摘要：
本文目錄鄭州和青島,哪個城市更大,更有發展前景青島的發展前景如何山東的旅游發展前景一、鄭州和青島,哪個城市更大,更有發展前景從最近十年的發展速度來看，青島從國內第10強，跌到去年的... 本文目錄
一、鄭州和青島,哪個城市更大,更有發展前景
從最近十年的發展速度來看，青島從國內第10強，跌到去年的第14名。而鄭州則由第22名上升到15名。一退一進之下，兩者拉近了11個位次。發展從來不是一蹴而就，下跌也是有跡可尋。面對兩城如此懸殊的發展速度，有理由相信鄭州在未來一段時期更具發展前景。
隨著國家加大對中西部省份的投資和重視，以及沿海地區的產業轉移和外遷，內地城市逐漸縮小了和沿海城市的差距。而外貿對于國家經濟的比重也越來越小，經濟重心轉向以內部消費為主的結構，去年消費支出對拉動經濟所占的比重為57.8%。所以部分沿海城市的出海經濟優勢縮小，這其中就包括了擁有港口優勢的大連、唐山和青島。
相對于青島的計劃單列市、沿海港口城市，省一級經濟權限，鄭州的優勢其實也不少。首先就是交通方面的優勢，近些年國家基礎設施建設和交通的完善，物流的中轉，人員的流通，鄭州的鐵路樞紐優勢得以發揮。這種能力還體現在中歐班列鄭州是重要的節點城市上，中歐班列（鄭州）開行近6年已突破2000列，輻射24個國家126座城市。
其次鄭州的航空優勢近些年也得已快速發展，早已成為中部最大的貨郵和客流量機場。鄭州的航空港經濟綜合實驗區更是為定位為：國際航空物流中心、內陸地區對外開放重要門戶。這樣的地緣和交通優勢是青島所不具備的。
當然青島的優勢依然很強，特別是企業數量方面依舊是鄭州所不能比的。規模以上企業數量青島高達3508家，而鄭州僅有2691家。在工業總產值方面，青島高達1.13萬億元，而鄭州高達1.71萬億元。企業數量要少得多，工業產值卻更高，說明了鄭州的產業優勢更強，企業效益和產品附加值更高。
作為背靠一億多人的省城，集中全省的科教文衛資源優勢和社會、政策資源，也是青島所不具備的優勢。青島面臨省內煙臺、濟南的分流和競爭，而鄭州不會出現類似的情況。
鄭州是國家中心城市，享受到的國家政策、項目支持只會越來越多。而青島也是計劃單列市，也具有省一級經濟管理權限。青島有海港，鄭州有航空保稅區。其實兩者目前的實力還是比較接近的。只不過青島這些年已逐漸放緩了發展速度，而鄭州卻一路飛速發展至今。所以一退一進之下，對比明顯。至于誰更具發展潛力，長遠來看，個人傾向于鄭州會發展得更好。
1.鄭州1948年解放，成立鄭州市，之前一直是鄭縣。建國初期，青島綜合實力排在中國城市前十名，大概前五名。鄭州名不見經傳。
2.在2018年GDP排名中，青島12561億，排名第12名，鄭州10200億，排名17名。兩者差距在縮小，后期鄭州可能在GDP方面超越青島。青島的底子和底蘊強于鄭州，鄭州有交通樞紐的區位優勢和城市群發展戰略優勢。
3.兩個城市定位不同，均有發展前景，沒必要分個高低，也分不了高低。但是鄭州的發展前景應該會更驚艷世人。
論城市規模鄭州地處中原，得益于國家中心城市的落地，城市柜架拉得很大，青島三面環海，一面環山，城市框架有限，鄭州在規模上占優。在發展前景上，鄭州市是省會城市，雖然被列為九個國家中心城市，但在行政級別上比不上青島的副省級城市。鄭州的企業規模，經濟創新上都不及青島，在人才引進上也沒青島有優勢。鄭州市的優勢在于交通便利，河南人口眾多，省里支持多。
