摘要：
本文目錄徐州長島青島自駕游攻略青島海灣大橋介紹青島多地暴雨,暴雨給城市帶來了哪些不便一、徐州長島青島自駕游攻略徐州長島青島三個(gè)地方都在山東省境內(nèi)，而且是國內(nèi)比較知名的幾個(gè)地方，這里... 本文目錄
一、徐州長島青島自駕游攻略
徐州長島青島三個(gè)地方都在山東省境內(nèi)，而且是國內(nèi)比較知名的幾個(gè)地方，這里也是旅游和度假的好去處，大家可以選擇最佳的路線進(jìn)行一次冒險(xiǎn)式的自駕游體驗(yàn)，下面給大家分享徐州長島青島自駕游攻略。
暑期已至，三年沒有出遠(yuǎn)門的家庭計(jì)劃了一次自駕。原打算前往張家界總計(jì)12余天，誰知出發(fā)前一天母上大人竟請不到之前領(lǐng)導(dǎo)答應(yīng)過的假(作為領(lǐng)導(dǎo)出爾反爾真的很不像話好嘛)。于是匆忙改為短途行程，考慮到人流量、氣溫、天氣等多方面因素，最終選擇蓬萊長島。
時(shí)間：2017.8.10~2017.8.13總計(jì)4天。
自駕路線：徐州→長島→青島→徐州。
行駛證、身份證、學(xué)生證(部分景點(diǎn)可半價(jià))
電子支付通用性很高但現(xiàn)金也要點(diǎn)
拖鞋，洞洞鞋尤佳(當(dāng)?shù)匾灿匈u)主要景點(diǎn)與一句話介紹
林海烽山半天黃渤海交界，力薦景點(diǎn)。仙境源四分之一天人極少的沙灘月牙灣看喜好傳說中的海濱浴場望夫礁日出除了日出就是一塊普通到爆的礁石九丈崖日落崖邊觀海&沙灘&日落博物館—免費(fèi)，我沒去。出海景點(diǎn)：總半天（一條航線）
萬鳥島線1喂海鷗媽祖廟線1打醬油，吃點(diǎn)烤海鮮什么的。燒香隨你
DAY1—出發(fā)與到達(dá)
早晨8:30從家出發(fā)，跟隨導(dǎo)航直奔蓬萊。午飯?jiān)诜?wù)區(qū)泡面輕松搞定。
請注意，長島沒有橋沒有橋沒有橋，重要的事情說三遍。蓬萊-長島只能依靠渡輪，人和車都是可以渡的。直接在高德搜
蓬長客港導(dǎo)航即可。如果搜不到也可以搜蓬萊極地海洋世界，到達(dá)后繼續(xù)往前即是港口。
約14:00到達(dá)港口開始排隊(duì)，10日不是周末但人依然非常之多，大概排2小時(shí)方可成功登船，船行駛1小時(shí)多可以到達(dá)長島。
渡輪價(jià)格：轎車140/輛，SUV160/輛，30/人(人單算)，強(qiáng)制購買保險(xiǎn)具體多少忘了反正不貴。買票拿行駛證和車主身份證，只能現(xiàn)金。
如圖，大概在極地海洋之前就開始堵著排隊(duì)了，跟著排就行，盡量排在中間靠左，因?yàn)檫^一會右邊會有車進(jìn)海洋世界的停車場。到了環(huán)島如果不想被攆走重新排隊(duì)的話就老老實(shí)實(shí)逆時(shí)針繞。此處注意，地圖上標(biāo)的是從第二個(gè)出口駛出，但第一個(gè)出口很小很容易忽略從而走錯(cuò)重新排隊(duì)。其實(shí)很簡單，跟著車流走就行，不要耍小聰明往車少的地方鉆。等車過了環(huán)島，如果你不是一人去，可以派個(gè)人先走過去買票，記得拿行駛證和車主身份證。
如果你去的比較晚，比如四五點(diǎn)鐘，執(zhí)勤人員可能會告訴你排不到了請明天再來，這時(shí)候可以乖乖離開了，不要堅(jiān)持，沒什么意思，排不到就是排不到，渡輪晚上要下班的。如果你非要買票，萬一排不到要自行退票，手續(xù)費(fèi)自行承擔(dān)青島旅游線路。
登船時(shí)候，除駕駛員外全車成員要全部下車步行上船上甲板，駕駛員把車開進(jìn)去然后也要上甲板。不建議去船艙，很熱很難聞，找個(gè)遮陽地方吹海風(fēng)還是不錯(cuò)的。
下船之前喇叭會廣播要求駕駛員回到車上，此時(shí)請盡快過去，是先下車后下人。如果沒去，那么你只好等人走完才能走，要等多久自己掂量掂量吧。
