摘要：
本文目錄國外郵輪旅游指南國內郵輪旅游指南天津國際郵輪航線介紹天津郵輪旅游出發(fā)線上海-福岡郵輪旅游指南上海-福岡郵輪線一、國外郵輪旅游指南國內郵輪旅游指南... 本文目錄
一、國外郵輪旅游指南國內郵輪旅游指南
門票必須出示證件。要當場買票，你需要填寫船只申報單。看表格中的英文，大概可以填寫姓名，國籍等。把它交給售貨亭里的人。
船頭有一個長著翅膀的愛情。如果你想拍照，你必須早早排隊上船。一旦落后，基本上就沒機會安靜拍照了。
游覽70分鐘后，游船會經(jīng)過盤浦大橋的燈籠噴泉。機組人員會及時叫大家回艙坐下，音樂表演也將在此時開始。看過珠江夜景，再看看這個。兩岸風景真小氣，腰PK也沒啥事。后半段沒興趣出去看，一直待在溫暖的小屋里。
，我我很高興我我去過兩次游船，而且都是我自己去的。它it’一個人訂個船艙真的不劃算，還不如分個房間。分房也是雙人房，一個人去很合理。我喜歡一個人旅行，看陌生的地方，見陌生人。作為旁觀者和參與者，你可以看到和感受到不同的體驗。游輪適合家庭出游和獨自旅行。無論哪艘郵輪，每天都會在房間里放一份報紙。這份報紙在每個時間段都有不同的活動，你可以去看看或者參與其中。每天你都有很多時間給自己放慢節(jié)奏，比如：去甲板上跑步，去餐廳喝下午茶，去劇院看演出，晚上去跳舞喝杯酒。我一般都是早上起來看日出，一直期待著海上的日出。但是，每次看的時候，都不盡如人意。或許這也是旅行帶來的一點樂趣吧。看完日出，我會去自助餐廳吃早餐，然后在甲板上走一圈，看看跳壩壩舞的老奶奶們，或者早起跑步的年輕人，靠在船桿上，看看大海，在躺椅上放空自己，去健身房鍛煉身體，中午在主餐廳吃三道菜。享受西餐的魅力。下午可以參加船上的活動，有機會參加小禮品，晚上去劇院看演出，然后去酒吧聽駐唱，享受悠閑的一天。如果有必要，我可以給你找一套公寓。
中國現(xiàn)在有從天津、上海、煙臺、青島、連云港、廈門、香港、三亞和海口出發(fā)的出境郵輪。除香港、三亞、海口外，越南是郵輪的主要目的地，日韓是其余港口的主要目的地，少數(shù)會去臺灣地區(qū)。這些港口的郵輪都是以港口為母港出發(fā)，也就是走一條循環(huán)往復的路線：上海-濟州-福岡-上海，沒有目的地的概念。
南京長江游船線路：從五馬渡碼頭起航，一路向西行駛至長江五橋附近，然后掉頭，最后返回五馬渡。沿線景點眾多，如八卦洲、浦口碼頭、浦口火車站、渡江勝利紀念館、南京長江大橋、閱江樓、中山碼頭、南京下關歷史陳列館、鐵路輪渡碼頭舊址、民國首都電廠及碼頭公園、大馬路景區(qū)、大喬公園、南京之眼、慕巖濱江景區(qū)及櫻花觀賞帶、燕子磯公園、長江二橋等。你可以欣賞河邊的風景城市客廳沿著這條路線。
佛羅里達有一個碼頭和八個游輪港口。它是加勒比海的門戶，被譽為世界郵輪之都。
從佛羅里達州的各個郵輪港口，可以選擇皇家加勒比、嘉年華、挪威郵輪、迪士尼等公司，前往巴哈馬、加勒比海、墨西哥、南美、歐洲、遠東以及世界各地，進行一次豐富多彩的海上之旅青島旅游團。
有趣的奧蘭多，位于佛羅里達州中部，是世界上無與倫比的主題公園之都，也是世界上最幸福的城市。無論男女老少，都能找到屬于自己的內心，分享豐富多彩的快樂時光，最適合家庭出游、親子度假。擁有世界上最大、最多的主題公園，當然會給你全家?guī)碜疃嗟捏@喜！
購買船票和攜帶行李上船在此省略.讓我們主要談論船上的事情。上了船就要同舟共濟，所以安全第一，先檢查如何使用救生設備。簡單是逃避的方向。船上的冷熱水可以24小時使用青島旅游公司。從青島出發(fā)，海上天氣一般比較平靜，尤其是夏天風很涼。喜歡看海浪的人，直到公海南下，才會有碧海的美景。
