摘要：
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一、成都至甲米旅游成都至甲米旅游團
曼谷、西藏航空、向鵬三大航空公司開通成都直飛泰國蘇梅島航線，春秋航空、吉祥航空新開甲米航線，每天一班！由此，每周有近百個航班從成都飛往泰國。
住宿環境：總部不包住宿。如果本地人住得離公司很遠，公司會為早飛或晚到的cc提供一個備用房間過夜。如果是外地人，可以和同事在公司附近租房。公司在附近租一個單間，大概2000-2500元/月。
飛行環境：分為六個乘務部門和外籍乘務部門。各部門根據艙位由直屬部門經理管理。
過夜地點：北京、深圳、沈陽、長春、大連、哈爾濱、烏魯木齊、廈門、長沙、重慶、福州、蘭州、昆明、洛陽。國際航線包括紐約、舊金山、洛杉磯、夏威夷等。而澳大利亞有凱恩斯和悉尼。加拿大，墨爾本，歐洲，那里有巴黎，羅馬，倫敦，法蘭克福，巴厘島等等，還有香港，澳門，臺北。
上海也是東航國際航線最多的基地~
北京的住宿條件不錯，分三棟，錦江大酒店管理，挺干凈的，餐廳種類也很多。東航北京以外的人可以住公司樓上，東航北京不提供住宿。
飛行環境：國際航線包括名古屋、大阪等。而國內京滬快線主要是累，早晚航班差不多。
過夜地點：虹橋、東京、名古屋、巴厘島、甲米、悉尼、峴港、塞班島。
住宿環境：少數外地人在電六(山大南路)有宿舍。宿舍是住宅小區，是東航的住宅小區。宿舍是火車的班車點，坐車很方便。
飛行環境：山東分公司在濟南和青島運營，但總部在青島，濟南是基地。空乘大部分是濟南本地的，機型是A319，320。由于人員較少，船員、安全員、船員之間的關系比較融洽。
過夜地點：上海，日韓短線，吉隆坡。
住宿環境：沒有，火車住酒店，標間85/人。回武漢后，自己租房。在機場打車到公司大約需要20分鐘。一般選擇在機場高速附近租房，自己租房1000-2000不等。
飛行環境：公司氛圍不錯，但是和總部整合后，事情比以前多了，也多了。但是早晚班比以前少了很多。
過夜地點：中國北京、上海、廣州、深圳、成都；名古屋，國際那個，第二天回國；名古屋，唯一一個國際化的，要過夜。成都也有通宵的國際班青島附近旅游。之前有清邁、暹粒、青州，但都給了本部和東川。現在，只有素叻他尼國慶青島旅游。廣州也在春節期間開通了國際班，旺季還會有其他班，都是包機，素叻他尼，蘭開夏郡，宿務。
住宿環境：寧波基地住機場考勤樓或者太古城小區，兩人一間。機場房間干凈但是生活不方便。太古城小區住宿條件普遍便利。杭州基地統一在機場考勤樓，兩個人一個房間。
飛行環境：浙江分公司分兩個基地，杭州和寧波。飛寧波沒有過夜費，飛杭州有過夜費，每晚150。其他地方很少有通宵航班。
住宿環境上航在浦東虹橋有兩個航班。浦東有宿舍，條件一般，類似普通酒店的雙標。
飛行環境：多使用國內航線，國內中短途航線基本覆蓋全國，wh
過夜地點：南京、北京、常州、無錫、昆明、烏魯木齊、伊寧、上海、岡山、淮安。
住宿環境：兩人一間，獨立衛生間，陽臺。
航班環境：除了通宵航班，還有鄭州、大連、西安安、沈陽、洛陽、廈門、溫州、哈爾濱、鄂爾多斯、包頭、昆明等省。航線一般為4段，其中省內2段。青島旅游資源
過夜地點：成都、北京、上海、哈爾濱、深圳、廣州、麗江、鄂爾多斯、馬爾代夫。
住宿環境：沒有宿舍安排。我自己在市區租房。
飛行環境：航線基本都是四六段。合肥到北京、上海、臺北、首爾、曼谷、香港等都有航線。過夜的地方基本都在北京。
住宿環境：一房兩人，水電費自理。
飛行環境：4段也很多，國際線大部分是過夜航班，國內線一條新廣州線還不錯。
過夜地點：溫州、普吉島、曼谷等。
住宿環境：機場旁邊的航空酒店，房費兩人800，一人400(不含水電物業網費)。
飛行環境：從西安坐大巴大概一個小時俺每天都到咸陽。領導好，人也善良！國際航線：首爾、甲米、暹粒、香港、臺北、曼谷、大阪、香港。
