并木道”（栃木縣）

日光杉并木道由日光街道、例幣使街道和會津西街道三部分組成，長約30公里，兩旁共有1萬2千余棵參天巨杉。陽光透過樹葉照射進來，無論是從空氣還是風景來講都是值得一去的地方。

推薦景點一：大涌谷大涌谷（Owakudani）是箱根最著名的旅游景點。在綠樹環抱的箱根中惟獨此處山巖裸露，巖縫間噴出的地熱蒸氣霧氣騰騰，令人感到地球的生命運動，尉為壯觀。由此可眺望富士山和箱根群山的美麗景色青島日照旅游。推薦景點二：東京迪斯尼東京迪斯尼有兩大主題樂園，七座舒適的大飯店，以及其它購物娛樂設施所組成的歡樂世界。是大人找回童真，小孩尋找快樂的地方。推薦景點三：東京鐵塔東京塔(Tokyo Tower)位于東京市內，建成于1958年，塔高333米，這座日本最高的獨立鐵塔上部裝有東京都7個電視臺、21個電視中轉臺和廣播臺等的無線電發射天線。在250米高的地方，也設有一個特別展望臺。展望臺四邊都是落地的大玻璃窗，窗向外傾斜。推薦景點四：富士山富士山(Fuji Mountain)位于本州島中南部，海拔3776米，是日本最高峰，日本人奉之為“圣山”，是日本民族的象征，距東京約80公里，跨靜岡、山梨兩縣，面積為90.76平方公里。整個山體呈圓錐狀，山頂終年積雪。推薦景點五：唐招提寺唐招提寺(Toshodai Temple)位于奈良市的唐招提寺是由中國唐代高僧鑒真和尚親手興建的，是日本佛教律宗的總寺院，這座具有中國盛唐建筑風格的建筑物被確定為日本國寶。

日本共有47個都道府縣，每個都有一個首府。具體如下。札幌，青森，秋田，山形，盛岡，仙臺，新瀉，福島，水戶，宇都宮，前橋，琦玉市，東京，千葉，橫濱，甲府，長野，富山，金澤，福井，靜岡，名古屋，岐阜，大津，津，京都，奈良，大阪，和歌山，神戶，岡山，鳥取，廣島，松江，山口，高松，德島，愛媛，高知，福岡，佐賀，長崎，熊本，大分，宮崎，鹿兒島，那霸。

1、地勢：日本在亞歐板塊和太平洋板塊的消亡邊界上，是西太平洋島弧與海岸山脈及海溝組合的一部分。日本百分之六十八的地域為山地。因平原較少，全國很多山上都種植農作物，最大的平原為關東平原；

2、地震帶：日本在環太平洋火山地震帶上，全球有十分之一的火山都在日本，在日本時常會發生火山活動。嚴重的地震則每一個世紀都會發生幾次；近年發生的阪神大地震、新舄縣中越地震都是里氏6級以上的強震，2011年3月11日本9.0級地震、海嘯、核泄漏，受到世界各國關注。日本的溫泉很多，并且已經發展成為旅游景點；

3、氣候多樣性：因為日本的島嶼呈北東向延伸得很長，南北跨越緯度約20度，因此有許多種氣候類型。氣候類型大部分是溫帶季風氣候，南部的九州島、四國、琉球群島有副熱帶季風氣候。北部的島嶼夏天溫暖，冬天則十分漫長、寒冷，還時常有大量降雪。而中西部地區則冬天比較干燥，很少下雪，夏天潮濕。

大家知道“日本最美村落聯盟”嗎？這一聯盟作為民間非營利團體四處活動，誕生于平成大合并促進了市町村的合并，一些小而美麗的村落變得越來越難生存的背景下。在日本，鄉村游被稱為綠色旅游（GreenTourism），游客到農村、山村、漁村小住，感受當地自然和文化魅力，體驗農林漁業生活，與村民們接觸交流的快樂之旅。

大藏村基本位于山形縣中心，85%的土地都被山林覆蓋。受肥沃土地的滋養，村莊的主要產業是農業。村莊里有被選入日本百大梯田的梯田。大藏村位于日本首屈一指的大雪地帶，每年冬天都有超過2米的積雪，這樣嚴寒的土地孕育出了美味的大米。

