摘要：
本文目錄老年專列旅游路線推薦旅游方式有哪些石家莊旅游列車石家莊旅游列車專列一、老年專列旅游路線推薦1、人到中年，不應該只是整天坐在家里追憶過去，更重要的是，應該在自己還能吃能睡能走... 本文目錄
一、老年專列旅游路線推薦
1、人到中年，不應該只是整天坐在家里追憶過去，更重要的是，應該在自己還能吃能睡能走能看的時候，好好看看自己沒去過的地方。那么有哪些適合老年人出行的線路呢？
2、人生短暫，但你可以活得精彩。如果童年是為了認識世界，青春是為了探索世界，那你就應該慢慢靜下心來，在老了的時候好好享受這個世界，所以如果有時間，趁精力還不錯的時候，好好欣賞一下美麗的夕陽。那么應該帶著老人去哪里旅游呢？有哪些適合老年人旅游的地方？
3、桂林:享有“桂林山水甲天下”的美譽。有象鼻山、獨秀峰、七星巖等景點，其中最精彩的在陽朔。
4、PS:總體來說，桂林風景優美，文化悠久，氣候宜人，非常適合中老年人。
5、北海:它是中國唯一的國家旅游勝地。在陽光的照射下，潔白細膩的沙灘會泛出銀色的光芒，因此被稱為北海銀灘。因其“灘長平坦、沙細潔白、水溫潔凈、海浪柔和、無鯊魚、無污染”的特點，被譽為“天下第一灘”。
6、PS:北海是中老年人欣賞海邊風景的首選之一。
7、北戴河:北戴河夏天沒有酷熱，冬天沒有嚴寒。常年保持一級空氣質量，無污染，無噪音。有蜿蜒平坦的沙灘，沙軟潮平，背靠聯峰山。它是一個天然的海濱浴場，城市森林覆蓋率達54%。
8、PS:北戴河氣候宜人，環境優美。是一個適合中老年人的海濱避暑勝地。
9、紫禁城:原名紫禁城，是明清兩代的皇宮，是漢宮建筑的精華，也是世界上規模最大、保存最完整的古代木結構建筑群。
10、PS:故宮優美的自然環境和厚重的歷史感，非常值得中老年人去參觀。
11、廈門:廈門是現代化國際港口風景旅游城市，擁有5A級景區鼓浪嶼。同時，美國前總統尼克松曾稱贊廈門是“東方的夏威夷”。
12、PS:廈門風景優美，尤其是鼓浪嶼古典異域建筑風格，非常適合中老年人享受一種小資情調。
13、大理:大理歷史悠久，是云南最早的文化發祥地之一，散落著許多氏族和部落。史書上稱之為“昆明之屬”。同時，大理旅游業發達，風景優美，有“浪漫愛情”四大獨特風光。
14、PS:如果中老年人來了，不僅可以欣賞美景，還可以在這里感受小鎮的故事。
15、麗江:麗江有南宋時期修建的麗江古城。納西族的名字叫“龔本志”，這里曾經是糧倉的集散地。自古以來也是絲綢之路和茶馬古道的中轉站，以“兩山一城一湖一河一文化一風情”為主要代表。
16、PS:麗江不僅適合年輕人體驗愜意的生活，也是中老年人的去處。
17、青島:青島是國家歷史文化名城，歷史文化保護重點城市，中國首批優秀旅游城市，沿海開放城市。國家級風景名勝區有嶗山風景區和青島海濱風景區。
18、PS:青島是一個美麗的北方城市，對于中老年人來說會是一個不錯的選擇。
19、大連:大連冬天沒有嚴寒，夏天沒有酷暑。被譽為“東北之窗”、“北方明珠”、“浪漫之城”。是東北對外開放的窗口，也是東北最大的港口城市。它獲得了國際花園城市和中國最佳旅游城市的榮譽。
20、PS:大連優美的城市環境和生活方式非常適合中老年人享受生活。
21、上海:上海是中國最大的城市，國家中心城市，國際化大都市。它有著深厚的現代城市文化底蘊和許多歷史遺跡。江南吳越傳統文化與全國各地移民帶來的各種文化融合在一起，形成了獨特的海派文化。
22、PS:如果你是中老年人，你一定要在有生之年去中國最繁華的城市上海看看。
23、杭州:中國七大古都，五千多年的歷史文化，被譽為“文明的曙光”。在元代，它被意大利旅行家凱爾·波羅譽為“世界上最美麗、最豪華的城市”，同時自古就有“人間天堂”之稱。