城市過夜：中國的北京、浦東、虹橋、成都、廣州、榆林、漢中、西寧、銀川、烏魯木齊、喀什、鄂爾多斯，世界的大阪、名古屋。
自由行不好嗎？四川離云南很近。它一路上玩得很開心。為什么要報旅行團？反正我不我不希望別人來安排我。
它不再是完全盲目的時候了。旅游APP上有很多驢友的游記，都把自己的行程交代的很清楚。完全可以參考他們。如果它現在不是黃金周，不是嗎？it’這更方便。唐Idon’我不需要提前預訂。你現在可以去找了。從大眾點評就能知道一切。
如果你能開車上路，那it’效率更高。從川西高原到昆達里鄉，走一條川藏滇藏環線。它it’更激動人心。看貢嘎和梅里，玩麗江和亞丁，開車繞洱海一周，劍川沙溪丹巴.值得玩的地方太多了。旅游團能帶你去幾個？沒我帶你去商店是為了騙你的錢嗎？最后，上車睡覺，下車尿尿，問你不我不知道，也許會生氣。
還有當你獨自外出時，沒什么好害怕的。它當你遇到一個黑導游時，真的很可怕。的手機。你你不是三歲的孩子了。有很多事情。它不是因為它你很難。你害怕，而是因為你你害怕了。事實上，它這一點也不難。
麗江是一個受歡迎的旅游城市，其中一些是昂貴的。
此外，旅游費用還受到游客數量、行程、住宿、餐飲、購物等因素的影響。具體差旅費看具體情況，不過一般來說一個人s每周的開銷從3000元到5000元不等。
交通：旅游旺季機票貴；麗江的出租、景區車或包車，建議一人參加純玩團。
住宿：青年旅社：20—60元，經濟型住宿150—300，度假酒店旺季價格可能從500元左右上漲。
景點：麗江古城維護費：50元，一般不要t支票，但您可以在核對后再付。瀘沽湖：100元，玉龍雪山門票：130，索道進去還要額外付費。
食品與飲料。飲料：平均每天50-100元左右，看個人消費習慣。
購物：麗江有很多特產，比如駝鈴、東巴紙、花糕等。花了幾百塊買的。
娛樂：酒吧一條街，注意價格，消費也不低~如果預算有限，又想盡量減少花費，建議選擇好的旅行社跟團游。報名跟團游的費用可以比自由行減少一半。麗江有很多景點，所以建議根據實際情況安排行程
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二、8月去哪里旅游好
八月日麗江水平，一城濃綠半城風。
盛夏時分，到哈爾濱是一種愉快的體驗。比照其他大城市，這里少了一分酷熱和煩躁，多了一分自在和從容。如果你到過八九月份的武漢和廣州，感受過那種三步一氣喘，五步一流汗，哈爾濱的這份從容和自在，會更加讓你甘冽于心，更加讓你流連難舍。
冰城夏都哈爾濱，位于北緯44°04′－46°40′、東經125°41′－130°13′之間，中國最北的省會城市。八九月份一樣是它最熱的時候，極端氣候偶爾也達到38℃。但是夏季最常見的溫度基本上恒定在25℃－32℃左右。早晚溫差很大——正午麗日高懸，晨昏清風過耳。這風，從橫穿城市的松花江上而來，帶著江水的氣息，掠過街巷，掠過人群，掠過滿城的綠樹濃蔭，讓整個城市沉浸在一派都郁郁蔥蔥的清爽氛圍里。
松花江，太陽島，俄羅斯河園。自然的瑰麗，人力的雕琢，共同造就出這消夏的勝地，避暑的桃源
“明媚的夏日里天空多么晴朗，美麗的太陽島多么令人神往。”老歌往往牽絆著記憶，牽絆著懷念，牽絆著一分難舍的美麗。《太陽島上》風靡全國的時候，哈爾濱的名字也隨之躍然南北。而太陽島也順理成章地成了這座城市的象征。多少年過去，歲月無聲前行，景色依舊絢麗——太陽島的風姿尤勝當年。
這座島東西長約一萬米，南北長約四千米，總面積三萬八千平方米。景區內有濕地，草原，風光獨特——繁花滿眼，綠柳如煙，繞樹有鳥雀飛鳴，環島有遼闊江天。太陽島有國內最大的城市濕地，塔頭墩是濕地景觀的美麗標志。據介紹，這里濕地的塔頭墩要經歷千年才能如此繁茂壯觀。作為全國最早的城區休閑度假場所，盛夏時分，每天登上太陽島的人數多以萬計，如逢假日，則多達一二十萬——五彩帳篷和游人色彩艷麗的夏裝花傘，絢麗出一份獨特的夏日景觀。