長島是一個(gè)縣，是獨(dú)立海島，正因?yàn)闆]有橋，渡輪限制了客流量，所以整個(gè)島游覽起來還是比較舒心。賓館是有的，但是建議住漁家，馬蜂窩上可以找到不少漁家攻略，我們住的是海涵漁家，還不錯(cuò)，應(yīng)該大部分漁家都是一樣的。(海景的房間請?zhí)崆癗天預(yù)訂)房間比較小，不能和賓館比。好處是他們可以包了一日三餐，價(jià)格事先談好住幾天吃幾頓，菜也是分檔次的。他們會盡量弄不重樣讓你吃遍當(dāng)?shù)孛牢叮阋部梢栽趦r(jià)格檔次內(nèi)自定義菜譜。鲅魚水餃和海菜包子是當(dāng)?shù)赜刑厣闹魇常也皇呛芟矚g但父親大人到是吃的津津有味甚至還打包帶走了幾個(gè)。
當(dāng)天到達(dá)島上已經(jīng)是17點(diǎn)多了，直接去了漁家休息吃飯。
長島分為北島和南島，有橋連接。港口在南島，兩個(gè)島都有景區(qū)，個(gè)人認(rèn)為好玩的景區(qū)在南島。距離不是很遠(yuǎn)，既然都自駕了也沒必要糾結(jié)住在哪個(gè)島(我們在北島)。
吃完飯可以去海濱路溜達(dá)不過黑漆漆的也看不見啥。早些休息吧。
(由于我們選擇了次日去萬鳥島，務(wù)必提前買好火腿腸喂海鷗，港口的火腿腸會很貴)
長島景區(qū)可分為島上和出海。所有票漁家都可以幫忙代購并便宜20塊錢左右。島上景區(qū)建議直接買通票。島上的檢票很現(xiàn)代化很方便，買到票后刮開密碼，掃碼綁定身份證與票，然后刷身份證即可進(jìn)入所有景點(diǎn)，綁定后票就可以扔了=、=。注意，一定要綁定，票本身是不能進(jìn)入景點(diǎn)的，必須攜帶身份證。半價(jià)票除外：學(xué)生票等半價(jià)票需要自己到島上任一景點(diǎn)購買，并且不用綁定，請保管好票，刷票上的二維碼入園。(建議到仙境源那里購票人超少免排隊(duì))
出海有2個(gè)線路，我們選擇萬鳥島，漁家代購的票。早上早起乘旅游公司大巴班車前往港口，乘船游覽。萬鳥島盤旋大量海鷗，雖然一萬夸張了但也不少。注意這里是不登島的，只是在船上喂食海鷗，很有趣。船上會有VIP空調(diào)倉和頂棚區(qū)都是限量的。第一個(gè)沒啥必要，第二個(gè)個(gè)人感覺應(yīng)該去，記得是30/人。船舷的話只能拋食，海鷗還是有點(diǎn)家底子一般都能接住。如果想讓海鷗飛近來吃拿在手上的火腿腸只有頂棚可以做到。本寶寶就錯(cuò)過了機(jī)會很是可惜。(喂食的時(shí)候請注意分清哪個(gè)手拿的是手機(jī)哪個(gè)手是火腿腸)
萬鳥島完船會開到媽祖廟，停留時(shí)間僅僅20分鐘。下了船還沒走到廟門口就該回去了。據(jù)說廟也很無聊沒必要走進(jìn)去。在路旁買點(diǎn)烤海鮮什么的就行，價(jià)格不貴味道不錯(cuò)。如果堅(jiān)持要燒香，請一路小跑過去哈哈哈。
等駛回長島港口已是中午，回漁家吃飯休息就好。
因?yàn)樘栍悬c(diǎn)狠，下午3點(diǎn)才出門(有點(diǎn)晚了，建議再早一小時(shí)以上)。首先去仙境源。這個(gè)景點(diǎn)很小，人特別特別少不知道是什么緣故，也正因?yàn)槿松伲司包c(diǎn)別有一番風(fēng)味。偌大的海灘只有寥寥數(shù)人。車停在外面停車場，走進(jìn)入一條路到頭，右轉(zhuǎn)后連續(xù)超長較陡的下坡，引入眼簾的便是宛如私人的海灘。
從第一個(gè)圖不難看出路一直延伸，但是不建議繼續(xù)走了，都是海灘一樣的，車停在門口走多遠(yuǎn)都得原路返回。(其實(shí)往后的路就延伸在林海烽山景區(qū)下方)
