摘要：
本文目錄關于青島棧橋的詩句膠東特色旅游膠南旅游景點青島城陽到東莞南城有多少公里一、關于青島棧橋的詩句關于棧橋的詩句 1.有關古代陸路、海路、棧道的詩句各兩句... 本文目錄
一、關于青島棧橋的詩句
關于棧橋的詩句 1.有關古代陸路、海路、棧道的詩句各兩句
御舟早候運河濱，陸路行余水路循。
一日之間遇李杜，千秋以上接精神。
麥苗夾岸穗將作，柳葉籠蔭絮已頻。
最是篷窗心愜處，雨晴綠野出耕人。
游人漫步于棧橋海濱，可見棧橋似長虹臥波，回瀾閣熠熠生輝。所謂“長虹遠引”、“飛閣回瀾”所指即此。遠處，樹影婆娑、綠蔭噥噥，一座白燈塔亭亭玉立。灣東側和北側，紅瓦綠樹交相輝映，各式建筑參差錯落的分布在海岬坡地之上。灣西側的現代化高層建筑緊靠海岸拔地而起，壯麗恢宏。沿岸的防波堤由花崗巖壘砌，高出水面10余米。漲潮時，驚濤拍岸，激起簇簇雪白浪花，引來無數游人觀看；潮退后，赭色巖礁和金色沙灘露出水面，海灘上滿是趕海拾貝的游人。
棧橋劃波斬浪，象一條長龍橫臥于碧海銀波。循橋漸入，仿佛走進大海的懷抱；佇立閣旁，層層巨浪澎湃涌來，拍打堤壩，擊起萬千碎玉；進入閣內，沿螺旋樓梯登到樓上，四周盡是寬敞的大窗，放眼望去，又是另一番怡人風景。
秋天漲潮時，尤以西部岸堤景色最佳，海浪拍岸，激起數十米巨浪，轟然作響，蔚為壯觀，退潮后，海水后退一百米，礁巖沙灘上滿是趕海挖蛤蜊的游人。
橋形通漢上，峰勢接云危。（帝京篇）李世民
渭水長橋今欲渡，蔥蔥漸見新豐樹。（初入秦川路逢寒食）李隆基
步黏苔蘚龍橋滑，日閉煙羅鳥徑迷。（玄都觀）徐氏
朝進東門營，暮上河陽橋。（橫吹曲辭·后出塞其二）杜甫
春樓不閉葳蕤鎖，綠水回通宛轉橋。（相和歌辭·江南曲）韓翃
妾年初二八，家住洛橋頭。（相和歌辭·相逢行）崔顥
宜城酒熟花覆橋，沙晴綠鴨鳴咬咬。（相和歌辭·常林歡）溫庭筠
楊柳縈橋綠，玫瑰拂地紅。（舞曲歌辭·屈柘詞）溫庭筠
夜夜愁君遼海外，年年棄妾渭橋西。（雜曲歌辭·妾薄命）劉元淑
明日長橋上，傾城看斬蛟。（雜曲歌辭·壯士行）劉禹錫
橋東橋西好楊柳，人來人去唱歌行。（雜曲歌辭·竹枝）劉禹錫
揚州橋邊小婦，長干市里商人。三年不得消息，各自拜鬼求神。（雜曲歌辭·江南三臺其一）王建
金谷園中柳，春來已舞腰。那堪好風景，獨上洛陽橋。（雜曲歌辭·祓禊曲）
驅傳渭橋上，觀兵細柳屯。（賦西漢）魏徵
漢家伊洛九重城，御路浮橋萬里平。（闕題）楊師道
乘星開鶴禁，帶月下虹橋。（和鑾輿頓戲下）虞世南
北去橫橋道，西分清渭流。（文德皇后挽歌）朱子奢
日暮河橋上，揚鞭惜晚暉。（游俠篇）陳子良
雨霽虹橋晚，花落鳳臺春。（安德山池宴集）上官儀
悠悠天下士，相送洛橋津。（詠史其二）盧照鄰
一去仙橋道，還望錦城遙。（還京贈別）盧照鄰
虹橋分水態，鏡石引菱光。（安德山池宴集）李百藥
鵲橋波里出，龍車霄外飛。（和長孫秘監七夕）任希古
星橋他日創，仙榜此時開。（安樂公主移入新宅侍宴應制）宗楚客
洛橋瞻太室，期子在云煙。（使至嵩山尋杜四不遇慨然復傷田洗馬韓觀主…贈杜侯杜四）宋之問
橋寒金雁落，林曙碧雞飛。（送趙司馬赴蜀州）宋之問
待入天臺路，看余度石橋。（靈隱寺）宋之問
泉聲喧后澗，虹影照前橋。（上巳浮江宴韻得遙字）王勃
煙氣籠青閣，流文蕩畫橋。（春日侍宴幸芙蓉園應制）李嶠
徑轉危峰逼，橋回缺岸妨。（和韋承慶過義陽公主山池其二）杜審言