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24、PS:上有天堂，下有蘇杭。如果到了中老年還不來杭州，那還等什么時候？
二、旅游方式有哪些
問題一：旅游有哪些類別旅游產品分類方案
1觀光旅游產品 1.1自然觀光產品 1.1.1地表類觀光產品（名山、洞穴、峽谷、沙漠、島嶼等） 1.1.2水域類觀光產品（大川、湖泊、溫泉、噴泉、瀑布、海濱等） 1.1.3生物類觀光產品（森林、草原、野生動物等） 1.2人文觀光產品 1.2.1歷史遺跡產品（古典園林、寺廟、宮殿、古城、古民居、其他古建筑等） 1.2.2現代觀光產品（革命紀念地、城市風光、各類場館、社會活動場所、觀光工業（企業及企業產品）、大型工程等） 1.2.3人造景觀產品（微縮景觀、仿古村落、主體公園、外國城（村）、野生動物園、水族館等） 1.2.4觀光農園
2度假旅游產品 2.1海濱度假旅游產品（度假地） 2.2鄉村度假旅游產品（度假地） 2.3森林度假旅游產品（度假地） 2.4野營度假旅游產品（度假地） 2.5城市度假產品（度假村、中心） 2.6溫泉度假產品（度假村、中心） 2.7湖濱度假產品（度假村、中心）
3康體休閑產品 3.1體育旅游產品 3.1.1滑雪旅游產品 3.1.2高爾夫旅游 3.1.3戲水運動項目 3.1.4球類運動項目（乒乓球、網球、臺球等） 3.2保健旅游產品 3.2.1醫療型旅游產品 3.2.2療養型旅游產品 3.2.3力量型康體運動項目 3.3生態旅游產品 3.3.1鄉村旅游 3.3.2綠色旅游 3.3.3野地旅游 3.3.4賞花旅游 3.3.5森林旅游 3.4娛樂休閑類旅游產品 3.4.1游樂項目，如：游樂園 3.4.2被動休閑產品，如：桑拿、*** 3.4.3歌舞文藝類產品，如：MTV、KTV等 3.4.4游戲類產品，如：電子游戲、棋牌游戲
4商務旅游產品 4.1會議旅游產品（大型會務中心等載體） 4.2獎勵旅游產品 4.3大型商務型活動 4.3.1大型國際博覽會或交易會 4.3.2大型國際體育活動 4.3.3大型紀念或慶祝活動 4.3.4大型藝術節
5文化類旅游產品 5.1修學旅游產品（博物館旅游等） 5.2民俗旅游產品（民俗村、民俗家庭、民俗節慶活動等） 5.3藝術欣賞旅游（喜劇、影視、音樂、繪畫、雕塑、工藝品等） 5.4宗教旅游產品 5.5懷舊旅游產品 5.5.1懷古旅游產品 5.5.2仿古旅游產品 5.5.3尋古旅游產品 5.5.4尋根旅游產品 5.5名人故居、墓地游 5.5.1古堡、古城游
6專項旅游產品 6.1登山 6.2潛水 6.3考古 6.4運動 6.5探險 6.6科考
7特色旅游產品 7.1享受型旅游產品（豪華列車、豪華游船、美食、總統套間） 7.2***型旅游產品 7.2.1探險旅產品 7.2.2冒險旅游產品 7.2.3密境旅游產品 7.2.4海底旅游產品 7.2.5沙漠旅游產品 7.2.6斗獸旅游 7.2.7狩獵旅游 7.2.8體育觀戰旅游
問題二：旅游都分什么種類？旅游這兩個字，是一個非常寬泛的詞，只要是能吸引到游客的方式，都可以后面加上這兩個字。
按年齡來分：青年，探險游（如森林，滑雪，漂流等）。
中年，主題游（歷史古跡游，山水游等）
其它還有如工業旅游（青島海爾集團參觀，內蒙古蒙牛集團參觀，鞍山鋼鐵集團參觀等）
境外境內主題結婚團，主題游紅色旅游（如井岡山，延安等），還是以主題游為主。
旅游的出游方式是多種多樣的，有飛機，火車，郵輪。
旅游的出游形式是團隊游，自助游（單定房定車等）。
總之，可以發揮想象力，為旅游目的地，起一個好聽的名字。
問題三：中國古代旅游的類型有哪些簡單的來說就是：車馬舟楫。