仙境源出來直奔月牙灣，此處應(yīng)該是人最多的景點(diǎn)，但鑒于高端的檢票技術(shù)，進(jìn)去不怎么要排隊(duì)。車停止停景點(diǎn)車場，建議在車上換好泳衣下來(如果要下海)，此景點(diǎn)就是海濱浴場，人超多，如果不想下海完全可以不來了，沒有什么意義。沙灘有大量圓石，非常嗝腳，沒拖鞋的買一個(gè)吧。里面有摩托艇和快艇，要玩準(zhǔn)備好money，支持電子支付。摩托艇挺刺激的~
因?yàn)槲乙膊皇堑谝淮蝸砗＿叄I浴場沒有太大吸引力，玩一會就走了。
月牙灣出來立刻趕到九丈崖看日落。可惜由于中午出來太晚，仙境源又耽擱了一會沒能趕上，太可惜了。(九丈崖允許多次進(jìn)入，時(shí)間充裕的可以次日再去一遍)
九丈崖很良心，確實(shí)只有九丈高，一定也不虛假宣傳。(此處鄙視萬鳥島←_←)進(jìn)了大門很快就可以到達(dá)觀景臺，不用擔(dān)心爬太多階梯噠~
沒趕上日落的我隨手一拍還tm抖了
奧對了，九丈崖里面有個(gè)隧道叫珍珠隧道，名字來歷沒搞清楚，是穿過山體通到另一邊。我們由于時(shí)間關(guān)系走到一半就返回了。
日落畢今日的行程算是結(jié)束了，回漁家吃飯休息。
這天很不幸地?cái)偵详幪?大霧，烽山林海完全失去了它的壯觀，唉=、=
因?yàn)榇箪F所以也放棄了望夫礁日出的景點(diǎn)
清早自駕前往烽山(這兩個(gè)景區(qū)串聯(lián)在一起)，注意，車可以直接開進(jìn)去，里面路途還是挺遙遠(yuǎn)的，自駕的優(yōu)勢發(fā)揮的淋漓盡致哈哈哈。沿著小小的山路在山間穿梭，中間會途徑幾個(gè)發(fā)電風(fēng)機(jī)，抬頭看還是挺偉岸(這個(gè)詞是這么用的么?)的。
不久到達(dá)觀景臺，可以看到下面就是仙境源里延伸出來的彩色路，當(dāng)時(shí)霧實(shí)在太大沒怎么拍。
繼續(xù)往前到達(dá)黃渤海分界線。晴朗情況下可以看到一個(gè)自然形成的S分界線，非常壯觀，就像下面這樣(圖自網(wǎng)絡(luò))：
從黃渤分界停車場旁邊一條路開車可以下到下面海灘。然后徒步往里有個(gè)海上棧道可以漫步，后邊有一段中間有玻璃不過不是很刺激，畢竟很矮。
棧道比較長，可以走一半返回，后面都差不多。
這個(gè)游覽完烽山林海就算結(jié)束了，從出口出去(汽車不允許原路返回)。回到漁家吃個(gè)午飯，準(zhǔn)備告別這個(gè)靜謐的小島。(時(shí)間充裕的朋友可以繼續(xù)游覽剩余小景點(diǎn))
務(wù)必從海濱路由北向南靠右進(jìn)入進(jìn)港排隊(duì)專用道，其他道路在路口那有交警看守，耍小聰明會被無情地拒絕回去，所以請老老實(shí)實(shí)按規(guī)定排隊(duì)。其他注意事項(xiàng)和入島差不多。排隊(duì)也得接近1個(gè)多小時(shí)。
由于假期還剩2天，于是順路導(dǎo)航到青島嶗山景區(qū)繼續(xù)旅程。
晚上到達(dá)嶗山腳下沙子口街道，隨便吃點(diǎn)這個(gè)賓館住下，準(zhǔn)備明天的行程。
嶗山是一個(gè)區(qū)域，不像泰山那樣就是爬山。嶗山有很多種路線很多種玩法，既然自駕來了那么自然走自駕線。(怕爬山的朋友安心啦自駕線全程可以不爬山，當(dāng)?shù)厝酥v嶗山不在山本身，而是這種山在海邊的獨(dú)特地理位置所造就的景觀)
今日適逢大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警+暴雨紅色預(yù)警，當(dāng)?shù)厝硕颊f這種雨實(shí)在罕見。在我們進(jìn)入景區(qū)不久，因?yàn)樘鞖庠蚓屯Ｖ故燮狈馍搅恕Ｎ覀兛梢哉f是非常幸運(yùn)的(大概是老天給彌補(bǔ)看不見黃渤分界的遺憾吧)，特殊天氣下造就了特殊的嶗山，很多原本根本不值得一瞥的地方都成了壯觀的瀑布，驚得住在山里的村民都紛紛出來拍照留念。新奇程度可想而知。而一些常規(guī)必去的景點(diǎn)因?yàn)樘鞖夂蜁r(shí)間原因不能前往。
