摘要：
本文目錄dfs和中免集團哪個高大上中國中化集團公司的業務介紹中鐵八局集團昆明鐵路建設有限公司的企業項目一、dfs和中免集團哪個高大上... 本文目錄
一、dfs和中免集團哪個高大上
聊一聊近期很火的免稅龍頭——中國中免
今天聊一個近期很火熱，也是讓廣大女性同胞“摩拳擦掌”的話題，那就是“買買買”。到青島旅游
現在能勾起女性同胞強烈購物欲望的地方就是免稅店了。一般出國首先到機場免稅店轉一圈，幫小姐妹代購點“補給品”；然后拎著一籃子一籃子的化妝品去排隊，所以經常可以看到在機場日上免稅店長龍式的隊伍，當然今年例外了；最后到了境外的旅游目的地，至少會騰出一天的時間去逛逛當地的知名免稅店，滿載而歸。
國內機場的免稅店，大家都知道是日上，而在日上的背后則是近幾年崛起的免稅業巨頭，中國中免，聽名字就是霸氣十足！
今天我們就和大家聊一下免稅行業以及中國中免的情況。
我們先看看免稅業務的市場空間和盈利情況。
伴隨全球經濟迅速發展及旅游業的興旺，2000-2018全球免稅市場規模從200億美元增至790億美元，年復合增長率超過8.4%。根據Generation Research預計，2019年將達到818億美元。
免稅品銷售最早發源于二戰后的愛爾蘭機場，歐美經濟的迅速崛起催生大量中產階級，爆發式增長的旅游、消費需求帶動免稅行業迅速發展。
20世紀80年代后，隨著亞洲四小龍的崛起，DFS、樂天免稅、新羅免稅和中國免稅集團等亞洲企業相繼切入市場，亞太地區免稅市場規模一路攀升。2000-2017年亞太地區免稅銷售額復合增速12%，占全球免稅額比例從20%提升至45%，為全球免稅業提供強勁增長動力。到2018年，亞太地區免稅銷售額達388億美元，同比增長23.3%，占比已經達到49%。
國內免稅市場空間則和旅游經濟息息相關。根據文化與旅游部發布的《2019年旅游市場基本情況》顯示，2019年旅游經濟繼續保持高于GDP增速的較快增長，全年國內旅游人數60.06億人次，比上年同期增長8.4%，入出境旅游總人數3.0億人次，同比增長3.1%，全年實現旅游總收入6.63萬億元，同比增長11%。
旅游業對GDP的綜合貢獻為10.94萬億元，占GDP總量的11.05%。如果不是疫情的話，相信今年的旅游業依然會以高于GDP增速繼續發展。
據統計，日本、阿聯酋（迪拜）、法國、新加坡、英國、韓國、西班牙等是國人喜歡常去的購物地方（香港在2019年前還是其中之一，但之后大家也知道發生了什么事），熟悉的免稅店當然有迪拜國際機場、高島屋、巴黎河谷村、日本近鐵百貨、巴黎老佛爺、DFS等等。
而大家出去購買的東西主要以化妝品、食品、奢侈品居首，其中香化類產品2018年占免稅銷售額約40%，增速高達23.5%，背后的主要原因自然是巨大價格差了，難得出去一次，還不得痛快地血拼嘛。
行業競爭格局方面，根據穆迪報告，2018年瑞士運營商Dufry、韓國運營商樂天和新羅分別以76.87億歐元、60.93歐元和54.77歐元的體量位列全球免稅運營商前三名。中國中免隨著近年來免稅業務持續高速發展，2018年已躋身全球第四大免稅運營商。
此外，全球免稅業規模效應帶來競爭優勢趨勢明顯，2016-2018年免稅市場前五大、前十大和前二十五大企業的市場份額都在逐步提高，集中度呈上升趨勢。
中國中免在今年6月初的時候還叫中國國旅，6月中旬完成名稱變更，當然，她在叫中國國旅的時候也是一家比較出名的公司。
中免成立于2008年，是由中國國旅集團有限公司以旅行社和免稅業務相關資產整體重組改制，并聯合華僑城集團共同發起設立的，2009年便上市了。之后幾年都在發展旅游業，但公司還是敏銳的“嗅”到了改革和發展的政策氣息，之后幾年通過一系列的擴張，直到現在實現了免稅業巨頭。
接下來，我們介紹下中免一系列的操作。
2011年4月，海南正式實施離島旅客免稅購物政策。公司迅速采取行動，抓住政策紅利，開設了三亞市內免稅店，并于2012年建設三亞海棠灣國際免稅城，2014年三亞國際免稅城正式開業。
2017年，子公司中免收購日上免稅行（中國）51%股權；同年，投資建設三亞海棠灣河心島項目，繼續幫助三亞免稅城的業務增長。
2018年，子公司中免并購日上免稅行（上海）51%股權，再度擴張免稅板塊規模。
公司對日上的并購，使公司直接控制了北京首都機場、上海虹橋機場、上海浦東機場三大機場免稅業務，國內市場份額達到84%，加固了行業龍頭地位，一系列的擴張讓其在全球免稅運營商的排名躍升至第4名。