野郊愴新別，河橋非舊餞。慘日映峰沉，愁云隨蓋轉。（感懷）董思恭
防拒連山險，長橋壓水平。（蒲津迎駕）宋璟
火樹銀花合，星橋鐵鎖開。暗塵隨馬去，明月逐人來。（正月十五夜）蘇味道
駐馬西橋上，回車南陌頭。故人從此隔，風月坐悠悠。（留別杜審言并呈洛中舊游）崔融
畫橋飛渡水，仙閣涌臨虛。（侍宴長寧公主東莊）劉憲
今夜可憐春，河橋多麗人。寶馬金為絡，香車玉作輪。（上元夜效小庾體）陳嘉言
君不見天津橋下東流水，南望龍門北朝市。（長相思）蘇颋
云氣橫開八陣形，橋形遙分七星勢。（疇昔篇）駱賓王
日觀分齊壤，星橋接蜀門。桃花嘶別路，竹葉瀉離樽。（送吳七游蜀）駱賓王
澗險泉聲疑度雨，川平橋勢若晴虹。（游石淙山）張昌宗
回首渭橋東，遙憐春色同。青絲嬌落日，緗綺弄春風。（采桑）劉希夷
鶴舞千年樹，虹飛百尺橋。還疑赤松子，天路坐相邀。（春日登金華觀）陳子昂
綠渚傳歌榜，紅橋度舞旗。（清明日詔宴寧王山池賦得飛字）張說
遇圣人知幸，承恩物自歡。洛橋將舉燭，醉舞拂歸鞍。（東都酺宴四首）張說
隱隱飛橋隔野煙，石磯西畔問漁船。桃花盡日隨流水，洞在清溪何處邊。（桃花溪）張旭
巖腹乍旁穿，澗唇時外拓。橋因倒樹架，柵值垂藤縛。（燕子龕禪師）王維
官橋祭酒客，山木女郎祠。別后同明月，君應聽子規。（送楊長史赴果州）王維
水國舟中市，山橋樹杪行。登高萬井出，眺迥二流明。（曉行巴峽）王維
劍留南斗近，書寄北風遙。為報空潭橘，無媒寄洛橋。（江南旅情）祖詠
徒爾當年聲籍籍，濫作詞林兩京客。故人斗酒安陵橋，黃鳥春風洛陽陌。（放歌行答弟墨卿）李頎
橋的種類：1、懸索橋，斜拉橋，梁橋，拱橋，組合橋，鋼構橋，吊橋等
2、石橋，木橋，鋼橋，鐵索橋，竹橋等
棧橋是青島的象征，到青島來的游客如果沒有去看一看棧橋，那就等于沒來青島。
棧橋位于游人如織的中山路南端，橋身從海岸探入彎月般的青島灣深處，橋盡頭具有中國民族風格的翹角重檐建筑端莊地安坐于碧波之上，在海岸周邊眾多歐式建筑襯托下，尤顯別致。棧橋全長440米，寬8米，鋼混結構。橋南端筑半圓形防波堤，堤內建有民族形式的兩蹭八角樓，名"回瀾閣"，游人佇立閣旁，欣賞層層巨浪涌來，"飛閣回瀾"被譽為"青島十景"之一。橋北沿岸，辟為"棧橋公園"，園內花木扶疏，青松碧草，并設有石椅供游人憩坐，觀賞海天景色。橋西側立有華燈，入夜如株株玉蘭盛開。
棧橋可以說是與青島同齡的建筑，當年清朝的欽差大臣李鴻章要到青島（當時稱膠澳）來巡視，按李鴻章的級別他應當坐大型官船，但當時的青島只是一個小漁村，根本沒有停靠大型官船的能力，所以就臨時修了一個港口，后來幾經翻修，并一直使用。這就是棧橋的原形。解放后，在膠州灣修建了大型深水良港（現在是亞洲最大的貨柜碼頭），棧橋失去了做為港口的使用價值，幾經改建后，變成了現在的模樣，現在棧橋的橋頭的回瀾閣是一個小型的展覽館，經常舉辦一些美術、攝影及其它藝術展覽。橋身供游人參觀并停靠旅游船，由此乘船可看海上青島。
棧橋距青島火車站僅0.5公里，交通便利，并通有2、5路電車和6、8、25、26等路公交車。
游人漫步于棧橋海濱，可見青島新月型的城市輪廓，棧橋似長虹臥波，回瀾閣熠熠生輝。所謂“長虹遠引”、“飛閣回瀾”即出于此。
遠處，小青島上白色的燈塔亭亭玉立。東側和北側，紅瓦綠樹交相輝映，各式建筑參差錯落的分布在海岬坡地之上。
西側，現代化的高樓大廈緊靠海岸拔地而起，壯麗恢宏。沿岸的防波堤由花崗巖壘砌，高出水面10余米。
