摘要：
本文目錄青島旅游交通工具+交通方式去青島怎么走方便青島旅游交通攻略湖北省通城旅游公路建設通城縣交通建設規劃一、青島旅游交通工具+交通方式... 本文目錄
一、青島旅游交通工具+交通方式
出門旅游除了路線和時間要用心的規劃好，最大的問題就是交通要整理好，要了解當地交通才能隨心所欲的玩耍，交通是一個城市的動脈，城市的運行全靠它，旅游的目的地也是和交通息息相關，所以來青島游玩的朋友快來看看青島的交通吧。
青島有兩個火車站、一個客用機場、三個比較大的汽車站。
各條火車線的終點站，在青島市最南邊的海邊，景區密集，走兩步就是老青島標志性景點棧橋，火車站的一部分(尖頂的那個)是歷史悠久的德式老建筑，通地鐵以及各路公交十分方便，乘火車的朋友選擇在此下車最方便不過了。
缺點：人多、雜亂，要看好自己的行李物品喲。
真的建議，不要在這打車，非打不可的話建議到火車站西邊的出口到廣州路攔車或叫滴滴，正門的出租嘛，各地火車站的出租都一樣吧你懂得~在正門叫快車也不行，因為沒地方停，超級亂的。具體打車注意事項參照下文“打車”部分。
市區北部邊緣，離游玩的地方很遠，但因為是近些年啟用的新站，很多線路(特別動車高鐵)只從這邊發車，不走青島站了。
但如果你只能選擇在這上下車，也無需擔心，有地鐵噠。這里有比較正規的出租車排隊領號的那種，所以在這打出租是可以的，就是，挺遠的比較費錢。看好了起步價，詳見“打車”部分。
機場離市區更遠，在不屬于市內四區的在火車北站的北邊，目前沒通地鐵，只能做機場大巴或打車到市區，機場大巴20塊左右一張票(遠近不同價格稍有不同)，有四五條線路沿線站點基本都能滿足你到市區各個地方的需求。土豪們或者三人以上建議扶梯下樓去排隊打車了，正常打車到市區70左右(三個人坐大巴就60了當然打車劃算)，同樣看好起步價，詳見“打車”，土豪隨意。
分別是汽車北站、汽車東站、四方長途站，這里汽車站就不多說了，因為都是在市區，交通便利門口都有公交站，沒什么要注意的，也是出站后看好自己的物品，盡量不在車站出口打車。
如果游完青島想去周邊的日照煙臺威海什么的玩，到這三個站點乘長途大巴是不錯的選擇。
土豪可略過，背包游自助游請看。
年輕人最推薦背包游咯，青島不大，交通方便地鐵線也陸續開通，坐過北上廣的地鐵的朋友一定會愛上青島的地鐵，人超少的好嘛!懶蛋們不愛坐公交地鐵也可以打車，北上廣的朋友也會愛上在我大青島的打車，便宜得很(主要是青島不大，市區內各個景點穿梭也就20、30，嶗山除外)。
青島的出租分好幾種，普通的起步10元，高價的起步12元每公里也更貴，坐個幾公里能差出不少錢，高價的更高級么?個人感覺唯一的區別就是后窗貼的起步價數字不同。
一般新捷達、桑塔納10塊起步，紅旗、現代12塊起步，具體要瞪大眼睛看準后窗貼的起步價，萬一打到12元的也不要害怕，問一句是不是十二的確認一下，司機要說是，擺擺手不坐再重新攔就好，青島的哥的姐還是很和藹的。
機場、火車站那邊高價的出租居多，機場打車到市區要是坐高價的要多出好多錢。假如排隊到你剛好是高價的，跟旁邊發號的說，我坐十塊的，他就讓你站旁邊等著，來了十塊的會示意你上車。
青島市區的出租都是藍綠色的，偶爾會有城陽區的出租是金色的，都可以坐，但有一種黑色的禮賓車，比12起步的還貴，具體是多少，我也不知道，太高級了沒坐過。
目前青島只通了一條地鐵線，貫穿南北，北至青島北(火車站)，南至青島站(火車站)，路過一浴、五四廣場、中山公園、棧橋等多個景點。票價2元起步吧(還是3元的)青島旅游旺季。
來一張地鐵線路，在青島坐地鐵絕不會像北京上海那樣暈頭轉向，什么環線不環線，同一條線路還有不同的跑法也是醉了，而我大青島就這一條線年底可能會再開一條吧青島旅游業。這條線從太平角公園開始就是貼著海邊景區跑了，還是很方便的。
普通1元。空調2元。去黃島玩可以做隧道公交，跟公交車一樣，就是腦袋上亮著“隧道1”“隧道2”“隧道3”。
黃島雖然不是一個島，但他和青島市區的位置關系好比一個'c'字母的兩個端點，以前去黃島，要么做輪渡，要么環膠州灣繞個大圈倆小時，現在好了，修了海底隧道，坐隧道公交嗖的一下就過去了，出隧道口在跑一段就是金沙灘了，沙子極細腳感極好。
攜家帶口的中青年人士自駕游也是個不錯的選擇，雖然青島的單行線超多，尤其景點密布的老城區附近，老青島都要謹慎小心各種看路標，關鍵還各種分時間段，隔三差五就變一變，不過好在現在導航很方便，基本還算準的，至于停車，停車難問題在哪里都是一樣的吧只能祝君好運了~
出門在外，要好好注意周圍環境，剩下的就交給青島吧，自己導航我還說一點，在隧道口附近開車要小心!!