2018年末，公司競得海口市國有建設用地使用權，開始籌備建設海口市國際免稅城。2019年初，剝離了旅游業務100%股權予控股股東中國旅游集團。
2020年5月，公司再一次出手收購海免公司51%股權，作價20.65億元。今年6月，公司正式更名中國中免，開啟聚焦免稅的主業，目前國內市占率超過80%。
免稅行業屬于特許經營行業，需要申請特許經營牌照。而公司的全資子公司中免集團牌照齊全，擁有機場、口岸、港口出入境免稅牌照、海南離島免稅牌照、市內離境免稅牌照，覆蓋了全部的業務形態。
公司在全國33個省、市、自治區（包括香港和澳門地區）、柬埔寨設立涵蓋機場、機上、邊境、外輪供應、客運站、火車站、外交人員、郵輪和市內九大類型的200多家免稅店，已發展成為世界上免稅店類型最全、單一國家零售網點最多的免稅運營商，擁有目前全球最大的免稅商業綜合體，并建立起全國唯一的免稅物流配送體系。
公司目前的業務主要分為三塊，分別是機場免稅店、離島免稅店和傳統免稅店。
一是機場業務，我們剛才提到了，公司免稅店已覆蓋北上廣和其他國內大型機場，貢獻收入超過公司總量的60%，為主要收入來源；然而由于需要和機場分點，所以利潤貢獻僅30%左右。
二是離島業務，購物的朋友也熟悉，就是“店內購物、機場提貨”的方式，這部分占總量的30%左右；這部分利潤較高，占總利潤的60%，是主要盈利來源。
三是傳統免稅店（包括市內免稅店、邊境口岸、郵輪等）。
紅火的旅游業，加之中免獨有的優勢，自然也給公司帶來了發展勢頭。
公司的凈利潤在過去11年里增長了14倍多，2009年上市時的歸母凈利潤為3.13億元，至去年的46.29億元，年復合增長率超過30%。
公司營收增長并沒有凈利潤那么多，但也有7倍左右，2009年上市時的營收為60.65億元，至去年的479.66億元，年復合增長率達23%。
除了規模增長外，公司毛利率也在逐步提升中，從剛上市的22.6%，去年已接近50%（去年剝離了毛利率較低的旅游業）。
但同時，公司費用率自2016年起也增速明顯，尤其是銷售費率，2016年僅為8%左右，但去年已超過30%，這也是和公司大舉擴張免稅店數量和規模相符，主要都是租賃費和銷售人員的薪酬。
最后，公司凈利率逐步攀升，2019年已達到11.29%，ROE也在穩步提升，2019年已經超過20%，達到了23.3%，在過去五年里提升了近10個點。
對于我國免稅的未來發展，我們保持樂觀。
根據中國中免業績及市場份額測算，我們預計2019年免稅行業市場規模約564億元，2010-2019年的年復合增長率達到22.2%，這受益于出境游人次不斷增長、消費水平的提升。
但是，相比于國人境外的免稅商品消費，國內市場的規模仍然偏小，僅占全球免稅行業的7%，免稅消費外流的情況十分突出，國人境外免稅消費額在2018年超過1800億元，是國內的4.5倍。
所以未來，回流的量帶來的提升空間和想象力就很大了。
中國中免的戰略布局已經非常清晰了，就是“離島+機場+市內”的模式。其中，離島有三亞和海口（今年剛收購，將成為今年新的業績增長點），2020年6月，我國正式對外發布《海南自由貿易港建設總體方案》，提到將放寬離島免稅購物額度，由現在的每年每人3萬元放寬到10萬元，同時擴大免稅商品種類，一定程度利好了中免；機場有北上廣（去年又中標了北京大興機場的10年運營權）和香港；市內免稅店，這部分受政策影響較大，目前在我國發展得不是很理想，韓國市內免稅店大部分則都是中國人，未來可能會逐步放開，目前已經有布局的城市包括廈門、大連、北京、青島和上海，香港也有，明年澳門也會有一家開業。
關于估值的話，受疫情影響，我們認為航空業和旅游業不出意外在今年是看不到較為明顯的反轉跡象了，明年還得看病毒控制的情況和疫苗開發的速度。
我們從中免的年中業績快報也看到整體收入同比下降22%，為193億元，歸母凈利潤下降71%，為9.3億元。這么看來，全年歸母凈利潤可能在20億元左右。
不過，雖然財務數據并不理想，但也絲毫不影響市場給她的估值，哪怕近期有所回落，但公司動態PE倍數仍在170倍左右，市值也在4000億元上下。
我們認為，第一可能是由于政策原因，國家對免稅業發布了傾向性的政策；第二可能是由于公司的絕對壟斷地位已經形成，一家獨大，舍我取誰；第三是看得長遠一些，明后年旅游業恢復后的報復式反彈。但對于我們來說，這個估值還是比較瘋狂的。