漲潮時，驚濤拍岸，激起簇簇雪白浪花，引來無數游人觀看；潮退后，赭色巖礁和金色沙灘露出水面，海灘上滿是趕海拾貝的游人。每逢風平浪靜之時，成千上萬只海鷗自由地翱翔，使美麗的青島灣充滿了勃勃生機。
漫步棧橋之上，可盡收青島灣的如畫美景，簇簇雪白浪花、點點赤色礁巖，紅瓦綠樹點綴于海港之濱，飛閣回瀾安坐于碧波之上，百年滄桑，終現生機勃勃。
6.關于青島棧橋的歷史資料和小故事
歷史資料：青島的棧橋歷史悠久，至今已有百年歷史，可以說青島的百年興衰榮辱、歷史變遷盡收她的眼底。
她目睹了青島建筑的發展，早在一百年前的清政府統治時期，直隸總督兼北洋大臣李鴻章在山東巡撫張曜的陪同下來當時的膠澳視察，回京后果斷向清廷提議應在青島口一帶設防。同年6月14日，內閣明發上諭：“擬在膠州、煙臺各海口添筑炮臺，著照所請。”
同時要求登州鎮總兵衙門由登州（今蓬萊）移居青島口。隨后登州鎮總兵章高元在青島口建總兵衙門，是為青島建置的由來。
青島棧橋始建于清光緒十八年（1892年），1892年清政府派登州總兵章高元帶四營官兵駐扎青島，為便于部隊軍需物資的運輸，建了兩座碼頭，其中有一個便是棧橋了。以前有叫它大碼頭的還有叫南海棧橋的，當時對它有很多的稱謂。
不過這個棧橋在當時作用特別重要，起到了一個樞紐和中樞的作用，如果誰能控制到棧橋，誰就等同于控制了整個膠州灣了。當時德國就是以軍士演練為由，先是控制棧橋，后占領了青島。
棧橋便是德國入侵的最好見證。德國控制青島后，將棧橋進一步改造，還是用于軍用。
后來又一更大的碼頭建成后，棧橋主要作用便不只是碼頭了，并開始對游人開放。后來日本占領青島后也是在這個橋上閱兵來證明存在。
后來青島被北洋政府收回時，中國的水兵也在這里閱兵。后來南京國民政府出資歷時兩年多又將棧橋重建，重建后的棧橋便成為青島第一景延續至今。
后來新中國成立了，政府也多次出資來維修棧橋。八十年代政府再一次出資維護，將橋上設了鐵索護欄還加裝了橋燈。
九十年代又進行了大的修護，保持原有風格不變的基礎上，又加了護岸措施，建筑更顯美觀。經過數次重修和改建，現橋身長401.45米，其中引橋長236.1米，孔橋149.7米。
回瀾閣處三角形橋頭長15.65米。棧橋南端的雙層飛檐八角亭閣——“回瀾閣”，閣頂復以黃色琉璃瓦，周圍有24根圓形亭柱，閣占地151平方米，總建筑面340平方米，閣內為兩層圓環形亭堂，中央有34級螺旋式階梯，登樓遠眺，前海景色盡收眼底，即為青島十景之一“飛閣回瀾”。
青島棧橋的故事：話說，登州總兵章高元率兵駐扎青島期間，每天早上有一個愛好，帶著侍從在海邊觀海景聽濤聲，興致高時還會駕起小船到水深的地方釣魚。一天，章高元在深水處釣魚，突然一陣大浪襲來，小船頓時翻了個底朝天，章高元和侍從都翻進了水中，幸好岸上士兵營救及時。
當天晚上，章高元做了一個夢，夢見他在海中釣魚時，船頭有紅光在閃，36對身穿紅衣綠裙的俊俏仙女面對面排成兩行，從深水中一直排到了海邊礁石旁。接著，三十六對仙女的手臂一齊平伸出來握在一起，托著一匹又寬又長的綠綢子，搭起一道綢橋。
一個身穿綠衣的仙童一手扶著他的一只胳膊，一手擎著一把金光閃閃的陽傘，把他接到綢橋上，一步三顛地扶他上岸。章高元醒來后，立刻叫部下把畫師請來，并把所夢的景象添油加醋說出來，讓畫師畫一張海橋圖。