二、去青島怎么走方便青島旅游交通攻略
剛和大家說了關于長島的交通，下面就要說一下青島的交通了。畢竟青島現在已經開海了，還是有很多的小伙伴們還是想著去青島吃吃海鮮，下面就去看看交通攻略吧。
青島有兩個火車站、一個客用機場、三個比較大的汽車站。
各條火車線的終點站，在青島市最南邊的海邊，景區密集，走兩步就是老青島標志性景點棧橋，火車站的一部分(尖頂的那個)是歷史悠久的德式老建筑，通地鐵以及各路公交十分方便，乘火車的朋友選擇在此下車最方便不過了。
缺點：人多、雜亂，要看好自己的行李物品喲。
真的建議，不要在這打車，非打不可的話建議到火車站西邊的出口到廣州路攔車或叫滴滴，正門的出租嘛，各地火車站的出租都一樣吧你懂得~在正門叫快車也不行，因為沒地方停，超級亂的。具體打車注意事項參照下文“打車”部分。
市區北部邊緣，離游玩的地方很遠，但因為是近些年啟用的新站，很多線路(特別動車高鐵)只從這邊發車，不走青島站了。
但如果你只能選擇在這上下車，也無需擔心，有地鐵噠。這里有比較正規的出租車排隊領號的那種，所以在這打出租是可以的，就是，挺遠的比較費錢。看好了起步價，詳見“打車”部分。
機場離市區更遠，在不屬于市內四區的在火車北站的北邊，目前沒通地鐵，只能做機場大巴或打車到市區，機場大巴20塊左右一張票(遠近不同價格稍有不同)，有四五條線路沿線站點基本都能滿足你到市區各個地方的需求。土豪們或者三人以上建議扶梯下樓去排隊打車了，正常打車到市區70左右(三個人坐大巴就60了當然打車劃算)，同樣看好起步價，詳見“打車”，土豪隨意。青島旅游巴士
分別是汽車北站、汽車東站、四方長途站，這里汽車站就不多說了，因為都是在市區，交通便利門口都有公交站，沒什么要注意的，也是出站后看好自己的物品，盡量不在車站出口打車。
如果游完青島想去周邊的日照煙臺威海什么的玩，到這三個站點乘長途大巴是不錯的選擇。
土豪可略過，背包游自助游請看。
年輕人最推薦背包游咯，青島不大，交通方便地鐵線也陸續開通，坐過北上廣的地鐵的朋友一定會愛上青島的地鐵，人超少的好嘛!懶蛋們不愛坐公交地鐵也可以打車，北上廣的朋友也會愛上在我大青島的打車，便宜得很(主要是青島不大，市區內各個景點穿梭也就20、30，嶗山除外)。
青島的出租分好幾種，普通的起步10元，高價的起步12元每公里也更貴，坐個幾公里能差出不少錢，高價的更高級么?個人感覺唯一的區別就是后窗貼的起步價數字不同。
一般新捷達、桑塔納10塊起步，紅旗、現代12塊起步，具體要瞪大眼睛看準后窗貼的起步價，萬一打到12元的也不要害怕，問一句是不是十二的確認一下，司機要說是，擺擺手不坐再重新攔就好，青島的哥的姐還是很和藹的。
機場、火車站那邊高價的出租居多，機場打車到市區要是坐高價的要多出好多錢。假如排隊到你剛好是高價的，跟旁邊發號的說，我坐十塊的，他就讓你站旁邊等著，來了十塊的會示意你上車。
青島市區的出租都是藍綠色的，偶爾會有城陽區的出租是金色的，都可以坐，但有一種黑色的禮賓車，比12起步的還貴，具體是多少，我也不知道，太高級了沒坐過。
目前青島只通了一條地鐵線，貫穿南北，北至青島北(火車站)，南至青島站(火車站)，路過一浴、五四廣場、中山公園、棧橋等多個景點。票價2元起步吧(還是3元的)。
來一張地鐵線路，在青島坐地鐵絕不會像北京上海那樣暈頭轉向，什么環線不環線，同一條線路還有不同的跑法也是醉了，而我大青島就這一條線年底可能會再開一條吧。這條線從太平角公園開始就是貼著海邊景區跑了，還是很方便的。
普通1元。空調2元。去黃島玩可以做隧道公交，跟公交車一樣，就是腦袋上亮著“隧道1”“隧道2”“隧道3”。