鄭州近幾年靠著土地政策快速發展，在一些硬件設施上已經超過青島，但在文化底蘊，教育，醫療這些軟實力上還是有差距的。長期看還得看國家政策，如果國家繼續大力支持中部崛起戰略，那今后鄭州肯定會超過青島。如果沒有政策傾斜，依靠自身發展，鄭州很難超過青島。
從如今這兩座城市所取得的經濟總量來看，鄭州與青島基本是處在同一起跑線的。并且從2020年的GDP來看，它們之間也是咬得相當緊的，只要誰稍微松懈一線，那么兩者的排名就會被立刻顛倒。所以，鄭州與青島這兩座城市誰能夠最先彎道超車，僅從經濟總量這一方面是完全看不出來的。
從如今這兩座城市所取得的經濟總量來看，鄭州與青島基本是處在同一起跑線的。并且從2020年的GDP來看，它們之間也是咬得相當緊的，只要誰稍微松懈一線，那么兩者的排名就會被立刻顛倒。所以，鄭州與青島這兩座城市誰能夠最先彎道超車，僅從經濟總量這一方面是完全看不出來的。
因此，接下來我們就來看看這兩座城市各自的優勢條件吧！首先是青島市，作為一座擁有優良海洋資源的沿海城市，青島市除了有發達的旅游經濟之外，在關于海洋資源利用方面的一些產業在我國也是占據絕對優勢的，尤其是航運方面。其次，青島市的工業產業極為全面，在信息類、物貿類以及高端制造業等等都有涉及，且還有很多在國內極具有影響力的企業。
但可惜的是，這些產業鏈所形成的規模都相對較小或是比較零散，不像南方城市那樣具有較大的規模。因此，如果青島市能夠補上自己的這一漏洞，那么它必然會將鄭州市甩在身后的。至于鄭州市，與青島比起來的話，它是少了海洋資源這一強勢助力的，文化底蘊也比不上青島市。
但是，鄭州作為我國的九大國家中心城市之一，它在金融行業方面的發展確實要比青島市好很多的。畢竟青島被稱為“金融荒漠”也不是一天兩天了。所以，如果給予鄭州市時間，彌補它在底蘊方面的缺憾，鄭州市或許不但會趕超青島，甚至還會拉開不小的差距呢！青島旅游導游
鄭州地處中原腹地，歷史文化厚重，交通樞紐地位屈指可數，河南人口基數大，城鎮化率有侍提高，適逢國家中部崛起戰略，鄭州發展可謂如日中升，前途一片光明。如能進一步加強金融科教等弱勢領域的建樹，十年后有可能擠身全國十強城市行列。青島是沿海城市，開放高地，黃海名珠，環境優美，人文薈萃，經濟發展底蘊深厚。十年前青島知名度高過鄭州，再后十年風光誰家？
怎么說呢，各有千秋吧。鄭州和青島兩個城市，中央對它們得定位是不同的。鄭州是國家支持建設的國家中心城市，河南省省會，中原城市群、鄭州都市圈、鄭汴洛國家自主創新示范區、河南省自貿區（鄭州片區），是國家重要的交通樞紐和物流中心。
青島是國家計劃單列市，北方經濟排第三的濱海城市，北海艦隊司令部駐地，中國北方的海洋經濟核心城市之一，國家級西海岸新區就在這里，貿易、港口、旅游、家電制造、啤酒產業聞名。
鄭州和青島比較的話還是有很大差距的！鄭州的重工業輕工業屈指可數！旅游業遠遠不及沿海城市。鄭州本地人節假日可以玩的地方很有限山東青島旅游！人才引流也很有限，有更多的年輕人多還是愿意往南方走走。特別今年我感覺我身邊的人離開鄭州的特別多！人才流失嚴重！各個行業現在相對很飽滿！創業機會得把握機會找準時機。我也是去年從杭州離職回鄭州找工作現在已經離職！收入差異也交大。
青島單從旅游業來說鄭州其實沒辦比的！還不算沿海港口重工業輕工業帶來的勞動就業機會，個人了解青島相對吸引人才還是挺多的！
個人覺得有機會，時機成熟還是去青島較好！
以上也是結合在鄭州大環境下基本情況來片面講講個人看法。不喜勿噴，謝謝！