中國封建社會歷史時期極為漫長，達到兩千多年，而之所以封建社會制度能夠在中國長期存在，從某一個側面反映了一個情況，那就是，在中國的封建社會制度統治期間，尤其是在各個統一的朝代統治期間，中國封建社會的在政治上還是比較安定的，上經濟上也是比較繁榮的，甚至在技術上也是在相當長的歷史時期遙遙領先于世界的。而所有這些條件的存在，一方面保證了封建制度的統治地位，維持了封建王朝的統治；另一方面，顯然，也給旅行的發展帶來了巨大的推動力。其中，以都江堰和靈渠為代表的水利工程技術和由此帶來的農業生產的進步；還有后來手工業、礦業、紡織、造紙、陶瓷等方面的發展，都使得近代以前得中國在科學技術上和社會經濟方面領先于西方世界。據研究表明，在世界科技發明中，有一百多項世界第一出自這一時期的中國，使得近代前的中國社會經濟發展水平大大領先于世界！
旅行中，一項重要的因素便是交通。可以說，旅行與交通之間是不可分割的關系。而在中國封建社會時期，水陸交通在我國有著悠久的歷史，早在春秋時代便有水運的記載。戰國與秦朝的“鄭國渠”、“靈渠”都是水利史上光輝的篇章。并且，從漢朝以來，我國歷朝歷代封建王朝都將漕運作為國家的最重要的政策之一，因此，中國封建社會時期，水利交通十分發達，成為我國最重要的交通方式之一。其中對水陸交通貢獻最大的朝代首推隋朝。從隋文帝時期開始便打通了從淮水到長江的水陸。到了隋煬帝時期，又先后開鑿了通濟渠（由黃河連接汴、泗兩河直通淮水）、永濟渠（到達黃河以北的涿郡）和江南和（經由鎮江、蘇州至杭州，直連通長江與錢塘江），最終構成了華北與江南密集而發達的運河網。同時，當時天然河流的通航能力也十分優良，隋煬帝三下揚州，大型龍船、官號無數通行方便，可見其水運能力之一斑。而到了元、明、清時期，由于三個朝代都建都北京，為了更好的管理國家，運輸所須，國家又開始了海運的發展。著名的“海上絲綢之路”的起點便是我過的泉州，相傳，馬可・波羅就是從泉州開始的中國之旅，而僅僅是當年因突發事故沉沒在泉州海域的大小貨船，其沉睡在大海之中的貨物也不計其數，形成了“陶瓷的海底世界”。可見當時海運的發達程度。我們說，雖然在封建社會時期，水陸交通的發展是由國家政治統治和經濟發展所需，但是，在客觀上卻大大便利了人們的旅行，通過水陸往來各地成為人們旅行方式的一種很好的選擇，從而促進了旅行的發展。
在水陸交通獲得極大發展的同時，我國封建社會時期的陸路交通也有長足進步。自秦朝以來，陸路的建設便取得了一定的成果。“馳道”、“直道”、“五尺道”、“新道”的建設共同構成了以咸陽為中心的、四通八達的道路網絡。秦朝以后，陸路交通的建設則不僅僅表現在道路本身的建設上，還通過其輔助設施的建設表現出來。驛站便是其中一個重要的代表。驛站是歷朝歷代***沿水陸和陸路建設的館舍機構，其最初目的在于傳送官方文件和國家物資，后來也開始招待來往的國家公務人員，甚至是至休人員。驛站可以提供宿舍、車馬、船轎、人力、米糧以及飼料等等。其功能很類似于現在的飯店。我國驛站的發展歷史十分悠久。最早在周禮和先秦的典籍中就可以看道，當時就有傳、置、郵、驛的記載，但是，那時驛站的設置并不十分普遍。經歷了各個封建王朝的不斷發展，到唐朝，驛站的發展便達到了一定的規模。據記載，當時每三十里設置一驛，而在《新唐書・百官志》中記載，唐朝設置驛站共計1639所。按照這個數字計算，設置驛站的道路就應該有25000公里以上。可見當時陸路交通的發展狀況。而到了明、清時期，驛站則更是擴展到內、外蒙古、新疆以及***等地區。
而交通的發達，使我國很早就出現了......>>
問題四：旅游者有嘛幾種類型？他們各自的特點是什么？按出行目的劃分旅游者類型及其特點
不論運用哪種標準來劃分旅游者的類型，都可以發現不同類型的旅游者所表現出的特點既有共性，但差異也很大。下面僅對按旅游目的劃分的各種類型的旅游者的特點作簡要說明。