它這是看日出和日落的好天氣。晚上會有驚喜，有時海水會發(fā)出華麗的閃光。因為時間的關系。歡迎新朋友下次關注解答你的顧慮。祝你旅途愉快！
粗略看一下這艘游輪，它不是為平民和退休人員準備的。
邊肖上次對此進行了評論。在住宿的一般標準上，可以留一層可以提高的標準。獲取三餐所需。游覽景區(qū)船岸連接。好像沒有什么好的景點。去九華山不僅是拜佛，更是拜佛。不，我可以說，我去過廬山、揚州和南京。第二，大壩一定要過，壇子嶺可以don’不要免費看任何東西。不，說說景點。景區(qū)真的是在秦巴山區(qū)長江三峽的上空。沒有。價格有點離譜。它這不比從上海去日本便宜，因為上海會把游客推向國外。它就像我年輕的時候，船停靠在日本。當?shù)氐淖罡哳I導人帶著所有的村民去碼頭迎接他。這款鏡頭國內沒有。
看到的時候很感動，然后看到價格又有點失望。我可以Idon’我游不起。不值得。
在D1的第一天，我把父母送上船，在D2的第二天，我和我在杭州的戶外朋友一起租了一輛車去奉節(jié)爬三峽山頂。從山上看到了瞿塘峽，感受到了長江三峽，和坐船不一樣。D3登巫山神女峰，游巫峽，D4登宜昌三刀，游西陵峽，然后在宜昌游客中心見二長老。
這次長江三峽之行，我和爸媽各有所得，各取所需。也是因為突破鐵鞋網(wǎng)和世紀游輪的服務，我才把父母放在船上。以后想把父母送上船，想體驗一下在長江三峽徒步的朋友。請參考我的行程。
國內郵輪包括內河長江站，如海南至西沙、上海至大連、上海至青島、煙臺、上海至廣州、上海至天津等。
有地中海線包括巴塞羅那、馬賽、羅馬、那不勒斯、亞得里亞海，愛琴海線包括威尼斯、黑山的Cotogni、希臘的RogliaDuboisRonicke、山達勒尼、伊斯坦布爾，北歐線包括挪威卑爾根、奧斯陸、斯德哥爾摩、瑞典、芬蘭、丹麥、俄羅斯圣彼得堡。
上海中國郵輪旅游發(fā)展試驗區(qū)于2012年9月15日在寶山吳淞口國際郵輪港正式揭牌，這是中國首個郵輪旅游發(fā)展試驗區(qū)。
郵輪旅游的發(fā)展對上海的經(jīng)濟和社會發(fā)展具有多方面的帶動作用。它促進了上海各環(huán)節(jié)之間的良性互動旅游產(chǎn)業(yè)鏈，如航運物流體系建設、旅游人才培養(yǎng)、郵輪研發(fā)等。此外，上海作為港口城市，在發(fā)展郵輪旅游的過程中，可以通過郵輪公司和郵輪旅客購買產(chǎn)品和服務。
2013年，國家旅游局批準在天津濱海新區(qū)設立中國郵輪旅游發(fā)展試驗區(qū)，這標志著天津郵輪旅游發(fā)展進入了一個新階段
在濱海新區(qū)設立中國郵輪旅游發(fā)展試驗區(qū)，對于加快郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，做大做強郵輪經(jīng)濟具有重要意義。近年來，天津大力發(fā)展郵輪旅游，打造中國最大的國際郵輪母港。據(jù)統(tǒng)計，2015年，天津國際郵輪母港接待國際郵輪96艘次，同比增長74.5%；出入境旅客約43.1萬人次，同比增長93%。預計2016年，天津港接待量郵輪母港航線將首次突破100次，凸顯天津的強勁動能美國郵輪經(jīng)濟發(fā)展。未來，天津將在中國北方郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局中扮演越來越重要的角色。
2016年5月18日，招商蛇口發(fā)布公告稱，國家旅游局辦公室同意設立中國郵輪旅游發(fā)展試驗區(qū)位于深圳南山蛇口工業(yè)區(qū)太子灣，面積9.4平方公里。