畫師聽罷，用了不到半天的工夫將海橋圖畫好，他把36對一字排開的兩行仙女改成36對排列成兩行的圓木橋樁，把綠色的寬長綢子改為涂上綠漆的橋板，把36對仙女的脖頸和頭改為36對圓圓頂、齊腰高、涂紅漆的欄桿。章高元看了海橋圖之后，十分滿意，立刻命人在海邊日夜加班修起橋來。
擴展資料：主要特點為：飛閣回瀾“回瀾閣”匾額上的3個字最初是由原青島市市長沈鴻烈題寫的，這個匾額在日本第二次占領青島期間被掠往日本，放在日本東京陸軍博物館內展出，以顯示其侵華戰爭的“功績”。當前“回瀾閣”三字為著名書法家舒同所寫。
此閣為二層八角涼亭，亭子由彩色琉璃瓦覆蓋。24根紅漆柱子支撐，閣心有螺旋形樓梯，樓上四周為玻璃窗，有“一窗一景，一景一畫”之說青島附近旅游。
我們可以憑窗眺望，全方位地看到美麗的青島灣和周圍的各個景點以及著名建筑。棧橋橋長由350M增長至約440M，橋面全部以水泥鋪面，橋身增加排水系統。
延伸部分增加兩排間隔約2M直徑約20CM的鑄鐵氣孔，每逢大潮，海水拍擊橋墩的浪花可由氣孔直上橋面。橋的南側盡頭增建半圓形擋浪堤，堤內建中國傳統樣式的兩層飛檐八角亭一座，名"回瀾閣"閣頂覆蘭色琉璃瓦，周圍設24根圓形立柱。
閣內為圓形廳堂，中間有34級臺階盤旋而上。登二層，向北可觀青島街市的紅瓦綠樹，向南可望膠州海灣的碧海藍天，1936年，由市會同專家市民共同評選的“青島十景”中，以棧橋為主景的“飛閣回瀾”成為其中的第一景。
自回瀾閣建成至今，青島棧橋雖也經厲過多次維修，但其風貌基本未改。“煙水蒼茫月色迷，漁舟晚泊棧橋西，乘涼每至黃昏后，人倚欄桿水拍堤”，這首刊載于1933年“青島指南”中的詩句正是青島棧橋的真實寫照。
青島棧橋由一個初衷為清軍出于軍事用途而建造的軍事設施，轉變成為了具有標志性的青島勝景。這座連接著陸與海的“橋”，伴隨著島城百余載歲月滄桑，更連接著這座城市的過去、現在與未來。
參考資料來源：搜狗百科-青島棧橋。
7.關于橋的詩句,故事,種類,命名··
按材質分：木質橋石橋磚橋混凝土橋鋼筋混凝土橋按外觀分：梁橋拱橋斜拉橋懸索橋高架橋組合體系橋按用途分：鐵路橋、公路橋、管道橋、多用橋（立交橋屬于公路橋）按跨越對象分：跨越河流的跨河橋跨越山谷的跨谷橋跨越鐵路或公路的跨線橋（又稱立交橋）跨越城區、工業區或農作物區的高架橋（又稱棧橋）按橋身能否活動分：固定橋開啟橋浮橋按橋梁總長度或跨度可分：大橋大橋中橋小橋國的橋梁，大致經歷了四個發展階段。
第一階段以西周、春秋為主，包括此前的歷史時代，這是古橋的創始時期。此時的橋梁除原始的獨木橋和汀步橋外，主要有梁橋和浮橋兩種形式。
當時由于生產力水平落后，多數只能建在地勢平坦，河身不寬、水流平緩的地段，橋梁也只能是寫木梁式小橋，技術問題較易解決。而在水面較寬、水流較急的河道上，則多采用浮橋。
第二階段以秦、漢為主，包括戰國和三國，是古代橋梁的創建發展時期。秦漢是我國建筑史上一個璀燦奪目的發展階段，這時不僅發明了人造建筑材料的磚，而且還創造了以磚石結構體系為主題的拱券結構，從而為后來拱橋的出現創造了先決條件。
戰國時鐵器的出現，也促進了建筑方面對石料的多方面利用，從而使橋梁在原木構梁橋的基礎上，增添了石柱、石梁、石橋面等新構件。不僅如此，它的重大意義，還在于由此而使石拱橋應運而生。
石拱橋的創建，在中國古代建橋史上無論是實用方面，還是經濟、美觀方面都起到了劃時代的作用。石梁石拱橋的大發展，不僅減少了維修費用、延長了橋的使用時間，還提高了結構理論和施工技術的科學水平。