好了，今天就先和大家聊到這里了。
二、中國中化集團公司的業務介紹
中化集團從事石油業務經營已有60多年歷史，公司能源業務由油氣勘探開發、石油貿易、石油煉制、倉儲物流和分銷零售等板塊組成。近十多年來，公司不斷鞏固和提高石油國際貿易的優勢地位，大力拓展核心商品和核心業務，促進經營內涵提升，同時加快向石油產業上下游延伸，產業基礎和可持續發展能力不斷增強。目前，中化集團已發展成為一家具有國際化特色、產業鏈完整、營銷服務能力突出的大型能源企業。
勘探開發方面，2002年，中化集團成立了中化石油勘探開發有限公司，專門從事油氣勘探開發業務。多年來，中化油氣油勘探開發業務的產量與儲量規模不斷擴大，油氣儲量穩步上升，油氣產量快速增長，資產質量與結構大為改善。截至2011年底，公司在巴西、哥倫比亞、阿聯酋、也門、突尼斯、厄瓜多爾、秘魯、敘利亞、印度尼西亞、中國等10個國家已擁有23個油氣合同區塊，基本形成以中東、南美為核心的戰略發展布局，權益內剩余油氣可采儲量達4.1億桶（油當量），2011年權益內油氣產量2201萬桶（油當量）。2002年到2011年，公司在石油上游業務領域累計投資65億美元，累計生產權益油氣8259萬桶（油當量）。
石油貿易方面，中化集團憑借與眾多產油國政府及其國家石油公司的良好合作關系，形成了較強的境外石油資源獲取能力，擁有原油產量超過3000萬噸/年，品種涉及沙特、阿曼、伊拉克、巴林、阿聯酋、也門、卡塔爾、安哥拉、越南、敘利亞、印尼和俄羅斯等國家的原油。青島的旅游團
中化集團與世界上主要石油公司和相關金融機構在石油貿易和風險管理方面保持著長期合作，并憑借良好的信譽和經營渠道、技術手段優勢，為國內外客戶提供優質原油和專業化服務，形成了穩定、廣泛的全球銷售渠道。在依托長約及現貨采購海外原油滿足中國國內市場需求的同時，公司積極向東南亞、歐洲及北美等地區的煉廠進行轉口銷售，大力拓展核心商品和核心業務，重點發展優勢品種，已成為不少國家和地區的重要原油供應商，經營規模和效益實現大幅增長。公司每年代理出口大連西太平洋石油化工有限公司(WEPEC)的高品質產品百萬噸以上，還從事航煤、石腦油、免稅船用柴油和其它輕油的代理進口及自營業務。目前公司全球原油和成品油經營總量達6000萬噸，進口與轉口比例約為1:1.2。
為配合石油貿易業務發展，中化集團不斷鞏固與國際大型船東公司的合作，為中國進口以及第三國轉口石油客戶提供便捷、高效的租船服務，并通過期租油輪等多種方式擴大自主經營船舶的規模。目前，公司承租和運營的超級油輪（VLCC）數量達到9條，初步建立專業的石油運輸服務能力。
石油煉制方面，中化集團涉足石油煉制業務始于20世紀80年代末期，公司是中國第一家中外合資煉廠——大連西太平洋石油化工有限公司（WEPEC）的最大股東。WEPEC是中國第一家中外合資煉廠，原油加工能力為1000萬噸/年，是可加工高含硫原油的全加氫型煉化企業，其1000萬噸/年常減壓裝置、300萬噸/年重油催化裂化裝置、200萬噸/年重油加氫脫硫裝置、200萬噸/年柴油加氫裝置、150萬噸/年加氫裂化裝置、10萬噸/年硫磺回收裝置，均為目前國內單套加工能力最大的裝置之一。
中化集團投資的中化泉州石化有限公司1200萬噸/年煉油項目位于福建省泉州市泉惠石化工業園區，被國家煉油規劃列為“十二五”期間建成投產的重點項目之一。目前，泉州石化項目建設取得突破性進展，環境影響評價報告已經獲得國家環保部正式批準，項目核準工作進入最后階段。該項目設計產品主要包括汽油、柴油和各種石化產品。項目投產后，將成為行業內最具市場競爭力的煉化企業之一，并將支持福建省湄洲灣石化基地發展成為中國現代化的石油化工基地，為推動國家石化產業升級、海峽西岸經濟區建設、福建省及周邊地區經濟騰飛貢獻積極力量。
中化集團參股的中化弘潤石油化工有限公司，原油一次加工能力為500萬噸/年，生產的汽柴油質量達到國III標準，另有176公里的重質液體化工黃島——濰坊輸送管道和400萬立方米的大型原油儲罐區正在建設過程中，目前已進入收尾階段。
倉儲物流方面，目前，中化集團中化集團運營、在建的負責管理的石化倉儲容量約2500萬立方米，形成了覆蓋長三角、珠三角和環渤海沿海沿江地區的石化倉儲物流網絡，以及從3000噸級到30萬噸級多種規模的配套碼頭體系，商用石化倉儲規模位居國內前列，是國內最大和綜合服務能力最強的第三方石化倉儲物流服務商。2011年，公司倉儲中轉量突破3500萬噸。
