摘要：
本文目錄青島煙臺大連輪渡游攻略郵輪旅游,青島有哪些特色青島郵輪韓國旅游指南青島郵輪線一、青島煙臺大連輪渡游攻略青島和煙臺以及大連都是山東遼寧那一塊的海濱城市，對于很多游客來說確實值... 本文目錄
一、青島煙臺大連輪渡游攻略
青島和煙臺以及大連都是山東遼寧那一塊的海濱城市，對于很多游客來說確實值得探索和發掘，旅游資源極其豐富的，滿足很多年輕人的郵輪出行體驗，下面給大家分享具體的攻略。
上午10：45乘坐青島北—煙臺抵達煙臺
中午到達的第一時間，我們就打車奔赴位于芝罘區西南河路115號的一家燜子小店，老板說他是土生土長所城里人，希望大家能吃到地道的煙臺燜子，所以開了這家店，并堅持手打燜子的材料。
一人一份燜子下肚，確實名不虛傳，用小勺舀著吃，調料的味道和煎的焦焦的燜子一起入口，焦脆軟香復雜而又美味。
吃完燜子，我們走路穿過萬達廣場，來到春節期間重裝迎客的所城里大街，街道還在維修中，但已經能看到這條街道當年的風采。
從所城里出來，往北一路走去，很快就到了煙臺山景區，免費入園，可以一路向上，鳥瞰周圍的景色，或是瀏覽景區內的歷史建筑。
冰心故居，旗袍博物館，忠烈祠，京劇博物館……每一棟樓，都有著上百年的歷史和專屬于它的故事。
從煙臺山景區出來，時間還早，我們又去了月亮灣和東炮臺景區。這里的海水退潮，露出一片巖石，附著著星星點點的海蠣子殼。旁邊的海豹灣，還可以看見幾只憨態可掬的海豹在嬉水。
重頭戲來了，五點多，我們回到了位于煙臺山附近的一家海鮮自助，49.9一位物美價廉。這里的自助形式有點與眾不同，先是把店里的大概20樣海鮮都上一小份試吃，如果喜歡吃哪一種，可以單獨續，酒水飲料也都免費。光是試吃的小份，我們倆人就吃的八分飽了，又續了兩三樣就吃不下了。隔壁桌的姑娘續了大概7、8份海蠣子，大概是個鐵粉。
吃完自助出來，騎上路邊的共享電單車，一路向北。今天的煙臺有點冷，吹得手冰涼，但這種騎著電單車在路上飛馳的感覺，一個字——爽。
現在正在港口里等待上船了，希望明天是個好天氣。
我們買的是三等A女士四人間，里面是上下鋪床，帶著窗戶、小桌板、獨立衛生間，但是晚上外面太黑，除了燈光啥也看不見。甲班由于下雨太滑，也不讓上去，于是直接就洗洗睡了。船開得很平穩，基本感覺不出顛簸，但這一晚上還是沒睡好。
注意事項，船上出海后沒有網絡的，需要通過公眾號購買wifi網絡，候船室有相關介紹的。
凌晨5點抵達旅順西站，有免費班車可以送旅客去大連或旅順(友誼公園附近)。
由于定的當晚酒店還不能入住，找了家麥當勞吃過早餐后，我們就把包存在酒店先去了闖關東影視基地。
不知道是淡季的原因，還是去的太早(我們8點到的)的原因，基地里除了工作人員和動物園的動物，就只有我們兩個游客。我倆打趣說，倆人120元的門票可能是他們今天的大部分收入了。
青島大連旅游攻略5天)" title="青島大連郵輪旅游攻略(青島大連旅游攻略5天)" >
空蕩蕩的基地，走著走著感覺很恐怖，轉了1個小時我們就撤了。
從影視基地出來，我們打車去了日俄監獄舊址，冬季這里每半小時開放進入一次，需要通過二維碼預約，有人數限制。