此外，島上還有太陽島藝術館、于志學美術館等八座文化場館，它不僅是一座風光島，而且是一座文化島和生態島。
太陽島上現有松鼠島、鹿苑、陽光沙灘等70個景點，其中許多景觀以太陽為名，太陽山太陽湖太陽石，諸如此類。太陽湖位于公園的中心，是當年全市人民義務勞動挖出的人工湖。土方則堆積出了太陽山。湖上小橋回廊，垂柳輕拂，亭橋掩映中，無數紅頭鵝、野鴨悠然戲水，令人觀之忘憂。水閣云天憑水而建，占地1515米，分長廊、連廊、方客三部分，登上水閣，全園盡望。層臺聳翠，山至重霄，飛閣流丹，下臨無地，仿佛攬天地入懷，大可抒壯志豪情。
太陽島位于松花江北岸，從斯大林公園、九站公園都可坐游輪橫渡松花江直達。油輪二三十分鐘一趟，行程五六分鐘而已。
斯大林公園、九站公園以及顧鄉公園位于松花江南岸，沿江連成一線。這里是哈爾濱人最重要的消夏地點——中西合璧的建筑，惟妙惟肖的雕塑，獨具匠心的花壇，清風扶細柳，江水送清涼，盛夏時分，幾乎所有的市民都會選擇某一個黃昏，或某一個周末，在巍峨高聳的防洪紀念塔下坐一坐，在風光宜人的公園里逛一逛，享受一下難得的愜意的休閑時光。
俄羅斯河園是另一個重要的消夏場所。河園位于南崗區馬家溝河邊上，河園跨度108米，有6000平方米的休閑購物空間，酒吧、餐吧、網吧、茶吧、迪吧、書吧、歌吧、畫吧遍布其間。河園緊靠著名的果戈理大街，這條極具俄羅斯色彩的大街，上個世紀六十年代曾經被改成一個非常革命的名字——奮斗路，如今又恢復了本名。俄羅斯河園的熱鬧常常在夜幕降臨之后，兩旁的酒吧傳出悅耳的琴聲，偶爾會有歌手和樂隊在河邊的亭臺水榭演奏，霓虹閃爍，噴泉送爽，樂曲悠揚，人們在月光里感受著濃濃的異國情調。
當然，更多的時候，居民們，還有他們遠來的親友，更愿意聚集在庭院，或者街邊的小店門前——這座城市，有著數不清的風味小吃，當年大多集中在道外區，如今幾乎遍布城市的每條街巷。擺一桌美味，來一杯扎啤，清風在側，明月在天，如此抒懷暢飲，是一種休閑更是一種享受，這種享受，往往讓那些沒有空調就不知如何挺過盛夏的南方游客羨慕，乃至激動欣喜，于是賓主盡歡舉杯不斷——哈爾濱人的啤酒消費能力排行世界第二，僅次于德國的慕尼黑，1900年，中國的第一個啤酒廠就建立于此。
哈爾濱不僅有迷人的自然景色，更有包容中西的獨特人文景觀。
盛夏，午后，走在中央大街的陽光里，看腳下的方磚，看路邊的建筑，會有一種時空交錯、置身異域的的恍然。這條街始建于1898年，全長1450米，寬21.34米，是亞洲最長的步行街之一。街上方石路為花崗巖鋪就，號稱九十九萬九千九百九十九塊，雖然經過數次修補，但是基本上保持著當年的風貌——時光如水，歲月沖刷，老街依舊煥發著溫暖和親切的氣息。街路兩旁有歐式建筑51棟，匯集了歐洲文藝復興時期、巴洛克、折衷主義和現代的多種建筑風格，被譽為國內罕見的建筑藝術長廊。
離中央大街不遠，有一座著名的教堂，那就是圣索非亞教堂——哈爾濱乃至整個遠東地區最大的東正教堂。這是哈爾濱最重要的標志性建筑之一，代表了整個城市歐式建筑的最高成就。哈爾濱原有教堂六七十座，被稱為“教堂之城“，現在這些教堂早已十去八九。“圣索菲亞”的意思是“神的智慧”，教堂高53.35米，建筑面積721平方米，可容納2000人。每當盛夏，教堂前的廣場上綠草如茵，鮮花如錦，音樂噴泉抑揚頓挫，悠揚的音樂伴隨清脆的鴿哨蕩漾在蔚藍的天空。墨綠色的洋蔥頭上跳躍著太陽瑰麗的光芒，金色的十字架在變幻的光線中閃爍著神圣的光暈，鐘聲響起，白鴿掠過天空，掠過一片如夢如幻的優雅和神秘。