觀光型旅游者以觀賞游覽異國他鄉的名勝古跡、風土人情等為主要目的，同時還可以與購物、娛樂、考察、公務等相結合，是世界上最古老、最常見、最基本的旅游者類型，也是我國旅游者類型的主體。其特點為：希望通過觀賞游覽異國他鄉的自然景觀和人文景觀，增長見識、開闊視野、陶冶情操，獲得新、奇、異、美、特的感受;在旅游地逗留時間短、重游率低、花費較少，對旅游景點特色和價格比較敏感。
娛樂消遣型旅游者以松弛精神、享受臨時變換環境所帶來的歡娛為主要目的。由于娛樂消遣型旅游能夠調節人們的生活節奏，擺脫日常緊張工作帶來的煩惱，該種類型的旅游者日趨增多。在發達國家的所有旅游者中，娛樂消遣型旅游者所占比重最大。其特點是：追求娛樂、參與、消遣、***和享受;對旅游產品的質量、旅游安全和價格比較敏感;外出季節性較強，幾乎都會選擇旅游目的地最好的季節，利用帶薪假期外出旅游;對旅游目的地和旅行方式的選擇自由度大;重游率較高，出游和停留時間較長。
公務型旅游者是根據工作需要，以貿易合作、商務洽談、出席會議、舉辦展覽、科學文化交流等為主要目的，在完成公務的前提下進行參觀游覽等活動的旅游者。其特點是：有一定的身份地位，對旅游產品和服務質量要求較高;費用主要由團體的公費開支，支付能力較強，對價格不大敏感，消費較高;因為公務在身，對旅游目的地和旅游時間沒有太多選擇余地，一般以就近短途和短時為多;人數相對較少，但出行次數較多，季節性不強。
這類旅游者的需求比較復雜。他們在需要方面不同于消遣型和公務型，但又兼具兩者的某些特點。例如，在出游時間上，他們中雖有不少人利用帶薪假期探親訪友，但相當多人都選擇傳統節假日外出探親，而各國傳統節假日又不盡統一。此外，很多家庭及個人事務，如出席婚禮、參加開學典禮等日期限制較緊。因此，其總體特點是：出行季節性較差;對旅游價格比較敏感;沒有選擇旅游目的地的自由。
醫療保健型旅游主要有療養旅游、休閑度假旅游、溫泉旅游、森林旅游、體育保健旅游、氣功專修旅游等形式。醫療保健型旅游者的主要目的是通過參加有益于身心健康的旅游活動，治療某些慢性疾病、消除日常工作疲勞。其特點是：有較高的收入、較多的閑暇時間;保持健康或恢復健康的欲望較強;對旅游項目中保健、康體、醫療等功能比較敏感;中老年人比重較大，停留時間較長;近距離旅游者為多。
文化知識型旅游是一種旨在觀察社會、體驗民族民俗民風、豐富歷史文化積累、增長知識的旅游形式。文化知識型旅游者的主要目的是通過文化知識旅游達到積極的休息和娛樂，同時獲得知識的啟迪和充實。其特點是：具有較高的文化素養，較強的求知欲;具有某種專長或特殊興趣，樂于與人切磋交流;對導游的文化知識基礎有較高的要求，對旅游日程安排的周密性和旅游線路的科學性比較敏感。
生態/探險型旅游是目前國際國內旅游市場新興起的一種高級旅游形式，它強調觀光旅游、自然保護與文化保存相結合，是一種肩負環境責任、具備環境倫理的旅游新項目。生態/探險型旅游者的主要目的是通過旅游達到接觸大自然、了解大自然、宣傳和保護大自然積極的休息......>>
問題五：有哪些關于旅游的網站？都有什么類型？ 1、旅游攻略：螞蜂窩、窮游。2、戶外運動：8246、磨房、綠野。3、吃住行預訂：攜程、藝龍、去哪兒、美團、淘寶旅行。4、景區門票線上預訂：同程、驢媽媽。5、旅游“機+酒”套餐：51YOU。6、還有相對應的豆瓣小組
問題六：旅游自然景觀的分類有哪些？自然旅游景觀資源分為:
像廣東丹霞山、西南的喀斯特地形等
像云南的麗江風景、黃果樹瀑布、三峽等
極地的極光、撒哈拉沙漠、地中海沿岸風光
問題七：旅游企業的類型有哪些按照從事旅游產品經營的產業鏈劃分:
（1）直接旅游企業包括旅行社、飯店、餐館、旅游商店、交通公司、旅游景點、娛樂場所等。