太子灣郵輪發(fā)展實驗區(qū)的設立，將有助于深圳享受郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策紅利，促進前港口，一個中區(qū)，一個后市。以郵輪母港建設為核心，全力打造集旅游運營、餐飲購物、免稅貿(mào)易、酒店娛樂、港口地產(chǎn)、金融服務于一體的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈。
據(jù)了解，總投資189億元的深圳太子灣郵輪母港將于今年11月開通。隨著郵輪母港的建設，招商局蛇口也引進了很多郵輪公司。2016年4月，招商蛇口與云頂香港簽署合作協(xié)議。星際游輪維珍之星云頂香港的子公司，將于今年11月起正式推出以太子灣為母港的旅游航線。隨后，招商局蛇口宣布與意大利郵輪品牌海印郵輪合作，海印郵輪尹瑩郵輪將于2008年1月開通以深圳太子灣為母港的郵輪航線。早在2015年1月，招商局蛇口工業(yè)區(qū)有限公司就與美國嘉年華集團簽署了合作備忘錄，雙方將共同打造中國本土郵輪品牌。
2016年5月16日，在第四屆中國(青島)國際郵輪峰會開幕式上，青島被正式列為中國郵輪旅游發(fā)展試驗區(qū)經(jīng)國家旅游局批準，青島成為第四個中國郵輪旅游發(fā)展試驗區(qū)在中國僅次于上海、天津和深圳。
青島成為全國郵輪旅游發(fā)展試驗區(qū)后，將構建高效務實的郵輪經(jīng)濟促進協(xié)調機制和郵輪產(chǎn)業(yè)信息平臺，形成科學合理的郵輪產(chǎn)業(yè)布局，充分發(fā)揮郵輪城市在帶動經(jīng)濟發(fā)展、提升區(qū)域功能、提升城市形象等方面的作用。青島計劃培育一批專業(yè)郵輪商務人才和企業(yè)，完善郵輪經(jīng)濟服務體系和配套發(fā)展項目，積極開發(fā)設計一批有吸引力的郵輪旅游產(chǎn)品和線路，加強區(qū)域市場培育，積極組織國內外營銷推廣，為推動郵輪產(chǎn)業(yè)全面快速發(fā)展發(fā)揮改革創(chuàng)新的示范作用。
青島作為中國北方重要的港口城市和著名的旅游城市，具有發(fā)展郵輪經(jīng)濟的天然優(yōu)勢。自2015年5月青島國際郵輪港開港以來，青島郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入快車道，接待郵輪38艘次，旅客3.5萬人次。2016年，預計將有近60艘母港郵輪從青島郵輪母港出發(fā)。
二、天津國際郵輪航線介紹天津郵輪旅游出發(fā)線
，天津站乘坐輕軌9號線，換乘513路公交車到天津郵輪母港，大約需要1小時55分鐘。
上海、天津、廈門、三亞、青島。
在，中國大陸美國郵輪母港是吳淞口郵輪母港，是亞太地區(qū)最繁忙的國際郵輪母港。上海國際客運中心位于黃浦江西岸，緊鄰外灘，擁有880米長的黃金海岸線，毗鄰兩條滬滬鐵路，與東方明珠電視塔隔江相望。天目港是天津國際郵輪母港，位于天津港東疆港區(qū)南端。廈門國際郵輪母港、三亞鳳凰島國際郵輪母港、青島郵輪母港。
皇家加勒比海量子號，海洋航行者號。
北江和大神堂都可以出海。大神堂，又名深港，也是老港。開車需要兩個小時。
海河一日游1。海河一日游渤海(新線)船碼頭：解放橋海河旅游碼頭(天津火車站另一側，解放橋與大沽橋之間)(解放橋下游和平區(qū)一側)票價：98元/人(不含餐食)(需提前預訂)115元/人(含餐食)
你好，天津公主郵輪線日韓2200-4900不等。可以根據(jù)自己的出行時間選擇在芒果網(wǎng)購買！