因此大家看見的景觀可能和我完全不同，適用的旅游路線也完全不同，嶗山攻略請選擇性參考。
首先導(dǎo)航到嶗山景區(qū)大河?xùn)|售票處，然后事情就變得有趣了。
按照官方路線，應(yīng)該是停好車，然后買票乘坐景區(qū)大巴進(jìn)入游覽，這個(gè)一來要排隊(duì)而來每個(gè)地方時(shí)間不能自定甚至停不停都難說，而且大巴車只能到道觀變不再往前，因?yàn)榍胺绞巧嚼锞用駞^(qū)，如果想繼續(xù)需要轉(zhuǎn)成山里公交車，非常麻煩。
如果想自己開車進(jìn)去，需要一個(gè)當(dāng)?shù)貙?dǎo)游帶領(lǐng)，在售票大廳里有掛牌上崗的導(dǎo)游，300元左右，坐在你車上，你就可以自己開上去玩。
在停車場里面，也有不少野導(dǎo)(就是山里村民)，價(jià)格根據(jù)天氣人流量在100~200左右，野導(dǎo)和掛牌導(dǎo)游路線是一模一樣的自行選擇吧。(我們選野導(dǎo)了)因?yàn)橥＼噲鲇醒惨暼藛T，野導(dǎo)不敢靠近車交談，需要自行尋找。一般站在車不遠(yuǎn)處晃來晃去的就是了。野導(dǎo)帶你進(jìn)村后會邀請你去品茶和各種魚干之類的(也就是推銷)，我們沒有拒絕并適當(dāng)購買了一些(也確實(shí)好吃)，如果你們完全抗拒此類，建議一開始就說清楚避免不愉快的發(fā)生。(中間推銷珍珠被完全拒絕了，沒有像云南那樣的過激反應(yīng)，也沒有一直嘟囔之類，大家隨機(jī)應(yīng)變吧)
不管哪種導(dǎo)游，票還是要自己買滴~
按照導(dǎo)游指路開過檢查站就成功進(jìn)入景區(qū)內(nèi)部了。首先映入眼簾的是大標(biāo)題。但由于特殊天氣，這里的溪水漫道了路上，臺階變成了小瀑布，非常有趣。
一條路一直走，中間會有幾個(gè)觀景臺可以看海景。
再往后便有索道入口，在這個(gè)極端天氣下被我們略過~
繼續(xù)走會路過一個(gè)水庫，也許平常只是一個(gè)很普通很乖乖的水庫，但今天，一道瀑布赫然出現(xiàn)。
也有地方可以看海上的洶涌波濤。
這里差不多就該被帶去品茶吃魚干了。雖然魚干確實(shí)挺好吃，也沒見有暴力脅迫事件發(fā)生，適當(dāng)買點(diǎn)也是自愿消費(fèi)，但為了避免各位過度消費(fèi)，我先提個(gè)醒，看看他們是如何營銷的：(重點(diǎn)來咯)(以下為本人自行思考得出的結(jié)論)
到達(dá)之前他們會介紹山里茶和漁貨生產(chǎn)的過程，既是介紹也是為推銷做鋪墊。
到達(dá)時(shí)差不多是中午，餓著肚子無論是吃什么都比往常要香并且有吃了還想吃的沖動(平常人吃多魚干會膩的吧)
裝魚干的袋子很大，即便視覺上裝一點(diǎn)也很多很貴。
裝茶葉只有大盒子，所謂小盒價(jià)格實(shí)際是大盒裝一半，根據(jù)大多人的心理，便會買大盒直接裝滿。
以上。消費(fèi)時(shí)務(wù)必考慮清楚需要購買多少。
不過有一點(diǎn)可以保證，你品嘗的和買到的確實(shí)是一樣的東西。推銷結(jié)束繼續(xù)前進(jìn)，會路過常規(guī)景點(diǎn)的入口，當(dāng)時(shí)情況如圖：
恩路過一眼就行了~至此差不多結(jié)束，剩下的就是繞一圈原路返回的。如果景點(diǎn)沒有封閉，導(dǎo)游大概會繼續(xù)推銷午餐之類的。對于我們，雖然這就要離開了，導(dǎo)游也依依不舍地推薦了下午餐不過被果斷拒絕了哈哈哈，心疼一秒鐘。
回去的路平常也許很無聊，但今天除外。因?yàn)楸┯暝斐煞e水，回程更像是一次野外探險(xiǎn)，車子穿梭與山中，一邊是洶涌的大海，一邊是傾瀉而下的瀑布，流下的水直接漫過地面流入大海。僅是回程就感覺不虛此行。