最近幾年，在北方城市群里，除直轄市北京天津，青島和鄭州最受矚目，青島和鄭州，是除去直轄市外，北方僅有的兩座萬億城市，是北方經濟實力最強的城市，是發展最快的城市。
鄭州是國家中心城市，青島是副省級城市；鄭州在河南一家獨大，青島在山東獨領風騷。作為兩省最優秀的代表，近幾年，鄭州和青島又成了職場新對手，究竟誰的發展潛力更大呢？
2018年，鄭州經濟總量突破一萬億，而青島完成這一跨越是在兩年前的2016年，2018年，青島經濟總量已經高達1.25萬億。從絕對數值上看，青島力壓鄭州。
可從40年的發展軌跡上看，青島的排名一直是城市財富榜前20，相比1978年，青島的經濟總量增長了285倍。而鄭州，經濟增長了365倍，發展速度這一塊上，鄭州技高一籌。
看地理位置呢，一般人肯定會覺得，鄭州不行，鄭州是內陸城市，青島面朝大海，春暖花開。其實不然，現在這年頭，沿海的不一定比內陸發展得好，內陸的不一定比沿海混得差。近幾年，成都、武漢的崛起，就證實了內向型經濟的活力四射，家門口沒大海沒港口怎么了，一樣有GDP。
拿鄭州來說，雖說是內陸城市，但鄭州地理位置好，是國家鐵路、公路、航空、通信的樞紐，是要塞中樞，再加上國家扶持力度大，招商引資便利多，讓鄭州問鼎中原。
鄭州不弱，但青島更強，青島主打外向型經濟，是國際性港口城市，是沿海重要中心城市，名牌多，名氣大，面向大海，無限遼闊，雖然現在還不是國家中心城市，但還在努力爭取中。
河南的發展模式是一城獨大，以建設省會為中心，大力發展生產力，山東的發展模式是群山經濟，大家好才是真的好。但鄭州和青島的發展潛力都很大，如果非要選一個，我覺得還是鄭州大，鄭州在河南一城獨大的模式下，有可能會超越青島，就好比武漢、成都都比青島經濟實力強，但山東的經濟依然比這些城市所在省份強大。
這個問題如果往前幾年都不要提，青島是副省級，鄭州是省會，我看抵消一下吧！鄭州現在是國家中心城市，鐵路樞紐，航空樞紐，處在中原第一城的位置，不要問，未來是個王炸級的存在，絕對大大領先青島，立字為證。青島有個競爭對手，省會老大，加之極度缺水，盡管有引黃濟青工程，也不能扭轉缺水局面，鄭州也缺水，比青島好許多，守著黃河沒水喝已經是個定律了！水，萬物復蘇之源，看過動物世界的朋友都知道，趙哥充滿磁性的語音感召力很強，在干枯的奧卡萬戈河三角洲，每逢雨季來臨，各種動物都有預感，天空中電閃雷鳴……沒有豐富雨水的城市，就要節約用水，要更加注重環保。鄭州是個億級人口大省的❤心臟，是中原崛起的先鋒隊長，就連我們老家安徽的省會合肥都得刮目相看，可以這樣說，青島不僅比不了鄭州，也不能戰勝合肥，我知道合肥目前的產值低于青島，但是，合肥增長潛能是青島的三倍，青島搞不好就要當第二個大連，不要以為沿海就是跳板現在是內循環經濟，沿海還成負擔了！遠離市場，不在江口，河口的沿海城市都是缺水城市，大連比青島更渴，天津有海河也不能解決缺水問題，好在國家有南水北調，不然，整個北方都饑渴難耐，不僅中國，缺水是個世界難題，我們國家幸虧有長江，中華民族的搖籃當之無愧，相信不久的將來，青島也會受益于南水北調之福利，東部從揚州翻水沿京杭大運河北上，在山東翻入黃河進入引黃濟青水渠直達青島，屆時，青島人民就可以喝上清澈的江水了！那時候，青島不僅煥發生機，更是勢不可擋，繼續做大山東一哥的位置，頭把交椅不是濟南能輕易拿下的！就連鄭州，合肥也不能掉以輕心，必定青島不是一個甘當二流的城市，德國的文化底蘊不能視若罔聞，海爾，海信，青啤，可不是浪得虛名，中國海洋大學也毫不夸張地杠杠響青島旅游集團！我沒有什么文化，只是妄加評論，有得罪之處，還望海涵！