黃島雖然不是一個島，但他和青島市區的位置關系好比一個'c'字母的兩個端點，以前去黃島，要么做輪渡，要么環膠州灣繞個大圈倆小時，現在好了，修了海底隧道，坐隧道公交嗖的一下就過去了，出隧道口在跑一段就是金沙灘了，沙子極細腳感極好。
攜家帶口的中青年人士自駕游也是個不錯的選擇，雖然青島的單行線超多，尤其景點密布的老城區附近，老青島都要謹慎小心各種看路標，關鍵還各種分時間段，隔三差五就變一變，不過好在現在導航很方便，基本還算準的，至于停車，停車難問題在哪里都是一樣的吧只能祝君好運了~
自己導航我還說一點，在隧道口附近開車要小心!!
三、湖北省通城旅游公路建設通城縣交通建設規劃
鐵路建設是國家級項目，鐵路線路的限界和車站的設置由國家和省有關部門決定。
據報道，在十四五計劃期間，長岳九(長岳長)鐵路將開工建設，臨湘市相關部門正在與上級對接，緊盯長岳九高鐵建設。如果經過臨湘，他們會盡一切努力設立高鐵站。
初步規劃在路南設立一個交通樞紐，連接高鐵、107東行道路和通往岳陽三河機場的道路。
這條高速公路從鄂州到咸寧，主要經過鄂州、黃石、大冶、桐城等市！
我知道的只有通平高速，從湖北桐城和湖南平江穿過，經過湖北五里和湯漾；湖南南江、梅縣、三陽等鎮總長約97公里。
南寧億通成餐t刷兩個人，因為南寧易通城開通易通城需要登錄和實名認證。也方便南寧美國的公共交通，社會保障，醫療和其他旅行。也是身份二維碼，所以不支持兩個人。目前易通坐地鐵可以享受7.8折優惠。它每人每天坐兩次BRT一分錢一分貨，后續還會有更多優惠活動。
修水縣是江西省九江市下轄的一個縣，位于江西省西北部，九江市以西，何秀上游，幕府山與九嶺山之間。它是三省(江西、湖南、湖北)九縣(京安、奉新、宜豐、銅鼓、平江、桐城、崇陽、銅山、武寧)；以三個省會城市(長沙、武漢、南昌)為中心，自然地理形成星星拱月之勢。截至2020年11月1日零時，修水縣常住人口710620人。[26]總面積4502.46平方公里[18]，轄17個鄉、19個鎮。
截至2021年7月13日，中國乒乓球男選手名單為：
馬龍，1988年10月20日出生于遼寧鞍山，中國男子運動員美國乒乓球隊和奧運會乒乓球冠軍。2014年，他是中國男隊的隊長s乒乓球隊，乒乓球史上第10位大滿貫選手，第一位獲得奧運會、世錦賽、世界杯、亞運會、亞錦賽、亞洲杯、巡回賽總決賽、全運會單打冠軍的超級大滿貫男選手。
張繼科，1988年2月16日出生于山東青島，中國男運動員美國乒乓球隊。他是乒乓球歷史上第7個大滿貫選手，也是男子歷史上第3個大滿貫選手繼劉和孔之后，中國又一位乒乓球運動員。
樊振東，1997年出生于廣東省廣州市，中國男子乒乓球運動員，中國美國國家乒乓球隊。2008年，11歲的樊振東被八一隊選中。2012年2月進入中國國家乒乓球隊。12月，他贏得了男子男子單打、混合雙打男子團體冠軍世界青年乒乓球錦標賽雙打亞軍。
徐昕，1990年1月8日出生于江蘇徐州，中國男運動員美國乒乓球隊。2004年，徐昕獲得男子冠軍美國隊，男子s單打和男子世界青年挑戰賽的雙打。
2006年，他入選了國家隊。2009年，他獲得了男子冠軍在全運會上與王一起奪得男子雙打冠軍。2010年廣州亞運會獲得混雙冠軍，男子男子團體冠軍s雙打亞軍。2011年，他獲得了男子冠軍鹿特丹世界乒乓球錦標賽美國雙打冠軍。
方博，1992年1月9日出生于咸寧市通城縣，中國乒乓球運動員。他為男子隊打球。中國乒乓球隊的s隊和山東魯能俱樂部的乒乓球運動員。2002年，方博成為山東魯能俱樂部的一員，在青島訓練基地打拼。2009年，他被提升到國家隊。
彩虹高速準備就緒，7月全線開通！