我們這一波又是只有我倆，工作人員看我們人少又不是跟導游去的，全部帶路幫我們講解。里面各種牢房、刑具，據工作人員介紹，牢房里面都沒有床，哪怕是冬天，被日俄關在這里的革命前輩，只能靠著薄薄的一層被褥睡在地上。
從監獄舊址出來，心情很沉重，看到一批學生過來做愛國主義教育，希望他們能銘記前輩們為了我們的付出，珍惜當下。青島旅游免費
午飯時間，我們經過兩天的走路體驗，已是疲憊不堪，小腿肚子開始脹痛。所以決定吃完飯去酒店休息，然后睡醒再安排下一步。于是我們選擇了酒店附近一家評價不錯人均較低的東北菜館——千品坊間老菜。點了一個單人哈爾濱油爆蝦套餐+單點的老城豆腐。這份量果然很東北，也就吃了一半就吃不下了。
油爆蝦吃著是鍋包肉的做法做的，口味甜中帶點酸，里面皮都酥脆了。豆腐湯里有蟹黃還是蝦黃的，鮮味十足，豆腐也都入味了，一口下去有豆腐的滑嫩和蟹黃的鮮美。
二、郵輪旅游,青島有哪些特色
1、作為全國第四個“中國郵輪旅游發展實驗區”，青島國際郵輪母港自2015年開港以來，逐漸成為青島新的“會客廳”和“城市名片”。日前，青島正式出臺《青島市建設中國郵輪旅游發展實驗區實施方案》，青島郵輪母港再度迎來利好，對助推青島打造東北亞區域性國際郵輪母港發揮積極促進作用。
2、根據《方案》，到2018年，青島完成國際郵輪港綜合規劃，完善郵輪港基礎配套設施建設，力爭達到年進出港郵輪200艘次，進出港游客超過30萬人次，青島國際郵輪港躋身中國重要國際郵輪港行列，成為中國北方郵輪中心城市。
3、到2020年，基本實現郵輪港片區的規劃目標，初步建立產業體系健全、服務管理規范、經濟社會效益明顯的郵輪經濟格局，力爭達到年進出港郵輪400艘次，進出港游客超過60萬人次，形成獨具青島特色的郵輪旅游發展模式，建成東北亞區域性國際郵輪母港。
4、在郵輪港旅游服務設施建設方面，《方案》提出，實驗區將集聚郵輪港口服務、郵輪配套服務、金融服務、水陸旅游、航運中介、郵輪裝備技術研發等企業和機構，并建立郵輪船供保稅加工區，建設高標準的商務商業樓宇設施，引進免稅店。
5、國際化的郵輪旅游產品是郵輪旅游升級的重要一環。為此，《方案》提出，將鞏固現有日韓主力航線，加快開辟中國臺灣、朝鮮及遠東地區的郵輪始發航線，逐步開發到中國香港、東南亞等地的中長途航線；吸引郵輪運營企業開辟以青島為訪問港的入境航線，加強與港口旅游城市合作，積極促成互為母港航線，實現游客互換和資源共享。豐富岸上旅游產品，開發適合郵輪旅客的“一日游”或短線游產品，增加郵輪入境游吸引力。
6、為吸引郵輪旅游客源，青島將放大作為赴日韓郵輪旅游中轉地和集散地功能，大力發展空水聯運等郵輪旅游產品。加大日韓市場促銷，吸引國際郵輪游客，促進郵輪入境市場發展。
7、目前，青島正積極爭取無目的地郵輪線路許可政策，允許郵輪公司運營以青島港為郵輪母港的無目的地郵輪旅游航線；爭取國際郵輪航線在國內多港掛靠政策；爭取在青島國際郵輪港客運中心實行部分國家外國人144小時過境免簽和外國旅游團乘郵輪入境15日免簽等政策。
8、同時，青島充分發揮郵輪旅游產業鏈長、帶動效應強、綠色環保等優勢，集中優勢資源和資金加快打造集郵輪設計與建造、郵輪運營、郵輪港接待與管理等于一體的全產業鏈。