出了嶗山景區(qū)，本來打算去逛一逛極地海洋世界，不過在青島上學(xué)的朋友并不推薦，再加上惡劣的天氣并且全身已經(jīng)濕透。還有近期開幕的青島啤酒節(jié)導(dǎo)致住宿價(jià)格一路飆升，最終決定直接返程。
這個(gè)超長的跨海大橋相信不少人早有耳聞，今日終于通過了一把。不過還是天氣原因，它的壯觀并不能看得很清楚，但一路對著緊急停車帶的攝像頭到著實(shí)數(shù)不清。據(jù)說一個(gè)十一就逮了1200輛車。各位也要特別注意哦，膠州灣大橋?qū)儆诟咚俟罚皇怯^光路，緊急車道禁止隨便停車，否則罰款200計(jì)6分
橋上緊急停車帶特地畫上了禁停線，看在人家這么貼心的份上，就別違章了吧、
晚上8點(diǎn)回到徐州，結(jié)束4天行程。
這趟旅行著實(shí)被天氣捉弄了4天。先是曬的要死，又出現(xiàn)大霧，接著狂風(fēng)暴雨。雖然導(dǎo)致很多景點(diǎn)看不到應(yīng)有的美麗甚至被封閉無法前往，但也看到了很多人也許永遠(yuǎn)看不到的嶗山的一面，不知道究竟是幸運(yùn)的還是不幸呢。
二、青島海灣大橋介紹
青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，是我國自行設(shè)計(jì)、施工、建造的特大跨海大橋。它是國家高速公路網(wǎng)G22青蘭高速公路的起點(diǎn)段，是山東省“五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)上框架的組成部分，是青島市規(guī)劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。大橋起自青島主城區(qū)海爾路，經(jīng)紅島到黃島，大橋全長36.48公里，投資額近100億，歷時(shí)4年完工。大橋于2011年6月30日全線通車。
青島海灣大橋，東起青島主城區(qū)黑龍江路楊家群入口處，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖，（一期工程）路線全長新建里程28.047公里（二期工程12公里）。其中海上段長度25.171公里，青島側(cè)接線 749米、黃島側(cè)接線 827米、紅島連接線長 1.3公里。工程概算投資 90.4億元。整個(gè)海灣大橋工程包括滄口、紅島和大沽河航道橋、海上非通航孔橋和路上引橋、黃島兩岸接線工程和紅島連接線工程，李村河互通、紅島互通以及青島、紅島和黃島三個(gè)主線收費(fèi)站及管理設(shè)施。
2010年12月22日青島海灣大橋主橋貫通，2011年6月30號下午14點(diǎn)正式通車。
青島海灣大橋項(xiàng)目計(jì)劃總投資為90.82億，項(xiàng)目實(shí)施采用特許經(jīng)營方式。按照《中華人民共和國公司法》規(guī)定，項(xiàng)目自有資金31億元，資本金比例35%，全部由山東高速集團(tuán)有限公司獨(dú)家出資。
青島海灣大橋項(xiàng)目由山東高速投資經(jīng)營，與膠州灣高速捆綁經(jīng)營。該項(xiàng)目是中國目前國有獨(dú)資單一企業(yè)投資最大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是中國北方冰凍海區(qū)域首座特大型橋梁集群工程，加上引橋和連接線，總體規(guī)模為世界第一大橋。
青島海灣大橋項(xiàng)目經(jīng)營期25年，經(jīng)營期滿項(xiàng)目的所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)將全部轉(zhuǎn)移給青島市政府。項(xiàng)目經(jīng)營期內(nèi)，預(yù)計(jì)海灣大橋的汽車交通量：2010年為30849輛/日、2015年為45136輛/日、2020年為58888輛/日、2029年為77795輛/日。投資回收期15年（自特許經(jīng)營年算起）。