分銷與零售方面，中化集團國內成品油分銷與零售網絡建設近年來取得了較大進展，初步形成了覆蓋華北、華東和華南市場的布局。公司通過加強成品油分銷油庫開發，為分銷業務提供硬件設施和經營資質支撐。公司加快推進加油站開發，與法國道達爾集團在環渤海地區和華東地區共同開發的加油站網絡規模不斷擴大。在福建和廣東地區自主建設的加油站網絡順利推進，同時不斷拓展山東、山西、安徽、江西等地市場。目前，中化集團已擁有加油站近400座，品牌知名度和市場影響力不斷擴大。中化集團是唯一經營化肥、種子、農藥三大農業投入品的中央企業，以先進的科技、優質的產品和專業的服務，致力于發展成為中國最大、世界領先的農業投入品綜合服務商，為中國及世界的糧食安全和農業發展作貢獻。中化集團經營化肥業務的旗艦企業——中化化肥控股有限公司（簡稱“中化化肥”）是中國最大的化肥供應商和分銷服務商，涵蓋資源、研發、生產、分銷、農化服務全產業鏈，為保障國內化肥供應、促進農作物增產發揮了重要作用。中化集團旗下的中國種子集團有限公司是我國國家級種子企業，綜合實力在國內保持領先，并致力于成為“中國第一、世界一流”的“育繁推一體化”種業公司，推動中國種子產業升級。中化集團是中國最大的全肥種、產供銷一體化運作的化肥企業，并在農藥研發、生產、銷售和種子制種、加工領域保持行業領先。中種集團是我國集種子及優質農副產品的科研開發、生產、經營于一體的行業龍頭企業。根據國資委核定的央企主業范圍，中種集團主業為：農作物種子與種苗研發、生產及銷售；相關農業生產資料及農產品研發、生產與銷售。
2007年，經國務院批準，中化集團先后重組兩家中央企業沈陽化工研究院、中國種子集團公司，將進一步壯大中化集團在農業投入品領域的整體實力。
化肥業務方面，中國最大的化肥生產商之一——公司現控股化肥生產企業7家，參股6家，產品包括氮肥、磷肥、復合肥、鉀肥和新型肥料，年產能超過1000萬噸。這些企業合理分布在資源地和消費市場，便捷地向全國各地供肥。同時，中化化肥也是中國生產化肥品種最多、最齊全的生產商，產品涵蓋了各種大量元素、中量元素、微量元素肥料及BB肥、有機無機復混肥、緩控釋肥以及各種專用肥和其他新型肥料。
中國最大的化肥進口商——在強化自有生產能力的同時，公司繼續強化海外貨源采購能力，保障國內緊缺資源和品種的供應能力。作為中國最大的化肥進口商，憑借逾60年的國際貿易經驗和實力，公司與國際上主要化肥供應商保持著良好的戰略聯盟關系，形成了包括議價能力、市場份額和品牌效應在內的較強市場地位。
在鉀肥進口方面，公司代理加拿大鉀肥公司、約旦鉀肥公司、BPC等國際主要鉀肥供應商的鉀肥產品，并積極參與我國鉀肥進口談判，發揮行業影響力，為國內鉀肥保持全球“價格洼地”的優勢地位發揮了建設性作用，彌補了國內鉀肥資源缺口，減輕了農民負擔。在磷肥進口方面，公司長期獨家代理摩洛哥、突尼斯磷酸二銨進口。在復合肥進口方面，與挪威YARA建立了長期戰略合作關系，連續20多年獨家代理YARA復合肥進口，為農民提供高質、高效的復合肥產品，打造了中國進口復合肥第一品牌。
種子業務方面，作為國家級種業公司和我國唯一一家以農作物種業為主營業務的“育繁推一體化”中央企業，中化集團通過實施“突出研發，提升生產，拉動營銷”的發展戰略，不斷提升產業鏈各個環節的核心競爭能力。
中化集團旗下的中國種子集團有限公司經過三十余年的發展，已發展成為集科研、生產、加工、營銷、技術服務于一體的產業鏈完整的大型種業集團，主要從事玉米、水稻、蔬菜等農作物種子業務，經營規模在國內領先。公司先后獲得大公國際企業信譽評級AAAc級和中國種子協會行業信用評級AAA級資質，進一步確立了種子業務的產業地位及競爭優勢。