9、此外，青島還將以展會為媒介，吸引國際郵輪公司、國際性郵輪組織或行業協會等在青設立地區性總部。充分發揮世界旅游城市聯合會郵輪分會平臺作用，搭建與世界知名郵輪城市的交流合作平臺，提高青島在郵輪業界的國際影響力。
三、青島郵輪韓國旅游指南青島郵輪線青島旅游勝地
目前上海沒有去青島的郵輪。上世紀七八十年代，青島有一條到上海的水上客運航線，但隨著鐵路和航空公路的發展，這條航線被取消了。上海美國的豪華郵輪開往日本、韓國、東南亞和青島美國豪華游輪將開往韓國和日本。上海和青島之間沒有郵輪。
青島郵輪母港禁止燒烤。郵輪母港是旅客上下船的專用場所，管理嚴格。不僅僅是燒烤，所有的攤位都不允許。郵輪港外有很多餐廳和燒烤，游客可以在母港外的這些燒烤里用餐。總之，郵輪母港內不允許經營燒烤等餐館。青島旅游網站
中國現在有從天津、上海、煙臺、青島、連云港、廈門、香港、三亞和海口出發的出境郵輪。除香港、三亞、海口外，越南是郵輪的主要目的地，日韓是其余港口的主要目的地，少數會去臺灣地區。這些港口的郵輪都是以港口為母港出發，也就是走一條循環往復的路線：上海-濟州-福岡-上海，沒有目的地的概念。
杭州到青島沒有輪渡。上世紀七八十年代，青島到上海只有一天的水客航線。80年代末，由于公路和鐵路的興起，這條航線被取消。
青島目前只有到韓國、日本的客貨滾裝船，沒有到中國的水上客運航線，所以青島到杭州沒有輪渡。
當前位置青島有五個主要港口。1.最大的前灣港是中國排名前三的集裝箱碼頭，位于黃島區東端，與青島隔海相望。
2.董家口港，位于黃島最南端，毗鄰日照市，是一個散貨碼頭。
3.黃島油港位于黃島區東北部，是一個大型原油裝卸港。
4.青島大港，位于市北區膠州灣，主要用于停靠通往國內的船舶。
蘇州燦don’不要乘船去青島。20世紀50年代，青島開通了青島至上海的海上客運航線，每周都有客輪到上海。上世紀90年代，由于鐵路和航空業的發展，青島唯一的國內水路被取消。現在青島只有到韓國和日本的國際海上客運航線。所以你可以不要乘船從蘇州到青島。
購買船票和攜帶行李上船在此省略.讓我們主要談論船上的事情。上了船就要同舟共濟，所以安全第一，先檢查如何使用救生設備。簡單是逃避的方向。船上的冷熱水可以24小時使用。從青島出發，海上天氣一般比較平靜，尤其是夏天風很涼。喜歡看海浪的人，直到公海南下，才會有碧海的美景。
它這是看日出和日落的好天氣。晚上會有驚喜，有時海水會發出華麗的閃光。因為時間的關系。歡迎新朋友下次關注解答你的顧慮。祝你旅途愉快！
水運青島有兩條國際客運航線，常年開航，每周一、二、四、五16:00發往韓國仁川；每周二、五16:00發往日本下關。青島港客運站位于新疆路6號。威海每周三、五、日17:00有國際班輪到韓國仁川，每周二、四、六18:00。威海港客運站在于海濱北路53號。濟州島上沒有船。
當前位置有幾個地方可以乘船游覽青島旅游地方。青島有很多地方可以乘坐郵輪，比如奧帆中心的郵輪碼頭，五四廣場西側的郵輪碼頭，棧橋旁邊的郵輪碼頭等等。這些碼頭有一個共同的特點，就是有不同路線的游艇，可以繞浮山灣、匯泉灣、太平角等等，還有跑向遠處嶗山夏青宮的。
青島奧帆基地可以坐游輪觀光。這艘游輪從15號出發