當時從眾信旅游報的團，費用全包四千多，不包括郵輪上的服務小費。郵輪和旅行社沒有關系，都是郵輪公司的服務。具體差價在于旅行社是否有其他有意義的安排。比如同一艘船，皇家加勒比海航海家號，船票是一樣的。什么有什么區(qū)別嗎？住宿房型，樓層，娛樂項目包括，比如我去年帶孩子去公信旅游報的韓國郵輪，就是看中了他們家一個小航海家的活動，專門針對孩子的。包括這個紀念相冊在內的一些活動都很有新意。不管怎樣，我我樂觀什么這包括在費用里。唐不要貪圖表面的便宜。它it’離失敗不遠了。打字不容易。如果你滿意，請接受它。
為期46天、橫跨南太平洋14個旅游目的地的郵輪之旅從天津出發(fā)2000多名市民開始了長途海上旅行。天津作為中國北方最重要的郵輪城市，已經(jīng)成為國際郵輪巨頭最重要的戰(zhàn)略市場之一。
該航線的開航也實現(xiàn)了我國郵輪母港航線從日韓延伸至南太平洋，游客通過郵輪旅游探索海洋。大航海我們的公民時代正式開始，這也標志著日益成熟的郵輪市場在天津。
《世界華人周刊》專欄作家：蘭伯特
現(xiàn)在，新型冠狀動脈性肺炎的疫情在中國已經(jīng)得到遏制，但日本的疫情卻在惡化。
被鉆石公主現(xiàn)已達到634人，其中兩人已經(jīng)死亡。
這艘船上感染肺炎的人數(shù)一度占到國外感染者的一半，成為最重要的傳染源。
在這背后，日美英角力了20天，也沒有控制住疫情的蔓延。
的悲劇鉆石公主與其說是天災，不如說是人禍。
;鉆石公主是世界上最豪華的游輪之一，造價5億美元。
它的身份比較特殊：游輪船長是英國人，船屬于英國，但屬于美國嘉年華集團，母港是日本橫濱。
一月份，美國嘉年華集團組織了早春東南亞16日游。
于是，全球2666名乘客花費數(shù)萬美元，開始了他們的恐怖之旅。
最糟糕的是，每次巡游前，都會召集所有游客聽近半個小時的安全廣播。
這難道不能使每個人都把注意力集中在洗禮病毒嗎？
如果當時英美高層管理人員稍微關注一下外面的疫情，他們就不會我從未如此困惑過。
與其說是困惑，不如說是迷戀金錢，而他們不愿意承擔疫情帶來的責任和經(jīng)濟補償?shù)膿p失。
他們知道疫情很嚴重，還是碰碰運氣。
于是乎，雖然外面的疫情很嚴峻，但游輪上的人們還是推杯換盞，自得其樂，絲毫沒有意識到災難的迫近。
與船上的情況不同，日美英三國都知道疫情的嚴重程度，但誰又想抓這個燙手山芋呢？
于是，日美英開始互相推卸責任。
中國香港游客的自拍鉆石公主在隔離的初始階段
英國認為，雖然游輪是英國的，但它為一家美國公司工作。況且機上有428名美國人，應該是美國人搭載的。
雖然美國是老大，美國游客僅次于日本，但他們不don’不要做任何回答，裝聾作啞。
他們認為這艘船停在日本領土上，日本的乘客數(shù)量最多。日本當然有責任。
最后，日本出于對其國際形象的考慮，不情愿地做出了否定的決定：
鉆石公主游輪不允許靠岸。所有人在游輪上隔離14天，隔離安全后才能上岸。
日本政府為了推卸責任，對《京都議定書》置若罔聞。鉆石公主，但特別關注中國的疫情并提供援助。
因此，游客對鉆石公主被世界拋棄了。
2月3日，鉆石公主駛近日本橫濱港。到那時，已有10人被診斷出感染。
5日，日本日本厚生勞動省宣布，游輪上的所有人員必須在海上隔離14天。
;隔離在一個封閉的傳染源中，也就是隔離。
隨著確診病例的增多，鉆石公主號上的游客都慌了。
但事實并非如此。直到2月5日，日本政府才派出醫(yī)務人員登船開始對乘客進行檢測。
整個檢查工作完成，到檢疫期滿的前一天2月18日，實際用了13天。