（2）輔助旅游企業包括管理公司、服務公司、影視公司、出版單位、通訊設施以及食品、衛生等生活服務部門和行業。
（3）開發性組織包括相關的***機構、旅游院校、旅游科研機構等。
按旅游活動所使用的主要經營資源劃分
問題八：旅游景點可以分成哪些類型應該說是旅游資源，可以分為自然旅游資源和人文旅游資源。自然旅游資源包括：1、地質地貌景觀旅游資源恭2、水體景觀旅游資源3、氣象氣候旅游資源4、生物旅游資源；人文旅游資源包括：1、文物古跡2、古典園林3、文學藝術4、宗教文化5、城鄉風貌6、現代設施7、民俗風情8、飲食與購物類
問題九：旅游產品的類型有哪些？團體包價旅游，散客包價旅游，半包價旅游，小包價旅游，零包價旅游，組合旅游，單項服務
三、石家莊旅游列車石家莊旅游列車專列
蔡是一位抗美援朝戰爭史學者和軍事史作家。著名鐵血戰士之子，燕人一個孩子s協會。紅西軍后代聯誼會創始人之一。男，1976年出生。
蔡長元將軍的一部分邢臺地震中的日記(時任石家莊63軍政委、抗災前線總指揮部總指揮):1966年3月8日凌晨5點，我正在軍區指揮部睡覺，被地震驚醒(蔡長元的女兒蔡曉明回憶說，她在父親當時美國軍事辦公室，被地震嚇壞了。她的父親從旁邊的床上跳下來，抱起她跑出辦公室，喊著蘇聯就是美國？“——后來才知道，他以為是蘇聯或者美國向中國投了原子彈。)北京軍區打電話來問怎么回事。是地震嗎？我立即派人四處打聽。去寧晉的人報告說是地震。早上給邢臺地委書記劉奇打電話詢問情況。他報告說已經聯系了衡水、陽泉、邢臺三縣，有震感。不清楚中心在哪里。后來他說中心在隆堯。[1]
問北京軍區中午干什么？北京軍區讓我們組織救災。在三點鐘。下午5點鐘，我從石家莊出發了。當時我命令軍部去一個指揮部，一萬多只鹿全部出動。邢臺去了兩個團，第四航校去了一些部隊，陸軍炮兵團也去了。我帶著徐新副司令員(時任抗災前線總指揮部副總指揮，1982年任副參謀長，1988年被授予上將軍銜)，帶著1000多頂帳篷到隆堯縣城，現場設立指揮部。
當時據統計，1966年3月8日和22日兩次地震造成8096人死亡，74723人受傷，470多萬間房屋受損。4萬多兵力，1500多輛汽車，32架直升機參加救災，全部由我指揮。3月8日，龍耀死的最多。
3月9日晚10時，周總理在北京軍區副司令員鄭維山的陪同下前往邢臺地震災區，乘火車在馮村下車。我親自去馮村見他。周總理在隆堯呆了一個半小時，直到11o晚上的鐘。我和徐昕、閆大凱、劉奇、張彪參加了會議。
3月15日，內務部部長曾山率中央慰問團趕赴災區，慰問受災群眾。我親自去見了他們。
從隆堯救災指揮部到國務院建立了直通電話，我每天與國務院秘書長周榮新(周總理的老秘書，蔡長元將軍的親密老戰友)聯系兩次。
第二次地震前，北京軍區命令我野戰軍撤離現場。當時就覺得不對勁，總有種不對勁的預感。于是我離開了河北省軍區獨立師繼續在現場救災，指揮部還沒有撤離。現在看來這是對的。3月22日地震后，我馬上開車回隆堯指揮部，把部隊帶回來再來。
第二次地震后，參與救災的部隊增多，指揮部從隆堯遷到石家莊。
3月25日，國務院副總理李先念到石家莊考察一次。
3月29日，周總理在北京軍區副司令員鄭維山、空軍副司令員李的陪同下來到石家莊。總理住在火車上，在小白樓向總理匯報。徐新、康秀敏(石家莊地委書記)、張平東(石家莊市市長)、張出席會議。
4月1日，周總理乘直升機視察了現場。有兩架直升機。李、和我陪同周總理考察。在
哈藏旅游專列途經長春、沈陽、天津、石家莊、鄭州、西安安、蘭州、西寧。
石家莊到長春有6趟車。出發-到達-出發-到達-到達時間-參考票價1524/1525石家莊-長春11:20-05:4918小時29分硬座150硬臥289T124/T121石家莊-長春15:30-07:0415小時34分硬座170硬臥309K126/K127石家莊-長春10:38-05:5719小時19分硬座179硬臥