農藥業務方面，中化集團的農藥業務涵蓋產品研發、原藥生產、制劑加工及分裝、產品登記、品牌營銷等產業鏈各環節，其中專利農藥開發在國內居領先地位。農藥業務經營規模位居國內前列。近年來，公司加快戰略拓展，不斷強化農藥業務產業鏈，公司控股中化國際繼成為江山股份第一大股東之后，與江蘇揚農化工集團也開展戰略合作，行業影響力和綜合實力得到進一步提升。中化集團下屬的沈陽化工研究院有限公司（簡稱“沈陽院”）、浙江省化工研究院有限公司（簡稱“浙化院”）作為兩大國家級農藥研發平臺，擁有國內領先的農藥創制能力，承擔了20余項國家級科技研究課題，目前有8個創制產品處于開發階段。沈陽院為中國農藥研發的奠基者，為我國農藥行業的發展作出了突出貢獻。沈陽院是農藥國家工程研究中心、國家農藥質量監督檢驗中心和國家新藥安全評價中心的依托單位，擁有新農藥創制與開發國家重點實驗室，具有從化合物設計合成、生產工藝開發、生物活性測定及應用技術開發、制劑加工、安全評價直至商品化開發的完善的農藥研發體系。目前國內生產的農藥主導品種40%以上由沈陽院開發并推廣應用，已有兩種自主創制的殺菌劑品種成為國內市場的主導產品。沈陽院安全評價中心和農藥檢驗實驗室已順利通過OECD成員國荷蘭政府的GLP認證，對促進國內農藥化工產品走向國際市場將起到積極推動作用。
浙化院是國家南方農藥創制中心浙江基地的依托單位，也是浙江省規模最大的科研開發類院所，主要從事含氟新農藥等的研究、開發和生產。中化集團的化工業務以進出口貿易和流通服務為基礎，在氟化工、天然橡膠、化工物流、石化原料、醫藥等領域建立了較強的競爭優勢。中化集團已發展為中國領先的化工產品綜合服務商，為促進化工行業科技進步和安全、環保、和諧發展發揮著積極作用。近年來，中化集團圍繞氟化工、天然橡膠、化工物流等若干細分行業，積極進行產業鏈上下游延伸，進一步提升了市場地位和競爭優勢。在石化原料等具有傳統優勢的貿易流通領域，不斷創新經營模式，豐富經營內涵，相關產品進出口份額繼續保持國內領先地位。在醫藥領域，通過與世界知名的生物制藥企業合作，提高了在相關領域的實力。
氟化工業務方面，中化集團的氟化工業務已形成集資源開發（螢石和氫氟酸）、研發、生產、銷售于一體的完整產業鏈。公司是國內領先的氟化工生產企業和ODS替代品品種最全的供應商，產品覆蓋ODS替代品、氟聚合物、含氟精細化學品等，其中HFC-134a等十余個品種居國內、國際市場份額第一。在資源開發方面，公司下屬的中化藍天集團有限公司擁有3000多萬噸螢石原礦儲量，居國內同行業前列，形成了支撐氟化工業務長期發展的資源基礎。在研發領域，公司通過科技創新，提供對環境友好、高效節能的綠色產品，打造綠色競爭力和獨特競爭優勢。公司多項新材料研究課題列入國家863計劃，并受工信部委托完成氟化工“十二五”規劃研究報告。同時，積極推進與國內外科研院所、高校和國際氟化工領先企業的技術合作和引進，公司與美國霍尼韋爾公司成功合作開發國際領先的新型環保產品HFC-245fa，增強了在節能環保材料領域的發展潛力。
在生產環節，中化集團擁有太倉、杭州、西安、上虞等多個氟化工產品生產基地。公司不斷改善工藝，形成了技術領先、品種齊全的ODS替代品產品系列，ODS替代品產能達到12萬噸，氟聚合物和含氟精細化學品產能達到1.7萬噸。此外，公司通過與比利時蘇威公司成立合資企業，在高純濕化學品業務領域合作，生產包括電子級氫氟酸在內的氟化工高端產品，以滿足我國高新行業迅速發展的需求。
在營銷環節，公司實施品牌戰略，金冷（JINCOOL）等品牌在行業內形成了較強影響力。
橡膠業務方面，中化集團經營橡膠及橡膠制品已有近60年的歷史，業務涉及天然膠種植、生產加工、營銷和增值服務等產業鏈的各個環節，實現全球一體化經營。公司是目前中國最大最強的橡膠營銷服務商，也是國際市場具有較強核心競爭力的天然橡膠產業服務商，資源地遍布東南亞、西非和中國的海南、云南，市場和主要客戶覆蓋亞洲、歐洲和美洲等地。中化集團控股的上市公司中化國際天然橡膠年銷量達80萬噸，市場份額位居中國第一、全球第二。
在資源獲取方面，除并購馬來西亞EUROMA RUBBER公司、新加坡上市公司GMG和泰國德美行（TBH）外，中化國際還在非洲、東南亞等地區獲得新的種植和生產資源，新增天然膠種植土地儲備10萬公頃。在長約資源方面，除了傳統的泰國、馬來西亞資源，公司著力拓展印尼的優質資源，成為在中國市場最大的印尼膠供應商。同時，對緬甸、越南、柬埔寨等大湄公河流域新興市場資源開發也取得明顯成效。
在加工方面，公司不斷完善全球產能布局，目前在西非、東南亞和國內云南、海南等天然橡膠主產區擁有加工產能53萬噸；同時，加強新產品的開發，自主研發的TSR10CV恒粘膠獲得了米其林公司的認證，是繼TSR9710及TSR5后進入國際十大輪胎廠商采購序列的又一高端產品。