因此，秦漢建筑石料的使用和拱券技術的出現，實際上是橋梁建筑史上的一次重大革命。故從一些文獻和考古資料來看，約莫在東漢時，梁橋、浮橋、索橋和拱橋這四大基本橋型已全部形成。
第三階段是以唐宋為主的，包括兩晉、南北朝和隋、五代時期，這是古代橋梁發展的鼎盛時期。隋唐國力較之秦漢更為強盛，唐宋兩代又取得了較長時間的安定統一，工商業、運輸交通業以及科學技術水平等十分發達，是當時世界上最先進的國家。
東晉以后，由于大量漢人貴族官宦南遷，經濟中心自黃河流域移往長江流域，使東南水網地區的經濟得到大發展，經濟和技術的大發展，又反過來刺激橋梁的大發展青島旅游海報。因此，這時創造出許多舉世矚目的橋梁，如隋代石匠李春首創的敞肩式石拱橋--趙州橋，北宋廢卒發明的疊梁式木拱橋--虹橋，背誦創建的用筏形基礎、植蠣固墩的泉州萬安橋，南宋的石梁橋與開合式浮橋相結合的廣東潮州的湘子橋等。
這些橋在世界橋梁史上都享有盛譽，尤其是趙州橋，類似的橋在世界別的國家中，晚了七個世紀方才出現。縱觀中國橋梁史，幾乎所有的重大發明和成就，以及能爭世界第一的橋梁，都是此時創建的。
第四階段為元、明、清三朝，這是橋梁發展的飽和期，幾乎沒有什么大的創造和技術突破。這時的主要成就是對一些古橋進行了修繕和改造，并留下了許多修建橋梁的施工說明文獻，為后人提供了大量文字資料。
此外，也建造完成了一些像明代江西南城的萬年橋、貴州的盤江橋等艱巨工程。同時，在川滇地區興建了不少索橋，索橋建造技術也有所提高。
到清末，即1881年，隨著我國第一條鐵路的通車，迎來了我國橋梁史上的又一次技術大革命。橋的類型，若以建橋的主要材料分，便有木、石、磚、竹、藤、鐵、鹽、冰橋等之別。
木橋是最早的橋梁形式，我國秦漢以前的橋幾乎都是木橋。如最早出現的獨木橋、木柱梁橋。
約商周時便出現浮橋，戰國前后又出現排柱式木梁橋和伸臂式木梁橋。但因木材本身的特性，如質松易腐以及受材料強度和長度支配等，不僅不易在河面較寬的河流上架設橋梁，而且也難以造出牢固耐久的橋梁來，因此，南北朝始遂為木石混合或石構橋梁所取代。
石橋和磚橋。一般是指橋面結構也是用石或磚料來做的橋，但純磚構造的橋極少見，一般是磚木或磚石混合構建，而石橋則較多見。
到春秋戰國之際便出現了石墩木梁跨空式橋，西漢進一步發展為石柱式石梁橋，東漢則又出現了單跨石拱橋，隋代創造出世界上第一座敞肩式單孔弧形石拱橋，唐代李昭得造出了船形墩多孔石梁橋。宋代是大型石橋蓬勃發展的時期，創造出像泉州洛陽橋和平安橋那樣的長達數里橫跨江海交匯處的石梁橋，以及像北京蘆溝橋和蘇州寶帶橋那樣的大型石拱橋。
竹橋和藤橋。主要見于南方，尤其是西南地區。
一般只用于河面較狹的河流上，或作為臨時性架渡之用。早期的主要是一種索橋，南北朝時稱竹質的溜索橋為“笮橋”。
后來出現了竹索橋、竹浮橋和竹板橋等。鐵橋，在古代包括鐵索橋和鐵柱橋兩種。
前者屬于索橋類，較多見，約在唐代便出現；后者屬于梁橋類，實為木鐵混合橋，極少見，在江西見一例。鹽橋和冰橋。
主要見于特殊的自然環境中。前者主要見于青海鹽湖地區，后者主要見于北方寒冷地區。
若以橋梁的結構及外觀形式分，則主要有梁橋、浮橋、索橋和拱橋這四種基本類型。梁橋。
又稱平橋、跨空梁橋，是以橋墩做水平距離承托，然后架梁并。