交通方式：JR“新莊”站下車乘巴士約25分鐘

大藏村可是美味的日本蕎麥的產地，入選全國梯田百選的絕景，冬季還有“日本最大的雪人”，是不是很可愛~~~

東白川村被海拔1000米的高山環繞，因其清澈的水和空氣，作為日本知名高級綠茶“白川茶”的產地而知名。山中的采茶風景是村莊里春天的風景詩。

交通方式：JR高山本線“白川口”站下車乘公交約20分鐘

這可是受德國建筑師絕贊的合掌構造房屋的美麗村落，堪稱日本的原風景！

多良間村由位于宮古島和石垣島中部的多良間島、和距多良間島約8km的水納島組成。村莊主要生產甘蔗和煙草等，村落被防風林和甘蔗田環繞的獨特風情，是為了減輕臺風傷害而特意打造。這樣的構造全日本只有在多良間島才能看到。

交通方式：宮古島機場乘坐RAC“多良間島”方向的航班

藍天大海，感受著四面八方吹來的海風，真是愜意愜意啊。

位于島根半島，在豐裕的自然環境及溫暖的氣候下，島上居民過著半農半漁的自給自足生活。風波平穩的菱浦灣，因小泉八云在旅行造訪時非常喜愛取名“鏡浦”而聞名。

谷美有話說：給大家講點小歷史，過去為隱岐國海部郡轄下的布施鄉、佐作鄉、海部鄉。1221年后鳥羽天皇曾被流放至此，直至1239年過世。江戶時代屬松江藩的領地，現在的轄區在當時分屬:海士村、豐田村、崎村、宇津賀村、知知井村、福井村、太井村。1904年合并為海士村，確定了現在的轄區。

是一座在古事記和日本書紀中都有記載的名山。這3萬株櫻樹由當地居民自發保護，培育。在這1300年間櫻樹都一直被當地居民喜愛。

交通方式：JR“京都”站乘坐約1小時40分鐘的近鐵特

天了嚕！這場景！這櫻花！是多少少女們夢中的場景啊！還不快走起！

當然，美麗的鄉村并不止這區區五個。先寫這么多啦~繼續關注我哦，會不定時更新，歡迎大家加微信GOOMAY—WAFU（谷美和風）和我進行日本文化交流。

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伊根町位于京都府北部，丹后半島北端，面向日本海。因為海邊的青島是其天然防波堤，所以是一座安靜的漁港。另外由于年間潮漲潮落相差約50cm，而特地建造了“船屋”，“船屋”就像浮在海面一樣。

交通方式：從“宮津站”下車后，乘坐約1小時的丹后海陸交通公交

伊根町是個非常夢幻的地方，光是看著那漁村內沿海的203間古老船屋，就會讓人有一種時空錯亂的感覺。

美瑛町位于北海道中心，富良野市附近。它位于大雪山十勝岳連峰周邊散落的廣大丘陵地帯，以其農業景觀，美麗的丘陵景色，發展成“美瑛的丘陵”這一觀光景點。

美瑛町還擁有被稱為“青池”的夢幻景色。當太陽光照射時，可以看到湖面上反射出美麗的藍色光芒。

美瑛町內有許多知名日本電視廣告的拍攝地點，因此每年都有大批游客前來此地探詢那些曾在廣告中出現過的名景。

木曾町，擁有著美麗高聳的御岳山農村風景，作為通過木曾谷的重要山道，它在歷史上曾擔任過重要角色。開田高原上從古就飼養著被稱作“木曾馬”的日本馬日本馬，它現在是長野縣的天然紀念物。

交通方式：JR中央本線“木曾福島”站下車步行3分鐘

木曾町是長野縣木曾郡中部的一町。設立于2005年11月1日，由木曾福島町、日義村、開田村、三岳村合并而成。是木曾郡內唯一的新設町哦~~

位于熊本縣南部的村莊，大約88%都被山林覆蓋。日本三大急流之一的球磨川貫穿其中。球磨川的支流分布著被選入“日本梯田100選”的多彩梯田。村內的梯田的特點是，每一處都有其不同特色。

球磨村有一個球泉洞，是總長度4800米的鐘乳洞。

上勝町除了連接著四國東南部的群山外，還有勝浦川那樣的深深溪谷，其大部分地區是山地。因此在海拔650米到700米的地表上分布著各種各樣大小各異的梯田。