在營銷方面，公司通過搭建新加坡海外營銷平臺和配套相應的物流能力，提高對下游客戶的營銷服務能力。公司進一步強化與國際輪胎制造商的戰略合作，與多家國際前十的輪胎廠商簽訂銷售長約，營銷規模不斷擴大。
化工物流業務方面，中化集團控股的上市公司中化國際在國內化工物流服務領域保持領先地位，業務涉及船運、集裝罐多式聯運、貨代倉儲、碼頭儲罐等領域，擁有國內規模最大、安全標準最高的液體化學品船隊和集裝罐罐隊，能夠為客戶提供多層次、高效率、低成本的物流整體解決方案。同時，公司注重化工物流業務的環保、健康和安全（EHS）管理，EHS管理水平躋身國際先進行列。
船運方面，中化國際是提供國內沿海沿江、國際遠洋近洋液體化學品運輸及船舶管理業務的國內領先企業。公司根據國際安全管理規則（ISM code）建立了全面、高效的安全管理體系，獲得了DNV的ISO9001-2000質量管理體系認證。公司船舶達到SHELL、BP等大石油公司及國際化工分銷協會（CDI）的檢驗標準，符合高端市場用戶嚴格的資質要求，是目前國內唯一一家可承運TDI(甲苯二異氰酸酯)、MDI（二甲苯二異氰酸酯）等高端液體化學品的船東。截至2011年底，中化國際控制船舶47艘，運力超過45萬噸，國內市場份額提高到16%，在高端客戶市場占有率達61%。作為首批取得兩岸直航許可的液體化學品船東，公司依托自身的資產規模和行業地位，積極為促進兩岸合作交流、維護直航安全穩定作貢獻，已成為臺海間液體化工品運輸的領導者。同時，公司在保持區域市場份額的基礎上，新開辟了遠東—南美—中東的環球航線，逐漸向航運國際化目標邁進。青島春節旅游
集裝罐物流方面，中化國際是國內領先的集裝罐物流服務商。近年來，公司立足中國市場，大力拓展遠洋航線業務，提升管理和服務能力。公司現擁有集裝罐數量4600個，其中特種罐占25%；運營網絡覆蓋國內重點區域以及亞洲、美洲、歐洲、中東等主要國家和地區。中化國際進一步深化與美國Newport公司的合作，國際業務規模增長迅速，尤其是中標巴斯夫、陶氏化學、OPTIMAL等跨國公司全球標書，進一步提升了公司品牌影響力。同時，中化國際與全球領先的馬士基航運公司簽署海運長約，優化了集裝罐運營成本；通過歐洲化學品分撥協會的CDI-MPC Tank Container評核，成為國內第一家通過該類評估的化工物流服務商，提升了在國際市場上的競爭力。
碼頭儲罐方面，中化國際與連云港港口集團合資成立連云港港口國際石化倉儲公司和連云港港口國際石化港務公司，擬建設三個5萬噸級液體散貨碼頭和約80萬立方米儲罐，提供化工品倉儲和保稅及碼頭裝卸等服務，設計吞吐能力約為500萬噸。
倉儲貨代方面，中化國際擁有國家一級貨代、報關及其他相關資質，在全國各主要口岸設有分支機構。此外，公司在天津、大連、上海、廣州等沿海主要口岸城市擁有經營資質齊全的化學品倉庫，為國內外客戶提供包括集裝箱危險品在內的各類化學品倉儲物流服務。
在金融領域，中化集團向市場提供多種金融產品和服務，旗下的外貿信托、遠東租賃、諾安基金、中宏人壽等企業均在各自領域具有較強的市場地位和行業影響力。中化集團是國務院國資委批準的主業包含酒店、房地產開發經營業務的中央企業之一，主要通過旗下控股的在港上市公司——中國金茂（原方興地產）進行經營。
中國金茂堅持高端定位、精品路線，專注于在一線城市及區域輻射能力強的二線中心城市、著名旅游風景度假區的發展機會，核心業務包括城市綜合體、甲級寫字樓和高檔酒店的開發與運營，是中國領先的高端商業地產開發商和運營商。
目前，中國金茂已進入北京、上海、深圳、珠海、三亞、麗江、長沙、青島、重慶等9個城市，高檔寫字樓及酒店的持有規模和運營效率均處于國內領先地位。
在注重開發項目品質的同時，公司更加關注與資源和環境的可持續發展，將發展綠色低碳建筑納入企業戰略。在2011年，中國金茂完成了中國首個自愿減排標準“熊貓標準”碳交易項目，是參與該項交易的首家中國企業。公司目前有6個項目獲得綠色建筑認證，2個項目獲得“國家示范工程”稱號，4個項目榮獲“國家精瑞科學技術獎”，其中北京金茂府小學成為中國首個國家綠標三星及LEED-SCHOOL雙認證綠色學校。
中化集團旗下“金茂”品牌連續7年（2005-2011）入圍世界品牌實驗室發布的“中國500最具價值品牌排行榜”，品牌價值約50億元。