密云北至石家莊4.石家莊旅游火車專列價格
Y514次列車是承德至邯鄲的旅游專列。3:13從承德站發車，停靠鷹手營子站，16:37到達密云北站。從密云北站上車后，停靠懷柔站、通州西站、北京東站、保定站，22:06到達石家莊站。全程有座無票旅游青島攻略。
石家莊到承德每天有4趟列車，分別是：Y512:從石家莊開車時間08:56，到承德預計時間18:34，預計總時間09:38。停靠站為石家莊、保定、涿州、北京東、通州西、懷柔、密云北、興隆縣、鷹手營子、下臺子、承德。K7762:從石家莊開車時間10:02，到承德預計時間20:01，預計總時間09:59。停靠站為石家莊、保定、天津、蘆臺、唐山、唐山北、承德。K1456:從石家莊開車時間17:19，到承德預計時間03:14，預計總時間09:55。停靠站為石家莊、保定、徐水、北京東、承德、隆化、四合永、赤峰、奈曼、通遼。K7752:從石家莊開車時間20:05，到承德預計時間06:50，預計總時間10:45。停靠站為石家莊、定州、保定、高碑店、北京西、北京、鷹手營子、承德。
旅游專列停靠天津西、德州、衡水、石家莊。
車2~10。k236次列車的臥鋪是2~10車廂。
石家莊到上海的K236次特快列車。列車由18節車廂組成，其中1號為行李車，2~9號為硬臥，10號為軟臥，11號為餐車，12~18號為硬座。根據列車編組信息，2~10號車為臥鋪，2~9號車為硬臥，10號車為軟臥。
列車13.00從石家莊站發車，第二天9.05到達上海站。
是。北京站到石家莊有火車，還有十一更。其中Z207/206(票價141.5元)為軟臥，K609(票價62.5元)為北京站至石家莊北站。
剩下的K7764/7761，K7705，K5201，K967/966，T145/148，K183，K473，K7716/7713，K7707，都是43.5元，去石家莊站。唯一遺憾的是沒有子彈頭列車。
石家莊北站所有列車將執行全新車次。從邯鄲到包頭的K220次將最先進入新火車站，而從北京西到洛陽的K269次將最后到達揮手告別去老火車站。
K220，20，20:35，新火車站第一站
據了解，12月21日零時前途經石家莊火車站的旅客列車仍在老火車站辦理，零時后旅客列車停靠新火車站。12月21日凌晨起，老火車站停止發售火車票；12月20日18:00，新火車站開始發售火車票。
根據最新列車時刻表，邯鄲至包頭的K220次列車(石家莊20時35分至20時50分)將率先進入石家莊新火車站進行客運服務，該列車上的旅客將是新火車站發送的首批旅客。持K220次列車車票且車票信息為2012年12月20日2012，請在新火車站坐車。
同時，12月20日北京西至洛陽的K269次列車(21日0:30到達石獅，21日0:39發車)仍在老火車站到達和發車，乘坐K269次的旅客將是老火車站發送的最后一批旅客。K269次列車被辛苦了25年的老火車站送走后，將成為過去。持K269次列車車票且車票信息為2012年12月21日零點39分應在老火車站乘車，而持K269次列車車票的旅客憑車票信息2012年12月21日11點10分我應該在新火車站乘公共汽車。
石家莊火車站有關人士表示，21日零時，隨著石家莊新火車站的開通，石家莊(含石家莊北站)所有列車將執行全新的列車時刻，部分列車的始發和到達時間將有較大調整。旅客近期購票后應仔細核對乘車時間。同時，石家莊新火車站新方案自實施之日起投入運營，站名不變。除特別說明外，所有經過老火車站的列車將于12月21日零時到達石家莊新火車站。近期準備出行的廣大旅客，近期購票后一定要仔細核對車票上的信息。新火車站開通前后，石家莊發售的火車票票面信息不變，字樣石家莊和石家莊北仍然在展出。旅客請按照乘車時間到現石家莊火車站和新火車站乘車，以免耽誤行程。