二、膠東特色旅游膠南旅游景點
靈山島位于膠南市東南的靈山灣，與大珠山隔海相望，是中國第三高的島嶼。距大陸最近點5.7海里，面積7.66平方公里，主峰海拔513.6米。島上有12個自然村。稱之為水嶺山島古代《膠澳志》說它起于太陽，散于云霧，故名靈山。
自古以來，靈山島就以其美麗的風景和遠離塵囂而聞名。作為膠州八景在古代，地方志記載靈山島就像一幅巨大的油畫屏幕。靈山島的森林覆蓋率超過70%。周邊島嶼漁業資源豐富，盛產魚類和海珍品，適合垂釣和貝類采摘。是觀光、探險、休閑、體驗海島生活的好去處。
青島市黃島區著名的免費景點有黃島金沙灘、膠南烈士陵園、城市陽臺景區、綠洲茶葉精品園、新科學博物館、著名藝術家藝術博物館等。但需要提醒游客的是，黃島金沙灘雖然全天免費開放，但海灘是免費開放的，儲存、稀釋水、水項目都要另外收費。
3.膠南旅游景點一日游給我找出來
靈山島、青島東方影都、大珠山、巔峰真人cs等。都是不錯的娛樂場所。
1.大珠山大珠山是國家4A級旅游景點。有大定王在位時修建的石門古寺，有古墓林、螞蟻寺、朱朝洞、竹山石室等古代名人隱居、文人探幽遺跡。最具代表性的是中國罕見的天然大佛，生動展示了大自然的鬼斧神工。
2.巔峰真人vs真人cs是一款非常刺激好玩的游戲。模擬電腦上的游戲穿越火線或反恐精英等。而且是接近還原的真實場地。很多玩家可以一起玩，讓你一直感到興奮和激動。
3.青島東方影都制作區有20家影城，與世界10，000平方米的最大工作室。青島東方影城是世界上唯一的固定水下影城。除此之外，你還可以在這里看到最新的電影技術，這是一個世界級的專業博物館。名人蠟像館引進知名品牌，粉絲可以零距離接觸自己的偶像。
古膠州南部有大珠山和朱曉山。千巖空，兩峰巍然。夏秋有云，故名。小珠山，千峰空，兩峰特，諸山小；綿延百余里的大珠山，東插大海，宛若巨石。兩座山交錯，滿天云氣。它夏天尤其令人印象深刻。它裝滿了珍珠，所以它這是那座山的名字。雖然這個景點已經被定為膠南市，但在膠州南部仍然可以看到它，因為它的山很高，視野很遠青島嶗山旅游。
《膠州志》引用《萊州府志》的話說，這種膠水是水的顏色像膠水，因此得名交河。它發源于諸城縣的董娟，蜿蜒數百里。水色清澈，沙礫清晰可見。千千(今膠州市普濟東)方圓數里特別清澈，堤柳常藏其中。每當秋云聚，明月沉。交城西南70里的普集鎮，有交河程悅湖風景區。
交城往南20公里，有艾山景區，艾山東西兩側各有一塊海拔100多米的巨石，如一對巨獅突兀而立，雄踞四面八方。古人稱之為石耳爭奇觀。艾山秀八軍衛。東西約2.5公里，兩座石峰拔地而起，對峙。東驚，色微紅，丹霞染；西耳雕露，幽深。今天，石耳更漂亮了，但是沒有了
膠州從塔埠頭到槐子口海域，別名少海。從唐代開始，廈門、寧波商船、日韓客船都停靠在碼頭。岸西的土堰有100多英尺長，用來抵御潮水，然后登船裝卸貨物和上下乘客。尤其是秋冬之交，更是聚集了成千上萬的游客，隨波逐流，蔚為壯觀。自從德軍入侵膠州灣，開發青島后，塔埠頭碼頭逐漸廢棄；如今，塔墩已經淤塞成一片平原，沒有了老墩的痕跡。位于達達頭村。
膠州市南城子村，原為古國之助艮城遺址。20世紀30年代，這里有一個老亭子，名叫街亭。可以俯瞰萬景煙村。春天，四周綠意盎然，繁花似錦，風聲鶴唳。有時，還有幽僻的人倚著古亭掛古。如今，街亭古跡已經消失。