項目開發方面，公司先后開發了上海金茂大廈、北京凱晨世貿中心、上海港國際客運中心、上海國際航運服務中心等地標性商業地產項目。此外，還開發了北京金茂府、上海金茂逸墅、上海張楊濱江苑、海怡別墅、珠海每一間花園、麗江金茂雪山語等多個高檔住宅項目，并參與承擔長沙梅溪湖國際新城項目的土地一級開發，積累了豐富的項目經驗。公司還成功進入了青島、重慶市場。
長沙梅溪湖國際新城項目，地處長沙大河西先導區核心區域，總占地約11452畝，涵括高檔住宅、超五星級酒店、5A級寫字樓、酒店式公寓、文化藝術中心、科技創新中心等眾多頂級業態。根據湖南省政府創建梅溪湖國際新城的總體規劃，將被建設為“中國國家級綠色低碳示范新城，華中地區兩型社會的新城典范”。
北京金茂府項目總建筑面積約37萬平方米，被譽為北京市“絕版黃金地塊”，同時引入北京第二實驗小學，產品價值大幅提升，并摘取北京2011年單盤銷售冠軍。
中化集團正在開發的上海港國際客運中心和上海國際航運服務中心，位于黃浦江北外灘地區，形成一個兩倍于外灘長度的濱江區域。其中，上海港國際客運中心是一個集郵輪碼頭和商業辦公為一體的綜合商務開發項目，將成為上海未來的航運交通樞紐。上海國際航運服務中心圍繞航運交易與商務的需要，強化航運服務的商務及配套功能，實現以航運中心為特色的現代化辦公及商業區域。目前，該項目已被列為上海市重大工程，成為上海市建設國際航運中心戰略的重點項目。青島旅游民宿
地處上海市崇明島的金茂逸墅項目，所在區域被上海市規劃為“十二五”期間擬建設的三大低碳經濟實踐示范區之一。項目濱江臨海，定位為高端低密度社區，總建筑面積約17萬平方米，綠化率超過50%。該項目2011年多次摘取上海同類項目月度銷售冠軍。
中化集團積極投資開發旅游地產等新型產品。位于云南麗江的金茂雪山語項目，以“凈心度假”為建造理念，打造集高檔酒店、精品商業街以及低密度住宅為一體的高端度假復合體，建成后將成為麗江市又一個重要旅游度假資源。
物業租賃方面，公司在北京、上海持有并經營3座高檔寫字樓。其中，北京凱晨世貿中心和上海金茂大廈均為國內最核心商業區的地標性建筑，其經營品質和出租率始終位居市場前列。
在北京，凱晨世貿中心是西長安街新的地標性建筑，其獨特的整體設計風格及高端配套設施在北京高檔寫字樓市場獨樹一幟；位于西長安街繁華地段的中化大廈，是集智慧化辦公與人性化服務為一體的純寫字樓。目前，兩座寫字樓均實現滿租，租金水平位于區域前列。
在上海，金茂大廈位于浦東陸家嘴金融貿易區內，是中國標志性建筑之一，也是中國傳統建筑風格與世界高新建筑技術完美結合的范例。其出租率和租金水平在區域內保持領先。
在中國寫字樓行業協會、中國寫字樓研究中心（CORC）2011年聯合發布的中國頂級寫字樓TOP20榜單中，凱晨世貿中心、金茂大廈雙雙入選，中國金茂也成為榜單中唯一一家擁有兩處頂級寫字樓的房地產企業。
酒店經營方面，公司持有經營的7家高端酒店全部位于國內一線城市黃金地段和著名風景區；此外，公司正在上海崇明和云南麗江推進兩家高端度假酒店的開發建設。
位于上海陸家嘴核心區域88層金茂大廈內的金茂君悅大酒店，自開業以來已獲國內外酒店業大獎100余項，憑借高端的配套設施及品質服務，享有上海“第一奢華酒店”的美譽。
位于北京燕莎商圈的金茂威斯汀大飯店，在北京奧運會期間接待了美國前總統喬治·布什等眾多外國政府首腦及體育、商界精英人士。酒店以其“個性化、直覺靈動、活力煥發”的獨特理念，廣受業界贊譽。
在深圳，金茂JW萬豪酒店是當地超豪華五星級商務酒店之一，被深圳市會議展覽業協會評為“最佳會展旅游接待酒店”。
在海南三亞亞龍灣國家級旅游度假區，公司同時擁有金茂三亞麗思卡爾頓和金茂三亞希爾頓兩家高星級度假酒店，引領當地高端市場。
此外，地處北京王府井大街的金茂北京王府井萬麗酒店、座落于北京順義區的北京怡生園國際會議中心，品牌影響力和市場地位逐年不斷提升。中化集團的金融業務涵蓋融資租賃、信托、證券投資基金、人壽保險、財務公司、金融期貨等非銀行金融業務領域，搭建起資質較為齊全的非銀行金融業務發展框架，形成了“遠東宏信”、“外貿信托”、“諾安基金”、“中宏保險”、“冠通期貨”、“寶盈基金”等在行業內具有較強競爭力和影響力的品牌。