哈爾濱的歐式建筑都是1898年之后，隨著這座城市成為中東鐵路的樞紐而開始興建的。當時俄羅斯、猶太人，以及歐洲其他各國的僑民紛紛涌至，最多時外國僑民人口達到20多萬，20個國家在這里建立了領事館。僑民的涌入，讓城市里的歐式建筑層出疊現，最多時候有數千座，如今還剩歐式建筑294處。昔日的貴族府邸，變成了書店商場，昔日的繁華，在歲月的風塵里沉積出優雅，也沉淀出一種物是人非舊夢難在人生感嘆。
不過這種有點小資味道的傷感往往會迅速隨風而走——現代化的商廈，琳瑯滿目的高檔商品，匆匆而過的自信而熱情的人群，一切都在昭示著城市的開放和進取。哈爾濱毗鄰俄羅斯，歷史的沉淀，現實的感染，都讓這座城市流露出一種歐化的風情，哈爾濱人敢穿會穿——小伙子帥氣豪爽，姑娘美麗熱情，她們的是這座城市最美的風景——色彩鮮艷的布拉吉、超短裙，在盛夏的街頭，美麗的少女鮮花一樣綻放。
巴蘭河山水美景，金上京王朝舊夢，漂流和尋根，親近自然和追溯歷史。在時空的經緯里，全面感受城市的前世今生——它的風雨和風韻，它的清婉和清新
從城市走出，哈爾濱周遭的風景名勝尤其動人心魄。
漂流是冰城人消夏和休閑的重要方式。哈爾濱的漂流始于上個世紀90年代，如今已經有8條河流的15個河段可以漂流，這些河段，有的驚險刺激，有的舒緩逍遙。其中，號稱“北方第一漂”的巴蘭河漂流最負盛名。
巴蘭河地處丹青河省級自然風景名勝區腹地，全長20余公里，四周群山環繞，或危崖聳峙怪石崩云或峰巒疊翠，綿延起伏。河水澄碧清澈，緩急相間。置身其間，隨波而下，遠離喧囂忘情山水，一派逍遙油然而生。
山水美景值得品味，哈爾濱的歷史文脈更值得探訪。哈爾濱的歷史,肇始于900年前的金代，阿城區有著名的北方四大古都之一，國家重點文物保護單位——金上京遺址。遺址的皇城午門及宮殿建筑至今完好無損，皇帝寨、朝日殿、巨源古城、金太祖陵，盛夏落日的余暉里，廢墟黃土，講述著一個王朝曾經的金戈鐵馬，曾經的雨打風吹。
依蘭縣境內有另一座古城——依蘭古城，因為“坐井觀天”，這里的名氣應該尤勝于金上京。
除此，哈爾濱還有諸多的風光古跡：龍塔，亞洲第一高的鋼塔；道臺府，中國封建王朝的最后一個衙門；文廟，東北地區最大的孔廟；極樂寺，東北四大著名佛教寺院之一。玉泉國際狩獵場、東北虎林園、鳳凰山、亞布力、松峰山、二龍山，這些國家旅游區和自然保護區——每一處都在訴說城市的優雅和滄桑，展示著城市的溫情和美麗。
其中，鳳凰山位于五常境內的山河林業局，分為南鳳凰山和北鳳凰山。北鳳凰山海拔1668.9米，大峽谷和千尺飛瀑極其壯觀。南鳳凰山海拔1675米，高山草原面積達到500公頃，峰頂平坦，生長著大面積的高山杜鵑，向有“空中花園”之譽。亞布力位于尚志境內，這里冬季白雪盈野，是亞洲最大的滑雪勝地；夏季綠草蔥蔥，是聞名遐邇的避暑天堂。18洞、27洞兩個高爾夫球場，110座新古典風車組成"大地之子"風車網陣，正在興建中的逸峰別墅群——由225座新古典風格的公寓別墅組成，這一切又為亞布力增添了濃郁的異國風采，讓人置身其間仿佛身在歐洲的某處勝景之中……
曾幾何時，哈爾濱以“東方小巴黎”的名字飲譽一時，如今城市發展如飛，人口和規模已經遠在巴黎之上。不過，她的優雅大氣，她的音樂
和藝術的色彩，她的獨特的兼具東西神韻的城市風情，依然讓她散發著讓人熱愛和神往的氣息——她是一座典雅包容的城市，雄秀坦蕩；她是一座多元現代的城市，浪漫時尚；她是一座清涼宜居的城市，避暑勝地，她是一座熱情進取的城市，好客開放……
建議你到哈爾濱市旅游局信息咨詢中心的網站
哈爾濱資訊網上看看吧資料很全很權威的
三、沒錢去旅游該怎么辦
想辦法掙錢啊，我是自己兼職掙四千左右，借了三千多，完了買了一輛自行車騎著去了，去之前想過了各種各樣的困難，但是到了路上，我一直在感激我當時做了一個出發的決定，西藏的很多風景內地是看不到的，我走的川藏線，當時最爛的通麥路段都在修隧道了，沒有想象的苦，倒是覺得很幸運，此生有幸以這樣的方式，看這樣的風景。