這兩者之間沒有沖突。愛南寧一碼通是南寧市民服務平臺與南寧軌道交通的合作。一碼通二維碼是南寧市民卡的電子形式，直接從市民卡中扣除車費。
廣西一卡通是另一種市民卡，即桂生卡，目前和農行合作，atm芯片，銀行卡性質。
2022年底開通總里程：631.947公里(含里程《都市區城際線》)
杭州地鐵9號線一期南段：四季青站-客運中心站，北段：臨平站-長大路站，計劃開通時間為2021年6月。9號線連接錢江新城、錢塘金融城、九橋商貿城、臨平新城、東湖新城等杭州眾多新城。沿線分布著大量的TOD綜合體，是杭州甬江發展的黃金垂直線。
杭州地鐵3號線一期工程，主線：文怡西路站-星橋路站，支線：百家園路站-小河山站，計劃2021年底通車。3號線貫穿杭州城東西，打通杭州城西北的經脈，深入余杭天都城城內。將連接西站、未來科技城、武林廣場、城北、丁橋。
杭州地鐵4號線二期，彭埠站-紫金港路站，計劃2021年底前開通。
杭州地鐵8號線一期工程，文海南路站——萬信路站，計劃2021年底通車。它是第二條深入錢塘新區的地鐵線路，對錢塘新區的發展起著重要的推動作用。
杭州地鐵10號線一期工程，浙大站——新興路站，計劃2021年底前通車。10號線一期建成后，2、3、4、5號線將在文教區串聯，城西南北交通將得到極大改善。
杭州機場軌道快線起于苕溪站，止于靖江站，全長58.5公里。線路經過余杭區、西湖區、拱墅區、下城區、江干區、蕭山區。共有15個車站，其中14個是換乘站。全線計劃在2022年亞運會前完工。
機場快線串聯杭州西站、杭州東站機場、蕭山機場。建成后將是杭州的東西交通大動脈，全程僅需45分鐘左右，將大大提升杭州的競爭力和生活品質。
7)城際鐵路，杭州-上海、杭州-紹興將于2021年6月開通。
杭州至福州城際鐵路已分別于2020年4月和12月開通運營。
杭臨縣全線通車后，時間從林安到杭州市中心將縮短到一個小時以內，這為林安融入杭州都市經濟圈與林一個人去杭州旅游在市中心。
杭州至富陽城際鐵路起于6號線美院象山站，止于富陽區桂花西路站，共設地下車站12座。杭州至福州地鐵作為杭州地鐵6號線的一部分，將于2020年12月30日投入運營。杭復線的開通運營，促進了富陽區融入杭州主城。
2021年6號線二期開通后，三條線開通后，將連接蕭山機場、杭州東站、杭州城站、杭州客運中心等一批交通樞紐，實現航空、高鐵、長途汽車無縫換乘。屆時，阜陽人出行將更加便捷。
杭杭城際鐵路線始發站位于余杭高鐵站西側。可與杭M通道換乘
杭德城際鐵路起于杭州地鐵10號線新興路站，止于德清高鐵站。計劃今年開工建設，2022年亞運會前建成通車。
亞運會前，杭州將基本建成一個四縱五橫三通十一延規劃總里程約464公里的高速公路網。根據《計劃》，杭州主城區、副城區和組團將實現45分鐘時空圈。
根據規劃，2020年，江南大道、時代大道、風情大道、桐城大道、彩虹高速將全面建成。三縱兩橫江南地區繞城高速公路中的高速公路網將基本到位，這將為杭州蕭山區與杭州主城區的無縫連接和新機場地區的發展提供支持。
杭州亞運會前要建設的高鐵有8條，分別是杭黃鐵路、滬扎鐵路、杭衢鐵路、杭邵臺一期(紹興-臺州段)、杭溫鐵路(義烏-溫州段)、金建鐵路、商合杭鐵路、杭州南站至機場連接線。
杭州西站將建成集鐵路快線、城市軌道交通、城市快速路、快速路等多種交通方式為一體的大型綜合客運樞紐。位于老宣杭線臧倩物流基地北側，東西大道與良母路之間，城市西部科技走廊內。
新建湖州至杭州西至黃航高速鐵路連接線工程計劃于2019年開工，2022年年中總工期約3.5年(42個月)。
2020年6月17日，浙江省十四屆七次全會突出強調云城；8月4日，總部正式掛牌。