融資租賃方面，近年來，中化集團的融資租賃業務一直穩居國內行業領先地位。集團旗下遠東宏信有限公司（簡稱“遠東宏信”）圍繞醫療、印刷、航運、建設、工業裝備、教育六大業務領域，堅持產業運營服務戰略，走“營銷式作業、專業化經營、復合型手法、系統化運作、集團式推進”發展之路，穩步推進發展戰略，企業價值不斷提升。作為國內第一家以融資租賃為基礎在海外上市的創新型金融企業，遠東宏信上市后相繼被納入恒生香港中資企業指數（HSCC）及摩根士丹利中資企業指數（MSCI），獲得資本市場高度認可。
遠東宏信目前已擁有約5000家客戶、11000多個項目、1600人的團隊，奠定了在中國融資租賃行業的領先地位。
信托業務方面，中化集團從事信托業務的專門機構為中國對外經濟貿易信托有限公司（簡稱“外貿信托”），注冊資本22億元，是中國銀監會直接監管的信托公司之一。
截至2011年底，外貿信托管理的信托資產規模超過2300億元，集合信托產品規模達1200多億元。在大力拓展業務的同時，外貿信托嚴格控制業務風險，2011年獲得銀監會監管評級2B級（2010年度）。
外貿信托2011年設立的財富管理中心，大力拓展直銷渠道，以“五行財富”為核心的高端財富管理理念贏得業界和高端客戶認同，直銷規模和客戶數量大幅增長。近期，外貿信托取得股指期貨交易業務資格，公司證券投資信托業務正式進入金融衍生品投資領域。
證券投資基金方面，中化集團參股投資了諾安基金和寶盈基金兩家基金管理公司。其中，公司作為主發起人的諾安基金，旗下管理著18只開放式基金產品，截至2011年底，管理資產總規模超過460億元。
諾安基金旗下產品風格齊全，各具特色，所管理的開放式基金涵蓋股票型、混合型、指數型、債券型和貨幣型基金。該公司2008年5月獲批QDII資格，獲準從事境外證券投資管理業務，并于2011年1月成功發行諾安全球黃金證券投資基金。該公司還是首批獲得專戶理財資格的基金公司之一。
人壽保險方面，中宏人壽保險有限公司（簡稱中宏保險）是國內首家中外合資人壽保險公司，由中化集團與加拿大宏利金融旗下的宏利人壽保險（國際）有限公司合資組建，成立于1996年11月。公司現已擁有近15000名員工和營銷員，為近65萬客戶提供專業的金融保險服務。
中宏保險在中國保險市場深耕經營十余年，致力于為公眾提供穩健可靠、深受信賴和具有遠見的保險產品和服務。目前，中宏保險在上海、北京、廣東、浙江、江蘇、四川、山東、福建、重慶、遼寧、天津和湖北等地的近50個城市穩步發展，經營業績在合資壽險公司中保持領先。
財務業務方面，中化集團財務有限責任公司（簡稱“中化財務公司”）是銀監會直接監管的財務公司之一，成立于2008年。中化財務公司以“依托集團，服務集團，規范運營，創新開拓”為宗旨，圍繞中化產業鏈和價值鏈提供專業、優質的金融支持和服務，已發展成為集結算服務、融資服務、金融中介服務、金融資產保值增值、金融股權管理和風險管控六大功能為一體的綜合金融服務平臺。
三、中鐵八局集團昆明鐵路建設有限公司的企業項目
57年來，公司始終堅持以“深化改革，強化管理，精心施工，優質創譽”的方針，依靠科技進步，樹立精品意識，勇闖全國建筑市場。從2006年以來，公司在省外中標承建了沈陽地鐵、哈爾濱地鐵、青島地鐵、大連輕軌、哈大客運專線、珠海至廣州城際鐵路、惠州至東莞城際鐵路、佛山至肇慶城際鐵路、安徽六武高速公路、廣西岑興高速公路、安徽阜陽潁河大橋、安徽阜陽泉河大橋及柳州北外環路等工程，為省內外鐵路建設和公路、市政建設做出了積極貢獻。在積極實施“走出去”戰略的同時，中鐵八局昆建公司不忘造福云南人民，先后承建了大瑞線、昆廣復線、大麗線、黔桂線、沾昆二線、昆河線、貴昆線、南昆線、盤西線、成昆線及云南省內多條鐵路支線、專用線、鐵路貨場的新建和改造工程，在建的昆明鐵路工程站前一標不僅將使紅土高原上再添一條大動脈，形成滇池環線通道，實現昆明“一湖四片”城市布局。還將進一步促進昆明發揮我國對東南亞開放的經濟中心城市和西部地區的開發基地作用。為云南立足西南，面向東南亞，輻射珠三角奠定重要基礎。在做強做大主業的同時，中鐵八局昆建公司積極投身公路、市政工程的建設，先后承建了昆明市大觀河立交橋、新海埂路立交橋、新民航路立交橋、福海立交橋、西二環路立交橋、西三環路立交橋、北二環路高架橋，云南元江澧江大橋、景谷威遠江大橋、云南石安公路、通建公路、雞石公路、大理機場、陽宗海高爾夫球場、昆明市東三環、東連接線等公路、市政工程建設;承建了昆明西山、郊野公園，大理蒼山、感通、九鄉、景洪猴山、麗江毛牛坪等省內多條旅游索道和昆鐵曲靖油庫、宣威油庫等多座油庫工程建設，為云南省的經濟發展做出貢獻。