當然，日本厚生省官員解釋原因是人太多，檢測人員不夠。
隔離期間，船上混亂的情況直接導致感染病例急劇上升。
18日，神戶大學傳染病教授巖田太郎以檢疫官的身份登上游輪。
這位參加過非典和埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。
日本神戶大學傳染病教授巖田太郎
游輪上沒有常駐的傳染病專家，負責疾病預防的是沒有醫(yī)療經(jīng)驗的官員。
船上的醫(yī)護人員都不是呼吸科的專業(yè)人員，他們也沒有他們不太注意保護自己。
船上沒有分區(qū)管理，病人和普通人隨便接觸。
一些傳染病專家登船，看到船上的嚴重情況，紛紛下船逃生。
當他向厚生勞動省官員提出建議時，他引起了那位官員不滿而被趕下了船。
20日凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除了這段視頻。
最后，他改變了主意沒有理由進一步討論這件事和我感到由衷的抱歉。
什么此外，在隔離期間，日本官員、醫(yī)務人員和記者可以在沒有任何保護的情況下進出游輪
其實游輪作為一個封閉的單元，很好控制。
相比較而言，同類型的郵輪CostaSerena就幸運多了。
船上有4806人(3706名游客和1100名船員)科斯塔塞萊娜。大多數(shù)乘客來自中國。
同樣是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。
23日，該郵輪停靠日本佐世保港，即將返航時，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人為外籍船員。
24日，天津接到來自科斯塔塞萊娜。
科斯塔塞萊娜就更特別了。也是屬于美國嘉年華的集團，但老板是意大利公司，停靠日本。機上大部分乘客來自中國。
我就責任感而言，中國恐怕是最年輕的。
但是中國沒有與美國、意大利和日本討論誰應該負責。
天津總部當天就此事進行了討論，并于1月25日凌晨1點做出決定，立即組成應急小組開展登機檢疫。
1月25日早上6:30，應急小組登上了科斯塔乘直升機，并開始對乘客進行體溫監(jiān)測、醫(yī)學調查和采樣。
到中午12點，應急小組已經(jīng)完成了船上的調查。
此外，還采集了17名有呼吸道感染癥狀者的樣本，并用直升機送往實驗室進行病原體檢測。
下午15時30分，17例患者經(jīng)實驗室檢測均為陰性，已排除感染可能。
在20o晚上10點鐘，郵輪返回天津港，游客開始有序下船。
兩小時后，3706名游客全部下船。
所有游客已做好相應安排，并對疑似患者進行隔離監(jiān)測。
26日零時15分，應急處置工作全部結束，從命令下達到工作完成僅用了24小時。
日本、美國和英國在處理鉆石公主令人失望。
推卸責任，行動遲緩，整整20天，也沒有控制住疫情的蔓延。
在隔離期間，英美政府也對郵輪上的本國人置若罔聞。
隨著感染者越來越多，旅行者越來越害怕。
被困在這個豪華而危險的監(jiān)獄里，一些英美游客非常失望。
兩個美國老人在視頻中直接大喊：特朗普，幫幫我們！;
英國乘客說：我們被拋棄了，被忽視了！;;鮑里斯(英國首相)，你到底什么時候帶我們回家？;
根據(jù)中國駐日本大使館的數(shù)據(jù)，游輪上有311名日本人鉆石公主。
2人來自大陸，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺灣地區(qū)。青島旅游業(yè)
2月6日，14名港澳同胞日用藥品告罄，向中國大使館求助。
使館工作人員緊急協(xié)調，給同胞送去藥品，并寫信安慰。