1993年，青島市政府首次組織海上通道方案專家論證會，形成“南隧北橋、先橋后隧”的結(jié)論。
2003年9月30日，市委常委擴(kuò)大會議聽取了市交通委關(guān)于青黃高架路有關(guān)情況的匯報(bào)，并同意按規(guī)劃路線方案啟動國家重點(diǎn)公路青島－紅石崖輔線青黃高架路－青島海灣大橋（北橋位）項(xiàng)目；
2004年2月27日至29日，山東省發(fā)改委在青主持召開了“國家重點(diǎn)公路青島－紅石崖輔線青黃高架路段預(yù)可行性研究報(bào)告”評審會。
2004年10月26日，根據(jù)國家要求，青島市正式將青島海灣大橋（北橋位）項(xiàng)目上報(bào)國家發(fā)改委申請核準(zhǔn)。
2005年3月3日，青島海灣大橋（北橋位）項(xiàng)目順利通過國家發(fā)改委主任辦公會討論。
2005年3月7日，國家發(fā)改委以發(fā)改投資[2005]327號批文核準(zhǔn)。
2006年12月26日，項(xiàng)目正式開工建設(shè)。青島旅游峰會
2007年2月21日，成功澆筑第一根鉆孔灌注樁。青島大連旅游
2009年10月3日，青島海灣大橋第一高塔——大沽河航道橋主塔順利封頂。
2009年11月27日，青島市規(guī)劃局對海灣大橋市區(qū)接線工程的規(guī)劃方案進(jìn)行社會公示。
2009年11月底，青島海灣大橋累計(jì)完成鉆孔灌注樁5110根，承臺1103個(gè)，墩身1691個(gè)，預(yù)制箱梁431片，現(xiàn)澆箱梁311孔，安裝箱梁376片。
2009年12月10日，海灣大橋紅島海上互通立交橋主體建設(shè)完工。此時(shí)，海灣大橋的上部結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成了67%，下部結(jié)構(gòu)完成了98%。
2009年12月27日，青島海灣大橋膠州連接線工程啟動儀式在膠州灣產(chǎn)業(yè)新區(qū)舉行。
2010年3月13日，大沽河航道橋青島側(cè)鋼箱梁全部安裝完成。
2011年6月28日，山東高速膠州灣大橋通過了相關(guān)部門的交工驗(yàn)收。
2011年6月30日上午10點(diǎn)，青島膠州灣跨海大橋正式通車。
2013年8月23日，公交集團(tuán)巴士公司開通行經(jīng)膠州灣大橋的“高新快線”直達(dá)公交，自河馬石到高新區(qū)，只設(shè)37個(gè)坐席而無站席。
海灣大橋建成后將給省內(nèi)濟(jì)南青島兩大城市間的交通帶來更為密切便捷的聯(lián)系。以前，車輛沿濟(jì)青高速南線至黃島后須繞行膠州灣高速才能到達(dá)青島。由于濟(jì)青南線的北端起點(diǎn)與建設(shè)中的海灣大橋相連，大橋建成后車輛沿濟(jì)青南線、海灣大橋就可一路直通青島。大橋還將進(jìn)一步促進(jìn)青島與半島城市群城市間的交通聯(lián)系，對發(fā)揮青島在山東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭地位，進(jìn)一步加快山東半島城市群建設(shè)，促進(jìn)膠東半島旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。