二、青島的發展前景如何
1、青島沒有歷史。過去青島是一個殖民地，不像濟南有悠久的歷史。在以大陸經濟為主體的舊社會，青島的交通極為不便，而濟南靠近京杭運河和黃河，交通便利，依山而建，無論是軍事防御還是經濟發展都是極好的位置。
2、近代社會，隨著海運的發展，青島的交通建立起來了。整個中國北方沒有深水港，青島作為唯一的深水港對北方經濟變得更加重要。加上從青島往朝鮮半島退可以封鎖渤海灣防御，進可以直接入日本海出太平洋，可以說拿下青島，就威脅北京，對于制衡日韓也是非常好用的一張王牌。所以國家在青島投入了大量的人力物力以發展這個地方，青島也是中國最早改革開放的一批城市之一。各種政策傾斜，足以見得青島對國家的重要性。
3、青島并不差。發展相對沒有北上廣那么發達，但是從基礎來看，從一個啥都沒有的漁村，發展到今天的地位。可以說是中國發展最好的城市了。優秀的地理環境，加上政策扶植，絕對有資格成為中國城市中發展最好的地方。
4、青島的經濟，那是因為這個城市在過去一直缺水，青島的淡水基本依靠本地的泉水和溪流，僅僅是能滿足一般農業用水和城市飲用水的層次，從生產角度說沒有長江黃河那么大量的淡水資源，所以不能發展需要很多水資源的產業。沒有強工業，青島只能發展輕工業，比如紡織，白色家電等等。但是只有這些企業是無法做大做強的，不像深圳和寧波，可以依靠香港和上海，青島的缺少資本灌溉。所以過去的青島一直是一個小城市。
5、展望未來，青島也一直會是小而美的城市。不可能成為超級城市的一個重要原因，是因為國家戰略需要發展中西部內陸地區。中國經濟需要外循環也需要內循環，西安鄭州沈陽哈爾濱這些地方必須要發展起來，北方不能只有一個北京。北京+青島這種模式已經成為過去式，未來的城市規模肯定是要更多的中西部大城市參與。未來你可能上午在北京，下午到青島，明天去鄭州，后天到西安。城市之間的門檻會越來越低。不存在一家獨大的局面。
6、青島其實現在發展的剛剛好，青島沒有北上廣深那么大的體量，自然也少了很多負擔，少了很多超級城市存在的城市病。青島發展可以借鑒北上廣等城市發展的一些經驗，避開一些發展的坑，所以我認為青島是中國發展最好的城市。
7、吹完了青島，下面說說青島的不足，和未來發展的方向。其實青島旁邊有一個很好的鄰居可以學習，就是日本的東京。東京是目前亞洲綜合來說的城市，對比青島和東京，無論是經濟，文化，旅游，城市建設，都還有一定的差距，看到差距也是青島要努力追趕，學習的方向。
三、山東的旅游發展前景
山東省地處黃海之濱和黃河入海口，有著秀麗的自然風光，眾多的人文景觀，旅游資源十分豐富。全省擁有旅游景區、景點509處，其中泰山和曲阜“三孔”列入世界遺產名錄，青島煙臺、威海代表了中國海濱旅游的一大片。全省旅游資源品位高，種類全，分布廣，綜合條件好。
山東旅游業作為新興產業，與改革開放同步發展，取得了明顯的成績。1979－1998年十十年間，全省累計接待國內旅客4.6億人次，創旅游收入895億元；接待海外游客402.8萬人次，創匯12.2億美元，國內旅游收入和旅游創匯年均分別遞增54.7%和33.6%，成為持續增長最快的產業。近十年來，接待海外游客大幅增加，“八五”期間年接待量先后突破20萬、30萬、40萬人次。“九五”期間，相繼突破50萬、60萬人次。特別是1998年以來，省委、省政府為加快經濟結構調整，擴大內需，拉動經濟，高度重視旅游業的發展，把旅游業作為新的經濟增長點進行重點培育。