杭運城規劃建設范圍東臨繞城高速，西至苕溪，南至唐宇航河，北至杭長高速。圍合面積約58平方公里。
2021年，完成杭州云城核心區城市設計，同步啟動綜合交通、市政、教育等一批專項規劃。航騰未來社區將完成方案深化并開工建設；同時，加快建設滬杭鐵路、杭州西站樞紐、杭州火車西站、柳巷路西延工程和人民民生安置工程，加快軌道交通、市政路網及配套功能建設。
在運城核心區杭州西站樞紐，將建設一座高約400米的摩天大樓綜合體，這是杭州目前規劃的最高建筑，沒有之一；同時，為了不降低云城的級別，在制高點周圍，也修建了一批250米左右甚至更高的建筑。
杭州運城以十個百億工程為導向，堅持高起點、高標準，同步開工建設26條道路，配合地鐵線路，構建由兩橫一縱高速公路。五橫六縱主干道路網，13條次干道和支路。
這條高速公路將連接大灣區最重要的兩個核心城市：杭州灣南岸的杭州和寧波。未來有望支持無人駕駛。
汽車未來的發展方向是電動化。杭紹高速近期目標是通過太陽能發電、道路光伏發電、插電式充電樁為電動汽車提供充電服務。遠期目標是實現移動無線充電，邊開車邊充電。
總的來說就是把杭紹甬高速打造成一條智能、快捷、綠色、安全的高速公路。
杭州蕭山國際機場三期建設工程預計2022年2月前完工。
杭州奧體博覽城已建成以體育和會展功能為主導，集商務、旅游、休閑、文化和居住功能于一體，體現精致的和諧與開放的氛圍。
目前，這樣一個巨大的地下空間正在和奧體博覽城一起建設中，將于2022年亞運會前夕亮相。
位于運河灣管家洋地塊的杭州糧油市場472家商戶已基本完成清場簽約工作。根據規劃，杭州糧油市場退出后，其所在地將被建成一個運河灣集吃喝玩樂旅游于一體。未來，這里將成為杭州最具活力的城市濱水區之一。
杭州運河集團在2019年3月發布運河新城最新建設情況時，相關負責人介紹了運河灣區塊的建設理念：運河灣街區將集吃喝玩樂于一體，類似悉尼的達令港，但更具中國特色。
悉尼的達令港，也譯作情人s港。它位于悉尼市中心的西北部，距離中央火車站2公里，與唐人街相連。達令港不僅是悉尼最豐富多彩的旅游和購物中心，也是舉行重大會議和慶典的地方。
錢塘江上將新建一條過江通道，將蕭山機場、錢江世紀城、錢江新城東站樞紐、城西、西站樞紐(規劃中)串聯起來，成為杭州市民又一條重要的通勤通道。這座新建的橋分為兩層。杭州地鐵將實現飛過這條河第一次。以后可以在地鐵里看到錢江新城的燈光秀。
位于彭埠大橋(錢江二橋)下游側，長1350.8米。這座橋分為上下兩層。上層為8車道高架快速路，下層為復線快速路。機場快線從這里穿過錢塘江。
李寧體育公園位于根北新城核心區，具體位置正好處于新城南北服務景觀軸和東西生活景觀軸的核心位置。
項目規劃建筑面積57647平方米，總建筑面積68800平方米，綠化面積34590平方米。項目總投資約8億元。
李寧體育公園預計2021年底建成，亞運會前全部設施投入使用。
城門位于杭州奧體博覽城，東至杭州國際博覽中心，南至本京大道，西至綜合訓練館，北至齊家河。
城門將在奧體博覽城建成集企業總部、綜合商務、超五星級酒店、精品商場等功能于一體的大型城市綜合體。它將形成一個北斗七星趨勢與兩個地鐵上的五個高層建筑，呼應和補充日月同輝江對岸錢江新城的建筑。
開始時，主頂高度為城門計劃為310米，頂部高度暫定為350米。該計劃規定，雙塔的屋頂標高為282米，頂部標高為302.6米。這樣的高度確實令人嘆為觀止，未來有望成為錢江南岸的新地標。亞運會前投入使用。
據了解，之江路提升工程一期工程由芝浦路路口至老復興路路口，全長6.3公里，包括道路、管廊、隧道工程。其中隧道長5.5km，雙向六車道。
高速公路建成后，之江路地面將縮減為雙向四車道。