12日，船上的香港同胞致信使館表示感謝。
這是鉆石公主號上唯一一封來自世界各地游客的感謝信。
現(xiàn)在郵輪游客陸續(xù)下船，各國包機接自己的乘客。
雖然美國只允許無癥狀的人回到中國拋出在美國到日本的所有感染者中，仍有11名游客在回國后被確認感染。
這讓特朗普怒不可遏。他強烈批評白宮代理幕僚長米克馬爾瓦尼(MickMalvani)和衛(wèi)生與公眾服務部(HHS)部長阿歷克斯阿扎爾(AlexAzar)，并指責日本試圖在全世界制造麻煩！
這可能是另一種形式的美國第一讓別人承擔責任不承擔任何責任。
日本政府想逃避責任，得過且過。
但是最后，有一個里外不是一個人，而我可以不要在我痛苦的時候說出來。
鉆石公主人還是散了，云更重了。
三、上海-福岡郵輪旅游指南上海-福岡郵輪線
中國現(xiàn)在有從天津、上海、煙臺、青島、連云港、廈門、香港、三亞和海口出發(fā)的出境郵輪。除香港、三亞、海口外，越南是郵輪的主要目的地，日韓是其余港口的主要目的地，少數(shù)會去臺灣省。這些港口的郵輪都是以港口為母港出發(fā)，也就是走一條循環(huán)往復的路線：上海-濟州-福岡-上海，沒有目的地的概念。
國內郵輪旅游近年來發(fā)展迅速。目前，天津、青島、上海、深圳、廈門和香港都有大型郵輪港口。大郵輪港口可以停靠一線郵輪，其他城市的港口只能停靠小噸位郵輪，噸位小，保障要求低。
天津、青島、上海等港口主要是日韓航線，主要停靠日本福岡、佐世保、長崎等部分港口，韓國濟州島、仁川等港口。近年來，由于政策原因，郵輪主要停靠日本，韓國幾乎沒有停靠。
還有一些內河航線，如重慶、三峽等長江郵輪航線。
中肯的建議：盡量選擇噸位大的船。噸位越大，舒適度越高，越不容易暈船。就像飛機一樣，娛樂設施和餐食選擇越豐富，越大越好！如果經(jīng)濟實力允許，盡量選擇帶窗戶的。上了船，拋開一切世俗，好好休息幾天。
從上海出發(fā)，先去東海，再北上福岡。日本人把他們東海附近的區(qū)域叫做日本海，然后我們去了冀州，其實又在東海。游輪沒有不是去太平洋，而是在東海逆時針轉。
中國有直飛日本的航班。這些城市是海口、常州、昆明、張家界、溫州和南昌。
大量的赴日航班為國人赴日旅游提供了更多的航班選擇，交通更加自由便捷，是赴日旅游的好機會。
中日直航航線已達355條，上海-東京、上海-大阪、北京-東京等航線為十大熱門航線。
在航班、簽證等利好因素的推動下，赴日旅游呈現(xiàn)出全年火爆的態(tài)勢，基本沒有明顯的旺季。
2000年1-7月，上海到東京、上海到大阪、北京到東京、北京到大阪、上海到?jīng)_繩、上海到名古屋、上海到札幌、上海到福岡、天津到大阪、廣州到東京是最受歡迎的十大航線。
各有特色。它在長崎出去還是很方便的。我以前在船上工作的時候經(jīng)常去這兩個地方。如果有我沒什么特別想看的，兩個都差不多。長崎有核爆紀念館，而福岡s的話也不錯。日本人非常有禮貌。希望對你有幫助。
中國飛日本需要2小時50分4小時。中國的時間美國飛往日本的航班與起飛地有關。
從北京飛往日本大約需要三個半小時。可以乘坐北京到東京、大阪、福岡、名古屋、札幌、松山的航班。
從中國沈陽到日本東京，直飛需要2小時50分鐘，不需要轉機。
如果從中國上海飛往日本東京，不需要轉機，大概需要3個小時。
010-10，上海到福岡的郵輪最多。你想享受樂趣和刺激，選擇歡樂，海洋量子，選擇史圣公主，選擇價格更低的賽琳娜。
7.上海到福岡游輪路線大概要多久
從上海坐船到福岡通常需要24小時左右。
It大約有1000公里。上海還沒有我沒有離開日本的一些城市太遠。