1998年10月，省政府第13次省長辦公會議聽取旅游工作全面匯報，集中討論全省旅游工作的指導思想、發展思路和措施要求；12月，省委、省政府出臺《關于加快旅游業發展的意見》，明確提出了要把旅游業發展的優惠政策，確定了加大投入、加強領導的有關措施。1999年6月，省委、省政府又專門召開高規格會議，深入動員、全面部署全省對外開放和旅游工作。隨著省委、省政府一系列指標、文件和會議精神的貫徹落實，全省旅游工作開始出現了新的喜人局面。一些地市把旅游作為“一指導手”工程，主要領導親自抓。10個城市相繼出臺了加快旅游發展的決定或意見，進一步明確產業定位，完善產業政策，加大投入，加快發展。面對旅游業發展的新形勢、新氣象，全省旅游行業廣大干部職工振奮精神，克服亞洲金融危機帶來的困難，團結拼搏，知難而進。1999年全省旅游總收入突破300億大關，達到307億元，比上看曾長16.43%。凈增44億元，旅游總收入占全省GDP的4.01%。其中接待海外過夜旅游客56.2萬人次9包括一日游游客共62.2萬人次），比上看增長25.25%，旅游創匯2.65億美元，比去年同期增長20.8%。兩項指標均創十年來最高增長率。
山東旅游業經過不同時期的開發和建設，目前已經初步形成了行、游、住、食、購、娛相配套且具有一定規模的綜合旅游產業體系。全省擁有一至五星級旅游飯店173家，床位4萬張；旅行社376家，其中國際旅游行社50家；旅游車船公司41家，旅游汽車2393臺，游船197艘；旅游游商品定點廠21家；開發建設石老人國家旅游度假區和省級旅游度假區15處；旅游行業固定資產120億元（不含度假區），旅游從業人員54萬人。去年，旅游發展規劃和項目建設取得實質性進展。通過建立旅游項目庫，篩選了50多個有特色的項目，實行了大型項目專家評審制度。省班府撥款5000萬元用于大項目啟動。社會化辦旅游已成氣候。濟南市投資13億元的泉城廣場、投資2.5億元的野生動物園、投資8000萬元的釣突泉擴建工程，南山集團投資3億多元的高爾夫球場、康樂宮，以及曲阜孔子研究院等大型項目竣工。銀行投資2億元的青島中苑海上廣場部分完工。孔子文化廣場、淄博齊城、梁山、蒙山、費縣石林等項目正加緊策劃。“創城”工作成效顯著。1998年山東六城市創辦中國優秀旅游城市獲得成功，占全國總數的1/6，旅游環境大為改善。去年又有11個城市申報參加第二批“創城”活動。精神文明建設取得了顯著成績。近兩年來，全省旅游行業有14個單位、集體和8名個人受到全國表彰；有40個單位、集體和8名個人受到全國表彰；有40個單位、集體和60名個人受到省里表彰。旅游業的發展對促進對外交往，改善投資環境，擴大山東影響，實施經濟國際化戰略，帶動相關行業發展。提供社會就業，幫助后進地區脫貧致富，促進社會全面進步，發揮著越來越重要的作用。
山東省提出，作為全國沿海經濟大省、旅游資源大省，必須緊緊圍繞2000年全國旅游工作會議確定的建設世界旅游強國這一宏偉目標，以新思路、新舉措、新辦法，狠抓重點、熱點、難點和新增長點，緊持區域均衡發展，不斷拓展新的空間，夯實基礎，整體創新，打破常規，加快發展，率先建成旅游強省。確定的主要目標是：2000年，國內旅游收入330.36億元，旅游創匯3.05億美元，旅游總收入355.27億元，2005年，國內旅游收入700億元，旅游創匯5億美國微軟公司元，旅游總收入740億元，占全省GDP的6%；2010年，國內旅游收入1500億元，旅游創匯9億美元，旅游總收入1600億元，占全省GDP的8%。