對青島來說，海灣大橋還是該市“環(huán)灣保護(hù)、擁灣發(fā)展”戰(zhàn)略中的一個(gè)重要交通樞紐。大橋建成后，大大緩解青島膠州灣高速公路的交通壓力，進(jìn)一步完善青島市東西跨海交通聯(lián)系，擴(kuò)大青島市城市骨架，縮小青島、紅島、黃島的時(shí)空距離，加強(qiáng)主城區(qū)與兩翼副城區(qū)的聯(lián)系，塑造擁抱膠州灣的大青島城市框架，為青島城市的深度發(fā)展拓展出嶄新的空間。
環(huán)膠州灣高速公路長約70公里，而大橋項(xiàng)目的建設(shè)將青、紅、黃三島便捷地聯(lián)系在一起，使青島至黃島陸路距離縮短近30公里。如果以每小時(shí)80公里的時(shí)速計(jì)算，走大橋?qū)⒈茸吒咚俾饭?jié)省20分鐘！大橋雙向6車道，設(shè)計(jì)行駛時(shí)速為80公里。
對于市民關(guān)注的大橋抗風(fēng)、抗霧性能設(shè)計(jì)，有關(guān)專家表示，抗風(fēng)性能優(yōu)良，是按抵抗百年不遇的大風(fēng)而進(jìn)行設(shè)計(jì)的；而海霧干擾則無法避免，要和高速公路“看齊”，霧大時(shí)還是要實(shí)行全線封閉。另據(jù)氣象統(tǒng)計(jì)資料推算，大橋每年禁止通行的時(shí)間折合為20－30天左右，遇大風(fēng)、暴雨、濃霧等限制通行時(shí)間約在80天左右。
青島和黃島之間，膠州灣海底隧道和膠州灣跨海大橋建成通車之前一直靠輪渡和環(huán)膠州灣高速公路相連。輪渡受運(yùn)輸能力、氣候條件制約較大，每天僅能有千余輛客貨車通行；而環(huán)膠州灣高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為2.5萬標(biāo)準(zhǔn)車/日，但通車以來交通量逐年猛增，目前標(biāo)準(zhǔn)路段交通量最高峰已達(dá)46萬輛！項(xiàng)目建設(shè)將青、紅、黃三島便捷地聯(lián)系在一起，除使青島至黃島陸路距離縮短30公里，緩解交通壓力外；同時(shí)在紅島建設(shè)的橋體部分，還可兼顧紅島的交通。
大橋在老城區(qū)李村河口沿東西方向，以城市快速干道的形式連接了兩條主通道：重慶路和308國道，將城市由內(nèi)向外的交通流量直接引入快速通道，減少了城區(qū)內(nèi)各方向膠州灣高速公路幾個(gè)出入口匯集和疏散的交通流量，有效地降低了老城區(qū)對外交往部分的交通擁堵，改善了城區(qū)交通狀況。
青島海灣大橋建成后，能夠有效地增加前灣港、黃島油港和薛家島港的業(yè)務(wù)量，使青島老港、油港、前灣港連為一個(gè)整體，加強(qiáng)三港間的協(xié)作，更好地發(fā)揮港口的整體效益，尤其是解決了青島港陸路集疏運(yùn)能力的問題，更好地發(fā)揮港口整體效益。
產(chǎn)業(yè)布局情況看，以老市區(qū)為中心的東海岸地區(qū)空間范圍狹小，城市空間向東部已幾乎沒有拓展的余地。伴隨港口西移的經(jīng)濟(jì)中心西移已勢在必行。青島海灣大橋的建設(shè)將“青—紅—黃”三島有機(jī)地聯(lián)系在一起，極大促進(jìn)了我市“三點(diǎn)布局、一線展開、組團(tuán)發(fā)展”城市發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。
在瑯琊臺風(fēng)景區(qū)的網(wǎng)站里，早已把“海灣大橋建成后，”30分鐘到市區(qū)”的招牌掛了起來。據(jù)了解，周邊像瑯琊臺這樣等著海灣大橋帶來“實(shí)惠”的風(fēng)景區(qū)不在少數(shù)。項(xiàng)目的建成，既有利于釋放東部旅游及第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間，也能將老城區(qū)連片的海濱度假區(qū)和黃島區(qū)的薛家島省級旅游度假區(qū)連為一體，大大推進(jìn)青島市旅游業(yè)的發(fā)展，形成一個(gè)青島旅游的“包圍圈”。