膠州東有膠河回固河，叫馬灣口。水廣煙深，居民以捕魚為業。秋天特別繁華的時候，河邊圍著河，端著酒，歡呼雀躍；然而夜靜，舟孤，月明，獨釣，蘆花深處，西風吹笛，垂釣其樂無窮。今日無海水，建漁樂山莊。
藏馬山，農業生態園。這個季節除了滑雪的時候吹海風還能玩什么？
如果想去市南區玩，可以去地鐵三號線沿線玩。基本上每個車站附近都有很多景點。
首先，它it’在大學路附近。這里有許多古老的遺址。你可以去拜訪他們。然后沿著海灘散步。去這三個地方。
暫時改變這些，我我有時間的時候會換的。如果你急需它們，我我會抓緊時間的。
市南區和嶗山區交界處有一座浮山。
這座山很高。想看遠景可以去那里玩玩，還有就是這山上流的那種水。也就是比如嶗山礦泉水和它的漂浮景觀是一個性質。
首先是海：城市的陽臺，靠近大海，還有橫跨大海的弓形橋，非常漂亮。
融創無論在海邊還是室內都很好玩，靠近濱海大道，交通便利，是一個集吃喝玩樂購物于一體的娛樂場所。
還有瑯琊臺、靈山島、朱曉、大珠山、藏馬山風光、海清茶道、茶場，濱海大道沿海濱鋪設，自然風光完美。總的來說，景點多，景色各異。
膠南是個老地名，山東省青島市的一個縣級市，撤市設區，青島市轄區，第九個國家級人民新區中華人民共和國(中國)，青島西海岸新區。瑯琊臺位于山東省青島市膠南市瑯琊鎮，東臨龍灣，西臨瑯琊臺鎮，北臨倫崖山，南臨瑯琊臺。瑯琊臺在古代被稱為中國五大港口。因秦始皇三次東征、筑臺、遣徐福東求仙，開啟了中朝文化交流，而聞名中外。焦山海相依，海上山雄偉，海上千浪圍山。156公里的海岸線，156公里的寬海高山，156公里的超常天氣。自古以來，大珠山和朱曉山就有著名的沿海山脈位于黃海之濱和膠州灣畔。自明代以來，兩山撕云裹霧的景象被稱為雙珠嵌云位列當地八大景區之首。在大珠山，峰巒繁花似錦，云霧繚繞，多為佛寺、名人隱居之地。靈山灣海濱風光位于黃島(膠南市)東部，在黃島(膠南市)發展范圍內，具有
星光島位于青島市黃島區海濱大道，由一座形似貝殼的珊瑚橋與主城區相連。星光島總面積2000多畝。島上的標志性建筑是兩座大型圓頂劇場，可容納3500多個座位。這兩個劇院是海螺形的，也被稱為星光島上的兩個閃亮的銀蝸牛。完美契合海洋主題，氣勢磅礴，充滿藝術氣息。島的北部是酒店度假區，有歐式豪華酒店、賽艇基地和游艇碼頭，奢華至極。
靈山島、青島東方影都、大珠山、巔峰真人cs等。都是不錯的娛樂場所。
大珠山是國家4A級旅游景點。有大定王在位時修建的石門古寺，有古墓林、螞蟻寺、朱朝洞、竹山石室等古代名人隱居、文人探幽遺跡。最具代表性的是中國罕見的天然大佛，生動展示了大自然的鬼斧神工。
Cs是一款非常刺激好玩的游戲。模擬電腦上的游戲穿越火線或反恐精英等。而且是接近還原的真實場地。很多玩家可以一起玩，讓你一直覺得很興奮。
制作區有20個工作室，與世界10，000平方米的最大工作室。青島東方影城是世界上唯一的固定水下影城。除此之外，你還可以在這里看到最新的電影技術，這是一個世界級的專業博物館。名人蠟像館引進知名品牌，粉絲可以零距離接觸自己的偶像。
三、青島城陽到東莞南城有多少公里
1)從起點向正西方向出發，行駛60米，左轉
4)沿安城路行駛110米，左轉進入正陽中路
5)沿正陽中路行駛1.5公里，右后方轉彎進入靖城路
6)沿靖城路行駛2.7公里，直行上匝道
7)沿匝道行駛470米，右前方轉彎進入G204