在增開10趟到達的基礎上，12月21日至25日，石家莊新火車站、石家莊北站將繼續增開6趟到達，方便旅客旅行。
1-25:石家莊新火車站6:22-6:28加開L166(漢口-北京西)。
12月21-25日，石家莊新火車站16:15-16:49開L165次(北京西-漢口)。
12月21-25日石家莊北11:44-11:50開D2211次(北京南-太原)。
12月21-25日石家莊北15:21-15:25開D2212次(太原-北京南)。
12月21-25日石家莊北8:41-8:44開D2214次(太原-北京南)。
12月21-25日石家莊北18:10-18:28開D2213次(北京南-太原)。
注：具體站名信息和車次請以車站公告為準。
21日起，增開兩對列車，兩對列車上漲快速
(記者丁堡駿、通訊員王寶忠)從21日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。昨日，記者從邢臺火車站獲悉，調整前列車93列，調整后旅客列車74列，其中南行38列，北行36列。
新列車運行圖實施后，邢臺火車站除停運21趟列車外，還將增開2對旅客列車。具體為：K7762/K7761，北京西，邯鄲——。時間為：K7762次15:26到15:29發車，K7761次16:56到16:59發車。磁縣——石家莊4484/4483，時間為：15:06、15:10的4484次，10:34、10:37的4483次。
新列車運行圖實施后，邢臺2對特快列車將升級為特快列車。具體為：鄭州——銀川1626/1625次改為特快列車K1626/K1625次；邯鄲-張家口南4408/4407次改為特快列車K7737/K7738次(張家口——邯鄲)。時刻分別是：K7738次11:06到11:10發車，K7737次7:09到7:11發車。
同時，兩對列車更改了出發和到達地點。具體為：懷化——北京西K268/K267，張家界北京西K968/K967，南行進京，北行進京。青島長島旅游
12月21日——25，經邢臺站加開10趟。
武昌——北京加L44，10:03到，10:25發車；
北京西邯鄲開L7763次，3:22到，3:25到；
邯鄲——北京西佳開L7764到站，7:42發車；
邯鄲——北京西佳開L7766到站，16:35發車。
21日起，增開4對客車，減少1對。
本報訊(記者楊東)昨日，記者從衡水火車站獲悉，本月21日零時起，衡水部分旅客列車運行圖將進行調整。
K1287、K1288次青島至銀川特快列車1對；太原至煙臺特快列車K1292、K1291次1對；K1334、K1333次銀川至上海特快列車1對；北京至臨沂特快列車K1903、K1904次各1對。
天津-深圳西K1619、K1620運行區段改為天津-深圳東；北京-連云港東1503、1504運行區段改為北京-連云港東；北京-濟寧2071、2072運行區段改為北京-濟寧；石家莊-承德4412、4411運行區段改為石家莊-承德。
大同-贛州K730/1、K732/29次大同-衡水列車途經北同蒲、石太客線、石德線、京九線。運行區段改為大同-深圳西，延伸區段貫通京九線。
北京西至包頭、北京西至石家莊北的K1115、K1116次，改為經京廣線運行。
衡水火車站提醒旅客，注意列車運行圖的調整變化，以免耽誤行程。
你可以在火車站售票窗口購買，也可以在12306網站購買，或者通過Ctrip.com購買。
一號線應該可以。出勤率很高，很多人不Idon’我沒有山頂的座位。3號線到了終點站就空了。2號線到嘉年華站感覺是專列。受疫情影響，我還沒有我已經很久沒坐地鐵了。都是電動車。