在“青青島”網(wǎng)上社區(qū)，網(wǎng)友們對青島海灣大橋一直熱議不減。其中一位資深網(wǎng)友留言，“黃島開發(fā)區(qū)和青島城區(qū)被膠州灣分隔，可謂‘青黃不接’，因此建設(shè)跨海大橋，成為青島多年來一直揮之不去的情結(jié)。天塹變通途，已經(jīng)時(shí)不我待。”
出口貨物報(bào)關(guān)地在對岸的黃島，而多數(shù)貿(mào)易公司都在青島市區(qū)。企業(yè)在通關(guān)時(shí)完稅，則只能讓報(bào)關(guān)行代理繳納。顯然已經(jīng)給他們的業(yè)務(wù)操作及資金融通帶來不便。一名私營企業(yè)主表示，“盼大橋，已經(jīng)要望眼欲穿了。”
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三、青島多地暴雨,暴雨給城市帶來了哪些不便
1、暴雨是非常惡劣的天氣，有的人喜歡下雨，因?yàn)橄掠晏爝m合窩在家里睡覺，也有人覺得下雨天氣非常糟糕，因?yàn)橄掠陼绊懞芏嗍虑椤Ｏ嘈藕芏嗳硕加龅竭^暴雨天氣，因?yàn)楸┯辏鲂械娜诵谐虝艿接绊懀瑖?yán)重的可能還會耽誤自己的事情，今年夏季以來，國內(nèi)很多地方出現(xiàn)了強(qiáng)降雨天氣，長江沿線又出現(xiàn)了洪災(zāi)，很多地方城市被淹沒，農(nóng)田、房屋被破壞，人們無家可歸。當(dāng)下在青島等北方城市也出現(xiàn)了暴雨，暴雨會給城市帶來哪些不利的影響呢，首先就是會影響人們的出行。其次就是生活效率和成本升高，還有就是有安全隱患，加大了交警等基層工作人員的工作量。
2、暴雨會造成洪災(zāi)，在城市內(nèi)就會造成內(nèi)澇，我們都知道現(xiàn)在很多的城市內(nèi)部排水系統(tǒng)并不完善，在沿海城市會將水排到海里，但是一旦發(fā)生暴雨就會導(dǎo)致海水倒灌，不但不能排水還會增加城市內(nèi)澇，而一旦出現(xiàn)暴雨天氣，相繼伴隨發(fā)生的還有滑坡、泥石流等災(zāi)害，這些災(zāi)害都會導(dǎo)致道路被破壞，一旦道路被破壞就會影響人們的出行，從小孩子上學(xué)到達(dá)人上班都是特別不方便的，而且交通道路也會很容易堵塞不暢，出行費(fèi)時(shí)費(fèi)力，嚴(yán)重影響居民的情緒和生活節(jié)奏。
3、很多人在暴雨天為了避免被淋濕或者發(fā)生其他意外，都會減少外出，外賣、快遞等跑腿類的業(yè)務(wù)量就會增加，而外賣平臺為了保持惡劣天氣下用戶可以正常用餐，往往會增加配送費(fèi)來鼓勵(lì)外外賣小哥繼續(xù)送餐，快遞、外賣不能及時(shí)送達(dá)，配送費(fèi)也會隨之增加，由于前一點(diǎn)說的道路擁堵以及出行不便等問題，外賣或者快遞的配送速度也會明顯下降，從而降低效率，影響到人們正常的作息規(guī)律。
4、在導(dǎo)到處是積水的城市里，其實(shí)會有很多的安全隱患，比如滑坡、下水道以及店里設(shè)施等等都是非常危險(xiǎn)的，由于路況不明，所以人們不能直接規(guī)避掉風(fēng)險(xiǎn)，因此需要加大排查力度，交通不暢通也需要更多的交警來指揮和維持交通紀(jì)律。在南方的夏末秋初時(shí)節(jié)，經(jīng)常會有臺風(fēng)等惡劣天氣，這個(gè)時(shí)候也是基層工作人員和交警最忙的時(shí)候，忙著排查、忙著供給物資、忙著報(bào)送轄區(qū)情況。青島旅游年卡
5、天氣有很多種，每個(gè)人都有不同感受，有的人喜歡晴空萬里，有的人喜歡朦朧細(xì)雨，而暴雨想必每個(gè)人都唯恐避之不及吧，當(dāng)然，不管在什么情況下，安全都是第一位的。