8)沿G204行駛270米，朝流亭機場/膠州灣高速方向，稍向左轉進入雙流高架路
9)沿雙流高架路行駛7.5公里，朝環灣大道/青島市區/膠州方向，稍向右轉進入雙埠立交橋
10)沿雙埠立交橋行駛330米，過雙埠立交橋約890米后，直行進入環灣路
11)沿環灣路行駛7.6公里，朝紅島/黃島/日照/臨沂方向，稍向右轉進入李村河互通
2.沿李村河互通行駛1.2公里，直行進入青蘭高速
3.沿青蘭高速行駛38.5公里，朝煙臺/日照/G15方向，稍向右轉進入膠南樞紐立交
4.沿膠南樞紐立交行駛1.0公里，過膠南樞紐立交約570米后，直行進入沈海高速
5.沿沈海高速行駛199.0公里，朝鹽城/南通/淮安/南京方向，稍向右轉進入連霍高速
6.沿連霍高速行駛910米，直行進入沈海高速
7.沿沈海高速行駛11.7公里，朝連云港/南京/淮安/G25方向，稍向右轉進入灌云北樞紐立交橋
8.沿灌云北樞紐立交橋行駛1.5公里，直行進入長深高速
9.沿長深高速行駛120.8公里，過武墩大橋，朝南京/G25方向，稍向右轉進入淮安南樞紐
10.沿淮安南樞紐行駛1.0公里，直行進入長深高速
11.沿長深高速行駛129.0公里，直行進入南京繞城高速
12.沿南京繞城高速行駛48.6公里，朝合肥/G40/G42方向，稍向右轉進入張店互通立交橋
13.沿張店互通立交橋行駛1000米，直行進入滬陜高速
14.沿滬陜高速行駛106.5公里，過鄭壩河橋約1.7公里后，直行進入京臺高速
15.沿京臺高速行駛24.5公里，朝銅陵/福州/安慶/G3方向，稍向左轉進入小西沖樞紐
16.沿小西沖樞紐行駛1.7公里，直行進入京臺高速
17.沿京臺高速行駛61.3公里，直行進入合安高速
18.沿合安高速行駛63.7公里，直行進入滬渝高速
19.沿滬渝高速行駛129.7公里，朝九江/黃梅/G70/G105方向，稍向右轉進入黃梅互通
20.沿黃梅互通行駛1.5公里，直行進入福銀高速
21.沿福銀高速行駛145.8公里，直行進入南昌繞城高速
22.沿南昌繞城高速行駛52.8公里，朝新余/吉安/長沙/G60方向，直行進入南昌繞城高速
23.沿南昌繞城高速行駛1.4公里，直行進入滬昆高速
24.沿滬昆高速行駛72.7公里，朝廣州/贛州/井岡山/吉安方向，稍向左轉進入樟吉高速
25.沿樟吉高速行駛108.3公里，直行進入大廣高速
26.沿大廣高速行駛266.2公里，直行進入龍河高速
27.沿龍河高速行駛130.2公里，直行進入長深高速
28.沿長深高速行駛114.4公里，直行上匝道
29.沿匝道行駛830米，直行進入長深高速
30.沿長深高速行駛2.9公里，朝G15W3/甬莞高速/東莞/潮州方向，稍向右轉上匝道
31.沿匝道行駛1.4公里，過交架橋約1.3公里后，直行進入潮莞高速
32.沿潮莞高速行駛20.2公里，在樟木頭/S357出口，稍向右轉上匝道
33.沿匝道行駛980米，右前方轉彎進入莞樟東路
1)沿莞樟東路行駛280米，調頭進入莞樟東路
2)沿莞樟東路行駛7.6公里，朝樟木頭/金杭酒店/樟木頭火車站方向，左前方轉彎進入新興街
3)沿新興街行駛360米，調頭進入新興街
4)沿新興街行駛50米，稍向右轉進入廣明街
5)沿廣明街行駛30米，過右側的榮超大廈約120米后，右轉進入寶山街
6)沿寶山街行駛20米，左轉進入興達街
7)沿興達街行駛40米，到達終點(在道路右側)
